有軌電車路基試驗(yàn)段施工官方案設(shè)計(jì)

1、武漢市政建設(shè)集團(tuán)t2線實(shí)驗(yàn)段路基施工方案武漢市政建設(shè)集團(tuán)東湖國(guó)家自主創(chuàng)新示范區(qū)有軌電車t2試驗(yàn)線工程路基試驗(yàn)段施工方案編 制： 審 核：批 準(zhǔn)： 二零一五年三月十五日目 錄一、編制依據(jù)二、工程概況三、試驗(yàn)段選擇四、路基試驗(yàn)段設(shè)計(jì)概況及工程措施1、地形地貌及工程地質(zhì)條件:2、水文地質(zhì)條件：3、工程措施：五、試驗(yàn)原則、試驗(yàn)?zāi)康?、通過(guò)試驗(yàn)段所獲得的數(shù)據(jù)，確定a、b填料施工參數(shù)和壓實(shí)的各種指標(biāo)：2、通過(guò)試驗(yàn)段所獲得的數(shù)據(jù)，確定水泥穩(wěn)定碎石施工參數(shù)3、通過(guò)試驗(yàn)段獲得基床底部振動(dòng)碾壓施工參數(shù)4、通過(guò)試驗(yàn)段所獲得的數(shù)據(jù),確定施工填筑有效的檢測(cè)方法六、試驗(yàn)計(jì)劃1、施工時(shí)間安排2、主要人員安排3、主要機(jī)械設(shè)備

2、和儀器七、施工組織方案1、施工工藝流程2 填料設(shè)計(jì)3、路基施工3.1地質(zhì)核對(duì)3.2 土石方開(kāi)挖3.3、a、b組填料施工3.4、表層水泥穩(wěn)定碎石施工.3.5混凝土支承層施工.八、沉降觀測(cè)九、工程質(zhì)量保證措施十、安全保證措施十一、文明施工、環(huán)境及水土保護(hù)措施1路基試驗(yàn)段施工方案一、編制依據(jù)1)、路基設(shè)計(jì)圖(k6+533.941k7+250)2)、鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)（tb10424-2010 j 1155-2011）3）、鐵路路基工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)（tb10414-2003 j 285-2004）4）、鐵路工程土工試驗(yàn)規(guī)程（tb10102-2010 j 1135-2010）5）、鐵路路

3、基設(shè)計(jì)規(guī)范（tb10001-2005 j 447-2005）二、工程概況t2 線線路全長(zhǎng)16.212km（不含共線段），共設(shè)車站22 座，其中高架站2 座，其它為地面站，平均站間距為736 米。線路西起湯遜湖城鐵站，沿大學(xué)園路、三環(huán)線、武黃高速、神墩五路、光谷七路走行，終點(diǎn)在九峰一路停車場(chǎng)。t2 線在線路起點(diǎn)與武咸城鐵車站和軌道交通9 號(hào)線形成換乘，在三環(huán)線-光谷大道路口與軌道交通2 號(hào)線形成換乘，在武黃高速-光谷五路路口與軌道交通19 號(hào)線形成換乘，在光谷七路-高新大道路口與軌道交通29 號(hào)線形成換乘。路基自上而下依次為：300mmc25素砼支承層400mm基床表層（5%水泥級(jí)配穩(wěn)定碎石）4

4、00mm基床底層（a、b組填料）基床以下?lián)Q填（a、b組填料）。本項(xiàng)目路基段落及長(zhǎng)度序號(hào)里 程長(zhǎng)度（m）起 點(diǎn)終 點(diǎn)1k0+0.000k2+037.1572037.1572k2+219.607k2+294.60775.0003k2+877.573k2+952.57375.0004k6+533.941k7+440.000906.0595k7+840.000k8+141.850301.8506k8+488.750k9+164.306675.5567k9+199.206k12+030.5502831.3448k12+065.450k12+168.945103.49511路基長(zhǎng)度7005.461三、試驗(yàn)

5、段選擇為了保證施工質(zhì)量,為了確保路基施工順利進(jìn)行,避免因盲目施工給工程帶來(lái)重大損失,需在路基正式填筑前選取具有代表性的路段,通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)壓實(shí)工藝試驗(yàn),確定合理的施工方法和有關(guān)技術(shù)參數(shù),形成試驗(yàn)段總結(jié)報(bào)告，報(bào)監(jiān)理單位確認(rèn)后方可大面積開(kāi)展施工,以指導(dǎo)大面積路基填筑施工。我部將試驗(yàn)段選定在k6+700k7+000，全長(zhǎng)300m，該段原地貌為丘陵地區(qū)，為路塹換填地段,施工范圍內(nèi)設(shè)計(jì)無(wú)涵渠、通道等構(gòu)筑物，具有路塹開(kāi)挖、換填a、b組填料填筑施工連續(xù)、完整的優(yōu)勢(shì)。四、路基試驗(yàn)段設(shè)計(jì)概況及工程措施1、地形地貌及工程地質(zhì)條件: 現(xiàn)場(chǎng)地形以平原為主，丘陵為輔，部分塘堰。經(jīng)本次勘察揭露，地基土在22.60m 深度范圍內(nèi)

6、，表層為路面及填土路基（qml），填土層下為全新統(tǒng)沖洪積（q4al+pl）軟塑、可塑狀黏性土，上更新統(tǒng)洪沖積（q3al+pl）硬塑堅(jiān)硬狀黏性土，殘積黏性土（qel），下伏基巖為三疊系下統(tǒng)大冶組t1d泥巖、炭質(zhì)泥巖，二疊系下統(tǒng)孤峰組p1g石灰?guī)r，志留系中統(tǒng)墳頭組s2f泥質(zhì)粉砂巖。2、水文地質(zhì)條件：（1）地表水?dāng)M建線路沿已建道路布設(shè)，線路附近地表水貧乏。（2）地下水沿線地下水可分為上層滯水、基巖裂隙水和巖溶水等。3）上層滯水賦存于人工填土層中，不具承壓性，無(wú)統(tǒng)一的自由水面，其水量一般較小。水源來(lái)自大氣降水補(bǔ)給，以蒸騰方式排泄，水位受季節(jié)降雨影響，總體水量小、持續(xù)時(shí)間不長(zhǎng)，采取一般重力式排水措施可避

7、免對(duì)施工的影響。4）基巖裂隙水，主要賦存于下伏基巖裂隙帶中，補(bǔ)給方式主要為上覆含水層下滲補(bǔ)給或基巖直接出露于地表受地表水補(bǔ)給。由于沿線基巖普遍被黏性土隔水層所覆蓋，其補(bǔ)給來(lái)源基本被切斷。另一方面，基巖裂隙不發(fā)育。因此，該類型地下水水量貧乏。5） 巖溶水主要賦存于石灰?guī)r裂隙，根據(jù)勘察成果，擬建場(chǎng)地下伏的二疊系下統(tǒng)孤峰組p1g石灰?guī)r未發(fā)現(xiàn)巖溶現(xiàn)象，勘探孔揭遇深度內(nèi)巖溶水水量貧乏。3、工程措施：根據(jù)實(shí)地勘察，工程項(xiàng)目k6+720k7+240 為周邊區(qū)域最低點(diǎn)，左側(cè)三環(huán)線排水溝比施工區(qū)域最低點(diǎn)高出兩米多，且三環(huán)線兩側(cè)排水溝流向施工區(qū)；右側(cè)為學(xué)校、廠區(qū)無(wú)法排水。每逢下雨，該區(qū)域積水嚴(yán)重，必須采取措施制作

8、臨時(shí)排水系統(tǒng)，方可開(kāi)展施工作業(yè)。鑒于工程地理現(xiàn)狀，為使本項(xiàng)目施工區(qū)域內(nèi)不長(zhǎng)期積水；并確保三環(huán)線排水不影響本項(xiàng)目施工。在靠近三環(huán)線排水溝附近，以k7+360左側(cè)排水系統(tǒng)為流向，重新修筑臨時(shí)排水溝。排水溝上口寬1.5米，下口寬1.0米，深度為0.8米，人工整平后，砂漿護(hù)壁、封底。為保證該段面的實(shí)施，擬將東側(cè)延武黃立交d匝道施工便道延伸至武黃立交與t2線交叉處（即7+825處），然后依次下穿武黃立交d、e、b、h匝道，與首開(kāi)段止點(diǎn)7+250相接，解決進(jìn)場(chǎng)施工便道問(wèn)題，也為此段拌合廠進(jìn)出場(chǎng)通道，并為以后全面展開(kāi)t2線作為后續(xù)實(shí)施的鋪墊。在標(biāo)準(zhǔn)段設(shè)置單側(cè)便道，便道寬度均為8米。便道結(jié)構(gòu)形式為50cm磚渣

9、+20cm水泥穩(wěn)定碎石+25cmc30混凝土，為首開(kāi)段施工需修筑1811m施工便道，其中從光谷二路入口處延武黃立交d匝道到工程線路k7+825處便道長(zhǎng)520m，對(duì)長(zhǎng)約53m花壇占用部分先將原有站石及綠化植物移除（花壇252平方、站石53米、人行道315平方），從工程線路k7+825處延工程線路走向到首開(kāi)段起點(diǎn)k6+533.941處便道長(zhǎng)1291m。五、試驗(yàn)原則、試驗(yàn)?zāi)康倪M(jìn)行a、b填料和水泥穩(wěn)定碎石施工前填筑工藝性試驗(yàn),以及質(zhì)量檢測(cè)方法、質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)的試驗(yàn)，重點(diǎn)研究好a、b填料和水泥穩(wěn)定碎石的顆粒粒徑控制方法及合理的級(jí)配范圍等試驗(yàn)，確保路基的填筑施工質(zhì)量，確保路基在長(zhǎng)期運(yùn)營(yíng)以及各種不良環(huán)境下，路

10、基的強(qiáng)度與變形不變，并滿足無(wú)砟軌道的要求以及客運(yùn)專線安全、舒適、平穩(wěn)運(yùn)營(yíng)的要求。設(shè)計(jì)施工要求：基床底層填料每層壓實(shí)厚度易為20cm，分層填筑的最小分層厚度不應(yīng)小于10cm；基床以下填料每層壓實(shí)厚度為30cm?；诖嗽瓌t，我單位嚴(yán)格按照三階段、四區(qū)段、八流程工藝進(jìn)行施工?；惨韵掳醋畲笏射伜穸龋?8cm40cm）進(jìn)行，每層最大填筑壓實(shí)厚度不大于30cm；基床底層按松鋪厚度（25cm27cm）進(jìn)行，每層最大填筑壓實(shí)厚度不大于20cm；基床頂層按松鋪厚度（25cm27cm）進(jìn)行，每層最大填筑壓實(shí)厚度不大于20cm；根據(jù)每層實(shí)驗(yàn)試驗(yàn)檢測(cè)情況進(jìn)行遞增減，分別進(jìn)行填筑來(lái)控制壓實(shí)厚度。1、通過(guò)試驗(yàn)段所獲得的

11、數(shù)據(jù)，確定a、b填料施工參數(shù)和壓實(shí)的各種指標(biāo)： （1）、設(shè)備類型、機(jī)械最佳組合方式；（2）、攤鋪、平整、碾壓遍數(shù)、碾壓速度和施工最佳控制含水量等工藝參數(shù)； 2、通過(guò)試驗(yàn)段所獲得的數(shù)據(jù)，確定水泥穩(wěn)定碎石施工參數(shù)表層水泥穩(wěn)定碎石在大面積填筑前：集料配合比應(yīng)經(jīng)過(guò)現(xiàn)場(chǎng)填筑碾壓試驗(yàn)確定，通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)壓實(shí)工藝驗(yàn)證，確定填料級(jí)配、松鋪厚度、施工含水率、級(jí)配料配合比和碾壓遍數(shù)、機(jī)械配套方案、施工組織；以指導(dǎo)大面積的填筑施工。3、通過(guò)試驗(yàn)段獲得基床底部振動(dòng)碾壓施工參數(shù)對(duì)振動(dòng)壓實(shí)地基處理措施在施工前后進(jìn)行地基承載力實(shí)驗(yàn)檢測(cè)；不能滿足時(shí)繼續(xù)換填，對(duì)基床底部原狀地基進(jìn)行振動(dòng)碾壓，碾壓遍數(shù)的確定根據(jù)實(shí)驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行確定。4、通

12、過(guò)試驗(yàn)段所獲得的數(shù)據(jù),確定施工填筑有效的檢測(cè)方法考核k30荷載板、灌水法、灌砂法容重測(cè)定儀等儀器設(shè)備的可靠程度，為大面積施工確立有效的檢測(cè)手段，選定經(jīng)濟(jì)、合理、準(zhǔn)確檢測(cè)手段。六、試驗(yàn)計(jì)劃1、施工時(shí)間安排試驗(yàn)路段計(jì)劃開(kāi)工日期2015年4月30日，完工日期2015年5月30日。2、主要人員安排根據(jù)工程特點(diǎn)，我分部選派王真試驗(yàn)段負(fù)責(zé)人，許余華任技術(shù)負(fù)責(zé)人，專職質(zhì)檢員彭路。下設(shè)測(cè)量組、試驗(yàn)組和一個(gè)作業(yè)隊(duì)。序號(hào)人 員數(shù)量備 注1管理、技術(shù)人員3負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)施工管理、技術(shù)管理2領(lǐng)工員、安全員4安排作業(yè)班組按照施工組織設(shè)計(jì)、操作規(guī)程、技術(shù)措施等進(jìn)行施工，負(fù)責(zé)日常的安全工作3挖掘機(jī)司機(jī)2機(jī)械操作4推土機(jī)司機(jī)2機(jī)械

13、操作5振動(dòng)壓路機(jī)司機(jī)2機(jī)械操作6振動(dòng)碾司機(jī)2機(jī)械操作7裝載機(jī)司機(jī)2機(jī)械操作8測(cè)量、監(jiān)測(cè)人員10測(cè)量放樣、沉降觀測(cè)、室內(nèi)外試驗(yàn)檢測(cè)以及數(shù)據(jù)的采集整理9輔助工30畫(huà)線、做標(biāo)識(shí)物、規(guī)畫(huà)沖壓行駛車道等10機(jī)械修理工3設(shè)備的維修保養(yǎng)3、主要機(jī)械設(shè)備和儀器序號(hào)機(jī)械名稱數(shù)量規(guī)格型號(hào)設(shè)備狀況1挖掘機(jī)2臺(tái)pc200良好2推土機(jī)2臺(tái)ty220良好3壓路機(jī)2臺(tái)lg522a、 yz25良好4自卸汽車6臺(tái)cxz81k良好5裝載機(jī)1臺(tái)6k30荷載板1臺(tái)k30良好7灌砂法容重測(cè)定儀1臺(tái)hy-2良好8動(dòng)力觸探儀1套n109動(dòng)力觸探儀1套n63.510全站儀1套tcr70211水準(zhǔn)儀1套dini12天寶七、施工組織方案1、路基

14、施工總體施工方案無(wú)碴軌道路基結(jié)構(gòu)自上而下為：300mmc25素混凝土支承層+400mm基床表層（水泥穩(wěn)定碎石）+400mm基床底層（a、b組填料）。路基工程總體施工組織順序?yàn)椋菏┕?zhǔn)備清表及既有路基、路面破碎及開(kāi)挖施工地基處理基床以下路基施工（a、b組填料）基床底層施工（a、b組填料）基床表層施工（水泥穩(wěn)定碎石）素混凝土支承層施工。路基相關(guān)工程（接觸網(wǎng)支柱基礎(chǔ)、電纜槽、排水等）在路基施工過(guò)程中穿插施工。施工前，對(duì)線路中心線處現(xiàn)狀地面高程進(jìn)行校測(cè)，并與線路設(shè)計(jì)縱斷面進(jìn)行核對(duì)。路基工程換填等開(kāi)挖土方較深地段應(yīng)做好邊坡及對(duì)相鄰d1200自來(lái)水管道進(jìn)行保護(hù)。施工時(shí)應(yīng)注意過(guò)往車輛的震動(dòng)產(chǎn)生的邊坡土質(zhì)松弛

15、、坍塌，必要時(shí)向交管單位申請(qǐng)相應(yīng)路段的交通管制。埋設(shè)于路基面范圍的排水溝、排水管、電纜槽、接觸網(wǎng)基礎(chǔ)等應(yīng)制定合理的施工組織，與路基同步施工，避免二次開(kāi)挖施工時(shí)對(duì)路基面和基床的破壞，同時(shí)注意與相關(guān)專業(yè)密切配合預(yù)留預(yù)埋事宜。雨季施工期間應(yīng)做好防排水措施，避免雨水侵泡路基；冬季施工做好防凍措施，避免路基結(jié)構(gòu)施工過(guò)程中產(chǎn)生凍害影響施工質(zhì)量。本試驗(yàn)段為基床表層為水泥穩(wěn)定碎石,厚0.4m。路塹基床：基床底層為a、b填料，厚0.4m，基床底層以下挖除換填a、b填料，換填厚度0.63.2m，分層壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)執(zhí)行基床相應(yīng)部位的壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)。在進(jìn)行a、b填料換填前，根據(jù)施工設(shè)計(jì)圖要求，在開(kāi)挖基坑頂面于線路中心線進(jìn)行沉降

16、板埋設(shè)，埋設(shè)滿足相關(guān)規(guī)范要求。按設(shè)計(jì)范圍將路塹軟土全部清除，整平底部，對(duì)于路基基床換填處理的情況采用機(jī)械挖除換填深度內(nèi)表層部分土層，直至高于設(shè)計(jì)標(biāo)高1030cm處；再由人工清除剩余軟土層，達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高；采用自卸汽車將挖除的土壤運(yùn)至指定的棄土場(chǎng)。對(duì)路塹換填地基承載力進(jìn)行核查，確認(rèn)滿足設(shè)計(jì)要求，不符合設(shè)計(jì)要求者，報(bào)監(jiān)理單位確認(rèn)后采取措施進(jìn)行處理。本試驗(yàn)段路塹開(kāi)挖至換填底標(biāo)高后,按設(shè)計(jì)對(duì)換填基底進(jìn)行振動(dòng)碾壓。換填施工采用自卸汽車運(yùn)輸進(jìn)場(chǎng)，后傾法卸料，推土機(jī)進(jìn)行初攤鋪，壓路機(jī)碾壓。避免自卸汽車直接駛上原位土層，對(duì)其造成擾動(dòng)。根據(jù)換填層所處路堤部位進(jìn)行相應(yīng)的質(zhì)量檢驗(yàn)。1、施工工藝流程路基工程施工工藝流程

17、圖如下所示。路基試驗(yàn)段施工工藝流程圖施工臨時(shí)設(shè)施施工放樣批準(zhǔn)開(kāi)工清理場(chǎng)地、路塹開(kāi)挖圖紙審核編制試驗(yàn)段施工方案機(jī)械、人員進(jìn)場(chǎng)征（租）地拆遷開(kāi)工準(zhǔn)備基地?fù)Q填坡面防護(hù)路基填筑路基成型總結(jié)試驗(yàn)數(shù)據(jù)完 工2 、填料設(shè)計(jì)1)、路基填料設(shè)計(jì)：基床底層范圍內(nèi)的a、b填料來(lái)湖北武漢（黃岡），經(jīng)試驗(yàn)檢測(cè)為碎石類；經(jīng)我方人員及監(jiān)理單位試驗(yàn)的結(jié)果來(lái)看，該處料的各項(xiàng)試驗(yàn)數(shù)據(jù)完全滿足a、b組填料要求，填料來(lái)自級(jí)現(xiàn)場(chǎng)碎石拌合站。2)、a、b組填料技術(shù)參數(shù)及檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)要求a、b組料由湖北武漢（黃岡）碎石類篩除超粒徑要求的顆粒, 通過(guò)篩網(wǎng)的混合料即為要使用的a、b組填料。鐵路路基設(shè)計(jì)規(guī)范（tb100012005）規(guī)定，鐵路路基基

18、床以下路堤填料的粒徑不得大于7.5cm，基床底層填料粒徑不應(yīng)大于6cm。為控制填料粒徑在施工中均需增加過(guò)篩工序。結(jié)合料場(chǎng)料取樣試驗(yàn)結(jié)果和相關(guān)規(guī)范要求，a、b組填料選用技術(shù)參數(shù)：最大粒徑控制在40以內(nèi)，具有良好的顆粒級(jí)配組成，大于020的顆粒含量控制在40%，小于2mm的細(xì)粒含量控制在5%以內(nèi)。填筑前通知監(jiān)理工程師對(duì)填料進(jìn)行見(jiàn)證取樣檢驗(yàn)，填筑時(shí)對(duì)運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)的填料進(jìn)行抽樣檢驗(yàn)。a、b組填料檢驗(yàn)數(shù)量按10000m3為一檢驗(yàn)批，不足10000m3時(shí)也按一檢驗(yàn)批計(jì)，檢驗(yàn)顆粒級(jí)配、相對(duì)密度、擊實(shí)實(shí)驗(yàn)、大于20mm顆粒單位體積重，材料最大粒徑不超過(guò)35mm?；驳讓蛹耙韵虏捎胊、b填料填筑，其壓實(shí)質(zhì)量符合下表

19、的規(guī)定?；驳讓右韵绿盍霞皦簩?shí)標(biāo)準(zhǔn)表層位壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)細(xì)粒土和粘砂、粉砂細(xì)砂、中砂、粗砂、礫砂礫石類碎石類基床以下壓實(shí)系數(shù)kh91919191地基系數(shù)k30 (mpa/m)90100120130基床底層壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)表層位項(xiàng) 目壓 實(shí) 標(biāo) 準(zhǔn)砂類土及細(xì)礫土碎石類及粗粒土基床底層壓實(shí)系數(shù)kh0.950.95地基系數(shù)k30 (mpa/m)130150檢驗(yàn)數(shù)量：基床底層以下每層沿縱向每100m等間距檢查2個(gè)斷面6個(gè)點(diǎn)，每個(gè)斷面左、中、右各1點(diǎn)，左右兩點(diǎn)距路基邊緣1m；每填高約90cm抽樣檢驗(yàn)地基系數(shù)（無(wú)砟軌道可采用k30或ev2）4 點(diǎn)，其中：區(qū)間正線路基距路基邊線2m處左、右各1點(diǎn)，路基中部2點(diǎn)?；驳讓用繉?/p>

20、沿縱向每100m等間距檢查2個(gè)斷面6個(gè)點(diǎn)，每個(gè)斷面左、中、右各1點(diǎn)，左右兩點(diǎn)距路基邊緣1m；每層填高90cm，抽樣檢驗(yàn)地基系數(shù)（無(wú)砟軌道可采用k30或ev2）其中：區(qū)間正線路基距路基邊線2m處左、右各1點(diǎn)，路基中部2點(diǎn)。檢驗(yàn)方法：按現(xiàn)行鐵路工程土工試驗(yàn)規(guī)程（tb10102）規(guī)定的試驗(yàn)方法檢驗(yàn)。3）水泥穩(wěn)定碎石技術(shù)參數(shù)及驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)在砂石場(chǎng)買(mǎi)用合格水泥穩(wěn)定碎石，拌合場(chǎng)內(nèi)不同粒徑的碎石、卵石或砂礫等集料應(yīng)分別堆放，場(chǎng)拌施工。通過(guò)室內(nèi)試驗(yàn)和現(xiàn)場(chǎng)壓實(shí)試驗(yàn)進(jìn)行水泥穩(wěn)定碎石級(jí)配試驗(yàn)，主要針對(duì)地基系數(shù)和孔隙率之間的關(guān)系對(duì)級(jí)配進(jìn)行合理調(diào)整，確保該級(jí)配能夠同時(shí)滿足這兩個(gè)指標(biāo)的要求。級(jí)配曲線接近圓順，某種尺寸的顆粒不

21、應(yīng)過(guò)多或過(guò)少。同時(shí)應(yīng)控制混合料顆粒中集料壓碎值不大于28%，細(xì)長(zhǎng)及扁平顆粒含量不應(yīng)超過(guò)15%，黏土團(tuán)及有機(jī)物含量不超過(guò)2%，粒徑小于0.6mm的細(xì)集料的液限應(yīng)小于28%，塑性指數(shù)應(yīng)小于9?；脖韺铀喾€(wěn)定碎石壓實(shí)質(zhì)量符合下表的規(guī)定。基床表層材料組成及壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)層位壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)水泥穩(wěn)定碎石基床表層壓實(shí)系數(shù)kh0.97地基系數(shù)k30 (mpa/m)1907d飽和無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度（mpa）3檢驗(yàn)數(shù)量：每2000m3抽樣檢驗(yàn)1次顆粒級(jí)配、顆粒密度、黏土團(tuán)及有雜物含量；大于22.4mm的顆粒中帶有破碎面的顆粒含量等項(xiàng)目作1次檢測(cè)。其他項(xiàng)目每一料場(chǎng)抽樣檢驗(yàn)2次。基層頂層區(qū)間正線路基沿線路縱向連續(xù)長(zhǎng)度每100m，施

22、工單位每壓實(shí)層抽樣檢驗(yàn)壓實(shí)系數(shù)6點(diǎn)，其中：區(qū)間正線路基左、右距路基邊線1.5m處各2點(diǎn)，路基中部2點(diǎn)；抽樣檢驗(yàn)地基系數(shù)（無(wú)砟軌道可采用k30或ev2）4點(diǎn)，其中：區(qū)間正線路基左、右距路基邊線1.5m處各1點(diǎn)，路基中部2點(diǎn)；每2000m2進(jìn)行7d飽和無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度監(jiān)測(cè)實(shí)驗(yàn)。檢驗(yàn)方法：按現(xiàn)行鐵路工程土工試驗(yàn)規(guī)程（tb10102）規(guī)定的試驗(yàn)方法檢驗(yàn)。在料場(chǎng)抽樣進(jìn)行室內(nèi)試驗(yàn)，并在每層的填筑過(guò)程中目測(cè)檢查級(jí)配有無(wú)明顯變化。3、路基施工3.1地質(zhì)核對(duì)先進(jìn)行靜力觸探對(duì)設(shè)計(jì)地質(zhì)進(jìn)行核對(duì),核查設(shè)計(jì)換填深度是否符合,并及時(shí)向設(shè)計(jì)部門(mén)反映核對(duì)情況。靜力觸探，按縱向每100m檢測(cè)2點(diǎn)，檢測(cè)深度達(dá)到地基承載符合設(shè)計(jì)要求

23、（不小于120kma）。原狀土振動(dòng)碾壓質(zhì)量區(qū)間正線路基沿線路縱向連續(xù)長(zhǎng)度每100m，抽樣檢驗(yàn)4點(diǎn)，其中：區(qū)間正線路基左、右距路基邊線1.5m處各1點(diǎn)，路基中部2點(diǎn)；抽樣檢驗(yàn)地基系數(shù)（無(wú)砟軌道可采用k30或ev2）4點(diǎn)，其中：區(qū)間正線路基左、右距路基邊線1.5m處各1點(diǎn)，路基中部2點(diǎn)；壓實(shí)系數(shù)不低于0.91或地基系數(shù)不小于110mpa/m。3.2 軟弱地基處理路基開(kāi)挖過(guò)程在線路縱坡低點(diǎn)的路段出現(xiàn)上層滯水的路段、路側(cè)常年積水的路段應(yīng)先在用地范圍內(nèi)修好圍堰，并將圍堰內(nèi)的水抽干，清除表層淤泥并曬干后才能填土或進(jìn)行拋石擠淤，清除淤泥和腐植土壓實(shí)基底后方可填筑。3.3 膨脹土處理線路局路段的粘土層具有弱膨

24、脹性，路基施工時(shí)嚴(yán)禁采用膨脹土作為路基填料，路基填料需嚴(yán)格按相應(yīng)層位的填料及壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行。路基設(shè)計(jì)做好路基的排水設(shè)施，及時(shí)排除地表雨水，同時(shí)在路基表面設(shè)置防水層，防止地表雨水下滲引起該層粘性土的膨脹。3.4 土石方開(kāi)挖本試驗(yàn)段路塹中心高度挖深為2.74.8m,開(kāi)挖土方作為棄方，運(yùn)至棄土場(chǎng)。采用挖掘機(jī)、自卸汽車運(yùn)輸，推土機(jī)輔助作業(yè)。本試驗(yàn)段為較平緩短淺路塹，采用不分層的全斷面開(kāi)挖方式。3.5、a、b組填料施工a、b組填料施工，填筑按“三階段、四區(qū)段、八流程”進(jìn)行施工。“三階段”是指準(zhǔn)備、施工、檢修驗(yàn)收三個(gè)階段；“四區(qū)段”是將作業(yè)面分為卸料區(qū)、攤鋪區(qū)、碾壓區(qū)和檢修驗(yàn)收區(qū)，做到界限分明，以便控制攤鋪

25、厚度、平整度，碾壓范圍和碾壓遍數(shù)，防止漏壓?！鞍肆鞒獭笔侵柑盍线x擇、基底處理、攤鋪平整、含水量控制、振動(dòng)碾壓、檢測(cè)簽認(rèn)、路基成型、邊坡修整。整個(gè)路堤施工做到區(qū)段分明，流程合理，保證施工質(zhì)量符合規(guī)范要求。填筑時(shí)用推土機(jī)粗平,平地機(jī)精平，重型振動(dòng)壓路機(jī)碾壓。施工工藝流程圖如下：3.5.1地基處理開(kāi)工前進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)核對(duì),在復(fù)核設(shè)計(jì)及路基放樣無(wú)誤后，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)地面實(shí)際條件及土質(zhì)情況按施工規(guī)范及設(shè)計(jì)要求進(jìn)行土石方開(kāi)挖。a、b組填料填筑施工工藝框圖測(cè)量放線平地機(jī)整型碾 壓晾曬或?yàn)⑺韬繙y(cè)定推土機(jī)攤平填筑試驗(yàn)段填料檢驗(yàn)填料生產(chǎn)采購(gòu)分層填筑填料運(yùn)輸下承層（或基底處理）施工準(zhǔn)備檢查簽證壓實(shí)質(zhì)量檢驗(yàn) 整 形否否是

26、是否是檢測(cè)原地面承載力。項(xiàng)目部組織試驗(yàn)、技術(shù)人員采用靜力觸探法，進(jìn)行原地面承載力檢測(cè)。按要求本試驗(yàn)段檢測(cè)2處，測(cè)出承載力ps值大于等于設(shè)計(jì)值的原地面以下深度。原地面承載力達(dá)不到要求的，對(duì)于淺層軟土根據(jù)軟土深度按照設(shè)計(jì)要求采用挖除換填合格料和地基加固處理措施?；滋幚?先對(duì)本試驗(yàn)段路塹的土石方進(jìn)行開(kāi)挖，并將棄土用自卸車運(yùn)至棄土場(chǎng)；用挖機(jī)對(duì)需挖除換填土?xí)r，預(yù)留1030cm的土層由人工清理，對(duì)基底土進(jìn)行晾曬，待含水量達(dá)到試驗(yàn)確定的最佳含水量時(shí)，再用推土機(jī)進(jìn)行整平、碾壓，按設(shè)計(jì)對(duì)基底進(jìn)行振動(dòng)碾壓3.5.2振動(dòng)碾壓施工振動(dòng)碾壓過(guò)程中，如果因輪跡過(guò)深而影響壓實(shí)機(jī)的行進(jìn)速度。若振動(dòng)碾壓過(guò)程中路基表面揚(yáng)塵，可

27、用灑水車適量灑水后繼續(xù)沖碾，振動(dòng)碾壓結(jié)束，用光輪壓路機(jī)碾壓13遍，把振動(dòng)碾壓后的路基底面碾壓至平整。 （1）、施工工藝及方法施工準(zhǔn)備測(cè)量場(chǎng)地清理、平整修筑臨時(shí)排水設(shè)施沖擊碾壓振動(dòng)碾壓區(qū)刮平光輪振動(dòng)壓路機(jī)碾壓13遍地基驗(yàn)收補(bǔ)壓合格不合格沉降量及表層壓實(shí)度檢測(cè)振動(dòng)碾壓施工工藝框圖地基檢測(cè)不合格合格測(cè)量放樣，用全站儀測(cè)量出路基中線，并準(zhǔn)確定位路基基底處理范圍，并用白灰灑出基底處理范圍邊線。 碾壓方法，根據(jù)設(shè)計(jì)基底面寬度，確定循環(huán)振動(dòng)碾壓的輪跡走向，灑出灰線，之后用振動(dòng)式壓路機(jī)進(jìn)行振動(dòng)碾壓。本次試驗(yàn)段選用自行式振動(dòng)式壓路機(jī)，暫定振動(dòng)碾壓15遍（要根據(jù)測(cè)定試驗(yàn)數(shù)據(jù)確定具體的振動(dòng)遍數(shù)）。沖碾壓順序符合“先

28、兩邊、后中間”的次序，以輪跡搭接但不重疊鋪蓋整個(gè)路基底面為碾壓一遍。（2）質(zhì)量控制及措施振動(dòng)碾壓前做好清表工作。振動(dòng)碾壓后若地面呈波浪狀，用平地機(jī)進(jìn)行整平處理。 嚴(yán)格控制振動(dòng)碾路段的含水量。振動(dòng)碾壓前，首先檢測(cè)該段路基的含水量，在最佳含水量附近時(shí)（應(yīng)控制在wopt%2%），進(jìn)行振動(dòng)碾壓。 振動(dòng)碾壓時(shí)必須保證機(jī)械配套，平地機(jī)、灑水車配合到位。振動(dòng)碾壓完成后，再用光輪壓路機(jī)再次碾壓整平，以提高土層表面的壓實(shí)度。 每振動(dòng)碾壓5遍測(cè)量一次沉降量，檢驗(yàn)方法采用水準(zhǔn)儀觀測(cè)。搭接長(zhǎng)度不小于15m，檢驗(yàn)方法采用尺量。地基承載力檢測(cè)：檢測(cè)方法：對(duì)重型碾壓、振動(dòng)碾壓地基處理措施在施工前后進(jìn)行載荷試驗(yàn)（k30）或壓

29、實(shí)系數(shù)等指標(biāo)測(cè)試。振動(dòng)碾壓5遍后開(kāi)始檢測(cè)，后每振動(dòng)一遍碾壓檢測(cè)1次，直至達(dá)到設(shè)計(jì)規(guī)范要求。3.5.3 a、b料填筑施工測(cè)量放線。在線路中線位置和填筑邊線位置，每隔20米釘出邊線。為保證路基邊緣的壓實(shí)度，邊線應(yīng)比設(shè)計(jì)線寬50。填料含水量控制測(cè)定土樣最佳含水量和最大壓實(shí)度。試驗(yàn)人員分別對(duì)試驗(yàn)段的基底土現(xiàn)場(chǎng)取樣，進(jìn)行室內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)試驗(yàn)，以確定該土的最佳含水量及對(duì)應(yīng)的最大壓實(shí)度。施工時(shí)，填料的含水量與最佳含水量的誤差應(yīng)控制在2%范圍內(nèi)。填料含水量低于最佳含水量時(shí)，采用灑水措施；填料含水量大于最佳含水量時(shí)，采用推土機(jī)松土器翻松晾曬。、松鋪厚度控制 路基試驗(yàn)段換填以3840cm松鋪厚度進(jìn)行試驗(yàn)。在路基坡腳附

30、近每隔10m立上竹桿，在竹桿上用紅布條標(biāo)記好試驗(yàn)攤鋪厚度的位置線，用以控制推土機(jī)作業(yè)厚度。為保證壓實(shí)質(zhì)量，松鋪厚度不得超過(guò)規(guī)范要求，在施工中松鋪厚度3840cm按照10m5m網(wǎng)格用白石灰撒線，并于每個(gè)網(wǎng)格線重合點(diǎn)插鋼筋，經(jīng)過(guò)高程測(cè)量后，在鋼筋上畫(huà)紅油漆線。紅油漆線為松鋪a、b組料頂面線?，F(xiàn)場(chǎng)施工員根據(jù)網(wǎng)格按照順序指揮卸料，每一網(wǎng)格卸一車填料。、攤鋪攤鋪時(shí)，推土機(jī)進(jìn)行粗平，然后進(jìn)行平地機(jī)精平并輔以一定的人工對(duì)局部有凹凸處進(jìn)行找平和補(bǔ)料，并將路基頂面做成兩側(cè)2%4%的橫向排水坡。推土機(jī)攤鋪平整的同時(shí)，應(yīng)對(duì)路肩進(jìn)行初步壓實(shí)，保證壓路機(jī)進(jìn)行壓實(shí)時(shí)，壓到路肩而不致滑坡。保證填筑面的平整度和壓實(shí)的均勻密實(shí)

31、。、碾壓路基基床底層填筑采用重型碾壓，碾壓方式為一靜壓一弱振四強(qiáng)振一弱振一靜壓。路基初壓。當(dāng)松鋪厚度、平整度符合要求時(shí)開(kāi)始碾壓。碾壓采用22t振動(dòng)壓路機(jī)。根據(jù)“先靜后振、先快后慢、縱向到底、橫向到邊、輪跡重疊”的原則，從兩側(cè)向中心縱向進(jìn)退式碾壓：先靜壓一遍，再弱振碾壓二遍，再?gòu)?qiáng)振碾壓一遍，完成初壓。碾壓時(shí)，行與行輪跡重疊4050cm，橫向同層接頭處重疊40cm，相鄰兩區(qū)段縱向重疊1.01.5m，以保證無(wú)漏壓、無(wú)死角，確保碾壓的均勻性。a、碾壓順序：沿線路縱向進(jìn)行壓實(shí)，在直線段按先兩側(cè)后中間（曲線地段按先內(nèi)側(cè)，后外側(cè)），并遵循“靜壓-弱振-強(qiáng)振-弱振-靜壓”原則。先輕后重、先慢后快、先靜壓后振壓

32、的操作程序進(jìn)行壓實(shí)。第一遍采用靜壓,第二遍采用弱振碾壓。b、搭接要求：各區(qū)段交接處，壓路機(jī)縱向行駛時(shí)，各區(qū)段交接處應(yīng)重疊壓實(shí)，縱向搭接長(zhǎng)度不得小于2m，縱向行與行之間的重疊壓實(shí)不小于0.4m，橫向同層接頭處重疊壓實(shí)不小于1m，上下兩層填筑接頭應(yīng)錯(cuò)開(kāi)不小于3m。相鄰兩碾壓輪痕跡搭接不得小于輪跡寬度的1/2。c、碾壓速度及遍數(shù)：在路基邊坡部位，填料攤鋪時(shí)先用推土機(jī)穩(wěn)壓12遍，再用壓路機(jī)碾壓，壓路機(jī)碾壓不到位的地方再用振動(dòng)夯夯實(shí)。根據(jù)經(jīng)驗(yàn)，碾壓遍數(shù)確定為（7、8）9遍，兩次碾壓搭接50cm，碾壓順序按碾壓方式為一靜壓一弱振（三、四）五強(qiáng)振（同步檢測(cè)結(jié)果）一弱振一靜壓方式進(jìn)行，碾壓速度為34km/h。

33、 、壓實(shí)檢測(cè)。初壓結(jié)束后，進(jìn)行壓實(shí)指標(biāo)檢測(cè)。檢測(cè)采用k30和壓實(shí)度雙控指標(biāo)。即用k30平板載荷儀測(cè)試地基系數(shù)k30。續(xù)壓檢測(cè)。對(duì)試驗(yàn)段路基進(jìn)行續(xù)壓續(xù)檢，每碾壓一遍檢測(cè)一次。檢測(cè)方法同前。并認(rèn)真記錄松鋪厚度、碾壓次數(shù)、k30等相關(guān)數(shù)據(jù)。沉降觀測(cè)點(diǎn)周圍壓路機(jī)壓不到的地方應(yīng)采用打夯機(jī)夯實(shí)。直到壓實(shí)指標(biāo)穩(wěn)定后停止碾壓。每碾壓一次，技術(shù)上測(cè)量其標(biāo)高差異，并做好記錄，當(dāng)標(biāo)高無(wú)明顯差異變化時(shí)，停止碾壓并記錄該層的最終標(biāo)高。壓實(shí)合格后，對(duì)填層頂面的標(biāo)高和平整度進(jìn)行檢測(cè)，計(jì)算橫坡。根據(jù)填筑前后的標(biāo)高差異計(jì)算出壓實(shí)厚度，并推算松鋪系數(shù)?；惨韵侣返蘟、b組料填筑壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)采用地基系數(shù)k30、壓實(shí)系數(shù)kh二項(xiàng)指標(biāo)控制

34、。壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)及檢驗(yàn)數(shù)量應(yīng)符合規(guī)定。對(duì)填筑壓實(shí)質(zhì)量可疑地段，應(yīng)根據(jù)工程質(zhì)量控制的需要，增加檢驗(yàn)的點(diǎn)數(shù)。3.6、表層水泥穩(wěn)定碎石施工基床表層采用水泥穩(wěn)定碎石，全部利用機(jī)械施工。碎石由石場(chǎng)運(yùn)至水泥穩(wěn)定碎石拌合站，通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)確定最佳級(jí)配，拌合后，運(yùn)至工地分層攤鋪、分層碾壓。施工前應(yīng)做好水泥穩(wěn)定碎石的備料工作。（1）拌合場(chǎng)內(nèi)不同粒徑的碎石分別堆放。（2）水泥穩(wěn)定碎石必須采用廠拌。（3）基床表層填筑前應(yīng)檢查基床底層幾何尺寸，核對(duì)壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)，不符合標(biāo)準(zhǔn)的基床底層應(yīng)進(jìn)行修整，達(dá)到基床底層驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。水泥穩(wěn)定碎石施工采用在水泥穩(wěn)定碎石拌合站集中拌合，1臺(tái)攤鋪機(jī)，lg522a重型振動(dòng)壓路機(jī)碾壓，施工的主要工序?yàn)椋簻?zhǔn)備

35、土基層施工測(cè)量級(jí)配碎石、石屑和水泥加水集中拌合攤鋪整型碾壓成型。采用攤鋪機(jī)進(jìn)行攤鋪，重型壓路機(jī)碾壓。3.6.1、施工工藝流程 基床表層水泥穩(wěn)定碎石施工按驗(yàn)收基床底層、攪拌運(yùn)輸、攤鋪碾壓、檢測(cè)修整“四區(qū)段”和拌合、運(yùn)輸、攤鋪、碾壓、修整養(yǎng)護(hù)、檢測(cè)試驗(yàn)“六流程”的施工工藝組織施工。養(yǎng)護(hù)基床表層水泥穩(wěn)定碎石施工工藝框圖施工準(zhǔn)備施工放樣位修整基床底層面層檢驗(yàn)簽證混合料攤鋪碾壓分層填筑碾壓否是混合料拌制處理橫縫下道工序整修原材料試驗(yàn)位集料準(zhǔn)備配合比設(shè)計(jì)集料試驗(yàn)混合料集中廠拌檢驗(yàn)簽證否是 3.6.2 準(zhǔn)備工作1）材料準(zhǔn)備應(yīng)取所定材料場(chǎng)中代表性材料樣品按規(guī)范進(jìn)行原材料試驗(yàn)：水泥的強(qiáng)度等級(jí)測(cè)定，初終凝時(shí)間，碎

36、石的顆粒分析，壓碎值試驗(yàn)，泥土雜物含量測(cè)定，有機(jī)質(zhì)含量（必要時(shí)做），硫酸鹽含量（必要時(shí)做）。將合格的碎石材料堆存在拌和場(chǎng)地上存放備用。2）混合料組成設(shè)計(jì)在試驗(yàn)室內(nèi)制備水泥劑量5%的各種級(jí)配碎石混合料，并確定各種混合料的最佳含水量和最大干密度，按規(guī)定的壓實(shí)度(97%)計(jì)算試件應(yīng)有的干密度，按最佳含水量和計(jì)算得的干密度制備試件，試件在規(guī)定溫度下保濕養(yǎng)生6天，浸水24小時(shí)后，進(jìn)行無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)。計(jì)算試驗(yàn)結(jié)果的平均值和偏差系數(shù)，評(píng)定此配比是否滿足規(guī)范要求，以此作為現(xiàn)場(chǎng)施工的依據(jù)。3.6.3 混合料的拌合和運(yùn)輸a、拌合廠拌施工前，先調(diào)試設(shè)備，找出各料斗閘門(mén)的開(kāi)啟刻度，以確保按設(shè)計(jì)配合比進(jìn)行拌合。按得

37、出的刻度試拌兩次。拌合生產(chǎn)中，含水量須略大于最佳值。拌合的混合料要求非常均勻，色澤一致，沒(méi)有灰條、灰團(tuán)和花面，沒(méi)有灰及土的粗細(xì)“窩”，且水分合適均勻。注意將拌合機(jī)中的“死區(qū)”，即材料不產(chǎn)生運(yùn)動(dòng)而得不到充分拌合的地方予以排除。實(shí)際采用的水泥劑量應(yīng)比室內(nèi)試驗(yàn)確定的劑量增加0.5%。拌合的含水量應(yīng)比最佳含水量大0.5%1.0%，以補(bǔ)償施工過(guò)程中水分蒸發(fā)損失。b、運(yùn)輸拌合完成后，盡快將拌成的混合料，用自卸汽車運(yùn)送到鋪筑現(xiàn)場(chǎng)，裝車時(shí)應(yīng)控制每車料的數(shù)量基本相同。在距離鋪裝地點(diǎn)較遠(yuǎn)時(shí)，用塑料布覆蓋，防止水分丟失。3.6.4 混合料的攤鋪、整形、碾壓及養(yǎng)護(hù)a、攤鋪、整形分層進(jìn)行混合料的攤鋪，在路基上采用方格網(wǎng)

38、控制填料量，方格網(wǎng)縱向樁距不宜大于10m，橫向應(yīng)分別在路基兩側(cè)及路基中心設(shè)方格網(wǎng)樁。分層厚度和層數(shù)根據(jù)填筑試驗(yàn)進(jìn)行確定，分層填筑時(shí)上下兩層填筑接頭錯(cuò)開(kāi)不小于3m。根據(jù)設(shè)計(jì)高程控制虛鋪系數(shù)，掛線攤鋪，初壓撿整，終壓定型，工序一步到位質(zhì)量一步達(dá)標(biāo)。攤鋪系數(shù)按1.3-1.35考慮，每層壓實(shí)厚度為20cm，實(shí)驗(yàn)段虛鋪厚度為2527cm，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)驗(yàn)段數(shù)據(jù)求出實(shí)際準(zhǔn)確系數(shù)。b、碾壓整形后，當(dāng)表面尚處濕潤(rùn)狀態(tài)時(shí)應(yīng)立即進(jìn)行碾壓。如表面水分蒸發(fā)較多，明顯干燥失水，應(yīng)在其表面噴灑適量水分，再進(jìn)行碾壓。根據(jù)經(jīng)驗(yàn)，碾壓遍數(shù)確定為68遍，碾壓時(shí)，采用先靜壓、后弱振、再?gòu)?qiáng)振的方式，最后靜壓收光。壓實(shí)遵循先輕后重、先慢后

39、快的原則。直線段，由兩側(cè)路肩向路中心碾壓，即先邊后中；平曲線段，由內(nèi)側(cè)路肩向外側(cè)路肩進(jìn)行碾壓。沿線路縱向行與行之間重疊壓實(shí)不小于40cm。路面兩側(cè)，多碾壓23遍。嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成的或正在碾壓的路段上“調(diào)頭”和急剎車。碾壓過(guò)程中，如有“彈簧”、松散、起皮等現(xiàn)象，須及時(shí)翻開(kāi)重新拌合，或用其它方法處理，使其達(dá)到質(zhì)量要求。在碾壓結(jié)束之前，用平地機(jī)再終平一次，使其縱向順適，路拱和超高符合設(shè)計(jì)要求。終平應(yīng)仔細(xì)進(jìn)行，必須將局部高出部分刮出并掃出路外，對(duì)于局部低洼之處，不再進(jìn)行找平，留待鋪筑面層時(shí)處理。壓實(shí)后，及時(shí)取樣試驗(yàn)。對(duì)混合料從拌和到碾壓終了控制在3-4小時(shí)之內(nèi)，并不能超過(guò)水泥終凝時(shí)間。c、縱橫縫接頭

40、處理水泥穩(wěn)定碎石基層盡量采用整個(gè)斷面一次攤鋪成型，減少縱向接頭?？v橫接頭處理必須垂直相接，不得斜接。當(dāng)天的施工縫處理方法是在鋪第二幅時(shí)人工將第一幅邊部鑿松加水泥拌和，與第二幅同時(shí)碾壓。如果施工時(shí)間超過(guò)10小時(shí)，接頭縫處理采取在每次施工末端挖一條橫貫全幅的槽內(nèi)放兩根與壓實(shí)等厚的方木，外側(cè)填土3-5厘米然后進(jìn)行整型碾壓，施工第二作業(yè)段時(shí)，除去頂木和余土，用所拌和料回填，原靠近頂木壓實(shí)不密實(shí)段應(yīng)加水泥人工補(bǔ)充拌和，最后一并碾壓。d、養(yǎng)生與交通控制水泥穩(wěn)定碎石基層碾壓成型，壓實(shí)合格后，立即用灑水車灑水養(yǎng)生。每天灑水次數(shù)視氣候而定，在養(yǎng)生期間始終保持基層表面潮濕。基層養(yǎng)生期不宜少于7天。對(duì)基層進(jìn)行檢測(cè)使

41、其高程、壓實(shí)度、平整度等各項(xiàng)質(zhì)量指標(biāo)均處于允許誤差之內(nèi)，凡超出者一律整修至符合要求。3.6.5 施工質(zhì)量控制基層的質(zhì)量控制分為材料標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)、施工過(guò)程質(zhì)量控制及外形尺寸管理三大部分。所有材料在進(jìn)購(gòu)到現(xiàn)場(chǎng)發(fā)送至工地前均要做標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)，隨機(jī)采樣在試驗(yàn)室室內(nèi)進(jìn)行。基床表層填筑壓實(shí)控制采地基系數(shù)k30、壓實(shí)系數(shù)、7天無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度等指標(biāo)控制。（1）試驗(yàn)人員在拌和廠對(duì)混合料質(zhì)量進(jìn)行檢驗(yàn)控制，合格混合料允許運(yùn)往施工現(xiàn)場(chǎng)；在現(xiàn)場(chǎng)對(duì)混合料進(jìn)行含水量及質(zhì)量控制，不合格混合料應(yīng)清除出場(chǎng)。（2）隨分層填筑碾壓完成后進(jìn)行壓實(shí)質(zhì)量、幾何尺寸檢驗(yàn)，及時(shí)采取措施處理不合格的地方。（3）對(duì)水泥穩(wěn)定碎石采用灑水養(yǎng)生或覆蓋草袋、麻袋

42、保溫養(yǎng)生。養(yǎng)生期間每天灑水次數(shù)視氣候條件而定，始終保持表面潮濕或濕潤(rùn)。養(yǎng)生期間，禁止通車。在養(yǎng)生期結(jié)束后進(jìn)行地基系數(shù)k30的檢測(cè)。3.7混凝土支承層施工基床表層上設(shè)置300mm厚c25素混凝土支承層，混凝土在拌和站集中拌制，混凝土運(yùn)輸車運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)澆注。（1）砼支撐層施工藝施工放樣 軌道預(yù)埋筋埋設(shè)模板安裝鋪設(shè)混凝土 振搗 找平 養(yǎng)護(hù) 1）施工放樣，根據(jù)坐標(biāo)控制點(diǎn)和水準(zhǔn)控制點(diǎn)，每隔10米放出支撐層線路中心樁，樁位用紅漆或水泥釘標(biāo)記，采用墨斗進(jìn)行中心線彈線，同時(shí)安裝設(shè)計(jì)要求每隔5米放樣出板塊分界線，支撐板施工的伸縮縫需和軌道道床板的伸縮縫上下對(duì)應(yīng)，板塊劃分時(shí)可同軌道專業(yè)隊(duì)伍具體定，以方便后期施工安排。

43、 2）模板安裝，模板采用鋼模模板采用槽鋼做路模，內(nèi)側(cè)及頂面應(yīng)光平。嚴(yán)格按照標(biāo)高及位置要求支模，內(nèi)外用鐵樁嵌牢，內(nèi)樁高出模板，以利拔除，間距11.5米。外樁與模板齊平，間距0.50.8米。彎道處內(nèi)外側(cè)鐵樁適當(dāng)加密，以使曲線圓順。鐵樁與模板力求緊貼，如有間隙，用木楔嵌緊，不得使用石塊，以防震落。模板接頭應(yīng)緊密平順，不得有離縫、錯(cuò)縫和高低不平等現(xiàn)象。接頭外側(cè)用檔板加固，長(zhǎng)度不小于80厘米。模板接頭和與基層接觸處均不得漏漿。每次使用拆卸后，檢查、校正、然后再用。支模完成后，在內(nèi)側(cè)薄涂一層潤(rùn)滑劑，采用肥皂水、石灰水、摻水柴油。3）混凝土攪拌及運(yùn)輸，本項(xiàng)目采用商用混凝土，混凝土攪拌和運(yùn)輸過(guò)程中，安排專職質(zhì)

44、檢員對(duì)混凝土配合比進(jìn)行監(jiān)督，尤其要嚴(yán)格控制引氣劑含量，運(yùn)輸過(guò)程中安排人員對(duì)混凝土車輛進(jìn)行隨車跟蹤，保證混凝土在運(yùn)輸過(guò)程中正常攪拌，以確?；炷恋暮鸵仔浴?4）混凝土澆筑，施工現(xiàn)場(chǎng)需準(zhǔn)備好坍落度桶、試模等試驗(yàn)器具，混凝土到達(dá)施工現(xiàn)場(chǎng)后，及時(shí)對(duì)其坍落度和和易性進(jìn)行檢測(cè)，對(duì)達(dá)不到要求的混凝土及時(shí)予以退回，和易性達(dá)到要求后進(jìn)行混凝土澆筑，澆筑過(guò)程中采用溜槽澆筑混凝土，25cm砼采用兩次澆筑，第一次澆筑至一半以上位置時(shí)進(jìn)行振搗，振搗完成后二次澆筑，對(duì)個(gè)別低陷的地方人工用鐵鍬鏟混凝土找平。同時(shí)現(xiàn)場(chǎng)取樣，按鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)tb 10424-2010 j1155-2011的要求制作試塊。試塊組數(shù)

45、，每澆筑混凝土一個(gè)批次做試塊3組，每組3塊，混凝土試模為標(biāo)準(zhǔn)試模150*150*150mm，混凝土鋪設(shè)過(guò)程中要控制厚度不應(yīng)小于300mm。為了控制支撐層的平整度，在墊層面上設(shè)置找平墩。鋪設(shè)混凝土前先在墊層面上灑水濕潤(rùn)，施工縱向每6.25米設(shè)置伸縮縫。 5）振搗：現(xiàn)場(chǎng)采用插入式振搗棒振搗，現(xiàn)場(chǎng)必須有兩臺(tái)振搗棒、預(yù)備一臺(tái)振搗棒，混凝土入支撐層模內(nèi)，及時(shí)對(duì)混凝土進(jìn)行振搗，插入振搗間距不大于2m范圍內(nèi)，每次振搗時(shí)間不小于2秒，對(duì)厚度略高于找平堆的，用鐵鍬隨即鏟平混凝土用平振搗棒振搗。厚度超過(guò)25cm時(shí)，應(yīng)采用插入式振搗器，其移動(dòng)距離不大于作用半徑的1.5倍，做到不漏振，確?；炷撩軐?shí)。 6）找平：混凝

46、土振搗密實(shí)后，以水平標(biāo)高線及找平墩為準(zhǔn)檢查平整度，高的鏟掉，凹處補(bǔ)平。用水平木刮杠刮平，表面再用木抹子搓平。有坡度要求的地面，應(yīng)按設(shè)計(jì)要求的坡度做。 7）養(yǎng)護(hù)：已澆筑完的混土墊層，應(yīng)在12h左右灑水，一般養(yǎng)護(hù)不得少于7d，養(yǎng)護(hù)期間采用土工布覆蓋養(yǎng)生。 8）冬期施工操作時(shí)，環(huán)境溫度不得低于+5。如在負(fù)溫下施工時(shí)，所摻防凍劑必須經(jīng)試驗(yàn)室試驗(yàn)合格后方可使用。氯鹽摻量不得大于水泥重量的3%。八、沉降觀測(cè)本試驗(yàn)段按設(shè)計(jì)設(shè)監(jiān)測(cè)斷面。為了試驗(yàn)段數(shù)據(jù)的觀測(cè),我部在k6+750、k6+850、k6+950斷面增設(shè)路基面沉降監(jiān)測(cè)，一個(gè)監(jiān)測(cè)斷面共設(shè)2個(gè)監(jiān)測(cè)點(diǎn)，分別在路基左右線路中心線上各設(shè)一個(gè)監(jiān)測(cè)樁，對(duì)地基沉降或隆

47、起進(jìn)行監(jiān)測(cè)，于線路中心換填底面埋設(shè)單點(diǎn)沉降計(jì)和沉降板進(jìn)行基底沉降監(jiān)測(cè)。單點(diǎn)沉降計(jì)錨固至基巖無(wú)壓縮層。1、沉降觀測(cè)的目的通過(guò)沉降觀測(cè)，利用沉降觀測(cè)資料分析、預(yù)測(cè)工后沉降，確定無(wú)碴軌道的鋪設(shè)時(shí)間，評(píng)估路基工后沉降控制效果，確保無(wú)砟軌道結(jié)構(gòu)的安全。2、沉降觀測(cè)的內(nèi)容沉降觀測(cè)應(yīng)以路基面沉降和基底面沉降觀測(cè)為主，具體應(yīng)根據(jù)地形地質(zhì)條件、地基處理方法、路堤高度、堆載預(yù)壓等具體情況，結(jié)合沉降預(yù)測(cè)方法和工期要求具體確定觀測(cè)方案。3 監(jiān)測(cè)方法及要求1）觀測(cè)頻度要求所有元件埋設(shè)后，必須測(cè)試初始讀數(shù)，在路堤正式填筑前，必須對(duì)所有元件進(jìn)行復(fù)測(cè)，作為正式試初始讀數(shù)。監(jiān)測(cè)頻率：沉降在施工期間每一填筑層應(yīng)進(jìn)行一次觀測(cè)，在沉

48、降量突變的情況下，每天觀測(cè)23 次。如果兩次填筑間隔時(shí)間較長(zhǎng)，每3d觀測(cè)一次。路基經(jīng)過(guò)分層填筑達(dá)到填筑高程后，每5d 觀測(cè)一次，一直觀測(cè)到鋪軌前。路基觀測(cè)資料應(yīng)隨時(shí)和設(shè)計(jì)資料進(jìn)行對(duì)比分析，對(duì)路基施工進(jìn)行動(dòng)態(tài)控制。2）觀測(cè)方法及測(cè)量精度要求所有標(biāo)高水準(zhǔn)測(cè)量應(yīng)滿足二等變形等級(jí)測(cè)量技術(shù)要求，按國(guó)家一等精密水準(zhǔn)測(cè)量方法施測(cè)，測(cè)量精度：1mm，讀數(shù)取位至0.1mm。當(dāng)路堤中心線地面沉降速率異常或超過(guò)限值時(shí)，立即停止填筑，待觀測(cè)值恢復(fù)到限值以內(nèi)再進(jìn)行填筑。每期觀測(cè)做到四個(gè)固定：固定觀測(cè)人員；固定儀器及水準(zhǔn)尺；固定后視尺讀數(shù)；固定測(cè)站及轉(zhuǎn)點(diǎn)。觀測(cè)時(shí)攜帶尺墊，嚴(yán)禁用磚石或不設(shè)尺墊作為轉(zhuǎn)點(diǎn)。成果整理時(shí)，首先檢查

49、手薄中的數(shù)據(jù)和計(jì)算是否正確，觀測(cè)限差是否符合要求，文字說(shuō)明是否齊全。計(jì)算兩期觀測(cè)的沉降量和累計(jì)沉降量，為了清楚地表示時(shí)間、填土高度和沉降量之間的關(guān)系，及時(shí)繪制沉降點(diǎn)的時(shí)間-填土高度-沉降量的關(guān)系曲線。3）數(shù)據(jù)處理與分析觀測(cè)資料應(yīng)齊全、詳實(shí)、規(guī)范，符合設(shè)計(jì)要求，并應(yīng)及時(shí)整理、匯總分析。所有測(cè)試數(shù)據(jù)應(yīng)真實(shí)、可靠。人工測(cè)度數(shù)據(jù)應(yīng)當(dāng)天及時(shí)輸入電腦，核對(duì)無(wú)誤后在計(jì)算機(jī)內(nèi)保存，自動(dòng)采集測(cè)度數(shù)據(jù)應(yīng)及時(shí)在在計(jì)算機(jī)內(nèi)備份。提高信息化水平。按照建設(shè)單位的資料提交要求及時(shí)對(duì)測(cè)試數(shù)據(jù)進(jìn)行整理，分折，匯總，繪制有關(guān)分析曲線及完成有關(guān)報(bào)告。路基填筑過(guò)程中應(yīng)及時(shí)整理中心沉降監(jiān)測(cè)點(diǎn)的沉降量,當(dāng)路堤中心地基處沉降觀測(cè)點(diǎn)沉降量大

50、于10mm/天,應(yīng)及時(shí)通知建設(shè)與監(jiān)理,并要求停止填筑施工,待沉降穩(wěn)定后再恢復(fù)填土,必要時(shí)采用卸載措施。4）元器件保護(hù)措施測(cè)試元器件周圍2.0m范圍禁止大型機(jī)械在無(wú)保護(hù)措施時(shí)靠近。所有的測(cè)試元件要做好明顯標(biāo)志，插上醒目的彩旗或標(biāo)志牌。工地施工設(shè)專人指揮，保護(hù)元件。九、工程質(zhì)量保證措施保證措施：試驗(yàn)段施工首先作好基底處理，并根據(jù)施工圖及現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查資料，選定試驗(yàn)段的施工機(jī)械，機(jī)械要配套，能力和型號(hào)滿足試驗(yàn)段施工需要。開(kāi)工前，先進(jìn)行施工測(cè)量，準(zhǔn)確確定線路中樁、邊樁的位置和高程。做好堤底水溝，排水涵渠，永久和臨時(shí)排水相結(jié)合，保證排水通暢。選擇好填料料場(chǎng)，通過(guò)土工試驗(yàn)，確定填料性質(zhì)、組類。施工時(shí)，路堤兩側(cè)應(yīng)按規(guī)定加寬進(jìn)行填筑，必要時(shí)進(jìn)行邊坡夯實(shí)，確保路堤邊緣和邊坡的壓實(shí)度。碾壓時(shí)要靜壓與振動(dòng)碾壓配套，碾壓方法如前所述。路基寬度及縱橫向坡度符合設(shè)計(jì)要求，基面平整，不積水，路拱明顯，坡面平順。路肩邊緣線條清晰順直，無(wú)缺損、坑洼、裂紋。十、安全保證措施本試驗(yàn)項(xiàng)目實(shí)行安全生產(chǎn)三級(jí)管理，即：一級(jí)管理由架子隊(duì)負(fù)責(zé)，二級(jí)管理由專職安全員負(fù)責(zé)，三級(jí)管理由班組長(zhǎng)負(fù)責(zé).保證措施：必須堅(jiān)持“安全第一、預(yù)防為主”的方針，嚴(yán)格執(zhí)行安全技術(shù)規(guī)程（t