杭州灣大橋施組演示稿

1、 杭州灣大橋工程第標(biāo)段指導(dǎo)性施工組織設(shè)計方案匯報杭州灣大橋工程第標(biāo)段指導(dǎo)性施工組織設(shè)計方案杭州灣大橋工程第標(biāo)段指導(dǎo)性施工組織設(shè)計方案匯報目 錄n一、編制依據(jù)一、編制依據(jù)n二、工程概況二、工程概況 n三、施工總體方案說明三、施工總體方案說明 n四、施工進(jìn)度計劃安排四、施工進(jìn)度計劃安排 n五、施工準(zhǔn)備工作計劃五、施工準(zhǔn)備工作計劃n六、施工資源需要量計劃六、施工資源需要量計劃n七、采購、運輸計劃七、采購、運輸計劃n八、施工設(shè)計八、施工設(shè)計n九、施工總平面圖設(shè)計九、施工總平面圖設(shè)計 n十、擬定施工措施十、擬定施工措施 n十一、技術(shù)經(jīng)濟(jì)評價十一、技術(shù)經(jīng)濟(jì)評價杭州灣大橋工程第標(biāo)段指導(dǎo)性施工組織設(shè)計方案匯報

2、（一）杭州灣大橋指揮部發(fā)來的關(guān)于進(jìn)行杭州灣大橋指導(dǎo)性施工組（一）杭州灣大橋指揮部發(fā)來的關(guān)于進(jìn)行杭州灣大橋指導(dǎo)性施工組織設(shè)計編制的函及杭州灣大橋的有關(guān)技術(shù)資料、圖紙等?？椩O(shè)計編制的函及杭州灣大橋的有關(guān)技術(shù)資料、圖紙等。（二）公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范（二）公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范（JTJ041-2000JTJ041-2000）。）。（三）公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)（三）公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)（JTJ071-98JTJ071-98）。）。（四）粉體噴攪法加固軟弱土層技術(shù)規(guī)范（四）粉體噴攪法加固軟弱土層技術(shù)規(guī)范（TB10113-96TB10113-96）（五）本合同段現(xiàn)場踏勘及自行調(diào)查工地周邊環(huán)境條件獲得的資

3、料。五）本合同段現(xiàn)場踏勘及自行調(diào)查工地周邊環(huán)境條件獲得的資料。（六）本編制人擁有的科技成果、機(jī)械設(shè)備裝備情況；施工技術(shù)與管（六）本編制人擁有的科技成果、機(jī)械設(shè)備裝備情況；施工技術(shù)與管理水平以及多年來工程實踐中積累的施工及管理經(jīng)驗。理水平以及多年來工程實踐中積累的施工及管理經(jīng)驗。 （七）國家、浙江省及合同段所在地各級地方政府、人大發(fā)布實施（七）國家、浙江省及合同段所在地各級地方政府、人大發(fā)布實施的相關(guān)法令、法規(guī)及行政命令的相關(guān)法令、法規(guī)及行政命令。 杭州灣大橋工程第標(biāo)段指導(dǎo)性施工組織設(shè)計方案匯報一、一、 編制依據(jù)編制依據(jù) 杭州灣大橋工程第標(biāo)段指導(dǎo)性施工組織設(shè)計方案匯報二、工程概況二、工程概況 1

4、 1、總體概況、總體概況 杭州灣大橋工程是國道主干線同三線跨越杭州灣的最便杭州灣大橋工程是國道主干線同三線跨越杭州灣的最便捷通道。本項目的建成可以更充分地發(fā)揮上海的經(jīng)濟(jì)輻射捷通道。本項目的建成可以更充分地發(fā)揮上海的經(jīng)濟(jì)輻射和聚焦功能，促進(jìn)上海浦東的開發(fā)與發(fā)展，進(jìn)一步加強(qiáng)上和聚焦功能，促進(jìn)上海浦東的開發(fā)與發(fā)展，進(jìn)一步加強(qiáng)上海在長江三角洲的海在長江三角洲的“龍頭龍頭”地位，帶動和促進(jìn)浙江、上海、地位，帶動和促進(jìn)浙江、上海、江蘇經(jīng)濟(jì)的快速持續(xù)發(fā)展。江蘇經(jīng)濟(jì)的快速持續(xù)發(fā)展。 杭州灣大橋起止里程為杭州灣大橋起止里程為K49+000K49+000K85+000K85+000，全長全長3636kmkm，其中

5、橋梁工程起止里程為其中橋梁工程起止里程為K49+015.5K49+015.5K84+688.5K84+688.5，橋梁全橋梁全長長35.67335.673kmkm。大橋南北兩岸為廣闊的平原，海堤頂面標(biāo)高大橋南北兩岸為廣闊的平原，海堤頂面標(biāo)高在在+8.0+8.0m m左右，海底地形由東往西逐漸抬升，橋位處海底面左右，海底地形由東往西逐漸抬升，橋位處海底面標(biāo)高由標(biāo)高由+3.2+3.2m m逐漸到逐漸到-12.5-12.5m m左右，南岸灘涂長約左右，南岸灘涂長約4 4kmkm（不含不含正在圍填的正在圍填的2 2kmkm），），水深水深1 12 2m m的淺水區(qū)約的淺水區(qū)約3.13.1kmkm，2

6、25m5m的的中等水深約中等水深約 1.3 1.3kmkm，兩岸海堤之間距離約兩岸海堤之間距離約3131kmkm。2 2、主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)(1)(1)公路等級：公路等級： 雙向六車道高速公路雙向六車道高速公路(2)(2)計算行車速度：計算行車速度： 100 100Km/hKm/h(3)(3)橋面寬度橋面寬度, ,橫坡：橫坡： 33 33m m，2%2%(4)(4)路基寬度：路基寬度： 35 35m m(5)(5)最大縱坡：最大縱坡： 3% 3%(6)(6)設(shè)計車輛荷載：設(shè)計車輛荷載： 汽車汽車超超2020級，掛車級，掛車120120級級(7)(7)設(shè)計洪水頻率：設(shè)計洪水頻率： 1/3

7、00 1/300(8)(8)地震基本烈度：地震基本烈度： 度，結(jié)構(gòu)按度，結(jié)構(gòu)按度設(shè)防度設(shè)防(9)(9)設(shè)計基準(zhǔn)年限：設(shè)計基準(zhǔn)年限： 100 100年年杭州灣大橋工程第標(biāo)段指導(dǎo)性施工組織設(shè)計方案匯報二、工程概況二、工程概況杭州灣大橋工程第標(biāo)段指導(dǎo)性施工組織設(shè)計方案匯報二、工程概況二、工程概況3 3、自然條件、自然條件 （1 1）氣象）氣象杭州灣南北兩岸屬亞熱帶季風(fēng)濕潤氣候區(qū)。杭州灣南北兩岸屬亞熱帶季風(fēng)濕潤氣候區(qū)。氣溫：常年平均氣溫氣溫：常年平均氣溫1616左右。左右。 雨：年平均降水雨：年平均降水1200120013001300mmmm，多集中在多集中在5 51010月。月。風(fēng)：季風(fēng)特征明顯，冬

8、季風(fēng)：季風(fēng)特征明顯，冬季NWNW風(fēng)，夏季風(fēng)，夏季SESE風(fēng)，風(fēng)， 霧：全年霧：全年2 2小時以上大霧小時以上大霧4040天以上。天以上。（2 2）水文）水文本橋橋位處不受涌潮影響，僅有海洋潮汐。本橋橋位處不受涌潮影響，僅有海洋潮汐。工程施工周期內(nèi)有效施工時間，按平均每年工程施工周期內(nèi)有效施工時間，按平均每年9 9個月考慮。個月考慮。（3 3）地質(zhì)）地質(zhì)橋位處地質(zhì)以第四系地層為主，厚度在橋位處地質(zhì)以第四系地層為主，厚度在130130220220m m之間。九塘制梁之間。九塘制梁場地處九塘和十塘之間，系近期圍涂而形成陸地，原為泥草灘，軟土場地處九塘和十塘之間，系近期圍涂而形成陸地，原為泥草灘，軟土

9、地層較厚。地層較厚。杭州灣大橋工程第標(biāo)段指導(dǎo)性施工組織設(shè)計方案匯報二、工程概況二、工程概況4 4、工程特點及施工難點、工程特點及施工難點 本標(biāo)段工程包括南引橋灘涂區(qū)本標(biāo)段工程包括南引橋灘涂區(qū)9.659.65kmkm上部結(jié)構(gòu)（含九塘預(yù)制廠）和南上部結(jié)構(gòu)（含九塘預(yù)制廠）和南引橋跨十塘引橋跨十塘0.330.33kmkm上、下部結(jié)構(gòu)，含上、下部結(jié)構(gòu)，含386386片片5050m m預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁、預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁、8080m+5m+550m50m連續(xù)現(xiàn)澆箱梁、板式墩、鉆孔樁。連續(xù)現(xiàn)澆箱梁、板式墩、鉆孔樁。 本區(qū)段不良地質(zhì)軟土層厚，給九塘制梁場的施工帶來一定的難度，持本區(qū)段不良地質(zhì)軟土層厚，給九塘制梁

10、場的施工帶來一定的難度，持力層深且有淺氣層，給跨十塘現(xiàn)澆段鉆孔樁基礎(chǔ)施工帶來了難度。對于力層深且有淺氣層，給跨十塘現(xiàn)澆段鉆孔樁基礎(chǔ)施工帶來了難度。對于南灘涂區(qū)上部結(jié)構(gòu)施工，擬采取預(yù)制廠進(jìn)行梁體預(yù)制、架橋機(jī)整孔架設(shè)南灘涂區(qū)上部結(jié)構(gòu)施工，擬采取預(yù)制廠進(jìn)行梁體預(yù)制、架橋機(jī)整孔架設(shè)施工的方法，該灘涂區(qū)施工的方法，該灘涂區(qū)5050米箱梁（長米箱梁（長5050m m、寬寬1616m m、高高3.23.2m m、重重13301330t t）整整體預(yù)制、架設(shè)將直接控制總工期，故為本標(biāo)段施工的重點、難點。為此，體預(yù)制、架設(shè)將直接控制總工期，故為本標(biāo)段施工的重點、難點。為此，我單位先期投入強(qiáng)大的技術(shù)人員對橋址的各

11、種基礎(chǔ)資料進(jìn)行深入的研究；我單位先期投入強(qiáng)大的技術(shù)人員對橋址的各種基礎(chǔ)資料進(jìn)行深入的研究；對整體架設(shè)設(shè)備架橋機(jī)和其他設(shè)備、大噸位輪胎式運梁臺車進(jìn)行先期的對整體架設(shè)設(shè)備架橋機(jī)和其他設(shè)備、大噸位輪胎式運梁臺車進(jìn)行先期的研究，找國外先進(jìn)的公司解決關(guān)鍵難題。我們將采用國內(nèi)領(lǐng)先的大噸位研究，找國外先進(jìn)的公司解決關(guān)鍵難題。我們將采用國內(nèi)領(lǐng)先的大噸位（13501350t t）架橋機(jī)整孔架設(shè)架橋機(jī)整孔架設(shè)5050m m箱梁、進(jìn)口國外先進(jìn)的輪胎式大噸位運梁箱梁、進(jìn)口國外先進(jìn)的輪胎式大噸位運梁臺車運輸臺車運輸5050m m箱梁，充分發(fā)揮我集團(tuán)公司五位一體的優(yōu)勢和熟練的施工技箱梁，充分發(fā)揮我集團(tuán)公司五位一體的優(yōu)勢和

12、熟練的施工技術(shù)及豐富的橋梁施工經(jīng)驗按期優(yōu)質(zhì)地完成本工程。術(shù)及豐富的橋梁施工經(jīng)驗按期優(yōu)質(zhì)地完成本工程。三、三、 施工總體方案說明施工總體方案說明 杭州灣大橋工程第標(biāo)段指導(dǎo)性施工組織設(shè)計方案匯報 本工程南引橋灘涂區(qū)總長本工程南引橋灘涂區(qū)總長96509650m m，橋跨為橋跨為193193孔孔5050m m預(yù)應(yīng)力預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁。經(jīng)多次方案比較，最終確定了本工程的施工方混凝土箱梁。經(jīng)多次方案比較，最終確定了本工程的施工方案。該方案采用整孔預(yù)制架設(shè)的方法，以加快施工進(jìn)度。一案。該方案采用整孔預(yù)制架設(shè)的方法，以加快施工進(jìn)度。一臺架橋機(jī)在總工期內(nèi)可以完成全部臺架橋機(jī)在總工期內(nèi)可以完成全部193193孔孔5

13、050m m單幅橋梁上部結(jié)單幅橋梁上部結(jié)構(gòu)的全部安裝任務(wù)，通過比較此方案對解決長的灘涂區(qū)的上構(gòu)的全部安裝任務(wù)，通過比較此方案對解決長的灘涂區(qū)的上部結(jié)構(gòu)安裝是最優(yōu)選的設(shè)想。南引橋跨十塘上部結(jié)構(gòu)采取支部結(jié)構(gòu)安裝是最優(yōu)選的設(shè)想。南引橋跨十塘上部結(jié)構(gòu)采取支架現(xiàn)澆施工，承臺和墩身均為現(xiàn)澆施工。架現(xiàn)澆施工，承臺和墩身均為現(xiàn)澆施工。 本合同段預(yù)制構(gòu)件數(shù)量多，重量大。單片箱梁重量達(dá)本合同段預(yù)制構(gòu)件數(shù)量多，重量大。單片箱梁重量達(dá)13301330t t。經(jīng)初步實地調(diào)查，預(yù)制場選擇在南岸九塘圍填區(qū)，承經(jīng)初步實地調(diào)查，預(yù)制場選擇在南岸九塘圍填區(qū)，承擔(dān)引橋南灘涂的全部擔(dān)引橋南灘涂的全部5050m m跨預(yù)應(yīng)力混凝土梁的制

14、造任務(wù)，預(yù)制跨預(yù)應(yīng)力混凝土梁的制造任務(wù)，預(yù)制臺座上的梁體橫移至存梁臺座上，而后縱移至提升站龍門吊臺座上的梁體橫移至存梁臺座上，而后縱移至提升站龍門吊機(jī)下，提升至橋面輪胎式運梁臺車上，運梁臺車運輸至待架機(jī)下，提升至橋面輪胎式運梁臺車上，運梁臺車運輸至待架孔位，由拼裝式架橋機(jī)架設(shè)施工?？孜唬善囱b式架橋機(jī)架設(shè)施工。 三、三、 施工總體方案說明施工總體方案說明 杭州灣大橋工程第標(biāo)段指導(dǎo)性施工組織設(shè)計方案匯報 1、主要工程的施工方法主要工程的施工方法（1 1）預(yù)制場施工）預(yù)制場施工在九塘至十塘間為一片開闊的圍灘造田區(qū)，地勢較為平坦，場區(qū)內(nèi)無障礙物，在九塘至十塘間為一片開闊的圍灘造田區(qū)，地勢較為平坦，場

15、區(qū)內(nèi)無障礙物，是理想的制梁場地。是理想的制梁場地。地基加固后進(jìn)行制梁臺座和存梁臺座的施工。九塘制梁場設(shè)地基加固后進(jìn)行制梁臺座和存梁臺座的施工。九塘制梁場設(shè)混凝土拌合工廠一座，用以滿足施工要求?；炷涟韬瞎S一座，用以滿足施工要求。（2）箱梁預(yù)制施工）箱梁預(yù)制施工箱梁預(yù)制在九塘預(yù)制場內(nèi)進(jìn)行，預(yù)制場設(shè)箱梁預(yù)制在九塘預(yù)制場內(nèi)進(jìn)行，預(yù)制場設(shè)6個制梁臺座，存梁臺位可存放個制梁臺座，存梁臺位可存放36片片箱梁。箱梁在制梁臺座上制完后，橫移至存梁臺座上存放。箱梁。箱梁在制梁臺座上制完后，橫移至存梁臺座上存放。（3）箱梁架設(shè)施工）箱梁架設(shè)施工本合同段箱梁架設(shè)采取下導(dǎo)梁架橋機(jī)整孔架設(shè)方法施工。提升站提梁至運梁臺

16、本合同段箱梁架設(shè)采取下導(dǎo)梁架橋機(jī)整孔架設(shè)方法施工。提升站提梁至運梁臺車上，運梁臺車運梁至待架孔位架橋機(jī)腹腔內(nèi)，架橋機(jī)提梁就位完成架梁施工。車上，運梁臺車運梁至待架孔位架橋機(jī)腹腔內(nèi)，架橋機(jī)提梁就位完成架梁施工。（4）跨十塘現(xiàn)澆箱梁施工）跨十塘現(xiàn)澆箱梁施工跨十塘段下部結(jié)構(gòu)跨十塘段下部結(jié)構(gòu)鉆孔樁施工采取旋轉(zhuǎn)鉆機(jī)正反循環(huán)鉆進(jìn)成孔，采用垂直導(dǎo)管鉆孔樁施工采取旋轉(zhuǎn)鉆機(jī)正反循環(huán)鉆進(jìn)成孔，采用垂直導(dǎo)管法灌注水下混凝土。承臺采取套箱圍堰施工。墩身為板式墩結(jié)構(gòu)，采用現(xiàn)澆施工。法灌注水下混凝土。承臺采取套箱圍堰施工。墩身為板式墩結(jié)構(gòu)，采用現(xiàn)澆施工。連續(xù)箱梁施工采取支架現(xiàn)澆方法施工。連續(xù)箱梁施工采取支架現(xiàn)澆方法施工。

17、杭州灣大橋工程第標(biāo)段指導(dǎo)性施工組織設(shè)計方案匯報三、三、 施工總體方案說明施工總體方案說明 2 2、主要施工機(jī)械設(shè)備的投入、主要施工機(jī)械設(shè)備的投入（1 1）鉆孔鋼護(hù)筒采用中）鉆孔鋼護(hù)筒采用中160160打樁機(jī)，鉆孔選用打樁機(jī)，鉆孔選用8 8臺臺KPKP20002000鉆機(jī)進(jìn)行鉆機(jī)進(jìn)行?；炷劣苫炷翑嚢柢囘\至墩位混凝土由混凝土攪拌車運至墩位進(jìn)行進(jìn)行混凝土灌注混凝土灌注施工，鉆孔過程中墩施工，鉆孔過程中墩旁配備泥漿池及沉碴筒。旁配備泥漿池及沉碴筒。（2 2）本合同段預(yù)制梁數(shù)量多，重量大，單片箱梁重量達(dá)到）本合同段預(yù)制梁數(shù)量多，重量大，單片箱梁重量達(dá)到13301330t t。預(yù)預(yù)制箱梁由制箱梁由德國

18、進(jìn)口的德國進(jìn)口的4 4臺臺YL1350YL1350輪胎式輪胎式運梁臺車運輸，我單位專門研制出運梁臺車運輸，我單位專門研制出的機(jī)、電、液一體化的的機(jī)、電、液一體化的JQ1350JQ1350型下導(dǎo)梁專用架梁設(shè)備架設(shè)。型下導(dǎo)梁專用架梁設(shè)備架設(shè)。（3 3）為保證箱梁混凝土質(zhì)量，宜在）為保證箱梁混凝土質(zhì)量，宜在4小時內(nèi)將混凝土灌注完畢，因此小時內(nèi)將混凝土灌注完畢，因此配備配備4 4座座HZS75攪拌站，每小時混凝土產(chǎn)量可達(dá)攪拌站，每小時混凝土產(chǎn)量可達(dá)200m3以上。設(shè)以上。設(shè)6 6臺臺HBT60型混凝土輸送泵，配型混凝土輸送泵，配4 4臺混凝土布料機(jī)，保證梁體混凝土運輸及灌注。臺混凝土布料機(jī)，保證梁體混

19、凝土運輸及灌注。（4 4）梁場縱橫移分別采用成熟先進(jìn)的鏈輪滑車和滑撬，輔以大噸位卷）梁場縱橫移分別采用成熟先進(jìn)的鏈輪滑車和滑撬，輔以大噸位卷揚(yáng)機(jī)和連續(xù)張拉液壓千斤頂。由于箱梁寬度較寬、重量大，在此使用揚(yáng)機(jī)和連續(xù)張拉液壓千斤頂。由于箱梁寬度較寬、重量大，在此使用2 2臺臺700700t t固定門式吊機(jī)作為提升梁的提升站。固定門式吊機(jī)作為提升梁的提升站。（5 5）試驗室的工作質(zhì)量直接關(guān)系到梁場生產(chǎn)質(zhì)量，因而試驗室設(shè)備須）試驗室的工作質(zhì)量直接關(guān)系到梁場生產(chǎn)質(zhì)量，因而試驗室設(shè)備須配備齊全，以確保試驗手段滿足梁場必須的試驗。配備齊全，以確保試驗手段滿足梁場必須的試驗。 四、施工進(jìn)度計劃安排四、施工進(jìn)度計

20、劃安排 杭州灣大橋工程第標(biāo)段指導(dǎo)性施工組織設(shè)計方案匯報（詳見（詳見“施工進(jìn)度計劃橫道圖施工進(jìn)度計劃橫道圖”） 本合同段工程施工從本合同段工程施工從2003年年10月開始至月開始至2007年年12月底結(jié)束，總歷時月底結(jié)束，總歷時共計共計51個月，比業(yè)主要求工期（個月，比業(yè)主要求工期（60個月）提前個月）提前9個月完工。個月完工。本標(biāo)段的重點及難點為灘涂區(qū)上部結(jié)構(gòu)的施工。由于箱梁架設(shè)時運梁本標(biāo)段的重點及難點為灘涂區(qū)上部結(jié)構(gòu)的施工。由于箱梁架設(shè)時運梁臺車在已架梁面上走行，故跨十塘聯(lián)連續(xù)梁須在箱梁架設(shè)前施工完。臺車在已架梁面上走行，故跨十塘聯(lián)連續(xù)梁須在箱梁架設(shè)前施工完。1、預(yù)制梁場施工：從、預(yù)制梁場施

21、工：從2003年年11月至月至2004年年6月底約月底約8個月時間完成預(yù)個月時間完成預(yù)制場全部工作，至制場全部工作，至2004年年12月底完成成品梁的提升準(zhǔn)備工作。月底完成成品梁的提升準(zhǔn)備工作。2、跨十塘箱梁現(xiàn)澆段施工：、跨十塘箱梁現(xiàn)澆段施工： 2004年年2月開始鉆孔樁施工，大約需要月開始鉆孔樁施工，大約需要3個月時間；承臺、墩身也各隨后個月時間；承臺、墩身也各隨后1個月開始，時間為個月開始，時間為3個月；連續(xù)梁現(xiàn)澆個月；連續(xù)梁現(xiàn)澆施工時間為施工時間為4個月，時間為個月，時間為2004年年8月至月至2004年年11月。月。3、50m箱梁預(yù)制：箱梁預(yù)制：2004年年7月至月至2006年年6月底

22、為制梁時間，共計月底為制梁時間，共計24個個月。每片梁的生產(chǎn)周期預(yù)計為月。每片梁的生產(chǎn)周期預(yù)計為7天。天。4、50m箱梁架設(shè)及體系轉(zhuǎn)換：箱梁架設(shè)及體系轉(zhuǎn)換：2005年年1月月16號開始梁體架設(shè)，平均雙號開始梁體架設(shè)，平均雙幅橋幅橋1孔孔/天。架設(shè)完一聯(lián)后及時進(jìn)行現(xiàn)澆濕接縫和體系轉(zhuǎn)換施工。天。架設(shè)完一聯(lián)后及時進(jìn)行現(xiàn)澆濕接縫和體系轉(zhuǎn)換施工。5 5、橋面及附屬結(jié)構(gòu)工程、交通工程留、橋面及附屬結(jié)構(gòu)工程、交通工程留12個月施工時間，竣工驗交需個月施工時間，竣工驗交需2個月時間，全橋工期有望提前個月時間，全橋工期有望提前9個月。個月。五、施工準(zhǔn)備工作計劃五、施工準(zhǔn)備工作計劃杭州灣大橋工程第標(biāo)段指導(dǎo)性施工組

23、織設(shè)計方案匯報（一）進(jìn)場后盡快進(jìn)行場內(nèi)（一）進(jìn)場后盡快進(jìn)行場內(nèi)“四通一平四通一平”的準(zhǔn)備工作。的準(zhǔn)備工作。（二）合理配置機(jī)械設(shè)備，及時進(jìn)場。（二）合理配置機(jī)械設(shè)備，及時進(jìn)場。（三）合理組織材料貨源，就近取材，嚴(yán)格檢測。（三）合理組織材料貨源，就近取材，嚴(yán)格檢測。（四）組織足夠的勞動力及技術(shù)人員，滿足本工程施工要求。（四）組織足夠的勞動力及技術(shù)人員，滿足本工程施工要求。（五）有針對性地細(xì)化各工序施工工藝。（五）有針對性地細(xì)化各工序施工工藝。（六）按專業(yè)化分，系統(tǒng)地編制各項工作細(xì)則。（六）按專業(yè)化分，系統(tǒng)地編制各項工作細(xì)則。（七）組成測量小組，負(fù)責(zé)測量控制與檢查。（七）組成測量小組，負(fù)責(zé)測量控制與

24、檢查。（八）設(shè)立中心試驗室，對混凝土進(jìn)行跟蹤質(zhì)量檢測。（八）設(shè)立中心試驗室，對混凝土進(jìn)行跟蹤質(zhì)量檢測。（九）成立施工技術(shù)攻關(guān)小組，制訂（九）成立施工技術(shù)攻關(guān)小組，制訂QCQC小組活動計劃。小組活動計劃。（十）做好原始記錄工作，主動配合監(jiān)理的各項工作。（十）做好原始記錄工作，主動配合監(jiān)理的各項工作。 杭州灣大橋工程第標(biāo)段指導(dǎo)性施工組織設(shè)計方案匯報六、施工資源需要量計劃六、施工資源需要量計劃 （一）勞動力配備計劃（一）勞動力配備計劃 勞動力是一項工程實施的主體，本合同段的勞動力擬配備勞動力是一項工程實施的主體，本合同段的勞動力擬配備800人。詳見人。詳見“勞動力配備計劃表勞動力配備計劃表”。 （二

25、）（二）主要材料需要量計劃主要材料需要量計劃 根據(jù)施工總進(jìn)度安排，提出材料供應(yīng)計劃，并考慮實際情根據(jù)施工總進(jìn)度安排，提出材料供應(yīng)計劃，并考慮實際情況，確定材料的損耗量，列入材料采購計劃。進(jìn)場施工前，調(diào)況，確定材料的損耗量，列入材料采購計劃。進(jìn)場施工前，調(diào)查落實材料的供應(yīng)。施工現(xiàn)場儲備一定數(shù)量的材料，以滿足材查落實材料的供應(yīng)。施工現(xiàn)場儲備一定數(shù)量的材料，以滿足材料供應(yīng)短缺的施工需要。還儲備一定量的防汛物資，以利防洪料供應(yīng)短缺的施工需要。還儲備一定量的防汛物資，以利防洪的需要。詳見的需要。詳見“主要材料需要量計劃表主要材料需要量計劃表”。 （三）施工機(jī)具、設(shè)備計劃（三）施工機(jī)具、設(shè)備計劃 詳見詳見

26、“施工機(jī)具、設(shè)備計劃表施工機(jī)具、設(shè)備計劃表”。 （四）資金需要量計劃（四）資金需要量計劃 根據(jù)各施工階段計劃所需資金數(shù)量。根據(jù)各施工階段計劃所需資金數(shù)量。 杭州灣大橋工程第標(biāo)段指導(dǎo)性施工組織設(shè)計方案匯報七、采購、運輸計劃七、采購、運輸計劃 （一）材料采購計劃（一）材料采購計劃 1 1、大宗主要材料或定型產(chǎn)品，根據(jù)業(yè)主統(tǒng)一招標(biāo)采購情況，計劃、大宗主要材料或定型產(chǎn)品，根據(jù)業(yè)主統(tǒng)一招標(biāo)采購情況，計劃分批入場，并查驗有關(guān)資料，做好進(jìn)行檢驗工作。分批入場，并查驗有關(guān)資料，做好進(jìn)行檢驗工作。 2 2、其它臨時設(shè)施用材已做現(xiàn)場調(diào)查，隨時可滿足需要。、其它臨時設(shè)施用材已做現(xiàn)場調(diào)查，隨時可滿足需要。 （二）設(shè)備

27、、人員、材料運到施工現(xiàn)場的方法（二）設(shè)備、人員、材料運到施工現(xiàn)場的方法 1 1、原材料采取水路、公路及鐵路方式運輸。、原材料采取水路、公路及鐵路方式運輸。 2 2、材料來源、材料來源 砂：主要來源于曹娥江上游，由汽車倒運至工地。砂：主要來源于曹娥江上游，由汽車倒運至工地。 石：來源于安東鎮(zhèn)附近，采用公路運輸。石：來源于安東鎮(zhèn)附近，采用公路運輸。 土石方：九塘新圍萬畝海塘附近能提供充足的土石方土石方：九塘新圍萬畝海塘附近能提供充足的土石方。 3 3、大部分施工人員可大部分施工人員可1 13 3天內(nèi)進(jìn)入工地。天內(nèi)進(jìn)入工地。 4 4、當(dāng)?shù)夭少彶牧现饕闷囘\輸進(jìn)入施工現(xiàn)場。、當(dāng)?shù)夭少彶牧现饕闷囘\

28、輸進(jìn)入施工現(xiàn)場。 5 5、成立調(diào)遣工作領(lǐng)導(dǎo)小組，負(fù)責(zé)組織人員、材料、設(shè)備的進(jìn)場。、成立調(diào)遣工作領(lǐng)導(dǎo)小組，負(fù)責(zé)組織人員、材料、設(shè)備的進(jìn)場。杭州灣大橋工程第標(biāo)段指導(dǎo)性施工組織設(shè)計方案匯報八、施工設(shè)計八、施工設(shè)計 （一）預(yù)制場建設(shè)施工 1、地基加固、地基加固 （1）場地回填）場地回填九塘制梁場處于十塘大堤內(nèi)側(cè)腳下，開工首先建一個排灌站，將大九塘制梁場處于十塘大堤內(nèi)側(cè)腳下，開工首先建一個排灌站，將大堤內(nèi)的水抽干；然后清除表面淤泥，回填土方。填土經(jīng)壓實后標(biāo)高堤內(nèi)的水抽干；然后清除表面淤泥，回填土方。填土經(jīng)壓實后標(biāo)高+1.20m。（2）地基的處理方法及要求地基的處理方法及要求 九塘制梁場地處軟土地層較厚的

29、區(qū)域，必須采取地基加固后才能進(jìn)行九塘制梁場地處軟土地層較厚的區(qū)域，必須采取地基加固后才能進(jìn)行制梁臺座、橫移兼存梁臺座的施工。通過對比，我們最終選擇了粉噴制梁臺座、橫移兼存梁臺座的施工。通過對比，我們最終選擇了粉噴樁和鉆孔樁相結(jié)合的地基加固方案。（樁和鉆孔樁相結(jié)合的地基加固方案。（五、梁場地基加固布置圖五、梁場地基加固布置圖） 粉噴樁加固的方法：采用粉噴樁加固的方法：采用500單頭粉體深層攪拌樁，攪拌深度平均約單頭粉體深層攪拌樁，攪拌深度平均約10m，其樁底為承載力較高的中密亞砂土，樁間距為其樁底為承載力較高的中密亞砂土，樁間距為0.9m方形布置。方形布置。 鉆孔樁加固的方法：采用鉆孔樁加固的方

30、法：采用1.2m樁徑，樁長約樁徑，樁長約55m。鉆孔樁施工完畢后，鉆孔樁施工完畢后，進(jìn)行樁基壓漿，以提高樁的承載力。進(jìn)行樁基壓漿，以提高樁的承載力。 處理后地基以復(fù)合地基計算承載力。處理后地基以復(fù)合地基計算承載力。杭州灣大橋工程第標(biāo)段指導(dǎo)性施工組織設(shè)計方案匯報八、施工設(shè)計八、施工設(shè)計n（一）預(yù)制場建設(shè)施工n2 2、臺、臺 座座n（1 1）制梁臺座）制梁臺座（制梁臺座構(gòu)造圖）（制梁臺座構(gòu)造圖）n制梁臺座制梁具有生產(chǎn)周期短，質(zhì)量易于保證，能充分發(fā)制梁臺座制梁具有生產(chǎn)周期短，質(zhì)量易于保證，能充分發(fā)揮設(shè)備的優(yōu)勢等特點。揮設(shè)備的優(yōu)勢等特點。n規(guī)范要求制梁臺座基礎(chǔ)沉降及底模彈性變形值之和不超過規(guī)范要求制梁

31、臺座基礎(chǔ)沉降及底模彈性變形值之和不超過2 2mmmm。實際中很難達(dá)到此要求。結(jié)合以前施工及秦沈箱梁制造實際中很難達(dá)到此要求。結(jié)合以前施工及秦沈箱梁制造的經(jīng)驗，制梁臺座允許發(fā)生整體沉降，但不得在預(yù)施應(yīng)力前的經(jīng)驗，制梁臺座允許發(fā)生整體沉降，但不得在預(yù)施應(yīng)力前發(fā)生不均勻沉降，預(yù)施應(yīng)力后梁體重量轉(zhuǎn)向兩端而引起的沉發(fā)生不均勻沉降，預(yù)施應(yīng)力后梁體重量轉(zhuǎn)向兩端而引起的沉降，可以通過地基基礎(chǔ)局部加強(qiáng)及制梁初期卸載后調(diào)整高差降，可以通過地基基礎(chǔ)局部加強(qiáng)及制梁初期卸載后調(diào)整高差來解決。九塘制梁場制梁臺座的基底實際應(yīng)力接近地基允許來解決。九塘制梁場制梁臺座的基底實際應(yīng)力接近地基允許承載力的一半。承載力的一半。n臺座

32、的布置：由于梁體橋面寬達(dá)臺座的布置：由于梁體橋面寬達(dá)1616m m，制梁臺座采用一條線制梁臺座采用一條線式布置。臺座端部之間的距離為式布置。臺座端部之間的距離為20 20 m m。n臺座的數(shù)量：根據(jù)施工進(jìn)度要求，本梁場設(shè)置臺座的數(shù)量：根據(jù)施工進(jìn)度要求，本梁場設(shè)置6 6個制梁臺座，個制梁臺座，每月生產(chǎn)能力為每月生產(chǎn)能力為2525片。片。 杭州灣大橋工程第標(biāo)段指導(dǎo)性施工組織設(shè)計方案匯報八、施工設(shè)計八、施工設(shè)計n（一）預(yù)制場建設(shè)施工n（2 2）存梁臺座與橫移滑道及縱移滑道）存梁臺座與橫移滑道及縱移滑道n橫移滑道和縱移滑道均兼作為存梁臺座。橫移滑道和縱移滑道均兼作為存梁臺座。n橫移滑道作為存梁臺座時，

33、為了使存梁與橫移互不干擾，橫移滑道作為存梁臺座時，為了使存梁與橫移互不干擾，要對存梁處的臺座進(jìn)行加寬，加寬部分在橫移軌道內(nèi)側(cè)。要對存梁處的臺座進(jìn)行加寬，加寬部分在橫移軌道內(nèi)側(cè)。n為減小橫移時的拉力，將橫移軌道設(shè)置一定的坡度，其坡為減小橫移時的拉力，將橫移軌道設(shè)置一定的坡度，其坡度設(shè)置為度設(shè)置為0.50.5，橫移梁時使橫移鋼鉸線拉力較小，縱移軌，橫移梁時使橫移鋼鉸線拉力較小，縱移軌道不設(shè)坡。道不設(shè)坡。n在縱移軌道外側(cè)的橫移軌道的端部，預(yù)埋型鋼或其它預(yù)埋在縱移軌道外側(cè)的橫移軌道的端部，預(yù)埋型鋼或其它預(yù)埋件作為橫移梁時的地垅，其橫移軌道作為傳力梁。地垅須至件作為橫移梁時的地垅，其橫移軌道作為傳力梁。

34、地垅須至少能承受少能承受100100t t的拉力。的拉力。n由于箱梁體積大、重量重，為防止由于由于箱梁體積大、重量重，為防止由于“三支點三支點”作用而作用而使箱梁產(chǎn)生裂紋，要求箱梁四支點相對高差不大于使箱梁產(chǎn)生裂紋，要求箱梁四支點相對高差不大于3 3mmmm。由由于梁場所處地段的軟土層較厚，基礎(chǔ)的沉降在所難免，如要于梁場所處地段的軟土層較厚，基礎(chǔ)的沉降在所難免，如要將地基加固到使基礎(chǔ)不沉降，則很不經(jīng)濟(jì)，也沒必要。只要將地基加固到使基礎(chǔ)不沉降，則很不經(jīng)濟(jì)，也沒必要。只要基礎(chǔ)不產(chǎn)生不均勻沉降，縱、橫移滑道平順即可。基礎(chǔ)不產(chǎn)生不均勻沉降，縱、橫移滑道平順即可。八、施工設(shè)計八、施工設(shè)計杭州灣大橋工程第

35、標(biāo)段指導(dǎo)性施工組織設(shè)計方案匯報n（一）預(yù)制場建設(shè)施工n3 3、箱梁模板、箱梁模板n （1 1）底模）底模n底模端部的面板上，預(yù)留底模端部的面板上，預(yù)留500500t t油頂支頂活塊及橫移軌道活塊。油頂支頂活塊及橫移軌道活塊。n為滿足梁體張拉后，荷載集中在臺座兩端的受力要求，底模為滿足梁體張拉后，荷載集中在臺座兩端的受力要求，底模在兩端各在兩端各6 6m m范圍內(nèi)加強(qiáng)，保證其強(qiáng)度及剛度要求。范圍內(nèi)加強(qiáng)，保證其強(qiáng)度及剛度要求。n（2 2）側(cè)模）側(cè)模n側(cè)模共計設(shè)置側(cè)模共計設(shè)置3 3套，可保證梁體混凝土恒溫養(yǎng)護(hù)不少于套，可保證梁體混凝土恒溫養(yǎng)護(hù)不少于3030h h。n為便于制造和運輸，外側(cè)?？煞侄沃圃?/p>

36、，側(cè)模進(jìn)行整體移動、為便于制造和運輸，外側(cè)模可分段制造，側(cè)模進(jìn)行整體移動、整體立模、整體脫模。整體立模、整體脫模。n箱梁的梁高箱梁的梁高3.23.2m m，在側(cè)模上設(shè)置振動器在側(cè)模上設(shè)置振動器。八、施工設(shè)計八、施工設(shè)計杭州灣大橋工程第標(biāo)段指導(dǎo)性施工組織設(shè)計方案匯報n（一）預(yù)制場建設(shè)施工n（3 3）內(nèi)模）內(nèi)模n液壓式內(nèi)模液壓式內(nèi)模（首選方案）首選方案）na a、為便于制造、安裝和脫模為便于制造、安裝和脫模, ,內(nèi)模全長分段制造。跨中內(nèi)模全長分段制造。跨中標(biāo)準(zhǔn)截面按標(biāo)準(zhǔn)截面按8 8m m一節(jié)段制造，兩端變截面各為一個節(jié)段。一節(jié)段制造，兩端變截面各為一個節(jié)段。nb b、為加快速度，形成流水線作業(yè)，配

37、置為加快速度，形成流水線作業(yè)，配置8 8臺液壓內(nèi)模車臺液壓內(nèi)模車分頭拼拆。分頭拼拆。nc c、內(nèi)模結(jié)構(gòu)：共分為內(nèi)模結(jié)構(gòu)：共分為1010節(jié)，每節(jié)制成六塊，鉸接拼裝節(jié)，每節(jié)制成六塊，鉸接拼裝后形成兩大塊。當(dāng)內(nèi)模頂升到位后，將撐桿裝上，同模后形成兩大塊。當(dāng)內(nèi)模頂升到位后，將撐桿裝上，同模板組成穩(wěn)定的三角形結(jié)構(gòu)。板組成穩(wěn)定的三角形結(jié)構(gòu)。八、施工設(shè)計八、施工設(shè)計杭州灣大橋工程第標(biāo)段指導(dǎo)性施工組織設(shè)計方案匯報n（一）預(yù)制場建設(shè)施工n拼裝式內(nèi)模（備用方案）拼裝式內(nèi)模（備用方案）na a、內(nèi)模全長分為內(nèi)模全長分為1414節(jié)。跨中標(biāo)準(zhǔn)截面按節(jié)?？缰袠?biāo)準(zhǔn)截面按4 4m m一節(jié)一節(jié)段制造，兩端變截面各分為兩個節(jié)段。

38、段制造，兩端變截面各分為兩個節(jié)段。nb b、內(nèi)模結(jié)構(gòu)：全長分為內(nèi)模結(jié)構(gòu)：全長分為1414節(jié)，中間標(biāo)準(zhǔn)節(jié)長節(jié)，中間標(biāo)準(zhǔn)節(jié)長4 4m m，每節(jié)制成每節(jié)制成9 9塊，每塊均設(shè)鉸與撐桿相連，通過鉸塊，每塊均設(shè)鉸與撐桿相連，通過鉸結(jié)形成三角形結(jié)構(gòu)。結(jié)形成三角形結(jié)構(gòu)。杭州灣大橋工程第標(biāo)段指導(dǎo)性施工組織設(shè)計方案匯報八、施工設(shè)計八、施工設(shè)計n（一）預(yù)制場建設(shè)施工n4 4、混凝土拌合工廠及輸送方式、混凝土拌合工廠及輸送方式n（1 1）混凝土拌合工廠）混凝土拌合工廠n九塘制梁場生產(chǎn)九塘制梁場生產(chǎn)5050m m箱梁箱梁193193孔，共計孔，共計386386片，混凝土總片，混凝土總量約為量約為2121萬萬m m3

39、3。為滿足施工技術(shù)要求：每片梁灌注時為滿足施工技術(shù)要求：每片梁灌注時間不宜超過間不宜超過4 4小時，要求混凝土的生產(chǎn)能力應(yīng)達(dá)到小時，要求混凝土的生產(chǎn)能力應(yīng)達(dá)到200200m m3 3/h/h的供應(yīng)量，所以必須建立混凝土工公司?；炷墓?yīng)量，所以必須建立混凝土工公司。混凝土工公司由四臺土工公司由四臺HZS75HZS75混凝土攪拌站組成，該混凝土工混凝土攪拌站組成，該混凝土工公司占地公司占地1712 1712 m m2 2。每個攪拌站最大生產(chǎn)量為每個攪拌站最大生產(chǎn)量為45455050m m3 3/h/h，卸料高度為卸料高度為3.83.8m m。n（2）混凝土輸送方法）混凝土輸送方法n制梁場的混凝土

40、采用混凝土輸送泵（制梁場的混凝土采用混凝土輸送泵（HBT60）輸送，輸送，每個攪拌站配一臺混凝土輸送泵，混凝土輸送系統(tǒng)由每個攪拌站配一臺混凝土輸送泵，混凝土輸送系統(tǒng)由輸送泵、輸送管及布料桿組成，將混凝土送到制梁現(xiàn)輸送泵、輸送管及布料桿組成，將混凝土送到制梁現(xiàn)場進(jìn)行灌注制梁。場進(jìn)行灌注制梁。八、施工設(shè)計八、施工設(shè)計杭州灣大橋工程第標(biāo)段指導(dǎo)性施工組織設(shè)計方案匯報（二）箱梁施工（二）箱梁施工n1 1、箱梁預(yù)制施工（、箱梁預(yù)制施工（單片單片5050m m箱梁預(yù)制施工工作時序表箱梁預(yù)制施工工作時序表）n（1）鋼筋下料、安裝）鋼筋下料、安裝n（2 2）底模、側(cè)模安裝）底模、側(cè)模安裝n（3）內(nèi)模安裝）內(nèi)模安

41、裝n（4）混凝土施工）混凝土施工n混凝土具體配合比和攪拌工藝由試驗室確定，混凝土運輸采用混混凝土具體配合比和攪拌工藝由試驗室確定，混凝土運輸采用混凝土輸送泵管道運輸。凝土輸送泵管道運輸。n （5）混凝土養(yǎng)護(hù)）混凝土養(yǎng)護(hù)n a a、混凝土的蒸汽養(yǎng)護(hù)：溫度表的布置要合理，要能測量出梁體混凝土的蒸汽養(yǎng)護(hù)：溫度表的布置要合理，要能測量出梁體各部位的溫度。一片梁共布置各部位的溫度。一片梁共布置26塊溫度表。塊溫度表。 b b、混凝土灑水養(yǎng)護(hù)：在自然氣溫較高，以及其它一些保證梁混凝土灑水養(yǎng)護(hù)：在自然氣溫較高，以及其它一些保證梁體不致開裂的措施的情況下，混凝土初凝后，可采用灑水養(yǎng)護(hù)。體不致開裂的措施的情況下

42、，混凝土初凝后，可采用灑水養(yǎng)護(hù)。n (6) (6)預(yù)應(yīng)力張拉預(yù)應(yīng)力張拉 n a a、初始張拉：兩端同時加荷到初始張拉：兩端同時加荷到0.10.1k k。n b b、鋼絞線錨固：鋼絞線束在達(dá)到鋼絞線錨固：鋼絞線束在達(dá)到k k時，持續(xù)時，持續(xù)5 5 minmin，錨固。錨固。 n c c、張拉完成后，測量梁體上拱度和彈性壓縮值。張拉完成后，測量梁體上拱度和彈性壓縮值。 八、施工設(shè)計八、施工設(shè)計杭州灣大橋工程第標(biāo)段指導(dǎo)性施工組織設(shè)計方案匯報n1、箱梁預(yù)制施工、箱梁預(yù)制施工n（二）箱梁施工（二）箱梁施工n（7 7）移梁與存放：采用滑板橫移方案。）移梁與存放：采用滑板橫移方案。n箱梁橫移步驟箱梁橫移步驟

43、na a、梁體脫模張拉后，可進(jìn)行箱梁橫移工作。梁體脫模張拉后，可進(jìn)行箱梁橫移工作。nb b、將將4 4臺臺500500t t頂分別置于制梁臺座上油頂頂升位置。頂分別置于制梁臺座上油頂頂升位置。nc c、將每端的將每端的2 2臺臺500500t t油頂串聯(lián)后，再開動油泵，頂升箱梁，油頂串聯(lián)后，再開動油泵，頂升箱梁，使箱梁底離開底模的高度不小于使箱梁底離開底模的高度不小于5050mmmm。nd d、用橫移梁的拉力設(shè)備將橫移軌道上的底?；顒訅K抽走。用橫移梁的拉力設(shè)備將橫移軌道上的底?；顒訅K抽走。ne e、將橫移滑塊沿橫移滑道喂進(jìn)梁底并對位。將橫移滑塊沿橫移滑道喂進(jìn)梁底并對位。nf f、橫移滑塊上的調(diào)

44、節(jié)油頂啟動頂升，待滑塊高度高出底模橫移滑塊上的調(diào)節(jié)油頂啟動頂升，待滑塊高度高出底模頂頂4040mmmm后，調(diào)節(jié)油頂繼續(xù)供油，與此同時，制梁臺座的頂升后，調(diào)節(jié)油頂繼續(xù)供油，與此同時，制梁臺座的頂升油頂回油。油頂回油。ng g、待箱梁底離底模頂約待箱梁底離底模頂約5050mmmm時，滑塊上的調(diào)節(jié)油頂停止供時，滑塊上的調(diào)節(jié)油頂停止供油。然后將傳力鋼絞線錨在滑塊上。油。然后將傳力鋼絞線錨在滑塊上。nh h、箱梁橫移：啟動橫移油泵站，箱梁就可橫移了。箱梁橫移：啟動橫移油泵站，箱梁就可橫移了。n1、箱梁預(yù)制施工、箱梁預(yù)制施工n（二）箱梁施工（二）箱梁施工八、施工設(shè)計八、施工設(shè)計杭州灣大橋工程第標(biāo)段指導(dǎo)性施

45、工組織設(shè)計方案匯報n箱梁的存放：箱梁的存放：n存梁臺座要高出橫移軌道一定的高度，使箱梁在滑移過程中，存梁臺座要高出橫移軌道一定的高度，使箱梁在滑移過程中，梁底高出存梁臺座梁底高出存梁臺座40405050mmmm，當(dāng)箱梁移到存梁臺座并對位后，當(dāng)箱梁移到存梁臺座并對位后，回油即可存梁，并且橫移滑車可直接移出?；赜图纯纱媪?，并且橫移滑車可直接移出。n箱梁的縱移：箱梁的縱移：na a、當(dāng)箱梁繼續(xù)橫移到縱移軌道上時，停止橫移；當(dāng)箱梁繼續(xù)橫移到縱移軌道上時，停止橫移；nb b、卸去錨具和橫移鋼絞線；卸去錨具和橫移鋼絞線；nc c、在滑板上穿縱移鋼絞線，并用錨具錨緊；在滑板上穿縱移鋼絞線，并用錨具錨緊；nd

46、 d、慢慢啟動縱移千斤頂，使兩束鋼絞線的初始拉力均為慢慢啟動縱移千斤頂，使兩束鋼絞線的初始拉力均為5 5MpaMpa；ne e、兩邊千斤頂同時啟動，使梁同步縱移；兩邊千斤頂同時啟動，使梁同步縱移；nf f、縱移過程中，在專人觀察和檢查箱梁的移動情況，發(fā)現(xiàn)異縱移過程中，在專人觀察和檢查箱梁的移動情況，發(fā)現(xiàn)異常立即停止縱移。常立即停止縱移。八、施工設(shè)計八、施工設(shè)計杭州灣大橋工程第標(biāo)段指導(dǎo)性施工組織設(shè)計方案匯報n1、箱梁預(yù)制施工、箱梁預(yù)制施工n（二）箱梁施工（二）箱梁施工n（8 8）孔道壓漿）孔道壓漿na a、鋼絞線束張拉完畢，經(jīng)檢查簽證后才能進(jìn)行壓漿，張拉鋼絞線束張拉完畢，經(jīng)檢查簽證后才能進(jìn)行壓漿

47、，張拉完畢后應(yīng)盡快壓漿，其間隔時間不得超過完畢后應(yīng)盡快壓漿，其間隔時間不得超過3 3天。天。nb b、壓漿設(shè)備采用活塞壓漿泵進(jìn)行壓漿。壓漿設(shè)備采用活塞壓漿泵進(jìn)行壓漿。nc c、水泥漿的技術(shù)要求：水泥漿用水泥強(qiáng)度等級不低于水泥漿的技術(shù)要求：水泥漿用水泥強(qiáng)度等級不低于42.542.5MPaMPa硅酸鹽水泥或普通水泥，不得采用礦渣水泥。硅酸鹽水泥或普通水泥，不得采用礦渣水泥。n(9)(9)封端封端na a、封端前，錨坑周圍要鑿毛，以增加混凝土的粘結(jié)力。封端前，錨坑周圍要鑿毛，以增加混凝土的粘結(jié)力。nb b、封端混凝土用微脹混凝土，其配合比由試驗室確定。封端混凝土用微脹混凝土，其配合比由試驗室確定。n

48、c c、錨具涂錨具涂881881膠進(jìn)行防銹處理。膠進(jìn)行防銹處理。nd、綁扎封端鋼筋。綁扎封端鋼筋。ne、待涂膠待涂膠24小時后灌注封錨混凝土，并搗實抹平。小時后灌注封錨混凝土，并搗實抹平。nf、待封錨混凝土初凝后，用濕麻袋蓋在上面進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，并待封錨混凝土初凝后，用濕麻袋蓋在上面進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，并每隔每隔2小時進(jìn)行一次灑水。小時進(jìn)行一次灑水。3天后每天后每4小時灑水一次，直到小時灑水一次，直到7天為止。天為止。八、施工設(shè)計八、施工設(shè)計杭州灣大橋工程第標(biāo)段指導(dǎo)性施工組織設(shè)計方案匯報n2 2、提升站施工、提升站施工n方案一：方案一：（附圖附圖）n根 據(jù) 地 形 地 貌 情 況 并 結(jié) 合 工 程 標(biāo) 段

49、的 劃 分 ， 制 梁 場 位 于根 據(jù) 地 形 地 貌 情 況 并 結(jié) 合 工 程 標(biāo) 段 的 劃 分 ， 制 梁 場 位 于K81+630K82+420之間，提升站布置在之間，提升站布置在K81+715K81+815之之間。間。n（1 1）門架設(shè)置：跨十塘現(xiàn)澆箱梁（）門架設(shè)置：跨十塘現(xiàn)澆箱梁（50+80+50+450+80+50+4x50 x50）施工完畢后，施工完畢后，在最后兩孔在最后兩孔5050m m橋墩（橋墩（K81+715K81+715K81+815K81+815）兩端設(shè)門架，門架上兩端設(shè)門架，門架上安裝天車梁及天車。并在現(xiàn)澆箱梁頂拼裝架橋機(jī)、運梁臺車等。安裝天車梁及天車。并在現(xiàn)澆

50、箱梁頂拼裝架橋機(jī)、運梁臺車等。n門架立柱采用兩種型式，橋中線上影響運梁臺車進(jìn)出的立柱設(shè)成門架立柱采用兩種型式，橋中線上影響運梁臺車進(jìn)出的立柱設(shè)成活動立柱，其它均作為固定立柱。立柱底部基礎(chǔ)需要采用鉆孔樁活動立柱，其它均作為固定立柱。立柱底部基礎(chǔ)需要采用鉆孔樁加固處理。加固處理。n（2 2）天車：天車可以橫橋向自行移動，固定起吊。門架頂部設(shè)兩）天車：天車可以橫橋向自行移動，固定起吊。門架頂部設(shè)兩條特制軌道，天車主梁采用箱形截面。為減少結(jié)構(gòu)體積，采用固條特制軌道，天車主梁采用箱形截面。為減少結(jié)構(gòu)體積，采用固定點起吊。每端分兩點起吊，總吊重大于定點起吊。每端分兩點起吊，總吊重大于14001400t t

51、。n（3 3）提升梁吊具：起吊用的吊棒除應(yīng)在提升梁吊具：起吊用的吊棒除應(yīng)在360360范圍內(nèi)轉(zhuǎn)動外，吊范圍內(nèi)轉(zhuǎn)動外，吊棒上端須作成鉸接結(jié)構(gòu)，以便吊棒微量調(diào)動。棒上端須作成鉸接結(jié)構(gòu)，以便吊棒微量調(diào)動。杭州灣大橋工程第標(biāo)段指導(dǎo)性施工組織設(shè)計方案匯報八、施工設(shè)計八、施工設(shè)計n2、提升站施工、提升站施工n（二）箱梁施工（二）箱梁施工n（4 4）提升站操作步驟）提升站操作步驟n起重天車提梁起重天車提梁na a、為保證起吊時吊點處的混凝土擠壓應(yīng)力不致破壞為保證起吊時吊點處的混凝土擠壓應(yīng)力不致破壞梁體，吊桿下端須加裝墊板。梁體，吊桿下端須加裝墊板。nb b、吊桿安裝完后即可起吊。吊桿安裝完后即可起吊。n運梁

52、臺車對位、落梁運梁臺車對位、落梁na a、運梁臺車對位后放下門架中間活動立柱（支腿），運梁臺車對位后放下門架中間活動立柱（支腿），用千斤頂配合將底座抄實。用千斤頂配合將底座抄實。nb b、天車橫向移動將梁體吊運至運梁臺車上方，對準(zhǔn)天車橫向移動將梁體吊運至運梁臺車上方，對準(zhǔn)位置即可落梁。位置即可落梁。nc c、收起門架中間立柱，臺車即可前行，準(zhǔn)備下一片收起門架中間立柱，臺車即可前行，準(zhǔn)備下一片梁提升。梁提升。 八、施工設(shè)計八、施工設(shè)計杭州灣大橋工程第標(biāo)段指導(dǎo)性施工組織設(shè)計方案匯報n2、提升站施工、提升站施工n（二）箱梁施工（二）箱梁施工n方案二：（此方案為推薦方案，需南引橋標(biāo)段配合施工）方案二：

53、（此方案為推薦方案，需南引橋標(biāo)段配合施工）n制梁場位于制梁場位于K81+630K81+420之間，提升站布置在起之間，提升站布置在起止里程止里程K81+815K81+875處。處。n（1 1）導(dǎo)梁布置）導(dǎo)梁布置n將將4孔孔50m跨橋梁提前現(xiàn)澆，跨橋梁提前現(xiàn)澆，2孔孔30m梁中間橋墩的樁基梁中間橋墩的樁基承臺以及承臺以及2孔孔30m梁靠寧波側(cè)的橋墩提前施工，便于提梁靠寧波側(cè)的橋墩提前施工，便于提升站提前安裝。升站提前安裝。n在橋墩上的支承位置設(shè)軌道梁便于導(dǎo)梁橫移。在橋墩上的支承位置設(shè)軌道梁便于導(dǎo)梁橫移。n（2 2）提升梁門吊）提升梁門吊n考慮運梁臺車的寬度，門架橫橋向的凈空寬度取考慮運梁臺車的寬

54、度，門架橫橋向的凈空寬度取24.5m，縱向凈空長度取縱向凈空長度取61m。門架靠嘉興一側(cè)的支腿支在門架靠嘉興一側(cè)的支腿支在50m梁端橋面上，靠寧波一側(cè)的支腿支在承臺上，門架采用梁端橋面上，靠寧波一側(cè)的支腿支在承臺上，門架采用固定吊點，每端分兩點起吊，總吊重大于固定吊點，每端分兩點起吊，總吊重大于1400t。 杭州灣大橋工程第標(biāo)段指導(dǎo)性施工組織設(shè)計方案匯報n2、提升站施工、提升站施工n（二）箱梁施工（二）箱梁施工八、施工設(shè)計八、施工設(shè)計n（3 3）提升站操作步驟）提升站操作步驟n起重天車提梁：起重天車提梁：na a、當(dāng)梁橫移到橋中線時，停止移梁。當(dāng)梁橫移到橋中線時，停止移梁。nb b、將橫梁向兩

55、邊橫移，使兩橫梁間的凈距將橫梁向兩邊橫移，使兩橫梁間的凈距17.0m。nc c、吊桿下端須加裝墊板。吊桿下端須加裝墊板。nd d、吊桿安裝完后即可起吊。吊桿安裝完后即可起吊。n導(dǎo)梁橫移導(dǎo)梁橫移na a、橋梁提升到滿足運梁臺車裝車高度后，不再提升并制動。橋梁提升到滿足運梁臺車裝車高度后，不再提升并制動。nb b、橫移導(dǎo)梁，其縱軸線與運梁臺車輪軸線重合。橫移導(dǎo)梁，其縱軸線與運梁臺車輪軸線重合。nc c、導(dǎo)梁對位后，安裝中間支柱。導(dǎo)梁對位后，安裝中間支柱。n運梁臺車對位、落梁運梁臺車對位、落梁n臺車對位后檢查臺車的位置，誤差不大時方可落梁。臺車對位后檢查臺車的位置，誤差不大時方可落梁。n臺車裝梁前移

56、后，收起中支腿，導(dǎo)梁分別向外側(cè)移開，準(zhǔn)臺車裝梁前移后，收起中支腿，導(dǎo)梁分別向外側(cè)移開，準(zhǔn)備下一片梁提升。備下一片梁提升。八、施工設(shè)計八、施工設(shè)計杭州灣大橋工程第標(biāo)段指導(dǎo)性施工組織設(shè)計方案匯報n3 3、產(chǎn)品驗收及箱梁施工難點的質(zhì)量控制、產(chǎn)品驗收及箱梁施工難點的質(zhì)量控制n（1）箱梁整體性能：箱梁整體性能：n提高混凝土的質(zhì)量?；炷恋馁|(zhì)量好、均勻，橋梁的抗拉能提高混凝土的質(zhì)量?；炷恋馁|(zhì)量好、均勻，橋梁的抗拉能力好；收縮徐變小，應(yīng)力損失小，則抗裂性好，耐久性好。力好；收縮徐變小，應(yīng)力損失小，則抗裂性好，耐久性好。n混凝土的質(zhì)量從如下幾個方面加以控制：混凝土的質(zhì)量從如下幾個方面加以控制：na、把好原材

57、料質(zhì)量關(guān)。把好原材料質(zhì)量關(guān)。nb、把好混凝土配合比關(guān)。把好混凝土配合比關(guān)。nc、把好拌合關(guān)。把好拌合關(guān)。nd、把好下料關(guān)。把好下料關(guān)。ne、把好振搗關(guān)。把好振搗關(guān)。nf、把好混凝土養(yǎng)護(hù)關(guān)。把好混凝土養(yǎng)護(hù)關(guān)。n控制張拉質(zhì)量?？刂茝埨|(zhì)量。n控制箱梁的長度?？刂葡淞旱拈L度。n控制箱梁混凝土的強(qiáng)度、彈模?？刂葡淞夯炷恋膹?qiáng)度、彈模。八、施工設(shè)計八、施工設(shè)計杭州灣大橋工程第標(biāo)段指導(dǎo)性施工組織設(shè)計方案匯報n4 4、箱梁架設(shè)、墩頂濕接縫澆筑及體系轉(zhuǎn)換施工、箱梁架設(shè)、墩頂濕接縫澆筑及體系轉(zhuǎn)換施工n（1 1）簡述）簡述n 杭州灣特大橋南灘涂區(qū)杭州灣特大橋南灘涂區(qū)5050m m箱梁結(jié)構(gòu)體積大，重量重，箱梁結(jié)構(gòu)體

58、積大，重量重，如何實現(xiàn)陸地上預(yù)制的長、大、寬、重、預(yù)制箱梁的運架如何實現(xiàn)陸地上預(yù)制的長、大、寬、重、預(yù)制箱梁的運架是一道技術(shù)難題。是一道技術(shù)難題。n 中鐵大橋局集團(tuán)利用獲得國家科技進(jìn)步二等獎的中鐵大橋局集團(tuán)利用獲得國家科技進(jìn)步二等獎的JQ600JQ600型下導(dǎo)梁架橋機(jī)的成熟技術(shù)，結(jié)合杭州灣大橋灘涂區(qū)型下導(dǎo)梁架橋機(jī)的成熟技術(shù)，結(jié)合杭州灣大橋灘涂區(qū)5050米米砼箱梁及墩臺的結(jié)構(gòu)形式，針對砼箱梁的架梁施工特點，砼箱梁及墩臺的結(jié)構(gòu)形式，針對砼箱梁的架梁施工特點，收集國內(nèi)外先進(jìn)的運架梁施工設(shè)備，專門研制出的機(jī)、電、收集國內(nèi)外先進(jìn)的運架梁施工設(shè)備，專門研制出的機(jī)、電、液一體化的先進(jìn)的液一體化的先進(jìn)的JQ1

59、350JQ1350型下導(dǎo)梁專用架梁設(shè)備。型下導(dǎo)梁專用架梁設(shè)備。 八、施工設(shè)計八、施工設(shè)計杭州灣大橋工程第標(biāo)段指導(dǎo)性施工組織設(shè)計方案匯報n4、箱梁架設(shè)施工、箱梁架設(shè)施工n（二）箱梁施工（二）箱梁施工n（2 2）架橋機(jī)結(jié)構(gòu)組成及主要技術(shù)參數(shù)）架橋機(jī)結(jié)構(gòu)組成及主要技術(shù)參數(shù)n JQ1350 JQ1350型下導(dǎo)梁架橋機(jī)由架橋機(jī)提升架、橫移起重縱型下導(dǎo)梁架橋機(jī)由架橋機(jī)提升架、橫移起重縱梁、起重天車、專用吊具、下導(dǎo)梁及控制系統(tǒng)等六大部分梁、起重天車、專用吊具、下導(dǎo)梁及控制系統(tǒng)等六大部分組成。提升架采用喂送砼箱梁時開啟活動后支腿，橫移砼組成。提升架采用喂送砼箱梁時開啟活動后支腿，橫移砼箱梁時活動后支腿參與支承

60、技術(shù)，解決了砼箱梁喂入架橋箱梁時活動后支腿參與支承技術(shù)，解決了砼箱梁喂入架橋機(jī)腹腔內(nèi)及架橋機(jī)橫移砼箱梁時，后支腿偏載等難題；起機(jī)腹腔內(nèi)及架橋機(jī)橫移砼箱梁時，后支腿偏載等難題；起重天車采用靜定的四點起吊技術(shù)，確保了砼箱梁、架橋機(jī)重天車采用靜定的四點起吊技術(shù)，確保了砼箱梁、架橋機(jī)的安全；架橋機(jī)橫移起重縱梁可實現(xiàn)單幅砼箱梁的整體橫的安全；架橋機(jī)橫移起重縱梁可實現(xiàn)單幅砼箱梁的整體橫移到位、縱移起重天車可實現(xiàn)砼箱梁的微調(diào)對位；下導(dǎo)梁移到位、縱移起重天車可實現(xiàn)砼箱梁的微調(diào)對位；下導(dǎo)梁由平行布置在橋墩上兩幅雙導(dǎo)梁組成，運梁起重臺車通過由平行布置在橋墩上兩幅雙導(dǎo)梁組成，運梁起重臺車通過導(dǎo)梁可直接運梁至架橋機(jī)腹