城市道路設(shè)計(jì)一

1、作業(yè) (一 ) 單選題1. 下列不屬于城市道路組成的是() 。(D) 減速帶2. 下列那種形式不是城市道路常見(jiàn)的斷面形式：(D) 五幅路3. 高架路的雙向車(chē)道數(shù)至少應(yīng)為()條，并考慮增加緊急停車(chē)帶。(C) 44. 快速路出入口一般情況下應(yīng)設(shè)在() 。(B) 主線行車(chē)道的右側(cè)5. 具有聯(lián)系市區(qū)各主要地區(qū)、主要近郊區(qū)、衛(wèi)星城或主要對(duì)外公路的功能，為城市遠(yuǎn)距離 交通運(yùn)輸提供快速服務(wù)作用的道路。 ()(A) 快速路6. 基本通行能力是指理想的道路和交通條件下， 在單位時(shí)間內(nèi)一條車(chē)道或道路上某一點(diǎn)能 通過(guò)的()(A) 最大小客車(chē)數(shù)7. 城市道路與公路不一樣，通常不設(shè)() (不包含特殊路段)(A) 路肩可

2、以選取第()位小時(shí)交通量作為設(shè)計(jì)依據(jù)。8. 確定道路設(shè)計(jì)小時(shí)交通量時(shí)，(C) 30快速路、主干路的設(shè)計(jì)年限為()年。9. 城市道路設(shè)計(jì)規(guī)范規(guī)定，(D) 20)。10. 下列不屬于城市道路的功能(B) 渠化交通11. 城市道路平面設(shè)計(jì)圖的比例尺可設(shè)定為： ()城市道路不包括下列哪種道路() 。 街坊內(nèi)部道路 沿江(河)大道、山城道路、大型立體交叉設(shè)計(jì)中常采用() 不對(duì)稱路幅 當(dāng)合成坡度少于()時(shí)，應(yīng)采取綜合排水措施，以保證排水暢通。(B) 1:50012.(D)13.(D)14.(A) 0.5%15. 在計(jì)算行車(chē)視距是 100km/h 的情況下，當(dāng)快速路圓曲線半徑小于() m 時(shí)，應(yīng)設(shè)緩和曲 線

3、。(D) 30000(二 ) 多選題1. 城市道路分類(lèi)有() 。(A) 快速路 (B) 主干路 (C) 次干路 (D) 支路2. 路側(cè)帶包括() 。(A) 人行道(B) 車(chē)行道(C) 綠化帶(D) 公用設(shè)施帶難度：較易 分值： 6.0 參考答案： ACD 學(xué)生答案： ADC 得分： 6.0繞內(nèi)側(cè)邊緣繞中線繞外邊緣 繞各自行車(chē)道中線3. 常用的無(wú)中間帶道路的超高旋轉(zhuǎn)過(guò)渡方式() 。 (A)(B)(C)4. 方格式路網(wǎng)的特點(diǎn)() 。(A)(B)(C)(D)(D)交通分散靈活性大交叉口多 道路功能不易明確5. 非機(jī)動(dòng)車(chē)主要是指() 。(A) 自行車(chē) (B) 人力三輪車(chē) (C) 人力平板車(chē) (D) 獸

4、力車(chē)6. 道路網(wǎng)的基本類(lèi)型() 。(A) 方格網(wǎng)(B) 自由式(C) 井型(D) 放射環(huán)型7. 行車(chē)視距分為() 。(A) 停車(chē)視距(B) 會(huì)車(chē)視距(C) 超車(chē)視距(D) 錯(cuò)車(chē)視距(三 ) 判斷題1. 城市道路網(wǎng)規(guī)劃評(píng)價(jià)原則：科學(xué)性、可比性、可行性。(A) 對(duì)2. 路拱對(duì)排水和行車(chē)都有利。 ()(B) 錯(cuò)3. 國(guó)內(nèi)外常見(jiàn)的城市道路網(wǎng)結(jié)構(gòu)形式可抽象歸納為三種基本類(lèi)型：方格網(wǎng)式、放射環(huán)式和 自由式。()(A) 對(duì)4. 服務(wù)水平是描述交通流的運(yùn)行條件及汽車(chē)駕駛者和乘客感覺(jué)的一種質(zhì)量測(cè)定標(biāo)準(zhǔn)，是道 路使用者從道路狀況、交通條件、道路環(huán)境等方面可能得到的服務(wù)程度或服務(wù)質(zhì)量。 () (A) 對(duì)5. 對(duì)于城

5、市快速路來(lái)說(shuō)，過(guò)長(zhǎng)的直線對(duì)于道路工程不好。(A) 對(duì)6. 城市道路是指大、中、小城市及大城市的衛(wèi)星城規(guī)劃區(qū)的道路、廣場(chǎng)、停車(chē)場(chǎng)等，不包 括街坊內(nèi)部道路。 ()(A) 對(duì)7. 在繪制道路施工圖時(shí)，通常采用比例為1: 10001: 2000。()(B) 錯(cuò)作業(yè) (一 ) 單選題1. 城市道路立體交叉分為幾個(gè)等級(jí)【】 。(B) 42. 在哪種路上不宜采用左側(cè)車(chē)道駛?cè)?出)的匝道【】(A) 快速路3. 下列與合流部分通行能力無(wú)關(guān)的是【】 。(D) 過(guò)住行人多少4. 下列關(guān)于人行道的設(shè)置錯(cuò)誤的是【】 。(B) 人行橫道應(yīng)盡量與車(chē)行道斜交5. 如果紅燈顯視 20秒，黃燈顯視 3秒，綠燈顯視 15 秒，信號(hào)

6、周期為【】 。(D) 38 秒6. 候駛車(chē)道不包括【】 。(D) 斜左車(chē)道7. 下列不屬于立體交叉選形原則的是【】 。(B) 選形不需考慮當(dāng)?shù)貤l件8. 在環(huán)形平面交叉口，車(chē)輛如需直行或左轉(zhuǎn)時(shí)，需按以下哪種行駛步驟來(lái)行駛【】(B) 入環(huán) ?環(huán)行?交織?出環(huán)9. 下列不屬于人行道的形式的是【】 。(D) 步行街10. 環(huán)道進(jìn)出口設(shè)計(jì)一般采用形式。 【】(B) 外方內(nèi)圓(二 ) 多選題信號(hào)周期性信號(hào)周期內(nèi)的綠燈時(shí)間 直行或右行車(chē)通過(guò)停止線的平均間隔時(shí)間 變?yōu)榫G燈后第一輛車(chē)啟動(dòng)并通過(guò)停止線的時(shí)間1. 一條直行車(chē)道的設(shè)計(jì)通行能力除了與直行車(chē)道通行能力折減系數(shù)有關(guān)，還與以下哪幾種 因數(shù)有關(guān)【】 。(A)(

7、B)(C)(D)2. 道路通行能力的研究主體包括【】 。(A) 機(jī)動(dòng)車(chē) (B) 非機(jī)動(dòng)車(chē) (C) 行人 (D) 駕駛員3. 在十字交叉路口，信號(hào)燈顯示為紅燈時(shí)，車(chē)輛可以【】(B) 在不妨礙放行車(chē)輛的情況下可以右轉(zhuǎn)(C) 禁止通行分隔島 中心島 安全島 導(dǎo)流島4. 下列屬于交通島的有【】 。(A)(B)(C)(D)5. 下列關(guān)于環(huán)形平面交叉敘述正確的有【】 。(A) 無(wú)需信號(hào)控制 (B) 以中心島為導(dǎo)向島 (C) 以導(dǎo)流島為導(dǎo)向島 (D) 右進(jìn)右出6. 平交路口從交通組織管理形式上區(qū)分可分為【】 。(A) 信號(hào)控制交叉口 (B) 十字形交叉口 (C) 環(huán)形交叉口 (D) 無(wú)信號(hào)控制交叉口7. 在

8、環(huán)形平面交叉中，中心島宜采用的形狀是【】 。(A) 圓形 (B) 長(zhǎng)方形 (C) 橢圓形 (D) 卵形(三 ) 判斷題1. 立交環(huán)道設(shè)計(jì)車(chē)速在 25km/h 至 60km/h ?！尽?B) 錯(cuò)2. 人行橫道一般可布置在停車(chē)線之前至少1 米處?！尽?A) 對(duì)3. 最小交織長(zhǎng)度不應(yīng)小于以環(huán)道計(jì)算行車(chē)速度行駛 4s 的距離?！尽?A) 對(duì)4. 平面交叉口的視距應(yīng)采取超車(chē)視距。 【】(B) 錯(cuò)5. 環(huán)形匝道宜采用單向雙車(chē)道匝道。 【】(B) 錯(cuò)45?！尽?. 平面交叉路線斜交時(shí)，交叉角不宜小于(A) 對(duì)7. 平面交叉口應(yīng)避免設(shè)置錯(cuò)位交叉。 【】(A) 對(duì)8. 設(shè)置進(jìn)口道專用左轉(zhuǎn)車(chē)道時(shí)，可將進(jìn)口道中線向

9、右側(cè)偏移。(B) 錯(cuò)9. 平面交叉的相交道路宜為 5 條?！尽?B) 錯(cuò)作業(yè) (一 ) 單選題1. 以下哪項(xiàng)不屬于交通標(biāo)志的主標(biāo)志【】 。(B) 輔助標(biāo)志2. 在城市道路網(wǎng)中，平交口交通控制方式不包括【】 。(A) 雙向停車(chē)控制3. 一般在城市市區(qū)和建筑密度較大，交通頻繁地區(qū)，均采用【】(C) 暗管系統(tǒng)4. 管道埋深最小覆土厚度一般不小于【】 。(D) 0.75. 明溝常常采用梯形斷面，底寬不小于【】 。(C) 0.36. 交通標(biāo)志三要素中，顏色在選擇時(shí)，主要考慮了人的【】(C) 心理效果7. 根據(jù)構(gòu)造特點(diǎn)，以下哪項(xiàng)不是城市道路雨水排水系統(tǒng)【】(A) 明管系統(tǒng)8. 城市公共停車(chē)設(shè)施是城市道路系

10、統(tǒng)的組成部分之一，屬于【】(A) 靜態(tài)交通設(shè)施9. 從排除雨水要求來(lái)說(shuō)，道路的縱坡最好在范圍內(nèi)【】(A) 0.3% 4%10. 道路交通標(biāo)線通常為【】顏色(C) 白色、黃色(二) 多選題1. 交通標(biāo)志三要素【】 。(A)(B)(C)(D)顏色 形狀 大小 符號(hào)2. 城市道路雨水排水系統(tǒng)包括【】 。(A)(B)(C)(D)明溝系統(tǒng)暗溝系統(tǒng)暗管系統(tǒng) 混合式系統(tǒng)3. 交通法規(guī)的制定和實(shí)施的主要作用有【】 。(A)(B)(C)(D)指導(dǎo)作用 評(píng)判作用 預(yù)見(jiàn)作用 教育作用4. 道路的特征表現(xiàn)在【】 。(A)(B)(C)(D)路面結(jié)構(gòu)形式平、縱面形線道路排水系統(tǒng) 道路橫斷面形式5. 采用分流制的優(yōu)點(diǎn)包括【

11、】 。 有利于環(huán)境衛(wèi)生的保護(hù) 有利于污水的綜合利用 便于從廢水中回收有用物質(zhì) 可以做到清濁分流，降低需要處置的廢水量(A)(B)(C)(D)6. 道路景觀的概要內(nèi)容包括【】(A)(B)(C)(D)o沿線也自然環(huán)境、社會(huì)環(huán)境的協(xié)調(diào) 行車(chē)道旁側(cè)的整頓與和諧 構(gòu)造物的藝術(shù)加工 美化環(huán)境(三) 判斷題1. 眩光是因照明設(shè)施產(chǎn)生的強(qiáng)烈光線造成妨礙駕駛員視覺(jué)或產(chǎn)生不舒適的現(xiàn)象。(A) 對(duì)2. 道路行人安全設(shè)施有人行過(guò)街地道，交叉口護(hù)欄與人行道護(hù)欄，人行橫道。(B) 錯(cuò)15m 以下的道路。0.4m/s。3. 道路照明器單排一側(cè)布置時(shí)，簡(jiǎn)單經(jīng)濟(jì)，照度均勻，用于路面寬度在 【】 (A) 對(duì)4. 交通信號(hào)控制分為點(diǎn)控、角控、面控三種類(lèi)型。(B) 錯(cuò)0.75m/s，明渠最小設(shè)計(jì)流速為5. 城市排水設(shè)計(jì)規(guī)范規(guī)定管道最小設(shè)計(jì)流速為 【】(A) 對(duì)6. 交通主標(biāo)志包括警告標(biāo)志，禁令標(biāo)志，指示標(biāo)志，指路標(biāo)志。(A) 對(duì)7. 城市公共交通站點(diǎn)分為首末站，樞紐站和中間?？空救N類(lèi)型。(A) 對(duì)8. 路面寬度大橫坡小時(shí)，鋸齒街溝寬度