高技術(shù)船舶科研項(xiàng)目指南

1、高技術(shù)船舶科研項(xiàng)目指南（2013年版）為貫徹落實(shí)工業(yè)轉(zhuǎn)型升級規(guī)劃（2011-2015）和船舶工業(yè)“十二五”發(fā)展規(guī)劃，促進(jìn)船舶工業(yè)科技發(fā)展，提升自主創(chuàng)新能力，推動產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級，提高國際市場競爭力，按照船舶工業(yè)“十二五”科技重點(diǎn)發(fā)展方向與重點(diǎn)的任務(wù)部署，特制定本指南。一、工程與專項(xiàng)（一）超級節(jié)能環(huán)保船示范工程1總目標(biāo)根據(jù)船舶節(jié)能減排相關(guān)國際公約、規(guī)范的要求，結(jié)合船舶技術(shù)發(fā)展和國內(nèi)外航運(yùn)市場需求，在油船、散貨船、集裝箱船三大主流船型中分別選擇一型作為超級節(jié)能環(huán)保示范工程船，通過節(jié)能減排環(huán)保技術(shù)及裝備的綜合開發(fā)，突破清潔能源與可再生能源應(yīng)用關(guān)鍵技術(shù)，全面提升我國船舶節(jié)能環(huán)保整體技術(shù)水平。 示范船舶須有

2、具體工程依托并由船東實(shí)際訂造，與現(xiàn)有同類船型相比節(jié)能環(huán)保水平大幅提高，單船平均日油耗降低40%以上，船舶能效設(shè)計指數(shù)（EEDI）比國際海事組織（IMO）EEDI基線值下降30%以上，同時須滿足IMO船舶噪聲新規(guī)則、涂層性能標(biāo)準(zhǔn)、硫氧化物（SOx）、氮氧化物（NOx）排放指標(biāo)等相關(guān)法規(guī)要求。 2重點(diǎn)研究方向（1）船型節(jié)能環(huán)保概念設(shè)計與技術(shù)經(jīng)濟(jì)性論證研究；（2）低阻船體型線與上層建筑設(shè)計技術(shù)研究；（3）最低壓載量的分艙優(yōu)化配置及航行中縱傾優(yōu)化技術(shù)研究；（4）波浪中失速控制與波浪增阻預(yù)報技術(shù)研究；（5）新型結(jié)構(gòu)輕量化設(shè)計技術(shù)研究；（6）船體表面減阻技術(shù)應(yīng)用研究；（7）高效推進(jìn)系統(tǒng)與水動力節(jié)能裝置優(yōu)化

3、匹配設(shè)計研究；（8）輪機(jī)節(jié)能環(huán)保設(shè)備集成應(yīng)用研究；（9）貨油揮發(fā)（VOC）回收及再利用系統(tǒng)技術(shù)研究（僅適用于油船）；（10）LNG燃料動力船型風(fēng)險設(shè)計技術(shù)研究；（11）LNG供氣系統(tǒng)應(yīng)用開發(fā)技術(shù)研究； （12）太陽能、風(fēng)能等清潔輔助能源在船上的應(yīng)用研究； （13）船舶艙室噪聲控制關(guān)鍵技術(shù)研究；（14）貨油艙涂裝關(guān)鍵技術(shù)研究（僅適用于油船）；（15）建造工藝關(guān)鍵技術(shù)研究；（16）節(jié)能、減排、環(huán)保、降噪驗(yàn)證試驗(yàn)技術(shù)研究。3主要成果形式：（1）相關(guān)技術(shù)研究報告；（2）相關(guān)工藝指導(dǎo)性文件；（3）有關(guān)節(jié)能環(huán)保設(shè)備經(jīng)船級社認(rèn)可的設(shè)計圖紙、計算書、試驗(yàn)報告及工程樣機(jī)；（4）通過營運(yùn)驗(yàn)證的工程示范船；（5）相

4、關(guān)專利；（6）相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)研究報告及標(biāo)準(zhǔn)制修訂建議。（二）清潔能源發(fā)動機(jī)1總目標(biāo)針對國際航運(yùn)節(jié)能減排法規(guī)與清潔能源發(fā)動機(jī)技術(shù)發(fā)展趨勢，面向內(nèi)河、沿海和遠(yuǎn)洋應(yīng)用的不同需求，分階段、分步驟地進(jìn)行清潔能源船用發(fā)動機(jī)設(shè)計/制造關(guān)鍵技術(shù)研究、典型樣機(jī)和系統(tǒng)研制，開發(fā)具有自主知識產(chǎn)權(quán)的天然氣及雙燃料發(fā)動機(jī)系列化產(chǎn)品，形成自主研發(fā)能力。2重點(diǎn)研究方向2015年之前，重點(diǎn)開展高速天然氣發(fā)動機(jī)、中速雙燃料發(fā)動機(jī)的工程化開發(fā)，完成相關(guān)樣機(jī)研制，并通過裝船驗(yàn)證；開展小缸徑低速雙燃料發(fā)動機(jī)關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)，提出小缸徑低速雙燃料發(fā)動機(jī)總體概念設(shè)計方案，通過單缸機(jī)試驗(yàn)驗(yàn)證。 （1）高速天然氣發(fā)動機(jī)工程化開發(fā)研究目標(biāo)：針對40

5、0kW及以上船用高速天然氣發(fā)動機(jī)的市場需求，通過開展船用高速天然氣發(fā)動機(jī)總體設(shè)計研究、關(guān)鍵部件開發(fā)，完成船用高速天然氣發(fā)動機(jī)工程樣機(jī)研制，并通過裝船驗(yàn)證。主要研究內(nèi)容：1）總體設(shè)計技術(shù)研究；2）燃燒系統(tǒng)優(yōu)化技術(shù)研究；3）多點(diǎn)燃?xì)鈬娚淇刂萍鞍踩Ｗo(hù)技術(shù)研究；4）高能點(diǎn)火裝置等特種零部件關(guān)鍵技術(shù)研究；5）活塞等關(guān)鍵部件制造技術(shù)研究；6）關(guān)鍵技術(shù)集成及樣機(jī)試驗(yàn)驗(yàn)證；7）船舶適應(yīng)性及實(shí)船試驗(yàn)技術(shù)研究。主要成果形式：1）相關(guān)技術(shù)研究報告；2）相關(guān)設(shè)計圖紙、計算書及試驗(yàn)報告并通過船級社審核；3）高能點(diǎn)火裝置、多點(diǎn)燃?xì)鈬娚淇刂瓢踩Ｗo(hù)裝置等特種零部件樣件；4）通過裝船驗(yàn)證的工程樣機(jī)；5）高速天然氣發(fā)動機(jī)設(shè)計

6、指導(dǎo)性文件；6）相關(guān)專利；7）相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)研究報告及標(biāo)準(zhǔn)制修訂建議。（2）中速雙燃料發(fā)動機(jī)工程化開發(fā)研究目標(biāo)：針對1000kW及以上船用中速雙燃料發(fā)動機(jī)的市場需求，通過開展雙燃料發(fā)動機(jī)總體設(shè)計及制造技術(shù)的研究，完成船用中速雙燃料發(fā)動機(jī)工程樣機(jī)研制，并通過裝船驗(yàn)證。主要研究內(nèi)容：1）總體設(shè)計及性能綜合優(yōu)化技術(shù)研究；2）天然氣、柴油雙模式高效燃燒系統(tǒng)優(yōu)化技術(shù)研究；3）天然氣、柴油雙模式智能化控制及安全保護(hù)技術(shù)研究；4）微噴引燃系統(tǒng)等特種零部件關(guān)鍵技術(shù)研究；5）關(guān)鍵技術(shù)集成及樣機(jī)試驗(yàn)驗(yàn)證；6）船舶適應(yīng)性及實(shí)船試驗(yàn)技術(shù)研究。主要成果形式：1）相關(guān)技術(shù)研究報告；2）相關(guān)設(shè)計圖紙、計算書及試驗(yàn)報告并通過船

7、級社審核；3）微噴引燃裝置、燃?xì)鈬娚溟y、智能化控制及安全保護(hù)裝置等特種零部件樣件；4）通過裝船驗(yàn)證的工程樣機(jī)；5）中速雙燃料發(fā)動機(jī)設(shè)計指導(dǎo)性文件；6）相關(guān)專利；7）相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)研究報告及標(biāo)準(zhǔn)制修訂建議。（3）小缸徑低速雙燃料發(fā)動機(jī)關(guān)鍵技術(shù)研究研究目標(biāo)：針對500mm及以下缸徑船用低速雙燃料發(fā)動機(jī)的市場需求，重點(diǎn)突破雙燃料發(fā)動機(jī)燃料噴射系統(tǒng)、調(diào)控和安全保護(hù)系統(tǒng)以及關(guān)鍵零部件設(shè)計及制造技術(shù)，完成單缸機(jī)試驗(yàn)驗(yàn)證，為自主開發(fā)低速雙燃料發(fā)動機(jī)提供技術(shù)支撐。主要研究內(nèi)容：1）燃燒技術(shù)路線研究；2）燃料噴射系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)研究；3）受熱零部件關(guān)鍵技術(shù)及工藝技術(shù)研究；4）調(diào)控及安全保護(hù)技術(shù)研究；5）概念機(jī)總體技術(shù)

8、研究；6）單缸機(jī)試驗(yàn)驗(yàn)證技術(shù)研究。主要成果形式：1）相關(guān)技術(shù)研究報告；2）低速雙燃料發(fā)動機(jī)概念設(shè)計方案、相關(guān)設(shè)計圖紙、計算書及試驗(yàn)報告；3）低速雙燃料單缸機(jī)燃料噴射系統(tǒng)、調(diào)控及安全保護(hù)裝置等樣件；4）低速雙燃料單缸機(jī)活塞、氣缸蓋等受熱零部件樣件；5）低速雙燃料單缸機(jī)樣機(jī)；6）相關(guān)專利；7）相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)研究報告及標(biāo)準(zhǔn)制修訂建議。（三）高技術(shù)特種船1總目標(biāo)針對水上液化天然氣應(yīng)用、極地多用途運(yùn)輸、汽車運(yùn)輸、液化乙烯氣體運(yùn)輸?shù)燃?xì)分市場的不同需求，開展相關(guān)船型設(shè)計和制造關(guān)鍵技術(shù)研究以及關(guān)鍵配套設(shè)備研制，開發(fā)具有自主知識產(chǎn)權(quán)的高技術(shù)特種船舶產(chǎn)品，形成自主設(shè)計制造能力。2重點(diǎn)研究方向（1）LNG燃料加注船研

9、究目標(biāo)：針對LNG燃料加注船的市場需求，通過開展LNG燃料加注船的儲存艙、加注、冷艙、機(jī)電、安全控制等關(guān)鍵系統(tǒng)的設(shè)計和建造技術(shù)研究，完成LNG燃料加注船工程開發(fā)。主要研究內(nèi)容：1）市場需求及功能定位分析研究；2）總體方案論證；3）液化天然氣儲存艙設(shè)計與建造技術(shù)研究；4）液化天然氣加注系統(tǒng)設(shè)計、制造及實(shí)船應(yīng)用研究；5）冷艙設(shè)計與制造技術(shù)研究；6）機(jī)電系統(tǒng)設(shè)計及設(shè)備配套選型研究；7）安全控制系統(tǒng)設(shè)計與制造技術(shù)研究；8）設(shè)計、建造及營運(yùn)過程風(fēng)險控制研究；9）適用材料與工藝制造技術(shù)研究；10）液化天然氣燃料動力設(shè)備安裝及試驗(yàn)技術(shù)研究；11）技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)研究。主要成果形式：1）相關(guān)技術(shù)研究報告；2）通過船級

10、社審核的相關(guān)設(shè)計圖紙、計算書及試驗(yàn)報告；3）相關(guān)設(shè)備系統(tǒng)工程樣機(jī)； 4）液化天然氣燃料加注船設(shè)計指導(dǎo)性文件；5）通過營運(yùn)驗(yàn)證的工程示范船；6）相關(guān)專利；7）相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)研究報告及標(biāo)準(zhǔn)制修訂建議。 （2）極地多用途運(yùn)輸船研究目標(biāo)：針對北極航道開通對多用途運(yùn)輸船的市場需求，結(jié)合最新的國際公約、航道主管機(jī)關(guān)法定規(guī)則、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求，完成一型航行于北極東北航道的極地多用途運(yùn)輸船工程開發(fā)，并通過營運(yùn)驗(yàn)證。主要研究內(nèi)容：1）國際公約、航道主管機(jī)關(guān)法定規(guī)則及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)研究；2）極地運(yùn)輸多用途船總體設(shè)計技術(shù)研究；3）冰區(qū)航行穩(wěn)性、快速性和操縱性研究；4）極地航行船冰載荷研究； 5）溫度場對船體材料的影響研究；6）

11、船體強(qiáng)度與設(shè)計分析技術(shù)研究；7）電力推進(jìn)系統(tǒng)配備研究；8）極地運(yùn)輸船舶錨絞機(jī)系統(tǒng)開發(fā)；9）防冰和除冰措施的研究；10）極地船舶設(shè)備保護(hù)技術(shù)研究；11）極地環(huán)境綠色環(huán)保技術(shù)研究；12）建造技術(shù)研究。主要成果形式：1）相關(guān)技術(shù)研究報告；2）相關(guān)設(shè)計圖紙、計算書及試驗(yàn)報告；3）極地運(yùn)輸船舶錨絞機(jī)樣機(jī)并裝船驗(yàn)證；4）通過營運(yùn)驗(yàn)證的工程示范船；5）極地運(yùn)輸多用途船設(shè)計指導(dǎo)性文件；6）相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)研究報告及標(biāo)準(zhǔn)制修訂建議。 （3）超大型汽車滾裝船研究目標(biāo)：通過對超大型汽車滾裝船的總體性能、結(jié)構(gòu)設(shè)計、滾裝通道系統(tǒng)以及節(jié)能環(huán)保技術(shù)應(yīng)用等方面的研究，研發(fā)裝載量在一萬車以上的汽車滾裝船。主要研究內(nèi)容：1）船型主尺

12、度及技術(shù)經(jīng)濟(jì)性論證；2）滾裝通道系統(tǒng)與單/雙排支柱的設(shè)計布置優(yōu)化研究；3）總布置設(shè)計研究；4）基于經(jīng)濟(jì)航速的寬體線型研究與開發(fā)；5）基于破損穩(wěn)性要求的分艙優(yōu)化研究；6）寬體汽車船舶結(jié)構(gòu)設(shè)計及強(qiáng)度分析研究；7）節(jié)能減排及環(huán)保技術(shù)的應(yīng)用研究；8）貨艙區(qū)通風(fēng)及消防系統(tǒng)技術(shù)研究。 主要成果形式：1）相關(guān)技術(shù)研究報告；2）完成一型萬車級汽車滾裝船的基本設(shè)計，并通過船級社審核；3）形成汽車滾裝船滾裝通道設(shè)計指導(dǎo)性文件；4）萬車級汽車滾裝船總體設(shè)計指導(dǎo)性文件；5）相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)研究報告及標(biāo)準(zhǔn)制修訂建議。 （4）全冷式液化乙烯氣體運(yùn)輸船研究目標(biāo)：通過對液貨圍護(hù)系統(tǒng)技術(shù)進(jìn)行研究，開發(fā)出能承受液體晃蕩載荷、操作與維

13、護(hù)方便的新型液化乙烯氣體（LEG）運(yùn)輸船液貨圍護(hù)系統(tǒng)，掌握其設(shè)計建造關(guān)鍵技術(shù)，并完成新型LEG運(yùn)輸船設(shè)計。主要研究內(nèi)容：1）大型全冷式LEG海上運(yùn)輸航線和港口限制條件研究；2）貨物圍護(hù)系統(tǒng)總體方案論證；3）貨物圍護(hù)系統(tǒng)金屬材料適用性研究；4）貨物圍護(hù)系統(tǒng)隔熱材料適用性研究；5）貨物圍護(hù)系統(tǒng)施工工藝、金屬材料焊接技術(shù)研究；6）貨物圍護(hù)系統(tǒng)模擬艙建造；7）貨物圍護(hù)系統(tǒng)模擬艙冷態(tài)密性試驗(yàn)研究；8）貨物圍護(hù)系統(tǒng)模擬艙冷態(tài)蒸發(fā)率測試技術(shù)研究；9）基于乙烯等氣體運(yùn)輸需求的適用船型開發(fā)研究；10）液貨系統(tǒng)自行配套開發(fā)研究。主要成果形式：1）相關(guān)技術(shù)研究報告；2）形成具有自主知識產(chǎn)權(quán)的大型全冷式乙烯等氣體海上

14、運(yùn)輸貨物圍護(hù)系統(tǒng)設(shè)計建造方案，進(jìn)行模擬艙實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證，并通過船級社審核；3）大型全冷式乙烯運(yùn)輸船船型設(shè)計指導(dǎo)性文件；4）相關(guān)專利；5）相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)研究報告及標(biāo)準(zhǔn)制修訂建議。二、關(guān)鍵配套設(shè)備13兆瓦級吊艙式電力推進(jìn)系統(tǒng)開發(fā)及關(guān)鍵設(shè)備研制研究目標(biāo)：針對吊艙式電力推進(jìn)系統(tǒng)的市場需求，通過3兆瓦級主推進(jìn)用吊艙推進(jìn)系統(tǒng)開發(fā)、關(guān)鍵設(shè)備研制以及實(shí)船試驗(yàn)驗(yàn)證，掌握3兆瓦級吊艙推進(jìn)系統(tǒng)的設(shè)計方法，具備其核心設(shè)備的設(shè)計制造能力。主要研究內(nèi)容：（1）吊艙推進(jìn)系統(tǒng)總體設(shè)計技術(shù)研究；（2）吊艙推進(jìn)器水動力性能研究；（3）吊艙推進(jìn)器操控技術(shù)研究；（4）吊艙推進(jìn)器永磁電機(jī)及變頻調(diào)速裝置研制；（5）吊艙推進(jìn)器樣機(jī)研制；（6）吊艙

15、推進(jìn)器實(shí)船匹配設(shè)計及安裝、試驗(yàn)技術(shù)研究。主要成果形式：（1）相關(guān)技術(shù)研究報告；（2）通過船級社審核的相關(guān)設(shè)計圖紙、計算書及試驗(yàn)報告；（3）3兆瓦級吊艙推進(jìn)器、永磁電機(jī)及變頻調(diào)速裝置工程樣機(jī)； （4）吊艙式電力推進(jìn)系統(tǒng)指導(dǎo)性文件；（5）相關(guān)專利；（6）相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)研究報告及標(biāo)準(zhǔn)制修訂建議。2新型船用生活污水處理裝置開發(fā)研究目標(biāo)：針對國際海事組織關(guān)于船舶生活污水處理的最新要求，通過灰水處理和生活污水高效生化處理以及氮磷去除技術(shù)研究，開展新型船用生活污水處理裝置系列化設(shè)計，完成樣機(jī)研制并通過裝船試驗(yàn)驗(yàn)證。主要研究內(nèi)容：（1）國際公約、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)研究；（2）灰水處理技術(shù)研究；（3）高效生化處理技術(shù)研究；

16、（4）氮、磷去除技術(shù)研究；（5）系統(tǒng)集成技術(shù)研究；（6）系列化設(shè)計研究；（7）樣機(jī)研制及裝船試驗(yàn)技術(shù)研究。主要成果形式：（1）相關(guān)技術(shù)研究報告；（2）通過船級社批準(zhǔn)的相關(guān)設(shè)計圖紙、計算書及試驗(yàn)報告；（3）通過裝船試驗(yàn)驗(yàn)證的工程樣機(jī)； （4）船用生活污水處理裝置設(shè)計及制造指導(dǎo)性文件；（5）相關(guān)專利；（6）相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)研究報告及標(biāo)準(zhǔn)制修訂建議。3遠(yuǎn)洋深水拖網(wǎng)漁船高效捕撈甲板絞車系統(tǒng)開發(fā)研究目標(biāo)：針對500米以上作業(yè)水深拖網(wǎng)漁船高效捕撈作業(yè)裝備市場需求，開展甲板起放網(wǎng)絞車系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)研究，完成產(chǎn)品樣機(jī)研制，形成自主開發(fā)制造能力。主要研究內(nèi)容：（1）深水拖網(wǎng)作業(yè)漁船捕撈機(jī)械船網(wǎng)參數(shù)協(xié)調(diào)性研究；（2）深

17、水拖網(wǎng)網(wǎng)形自動化系統(tǒng)控制技術(shù)研究；（3）深水拖網(wǎng)絞車變頻電力控制技術(shù)研究；（4）深水拖網(wǎng)起放網(wǎng)機(jī)集成控制系統(tǒng)研究；（5）深水拖網(wǎng)高效捕撈成套裝備樣機(jī)研制與試驗(yàn)研究。主要成果形式：（1）相關(guān)技術(shù)研究報告；（2）通過漁檢審核的相關(guān)設(shè)計圖紙、計算書、說明書、試驗(yàn)大綱、試驗(yàn)報告；（3）通過裝船試驗(yàn)驗(yàn)證的工程樣機(jī)；（4）產(chǎn)品實(shí)船應(yīng)用報告；（5）高效捕撈甲板絞車系統(tǒng)設(shè)計及制造指導(dǎo)性文件；（6）相關(guān)專利；（7）相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)研究報告及標(biāo)準(zhǔn)制修訂建議。4高性能導(dǎo)航雷達(dá)系統(tǒng)研發(fā)研究目標(biāo)：針對國際海事組織對船用綜合導(dǎo)航系統(tǒng)的新要求，通過對雷達(dá)系統(tǒng)數(shù)字化及組網(wǎng)應(yīng)用、天線模塊設(shè)計制造、信號處理等關(guān)鍵技術(shù)研究，開發(fā)出技術(shù)

18、領(lǐng)先、成本經(jīng)濟(jì)的新一代導(dǎo)航雷達(dá)系統(tǒng)，完成樣機(jī)研制和裝船應(yīng)用驗(yàn)證。主要研究內(nèi)容：（1）相關(guān)國際規(guī)范、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)研究；（2）雷達(dá)視頻信號處理技術(shù)研究；（3）導(dǎo)航雷達(dá)信號數(shù)字化及組網(wǎng)應(yīng)用技術(shù)研究；（4）先進(jìn)自動標(biāo)繪（ARPA）算法研究；（5）導(dǎo)航雷達(dá)與電子海圖、自動識別系統(tǒng)目標(biāo)的信息融合和功能聯(lián)合應(yīng)用研究；（6）X波段、S波段導(dǎo)航雷達(dá)天線和接收器、發(fā)射器研制；（7）產(chǎn)品裝船試驗(yàn)研究。主要成果形式：（1）相關(guān)技術(shù)研究報告；（2）X波段和S波段導(dǎo)航雷達(dá)產(chǎn)品相關(guān)設(shè)計圖紙、計算書、說明書、試驗(yàn)報告；（3）通過裝船驗(yàn)證的工程樣機(jī)；（4）產(chǎn)品實(shí)船應(yīng)用報告；（5）相關(guān)專利；（6）相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)研究報告及標(biāo)準(zhǔn)制修訂建議

19、。5新型船用羅經(jīng)開發(fā)研究目標(biāo)：開發(fā)出符合國際最新規(guī)范要求，動態(tài)性能好，環(huán)境適應(yīng)能力強(qiáng)，性價比高，具有國際先進(jìn)水平的新型船用羅經(jīng)，開發(fā)的工程樣機(jī)獲得船級社認(rèn)證，并經(jīng)裝船應(yīng)用驗(yàn)證。主要研究內(nèi)容：（1）國際相關(guān)規(guī)范跟蹤及對標(biāo)研究；（2）總體設(shè)計技術(shù)研究；（3）快速啟動對準(zhǔn)、長時間誤差抑制及補(bǔ)償?shù)认到y(tǒng)技術(shù)研究；（4）高緯度導(dǎo)航算法研究；（5）樣機(jī)研制與試驗(yàn)驗(yàn)證技術(shù)研究。主要成果形式：（1）相關(guān)研究報告；（2）通過裝船驗(yàn)證的工程樣機(jī)；（3）產(chǎn)品實(shí)船應(yīng)用報告；（4）相關(guān)專利；（5）相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)研究報告及標(biāo)準(zhǔn)制修訂建議。三、基礎(chǔ)共性技術(shù)與標(biāo)準(zhǔn)1三體船三維波浪載荷預(yù)報與結(jié)構(gòu)響應(yīng)分析技術(shù)研究研究目標(biāo)：通過對三體

20、船三維波浪載荷與砰擊載荷預(yù)報方法、鋼/鋁合金船體結(jié)構(gòu)靜/動態(tài)響應(yīng)分析技術(shù)、三體船載荷與典型結(jié)構(gòu)的模型試驗(yàn)方法等進(jìn)行研究，掌握相關(guān)的關(guān)鍵技術(shù)，開發(fā)專用的三體船三維波浪載荷預(yù)報軟件，制定三體船結(jié)構(gòu)響應(yīng)分析指導(dǎo)性文件。主要研究內(nèi)容：（1）三維波浪載荷計算方法研究；（2）連接橋砰擊載荷的計算方法研究； （3）波浪載荷與砰擊載荷模型試驗(yàn)技術(shù)研究；（4）全船結(jié)構(gòu)有限元分析技術(shù)研究；（5）船體結(jié)構(gòu)在砰擊載荷作用下的動力響應(yīng)分析方法研究；（6）與我國南海環(huán)境相聯(lián)系的三體船結(jié)構(gòu)典型節(jié)點(diǎn)疲勞強(qiáng)度預(yù)報研究；（7）連接橋典型結(jié)構(gòu)疲勞強(qiáng)度計算與模型試驗(yàn)驗(yàn)證研究；（8）三體船結(jié)構(gòu)強(qiáng)度技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)研究。主要成果形式：（1）相關(guān)

21、技術(shù)研究報告；（2）專用的三體船三維波浪載荷預(yù)報軟件理論文本、目標(biāo)文件、使用說明、測試報告、軟件著作權(quán)登記證書、應(yīng)用報告等；（3）水池與結(jié)構(gòu)強(qiáng)度試驗(yàn)報告；（4）三體船結(jié)構(gòu)響應(yīng)分析指導(dǎo)性文件；（5）相關(guān)專利；（6）相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)研究報告及標(biāo)準(zhǔn)制修訂建議。2極地及周邊地區(qū)航行船舶性能理論預(yù)報方法研究研究目標(biāo)：通過開展極地及周邊地區(qū)通航環(huán)境條件、海冰形態(tài)、艏艉部線型與結(jié)構(gòu)型式、船槳匹配與操縱性能分析、結(jié)構(gòu)設(shè)計與強(qiáng)度評估、減振降噪等關(guān)鍵技術(shù)研究，掌握航行于極地海域海洋環(huán)境參數(shù)以及冰載荷及破冰能力預(yù)報、運(yùn)動性能、結(jié)構(gòu)性能的預(yù)報技術(shù)，為極地及周邊地區(qū)運(yùn)輸船舶設(shè)計工作提供基礎(chǔ)支撐。主要研究內(nèi)容：（1）極地及周

22、邊地區(qū)海冰形態(tài)、海況環(huán)境研究；（2）冰載荷及破冰形式、能力預(yù)報技術(shù)研究；（3）船舶運(yùn)動性能理論預(yù)報方法研究；（4）船舶結(jié)構(gòu)性能理論預(yù)報方法研究；主要成果形式：（1）相關(guān)技術(shù)研究報告；（2）冰載荷與破冰能力、水動力性能、結(jié)構(gòu)直接計算法理論預(yù)報軟件理論文本、目標(biāo)文件、使用說明、測試報告、軟件著作權(quán)登記證書、應(yīng)用報告等；3數(shù)字化水池頂層研究研究目標(biāo)：通過對國內(nèi)外數(shù)值手段模仿現(xiàn)有物理水池的部分試驗(yàn)功能應(yīng)用水平及軟件現(xiàn)狀的研究，結(jié)合現(xiàn)代數(shù)據(jù)庫、計算機(jī)技術(shù)應(yīng)用，制定開發(fā)我國船舶/海工數(shù)字化水池可行性研究方案。主要研究內(nèi)容：（1）國內(nèi)外虛擬數(shù)值手段模仿物理水池的部分試驗(yàn)功能應(yīng)用水平及軟件現(xiàn)狀的研究；（2）國

23、內(nèi)外船舶與海洋工程計算流體動力學(xué)（CFD）發(fā)展水平研究；（3）數(shù)字化水池技術(shù)實(shí)現(xiàn)船舶物理水池的試驗(yàn)功能與分階段實(shí)現(xiàn)目標(biāo)研究；（4）數(shù)字化水池技術(shù)實(shí)現(xiàn)船舶物理水池的試驗(yàn)功能及軟件開發(fā)與分階段實(shí)現(xiàn)目標(biāo)研究；（5）數(shù)字化水池數(shù)值代碼、通用圖形處理器和計算軟硬件開發(fā)平臺研究；（6）云計算、E-技術(shù)的發(fā)展現(xiàn)狀與數(shù)字化水池融合性研究；（7）數(shù)字化水池體系構(gòu)成與流程研究；（8）數(shù)字化水池頂層設(shè)計研究；（9）數(shù)字化水池技術(shù)在主流運(yùn)輸船舶、深海半潛式平臺水動力性能應(yīng)用研究。主要成果形式：（1）各類研究報告；（2）我國數(shù)字化水池開發(fā)可行性方案建議。4船舶建造技術(shù)數(shù)據(jù)庫和評價系統(tǒng)研究研究目標(biāo)：突破船舶建造技術(shù)基礎(chǔ)數(shù)

24、據(jù)的采集、分析和評價等關(guān)鍵技術(shù)，建立船舶建造技術(shù)數(shù)據(jù)庫，開發(fā)船舶建造技術(shù)評價與分析決策支持系統(tǒng)，為全面提升行業(yè)建造技術(shù)水平奠定基礎(chǔ)。主要研究內(nèi)容：（1）基礎(chǔ)數(shù)據(jù)分析研究；（2）基礎(chǔ)數(shù)據(jù)采集技術(shù)研究；（3）基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)軟件開發(fā)；（4）建造技術(shù)評價方法研究；（5）評價與分析決策支持系統(tǒng)開發(fā)；（6）相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)研究。主要成果形式：（1）相關(guān)技術(shù)研究報告；（2）建造技術(shù)數(shù)據(jù)采集指導(dǎo)性文件和軟件；（3）建造技術(shù)數(shù)據(jù)庫；（4）評價與分析決策支持系統(tǒng)軟件集成平臺；（5）相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)研究報告及標(biāo)準(zhǔn)制修訂建議。5國際船舶建造與修理質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及船舶結(jié)構(gòu)安全標(biāo)準(zhǔn)研究研究目標(biāo)：根據(jù)國際船級社協(xié)會（IACS）船舶建造與

25、修理質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)（Rec.47）最新修訂內(nèi)容及協(xié)調(diào)的共同結(jié)構(gòu)規(guī)范（HCSR）新要求，完善中國造船質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，研究提出船舶結(jié)構(gòu)安全和船舶修理相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。主要研究內(nèi)容：（1）船舶建造與修理質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)（Rec.47）和與HCSR相關(guān)和引用船舶標(biāo)準(zhǔn)研究分析；（2）中國造船質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及相關(guān)結(jié)構(gòu)安全標(biāo)準(zhǔn)的適用性研究分析；（3）中國修船質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)研究及相關(guān)船舶修理標(biāo)準(zhǔn)的適用性研究分析。主要成果形式：（1）國際船舶建造與修理質(zhì)量及結(jié)構(gòu)安全要求標(biāo)準(zhǔn)研究報告；（2）中國造船質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及相關(guān)結(jié)構(gòu)安全標(biāo)準(zhǔn)的適用性研究報告；（3）中國造船質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及相關(guān)船舶結(jié)構(gòu)安全標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目制修訂主要內(nèi)容及要求；（4）中國修船質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)標(biāo)準(zhǔn)草案及相標(biāo)準(zhǔn)制修

26、訂主要內(nèi)容及要求。6.漁業(yè)船舶標(biāo)準(zhǔn)體系頂層研究研究目標(biāo)：根據(jù)國際海事組織（IMO）國際漁船安全公約的要求，在對漁業(yè)船舶相關(guān)國際標(biāo)準(zhǔn)和國外先進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)全面研究分析的基礎(chǔ)上，重點(diǎn)圍繞我國遠(yuǎn)洋漁業(yè)船舶技術(shù)和裝備發(fā)展需求，開展標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)用研究及需求分析，深化我國漁業(yè)船舶技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系研究，提出急需制定的重點(diǎn)標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目并明確標(biāo)準(zhǔn)主要內(nèi)容及要求，為提升我國漁業(yè)船舶設(shè)計建造及裝備水平奠定基礎(chǔ)。主要研究內(nèi)容：（1）相關(guān)國際公約規(guī)則、國際標(biāo)準(zhǔn)及國外先進(jìn)漁業(yè)國家(地區(qū))漁船標(biāo)準(zhǔn)分析研究；（2）典型遠(yuǎn)洋漁業(yè)船舶及裝備標(biāo)準(zhǔn)需求分析；（3）我國現(xiàn)有漁業(yè)船舶標(biāo)準(zhǔn)適用性分析研究；（4）我國漁船及裝備標(biāo)準(zhǔn)體系深化研究和急需制修訂標(biāo)準(zhǔn)分析

27、。主要成果形式：（1）國際漁船安全公約、規(guī)范、國際標(biāo)準(zhǔn)及國外先進(jìn)漁業(yè)船舶標(biāo)準(zhǔn)研究報告；（2）國內(nèi)典型遠(yuǎn)洋漁業(yè)船舶及裝備標(biāo)準(zhǔn)需求分析報告；（3）我國現(xiàn)有漁業(yè)船舶標(biāo)準(zhǔn)適用性分析研究報告；（4）國內(nèi)急需制定的重點(diǎn)漁業(yè)船舶標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目、主要內(nèi)容及要求。7. 船舶標(biāo)準(zhǔn)體系項(xiàng)目研究研究目標(biāo)為確保船舶產(chǎn)品符合國際安全、環(huán)保、節(jié)能要求，支撐高技術(shù)船舶關(guān)鍵系統(tǒng)設(shè)備研制，提升船用機(jī)電設(shè)備模塊化、自動化水平，推動信息技術(shù)應(yīng)用，根據(jù)船舶工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系（2012年版），著重開展海洋船（AA）、船舶動力裝置（DA）、船用機(jī)械設(shè)備（DB）、船舶電氣系統(tǒng)及設(shè)備（DC）、船舶導(dǎo)航/通信/水聲設(shè)備（DD）、船舶舾裝設(shè)備（DE）等專業(yè)相

28、關(guān)重點(diǎn)標(biāo)準(zhǔn)的研究，填補(bǔ)相關(guān)領(lǐng)域標(biāo)準(zhǔn)的空白，健全完善船舶工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系。研究項(xiàng)目具體研究項(xiàng)目詳見附件。標(biāo)準(zhǔn)研究項(xiàng)目可按每一項(xiàng)單獨(dú)進(jìn)行申報，或按相關(guān)聯(lián)項(xiàng)目組合申報。主要成果形式：相關(guān)研究報告和標(biāo)準(zhǔn)草案 四、國際新公約新規(guī)范前期研究1船舶綜合安全評估及安全水平法研究研究目標(biāo)：通過對船舶綜合安全評估方法（FSA）和安全水平方法（SLA）理論、方法及應(yīng)用的系統(tǒng)性研究和實(shí)際案例驗(yàn)證，研究制定FSA/SLA應(yīng)用指南和軟件，初步建立國內(nèi)國內(nèi)主流船型安全性數(shù)據(jù)庫，并向國際海事組織提出相關(guān)提案。主要研究內(nèi)容：（1）FSA/SLA議題動態(tài)跟蹤研究和對我國船舶工業(yè)的影響分析；（2）FSA/SLA的方法論研究；（3）船舶

29、安全數(shù)據(jù)庫框架、數(shù)據(jù)采集、統(tǒng)計分析與應(yīng)用研究；（4）運(yùn)用實(shí)際案例和主流船型，進(jìn)行FSA/SLA安全水平分析和驗(yàn)證；（5）FSA/SLA分析指導(dǎo)性文件研究和應(yīng)用軟件開發(fā)；（6）國際海事組織 FSA/SLA議題相關(guān)提案研究。主要成果形式：（1）相關(guān)研究報告；（2）FSA/SLA應(yīng)用軟件及理論文本、目標(biāo)文件、使用說明、測試報告、軟件著作權(quán)登記證書、應(yīng)用報告等；（3）FSA/SLA應(yīng)用指南；（4）國際海事組織 FSA/SLA議題相關(guān)提案。2國際海事組織船舶建造檔案研究研究目標(biāo)：通過對國際海事組織船舶建造檔案要求的全面研究分析，完成船舶建造檔案行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的制定，提出我國岸上檔案中心的方案，研究開發(fā)我國船舶

30、建造檔案管理軟件，并向國際海事組織提出相關(guān)提案。主要研究內(nèi)容：（1）國際海事組織船舶建造檔案要求對我國船舶工業(yè)的影響分析；（2）船舶建造檔案行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)研究；（3）我國船舶建造檔案岸上檔案中心方案研究；（4）我國船舶建造檔案管理軟件開發(fā)；（5）國際海事組織船舶建造檔案議題相關(guān)提案研究。主要成果形式：（1）相關(guān)研究報告； （2）船舶建造檔案行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)草案及實(shí)施指南；（3）船舶建造檔案岸上檔案中心建設(shè)方案；（4）船舶建造檔案管理軟件及理論文本、目標(biāo)文件、使用說明、測試報告、軟件著作權(quán)登記證書、應(yīng)用報告等；（5）國際海事組織船舶建造檔案議題相關(guān)提案。3船舶液艙和密性艙壁試驗(yàn)規(guī)則及質(zhì)量管理體系研究研究目標(biāo)：

31、通過對目前船舶液艙和密性艙壁試驗(yàn)方案及操作規(guī)程的分析、評估及國際海上人命安全公約（SOLAS）公約相關(guān)要求的研究，提出滿足船舶安全性要求的液艙和密性艙壁試驗(yàn)規(guī)程及相關(guān)國際提案，形成相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，完善質(zhì)量管理體系。主要研究內(nèi)容：（1）國際海上人命安全公約（SOLAS）相關(guān)要求研究；（2）國內(nèi)外船舶液艙和密性艙壁試驗(yàn)方案研究分析；（3）現(xiàn)有液艙和密性艙壁試驗(yàn)方案安全性評估；（4）液艙和密性艙壁試驗(yàn)改進(jìn)方案研究；（5）液艙和密性艙壁試驗(yàn)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和質(zhì)量管理體系研究；（6）國際海事組織液艙和密性艙壁試驗(yàn)議題相關(guān)提案研究。主要成果形式：（1）相關(guān)技術(shù)研究報告；（2）船舶艙室密性試驗(yàn)操作流程和指導(dǎo)性文件；（3）

32、相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)制定和質(zhì)量管理體系改進(jìn)方案；（4）國際海事組織船舶艙室密性試驗(yàn)議題相關(guān)提案。4新造船有害物質(zhì)清單應(yīng)用技術(shù)研究研究目標(biāo)：開展國際安全與環(huán)境無害化拆船公約和配套導(dǎo)則分析，形成能夠滿足公約要求的、可操作的新造船有害物質(zhì)清單執(zhí)行程序，以及用于船舶設(shè)計、建造（含改建）、配套企業(yè)實(shí)施的指導(dǎo)手冊，為將來能夠履行公約要求提供技術(shù)支撐。主要研究內(nèi)容：（1）國際安全與環(huán)境無害化拆船公約中有害物質(zhì)的范圍、控制和影響以及有害物質(zhì)清單驗(yàn)證程序研究；（2）我國造船業(yè)與國際安全與環(huán)境無害化拆船公約及其導(dǎo)則的異同實(shí)證研究；（3）歐盟等國船舶再回收法規(guī)等相關(guān)法規(guī)研究；（4）不同無石棉標(biāo)準(zhǔn)閾值區(qū)別和影響研究；（5）取樣、

33、分析、判定方法及替代產(chǎn)品或免除方法研究；（6）綠色產(chǎn)品認(rèn)證、分級和國際安全與環(huán)境無害化拆船公約綠色產(chǎn)品數(shù)據(jù)庫研究；（7）船上有害物質(zhì)的取樣檢測等流程研究；（8）有害物質(zhì)清單編制及流程研究；（9）國內(nèi)船廠產(chǎn)品信息執(zhí)行程序和實(shí)施方案研究。主要成果形式：（1）相關(guān)技術(shù)研究報告；（2）有害物質(zhì)清單與材料聲明的制定報告；（3）相關(guān)執(zhí)行程序和指導(dǎo)手冊；（4）國際安全與環(huán)境無害化拆船公約、歐盟法規(guī)對策建議書。5新船能效設(shè)計指數(shù)風(fēng)浪失速因子預(yù)報和最小推進(jìn)功率研究研究目標(biāo)：在對國際海事組織新船能效設(shè)計指數(shù)（EEDI）計算導(dǎo)則等全面研究分析的基礎(chǔ)上，重點(diǎn)開展船舶風(fēng)浪失速因子（fw）預(yù)報和惡劣海況下船舶最小推進(jìn)功率

34、等研究，提出相關(guān)設(shè)計、試驗(yàn)、預(yù)報、評估方法和指導(dǎo)性文件，研究開發(fā)相關(guān)軟件和數(shù)據(jù)庫。主要研究內(nèi)容：（1）船舶波浪增阻、風(fēng)阻數(shù)值計算理論與方法研究； （2）風(fēng)浪失速因子相關(guān)模型試驗(yàn)、實(shí)船驗(yàn)證與監(jiān)測技術(shù)研究；（3）風(fēng)浪失速因子數(shù)據(jù)庫及預(yù)報與監(jiān)測系統(tǒng)開發(fā)研究；（4）最小推進(jìn)功率驗(yàn)證評估方法研究；（5）最小推進(jìn)功率評估要求下的模型試驗(yàn)技術(shù)研究；（6）相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)研究；（7）國際海事組織相關(guān)提案研究。主要成果形式：（1）相關(guān)技術(shù)研究報告；（2）相關(guān)設(shè)計、試驗(yàn)、預(yù)報、評估指導(dǎo)性文件；（3）風(fēng)浪失速因子預(yù)報軟件；（4）最小推進(jìn)功率評估軟件；（5）相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)研究報告；（6）國際海事組織風(fēng)浪失速因子、最小推進(jìn)功

35、率相關(guān)提案草案。6船舶柴油機(jī)顆粒物排放控制先期研究研究目標(biāo)：在研究國內(nèi)外內(nèi)燃機(jī)顆粒物（PM）排放限制法規(guī)的基礎(chǔ)上，對船舶柴油機(jī)顆粒物形成機(jī)理、成分以及對環(huán)境的影響進(jìn)行研究，提出科學(xué)可行的船舶柴油機(jī)顆粒物控制技術(shù)方案。主要研究內(nèi)容：（1）國內(nèi)外內(nèi)燃機(jī)顆粒物排放限制法規(guī)研究；（2）船舶柴油機(jī)顆粒物排放對環(huán)境影響的分析；（3）船舶柴油機(jī)顆粒物形成機(jī)理及檢測對比分析；（4）船舶柴油機(jī)顆粒物排放控制技術(shù)方案及減排能力研究；（5）船舶柴油機(jī)顆粒物排放控制技術(shù)的經(jīng)濟(jì)性分析；（6）船舶柴油機(jī)顆粒物排放限值及標(biāo)準(zhǔn)研究。主要成果形式：（1）相關(guān)研究報告；（2）船舶柴油機(jī)顆粒物排放控制設(shè)計指導(dǎo)性文件；（3）國際海事

36、組織船舶柴油機(jī)顆粒物排放限值標(biāo)準(zhǔn)提案草案。附件：船舶標(biāo)準(zhǔn)體系研究項(xiàng)目表序號標(biāo)準(zhǔn)體系號研究項(xiàng)目名稱1AAA0042船舶風(fēng)險與安全評估方法2AAA0050液化天然氣船NO.96型圍護(hù)系統(tǒng)通用要求3AAC0013船舶能效設(shè)計指數(shù)預(yù)驗(yàn)證方法4AAC0016噴水推進(jìn)試驗(yàn)規(guī)程5AAD0101船用金屬材料的腐蝕與防護(hù)要求6AAD0103焊縫相控陣超聲波無損檢測方法7AAD0166船舶防污涂料含量及性能測定法8AAD0167船舶耐低溫用涂料9AAD0168船用耐低溫橡膠材料10AAD0169船用耐低溫玻璃11AAD0170船用耐低溫膠粘劑12AAD0172艙室絕緣材料13AAE0044船體高強(qiáng)度鋼焊接工藝要求14AAE0170船舶涂裝用磨料選擇指南15AAG0019船舶工藝文件完整性要求16AAG0104拆船企業(yè)生產(chǎn)條件基本要求及評價方法17AAG0133船舶系泊航行試驗(yàn)安全規(guī)程18AAH0118船舶壓載水管理手冊編制要