支架施工方案

1、重慶建工市政交通工程有限公司箱梁滿堂支架施工組織設計目錄第一章編制依據(jù)、范圍和原則 41.1編制依據(jù)41.2編制范圍41.3編制原則5第二章工程概況52.1工程地理、水文氣象、地形條件、地質構造 52.2設計概況 6第三章 安全、質量、工期目標 9第四章 施工部署104.1主要管理人員及組織機構 104.2勞動力部署及任務劃分 114.3施工進度計劃 114.4主要施工機械配置 124.5主要材料試驗、測量、質檢儀器設備配備 134.6主要材料進場檢驗、計量 14第五章箱梁支架搭設專項施工組織措施 165.1箱梁支架及箱梁施工工藝 165.2箱梁支架基礎施工 175.3支模架搭設 27315.

2、4支架檢查與監(jiān)控5.5支架預壓325.6施工安全注意事項 38第六章主要質量控制點及質量通病防治措施 406.1支架搭設施工40第七章季節(jié)性施工安排 417.1施工安排417.2雨季施工427.3砼雨季施工 427.4防汛 437.5夏季施工43第八章 質量、安全保證措施 448.1現(xiàn)場施工質量保證措施 448.2現(xiàn)場施工安全保證措施 46第九章 文明施工及環(huán)境保護措施 499.1文明施工措施 499.2社會治安管理 519.3環(huán)境保護措施 51第十章 滿堂支架搭設應急預案 5510.1應急領導小組 5510.2事故應急措施 5658第十一章支模架計算書3重慶建工市政交通工程有限公司箱梁滿堂支

3、架施工組織設計第一章編制依據(jù)、范圍和原則1.1編制依據(jù)1、重慶市快速路一縱線高新區(qū)拓展區(qū)段工程設計施工圖。2、本工程招標文件及施工合同。3、本工程實際地形及施工情況。4、我公司對施工現(xiàn)場實地勘察、調查資料。5、公路工程、市政工程施工相關技術規(guī)范、操作規(guī)程。城市橋梁工程施工與質量驗收規(guī)范CJJ2-2008公路橋涵施工技術規(guī)范JTJ041 2004路橋施工計算手冊建筑施工碗口式鋼管腳手架安全技術規(guī)范JGJ162-2008建筑施工模板安全技術規(guī)范JGJ162-2008建筑施工高處作業(yè)安全技術規(guī)范JGJ80-916、我公司類似工程積累的經(jīng)驗。1.2編制范圍本工程起訖樁號為 K11+000K15+080

4、,道路總長 4.08km。其中有4座橋梁，即橫一路、橫二路、規(guī)劃一路、規(guī)劃二路橋梁， 4 座橋梁均為支架現(xiàn)澆箱梁結構，本次編制范圍為4座橋梁箱梁滿堂支 架施工。1.3編制原則在認真仔細地現(xiàn)場調查后，充分考慮本工程工期緊的特點，本著 安全、高效的原則，編制此施工方案。我單位將根據(jù)多年來工程施工 積累的經(jīng)驗，認真做好本項工程施工專項方案，做到布局合理、科學, 使各工序既要緊密銜接，避免不必要的重復工作，又要保證施工安全、 質量、進度。第二章工程概況2.1工程地理、水文氣象、地形條件、地質構造本工程位于高新區(qū)拓展西區(qū)，北接西永大學城，南接青龍咀立交， 建成后將是高新區(qū)主要的交通干道。場區(qū)屬亞熱帶氣候

5、，溫暖濕潤，雨量充沛。具冬暖春早，夏熱秋 涼，秋雨連綿，無霜期長特點。多年平均氣溫18.3 C,月平均最高氣溫是8月為28.1 C,月平均最低氣溫在1月為5.7 Co極端最高氣 溫43C，極端最低氣溫-1.8 C。全年主導風向為北，頻率13%左右, 夏季主導風向為北西，頻率10%左右，年平均風速為1.3m/s左右， 最大風速為26.7m/s。本工程場地用地紅線范圍內除在 K11+320及K11+620處存在 小溪溝外其余地段基本無河流、溪溝地表水體；沿線魚塘較多。水文 條件較為簡單。道路沿線地貌屬構造剝蝕淺丘地貌，地面高程348.29m294.55m，相對高差53.74m，場地起伏較小，其地形

6、高低變化較小，地面坡角多在325 之間，局部砂巖、泥巖出露形成坡角2560 的地形，極個別地帶因為人類活動修建擋墻形成 70-85 的陡坎和擋 墻。道路區(qū)地質構造屬北碚向斜東翼，巖層呈單斜產(chǎn)出，據(jù)經(jīng)道路區(qū) 基巖露頭的巖體量測，巖層產(chǎn)狀為：傾向286 95 ，傾角13 18。，層面較平直光滑，無膠結，局部粘土充填，結合程度一般結 合很差；根據(jù)巖露頭及已開挖形成的基巖斷面調查巖體節(jié)理結構面， 主要的構造裂隙如下： I組裂隙:傾向為890950,傾角為830870 ,裂隙間距0.50 2.0m，微張，結合程度差，壓扭性裂隙，泥質充填，不充水，貫通 性長度2.05.0m ,優(yōu)勢裂隙傾向為900，傾角為

7、850。屬硬性結構面。 H組裂隙：傾向為17002000，傾角為800850,裂隙間距 1.03.0m，裂隙面張開寬度510mm，泥質充填，裂面較粗糙，結 合程度差，壓扭性裂隙，不充水，貫通性長度 510 m。優(yōu)勢裂隙傾 向為1800，傾角為800，屬硬性結構面。2.2設計概況重慶市快速路一縱線高新區(qū)拓展區(qū)段工程，雙向 8車道，道路寬度為 54米，標準路幅寬度布置為：9.5m （綠化帶）+1.5m （檢修道）+15m （車 行道）+2.0m （中央分隔帶）+15m （車行道）+1.5m （檢修道）+9.5m （綠化帶） 二54m ,道路全長4.08km,主要結構物含跨線橋4座，人行地通道4座、

8、 永久箱涵2座。橋梁設計主要技術參數(shù)如下：（1）道路等級：城市快速路；（2） 設計速度：80km/h （主線）；（3）橋面橫坡：車行道1.5% （雙向）；（4）汽車荷載：公路-I級，人群:3.5kN/m 2;（5）地震設防標準：按六度 B類設防。（6）橋面寬度：2.0 m （檢修道）+15.0m （車行道）+2.0m （中分帶）+15.0 （車行 道）+2.0m （檢修道）=36.0m ;（7）主梁混凝土澆筑溫度：1725 C;（8）均勻溫變荷載：按照升降溫 20C考慮。；（9）梯度溫度：豎向日照正溫差按照公路橋涵設計通用規(guī)范 JTGD60-2004）表 4310-3 差值計算；（10） 設計

9、基準期：100年；結構重要性系數(shù)1.1 ;設計安全等級：一 級。4座橋梁起訖樁號及設計情況如下：橫一路上跨橋：起點樁號K12+486.625 ,終點樁號 K12+611.625。本橋為分離式左右兩幅橋，單幅橋采用 35+45+35=115m 等截面連續(xù)箱梁結構，全橋長125m，橋梁總寬36m，橋面面積4140m2，箱梁高度為2.3m，每聯(lián)箱梁寬度17.9m , 腹板寬度0.5m，分3個箱室布置，中橫梁寬度2.5m,端橫梁寬度1.5m , 具體尺寸如下圖。橋梁位于直線上。橋梁與橫一路斜交，橋梁斜交角 為66.2度。橫二路上跨橋：起點樁號K11+088.500 ,終點樁號 K11+213.500。

10、本橋為分離式左右兩幅橋，單幅橋采用35+45+35=115m 等截面連續(xù)箱梁結構，全橋長125m，橋梁總寬36m，橋面面積4140m2，箱梁高度為2.3m，每聯(lián)箱梁寬度17.9m， 腹板寬度0.5m，分3個箱室布置，中橫梁寬度2.5m,端橫梁寬度1.5m，檢 蜀、欖二誑勒體IhCi訃具體尺寸如下圖。橋梁位于直線上。橋梁與橫二路正交。規(guī)劃1路上跨橋：起點樁號K11+889.091，終點樁號K11+934.091。 本橋為分離式左右兩幅橋，全橋長45m，橋梁總寬36m，橋面面積1260m2， 箱梁高度為2.0m，每聯(lián)箱梁寬度17.9m，腹板寬度0.5m，分3個箱室布 置，端橫梁寬度1.5m，具體尺

11、寸如下圖。橋梁位于直線上。規(guī)劃2路上跨橋：起點樁號K13+619.780，終點樁號K13+664.780。 本橋為分離式左右兩幅橋，全橋長45m，橋梁總寬36m，橋面面積1260m2， 箱梁高度為2.0m，每聯(lián)箱梁寬度17.9m，腹板寬度0.5m，分3個箱室布 置，端橫梁寬度1.5m，具體尺寸如下圖。橋梁與規(guī)劃2路斜交，橋梁斜交 角為80度。第三章安全、質量、工期目標在該工程項目上，我們的質量目標是：確保合格。安全目標是 零傷亡事故，文明施工方面達到合格工地要求。 根據(jù)現(xiàn)場施工進度及 總體施工計劃，各橋箱梁支架基礎處理按照該橋下部結構施工情況進 行施工，施工工期滿足箱梁支架搭設需要。橫一路滿堂

12、支架搭設在9月下旬進行，施工時間約25天。橫二路施工時間待此橋0#橋臺、1# 墩征地拆遷后，橋梁下部結構施工完成后再進行。規(guī)劃一橋及規(guī)劃二 橋施工時間為10月下旬，施工時間15天。為了工程質量、安全、 工期目標的實現(xiàn)，我公司將在本工程中建立科學全面的質量保證體 系、加大技術力量和機械設備的投入、嚴格控制進場材料，特別是租 賃材料質量，采用切實可行的技術措施確保該工程目標的實現(xiàn)。17第四章施工部署4.1主要管理人員及組織機構為安全、優(yōu)質、按期完成本施工任務，本著精干、高效的原則，我們計劃抽調實踐經(jīng)驗豐富、業(yè)務能力強、綜合素質高的技術、管理、 行政人員及具有豐富施工經(jīng)驗的施工隊伍完成本工程的施工任

13、務。按項目法組建本工程項目管理機構， 實行項目經(jīng)理部一級管理。成立以 項目經(jīng)理負責制的項目經(jīng)理部，全面負責本工程的施工組織管理工 作，以確保工程建設任務的優(yōu)質、高效完成。根據(jù)本工程施工情況，擬配備主要管理人員如下：主要技術管理人員表表4-1-1序號職務姓名職稱1項目經(jīng)理毛宏工程師2項目執(zhí)行經(jīng)理田榮兵工程師3技術負責人吳雨峰工程師4現(xiàn)場工程師唐寅工程師5現(xiàn)場工程師范興祥工程師6質檢工程師陳德云工程師7材料工程師楊勇工程師8測量工程師張科工程師9安全工程師董志勇工程師組織機構如下圖所示:項目經(jīng)理4.2勞動力部署及任務劃分為優(yōu)質高效地完成本工序的施工任務，根據(jù)本工程特點及相應 的工程數(shù)量，合理配置勞

14、動力資源，擬安排上場 3個專業(yè)化施工隊, 共35人。序號隊伍名稱人數(shù)進場時間1土石方班組302012年5月3日2橋梁一組502012年5月3日3橋梁一組502012年5月3日4.3施工進度計劃根據(jù)總體施工進度及實際施工情況，各橋箱梁滿堂支架搭設時間均不同，橫一路滿堂支架搭設在9月下旬進行，施工時間約25天橫二路施工時間待此橋0#橋臺、1#墩征地拆遷后，橋梁下部結構施 工完成后再進行。規(guī)劃一橋及規(guī)劃二橋施工時間為10月下旬，施工時間15天，搭設進度滿足箱梁施工進度要求。4.4主要施工機械配置根據(jù)本工程的施工工藝、施工順序及工期安排計劃，優(yōu)化機械 設備配置。在設備配置上，遵循先進高效、成龍配套、匹

15、配運作的原 則。主要的施工機械設備由我單位設備物資處統(tǒng)一調配，以滿足本工程需要。在施工過程中，我們將根據(jù)具體的施工進度、施工項目要求 進行增加、更新和調整，適時調整設備配置，以達到最優(yōu)化、最合理 的配置，全力滿足施工需要，保障施工生產(chǎn)；同時避免資源的浪費或 閑置，主要機械配置見下表。主要施工機械表設備名稱型號、產(chǎn)地國功率、噸位、容積單位數(shù)量備注挖掘機CAT325C、中國1.3m3臺4裝載機WA380-3、中國3m3臺2壓路機W1803D、中國20T臺2自卸汽車CQ3260、中國15T輛10塔吊T632吊車25t臺1潛水泵6K25、中國3 KW臺10振動泵中國1.5KW臺104.5主要材料試驗、

16、測量、質檢儀器設備配備1 ）配置原則為保證本工程各項試驗、測量及質檢工作的順利進行，我們將 根據(jù)工程具體項目的要求，配備先進的試驗、測量及質檢設備，為高 質量完成工程建設提供儀器設備保障。2）設備調配計劃主要的材料試驗、測量、質檢儀器設備由我單位計量測試中心統(tǒng) 一調配，以滿足本工程需要。在施工過程中，我們將根據(jù)具體的施工 進度、施工項目要求進行增加、更新和調整，適時調整儀器設備，以 達到最優(yōu)化、最合理的配置，全力滿足施工需要，保障施工生產(chǎn)；同 時避免設備資源的浪費或閑置。工程的主要材料檢驗、測量、質檢儀 器設備配備見下表。主要試驗儀器、設備、測量儀器一覽表設備名稱型號、產(chǎn)地國單位數(shù)量全站儀索佳

17、套1水準儀南方臺2對講機北峰對2砼試模100 X100 X100組2全站儀拓普康套1坍落度儀套2吊線錘個10鋼卷尺把5扭力扳手把104.6主要材料進場檢驗、計量本工程工序設計主要材料有混凝土、片石、條石、架管、扣件、 頂托、底座、模板等?；炷敛捎蒙唐坊炷?，材料必須提前與廠家 聯(lián)系，保證材料供應時間及供應量，混凝土質量應符合國家相關規(guī)范 要求，并按檢驗頻率要求做試壓件進行檢測。 材料進場須嚴格執(zhí)行以 下檢驗、計量制度。1、做好進貨接收時的聯(lián)檢工作。在材料、半成品及加工訂貨進場 時，項目材料室負責組織質檢員、材料員參加的聯(lián)合檢查驗收。檢查 內容包括：產(chǎn)品的規(guī)格、型號、數(shù)量、外觀質量、產(chǎn)品出廠合

18、格證、 準用證以及其他應隨產(chǎn)品交付的技術資料是否符合要求。材料員負責填寫材料進場檢驗表格，并報相關人員簽字。2、做好材料進場復試工作。對于水泥、砂石料、砼、條石須復 試的產(chǎn)品，由項目試驗員嚴格按規(guī)定進行，對原材料進行取樣，送實驗 室試驗。同時，做好監(jiān)理參加的見證取樣工作，材料復試合格后方可使 用。專業(yè)工程師對材料的抽樣復試工作進行檢查監(jiān)督。3、腳手架鋼管檢查：腳手架鋼管應采用現(xiàn)行國家標準 直縫電焊 鋼管（GB/T3092）中規(guī)定的3號普通鋼管，其質量應符合現(xiàn)行國家 標準碳素結構鋼（GB/T700 ）中Q235 A級鋼的規(guī)定，應采用 屏8 X3.5鋼管。鋼管表面應平直光滑，不應有裂縫、結疤、分層

19、、錯 位、硬彎、毛刺、壓痕和深的劃道，鋼管上嚴禁打孔，應涂有防銹漆。4扣件：扣件式鋼管腳手架應采用可鍛鑄鐵制作的扣件，其材質應符合現(xiàn)行國家標準鋼管腳手架扣件（GB15831 ）的規(guī)定。舊扣件 使用前應進行質量檢查。有裂縫、變形的嚴禁使用。出現(xiàn)滑絲的螺栓 必須更換，新舊扣件應做防銹處理腳手架采用的扣件，在螺栓擰緊扭矩達6.5N.M時，不得發(fā)生破壞。5、碗扣式腳手架用鋼管應采用符合現(xiàn)行國家標準 直縫電焊鋼管（GB/T13793-92 ）或低壓流體輸送用焊接鋼管（GB/T3092 ）中 的Q235A級普通鋼管，其材質性能應符合現(xiàn)行國家標準碳素結構 鋼（GB/T700 ）的規(guī)定。碗扣架用鋼管規(guī)格為 O

20、48 X3.5mm，鋼管 壁厚不得小于3.5 -0.025mm。上碗扣、可調底座及可調托撐螺母應 采用可鍛鑄鐵或鑄鋼制造，其材料機械性能應符合GB9440中KTH330-08及GB11352中ZG270-500的規(guī)定。下碗扣、橫桿接頭、 斜桿接頭應采用碳素鑄鋼制造，其材料機械性能應符合GB11352中ZG230-450的規(guī)定。立桿上的上碗扣應能上下串動和靈活轉動，不 得有卡滯現(xiàn)象；桿件最上端應有防止上碗扣脫落的措施。6、頂托、底座等構配件表面應光整，不得有毛刺、裂紋、氧化 等缺陷，構配件防銹漆涂層均勻、牢固。7、對于設備的進場驗證，由項目技術負責人主持。專業(yè)工程師進 行設備的檢查和調試，并填寫

21、相關記錄。8、在進行材料、設備的檢驗工作完成后，相關的內業(yè)工作（產(chǎn)品合 格證、試驗報告、準用證等材質證明文件的收集，整理、歸檔）應及時 做到位。9、在檢驗過程中發(fā)現(xiàn)的不合格材料、設備原則上應做退貨處理 并進行記錄，按外埠進入不合格品進行處置,報項目技術負責人審 批。如可進行降級使用或改用做其它用途，由項目技術負責人簽署處 理意見。10、 材料、設備進場檢驗時嚴格按有關驗收規(guī)范執(zhí)行，檢驗合格 后方可使用，出現(xiàn)問題扣發(fā)當事人當月獎金，并追究其責任。11、材料、設備進場檢驗要做到100%,發(fā)現(xiàn)-次未經(jīng)檢驗進場或 未留下檢驗記錄，分別給予當事人50-100元罰款。12、材料室做好材料的品種、數(shù)量清點，

22、進貨檢驗后要全部人庫 及時點驗,庫管員要做好發(fā)放記錄。第五章箱梁支架搭設專項施工組織措施5.1箱梁支架及箱梁施工工藝根據(jù)施工進度安排，兩幅箱梁支架搭設同時進行，施工工藝如下： 施工前準備工作-施工測量-滿堂支架基地處理-架設支架-安 裝木枋及楞木-頂托調平-支立加固底模外模-支架預壓-調整預拱 度-安裝底板、腹板鋼筋、預應力波紋管及鋼絞線-安裝箱梁內模- 澆底板腹板混凝土-拆除箱梁內模-綁扎腹板頂板剩余鋼筋-澆腹板、 頂板、翼板混凝土-養(yǎng)護-張拉、壓漿、封錨-拆除模板及腳手架。5.2箱梁支架基礎施工本工程4座橋梁箱梁寬度均為36m，為保證操作寬度，支架搭設兩邊各放寬1m，支架基礎處理寬度兩邊各

23、放寬2m。1、橫一路橋梁箱梁支架基礎處理橫一路橋梁總長125m ，分3跨布置，跨度為 35m+45m+35m ，兩邊采用重力式橋臺，中間P1#、P2#各采用4根1.5m*1.8m 方柱，墩柱高度為7.5m，根據(jù)設計圖紙及原始地貌情況，橋下原始地貌高差較大，為保證箱梁支架基礎平整，基礎處理采用放臺階形式進行施工，并滿足橋梁第二跨橋下凈空不小于 5m。根據(jù)設計施工圖紙， K12+360-K12+560屬拋石擠淤路段，現(xiàn)場土質情況也較差，橋下范圍內有大量淤泥，為保證箱梁支架 基礎承載力，須對此部分進行拋石擠淤處理，處理后基礎承載力 達到0.3Mpa,具體處理平面圖及斷面圖如下。重慶建工市政交通工程有

24、限公司箱梁滿堂支架施工組織設計19emo4rjcInnJg.E-h WICOEQ -.芷重慶建工市政交通工程有限公司箱梁滿堂支架施工組織設計支架基礎施工要求：1 ）根據(jù)計算，要求滿堂支架區(qū)域地基承載力大于300kPa，箱梁支架基礎拋石擠淤段按照特殊路基處理圖紙進行施工后再用頁巖進 行分層回填，碾壓達到路基93區(qū)壓實度標準，挖方地段挖至高程后， 查看地質情況是否能達到要求，達到要求后再進行碾壓，密實度達 到路基93區(qū)壓實度標準，如土質情況不能達到要求，則采用換填方 式進行處理，保證土基承載力達到要求。2）支架基礎排水從A3#橋臺至A0#橋臺排水，并在基礎兩側設置 漿砌石或磚砌排水溝，排水溝底低于

25、基礎不小于40cm，排水溝橫斷 面為40 X50cm，確保地基基礎不受雨水浸泡。3） 基礎土基處理完畢后，及時澆筑混凝土，混凝土采用 C20，澆 筑厚度15cm，在臺階處采用C20混凝土重力式擋墻進行處理。2、橫二路橋梁箱梁支架基礎處理橫二路橋梁總長125m ,分3跨布置，跨度為35m+45m+35m , 兩邊采用重力式橋臺，中間P1#、P2#各采用4根1.5m*1.8m方柱， 墩柱高度為7.5m及7.0m，基礎施工根據(jù)實際地形情況進行平場， 并考慮含金路交通組織問題，基礎平場施工具體見下圖。214CJ/找二曙轎猱滯跟丈襲羞亞最看祁豎館0fMDT+兀to :282m , X8m ,. fffC

26、Dcnn40*60*畐.口|7豆重慶建工市政交通工程有限公司箱梁滿堂支架施工組織設計23OSOSoogrdE:匚竺oolnM 豐+ L&oo4ng +二竺 口 0巴密口 +二X, 5(限350045003500ff白審& 31L46231U68309.757.310.936ri3f)n 7,266.431橫二路橋梁箱梁支架基礎處理立面圖盹4一34呂重慶建工市政交通工程有限公司箱梁滿堂支架施工組織設計支架基礎施工要求：1 ）支架基礎處理壓實度、地基承載力、基礎結構層同橫一路橋梁。2）支架基礎排水縱向從 AO#、A3#橋臺想中間排水，橫向從右向 左排水，排水溝設置同橫一路橋梁。3） 因本橋梁箱梁支

27、架施工涉及到含金路道路交通轉換問題，所以, 在開挖箱梁支架基礎前，應先將A0#橋臺臺后路基進行施工，擬修筑 一條8m寬道路，結構層采用30cm厚6%水泥含量水穩(wěn)層鋪筑，并 在沿線及支架周圍設置好警示標志，保證道路通行及支架施工安全。3、規(guī)劃一路橋梁箱梁支架基礎處理規(guī)劃一路橋梁總長45m，分1跨布置，跨度為35m，兩邊采用 重力式橋臺，根據(jù)設計圖紙及原始地貌情況，橋下原始地貌較高，須 開挖6m左右才能到達橋下凈空控制標高，根據(jù)實際開挖情況，橋下 地質情況較好，為保證開挖時減少對橋臺基礎及箱梁支架基礎影響， 爆破施工時采用淺孔爆破施工方式，嚴格控制裝藥量及一次性起爆數(shù) 量，并在施工至控制標高1m以

28、上時，采用機械鑿打施工，因地基為 巖石地基，承載力較高，基礎結構層采用10cm后C20混凝土封水即可，橋下縱向排水從 A1#-A0#橋臺，橫向從右幅向左幅排水。51L6O 寸 6IOO+ *361008 +一巴鬲5工益宅亂306.1384曲;芟文二，i+!處哩Th4500T7LlmQnES 十 抵t扛璽鷄漳 060+規(guī)劃一啓護毀箱釆史気塞花覺坯立帝圖為4-2路 liZrr .萇：2G 盤雖二實土基2g8.6 6JSW?fcW296664、規(guī)劃二路橋梁箱梁支架基礎處理規(guī)劃二路橋梁總長45m，分1跨布置，跨度為35m，兩邊采用 重力式橋臺，根據(jù)設計圖紙及原始地貌情況，橋下原始地貌較高，須 開挖4m

29、左右才能到達橋下凈空控制標高，根據(jù)實際開挖情況，橋下 地質情況較好，為保證開挖時減少對橋臺基礎及箱梁支架基礎影響， 爆破施工時采用淺孔爆破施工方式，嚴格控制裝藥量及一次性起爆數(shù) 量，并在施工至控制標高1m以上時，采用機械鑿打施工，因第幾為 巖石地基，承載力較高，基礎結構層采用10cm后C20混凝土封水即可，橋下總向排水從 A1#-A0#橋臺，橫向從左幅向右幅排水。hLJr+_I?-一 - + 匸彳 gflgigg-bg S - frtrICO卜寸 zg+ho310,0764住治專諦309.096299.；51合馬打罷10cm JC2CMj.5C7,8bd規(guī)劃二腮橋槃範果支罠基此處理立預區(qū)5.3

30、支模架搭設1、支架搭設分布情況本工程4座橋梁箱梁高度分別為2.3m及2m，本方案按照最不利因 素考慮，支架計算時均按照2.3m梁高進行計算。在混凝土硬化好的基礎頂面搭設 WDJ碗扣式支架，米用頂?shù)鬃{ 節(jié)支架高度，底座下鋪設條石或采用木坊墊底， 支架布置主要分二個 區(qū)域進行設計：A. 一般箱室結構區(qū)及翼板區(qū)域立桿按0.9 X).9m xi.2m進行布置，即立桿縱橫向間距0.9m，橫桿步距1.2m。B. 橫隔梁及腹板區(qū)域按0.6*0.9m*1.2m進行布置，即立桿縱向間距0.9m，橫向間距0.6m，橫桿步距1.2m。D. 木枋尺寸為10*10*4000mm，楞木10*5*4000mm，鋼管尺寸為

31、DN48*3.5，木材采用杉木或松木等密實性較好的木料，木枋橫橋 向布置，楞木及鋼管順橋向布置，橋梁板采用2.44*1.22*0.012m的橋 梁板，長邊橫橋向布置。E、剪刀撐布置：支架外圍四周設剪刀撐，內部沿橋梁縱、橫向由底至頂連續(xù)設置 豎向剪刀撐，間距不大于4.5m,設置時盡量在腹板及橫隔梁位置剪刀 撐。因4座橋梁支架高度均在8m以內，在支架頂部、底部及中部位置 設置水平剪刀撐，保證剪刀撐間距小于 4.8m。2、支架搭設方法1）依據(jù)施工方案設計的位置，在基礎上用墨線彈出縱、橫向每 排立桿位置，并據(jù)此安裝底座條石或木枋。2） 在基礎上墨線交叉點的條石上擺放底座，將立桿插入底座， 如需要采用兩

32、種立桿時，應采取兩種不同長度立桿相互交錯布置。3）安裝水平桿。將水平桿接頭插入立桿最下端碗扣內， 使接頭弧 面與立桿密貼，將上碗扣沿限位銷扣下并順時針旋轉將其鎖緊。4）需要采用兩節(jié)立桿時，應注意避免相鄰立桿接頭處于同一水平 面內；立桿接長時，將上部立桿底端連接孔與下部立桿頂端連接孔對 齊，插入立桿連接稍并鎖定。5）進行掃地桿、水平加固桿、剪刀撐安裝完成后才可進行頂托安 裝。3、支架施工要求及注意事項1）支架安裝應嚴格按施工方案和箱梁的施工順序進行。 在上一施 工節(jié)段未完成之前提前搭設下一節(jié)段支架，但拆除支架時必須待整聯(lián) 箱梁預應力管道壓漿強度達到設計及規(guī)范要求后進行。2）支架安裝可從箱梁施工段

33、的一端開始向另一端推進，也可從中 間開始向兩端推進，但工作面不宜開設過多，從縱橫兩個方向同時進 行，以免支架失穩(wěn)。3）若基礎平整堅實，立桿底座可直接用立桿墊座，若基礎不平或 不夠堅實，支架底部應采用立桿可調底座。4）選用無缺陷的支架構配件，用于支撐的所有桿件，必須經(jīng)檢驗 合格后方可使用。5）碗扣式支架的底層組架最為關鍵 ，其組裝質量直接影響支架整體質量，要嚴格控制組裝質量；在安裝完最下兩層水平桿后，首先檢 查并調整水平框架的方正和縱向直順度，對部分曲線布置的支架應保證立桿的正確位置，其次應檢查水平桿的水平度， 并通過調整立桿可 調底座使水平桿的水平偏差小于L/400（ L為水平桿長度），同時應

34、逐 個檢查立桿底腳，并確保所有立桿不懸空和松動。底層支架符合搭設 要求后，檢查所有碗扣接頭并鎖緊。在搭設過程中應隨時注意檢查上 述內容，并予以調整。6）支架搭設嚴格控制立桿垂直度，整架垂直度偏差不得大于h/500（ h為立桿高度）。7 ）剪刀撐鋼管如需接長，應用搭接，搭接長度不少于1m、且不少于三個扣件，扣件距離桿端不小于10cm。箱梁翼板部位的斜撐 根據(jù)撐頂模板需要適當調整。8）支架的可調頂托應逐個頂緊，使所有立桿均勻受力，頂托的外 懸長度不應大于自身長度的1/2，并且底層縱、橫水平桿距離地面高 度不大于0.35m，頂層縱、橫水平桿距離楞木高度不大于 0.7m。9）墩柱周邊的水平桿未能連成整

35、體，支架應另加設縱向剪刀撐或 采用普管以扣減連接，以確保支架穩(wěn)定。10）支架的梯道及通道應鋪設牢靠的腳踏板， 避免出現(xiàn)探頭板。通 道及高處作業(yè)地段應掛設安全網(wǎng)，高處支架周邊設置圍欄，圍欄高度 不小于1.1m，滿堂支架不考慮留置通道。4、支架搭設技術要求及檢驗方式1）立桿長度根據(jù)支架高度計算后進行選擇，立桿型號有3m、1.8m、 1.2m、0.3m等，搭設時盡量多采用3m立桿，以減少立桿根數(shù)，增強 支架穩(wěn)定性。2）在主節(jié)點處固定橫向水平桿、縱向水平桿、剪刀撐、橫向斜桿等用的直角扣件、旋轉扣件中心點的相互距離不宜大于15厘米。3）對接扣件的開口應朝上或朝內。4）各桿件端頭伸出扣件蓋板邊緣的長度不應

36、小于 100mm。5）剪刀撐與立桿必須用扣件扣緊，不得隔步設置或遺漏。6）立桿的垂直偏差應不大于架高的1/ 500。7）安全網(wǎng)應滿掛在外排桿件內側橫桿下方，用 26 #鐵絲把網(wǎng)眼 與桿件綁牢。8）扣件規(guī)格必須與鋼管外徑相同，螺栓擰緊力矩不應小于 50KN.M。9）支架使用規(guī)定A嚴禁上架人員在架面上奔跑、退行；B嚴禁在架上戲鬧或坐在欄桿上等不安全處休息；C嚴禁攀援腳支架上下，發(fā)現(xiàn)異常情況時，架上人員應立即撤離；D支架上垃圾應及時清除，以減輕自重。E支架使用中應定期檢查下列項目：a扣件螺栓是否松動；b立桿的沉降與垂直度的偏差是否符合要求；c安全防護措施是否符合要求；d是否超載。5、支架拆除規(guī)定1）

37、拆除順序：護欄-腳手板-剪刀撐-小橫桿-大橫桿-立桿件。2）拆除前應先拆除腳手架上雜物及地面障礙物。3）拆除作業(yè)必須由上而下逐層拆除，嚴禁上下同時作業(yè)。4）拆除過程中，凡已松開連接的桿、配件應及時拆除運走，避免 誤扶、誤靠。5 ）拆下的桿件應以安全方式吊走或運出，嚴禁向下拋擲。5.4支架檢查與監(jiān)控1、支架檢查在支架搭設及使用過程中，施工管理人員須對支架進行日常安全檢 查，所有安全檢查記錄必須形成書面材料，并歸檔。日常檢查、巡查重點部位如下：1）桿件的設置和連接、掃地桿、支撐、剪刀撐等構件是否符合要 求。2 ）地基是否有積水，底座是否松動，立桿是否符合要求。3）連接扣件是否松動。4）架體的沉降、

38、垂直度的偏差是否符合規(guī)范要求。5）施工過程中是否有超載的現(xiàn)象。6）安全防護措施是否符合規(guī)范要求。7）支架桿件是否有變形的現(xiàn)象。8）在承受六級大風或大暴雨后必須進行全面檢查。2、支架監(jiān)控支架監(jiān)測項目包括：支架沉降、位移和變形。1 ）監(jiān)測頻率與要求在支架搭設期間，一般監(jiān)測頻率不超過 3天/次5天/次，在支 架使用期，一般監(jiān)測頻率不超過 10天/次15天/次。支架監(jiān)測偏差須符合建筑施工碗扣式鋼管腳手架安全技術規(guī)范(JGJ166-2008 )附錄A的要求。2) 監(jiān)測的方法與工具(1) 立桿的垂直度用經(jīng)緯儀或吊線和卷尺進行監(jiān)測，立桿間距 用鋼板尺進行監(jiān)測。(2) 縱向水平桿高差用水平儀或水平尺進行監(jiān)測，

39、主節(jié)點處各 扣件中心點相互距離用鋼板尺進 行監(jiān)測。(3) 同步立桿上兩個相隔對接扣件的高差、立桿上對接扣件至 主節(jié)點的距離用鋼卷尺進行監(jiān)測。(4) 扣件螺栓擰緊扭力矩用扭力扳手進行監(jiān)測。(5) 剪刀撐斜桿與地面的傾角用角尺進行監(jiān)測(6) 鋼管外表面銹蝕程度用游標卡尺進行監(jiān)測。5.5支架預壓為保證箱梁滿堂支架的可靠性和穩(wěn)定性， 對支架進行預壓，以便 消除支架非彈性變形，并獲取支架彈性變形量，為連續(xù)箱梁底模設置 預拱值提供依據(jù)。本工程支架采用加載鋼筋方法進行預壓，同時結合現(xiàn)場實際情況 及設計圖紙，因橫一路橋梁P1#-P2#跨跨度為45m，高度為7.5m,是4 座橋梁跨度最大，高度最高的跨，預壓時考

40、慮最不利情況，選擇有代 表性的橫一路橋梁左幅P1#-P2#靠P1#墩半跨箱梁箱室及腹板區(qū)域支架進行預壓試驗。其余橋梁則可根據(jù)結果確定支架預壓拱度尺寸，進 行支架高度調整，同時進行支架構造改進。預壓沉降觀測標準：滿載后若連續(xù)24小時測量平均沉降小于1mm，或連續(xù)三次各測點沉降量平均值累計小于 5mm，則可認為支 架搭設滿足規(guī)范要求。支架預壓主要負責人員及分工：項目執(zhí)行經(jīng)理：田榮兵，負責支架預壓總體工作。技術負責人：吳雨峰，具體負責支架預壓工作，編制支架預壓方 案，落實預壓鋼材材料進場，預壓方案及操作交底。現(xiàn)場工長：唐寅、楊云龍，具體負責落實方案及實際操作，組織 吊裝機具及預壓施工人員，詳細記錄預

41、壓時間、預壓材料重量，并隨 時觀察支架變形等情況。安全員：董志勇，負責預壓安全工作，預壓前及上荷載后對支架 進行檢查，排除安全隱患。施工班組：李聯(lián)升，負責預壓施工，對施工人員進行安全、技術 交底，組織施工操作人員進行預壓施工。1、支架預壓施工工藝：鋪設箱梁底模1布置測量標高點初才始并記錄好每點的高值 H1初始標高值 n 1f力F載E觀測布載后各測量點標高值H22、工藝流程各步驟具體操作1 ）鋪設箱梁底模板鋪設好箱梁底模板，將底模板頂面標高調整到箱梁底設計標高， 同時加強對模板下支架的檢查，確保支架底傳遞荷載的方式簡單明 確，模板體系中的竹膠板、木枋和支架的各相鄰面接觸緊密，無明顯 縫隙。模板鋪

42、設完成后，用75t吊車或塔吊進行鋼筋加載，采用新買鋼 筋進行加載，加載噸位按鋼筋吊牌數(shù)量進行計算，力口載順橋向為先低 后高。橫橋向先中間后兩邊，對稱加載。加載時鋼筋按照箱梁實際荷 載大小均勻布置，避免集中受力。2 ）布置測量標高點擬定在橋跨橫隔梁、1/4、1/2橋跨斷面各布置一組觀測點，每個 觀測斷面上的觀測點為5個，且對稱布置；共計15個點，具體見后 圖。箱梁支架預壓觀測點布置圖Mtt墩在各測點測出的初始標高值H1并記錄入表格。同時每組觀測點應在支架頂部和支架底部對應位置上布設，測出地基變形參數(shù)。3）加載荷重計算及加載方法加載按荷載總重的030% 60%TOO% 0進行加載，并測得各 級荷載

43、下的測點的變形值。根據(jù)設計要求，預壓荷載不得小于施工重 量的110%，預壓加載按均布荷載考慮，分布如下：1、箱梁箱室段根據(jù)設計圖紙，箱梁底板厚度為0.22m，頂板厚度為0.25m，混 凝土取26KN/m3,按照1.1倍總荷載計算，每平方米荷載值為：q=1.1*0.47*26 = 13.44KN2、箱梁中橫梁段根據(jù)設計圖紙，箱梁中橫梁高度為2.3m，每平方米荷載值為：q=1.1*2.3*26 = 65.78KN。3、箱梁腹板段根據(jù)設計圖紙，箱梁腹板高度為 2.3m （含箱梁頂?shù)装澹?，每?方米荷載值為：q=1.1*2.3*26 = 65.78KN。預壓前鋪好底模，邊腹板模板支撐牢固，加載前測量各

44、點標高值Hi。按加載總重0-30%-60%TOO%分級加載。4）對加載后各測量點標高值 H2進行測量分級加載的每個階段結束后，對支架沉降量進行監(jiān)測；當支架測 點連續(xù)2次沉降差平均值均小于2mm時，方可繼續(xù)加載。對各測點進行觀測，做好過程控制，在布載結束后，立即進行觀 測各測量點的標高值H2，并做好相應的記錄。5）測量卸載前各測量點標高值 H3持續(xù)布載24小時后，卸載前再測量各測量點標高值H3。6）卸載卸載過程的操作基本與加載過程相反。7）觀測卸載后各測量點標高 H4卸載后6h測量出各測量點標高值H4,此時就可以計算出各觀測 點的變形如下：非彈性變形Si=Hi-H4，為通過試壓后，可認為支架、模

45、板、方木 等的非彈性變形已經(jīng)消除，故可進行支架高程的調整。彈性變形S2 = H4-H3。根據(jù)該彈性變形值，在底模上設置預拱度32，以使支架變形后梁體線型滿足設計要求。另外，根據(jù)H2和H3的差值，可以大體看出持續(xù)荷載對支架變形 的影響程度。根據(jù)地基變形情況，準確測定地基承載情況，確定是否進行支架 或地基的加固補強。8）調整底模標高對于已進行預壓區(qū)段，根據(jù)如下公式調整各測點底模標高：底模頂面標高二梁底設計標高+ 82對于沒進行預壓的區(qū)段，參考如下公式調整各測點底模標高： 底模頂面標高二梁底設計標高+8+ 83、施工注意事項1）鋪設底模板后測量Hi前應加強對支架的全面檢查，確保支架 在荷載作用下無異

46、常變形。如支架連接是否牢固，斜撐是否變形，底 模構造變形情況等。2 ）加載過程中應安排專人加強對支架變形情況的觀測，如有異 常變形，應及時通知現(xiàn)場施工管理人員立即停止加載， 在采取足夠的 加固措施后方可繼續(xù)加載，以免出現(xiàn)重大安全事故。3）加載及卸載過程應加強施工現(xiàn)場安全保衛(wèi)工作，確保各方面 的安全，安全通道布置見后圖。4）預壓完成后，根據(jù)支架變形情況，采取必要的措施對薄弱環(huán) 節(jié)進行加強，確保施工安全和工程質量。5）預壓時嚴禁人員進入試壓區(qū)。6）現(xiàn)場試壓人員及機具由負責人統(tǒng)一指揮。7 ）加載時逐步加載，禁止加載物沖擊承重平臺。4、應急措施在加載前應對支架進行反復檢查，確保支架安全，在分段加載過

47、程中，分段加載完成后，在確保支架安全的情況下，仍需對支架進行 檢查，加載完成確保支架安全后，再對支架進行一次檢查，杜絕安全 事故發(fā)生。并準備足夠的應急設備，現(xiàn)場準備挖掘機1臺、裝載機1臺、吊車1臺，運輸車輛2臺，對講機4臺，發(fā)電機2臺，急救包2 個。如發(fā)生安全事故，按以下應急辦法進行處理。（1）最先發(fā)現(xiàn)安全事故的人立即以最快方式通知項目部及施工班 組長，項目部立即組織搶救傷員，并盡快與當?shù)蒯t(yī)院取得聯(lián)系，全力 搶救受傷人員。（2）項目部根據(jù)事故發(fā)生情況，及時向公司上級反映情況，并向 業(yè)主、監(jiān)理等相關部門匯報。（3）封鎖現(xiàn)場，做好事故處理善后工作，組織相關人員分析事故 原因，盡快形成整改方案，避免

48、事故擴大。5.6施工安全注意事項對于安全的控制及管理，始終貫通于整個施工過程，在支架搭設 過程中非常重要。我項目部成立了以項目經(jīng)理為核心的安全領導小 組，并落實專人對該部分施工的安全進行管理，在搭設施工前，對施 工人員進行安全技術交底及安全教育， 使職工牢固樹立安全意識，并 落實到行動中去。落實安全生產(chǎn)責任制，組建安全管理機構，將責任層層落實。加強安全教育，特別是高空作業(yè)人員的安全意識的教育。施工現(xiàn)場設置各種安全標志，作業(yè)高空區(qū)、材料運輸平臺等的邊 緣設安全護欄。在樁基外側原擋墻頂沿線設置防護欄桿，以確保作業(yè) 人員安全?，F(xiàn)場施工人員必須按規(guī)定戴安全帽、胸牌，高處作業(yè)人員必須戴 安全帶及安全繩，

49、并穿防滑鞋。施工現(xiàn)場特殊作業(yè)人員需持證上崗，崗前進行培訓，嚴禁違章作 業(yè)。在對支架搭設過程中，嚴格按照有關支架搭設規(guī)范進行，嚴禁脫 離有關規(guī)定而自行亂搭亂設，以免影響支架穩(wěn)定。頂座、鋼管以及木枋等材料的調運嚴格按照有關規(guī)定執(zhí)行，物品 調運正下方嚴禁有任何作業(yè)面、作業(yè)人員及機具等。支架搭設作業(yè)人員必須持有相應證件及豐富的作業(yè)經(jīng)驗，不允許 使用非專業(yè)人員搭設。嚴禁將外徑48mm和51mm的鋼管混合使用。作業(yè)層上的施工荷載符合設計要求， 不得超載，不得將模板支架、 纜風繩、泵送混凝土和砂漿的輸送管等固定在支架上；嚴禁懸掛起重 設備。在支架使用期間，嚴禁拆除主節(jié)點處的縱、橫向水平桿，縱、橫 向掃地桿。

50、不得在支架基礎及其臨近處進行挖掘作業(yè)，否則必須采取安全措 施，并報主管部門批準。當有六級及六級以上大風和霧、雨天氣時停止支架搭設作業(yè)，雨后上架作業(yè)必須有防滑措施。加強支架的安全檢查和維護，并掛設安全網(wǎng)，安全網(wǎng)的掛設按相 關規(guī)定執(zhí)行。在搭設、拆除或改變作業(yè)程序時，禁止人員進入危險區(qū)域。拆除順序自上而下逐層拆，用吊具或人工遞下，嚴禁拋擲。支架采用滿堂碗扣式支架做支撐，支架必須穩(wěn)定牢固。支架預壓加壓時須分級進行，加壓時注意觀察支架變形情況，嚴 禁加壓區(qū)下作業(yè)施工。第六章主要質量控制點及質量通病防治措施6.1支架搭設施工1 ）選用專業(yè)的支架搭設施工隊伍，項目管理人員及測量人員時常檢查搭設施工，嚴格按照

51、支架計算書規(guī)定要求。（附箱梁支架計算書）2 ）支架安裝嚴格按照設計布置位置安裝，安裝時先確定起始安裝位置，并根據(jù)地面標高確定立桿起始高度安裝預制塊，利用可調底托將標高調平，避免局部不平導致立桿不平懸空或受力不均，安裝可采取先測量所安裝節(jié)段地面標高，根據(jù)所測數(shù)據(jù)計算出立桿底面標高，先 用可調底托將四個角標立桿高調平后掛線安裝其它底托，后安裝立桿。3）當立桿基底間的高差大于60cm時，則可用立桿錯節(jié)來調整。4）立桿的接長縫應錯開，即第一層立桿應用長2.4m和3.0m的立 桿錯開布置，往上則均采用3.0m的立桿，至頂層再用1.5m和0.9m 兩種長度的頂桿找平。5）立桿的垂直度應嚴格加以控制：垂直度

52、偏差不大于支架總高度 1/200 ,且全高的垂直偏差應不大于 10cm。6）每完成1層碗扣架搭設時，應用經(jīng)緯儀檢查橫桿的水平度和立 桿的垂直度。并在無荷載情況下逐個檢查立桿底座有否松動或空浮情 況，并及時旋緊可調座和薄鋼板調整墊實。7）斜撐的網(wǎng)格應與架子的尺寸相適應。斜撐桿為拉壓桿，布置方 向可任意。一般情況下斜撐應盡量與支架的節(jié)點相連，但亦可以錯節(jié) 布置。8）斜撐桿布置密度為整架面積的1/2-1/4，斜撐桿必須對稱布置， 且應分布均勻。斜撐桿對于加強支架的整體剛度和承載能力的關系很 大，應按規(guī)定要求設置，不應隨意拆除。9）因本工程箱梁為分段施工，但拆除支架必須將箱梁施工完畢， 并待壓漿強度達

53、到規(guī)范要求后才能拆除支架。第七章季節(jié)性施工安排根據(jù)施工進度安排，本工序施工階段可能涉及到雨季及夏季施工。7.1施工安排建立與氣象部門的日常聯(lián)系制度，收集天氣預報資料，掌握雨天、 雨量變化情況。確保紅線內貫穿全線的施工便道晴雨暢通，工程材料特別是水 泥、鋼筋防水、防潮。修建臨時排水設施，保證雨季作業(yè)的場地和生活區(qū)不被洪水淹 沒、并能及時排除地面積水。建立防洪應急隊伍和制訂防洪、防風應急預案，備足防洪材料， 保證施工設備、物資、材料堆放場地及生活設施在最高洪水位以上地 點，并遠離溝槽沖積堆一定的距離。建立安全用電措施，防止漏電、觸電事故的發(fā)生。精心組織混凝土澆注施工，須錯開雨天施工的工序要提前做好施 工計劃，并根據(jù)現(xiàn)場實際情況及時調整施工計劃。7.2雨季施工1、及時掌握天氣情況，在雨天前做好排水措施。2、及時檢查場地內的排水設施是否有效，保證排水機具數(shù)量， 確保排水暢通。7.3砼雨季施工1、及時收集天氣預報資料，