正陽新城區(qū)汽車修理廠建設(shè)項(xiàng)目可研報(bào)告（可編輯）

1、正陽新城區(qū)汽車修理廠建設(shè)項(xiàng)目可研報(bào)告 正陽新城區(qū)汽車修理廠建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告目 錄第一章 總 論11.1項(xiàng)目背景11.2項(xiàng)目概況5第二章 市場(chǎng)分析62.1全球及我國汽車業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀62.2黔江區(qū)交通發(fā)展現(xiàn)狀82.3汽車維修業(yè)的現(xiàn)狀92.4擬建項(xiàng)目的swot分析112.5汽車修理廠的定位15第三章 廠址選擇153.1廠址現(xiàn)狀153.2場(chǎng)地條件16第四章 汽車修理工藝流程184.1工藝選擇原則184.2汽車修理廠的服務(wù)流程18第五章 工程設(shè)計(jì)235.1廠區(qū)平面布置235.2建筑設(shè)計(jì)235.3輔助工程245.4結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)255.5配套設(shè)計(jì)26第六章 環(huán)境保護(hù)306.1環(huán)境保護(hù)依據(jù)306.2 項(xiàng)目建設(shè)

2、與運(yùn)營對(duì)環(huán)境的影響316.3 環(huán)境保護(hù)措施336.4 環(huán)境影響評(píng)價(jià)34第七章 勞動(dòng)安全與消防357.1安全措施方案357.2消防設(shè)施36第八章 節(jié)能與節(jié)水388.1 編制依據(jù)388.2 節(jié) 能388.3 節(jié) 水42第九章 項(xiàng)目的組織與管理469.1施工進(jìn)度控制469.2工廠體制及組織機(jī)構(gòu)479.3人員的來源和培訓(xùn)48第十章 項(xiàng)目實(shí)施規(guī)劃4910.1建設(shè)周期的規(guī)劃4910.2實(shí)施規(guī)劃4910.3設(shè)計(jì)施工及安裝5110.4調(diào)試與試運(yùn)轉(zhuǎn)5110.5人員培訓(xùn)51第十一章 投資估算及資金來源53第十二章 經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)5512.1 編制依據(jù)5512.2 財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)5512.3結(jié)論59第十三章 結(jié)論60第一章 總

3、 論1.1項(xiàng)目背景1.1.1項(xiàng)目名稱及承辦單位項(xiàng)目名稱：汽車修理廠建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告承辦單位：重慶旺順運(yùn)輸有限公司法人代表：王天元擬建地點(diǎn)：重慶市黔江正陽工業(yè)園區(qū)在上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的直接指導(dǎo)下，通過不懈的努力，培養(yǎng)出了一支高素質(zhì)、專業(yè)化的管理隊(duì)伍。汽車修理廠經(jīng)營宗旨服務(wù)第一，質(zhì)量第一，信譽(yù)第一，一切為客戶著想，讓客戶滿意為止。1、采用成熟、先進(jìn)的技術(shù)，產(chǎn)品達(dá)到國家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。1.1.5項(xiàng)目建設(shè)的原因及必要性1、項(xiàng)目建設(shè)的原因重慶市正陽工業(yè)園區(qū)成立于2003年7月，是經(jīng)重慶市人民政府批準(zhǔn)（渝府發(fā)2003169號(hào)）、國家發(fā)改委確認(rèn)成立的渝東南首家市級(jí)特色工業(yè)園區(qū)，是黔江區(qū)打造新型工業(yè)化發(fā)展的重要平臺(tái)和渝

4、、鄂、湘、黔三省一市經(jīng)濟(jì)交流的形象窗口。正陽工業(yè)園區(qū)地處黔江區(qū)中心城區(qū)東南部，位于新城正陽組團(tuán)，分別距黔江主城區(qū)、黔江舟白機(jī)場(chǎng)6公里，渝懷鐵路黔江火車站位于園區(qū)內(nèi)，渝湘高速公路在園區(qū)設(shè)有互通，國道319線二級(jí)公路穿境而過地理位置優(yōu)越，交通物流方便。園區(qū)規(guī)劃面積25平方公里，由五組團(tuán)一基地組成，其中：a組團(tuán)正陽片區(qū)主要產(chǎn)業(yè)定位為農(nóng)副食品加工業(yè)和非金屬礦物制品業(yè)；b組團(tuán)青杠片區(qū)主要產(chǎn)業(yè)定位為化學(xué)原料及化學(xué)制品制造業(yè)（pvc）和有色金屬冶煉及壓延加工業(yè)；c組團(tuán)黃山壩片區(qū)主要產(chǎn)業(yè)定位為交通運(yùn)輸設(shè)備制造業(yè)和電器機(jī)械及器材制造業(yè)；d組團(tuán)龔家壩片區(qū)主要產(chǎn)業(yè)定位為農(nóng)林產(chǎn)品交易加工、石材加工、黑色金屬冶煉及通用

5、設(shè)備制造業(yè)；e組團(tuán)李家溝片區(qū)主要產(chǎn)業(yè)定位為醫(yī)藥制造業(yè)；一基地，即，重慶市黔江區(qū)正陽物流基地，主要產(chǎn)業(yè)定位為貨物集散、配送、流通加工、檢驗(yàn)、物流信息服務(wù)及綜合商貿(mào)于一體的鐵路、公路、航空運(yùn)輸高度關(guān)聯(lián)的綜合型現(xiàn)代物流基地。目前園區(qū)正在開發(fā)建設(shè)的區(qū)域面積為13.3平方公里，主要集中在a組團(tuán)、b組團(tuán)、d組團(tuán)和物流基地?！笆濉逼陂g，將根據(jù)“工業(yè)園區(qū)化、產(chǎn)業(yè)集群化、企業(yè)現(xiàn)代化”的基本思路，按照“經(jīng)濟(jì)總量有新突破、質(zhì)量效益有新增長(zhǎng)、產(chǎn)業(yè)集聚上新水平、創(chuàng)新能力有新提高、節(jié)能降耗有新進(jìn)展”的要求，強(qiáng)力實(shí)施“工業(yè)強(qiáng)區(qū)”發(fā)展戰(zhàn)略，將正陽工業(yè)園區(qū)打造為渝東南乃至武陵山區(qū)的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)極，成為全市“點(diǎn)軸”狀工業(yè)體系中的

6、重要節(jié)點(diǎn)、渝東南特色工業(yè)走廊的核心平臺(tái)、全市民族地區(qū)創(chuàng)新型特色工業(yè)經(jīng)濟(jì)的重要載體、武陵山現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)集聚中心和全市電子產(chǎn)業(yè)配套基地，形成基礎(chǔ)穩(wěn)固、特色突出、集聚發(fā)展的現(xiàn)代新型工業(yè)體系。到“十二五”末，力爭(zhēng)將園區(qū)規(guī)劃規(guī)模拓展擴(kuò)大到25 平方公里，實(shí)現(xiàn)工業(yè)總產(chǎn)值500億元以上，占渝東南地區(qū)工業(yè)總產(chǎn)值的40%以上，2020年工業(yè)總產(chǎn)值突破1000億元，躋身“渝西、渝東南萬億工業(yè)板塊中的千億俱樂部”，為構(gòu)建區(qū)域性中心城市提供強(qiáng)有力的產(chǎn)業(yè)支撐。物流基地雨潤重啤新禹硅廠木材廠博龍食品廠絲綢廠鞋廠玻璃廠南海制藥1.1.6項(xiàng)目建設(shè)的可行性（1）交通方便，車流量大，利于企業(yè)的經(jīng)營建設(shè)對(duì)于汽車修理廠而言，交通的便利能

7、使汽車出入方便，直接影響到修理廠的經(jīng)營狀況。廠區(qū)擬建地塊周邊交通方便，距離黔江主城區(qū)、黔江舟白機(jī)場(chǎng)公里，渝懷鐵路黔江火車站位于園區(qū)內(nèi)，渝湘高速公路在園區(qū)設(shè)有互通，國道319線二級(jí)公路穿境而過地理位置優(yōu)越，主要指標(biāo)占地面積：m2；容積率；綠率%。第二章 市場(chǎng)分析2.1全球及我國汽車業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀2011 年全球的汽車銷量將達(dá)到 7650 萬輛。近年來亞洲市場(chǎng)增長(zhǎng)強(qiáng)勁，成為汽車銷售市場(chǎng)的主力軍。美國汽車產(chǎn)業(yè)地位下降。尤其是中國，2009 年銷量實(shí)現(xiàn)全球第一。2009 年金磚四國（中國、巴西、俄羅斯、印度）產(chǎn)量占全球總產(chǎn)量比值達(dá)到 32.27%，直逼老牌四國（美國、日本、德國、法國）的 33.47%。2

8、008 年源自美國的全球經(jīng)濟(jì)危機(jī)的大爆發(fā)，首先受到影響的就是美國汽車工業(yè)，美國汽車產(chǎn)業(yè)集體沉淪,通用,克萊斯勒,福特面臨破產(chǎn);歐盟汽車產(chǎn)業(yè)整體銷 量大幅下滑,隨后蔓延至歐洲以及美洲的其他國家。 2008 年全球汽車產(chǎn)量下降至 7052.65 萬 輛，其中美洲國家的汽車產(chǎn)量從 2007 年的 1915.41 萬輛下降至 2008 年的 1691.65 萬輛， 同比下降 11.68；歐洲 2008 年的汽車產(chǎn)量下降至 2177.08 萬輛，與 2007 年的 2285.26 萬 輛相比， 下降了 4.73； 而以中國、 印度為代表的亞洲大洋洲 2008 年的汽車產(chǎn)量為 3125.64 萬輛，與 2

9、007 年的 3071.49 萬輛相比，增長(zhǎng)了 1.76。2003 年至 2005 年，美國的汽車產(chǎn)量一直排在全球的第一位， 日本排在第二位，而 2006 年、2007 年美國的汽車產(chǎn)量下降至第二位，2008 年更是下降至 第三位。日本的汽車產(chǎn)量從 2006 年開始，升至全球的第一位。而最近幾年，中國的汽車 產(chǎn)量在快速增長(zhǎng)，2003-2005 年中國的汽車產(chǎn)量排在第四位，2006 年中國的汽車產(chǎn)量達(dá)到 718.87 萬輛，升至第三位，僅次于美國和日本，2008 年中國的汽車產(chǎn)量達(dá)到 934.51 萬輛， 升至全球第二位。2009 年中國趕超美國成為世界第一汽車生產(chǎn)和消費(fèi)國。2010 年，我國汽

10、車工業(yè)延續(xù)了上年發(fā)展態(tài)勢(shì)，在購置稅優(yōu)惠、以舊換新、汽車下鄉(xiāng)、節(jié) 能惠民產(chǎn)品補(bǔ)貼等多種鼓勵(lì)消費(fèi)政策疊加效應(yīng)的作用下，汽車產(chǎn)銷雙雙超過 1800 萬輛，創(chuàng)全 球歷史新高，再次蟬聯(lián)全球第一。今年的增長(zhǎng)表現(xiàn)為高速增長(zhǎng)，既有政策的促進(jìn)因素，也有消費(fèi)者擔(dān)心政策退出引發(fā)的提前消費(fèi)因素。 2010 我國汽車實(shí)現(xiàn)高速增長(zhǎng)主要有四個(gè)方面的原因：一是國家宏觀經(jīng)濟(jì)保持平穩(wěn)較快發(fā) 展；二是政策效應(yīng)此消彼長(zhǎng)，推動(dòng)車市高速增長(zhǎng)；三是市場(chǎng)潛力大，購買能力不斷增強(qiáng)；四是工業(yè)化和城市化進(jìn)程不斷促進(jìn)汽車消費(fèi)。未來五年（2011 年-2015 年）年銷量增幅以 15%增幅預(yù)計(jì)，則 2015 年車市年銷量會(huì)達(dá)到 3741 萬輛，從而實(shí)

11、現(xiàn) 4 年內(nèi)超過年銷量 3000 萬輛，5 年內(nèi)汽車年銷量翻番（相對(duì) 2010 年 1806 萬 輛銷量） 。中國乘用車聯(lián)席會(huì)表示，從 2010 年年初到 2020 年年底，我國將用 11 年的時(shí)間從汽車大國向汽車強(qiáng)國邁進(jìn)，到 2020 年我國汽車工業(yè)將達(dá)到的目標(biāo)是：汽車工業(yè)的凈產(chǎn)值達(dá)到 gdp 的 4%以上，成為國民經(jīng)濟(jì)重要的支柱產(chǎn)業(yè)年1-10月，區(qū)公路客運(yùn)量達(dá)到2020萬人，比上年同期增長(zhǎng)20.2%，公路客運(yùn)周轉(zhuǎn)量達(dá)到54560萬人公里，增長(zhǎng)23.1%;公路貨運(yùn)量達(dá)到318萬噸，增長(zhǎng)22.8%，公路貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量達(dá)到33940萬噸公里，增長(zhǎng)23.9%。1-9月實(shí)現(xiàn)工業(yè)產(chǎn)值51.62億元，同比增

12、長(zhǎng)05.2%。實(shí)現(xiàn)銷售產(chǎn)值49.05億元，同比增長(zhǎng)105.2%。實(shí)現(xiàn)工業(yè)增加值15.80億元，同比增長(zhǎng)110.7%。非工企業(yè)實(shí)現(xiàn)經(jīng)營性收入12.95億元，同比增長(zhǎng)28.9%。完成固定資產(chǎn)投資26.45億元，同比增長(zhǎng)119.6%，其中產(chǎn)業(yè)投資完成17.45億元、同比增長(zhǎng)177.7%，基礎(chǔ)設(shè)施完成投資9億元、同比增長(zhǎng)56.3%。?場(chǎng)地條件擬建項(xiàng)目交通、通訊等外部條件良好，同時(shí)符合市區(qū)總體規(guī)劃要求。在工程建設(shè)中應(yīng)充分利用現(xiàn)有條件，降低工程造價(jià)，同時(shí)滿足各功能區(qū)的設(shè)計(jì)、建設(shè)需要。黔江區(qū)地形地貌受地質(zhì)拼迭的控制，山脈走向多與構(gòu)造線方向一致，為北東西南走向。從東至西，灰千梁子、五福嶺、麒麟蓋、八面山、山塘

13、蓋和賈角山等山脈近于平行，形成嶺谷相間地貌。境內(nèi)大部分地區(qū)以低中山為主，山地面積約占土地總面積的85%，丘陵面積約占10%，其中5%的面積為河谷平壩與山間盆地。境內(nèi)山巒起伏，溪河縱橫，嶺谷相間，地勢(shì)東北高，西南部低，最高峰灰千梁子主峰海拔1938.5米，最低點(diǎn)為黑溪河谷馬斯口，海拔320米，相對(duì)高差達(dá)1618.5米，一般為5001000米，層淺中切割中、低山地形。沿北東南西向谷地發(fā)育主干河流，沿西北南東向谷地分布其支流。主支流在平面上呈棱格狀展布。全區(qū)海拔1400米以上地區(qū)占幅員面積4.04%，10001400m地區(qū)占17.18%,5001000m地區(qū)占59.29%,500700m 地區(qū)占14

14、.45%,500米以下地區(qū)占5.04%。氣候特點(diǎn)：黔江區(qū)地處渝東南武陵山區(qū)，屬中亞熱帶濕潤性季風(fēng)性氣候。境內(nèi)地勢(shì)較為復(fù)雜，海拔高度大多在5001000米，相對(duì)高度差較大。氣候溫和，四季分明，熱量豐富，雨量充沛，季風(fēng)明顯，但輻射、光照不足，災(zāi)害氣候頻繁。氣候具有隨海拔高度變化的立體規(guī)律，是典型的山地氣候。 氣溫：全區(qū)多年年均氣溫15.4，極端最高氣溫38.6，極端最低氣溫5.8。月平均氣溫7月最高，為25.9。 降雨量：多年平均降雨量為1200.11389mm，月季分布不均，夏季（68月）515.2mm，集中了全年的42.9%。 日照時(shí)數(shù)：多年平均日照時(shí)數(shù)1166.6小時(shí)，其中夏季最多，為501

15、.9小時(shí)，占全年的43.0%。沿線氣候溫暖潮濕，雨量充沛，地表徑流豐富，為地下水的形成提供了良好的條件。沿線地勢(shì)較高，切割劇烈，在構(gòu)造應(yīng)力的作用下各類巖組的裂隙或巖溶均發(fā)育，地下水的富集條件良好。沿線地下水主要為第四系孔隙水、基巖裂隙水及巖溶水三大類。地震根據(jù)1992年版的中國地震烈度區(qū)劃圖，本標(biāo)段地震基本烈度為vi度。.2.2 場(chǎng)區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施條件1、給水：。、供電：供電電源擬由城區(qū)電網(wǎng)10kv供給。、道路：現(xiàn)有城鎮(zhèn)道路。工藝選擇原則的工藝選擇遵從如下四條原則：技術(shù)先進(jìn)、穩(wěn)妥可靠。要在前人不斷探索的基礎(chǔ)上，科學(xué)地加以總結(jié)，在穩(wěn)妥可靠的前提下，積極采用先進(jìn)的工藝技術(shù)。占地少。適于建設(shè)的用地較少，土

16、3、投資省。有限，要充分發(fā)揮投資效益，在能達(dá)到同樣效果的情況下，必須選擇最為經(jīng)濟(jì)的工藝技術(shù)方案。管理方便、運(yùn)行費(fèi)用低。必須考慮當(dāng)?shù)氐墓芾硭胶屯懂a(chǎn)后的常年運(yùn)行費(fèi)用。因此在選擇工藝方案時(shí)，要選擇管理方便、運(yùn)行費(fèi)用低的方案。檢查對(duì)工單上所有項(xiàng)目檢查剎車液量及離合器油量檢查制動(dòng)系統(tǒng)操作是否正常檢查水箱水濃度及水量及警告標(biāo)記檢查全車門鎖，車頭蓋及尾蓋鎖操作是否正常檢查電池水，電池頭螺絲檢查門鎖，車頭蓋鎖扣，尾箱鎖及鉸鏈的潤滑情況檢查洗玻璃水箱水量檢查內(nèi)、外車燈檢查所有皮帶松緊及狀況檢查發(fā)動(dòng)機(jī)、自動(dòng)波箱、動(dòng)力轉(zhuǎn)向裝置中的油量檢查全車水管狀況及有否泄漏檢查車廂內(nèi)一切操作系統(tǒng)檢查雨刮臂及雨刮膠片檢查空調(diào)系統(tǒng)

17、運(yùn)行是否正常檢查全車剎車線及管路是否正常檢查全車門窗操作是否正常檢查手動(dòng)波箱及尾牙中的油量 如適用 安全帶操作是否正常檢查制動(dòng)連桿開口鎖安裝是否正確機(jī)油格螺絲是否扭緊檢查轉(zhuǎn)向連桿螺絲是否穿上開口銷檢查沙板膠檢查輪胎花紋深度及胎壓檢查輪胎螺絲校正鐘表時(shí)間檢查公里數(shù)及油表油量檢查發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油和機(jī)油濾清器更換標(biāo)紙是否正常發(fā)動(dòng)機(jī)、自動(dòng)波箱、動(dòng)力轉(zhuǎn)向裝置中機(jī)油是否漏油檢查波箱、尾牙發(fā)動(dòng)機(jī)排泄孔塞、避震機(jī)中機(jī)油是是否漏油汽車修理廠建議 質(zhì)檢員簽名：4.2.4客戶投訴處理的標(biāo)準(zhǔn)化流程處理客戶投訴關(guān)鍵在于態(tài)度問題和處理流程的簡(jiǎn)化，同時(shí)必須是生產(chǎn)廠長(zhǎng)親自出面解決，其中：95%的投訴屬于小故障，可當(dāng)場(chǎng)解決，5%的故

18、障牽涉到駕駛員的操作不當(dāng)。處理此類投訴企業(yè)將做到有禮有節(jié)，既要詳細(xì)解釋情況，又要適當(dāng)讓步。4.2.5客戶檔案的標(biāo)準(zhǔn)化管理進(jìn)行客戶檔案管理，不僅僅是收集、存儲(chǔ)有關(guān)客戶的資料，更為重要的是對(duì)這些資料的分析和利用。完備的客戶檔案是企業(yè)的寶貴財(cái)產(chǎn)，它不僅僅在保持客戶關(guān)系方面有重要的作用，而且對(duì)企業(yè)的各個(gè)部門及最高決策層的決策具有重要意義?？蛻艄芾韺?duì)象和目的，也受到企業(yè)費(fèi)用開支和收集信息能力的限制，還受管理決策需要、客戶特征和收集信息能力的影響，因此各企業(yè)應(yīng)根據(jù)自身選擇確定不同的客戶檔案內(nèi)容，以保證檔案的經(jīng)濟(jì)性、實(shí)用性。由于檔案的信息量越來越大，汽車修理廠常用的辦法是利用計(jì)算機(jī)管理建立內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，讓倉

19、庫、生產(chǎn)和財(cái)務(wù)聯(lián)網(wǎng)，用軟件系統(tǒng)管理。既方便又快捷，還能讓客戶隨時(shí)查閱，為客戶關(guān)系管理提供一手資料。第五章 工程設(shè)計(jì)5.1廠區(qū)平面布置5.1.1布置原則1、廠區(qū)總平面布置應(yīng)以節(jié)約用地為原則；2、在滿足生產(chǎn)工藝要求的前提下，結(jié)合當(dāng)?shù)氐臍庀髼l件、擬建廠區(qū)的地形、地貌、擬建廠區(qū)外道路交通條件等因素，合理布局；3、力求做到工藝流程順暢、分區(qū)明確、布局緊湊、管理方便，同時(shí)便于工程的遠(yuǎn)期發(fā)展。4、廠區(qū)建筑物布置應(yīng)盡量有好的朝向。5.1.2廠區(qū)平面布置根據(jù)上述布置原則及工藝流程的要求，將整個(gè)廠區(qū)布置分成三個(gè)區(qū)域，即配件銷售區(qū)、汽車維修辦公區(qū)和宿舍區(qū)。汽車維修辦公區(qū)為中心區(qū)，擬建兩層磚混結(jié)構(gòu)配件銷售區(qū)，并留有寬

20、4.2米，高3.9米的廠區(qū)入口。由入口進(jìn)入廠區(qū)后一側(cè)為兩層框架結(jié)構(gòu)廠房，一側(cè)為水泥硬化路面和綠化帶。此平面布置方案分區(qū)明確，管理方便，廠區(qū)辦公環(huán)境較好，同時(shí)將廠區(qū)東部作為工程的控制用地，以便工程的遠(yuǎn)期發(fā)展。5.2建筑設(shè)計(jì)在建筑這一凸顯文化環(huán)節(jié)上，用現(xiàn)代的建筑語言詮釋傳統(tǒng)的虛實(shí)，強(qiáng)調(diào)與其自然的結(jié)合，意在創(chuàng)新、簡(jiǎn)潔、大氣，立面平凸結(jié)合，采用色彩明快，造型簡(jiǎn)約的現(xiàn)代主義風(fēng)格。各功能分區(qū)明確，流線合理，力求創(chuàng)造宜人的辦公空間環(huán)境。項(xiàng)目的主要構(gòu)筑物如下表所示：表5-1 主要建筑物一覽表序號(hào)建筑物名稱建筑面積（m2）備注1配件銷售中心500磚混2廠房及辦公用房2000框架3停車場(chǎng)5000硬化4職工宿舍35

21、0磚混5食堂150磚混5.3輔助工程1、廠區(qū)道路廠區(qū)道路采用砼路面，為滿足各建、構(gòu)筑物之間的水平運(yùn)輸、設(shè)備的安裝、維護(hù)以及消防的要求，廠區(qū)車行道4m，道路轉(zhuǎn)彎半徑9m。2、廠區(qū)綠化綠化是美化廠區(qū)環(huán)境的一個(gè)重要手段，綠化有利于保持和改善廠區(qū)環(huán)境，廠區(qū)圍墻四周以喬木、灌木、花草、綠籬等形成綠色屏障，綠化種類以常青闊葉喬木，芳香型喬木、灌木及草皮為主，以調(diào)節(jié)廠區(qū)小氣候；建筑物周圍及辦公區(qū)前后進(jìn)行重點(diǎn)綠化，采用草皮、花壇、灌木、建筑小品等進(jìn)行立體布置，創(chuàng)造出賞心悅目、清新怡人的環(huán)境。3、廠區(qū)給水征得市相關(guān)部門的同意，廠區(qū)內(nèi)的生產(chǎn)、生活、消防用水由廠區(qū)市政管網(wǎng)供給。4、廠區(qū)排水根據(jù)工藝設(shè)計(jì)要求，廠區(qū)地面

22、采用坡度，以利于廠區(qū)排水。廠區(qū)內(nèi)生活污水及雨水采用分流制。5、供電工程根據(jù)規(guī)范，本工程為二級(jí)負(fù)荷，采用雙電源供電。主電源由110kv變電站專線引來；備用電源由廠區(qū)外10kv線路就近“t”接，兩路電源一用一備，采用架空線敷設(shè)至廠區(qū)過渡為電纜直埋引入10kv開關(guān)柜。因全廠用電設(shè)備均為低壓負(fù)荷，因此全廠供電電壓采用10kv，低壓配電電壓采用0.4kv。5.4結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)5.4.1設(shè)計(jì)依據(jù)1、國家現(xiàn)行建筑結(jié)構(gòu)規(guī)范及規(guī)程本工程設(shè)計(jì)所依據(jù)的主要規(guī)范如下：（gb 50068-2001）建筑結(jié)構(gòu)載荷規(guī)范（gb 50009-2001）建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范（gb 50007-2002）建筑抗震設(shè)計(jì)規(guī)范（gb 5001

23、1-2001）自然條件基本風(fēng)壓：0.55 kn/m2；基本雪壓：0.40 kn/m2；地面粗糙度類別：c類；抗震設(shè)防烈度：度；設(shè)計(jì)基本地震加速度：0.2 g；設(shè)計(jì)地震分組：第一組；季節(jié)性凍土標(biāo)準(zhǔn)凍深：1600 mm?，F(xiàn)場(chǎng)情況1、擬建建筑場(chǎng)地為平坦場(chǎng)地。2、本地施工條件具備一切混凝土結(jié)構(gòu)及鋼結(jié)構(gòu)制作與吊裝能力。3、具備所有常用的建筑材料。結(jié)構(gòu)方案設(shè)計(jì)vi度。5.5配套設(shè)計(jì)5.5.1 電氣設(shè)計(jì)1、設(shè)計(jì)依據(jù)（1）供配電系統(tǒng)設(shè)計(jì)規(guī)范（gb50052-95）；（2）低壓配電設(shè)計(jì)規(guī)范（gb50054-95）；（3）建筑物防雷設(shè)計(jì)規(guī)范（gb50057-94（2000版）；（4）民用建筑照明設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)（gbj1

24、33-90）；（5）民用建筑電氣設(shè)計(jì)規(guī)范（jgj/t16-92）；（6）建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范（gbj16-87（1997版）；（7）火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)設(shè)計(jì)規(guī)范（gb50116-98）；（8）建筑與建筑群綜合布線系統(tǒng)工程設(shè)計(jì)規(guī)范（gb/t50311-2000）；（9）智能建筑設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)（gb/t50314-2000）。2、配電設(shè)計(jì)設(shè)計(jì)依據(jù)建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范（gb50016-2006）設(shè)計(jì)規(guī)范（gb506-2002）建筑滅火器配置規(guī)范gb50140-2005）。2、設(shè)計(jì)范圍給水1、水源采用的環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)（1）gb3095-1996環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)；（2）gb3838-2002地表水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)類標(biāo)準(zhǔn)

25、；（3）gb3096-93城市區(qū)域環(huán)境噪聲標(biāo)準(zhǔn)2類區(qū)標(biāo)準(zhǔn)。污染物排放標(biāo)準(zhǔn)（1）cj3082-1999污水排入城市下水道水質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)；（）gb12348-90工業(yè)企業(yè)廠界噪聲標(biāo)準(zhǔn)類區(qū)標(biāo)準(zhǔn)；（）gb12523-90建筑施工場(chǎng)界噪聲限值。 項(xiàng)目建設(shè)與運(yùn)營對(duì)環(huán)境的影響.2.1 項(xiàng)目施工期對(duì)環(huán)境的影響1、噪聲環(huán)境影響基礎(chǔ)開挖施工將使用推土機(jī)、挖掘機(jī)、裝載機(jī)等機(jī)械設(shè)備；結(jié)構(gòu)施工將使用混凝土攪拌機(jī)、振搗棒、電鋸等；裝修工程將使用空壓機(jī)、沖擊鉆等，這些機(jī)械設(shè)備的施工噪聲將達(dá)到85100db（a），在施工過程中，這些機(jī)械設(shè)備噪聲會(huì)對(duì)工區(qū)附近居民產(chǎn)生一定的影響。另外，在施工過程中，建筑材料及建筑垃圾的運(yùn)輸，使得運(yùn)輸車

26、輛的增加，在施工期內(nèi)運(yùn)輸車輛引發(fā)的交通噪聲，也將對(duì)區(qū)域的聲學(xué)環(huán)境產(chǎn)生一定的影響。只要施工單位合理安排施工時(shí)間、采用合理的施工方式，優(yōu)先選用低噪聲施工設(shè)備，減少高噪聲機(jī)械設(shè)備的同時(shí)運(yùn)行，加之施工是短時(shí)期的，因此施工過程中噪聲對(duì)區(qū)域聲學(xué)環(huán)境及周圍人群的影響是暫時(shí)的，將隨工程的結(jié)束而消失。2、大氣環(huán)境影響在施工過程中，要進(jìn)行大量的土方開挖，堆積以及建筑材料、建筑垃圾的運(yùn)輸都將產(chǎn)生揚(yáng)塵污染，會(huì)對(duì)周圍空氣環(huán)境的產(chǎn)生影響。建議施工土方開挖、搬運(yùn)，應(yīng)避免在大風(fēng)天氣時(shí)進(jìn)行；建議在施工過程中，對(duì)施工場(chǎng)地要定期進(jìn)行灑水降塵，對(duì)建筑材料，建筑垃圾的運(yùn)輸車輛應(yīng)加蓋蓬布防止塵土飛揚(yáng)。.2.2 項(xiàng)目運(yùn)營期對(duì)環(huán)境的影響1、

27、廢水生活污水中的主要污染物為cod、bod5、ss、油類等，若不經(jīng)處理，直接排入城市下水管道后，會(huì)對(duì)下水管道水質(zhì)造成一定的影響。生活污水排放去向?yàn)槌鞘?，工程擬采取化糞池對(duì)廢水進(jìn)行沉淀處理，經(jīng)處理后，廢水中的懸浮物濃度將大大降低，cod和bod5濃度降低后，排入城市下水管道后，不會(huì)導(dǎo)致下水管道水質(zhì)惡化。2、固體廢棄物日常生活所產(chǎn)生的的生活垃圾，評(píng)價(jià)要求在內(nèi)設(shè)垃圾收集箱進(jìn)行統(tǒng)一收集，定期由環(huán)衛(wèi)部門外運(yùn)至城市垃圾處置點(diǎn)妥善處理或綜合利用 環(huán)境保護(hù)措施.3.1施工期環(huán)境保護(hù)措施施工期環(huán)境影響主要為施工噪聲、粉塵、建筑垃圾等，對(duì)外環(huán)境帶來的污染影響較輕微，且是暫時(shí)性的，隨著施工期的結(jié)束影響也將停止。為使

28、不利影響降到最低程度，須采取以下防治措施：（1）對(duì)于施工所挖土方應(yīng)及時(shí)運(yùn)輸處理，不能及時(shí)處理的土方防止亂堆放，采用土工布遮蓋，路面要隨時(shí)灑水，以減少二次揚(yáng)塵；（2）施工現(xiàn)場(chǎng)要有市政統(tǒng)一要求的圍欄防治揚(yáng)塵；（3）施工機(jī)械要設(shè)置在隔聲效果好的施工棚內(nèi)，盡量降低噪聲傳播；（4）加強(qiáng)管理，統(tǒng)籌安排好風(fēng)雨天的施工安排，減少揚(yáng)塵和泥水排放；（5）建筑垃圾不得隨意丟棄，應(yīng)送至市政建筑垃圾場(chǎng)進(jìn)行處置。營運(yùn)期環(huán)境保護(hù)措施1、日常生活所產(chǎn)生的生活垃圾，評(píng)價(jià)要求在小區(qū)內(nèi)設(shè)垃圾收集箱進(jìn)行統(tǒng)一收集，定期由環(huán)衛(wèi)部門外運(yùn)至城市垃圾處置點(diǎn)妥善處理或綜合利用；、在外種植高大樹木和灌木群，建設(shè)立體綠化隔離帶，增加立體防噪效果，即

29、可美化環(huán)境又可達(dá)到降塵和降噪的雙重作用。 環(huán)境影響評(píng)價(jià)1、本項(xiàng)目建設(shè)通過獨(dú)特建筑風(fēng)格，與周邊環(huán)境融為一體，因而產(chǎn)生十分積極有益的城市生態(tài)環(huán)境效益；2、本項(xiàng)目借助本區(qū)域完善的供暖、排水、垃圾處理外運(yùn)設(shè)施，使項(xiàng)目運(yùn)營后處于清潔生產(chǎn)的環(huán)境；3、工程施工過程中產(chǎn)生一系列的噪聲、粉塵、固廢污染，可以通過嚴(yán)格管理減輕危害程度，使附近居民受到盡可能多的保護(hù)；4、建議將本項(xiàng)目放到城市規(guī)劃建設(shè)的整體系統(tǒng)工程中設(shè)計(jì)運(yùn)作，使之產(chǎn)生最佳的環(huán)境效益，工程設(shè)計(jì)應(yīng)通過指標(biāo)評(píng)選，進(jìn)一步提高建筑水平。綜上所述，本項(xiàng)目對(duì)環(huán)境的影響經(jīng)評(píng)價(jià)提出的可行措施治理后，對(duì)環(huán)境的影響不大。項(xiàng)目的建設(shè)對(duì)于，當(dāng)?shù)鼐哂蟹e極推動(dòng)作用，其社會(huì)效益顯著。

30、評(píng)價(jià)綜合分析后認(rèn)為，本項(xiàng)目的建設(shè)從環(huán)保角度考慮是可行的。1、加強(qiáng)消防水源建設(shè)，確保消防水源系統(tǒng)安全、暢通。2、所有建筑物均應(yīng)該按建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范確定建筑物耐火等級(jí)和安全通道，并合理的選擇防雷電設(shè)備。3、按規(guī)范要求建筑物和建筑群設(shè)置合理得消防通道，并按環(huán)行布置，且最少有兩處與外界道路想連接，并確保通道和道路的暢通。4、各建筑物均應(yīng)該根據(jù)其特點(diǎn)，選擇和配置一定數(shù)量得滅火器，并定期檢查使用的可靠性。5、按規(guī)范要求搞好電器設(shè)施設(shè)計(jì)與安裝，搞好防雷接地和其他用電安全措施，防止產(chǎn)生火源。6、加強(qiáng)對(duì)有關(guān)人員防火教育，做到依法搞好消防工作。7、其他未盡事宜，按國家有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。 gb3486-83）。8.2

31、節(jié) 能8.2.1 建筑設(shè)計(jì)的節(jié)能措施1、使影響建筑能耗的諸要素盡可能滿足節(jié)能建筑的要求按建筑節(jié)能設(shè)計(jì)的要求，首先對(duì)建筑物的體量要控制。對(duì)外窗的窗墻面積比、外窗的質(zhì)量也都有要求，使之滿足相關(guān)規(guī)定要求。、作好外墻外保溫使得房屋的圍護(hù)結(jié)構(gòu)受到保護(hù)，降低外界溫度的起伏變化的影響，減少結(jié)構(gòu)溫差變形的可能，提高結(jié)構(gòu)的耐久性；由于圍護(hù)結(jié)構(gòu)材料的熱容量一般遠(yuǎn)大于保溫層，所以外保溫做法對(duì)結(jié)構(gòu)，對(duì)房間的熱穩(wěn)定性都有利，對(duì)防止或減少保溫層內(nèi)部產(chǎn)生蒸汽凝結(jié)十分有利，使房屋的冷熱橋處的熱損失減少，并能防止冷熱橋處內(nèi)表面局部結(jié)露問題產(chǎn)生。外圍護(hù)結(jié)構(gòu)的建筑隔熱保溫，無論是屋頂還是外墻，采用建設(shè)部推薦的圍護(hù)結(jié)構(gòu)外保溫做法，以

32、達(dá)到最佳的保溫效果。、應(yīng)用節(jié)能窗戶門窗是建筑圍護(hù)結(jié)構(gòu)中，隔熱性能最差的部位。窗戶的傳熱系數(shù)是屋頂或外墻的5倍，即在同樣的氣候條件下，窗戶的傳熱損失是屋頂或外墻的5倍。據(jù)統(tǒng)計(jì)，對(duì)于我國北方典型的建筑物圍護(hù)結(jié)構(gòu)，冬季熱損耗中，窗的散熱損失占4050。在夏季，從窗進(jìn)入的輻射熱占空調(diào)負(fù)荷2030，為了達(dá)到建筑節(jié)能的目的，外門窗全部采用塑料門窗5、在屋頂部位保溫層中采用了技術(shù)成熟、性能優(yōu)屋面保溫防水體系.2.2 給排水中的節(jié)能措施2、加壓設(shè)備選型時(shí)將根據(jù)管網(wǎng)水力計(jì)算進(jìn)行選泵從而保證水泵在高效區(qū)內(nèi)運(yùn)行。3、水泵選型要根據(jù)水泵的效率選擇進(jìn)口或國內(nèi)知名大中制泵企業(yè)的名牌產(chǎn)品。8.2.3 電氣中節(jié)能措施選用電阻

33、率較小的線纜；減少線纜長(zhǎng)度；適當(dāng)加大線纜的截面積，以降低線路阻抗。7）主照明電源線路盡可能采用三相機(jī)供電，以減少電壓損失，并盡量使三相照明負(fù)荷平衡，以免影響光源的發(fā)光效率。8）設(shè)置具有光控、時(shí)控、人體感應(yīng)等功能的智能照明控制裝置，做到需要照明時(shí)，將燈打開，不需要照明時(shí)，將燈關(guān)閉。9）充分合理地利用自然光。8.2.4 其他節(jié)能措施應(yīng)用經(jīng)濟(jì)杠桿和價(jià)格機(jī)制，按照市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的客觀規(guī)律，對(duì)耗能單位和個(gè)人制定合理、先進(jìn)的能耗指標(biāo)，并加強(qiáng)監(jiān)督、檢查和考核，做到獎(jiǎng)罰分明，不斷提高單位和個(gè)人節(jié)約能源的意識(shí)，使節(jié)能工作真正落到實(shí)處。 節(jié) 水.3.1 水資源浪費(fèi)的主要方面面對(duì)缺水的現(xiàn)狀，節(jié)約用水已成為我國的基本國策，

34、建筑節(jié)水更是任重道遠(yuǎn)。水量浪費(fèi)主要有以下幾個(gè)方面：1、超壓出流水量浪費(fèi)。由于給水管網(wǎng)范圍的擴(kuò)大，輸送水管的延長(zhǎng)以及因?yàn)闃菍拥母叨炔町悾话愣紩?huì)采用提高給水始端壓力的方法。為保障所有供水點(diǎn)充足給水，大量的供水區(qū)域是高壓給水。因給水配件前的靜水壓大于流出水頭，其流量就大于額定流量。超出額定流量的部分為浪費(fèi)的水量，屬隱形水量浪費(fèi)。我國現(xiàn)有建筑和住宅中，給水系統(tǒng)超壓出流現(xiàn)象普遍存在。2、熱水系統(tǒng)無效冷水量浪費(fèi)。我國現(xiàn)有住宅大多采用局部熱水供應(yīng)系統(tǒng)，系統(tǒng)中不設(shè)回水管，存在著嚴(yán)重的水量浪費(fèi)現(xiàn)象。例如，當(dāng)家用燃?xì)鉄崴鞯脑O(shè)置點(diǎn)與衛(wèi)生間相距較遠(yuǎn)時(shí)，每次洗浴都需放掉管內(nèi)滯留的大量冷水；又因?yàn)闊崴芩魃彷^快，

35、在洗浴過程中，當(dāng)關(guān)閉淋浴器后再次開啟時(shí)，可能又要放掉一些低溫水。因此，熱水管線越長(zhǎng)，水量浪費(fèi)越大。3、給水管道和用水器具滲漏引起水量浪費(fèi)。因給水管材、配件質(zhì)量、閥門質(zhì)量、坐便器滲漏、水龍頭滴漏等而導(dǎo)致整個(gè)住宅建筑給水系統(tǒng)水量浪費(fèi)數(shù)量非常驚人。據(jù)調(diào)查，一個(gè)滴漏的水龍頭每天就可耗水70升，217個(gè)座便器中有197個(gè)存在著不同程度的滲漏現(xiàn)象。.3.2 設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)的節(jié)水措施2、給水管入樓和冷卻塔補(bǔ)水管及接至各用戶的分支處均設(shè)水表計(jì)量用水量。車庫清洗地面和綠化用水及各用戶衛(wèi)生間沖廁也設(shè)水表計(jì)量用水量。3、綠化用水采用微噴滴灌方式澆灑。4、園區(qū)雨水就地回滲，屋面雨水排至散水坡，經(jīng)滲水磚及滲水井滲入地下，以補(bǔ)

36、充日益減少的地下水資源。8.3.3 施工環(huán)節(jié)的節(jié)水措施1、使用優(yōu)質(zhì)給水管材。由于鍍鋅鋼管容易生銹，長(zhǎng)時(shí)間閑置后再使用時(shí)會(huì)有銹水放出導(dǎo)致浪費(fèi)。同時(shí)接頭處如果銹蝕也會(huì)漏水滲水。應(yīng)用新型管材。目前有銅管、不銹鋼管、聚氯乙烯管、聚丁烯管、鋁塑復(fù)合管、高密度聚乙烯管等新型管材可以用來取代鍍鋅鋼管。應(yīng)根據(jù)建筑和給水性質(zhì)，選擇合適的優(yōu)質(zhì)給水管材。2、提高管道、潔具施工安裝質(zhì)量，嚴(yán)格控制跑、冒、滴、漏。民用建筑給水系統(tǒng)中，跑、冒、滴、漏現(xiàn)象較為普遍，水資源浪費(fèi)嚴(yán)重，除了選用優(yōu)質(zhì)管材外，還必須把好管道、潔具施工質(zhì)量關(guān)。在預(yù)留孔洞、預(yù)埋套管、管道和潔具的固定、管道預(yù)制、管道和潔具的安裝、給水系統(tǒng)的試壓試驗(yàn)、潔具的

37、通水試驗(yàn)等環(huán)節(jié)，必須按照現(xiàn)行的施工及驗(yàn)收規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格把關(guān)，對(duì)施工安裝質(zhì)量嚴(yán)格檢查，嚴(yán)格控制，減少跑、冒、滴、漏造成的水量浪費(fèi)。.3.4 其他節(jié)水措施應(yīng)用經(jīng)濟(jì)杠桿和價(jià)格機(jī)制，按照市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的客觀規(guī)律，對(duì)單位和個(gè)人制定合理、先進(jìn)的用水指標(biāo)，并加強(qiáng)監(jiān)督、檢查和考核，做到獎(jiǎng)罰分明，不斷提高單位和個(gè)人節(jié)約水資源的意識(shí)，使節(jié)能和節(jié)水工作真正落到實(shí)處。1）建立現(xiàn)場(chǎng)辦公制度，檢查工程進(jìn)度，審查施工單位月報(bào)進(jìn)度報(bào)告，全過程實(shí)施監(jiān)理制度。2）按合同約定，在質(zhì)檢人員、驗(yàn)收人員配合下及時(shí)進(jìn)行工程量驗(yàn)收。3）完成有關(guān)進(jìn)度，計(jì)量方面的簽證，支付工程進(jìn)度款。4）及時(shí)進(jìn)行隱蔽工程驗(yàn)收、簽證。5）組織、監(jiān)督開好監(jiān)理例會(huì)或現(xiàn)場(chǎng)協(xié)

38、調(diào)會(huì)，現(xiàn)場(chǎng)及時(shí)解決施工中出現(xiàn)的重大問題。3、項(xiàng)目工期的事后控制項(xiàng)目工期的事后控制是指完成整個(gè)施工任務(wù)后進(jìn)行的控制工作，具體內(nèi)容有：1）及時(shí)組織工程竣工驗(yàn)收。2）處理工程中的遺留問題和竣工時(shí)提出的問題。3）整理工程進(jìn)度、質(zhì)量等技術(shù)資料，并分類建檔。9.2工廠體制及組織機(jī)構(gòu)按現(xiàn)代企業(yè)制度建立科學(xué)的生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)，所設(shè)機(jī)構(gòu)能滿足以下要求：1）能充分調(diào)動(dòng)職工的生產(chǎn)積極性；2）能有效地組織和指揮生產(chǎn)；3）能安全地進(jìn)行生產(chǎn)并注重環(huán)境保護(hù)；項(xiàng)目定員15人。 其中： 管理人員 3人 技術(shù)人員 8人 業(yè)務(wù)員 2人 銷售人員 2人9.3人員的來源和培訓(xùn)所有員工必須先進(jìn)行技術(shù)培訓(xùn)，受培訓(xùn)人員必須達(dá)到熟悉生產(chǎn)工藝及主要

39、設(shè)備性能，掌握操作規(guī)程和安全技術(shù)規(guī)程?？己撕细窈蟛拍苌蠉?。所有生產(chǎn)人員必須進(jìn)行安全教育，提高安全生產(chǎn)意識(shí)。第十章 項(xiàng)目實(shí)施規(guī)劃10.1建設(shè)周期的規(guī)劃本項(xiàng)目的建設(shè)將嚴(yán)格按照國家規(guī)定的程序進(jìn)行，首先編報(bào)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告，及建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響評(píng)價(jià)報(bào)告和勞動(dòng)安全評(píng)價(jià)報(bào)告，經(jīng)審查批準(zhǔn)后據(jù)此進(jìn)行設(shè)計(jì)工作，設(shè)計(jì)分初步設(shè)計(jì)和施工圖兩個(gè)階段進(jìn)行，設(shè)計(jì)文件審查批準(zhǔn)后，按施工圖設(shè)計(jì)進(jìn)行施工建設(shè)。10.2實(shí)施規(guī)劃10.2.1實(shí)施進(jìn)度規(guī)劃根據(jù)建設(shè)單位要求和加快建設(shè)進(jìn)度，爭(zhēng)取早日建成本項(xiàng)目，充分發(fā)揮其社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益的迫切要求，參考類似工程項(xiàng)目的建設(shè)周期，初步確定本項(xiàng)目建設(shè)周期的總時(shí)間為12個(gè)月。本項(xiàng)目計(jì)劃建設(shè)期12個(gè)

40、月，安排如下：（1）可行性研究階段及審批2個(gè)月（2012年 1 月 2012 年2 月）（2）籌集資金階段及招標(biāo) 1個(gè)月（ 2012 年 3 月）（3）設(shè)計(jì)、準(zhǔn)備階段 1個(gè)月（ 2012 年 4 月）（5）工程施工 4個(gè)月（ 2012 年 8 月）（6）設(shè)備安裝 1個(gè)月（ 2012 年 9 月）（7）竣工驗(yàn)收 1個(gè)月（ 2012年 10 月）進(jìn)度計(jì)劃表如下所示：項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度計(jì)劃表 年建設(shè)階段2012 12月3 月4 月5-8月9月10月調(diào)研、收集資料、規(guī)劃方案竣工驗(yàn)收總結(jié)第十一章 投資估算及資金來源1、工程投資估算：本工程估算項(xiàng)目總投資為410.72萬元。其中：工程費(fèi)用（一類費(fèi)用）：294.2

41、6萬元建設(shè)工程其他費(fèi)用： 97.75萬元預(yù)備費(fèi)： 1.96萬元流動(dòng)資金： 16.76萬元土地使用費(fèi)按占地15畝，征地費(fèi)共計(jì)75萬元。流動(dòng)資金按成本分項(xiàng)詳估法計(jì)算為16.76萬元。項(xiàng)目投資估算表表一單位：萬元序號(hào)工程及費(fèi)用名稱估 算 價(jià) 值 （萬元）建筑工程費(fèi)設(shè)備購置費(fèi)安裝工程費(fèi)其他費(fèi)用總值1工程費(fèi)用209.26 75.00 10.00 0.00 294.26 1.1生產(chǎn)車間及辦公樓105.40 105.40 1.260.00 60.00 1.322.50 22.50 1.410.06 10.06 1.52.50 2.50 1.61.80 1.80 1.77.00 10.00 17.00 1.8

42、75.00 75.00 2工程其他費(fèi)用97.75 97.75 2.188.00 88.00 2.21.53 1.53 2.32.00 2.00 2.44.41 4.41 2.50.80 0.80 2.61.00 1.00 31.96 1.96 416.76 16.76 5410.72 第十二章 經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)12.1 編制依據(jù)本工程經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)按照國家計(jì)委、建設(shè)部“計(jì)投資1993530號(hào)文件”及國家有關(guān)文件的精神，根據(jù)國家計(jì)劃委員會(huì)、建設(shè)部發(fā)布的建設(shè)項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)方法與參數(shù) 第二版 的要求，參照建設(shè)項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)方法與參數(shù)應(yīng)用講座、投資項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)咨詢?cè)u(píng)估指南、投資項(xiàng)目可行行研究指南并結(jié)合實(shí)際情況進(jìn)行編制。財(cái)務(wù)

43、評(píng)價(jià)是根據(jù)國家現(xiàn)行財(cái)務(wù)制度和價(jià)格的條件下，從排水管理機(jī)構(gòu)的財(cái)務(wù)角度分析、測(cè)算項(xiàng)目的費(fèi)用及效益，考察項(xiàng)目的獲利能力、償還能力和外匯效果等財(cái)務(wù)狀況，以判別項(xiàng)目在財(cái)務(wù)上的可行性。12.2 財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)12.2.1基礎(chǔ)數(shù)據(jù)項(xiàng)目計(jì)算期：依據(jù)項(xiàng)目使用期較長(zhǎng)的特點(diǎn)，項(xiàng)目計(jì)算期按16年計(jì)算，其中建設(shè)期1年，運(yùn)營期15年。能源消耗費(fèi)：電費(fèi)按全年用電量為1.2萬度，單價(jià)按0.40元/度計(jì)算；水費(fèi)按全年用水量為1920m3，單價(jià)按2.4元/m3計(jì)算；工資及福利費(fèi)：全廠定員15人，36000元/人.年。工資及福利費(fèi)為54.00萬元。修理維護(hù)費(fèi)：折舊費(fèi)5.0% 1萬元固定資產(chǎn)折舊：取殘值率為5%，建筑物按照50年計(jì)算，設(shè)備按照15年計(jì)算。采用直線折舊法計(jì)算，折舊費(fèi)為19.90萬元。所得稅：按利潤總額的25%計(jì)算。所需總成本詳見附表總成本費(fèi)用表