注漿加固專項施工方案

1、表 施工組織設計（方案）報審表工程項目名稱：京沈客專星火站樞紐站前工程施工合同段：JSDJSGJ標段 編號：致北京鐵建工程監(jiān)理有限公司代建京沈星火站站前工程監(jiān)理部（項目監(jiān)理機構）：我單位根據(jù)承包合同的約定已編制完成DK17+酉仙橋北路框構中橋工程路基注漿加固專項施工方案，并經(jīng)我單位技術負責人審查批準，請予以審查。附：路基注漿施工方案施工單位（章）：項目負責人：日期：年 月日專業(yè)監(jiān)理工程師意見：專業(yè)監(jiān)理工程師：日期： 年 月 日項目監(jiān)理機構意見：項目監(jiān)理機構（章）：總監(jiān)理工程師：日期： 年 月 日建設單位意見（需要時）：建設單位（章）：負責人：日期： 年 月 日京沈客專星火站樞紐站前工程DK17

2、+酉仙橋北路框構中橋 注漿加固施工專項 方案中口中鐵編制人：韓旭東審核人：任小森 批準人：畢宗偉中鐵六局集團有限公司京沈客專星火站樞紐站前工程項目經(jīng)理部2017年12月6日一、編制依據(jù)錯誤!未定義書簽。二、工程概況 錯誤!未定義書簽。（）工程地質錯誤!未定義書簽（2） 水文地質錯誤!未定義書簽三、注漿工藝及工期安排錯誤!未定義書簽。（） 注漿加固工藝要求 錯誤!未定義書簽（二）注漿設計原理 錯誤!未定義書簽（3） 路基注漿施工時間安排 錯誤！未定義書簽四、安全保證措施錯誤!未定義書簽。（4） 注漿施工安全注意要點: 錯誤！未定義書簽（二）線路觀測 錯誤!未定義書簽五、質量保證措施錯誤!未定義書

3、簽。（） 質量保證措施 錯誤!未定義書簽（二）質量控制要求 錯誤!未定義書簽五、應急預案 錯誤!未定義書簽。（一）成立搶險領導小組，明確責任分工 錯誤!未定義書簽（二）應急物資 錯誤!未定義書簽 （三）組建搶險隊，進行應急知識教育培訓錯誤!未定義書簽（四）互助協(xié)議 錯誤!未定義書簽（五）應急響應 錯誤!未定義書簽、編制依據(jù)1 酒仙橋北路框構中橋（DK17+-京沈施變橋-框-09-01施工圖；2 高速鐵路路基工程施工技術規(guī)程（Q/CR 9602-2015）；3、鐵路工程地基處理技術規(guī)程（TB 10106-2010）：4、營業(yè)線施工安全管理實施細則（京鐵師【2016】408號）；5 城鎮(zhèn)地道橋頂進

4、施工及驗收規(guī)程（CJJ74-99）；6、鐵路工務安全規(guī)則；7、鐵路線路修理規(guī)則；8、我公司的施工技術水平、管理水平和以往類似工程的施工經(jīng)驗。二、工程概況本框構橋為三孔（+） m鋼筋混凝土框構，位于北京市朝陽區(qū)將府公園 內(nèi)，為立交而設，道路凈空要求：。既有東北環(huán)線與框構軸線交角B為112 42, 00 。本橋為半頂進半現(xiàn)澆施工，頂進部分投影面積，現(xiàn)澆部分投影面積，最大 頂力：，頂程。橋體頂板厚、底板厚、左側邊墻厚、中墻厚分別為，右側邊墻厚。新 建橋體工作坑擬設置在既有東北環(huán)線東側，由東南向西北頂進施工。鐵路 軌底（東北環(huán)線）距離橋體頂板頂面最小距離控制為（含頂板防水保護層厚度）。（一） 工程地質

5、橋址區(qū)地貌屬沖洪積平原，地勢平坦，地勢起伏不大，臨近既有東北環(huán)線。既有鐵路西側地址范圍內(nèi)現(xiàn)狀地面分布一層厚度為2m左右的人工雜填土。橋址區(qū)勘察深度范圍內(nèi)地層為第四系全新統(tǒng)沖洪積巖（Q，Ql+pl）、第四系上更新統(tǒng)沖洪積巖層（Q3Ql+pl），表層為第四系人工堆積層（cri）。（二）水文地質地下水水位 地下水為第四系孔隙潛水，含水層主要為第四系粉土和粉質粘土?？?測期間地下水位埋深（高程）。主要由大氣降水和河水補給，水位隨季節(jié)變化幅度35nl不良地質及特殊地質:IIIII本工點地處區(qū)域地面沉降發(fā)育帶，2012、2013年沉降速率50mm-60: 地震資料及最大凍結深度: 本橋地震動峰值加速度為（

6、地震基本烈度為忸度），土壤最大凍結深度。 環(huán)境類別及作用等級：經(jīng)取土層化驗分析，場地地下水位以上土層對鐵路混凝 土結構具鹽類結晶破壞，環(huán)境作用等級為Y1。經(jīng)取地下水化驗分析，地下水在化學侵蝕環(huán)境條件下對鐵路混凝土結 構無侵蝕性。凍融環(huán)境作用等級D2。三、注漿工藝及工期安排為保證橋體頂進過程中，路基的穩(wěn)定性和鐵路行車安全，需要對路基及預制頂進 范圍進行注漿固化，注漿范圍沿鐵路方向：框身范圍以及框構 兩邊墻外緣外側各10m,加 固深度：自路肩以下2m起至框構底板以下2m邊墻外側注漿范圍之內(nèi)的土層，線路下面 采用布置斜孔，斜插入線路下面進行輻射注漿，其它地方采用垂直注漿，根據(jù)設計地勘 報告中所需加固

7、地層的地質特征，間距暫定為，待現(xiàn)場注漿試驗驗證后確定。路肩下 2m不進行注漿作業(yè)。注漿時在不改變地層組織的情況下，將土層顆粒間的空隙充滿漿液并使其固結， 達到改良土層性狀的目的。其注漿特性是使該土層粘結力（C）內(nèi)摩擦角（）值增大。從而使地層粘結強度及密實度增加，起到加固作用；顆粒間隙 中充滿了不流動而且固結的漿液后，使土層透水性降低，形成相對隔水層。工藝流程圖如下：(一)注漿加固工藝要求(1) 現(xiàn)場試驗環(huán)節(jié)在確定施工具體工藝參數(shù)前，現(xiàn)進行現(xiàn)場施工試驗，本次施工試驗段選取在路基 東側基坑范圍。試驗施工過程中，其基本工藝參數(shù)如下：1、采用水泥(含水玻璃)注漿，水灰比1:1，水玻璃摻入量5%2、注漿

8、壓力為，根據(jù)深度變化調(diào)整壓力；注漿過程中保證先外側后內(nèi)側，路基 兩側對稱注漿；3、待注漿完成后采用鉆孔法或原位測試法對注漿充填率、密實度或變形模量進行注漿前后成果檢查對比分析。待試驗達到預期效果后，根據(jù)試驗數(shù)據(jù)確定本次注漿的基本工藝參數(shù)。(2) 定孔下管,測量組對注漿孔進行測量放樣，確定孔位,待桿件上制作好出漿孔時，采用風鎬將鋼花管沖擊打入路基及基坑相對應的地層深度。鋼花管厚度為5:IIIII內(nèi)徑20mm外徑25:IIIII每節(jié)鋼花管長度31n其連接采用承插式連接，接頭采用套管連接法將兩節(jié)鋼花管連接在一起，為保證接頭部位不漏壓漏漿， 接頭在套管連接部位應焊實。(3) 注漿 .利用注漿花管進行注

9、漿，注漿前因對注漿鋼花管進行檢查，保證鋼花管暢通，無堵塞。 .注漿過程中流量計及壓力表等設備應該齊全完好。根據(jù)漿液流量、注漿壓力 特征動態(tài)調(diào)整漿液水灰比。注漿前后控制漿液由稀到濃，根據(jù)具體情況逐步提高漿液濃 度和注漿壓力。 .注漿順序宜先考慮路基外側，后內(nèi)側，路基兩側應同時對稱注漿，以免路基地 層變形。 .注漿根據(jù)不同深度，采用不同規(guī)格的花桿進行長度搭配，使每次提 升時漿孔 頂點滿足標高要求及注漿要求。注漿隨著深度的不同，注漿壓力應隨時調(diào)節(jié)。(4)當注漿達到下列標準時，可結束該孔注漿 .注漿段注漿壓力達終注壓力()，lOmin持續(xù)注漿量不大于5L/min當注漿孔口壓力突然上升時，注漿難以注入時

10、。當路基面跑漿，路基出現(xiàn)異常，有影響鐵路運行安全的苗頭時，應立即終止 注漿。注漿夯管機(5)注漿控制要點： .采用先外側后內(nèi)側的注漿方法，然后采用跳孔跳排間隔注漿 .定量定漿注漿：外側先注孔采用以定量為主控制，而內(nèi)側后注孔以 定壓控制；,結合注漿壓力分析地層吸漿量，針對注漿不足的孔應二次注漿；(4) ,注意檢查壓力、流量、漿液及周圍環(huán)境變化，認真記錄并及時調(diào)整 注漿參數(shù)，做到施工過程動態(tài)控制；注漿過程派專人負責填寫注漿記錄表，記錄注漿時間、漿液消耗量 及注漿 壓力等數(shù)據(jù)，觀察壓力表值，監(jiān)控聯(lián)通裝置，避免因壓力猛增而發(fā)生異常情況。(二)注漿設計原理(1)注漿設計思想是通過鉆孔向被加固土體內(nèi)注入一

11、種極濃的漿液，在注漿點 附近使土壓密，在出漿口附近形成漿泡或脈狀凝結體，向外擴張的漿泡將在土體中引起 復雜的徑向和切向應力體系。注漿設計參數(shù)注漿材料：包括材料種類和配方，水灰比1:1 漿液影響半徑：在設 計壓力下， 所能達到的有效擴散距離。漿液擴散半徑R是一個重要參數(shù)，它對灌漿工程量及造價具有重要的 影響。R值可 按理論公式進行估算；當?shù)刭|條件較復雜或計算參數(shù)不易選準時，就應通過現(xiàn)場注漿試 驗來確定。R 3Kplot式中：K-滲透穩(wěn)定系數(shù)P-注漿壓力rO-注漿半徑t-注漿時間n- 土的孔隙率(3 -損失系數(shù)，一般取注漿孔布置及加固范圍：根據(jù)地層情況，有效擴散半徑，確定合理的孔距、排 距、孔數(shù)和

12、排數(shù)。(2)本工程注漿范圍為框身范圍內(nèi)及框構兩邊墻外緣外側各10m既有線兩側為斜孔注漿，沿線路方向間距為，同一斷面內(nèi)路基每側設置三個斜孔進行注 漿，注漿深度分別為6m 9m 12m基坑范圍內(nèi)注漿為垂直注漿，采用梅花型布置，垂直線 路方向間距為，縱向間距為。經(jīng)計算：注漿加固后的地基滿足結構物承載力以及沉降的 要求。注漿孔布置圖見附圖示意既有東北環(huán)線nirA-Trf-MU芒冶九3電 C IC OO-xxv二國c flo aa。 o oo o d o flo n0A ofto Bl*ff! !七：】依川 H/AUH43OI/A遂;i iGi；逅J I V因此注漿壓力p小于地層(3)注漿壓力確定注漿壓

13、力的原則不破壞地層結構，的起劈壓力。=P 實 (h whwW k) ( h whwW k) C COt22sin式中：一實際注漿壓力，MPa一有效內(nèi)摩擦角；c一有效粘聚力；Pa;一土層重度，g/ cm 3;h 注漿段深度，m丫 w水層重度，g/ cm 3;hw一注漿點地下水位高度，mk一主應力比。將地層參數(shù)代入上式，為了安全，視有效粘聚力 C為零。計算得出 P 實（？9*12 佝。2 （，*12 |op，| 3.287Mpa22 si n18根據(jù)以上數(shù)據(jù)分析，為保證線路路基不變形，暫定取注漿壓力；漿液比重、初終 凝時間等數(shù)據(jù)，由項目部實驗室現(xiàn)場測定確定。（3）注漿量理論上注漿量的體積應為土的孔

14、隙體積，但在注漿過程中，漿液并不可能完全充 滿土的孔隙體積，而土中水分亦占據(jù)孔隙的部分體積。所以，在計算漿液用量時，通常 應乘以小于1的灌漿系數(shù)，但考慮到漿液容易流到設計范圍以外，所以灌注所需的漿液 總用量Q可參照下式計算：Q=K- V- n - 1000式中：Q為漿液總用量（L） ; V為注漿對象的土量（m3 ; 11為土的孔隙率；K為 經(jīng)驗系數(shù)（?。?。（三）路基注漿施工時間安排路基注漿于2017年12月10日 12月30日進行，施工時搭設臨時圍 擋（距離線 路中心米）。四、安全保證措施（一）注漿施工安全注意要點：1 安全用電，遵守國家規(guī)范，規(guī)范用電。2、施工人員須注意安全生產(chǎn)，配備好必備的

15、勞動及保護用品。3、注漿時，防止注漿用輸漿管爆裂，在接觸注漿管的時候，尤其要注意。做到不合格管不用，磨損超標的材管不用。4、尤其對原有路基注漿時，嚴格控制注漿壓力。5、第二階段注漿時，要做到“四不”注漿，“監(jiān)護及防護人員不到位時不注漿， 線路整修人員不到位時不注漿，線路略有變化時不注漿，沉降觀測數(shù)據(jù)不到位時不注 漿”。6注漿時，線路觀測人員現(xiàn)場跟蹤觀測，隨時掌握線路變化，發(fā)現(xiàn)情況立即對線 路進行整修。7、注漿時每個作業(yè)區(qū)域設專職安全員及現(xiàn)場指揮人員各一名。8、注漿時，將裝好袋的備用石基放止距作業(yè)區(qū)域最近處，但不得侵入限界。9、線路整修人員拿好工具在指定地點待命，隨時聽從現(xiàn)場指揮人員調(diào)動。10、

16、路基注漿過程中應設駐站聯(lián)絡員及現(xiàn)場防護員，保證既有線施工營業(yè)線安 全。（二）線路觀測路基注漿施工時因注漿壓力較大，增大了路基內(nèi)外土層壓強差，有可能造成既有 路基、線路隆起或沉陷，危及鐵路運營的安全，因此對既有線進行實時觀測。監(jiān)測點布設：施工前布好原始觀測點，記錄原始數(shù)據(jù)。線路鋼軌邊上各設28個觀 測點，路基兩側各設14對觀測點，間距6nl鋼軌上觀測點觀測線路位移變化，路基兩側 觀測升降變化。觀測頻率：施工過程中在工務部門的協(xié)助下隨時進行監(jiān)控測量，逐一觀測，最長 不超過8小時，每次的測量值與其前次值進行比對，分析線路在工程施工中的動態(tài)變 化，及時反饋信息指導施工，修正設計參數(shù)，優(yōu)化施工工藝，變更

17、施工方法。如有既有 既有線路發(fā)生變化，要及時在工務人員的指導下整修線路，以確保鐵路運營安全。五、質量保證措施（一）質量保證措施1放注漿管前，先在地表進行射水實驗，待氣、漿壓正常后，才能下注漿管施 工2、采用普通硅酸鹽水泥作加固材料，每批水泥進場必須出具合格證明，并按每 批次現(xiàn)場抽樣檢驗，合格后才能投入使用。施工中所有計量工具均應進行鑒定，水泥進 場后，應墊高水泥臺，覆防雨彩布，下墊上蓋，防止水泥受潮結塊。3、漿液水灰比、漿液比重等參數(shù)均以現(xiàn)場試樁情況為準。施工現(xiàn)場配備比重計，每天量測漿液比重，嚴格控制水泥用量。攪拌桶做明顯標記，以確保漿液配比的正確性.灰漿攪拌應均勻，并進行過濾。4、施工前進行

18、現(xiàn)場試驗性施工，確定具體施工工藝參數(shù)。5、實行技術人員隨班作業(yè)制，及時發(fā)現(xiàn)和處理施工中的質量隱患。6漿液應用機械攪拌均勻，在使用前應過篩，并隨拌隨用。冬季施工時，必要時 采取保溫措施，保證漿液不凍結。二）質量控制要求1注漿施工過程應做好相應的自檢施工記錄。注漿施工時應詳細記錄 每一個鉆孔 的每次注漿壓力、每次注漿量、每次注漿時間和總注漿量等參 數(shù)進行詳細記錄，發(fā)現(xiàn)異 常有針對性解決。2、及時整理資料，經(jīng)常分析相鄰注漿孔和相鄰排注漿孔的注漿流量、注漿壓力和 注漿量等參數(shù)，根據(jù)各參數(shù)的變化情況估計注漿效果。對注漿 過程中存在的問題，及時 進行分析處理。3、注漿過程中，應對既有線路基、周圍建筑物等進

19、行沉降、傾斜、變 形和位移觀 測。4、水泥漿不得離析，供漿要連續(xù)，拌合要均勻，在噴漿過程中經(jīng)常會因為機械故 障、噴嘴堵塞等原因造成施工暫時停止，噴漿連續(xù)性得不到保障就會影響工程質量，故 現(xiàn)場應有專業(yè)維修人員，如因故停機超過3h,為防止?jié){液硬結堵管，應先拆卸輸漿管路 清洗后備用。5、注漿施工過程中加強質量控制，按注漿孔的2%- 3隨置質量自檢孔，且每個注 漿段落不得小于3孔。注漿結束后應采用鉆孔法或原位測試法對 注漿填充率、密實度 或變形模量進行注漿效果檢驗。五、應急預案注漿過程中如發(fā)生路基隆起，大于3mm時，及時停止注漿，與設備單位北京鐵路 局配合，及時調(diào)整線路標高，順平線路，如持續(xù)升高，進行

20、鉆孔泄壓，同時搶險人員扒 出道硝調(diào)整線路，如遇重大險情時，啟動應急預案程序。（一）成立搶險領導小組，明確責任分工搶險領導小組要以項目經(jīng)理為組長，項目副經(jīng)理、項目總工程師及項目部安全室主 任為副組長的領導小組，具體人員安排如下：組長：于廣濤副組長：畢宗偉劉勇江組員：任小森趙楊張京偉劉爽張亮搶險領導小組職責：研究、審批搶險方案；組織、協(xié)調(diào)各方搶險救援的人員、物資、 交通工具等；保持與上級領導機關的通訊聯(lián)系，及時發(fā)布現(xiàn)場信息。搶險領導小組組長職責：搶險領導小組組長為第一負責人，在現(xiàn)場出現(xiàn)緊急情況時， 根據(jù)現(xiàn)場情況要立即組織人員搶險，同時配合上級主管部 門調(diào)查，組織現(xiàn)場作業(yè)人員學 習安全知識及搶險應預

21、案組織措施，定期檢 查現(xiàn)場安全情況。搶險領導小組副組長職責：協(xié)助組長工作，在組長不在場的情況下行 使組長權利、 協(xié)調(diào)處理相關工作，具體負責現(xiàn)場的生產(chǎn)安全管理，恢復和 保證生產(chǎn)正常進行。組員職責：協(xié)助副組長工作，具體組織及執(zhí)行應急預案的實際工作，保證預案的 快速準確實施。（二）應急物資應急物資的準備是應急救援工作的重要保障，項目部應根據(jù)潛在的事故性質和后 果分析，配備應急物資，包括救援機械和設備、交通工具、醫(yī)療設備和必備的生活保障 物資，搶險物資要根據(jù)事故風險分析情況存放于有可能發(fā)生事故的最近現(xiàn)場，并且要有 明顯標志，派專人負責保管，任何 個人和組織不得動用搶險物資。同時，現(xiàn)場作業(yè)人員 要明確搶

22、險物資的存放地點及用途，在組織學習搶險應急預案時要認真學習各種搶險設 備的使用方法，對于私自動用搶險物資的個人和組織要嚴格處罰，根據(jù)實際情況，在必 要時可以送交公安機構處理。主要應急物資、機械設備儲備表序號材料、設備名稱單位數(shù)量規(guī)格型號主要工作，性能指標現(xiàn)在何處備注1挖掘機輛1PC200現(xiàn)場2對講機臺10GP88S現(xiàn)場3裝載機臺22m現(xiàn)場4面包車輛1現(xiàn)場5小汽車輛2現(xiàn)場6起道機臺10現(xiàn)場主要應急物資、機械設備儲備表序號材料、設備名稱單位數(shù)量規(guī)格型號主要工作性能指標現(xiàn)在何處備注1根200現(xiàn)場2彩條布M5000現(xiàn)場3鐵鍬把100現(xiàn)場4扒鎬把100現(xiàn)場5洋鎬把100現(xiàn)場6各種行車牌套2現(xiàn)場7抬筐個2

23、00現(xiàn)場8編織袋個3000現(xiàn)場9草袋子個3000現(xiàn)場10大板m320現(xiàn)場11抬杠根100現(xiàn)場12道尺把2現(xiàn)場13石基3m200現(xiàn)場14木力子3m10現(xiàn)場15鋼軌根20現(xiàn)場16信號旗套5現(xiàn)場17喇叭個5現(xiàn)場18聯(lián)電夾子對3現(xiàn)場（三）組建搶險隊，進行應急知識教育培訓項目部組建搶險隊，隊長為楊建哲，發(fā)現(xiàn)危險時首先搶險隊進行搶險，需用較多人 員時可向站段工區(qū)申請人員增派，及時進行匯集，對搶險隊和項目部所有人員均進行針 對性的應急知識培訓。（四）互助協(xié)議與相關單位建立快速聯(lián)系通道，以便及時處理問題，主要有：建設單位、監(jiān)護單位 建立聯(lián)系。（五）應急響應施工過程中施工現(xiàn)場或駐地發(fā)生無法預料的需要緊急搶救處理的危險時，應迅速逐 級上報，次序為現(xiàn)場、辦公室、搶險領導小組、上級主管部門。由安質部收集、記錄、整 理緊急情況信息并向小組及時傳遞，由小組組長或副組長主持緊急情況處理會議，協(xié)調(diào)、 派遣和統(tǒng)一指揮所有車輛、設備、人員、物資等實施緊急搶救和向上級匯報。事故處理