地下室頂板行車加固施工方案詳解

1、成都市綿江大西橋政府保障性佐鹿設(shè)項(xiàng) 目（A 標(biāo)段）地下室頂板施工道路加固施工方案審批：審核:編制：中建七局成都錦江大面橋項(xiàng) 目 經(jīng)理部二0 一一年三月十八日第一章、地下室頂板加固原因第二章、地下室頂板加固范圍第三章、地下室頂板加固范圍內(nèi)模板支設(shè)要求第四章、地下室頂板行車安全事項(xiàng)第五章、加固施工方案計(jì)算書第15頁共15頁第一章、地下室頂板加第一節(jié)、工程概述工程名稱：成都市錦江大面橋政府保障性住房建設(shè)項(xiàng)目（A標(biāo)段）工程地點(diǎn)：成都市錦江大面橋三橋村10組、糧豐村1、6、8組工程規(guī)模：總建筑面積約281814.45m1建筑層數(shù)：地面32、33、34 層，地下一層。結(jié)構(gòu)形式：大直徑素驗(yàn)灌注置換樁復(fù)合地基

2、、筏板基礎(chǔ)；塔樓主體為 剪力墻結(jié)構(gòu)；地下室框架結(jié)構(gòu)、獨(dú)立基礎(chǔ)，地下室底板為300mm鋼筋佐抗 水板。建設(shè)單位：成都市住房保障中心、成都市住房儲備中心項(xiàng)目管理：四川建科工程建設(shè)管理有限公司監(jiān)理單位：四川康立項(xiàng)目管理有限責(zé)任公司設(shè)計(jì)單位：中國建筑西南設(shè)計(jì)研究院有限公司成都市人防設(shè)計(jì)院地質(zhì)勘察：成都四海巖土工程有限公司第二節(jié)、建筑概況“成都市錦江大面橋政府保障性住房建設(shè)項(xiàng)目（A標(biāo)段）”工程位于成 都市錦江大面橋三橋村10組、糧豐村1、6、8組；該高層建筑群由11棟 高層建筑組成，見下表示。其中4#、5#、6叭7#、8#樓為獨(dú)立地下室；1#、 2#、3#、9#、10#、11#樓地下室組成一地下車庫（其

3、中一部分為“平戰(zhàn)結(jié)合”人防工程）。見下表示:棟號建筑面積（nf）地下層數(shù)地上層數(shù)建筑高度1#樓31768.196一層32層94.5m2#樓33351.87一層32層94.5m3#樓46775.52一層32層93.25m9#樓17097.76一層33層96.10m10#樓17097.76一層33層96.10m11#樓31598.10一層32層94.5m地下車庫 25079.84一層-該建筑群建筑結(jié)構(gòu)安全等級為二級，為一類高層住宅，建筑物耐火等 級為一級，屋面、地下室防水等級為H級，設(shè)計(jì)使用年限為50年。地下車庫類別為I類地下車庫，耐火設(shè)計(jì)等級一級，結(jié)構(gòu)類型為鋼筋 碎剪力墻、鋼筋碎框架結(jié)構(gòu)，抗震設(shè)

4、防烈度為7度，地卜.室防水等級n級。第三節(jié)、結(jié)構(gòu)概況本工程由11棟高層建筑組成，建筑層數(shù)有32、33、34層，地下層數(shù) 為一層。本工程結(jié)構(gòu)安全等級為二級，地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)等級為甲級，塔樓剪力墻 抗震等級為二級，地下車庫抗震等級為三級，建筑物耐火等級為一級；設(shè) 計(jì)地震分組為第三組，抗震設(shè)防烈度為7度，建筑場地土類別為H類；碎 結(jié)構(gòu)的環(huán)境類別：基礎(chǔ)、地下室層梁、底板側(cè)墻及與土壤、水直接接觸的 梁、板、墻為二a類，其余為一類。地下室為獨(dú)立基礎(chǔ)，底板為300mm鋼筋碎抗水板。其中一部分為平戰(zhàn) 結(jié)合地下室。由于該區(qū)域場地狹窄，不能滿足材料的轉(zhuǎn)運(yùn)和堆放，影響匕部工程施 工需要，故在地下室頂板澆筑后，需加以利用

5、，將地下室頂板作為臨時行 車道路、施工電梯、碎輸送泵、材料堆場等。為此對地下室頂板進(jìn)行加固 處理。第二章、地下室頂板加固范圍地下室加固范圍為：臨時環(huán)形行車道路、施工電梯、性輸送泵、材料 堆場等。加固區(qū)域見附圖（一）。臨時行車道路寬度為8000mm,為保證加固區(qū)域地下室頂板安全，在臨時行車道路兩側(cè)外4000mm范圍內(nèi)仍屬加固范圍；地下室頂板總加固寬度16000m,道路轉(zhuǎn)彎半徑lOnio碎輸送泵設(shè)置在道路側(cè)（加固范圍內(nèi)）。施工電梯加固范圍：施工電梯兩側(cè)各2000mm范圍內(nèi)加固，見附圖（一）。第三章、地下室頂板加固范圍內(nèi)模板支設(shè)要求臨時施工道路加固方式采用承重腳手架加固方式，使用時間：地下室 施工裝

6、飾裝修完工。具體施工方法見下:3.1、 道路加固區(qū)域內(nèi)支模用材料：48x3.2鋼管，100x100木材，鋼 模板。3.2、 加固區(qū)內(nèi)的模板支設(shè)方法：全部采用鋼模板，縱、橫背楞皆采用 100x100木彷，鋼模板支設(shè)方法按常規(guī)方法施工。注意鋼模板接縫嚴(yán)密，防止?jié)仓藭r漏漿。加固區(qū)模板支設(shè)前，首先按臨時道路進(jìn)行定位放線，規(guī)劃出需要加固 的區(qū)域，在抗水板上定位放線。由于地下室跨度大，應(yīng)按設(shè)計(jì)要求起拱，如設(shè)計(jì)無要求時，起拱高度 為跨度的1%03%0。3.3、 加固區(qū)模板承重支撐體系：采用48x3.2鋼管，腳手架搭設(shè)符合 建筑施工扣件式腳手架安全技術(shù)規(guī)范(JGJ1302001)中的有關(guān)要求。采用滿堂腳手架

7、搭設(shè)方式。331、加固區(qū)承重腳手架為一獨(dú)立體系，該部分腳手架在澆筑地下室 頂板混凝土澆筑后不拆除，待上部裝飾裝修工程完工后再拆除。非加固區(qū)模板支撐體系與加固區(qū)承重腳手架各自成獨(dú)立體系，在澆筑 地下室頂板混凝上前采用鋼管連接。非加固區(qū)模板支撐體系在澆筑混凝上 后，待混凝土強(qiáng)度滿足拆除要求后拆除。332、腳手架的材料符合下列要求：(1)、立桿、橫桿：鋼管選用中48X3.2mm的焊接鋼管，質(zhì)量符合國 家標(biāo)準(zhǔn)碳素結(jié)構(gòu)鋼(GB/T700)中Q235-A級鋼的規(guī)定。新、舊鋼管的尺寸，表面質(zhì)量和外形必須符合建筑施工扣件式鋼管 腳手架安全技術(shù)規(guī)范(JGJ130-2001)中第8.1.1和第8.1.2的規(guī)定,并

8、且 鋼上管上嚴(yán)禁打孔。(2)、扣件：采用可鍛鑄鐵制作的扣件，其材質(zhì)應(yīng)符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn) 鋼管腳手架扣件(GB15831 )的規(guī)定?？奂笤诼菟〝Q緊力矩達(dá)65N ,n 時不得發(fā)生破壞。(3)、腳手板：選用厚度50mm,寬200300mm的木質(zhì)跳板。長度 3米左右。333、支撐腳手架搭設(shè)間距：立桿的縱距750mm,橫桿間距500mm, 步距750mln,腳手架縱向設(shè)剪刀撐，每道剪刀撐寬度不小于4跨，斜桿與 地面的夾角45。60。橫向剪刀撐在縱向剪刀撐的與掃地桿節(jié)點(diǎn)處沿架體 橫向設(shè)置。334、支撐腳手架搭設(shè)前應(yīng)在抗水板上鋪設(shè)腳手板，立桿坐落于腳手 板上。3.3.5、 腳手架每根鋼管頂部采用螺旋千斤頂

9、頂緊100x100mm木橋，以 防止加載后頂板沉降。3.3.6、 腳手架設(shè)掃地桿和縱橫剪刀撐，縱橫剪刀撐見附圖。縱橫剪刀 撐4跨連續(xù)搭設(shè)，剪刀撐斜桿夾角約49。腳手架頂部采用雙扣件抗滑。 剪刀撐搭設(shè)見附圖（四1、2）。3.4、 施工電梯坐落于地下室頂板上，加固方式同道路加固方式。施工 電梯基礎(chǔ)采用1072mm厚鋼板預(yù)埋在頂板基礎(chǔ)上，地腳螺栓采用塞焊，見 附圖（二）。3.5、 臨時施工道路穿越后澆帶作法：由于地下室后澆帶須在沉降穩(wěn)定 后封閉，故在前期使用臨時施工道路時，須對后澆帶進(jìn)行處理。在后澆帶 兩側(cè)的道路lOOOnmi范圍內(nèi)厚度改為200mm厚C25碎，臨時施工道路端 部預(yù)埋匚50*5角鋼，

10、角鋼長度同路寬，后澆帶上蓋30mm鋼板（與道路端 部預(yù)埋匚50*5角鋼焊接），后澆帶內(nèi)夯填級配碎石，見附圖（三2）。4.1、 臨時施工道路作法：在地下室頂板碎澆筑后28d,才能作臨時施 工道路。具體作法如下：4.1.1、 首先在地下室頂板上定位臨時施工道路的位置，定位須與加固 承重腳手架相對應(yīng)。由于行車道路不能直接接觸地下室結(jié)構(gòu)頂板，故需在 頂板上作臨時施工道路。4.1.2、 臨時施工道路的寬度為8m,先鋪設(shè)200mm級配砂石（70%石 子+30%中砂）寬度9000niin,然后在級配砂石上澆筑150nnn厚C25碎道 路面層，寬8000mm,碎養(yǎng)護(hù)14d。4.2、 臨時環(huán)形施工道路形成后，在

11、道路兩側(cè)用鋼管搭設(shè)臨時欄桿，作 為防止車輛駛出預(yù)定的道路的標(biāo)志，見附圖（三-1）。4.3、 進(jìn)入施工現(xiàn)場的車輛限速5公里卜時，行駛方向見附圖（一）。臨時施工道路安全管理由專業(yè)安全員負(fù)責(zé)。在施工過程中，應(yīng)安排專人看 守，著重注意車輛行駛速度及形駛在預(yù)定的道路上，同時隨時對承重腳手 架進(jìn)行檢查，檢查人員定員定職，同時將檢查結(jié)果做好記錄。第五章、加固施工方案計(jì)算書5.1、地下室頂板過車支架抗壓荷載強(qiáng)度計(jì)算新澆混凝土自重標(biāo)準(zhǔn)值：24KN/m3上的標(biāo)準(zhǔn)值：LlKN/n?板面取L5KN/H?,均布荷載取2.5KN/nf活荷載取7.5KN/1112荷載組合覆土、樓板、模板、活荷載、支架。計(jì)算腳手架滿堂架，搭

12、設(shè)高度為5.3M,立桿采用鋼管單立管，（采用 （D48X3.2）,搭設(shè)間距：立桿的縱距750nun,橫向立桿間距500mm,橫桿 步距750mm,均布荷載為2.5KN/m計(jì)算荷載組合恒載土 0.22KN/m2o樓板混凝土 3.84KN/m2o模板 0.75KN/1112橫桿自重P=0.038KN/nio活荷載取7.5KN/11121 .均布荷載計(jì)算小橫桿按簡支梁進(jìn)行強(qiáng)度和撓度計(jì)算，小橫桿在大橫桿上面，小橫桿在大橫桿上面的腳手板和活荷載作為均布荷載計(jì)算小橫桿的最大 彎矩和變形。小橫桿的自重標(biāo)準(zhǔn)值Pl=0.038KN/m模板的荷載標(biāo)準(zhǔn)值P2=0.75X0.5=0.375KN/m混凝土荷載標(biāo)準(zhǔn)值Ql

13、=3.84X0.5=1.92KN/m覆上荷載標(biāo)準(zhǔn)值Q2=0.22X0.5=0.1 IKN/m活荷載標(biāo)準(zhǔn)值 Q3=7.5X0.5=3.75KN/m荷載的計(jì)算值：q=Pl x 1.2+P2 x 1.2+Q lx 1.2+Q2 x 1.2+Q3 x 1.4=0.038x 1.2+0.375x1.2+1.92x1.2+3.75 x 1.4=8.18kN/m2 .強(qiáng)度計(jì)算最大彎矩為簡支梁均布荷載作用下的彎矩。M=qmax=ql2/8M=8.18x1.00078=1.023KN/m6=1 023x 106/5080=201.38N/imn2小橫桿的計(jì)算強(qiáng)度小于205.00N/nmr 滿足要求。3 .撓度計(jì)

14、算最大撓度考慮為簡支梁均布荷載作用下的撓度Vqmax=5qL4/384El荷載標(biāo)準(zhǔn)值 q=0.038+0.375+l.92+0.11+3.75=6.193KN/m Vqmax=5qL4/384El=5 x 6.193 x5004/(3 84 x2.06X105xl21900.00)=2.01 nun小橫桿的最大撓度小于500.0/150與10mm。滿足要求。二.大橫桿的計(jì)算大橫桿按三跨連續(xù)進(jìn)行強(qiáng)度計(jì)算，小橫桿在打橫桿的上面，用小橫 桿支座的最大反力計(jì)算值，在最不利荷載布置下計(jì)算打橫桿的最大彎矩和 變形。Ui口口口 111rm大橫桿計(jì)算簡圖(縱向、橫向相同)1 .荷載計(jì)算小橫桿的自重標(biāo)準(zhǔn)值Pl=

15、0.038KN/m模板的荷載標(biāo)準(zhǔn)值P2=0.75X0.5=0.375KN/m混凝土荷載標(biāo)準(zhǔn)值Q1 =3.84X0.5=1.92KN/m覆上荷教標(biāo)準(zhǔn)值Q2=0.22X0.5=0.11KN/m活荷載標(biāo)準(zhǔn)值 Q3=7.5X0.5=3.75KN/m荷載的計(jì)算值：q=Pl x 1.2+P2 x 1.24-Q lx 1.2+Q2 x 1.2+Q3 x 1.4=0.038x1.2+0.375x1.2+1.92xl.2+3.75xl.4/2=4.09kii/m.2 .強(qiáng)度計(jì)算最大彎矩考慮為打橫桿自重均布荷載與荷載的計(jì)算值最不利分配的彎 矩和均布荷載最大彎矩計(jì)算。Mmax=O.O8ql2Mpmax=0.267q

16、l=0.08x(1.2x0.038) x0.52+0.267x4.09x0.5=0.547KNm6=0,547x 106/5080=107.68kN/nnn2打橫桿的計(jì)算強(qiáng)小于205.0N/imn2滿足要求。3 .撓度計(jì)算最大撓度考慮為大橫桿自重均布荷載與荷載的計(jì)算值最不利分配的撓度 和均布荷載最大撓度計(jì)算。VO.eVVxqLlOOEl集中荷載最大撓度計(jì)算公式如下：Vpmax=1.883xPL3/100El大橫桿自重均布荷載引起的最大撓度：Vl=0.677 x 0.038 x 0.54/(100x2.060xl05xl21900.000)=0.000641min集中荷載標(biāo)準(zhǔn)值p=0.038+0

17、.375+1.92+0.11+3.75=6.193kN集中荷載標(biāo)準(zhǔn)值最不利分配引起的最大撓度：V2=1.883xPL3/100E1V2=1.883x6193.000x0.53/(100x2.060x105x121900.000)=5.81iihii最大撓度和V=V 1 +V2=0.000641 +5.81 =5.81 mm大橫桿的最大繞度小于500.0/150與lOnmi,滿足要求！三.扣件抗滑力計(jì)算縱向或橫向水平桿與立桿連接時，扣件的抗滑承載力按照下式計(jì)算(規(guī)范 5.2.5)：RW Rc其中Rc扣件抗滑承載力設(shè)計(jì)值，取8.0kN；R一縱向或橫向水平桿傳給立桿的豎向作用力設(shè)計(jì)1 .荷載值計(jì)算橫

18、桿的自重標(biāo)準(zhǔn)值Pl=0.038x 1.000=0.038 kN腳手板的荷載標(biāo)準(zhǔn)值 P2=0.750x 1.000x0.5/2=0.188 kN覆土荷載標(biāo)準(zhǔn)值 P3=0.22x 1.000x0.5/2=0.11 kN混凝上荷載標(biāo)準(zhǔn)值 P4=3.84x 1,000x0.5/2=0.96kN活荷載標(biāo)準(zhǔn)值 P5=7.5x 1.000x0.5/2=1.875kNR=0.038+0.188+0.11+0.96+l.875=3.171 kN單扣件抗滑承教力的設(shè)計(jì)計(jì)算滿足要求！當(dāng)直角扣件的擰緊力炬達(dá)4065N.m時，實(shí)驗(yàn)表明：單扣件在12kN的荷載下會滑動，其抗滑承載力可取8.0kN：雙扣件在20 kN的荷載下會滑動，其抗滑承載力可取12.0KNo四.腳手架荷載標(biāo)準(zhǔn)值：作用在腳