水泥混凝土路面滑模施工要點(diǎn)

1、淺談水泥混凝土路面滑模攤鋪施工大慶油田建設(shè)集團(tuán)路橋公司 陳雷1 前言水泥混凝土路面滑模攤鋪技術(shù)已在高速公路、油氣田道路、礦區(qū)道路等工程建 設(shè)中備受青睞。本施工技術(shù)在匯集大慶油田主干路、四川乙烯廠區(qū)道路、高等級公 路水泥混凝土路面滑模施工經(jīng)驗的基礎(chǔ)上，總結(jié)出的具有廣泛適用性的施工工藝。 2 工藝特點(diǎn)2.1 施工工藝簡單，能充分保證工程質(zhì)量。2.2 機(jī)械化、自動化程度高。2.3 施工作業(yè)連續(xù)、速度快、效率高。2.4 料源廣闊、節(jié)約成本。2.5 環(huán)境污染小。3 適用范圍本工法適用于任何高等級公路、油氣田道路、礦區(qū)道路等工程量較大、質(zhì)量要 求高、厚度在2040cm的水泥混凝土路面面層攤鋪。4 工藝原理

2、滑模攤鋪機(jī)在施工導(dǎo)線的引導(dǎo)下向前行進(jìn)，不架設(shè)邊緣模板，將布料、松方控 制、高頻振搗棒組、擠壓成型滑動模板、拉桿插入、抹面等機(jī)構(gòu)安裝在一臺攤鋪機(jī) 上，通過基準(zhǔn)線控制，一次攤鋪出密實(shí)度高、動態(tài)平整度優(yōu)良，外觀幾何形狀準(zhǔn)確 的水泥混凝土路面。采用大型拌和設(shè)備與滑模攤鋪機(jī)相配套施工。5 工藝流程及操作要點(diǎn)水泥混凝土路面滑模攤鋪施工工藝流程：見下圖水泥砼路面面層施工工藝流程圖5.1施工準(zhǔn)備5.1.1基層的準(zhǔn)備基層檢查、驗收及處理。檢測基層的強(qiáng)度、壓實(shí)度、平整度、高程等指標(biāo)均應(yīng) 滿足規(guī)范要求，否則應(yīng)修整以達(dá)到要求?；鶎舆€應(yīng)提供保證滑模攤鋪機(jī)履帶行走部 位的強(qiáng)度、穩(wěn)定性和干燥程度，防止浸水軟化造成滑模攤鋪機(jī)

3、打滑或壓垮邊坡而形 成滑移。5.1.2 材料準(zhǔn)備（1）原材料：水泥、石子、砂、外加劑、鋼筋等大宗材料按施工進(jìn)度要求，在 有一定儲量的條件下，確保正常施工供應(yīng)，并由實(shí)驗人員按規(guī)范規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行檢驗， 確保原材料質(zhì)量符合設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)要求。（2）施工配合比設(shè)計：配合比設(shè)計要滿足混凝土抗彎拉強(qiáng)度、工作性、耐久性 和經(jīng)濟(jì)性的要求，應(yīng)特別注意的是，要保證滑模施工的最佳工作性、穩(wěn)定性和可滑 性的獨(dú)特工藝要求。施工配合比應(yīng)根據(jù)天氣、季節(jié)及運(yùn)距等的變化，微調(diào)減水劑或 保塑劑的摻量，保證施工現(xiàn)場混凝土的振動黏度系數(shù)、坍落度等工作性能適合于滑 模攤鋪，且波動最小。5.1.3 實(shí)驗段準(zhǔn)備路面攤鋪前，應(yīng)進(jìn)行不少于200m長的

4、實(shí)驗鋪筑段，以便檢驗機(jī)械性能、機(jī)械配 套組合、施工工藝、施工工藝參數(shù)、路面的成型質(zhì)量控制、生產(chǎn)時拌合站與攤鋪現(xiàn) 場之間的協(xié)調(diào)能力等能否達(dá)到路面質(zhì)量要求，否則加以調(diào)整。5.2 測量放樣 基準(zhǔn)線設(shè)置必須準(zhǔn)確無誤，所用的工具、測量儀器和基準(zhǔn)線設(shè)施必須齊備。基 準(zhǔn)線樁到攤鋪路面邊沿的距離應(yīng)根據(jù)滑模式攤鋪機(jī)側(cè)模到傳感器的位置而定，基準(zhǔn) 線樁必須牢固打入路面面層下結(jié)構(gòu)層 1015cm當(dāng)打入困難時，應(yīng)采用手電錘打孔 后再打入。基準(zhǔn)線樁縱向最大間隔為20m為保證與基層里程樁號一致，推薦拉線樁 距離為510m夾線臂到基層頂面的距離為 4575cm基準(zhǔn)線必須張緊，一般每側(cè) 基準(zhǔn)線應(yīng)施加1000kN的拉力。一根拉線

5、的最大長度為 400m超過400m應(yīng)采用兩根 拉線，用兩個緊線器在一個接線樁上平順連接。當(dāng)滑模式攤鋪機(jī)通過連接部位時， 操作人員要特別注意水平傳感的過渡。基準(zhǔn)線設(shè)置好以后，禁止擾動，特別是正在攤鋪?zhàn)鳂I(yè)時，嚴(yán)禁碰撞。風(fēng)力達(dá)56 級，基準(zhǔn)線振動歷害時，應(yīng)停止施工作業(yè)，防止出現(xiàn)波狀的路面表面。5.3 其他準(zhǔn)備工作： 滑模攤鋪機(jī)進(jìn)行路面攤鋪施工之前，應(yīng)全面檢查攤鋪路面面層下結(jié)構(gòu)層是否平整、清潔并濕潤；基準(zhǔn)線是否準(zhǔn)確；工作縫支架和傳力桿是否定位；縱縫拉桿板是 否直，是否涂好瀝青等。同時應(yīng)對滑模式攤鋪機(jī)進(jìn)行徹底全面的保養(yǎng)檢查，測準(zhǔn)攤 鋪底板的高程和坡度，將傳感器掛到基準(zhǔn)線上，檢查傳感器的靈敏度及反映是否正

6、 確無誤。為了保證攤鋪水平位置準(zhǔn)確，應(yīng)使攤鋪機(jī)來回行走 12次，使滑模攤鋪機(jī) 對中待攤鋪位置，攤鋪中線偏差不得大于 10mm般控制在5mn左右，這時可停止 對中工作。5.4水泥混凝土拌和與運(yùn)輸水泥混凝土攪拌設(shè)備的采用強(qiáng)制式砼攪拌站，攪拌及供電設(shè)備均應(yīng)滿足施工要求。各種材料必須嚴(yán)格按照配合比進(jìn)行投料，各種原材料必須通過嚴(yán)格的試驗檢 驗，每個攪拌設(shè)備都必須用法定計量單位對各種原材料進(jìn)行計量標(biāo)定，攪拌過程中， 嚴(yán)格控制混合料的拌制時間、混合料溫度、拌合物的溫度、坍落度損失率和凝結(jié)時 間等?；備佀嗷炷恋木鶆蛐砸?，不同次數(shù)攪拌的混凝土之間的塌落度誤差 要小于2cm要特別注意雨天或陣雨后必須及時

7、按砂石含水量來調(diào)整加水量和砂石料 稱量，另外當(dāng)發(fā)現(xiàn)砂石料堆上下層含水量不同時，亦要調(diào)整加水量?；炷恋倪\(yùn)輸應(yīng)按照以下要求執(zhí)行：5.4.1運(yùn)送混凝土的車輛應(yīng)選配載重量較大的自卸車 ，因運(yùn)距較遠(yuǎn)時，相應(yīng)考慮使用 混凝土罐車。在路面施工時，應(yīng)根據(jù)拌和站的生產(chǎn)能力、施工車輛的速度、運(yùn)量和運(yùn) 距,估算汽車的數(shù)目。如果汽車裝載質(zhì)量不同，應(yīng)先按小噸位計算，再折合成大噸位的 汽車數(shù)量?？蛇x用車況優(yōu)良、一車 8m（20t）以上的大型自卸車，自卸車后擋板應(yīng) 關(guān)閉緊密。運(yùn)輸時不漏漿撒料，車箱板應(yīng)平整光滑，自卸車卸料抬升角度大于45。 拌合站應(yīng)設(shè)置沖洗車箱設(shè)備。5.4.2運(yùn)輸?shù)绞┕がF(xiàn)場的拌和物必須具有適宜攤鋪的工作性

8、。不同攤鋪工藝的混凝土 拌和物從攪拌機(jī)出料到運(yùn)輸、鋪筑完畢的允許最長時間應(yīng)符合表一1的規(guī)定。不滿足 時應(yīng)通過試驗、加大緩凝劑或保塑劑的劑量?；炷涟韬衔锍隽系竭\(yùn)輸、鋪筑完畢允許最長時間（小時）表一1施工氣溫*（C）到運(yùn)輸完畢允許最長時間到鋪筑完畢允許最長時間滑?；? 92.02.510191.52.020291.01.530350.751.25注：*指施工時間的日間平均氣溫，使用緩凝劑延長凝結(jié)時間后，本表數(shù)值可增加0.250.5h5.4.3 混凝土拌合物的運(yùn)輸除應(yīng)滿足上述規(guī)定應(yīng)符合下列技術(shù)要求：（1）運(yùn)送混凝土的車輛 ，防止離析。攪拌樓卸料落差不應(yīng)大于 2m。（2）混凝土運(yùn)輸過程中應(yīng)防止漏漿

9、、漏料和污染路面，途中不得隨意耽擱。自 卸車運(yùn)輸應(yīng)減少顛簸，防止拌和物離析。車輛起步和停車應(yīng)平穩(wěn)。（3）烈日、大風(fēng)、雨天和低溫天遠(yuǎn)距離運(yùn)輸時，自卸車應(yīng)遮蓋混凝土，罐車宜 加保溫隔熱套?；炷吝\(yùn)輸攪拌車和自卸卡車駕駛員必須明確新拌水泥混凝土的初 凝時間。在運(yùn)輸途中由于各種原因超過初凝時間的混凝土不得卸到路面上進(jìn)行滑模 施工，而應(yīng)轉(zhuǎn)作他用。（4）運(yùn)輸車輛在模板或?qū)Ь€區(qū)調(diào)頭或錯車時，嚴(yán)禁碰撞板或基準(zhǔn)線，一旦碰撞， 應(yīng)告知測工重新測量糾偏。（5）車輛倒車及卸料時，應(yīng)有專人指揮。卸料應(yīng)到位，嚴(yán)禁碰撞攤鋪機(jī)和前場 施工設(shè)備及測量儀器。卸料完畢，車輛應(yīng)迅速離開。（6）新拌水泥混凝土一旦在車內(nèi)停留超過了初凝時

10、間，應(yīng)采取緊急處置措施， 清理車輛上少量殘留混凝土，嚴(yán)禁硬化在車內(nèi)。5.5 滑模攤鋪施工5.5.1 布料滑模攤鋪機(jī)工作時，必須有專人指揮車輛卸料，以便較準(zhǔn)確地估計卸料位置?；?模攤鋪前的水泥混凝土拌和料不得高于螺旋布料器葉片最高點(diǎn)，亦不得缺料，要求 卸料、布料應(yīng)與攤鋪速度相協(xié)調(diào)，盡可能勻速攤鋪，最大限度地減少攤鋪施工中的 停機(jī)次數(shù)。料位過高或過低時，可采用小型挖掘機(jī)或裝載機(jī)進(jìn)行初攤布料。 布料的 松鋪系數(shù)宜控制在 1.08 1.15 之間。攤鋪鋼筋混凝土路面時，嚴(yán)禁任何機(jī)械開上鋼筋網(wǎng)。5.5.2 攤鋪在滑模攤鋪施工過程中，操縱人員應(yīng)隨時觀察新拌混凝土的稠度，并根據(jù)水泥混 凝土的工作性來調(diào)整滑模

11、攤鋪機(jī)的作業(yè)速度和振動頻率。當(dāng)新拌水泥混凝土顯得過 稀時，應(yīng)適當(dāng)降低振動頻率，降低機(jī)器作業(yè)速度?；備仚C(jī)的作業(yè)速度應(yīng)控制在 0.53m/min范圍內(nèi)，一般速度為1m/min；振動頻率應(yīng)控制在800011000范圍內(nèi)， 最低振動頻率不得低于 6000 r/min 。為防止水泥混凝土過振或漏振，開機(jī)前必須先 開啟振動棒，然后再行走；停機(jī)時應(yīng)立即關(guān)閉振動棒。在攤鋪過程中應(yīng)隨時調(diào)整松方高度控制板進(jìn)料位置，開始時宜略高些，以保證進(jìn)料充足。正常攤鋪時應(yīng)保持振搗倉內(nèi)料位高于振搗棒 100mm左右，料位高低上下 波動宜控制在+30mm之內(nèi)。擠壓底板與振動倉內(nèi)的混凝土之間， 始終應(yīng)維持相互間壓 力的均衡，才不

12、至于壓力忽大忽小而影響平整度。在滑模攤鋪施工過程中，若出現(xiàn)新拌水泥混凝土供應(yīng)不上的情況時，滑模攤鋪機(jī)停機(jī)等待的時間不能超過當(dāng)時氣溫下新拌混凝土初凝時間的2/3。在此時間內(nèi)，應(yīng)每隔15min開動振動棒振動3min；若超過此時間，為防止施工冷縫斷板，應(yīng)將滑模 式攤鋪機(jī)駛出攤鋪位置，該點(diǎn)作為施工縫?；備佭^程中，應(yīng)采用自動抹平板裝置進(jìn)行抹面，對少量局部麻面和明顯缺 料部位，應(yīng)在擠壓板后或搓平梁前補(bǔ)充適量拌合物，由搓平梁或抹平板機(jī)械修整， 局部采用人工修整?；備仚C(jī)施工作業(yè)完畢后，將滑模式攤鋪機(jī)駛離施工作業(yè)點(diǎn)，升起機(jī)架，將 粘附在機(jī)器上的水泥混凝土用水清洗干凈，并噴涂廢機(jī)油防止銹蝕和粘接。嚴(yán)禁留

13、待下一班開工前硬敲粘連在機(jī)器上的水泥混凝土。另外，收口部位寬度按照設(shè)計兩 側(cè)各減小2-3cm,保證下次攤鋪時，攤鋪機(jī)能正常對位停車。5.5.3 脹縫脹縫的構(gòu)造采用平縫加傳力桿形式，傳力桿使用光面鋼筋，為防止銹蝕并使之起隔離作用，鋼筋一端2/3范圍內(nèi)涂瀝青。有涂層的端部安裝聚丙烯套子，套子長10cm, 傳力桿插入后頂端留3cm的空間作為面板熱脹冷縮余地。與建筑物相接處的脹縫因 無法設(shè)置傳力桿，可采用板邊加厚型。接縫板的材料采用瀝青纖維板，預(yù)先加工好鋼筋支架，將傳力桿無涂層的一端 焊在支架上，接縫板夾在兩只支架之間。施工前運(yùn)到現(xiàn)場，進(jìn)行準(zhǔn)確安裝，并可采 用細(xì)鋼絲加以固定，待滑模式攤鋪機(jī)攤鋪至脹縫位

14、置前方12m處時，將支架搬至機(jī)前準(zhǔn)確定位后，使用鋼釬錨固在面層下的結(jié)構(gòu)層上，然后卸料，讓滑模攤鋪機(jī)直 接通過。待水泥混凝土硬化后，使用切縫機(jī)按脹縫板寬度和位置切成縫槽，縫深達(dá) 到脹縫板頂部。5.5.4水泥混凝土路面板修整滑模攤鋪好的混凝土面板原則上不應(yīng)再修整，禁止加鋪薄層混凝土或砂漿來修 補(bǔ)路面。攤鋪機(jī)應(yīng)采用自動抹平板裝置進(jìn)行抹面，以消除表面氣孔和石子移動帶來的缺 陷。自動抹平板的壓力不可過大，應(yīng)隨攤鋪的縱坡變化隨時調(diào)整。適宜的抹平板壓 力可使路面不出現(xiàn)其端部推出的影響平整度“ W字形砂漿棱，抹平板接觸路面抹面 的長度應(yīng)為其長度的 4/5 。對表面上少量局部麻面和明顯缺料部位， 應(yīng)在擠壓板后或

15、 搓平梁前，最遲在抹平板前表面補(bǔ)充適量砂漿，由搓平梁和抹平板機(jī)械修整?；?攤鋪的混凝土面板在下列情況下，可用人工進(jìn)行局部少量修整。（1）人工操作抹面超平器修整機(jī)后表面的缺陷。（2）對打側(cè)向拉桿被掛壞的側(cè)邊，出現(xiàn)倒邊、塌邊、溜肩現(xiàn)象，應(yīng)頂側(cè)?；蛏?部支方鋁管，邊緣補(bǔ)料修整。（3）對攤鋪機(jī)起步攤鋪段、與橋面板的結(jié)合部以及接頭，應(yīng)采用水準(zhǔn)儀超平， 采用大于 3 米的靠尺邊測邊修整。如果混凝土已硬化，發(fā)現(xiàn)這些部位的平整度不符 合要求，可在混凝土路面攤鋪后 310天內(nèi)，用最粗級磨頭的水磨石機(jī)磨到公路等 級規(guī)定的小于35mmB勺平整度。施工差錯應(yīng)在混凝土尚未硬化前及時處理。5.5.5 抗滑構(gòu)造 滑模攤鋪

16、水泥混凝土路面抗滑構(gòu)造的技術(shù)要求如下：高速公路、一級公路抗滑 構(gòu)造深度TD為0.81.2mm其他公路要求為0.61.0mm并要求抗滑構(gòu)造深度均勻， 不損壞構(gòu)造邊棱?；備仚C(jī)后宜設(shè)鋼支架，拖掛 13層疊合麻布、帆布或棉布，灑水濕潤后， 軟拖制作細(xì)觀抗滑構(gòu)造，布片接觸路面的拖行長度以 0.71.5m 為宜，細(xì)度模數(shù)偏 大的粗砂，拖行長度取小值，偏細(xì)中砂，取大值。人工修整過的路面，細(xì)觀抗滑構(gòu) 造已被抹掉，必須再拖拽處理，以恢復(fù)細(xì)觀抗滑構(gòu)造。修整表面時應(yīng)使用木抹。當(dāng)日施工進(jìn)度超過500m時，宏觀抗滑構(gòu)造制作宜選用拉毛機(jī)械施工，沒有拉 毛機(jī)時，可采用人工拉槽方式。在混凝土表面泌水完畢2030min 內(nèi)

17、應(yīng)及時進(jìn)行拉槽。拉槽深度應(yīng)為23mm槽寬35mm槽間距1525mm每耙之間與齒間距保持 一致，不影響已經(jīng)施工好的路面的平整度?？够瑯?gòu)造的施工方式選用拉毛機(jī)施工方 式時，注意控制塑性刻槽的時間，從塑性刻槽完成至初凝時間間隔不得小于20min。水泥混凝土路面表面的抗滑構(gòu)造制作完畢，應(yīng)立即進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。采用硬刻槽方式制作宏觀抗滑構(gòu)造時，其幾何尺寸與以上要求相同。硬刻槽機(jī) 重量宜重不宜輕，最小整刻寬度不應(yīng)小于 50cm,硬刻槽時不應(yīng)掉邊角，路面攤鋪 3 天后可開始硬刻槽，并宜在兩周內(nèi)完成。5.5.6 養(yǎng)生水泥混凝土路面滑模攤鋪及表面抗滑構(gòu)造制作完畢后，應(yīng)及時進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。在養(yǎng) 護(hù)初期，為了防止水泥混凝土被日曬

18、雨淋，路面養(yǎng)護(hù)宜采用方便經(jīng)濟(jì)的噴灑養(yǎng)護(hù)劑 或用塑料薄膜養(yǎng)護(hù)方式。噴灑了養(yǎng)護(hù)劑或做了抗滑構(gòu)造的路面必須有專人保護(hù)，禁 止人、畜、車輛等破壞路面。在達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度的 40%以后，撤除養(yǎng)護(hù)覆蓋物后方可允 許行人、自行車通行。采用塑料薄膜養(yǎng)護(hù)時，其厚度（韌度）要合適，在兩塊薄膜對接處，對接長度不得小于1m塑料薄膜必須蓋嚴(yán)實(shí)，防止掛爛和被風(fēng)吹破、掀起。5.5.7 切縫 填縫 橫向脹縫、縮縫必須用切縫機(jī)進(jìn)行切縫。水泥混凝土切縫機(jī)上配有特殊形狀的 振動沉板、鋸片是鑲有金鋼砂輪和合金鋼制的圓鋼輪等。使用圓鋼輪式切縫機(jī)來切 縫時圓鋼輪可以自由轉(zhuǎn)動或加動力使其轉(zhuǎn)動。由圓鋼輪切劃的接縫，由于和攤鋪機(jī) 上搗實(shí)機(jī)械配合而

19、具有堅固而整齊的邊緣。切縫應(yīng)在混凝土尚未凝固之時進(jìn)行，如 果水泥混凝土凝固，硬度過高則不易切割，即使可以切割也容易造成邊緣崩落，而 使切縫擴(kuò)大。嚴(yán)格控制好切縫時間，一般切縫時間的度時積必須在 350500C h,主 要根據(jù)外加劑或外摻劑的使用情況而定，最遲切縫時間不得超過24h。掌握好切縫時 機(jī)是防止初期斷板的重要措施。當(dāng)混凝土達(dá)到強(qiáng)度6.012.0MPa時是進(jìn)行切縫的最 佳時機(jī)，但氣溫突變時，將適當(dāng)提早切縫時間，以防止混凝土面板產(chǎn)生不規(guī)則裂縫。切縫采用路面切縫機(jī)進(jìn)行施工，切縫深度橫向縮縫處為6cm，脹縫處為4cm,開始切縫前先調(diào)整刀片的進(jìn)刀深度，切割時隨時調(diào)整刀片切割方向，切縫時刀片用水進(jìn)

20、行冷卻，水的壓力不低于 0.2MPa停止切縫時，先關(guān)閉旋扭開頭，將刀片提升到混 凝土板面以上，停止運(yùn)轉(zhuǎn)。切縫后，我們將盡快灌注填縫料。切縫后應(yīng)及時采用壓縮空氣、高壓水或噴砂法進(jìn)行接縫清理工作，確?？p壁和 邊部清潔，滿足填縫要求。接縫填縫槽的斷面尺寸的確定既要保證所用的填縫材料變形時不達(dá)到極限狀 態(tài)，又要便于填縫施工，能保證質(zhì)量要求。一般采用切縫機(jī)分兩次切割而形成。保 證接縫兩邊的高差不大于3mm脹縫的填料槽要求壁面平直無鋸齒形，并與下部設(shè)置 的接縫板對稱。填縫材料一般選擇與混凝土粘接力強(qiáng)的材料聚氯乙烯膠泥， 嚴(yán)格按照設(shè)計圖 紙及技術(shù)規(guī)范的規(guī)定進(jìn)行施工5.6 滑模攤鋪中的故障處置措施滑模攤鋪的表

21、面應(yīng)平滑，幾何形狀規(guī)矩，不應(yīng)出現(xiàn)麻面、拉裂、塌邊、溜肩等 病害現(xiàn)象，出現(xiàn)問題時應(yīng)即刻查找原因，迅速采取解決措施。5.6.1 攤鋪中應(yīng)經(jīng)常檢查振搗棒的工作情況。 發(fā)現(xiàn)路面在橫斷面某處多次出現(xiàn)麻面或 拉裂現(xiàn)象，表示該處的振搗棒或前仰角出現(xiàn)問題，必須停機(jī)檢查，更換該處的振搗 棒或調(diào)整前仰角位置。攤鋪后，發(fā)現(xiàn)路面上留有發(fā)亮的振搗棒拖出的砂漿條帶，則 表明振搗棒位置過深，振搗棒必須調(diào)整至底緣在擠壓底板的后緣高度以上位置。5.6.2 滑模攤鋪出現(xiàn)橫向拉裂現(xiàn)象，應(yīng)從以下幾方面進(jìn)行檢查： 拌和物局部或整體過干硬、離析、骨料粒徑過大，不適宜滑模攤鋪?；蛟谠摬课?攤鋪過快，振搗頻率不夠，混凝土為振動液化而導(dǎo)致拉裂

22、。應(yīng)降低攤鋪速度，提高 振搗頻率。應(yīng)檢查擠壓底板的位置和前仰角是否變化，底板設(shè)置成前倒角時必定拉裂，前仰 角過大時，亦可能拉裂。應(yīng)在行進(jìn)中調(diào)整前兩個水平傳感器，即將擠壓底板調(diào)整為 適宜的前仰角，消除拉裂現(xiàn)象。拌和物較干硬或等料停機(jī)時間較長，攤鋪起步速度過快時，也可能拉裂路面。等料停機(jī)時間較長時，應(yīng)間隔15min開啟振搗棒振動23min；起步攤鋪時，應(yīng)先振搗 23mi n，再緩慢推進(jìn)。5.6.3 當(dāng)混凝土供應(yīng)不上或攪拌設(shè)備出現(xiàn)機(jī)械故障等情況時， 停機(jī)等待時間不得超過當(dāng)時氣溫下混凝土初凝時間的2/3，一般為11.5h。在此期間內(nèi)，應(yīng)每隔15min開 動振搗棒35min。超過此時間時，應(yīng)將滑模攤鋪機(jī)

23、開出攤鋪工作面，并作施工縫。5.6.4 當(dāng)滑模攤鋪機(jī)出現(xiàn)故障， 應(yīng)及時通知后方拌和站停止生產(chǎn)， 在停機(jī)時間 11.5h 內(nèi)，能夠排除故障，允許繼續(xù)攤鋪。否則，應(yīng)盡快將滑模攤鋪機(jī)拖出攤鋪工作面。 待滑模攤鋪機(jī)故障排除，正常工作后，重新起步攤鋪。一是要防止出現(xiàn)攤鋪冷縫引 發(fā)的橫向斷板；二是嚴(yán)禁混凝土在滑模攤鋪機(jī)內(nèi)硬化。6、材料與設(shè)備6.1 材料要求6.1.1 水泥：路面水泥混凝土采用 42.5 級普通硅酸鹽水泥，水泥最小用量為340Kg/m3選用的水泥必須通過實(shí)驗室檢驗，并根據(jù)抗折強(qiáng)度檢驗結(jié)果是否達(dá)到路面交通量等級的設(shè)計要求，確定是否使用。水泥進(jìn)場時必須附有檢驗證明，使用前應(yīng)對水泥的安定性、凝結(jié)時

24、間、標(biāo)準(zhǔn)稠度用水量、抗折強(qiáng)度、細(xì)度等主要技術(shù)指標(biāo) 的檢驗合格后，方可使用。水泥的存放期不得超過三個月。6.1.2細(xì)集料：應(yīng)采用質(zhì)地堅硬、清潔干凈、干燥、無風(fēng)化、無雜質(zhì)的天然砂，細(xì)度 模數(shù)不小于2.5。其級配應(yīng)符合設(shè)計要求。并符合下表的技術(shù)要求：細(xì)集料技術(shù)要求表一2項目細(xì)度模數(shù)泥土雜物含量（沖洗法）（%）硫化物及 硫酸鹽含 量（折算為SO） （%）有機(jī)物含量（比色法）其它雜物技術(shù)要求2.53 3級 15 8 15 1 16.1.4水：清洗集料、拌和混凝土及養(yǎng)生所用的水，不應(yīng)含有影響混凝土質(zhì)量的油、 酸、堿、鹽類、有機(jī)物等。飲用水一般均適用于混凝土的拌和及養(yǎng)護(hù)，非飲用水經(jīng) 化驗符合下列要求時也可使

25、用：（1）硫酸鹽含量（按SO2-計算）不超過0.0027mg/mm3（2）含鹽量不得超過 0.005mg/mm3;（3）PH值大于4。6.1.5外加劑：由于滑模攤鋪水泥混凝土路面需要比其它施工方式較小的坍落度，所以是否摻加引氣劑和減水劑，以及外加劑的摻用量參考廠家推薦劑量，并通過配合 比實(shí)驗來確定。6.1.6鋼筋：混凝土中的鋼筋包括鋼筋網(wǎng)、角隅鋼筋、傳力桿、拉桿等，應(yīng)符合鋼 筋砼用熱軋帶肋鋼筋（GB1499和鋼筋砼用熱軋光圓鋼筋（GB13013的技術(shù)要9 / 17求。外觀無裂傷、斷傷、刻痕、油污、銹蝕等。圓鋼采用 R235 鋼筋，螺紋鋼采用 HRB325 鋼筋。6.1.7 接縫材料：填縫料選擇

26、與混凝土粘結(jié)力強(qiáng)的材料，采用聚氯乙烯膠泥。6.2 機(jī)械要求6.2.1 滑模攤鋪機(jī)（1）設(shè)計理念：攤鋪機(jī)的設(shè)計理念是通過強(qiáng)化振搗，將每個振搗棒的激振力增加 一倍，同時配置了振動搓平梁加強(qiáng)振搗和提漿，采用較干硬（24cm坍落度，甚至可攤鋪 0 坍落度的混凝土）的新拌混凝土來施工，利用很長的邊側(cè)模板，只使用擠 壓底板前部的圓弧來保證多進(jìn)料，維持足夠的擠壓成形力，它采用了強(qiáng)大激振力和 擠壓成形力來保證混凝土路面板密實(shí)，利用新拌混凝土本身的低坍落度和超長邊模 板來避免邊沿的塌邊掉角現(xiàn)象；（ 2）振搗棒：滑模攤鋪機(jī)上使用的振搗棒采用電驅(qū)動的超高頻振搗棒，可以振實(shí) 更干硬的混凝土，而且可以及時發(fā)現(xiàn)振搗棒故障

27、。將所有粗、細(xì)集料振動沉降穩(wěn)固 到位，其振幅為0.3mm左右，振搗頻率最大為1100012000次/min，般施工時在 600010000次/min范圍內(nèi)調(diào)整。（ 3）行走部位：滑模攤鋪機(jī)的行走履帶上有橡膠墊，大大增加了行走時與路面的 摩擦阻力，因此，行走時尤其是爬坡時較為穩(wěn)固。經(jīng)國內(nèi)、外施工實(shí)踐證明雖然滑模攤鋪機(jī)要求的混合料稠度（坍落度或振動粘 度系數(shù)）較高，路面比較容易從中間或邊緣拉裂，但其對混凝土路面板的強(qiáng)度保證 率比較高，進(jìn)而對提高和保障整個水泥混凝土路面工程的質(zhì)量是有利的。在我國使 用國產(chǎn)攪拌機(jī)拌和料穩(wěn)定性不高的情況下，要攤鋪出優(yōu)質(zhì)的混凝土路面，顯然滑模 攤鋪機(jī)較為適合。6.2.2

28、拌合設(shè)備（ 1）由于滑模攤鋪機(jī)對拌和質(zhì)量及混合料的穩(wěn)定性要求較高，所以目前大多數(shù)混 凝土攪拌樓均采用間歇式攪拌樓。攪拌樓的拌和方式應(yīng)選擇強(qiáng)制式雙臥軸及行星立 軸式攪拌機(jī)。必須經(jīng)技術(shù)監(jiān)督局（計量所）計量標(biāo)定認(rèn)證后方可使用。（ 2）滑模攤鋪機(jī)水泥混凝土路面的施工速度快、規(guī)模大，要求單位時間供應(yīng)的混 凝土方量很大。 滑模攤鋪機(jī)較大的混凝土生產(chǎn)能力要求必須選購大型混凝土攪拌樓， 一次攤鋪一個車道4.5m寬時，選擇的最小攪拌樓生產(chǎn)能力應(yīng)不小于100nn/h ;采用一次攤鋪兩個車道8.5m寬時，所采用的單機(jī)攪拌樓生產(chǎn)能力應(yīng)不小于200 m3/h。10 / 17(3) 為了生產(chǎn)調(diào)度方便，最好選擇 2-3臺同

29、規(guī)格同型號同廠家的產(chǎn)品，以利于減少備件庫存，提高攪拌機(jī)維修和使用效率，如4.5m攤鋪時，應(yīng)配備3臺50-75 nVh生產(chǎn)能力的攪拌樓，最大混凝土生產(chǎn)能力150-225 m3/h ； 8.5m攤鋪時，配備3臺100-125 m3/h生產(chǎn)能力的攪拌樓，總混凝土生產(chǎn)能力300-375 m3/h。只有在這種配置下，才可能穩(wěn)定可靠地生產(chǎn)接近 1000 m3/d的水泥混凝土路面。6.2.3主要機(jī)械設(shè)備配備情況滑模施工主要機(jī)械設(shè)備表一4機(jī)械名稱規(guī)格型號額定功率/容量/噸位數(shù)量水泥混凝土拌和樓HZS-1803180m/h1滑模攤鋪機(jī)SP500131kw1挖掘機(jī)小松1 m31自卸汽車斯太爾20t以上12裝載機(jī)Z

30、L 503.0 m 3以上4變壓器400kWA2切縫機(jī)HJK 7.53灑水車解放66.3水泥混凝土滑模施工勞動力組織情況勞動力組織情況表一5序 號作業(yè)組主要作業(yè)內(nèi)容人數(shù)技術(shù) 員技工普工1技術(shù)組施工組織設(shè)計、施工技術(shù)交底、技術(shù)難點(diǎn)攻關(guān)32試驗組選定混凝土配合比、對混凝土、各種原材料等抽檢試驗223拌合組混凝土的拌制2124鋼筋加工 組鋼筋加工、運(yùn)輸、焊接、綁扎15105測量組導(dǎo)線點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)復(fù)核，放線、攤鋪過程技術(shù)控制，成型 面板檢測2246攤鋪組設(shè)備調(diào)試操作、鋼筋植入、工作面清掃1687修整組面板修整448切縫組切縫作業(yè)269養(yǎng)護(hù)組養(yǎng)護(hù)作業(yè)107 質(zhì)量控制：7.1 建立質(zhì)量保證體系按照 ISO

31、9000 標(biāo)準(zhǔn)建立質(zhì)量保證體系。7.2 對主要原材料的質(zhì)量控制原材料的控制除了應(yīng)按照 6.1 所要求的執(zhí)行外，還應(yīng)達(dá)到以下要求：7.2.1 水泥 水泥常采用普通硅酸鹽水泥。對擬定采用的水泥都要進(jìn)行物理性能和化學(xué)成分試驗 和分析，除廠家分批提供的產(chǎn)品質(zhì)量檢驗單外，項目實(shí)驗室要定期對運(yùn)到拌合現(xiàn)場 的水泥進(jìn)行質(zhì)量抽檢。以下幾種水泥不準(zhǔn)使用：沒有出標(biāo)，即出爐不足 3 天的；出 廠時間超過 3 個月的；經(jīng)試驗初終凝時間不穩(wěn)定的；強(qiáng)度等級不穩(wěn)定的；出廠時間 雖不足 3 個月，但已產(chǎn)生結(jié)塊的。7.2.2 細(xì)集料（砂） 開工前應(yīng)對沿線砂場進(jìn)行顆粒級配、含泥量、硫化物及硫酸鹽含量、有機(jī)物含量等 指標(biāo)進(jìn)行試驗分析

32、，根據(jù)分析結(jié)果確定供砂砂場，杜絕不合格砂進(jìn)入施工現(xiàn)場。實(shí) 驗室定期對已運(yùn)到施工現(xiàn)場的砂進(jìn)行質(zhì)量抽檢。7.2.3 粗集料（級配碎石） 對于不同采石場的碎石，均應(yīng)進(jìn)行上述物化性能、成分分析，從而確定能否使用， 以便從源頭上把好質(zhì)量關(guān)。在拌和現(xiàn)場，驗方員要對拉到工地的每一車碎石把關(guān)， 杜絕不合格碎石進(jìn)入拌和現(xiàn)場；實(shí)驗室對已進(jìn)入現(xiàn)場的碎石進(jìn)行定期的抽檢。同時 由于路面用水泥混凝土的特殊性，在施工中，必須對含泥量過大的碎石用碎石水洗 機(jī)進(jìn)行水洗后，方可使用。另外，由于碎石的級配對水泥混凝土的抗彎拉強(qiáng)度有直 接影響，因此，在材料的進(jìn)場或使用過程中必須對碎石的混合級配進(jìn)行檢驗或多次 試驗，合格或符合規(guī)范設(shè)計

33、要求后方可進(jìn)場使用。7.2.4 鋼筋 鋼材供應(yīng)商必須對每批各種類型的鋼筋提供相應(yīng)的測試化驗單，對已進(jìn)入現(xiàn)場的鋼 筋，在使用前實(shí)驗室應(yīng)進(jìn)行抽檢，然后再進(jìn)行定期的抽檢，不合格的嚴(yán)禁使用。7.3 混凝土路面的配合比及監(jiān)控 普通水泥混凝土路面配合比設(shè)計在兼顧經(jīng)濟(jì)性的同時應(yīng)滿足以下三項技術(shù)要求：7.3.1. 彎拉強(qiáng)度可根據(jù)實(shí)際情況采取以下計算式計算配制混凝土28d天彎拉強(qiáng)度的均值:式一：f c =(1.10 1.15) f cm或式二：fc=fcn/( 1-tCv)7.32工作性混凝土拌和料的和易性也稱工作性，通常包含流動性、可塑性、穩(wěn)定性和易密性這 四方面的含義。優(yōu)質(zhì)的新拌混凝土應(yīng)該具有：滿足輸送和澆

34、搗要求的流動性；不為 外力作用產(chǎn)生脆斷的可塑性；不產(chǎn)生分層、泌水的穩(wěn)定性和易于澆搗致密的密實(shí)性。 其質(zhì)量問題和現(xiàn)象包括：(1) 混合料松散，不宜粘結(jié)；(2) 混合料粘聚力大、成團(tuán)、不易澆筑；(3) 混合料中水泥砂漿填不滿石子間的空隙；(4) 混合料在運(yùn)輸、澆筑過程中分層離析，表面嚴(yán)重泌水。7.3.3.耐久性最小單位水泥用量、含氣量、最大水灰比以及中砂的細(xì)度模數(shù)對于混凝土的耐久性有影響7.4拉線的看管由于滑模攤鋪機(jī)感應(yīng)傳感器非常敏感，對于拉線的看管就十分重要，應(yīng)對現(xiàn)場 民工加強(qiáng)教育、管理。并配備專人看護(hù)拉線，防止過往人員、車輛刮碰。7.5混凝土面層質(zhì)量自檢本工法必須遵照執(zhí)行中華人民共和國行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)

35、JTJ/T037.1 2000公路水泥混凝土路面滑模施工技術(shù)規(guī)程。質(zhì)量要求如下，水泥混凝土面層實(shí)測項目表一6項次檢查項目規(guī)疋值或允許偏差檢查方法和頻率權(quán)值高速公路 一級公路其他公路1彎拉強(qiáng)度(MPa在合格標(biāo)準(zhǔn)之內(nèi)按附錄C檢查32板厚度代表制-5按附錄H檢查，每200m3(mn)合格值-10每車道2處3平cr (mm)1.22.0平整度儀：全線每車道2整 度IRI(m/k2.03.2連續(xù)監(jiān)測每100m計算八IRI最大間隙h（mm）一53m直尺：半幅車道板帶每測200m測2處X10尺4抗滑構(gòu)造深度（mn）一般路段不小于0.7且不大于1.1 ;特殊路段不小于0.8且不大于1.2一般路段不小于0.7且

36、不大于1.1 ;特殊路段不小于0.8且不大于1.2鋪砂法：每200m測1處25相鄰板咼差（mm23抽量：每條脹縫2點(diǎn)； 每200m抽縱橫縫各 2條，每條2點(diǎn)26縱、橫縫順直度（mn）10縱縫200m拉線，每200m4處；橫縫沿板寬拉線，每200m4 條17中線平面偏位（mm20經(jīng)緯儀：每200m測4占八、18:路面寬度（mr） 20抽量：每200m測4處19縱斷高程（mr） 10 15水準(zhǔn)儀：每200m測4斷面110橫坡（% 0.15 0.25水準(zhǔn)儀：每200m測4斷面17.6質(zhì)量管理在各施工隊、作業(yè)組建立質(zhì)量管理小組。項目經(jīng)理部設(shè)置總工程師崗位，負(fù)責(zé)本標(biāo) 段的施工技術(shù)和質(zhì)量管理，負(fù)責(zé)組織解決

37、關(guān)鍵疑難問題，建立健全內(nèi)部質(zhì)量檢查機(jī) 構(gòu)，認(rèn)真執(zhí)行質(zhì)量“三檢制”。質(zhì)量檢查部門負(fù)責(zé)日常施工質(zhì)量管理、工程報驗及配 合駐地監(jiān)理工作。各施工隊、作業(yè)組設(shè)兼職質(zhì)檢員，負(fù)責(zé)本施工隊、班組的內(nèi)部施 工自檢。自檢過程中對水泥混凝土路面的檢驗項目、方法和頻率必須滿足規(guī)范要求。8安全生產(chǎn)8.1施工前，應(yīng)根據(jù)機(jī)械化施工特點(diǎn)做好安全生產(chǎn)工作。施工單位應(yīng)對員工進(jìn)行安 全生產(chǎn)教育，樹立安全第一的思想，落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制度。8.2各工種的技術(shù)工人必須經(jīng)專門安全操作技術(shù)訓(xùn)練，考試合格后方可持證上崗。 嚴(yán)禁酒后上崗。8.3施工過程中，應(yīng)制定各大型機(jī)械設(shè)備及其輔助機(jī)械（具）的安全操作規(guī)程，并在施工中嚴(yán)格執(zhí)行。8.4 在拌和站的拌和鍋內(nèi)清理黏結(jié)混凝土?xí)r，必須關(guān)閉主電機(jī)電源，在主開關(guān)上掛 警示紅牌，要兩人以上方可進(jìn)行，一人清理，一人值守操作臺；拌和站機(jī)械上料時， 在鏟斗及拉鏟活動范圍內(nèi)，人員不得逗留和通過。8.5 施工現(xiàn)場必須做好交通安全工作，交通繁忙的路口應(yīng)設(shè)立標(biāo)志，并有專人指揮。 夜間施工，路口、模板及基準(zhǔn)線樁附近應(yīng)設(shè)置警示燈或反光標(biāo)志，專人管理燈光照 明。運(yùn)輸車輛應(yīng)鳴笛倒退，并有專人指揮和查看車后。8.6 攤鋪機(jī)械停放在通