水穩(wěn)層試驗段施工總結(jié)確定版

1、 S343霍陳路一級公路改造(城西湖大橋及接線)工程 第四合同段水泥穩(wěn)定碎石底基層試驗段施工總結(jié) 安徽交通建設(shè)有限責(zé)任公司 S343霍陳路一級公路改造工程項目部 二一五年十月水泥穩(wěn)定碎石底基層試驗段施工總結(jié) 為了在保證工程總體質(zhì)量的前提下,盡可能的提高機(jī)械效率,加快工程施工進(jìn)度,我項目部于2014年9月17日及2015年10月10日分別在在K49+680-K49+780、K49+780K50+080進(jìn)行了3.0%水泥穩(wěn)定級配碎石底基層試驗段的攤鋪。試驗段采用集中廠拌、攤鋪機(jī)攤鋪、壓路機(jī)碾壓、灑水養(yǎng)生的流水作業(yè)法施工，根據(jù)工地試驗室檢測資料和前場各工序記錄資料，現(xiàn)做出如下總結(jié)。一、編制依據(jù)（一）

2、S343霍陳路一級公路改建工程項目招標(biāo)文件；（二）S343霍陳路一級公路改建工程兩階段施工圖設(shè)計文件及補充部分（第四合同段）；（三）現(xiàn)行規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)、法律和法規(guī)；（四）公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)（JTG F80/1-2004）；（五）公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范（JTG/T F50-2011）；（六）公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程（JTJ 076-95）；（七）公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范（JTJ 034-2000）；（八）業(yè)主各項管理規(guī)定。二、工程概況本項目04標(biāo)合同段起訖樁號為K28+923.064K52+553.061，起點位于X305（邵白路），終于老霍陳路兩省交界處。沿線經(jīng)過邵崗鄉(xiāng)、石店鎮(zhèn)、馬店鎮(zhèn)等三鄉(xiāng)鎮(zhèn)

3、，路線全長23.629Km。本合同段采用一級公路標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計路基寬32米，路面寬24.5米，采用20cm厚低劑量水泥穩(wěn)定碎石，36cm厚（4.0%-4.5%）水泥穩(wěn)定碎石。三、試驗?zāi)康奈翼椖坎繑M于K49+680K50+080段進(jìn)行水泥穩(wěn)定級配碎石底基層（水泥含量3.0%）試驗路段的鋪筑，試驗路段路線長度400米，試驗路段內(nèi)底基層頂寬12.2m，底寬12.5m，層厚20cm。擬通過此次試驗路段確定水泥穩(wěn)定碎石底基層的施工組織和施工工藝，并確定以下各項數(shù)據(jù)：1、驗證水泥穩(wěn)定級配碎石底基層配合比；2、施工機(jī)械設(shè)備的配套及合理用量；3、一個施工作業(yè)班組合適的流水作業(yè)分段長度；4、混合料的松鋪厚度及松鋪系

4、數(shù)；5、使混合料有效達(dá)到規(guī)定壓實度（97%）的最佳含水量、壓實設(shè)備類型和最佳組合方式、碾壓遍數(shù)、碾壓速度、碾壓工序。三、施工準(zhǔn)備情況1、施工測量準(zhǔn)備水準(zhǔn)點和導(dǎo)線點已經(jīng)復(fù)測完畢，滿足技術(shù)規(guī)范要求，已報監(jiān)理工程師批準(zhǔn)使用。2、配合比試驗情況依據(jù)設(shè)計要求，我部工地試驗室進(jìn)行了底基層水泥穩(wěn)定碎石配合比試驗，試驗結(jié)果經(jīng)監(jiān)理組檢測復(fù)核，試驗結(jié)果如下：混合料各成分比例為0mm河沙：10mm碎石：1020mm：2031.5mm碎石：水泥=27：35：22：16：3.0水泥穩(wěn)定碎石混合料的最佳含水量 =4.5%(攤鋪時含水量)水泥穩(wěn)定碎石混合料最大干密度=2.275g/cm3經(jīng)總監(jiān)辦檢測復(fù)核，符合路面施工技術(shù)規(guī)

5、范及業(yè)主要求，批準(zhǔn)使用。三、材料、人員及機(jī)械設(shè)備情況1、原材料檢驗及準(zhǔn)備情況水泥采用霍邱縣新中天水泥有限公司海螺牌P.C32.5水泥，碎石用河南固始碎石，河沙用河南固始河沙，集料符合規(guī)范要求，軟弱顆粒和針片狀含量不超標(biāo)，不含山皮等雜質(zhì)，含泥率在要求之內(nèi)。各種材料堆放整齊，邊界間隔清楚，裝料有序，互不混摻。各種材料備料滿足階段施工需要。水泥穩(wěn)定碎石底基層級配范圍表：篩孔尺寸（mm）37.531.526.5199.54.752.360.60.075通過率（%）10085-9580-9268-8634-5822-4316-328-160-4實測級配10093.887.572.043.127.823.

6、713.50.72、施工人員情況主要施工人員一覽表序號職務(wù)或工種姓名人數(shù)1項目經(jīng)理馬新穎12項目總工江偉13項目副經(jīng)理王邦榮14項目副經(jīng)理李宗海16質(zhì)檢工程師趙園飛17道路工程師王祥玉18道路工程師房玄德19試驗工程師王森110試驗員胡棟梁、劉慧琳等411安全員王東新、劉志紅等412施工員吳漢、杜偉維等313司機(jī)/2014普工/253、機(jī)械設(shè)備情況主要施工機(jī)械設(shè)備一覽表序號設(shè)備名稱機(jī)械型號數(shù)量（臺套）技術(shù)狀況1裝載機(jī)ZL50C4良好2拌和站W(wǎng)CD600水穩(wěn)拌合站1良好3攤鋪機(jī)ABG型攤鋪機(jī)2良好4壓路機(jī)YZ18振動壓路機(jī)2良好5壓路機(jī)LSS220振動壓路機(jī)1良好6壓路機(jī)XP261膠輪壓路機(jī)1良

7、好7灑水車2良好8自卸汽車1520t若干良好9小型壓實機(jī)具若干五、施工工藝 1、施工工藝流程圖作好原材料混合料的試驗檢查底基層施工放樣檢測混合料拌和質(zhì)量穩(wěn)定料廠拌、運輸攤鋪、整型穩(wěn)壓找補、整型碾壓檢測、驗收養(yǎng)生水泥穩(wěn)定碎石底基層施工工藝框圖2、準(zhǔn)備工作面應(yīng)在施工前一天準(zhǔn)備好工作面，交驗合格并報請監(jiān)理工程師檢查驗收。對于路基，表面應(yīng)平整、堅實，具有規(guī)定的路拱，沒有任何松散的材料和軟弱地點；對于碎石層，表面應(yīng)平整、堅實、干凈，具有規(guī)定的路拱，沒有坑洞、搓板、轍槽以及任何松散材料。3、施工放樣應(yīng)在施工前做好施工放樣?；謴?fù)中線時，直線段每1520m設(shè)一樁，曲線段每1015m設(shè)一樁，并在兩側(cè)路肩邊緣外設(shè)

8、指示樁，在指示樁上用明顯標(biāo)記標(biāo)出邊緣的設(shè)計高掛基準(zhǔn)線。要用白灰劃出邊緣線。4、拌和與運輸水泥穩(wěn)定碎石底基層料采用集中拌制，拌和站設(shè)在K50+300旁邊的何家友石料場內(nèi)。拌和前應(yīng)測定各種規(guī)格的含水量，根據(jù)含水量、天氣情況和運距的長度調(diào)整用水量，確?；旌狭系暮烤鶆?、合適。夏季施工時可先對碎石進(jìn)行灑水濕潤。含水量要比最佳含水量大1.0%，使混合料運到鋪筑地段，攤鋪后在碾壓時的含水量不小于最佳值?；覄┝堪凑找?guī)范規(guī)定的檢測頻率和方法進(jìn)行，灰劑量不足時要及時加灰，保證灰劑量按大于配合比0.5控制并符合技術(shù)規(guī)范要求，及時取樣進(jìn)行試件成型。料倉的加料要有足夠數(shù)量的裝載機(jī)，以確保拌和樓各倉集料充足并且相互之

9、間數(shù)量協(xié)調(diào)。拌和樓每天結(jié)束使用前應(yīng)清理干凈，檢查并進(jìn)行適當(dāng)維護(hù)，尤其要注意避免水泥結(jié)塊而堵塞水泥下料口?；旌狭线\輸應(yīng)采用15t自卸車，車況良好，數(shù)量應(yīng)滿足運輸要求，裝料時應(yīng)前后移動。拌成的混合料應(yīng)盡快運送到鋪筑現(xiàn)場。當(dāng)攤鋪現(xiàn)場距拌和場較遠(yuǎn)時，混合料在運輸過程中應(yīng)加覆蓋，減少水分損失。5、攤鋪在鋪筑試驗路段的過程中，應(yīng)設(shè)專人掛線量測，做好觀察和記錄，研究、解決發(fā)現(xiàn)的各種問題。試驗路段應(yīng)在監(jiān)理工程師的監(jiān)督下進(jìn)行，如果試驗路段經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)驗收，可作為永久工程的一部分。如試驗段任何部分不合格，則將該部分挖除，再進(jìn)行試驗段的試驗至達(dá)到復(fù)合要求的標(biāo)準(zhǔn)為止。通過鋪筑試驗路段來確定集料的配合比、混合料的松

10、鋪系數(shù)（攤鋪機(jī)行走速度、振幅、頻率），集料數(shù)量的控制、混合料攤鋪方法和機(jī)具的配備，混合料含水量的增加和控制方法，壓實機(jī)械的選擇和組合，壓實順序、壓實的速度和遍數(shù)，使施工過程中的拌和、運輸、攤鋪和碾壓能夠協(xié)調(diào)的配合?，F(xiàn)場攤鋪采用兩臺攤鋪機(jī)階梯式聯(lián)合攤鋪作業(yè)，攤鋪機(jī)前后相距510m，攤鋪速度1.52m/min。攤鋪過程中應(yīng)根據(jù)拌和能力和運輸能力確定攤鋪速度，避免攤鋪機(jī)停機(jī)待料的情況。設(shè)一個三人小組跟在壓路機(jī)后面， 及時消除粗集料帶或蜂窩，并及時補充細(xì)混合料，攤鋪平整，嚴(yán)重部位挖除后用符合要求的混合料填補，挖除深度不小于20cm。 6、碾壓（1）、在攤鋪、修整后立即用壓路機(jī)跟在攤鋪機(jī)后在全寬范圍內(nèi)進(jìn)

11、行碾壓。按靜碾弱振強震靜碾的程序進(jìn)行碾壓施工，碾壓施工過程中壓路機(jī)行駛速度控制在1.5km/h3km/h。（2）、碾壓程序應(yīng)按試驗路段確認(rèn)的方法施工。碾壓時，應(yīng)重疊1/2輪寬，后輪必須超過兩段的接縫處。各部分碾壓到的次數(shù)應(yīng)該相同，兩側(cè)應(yīng)多壓23遍。壓實厚度為20cm，壓路機(jī)碾壓不到的地方用人工夯實。（3）、嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成的或正在碾壓的路段上調(diào)頭或急剎車，保證水穩(wěn)層表面不受破壞。（4）、壓實后的表面應(yīng)做到平整，無輪跡或隆起，不得產(chǎn)生“大波浪”現(xiàn)象，碾壓后對邊線進(jìn)行人工拍打，使邊坡整齊、密實，坡面平整、不松散。在施工現(xiàn)場對碾壓遍數(shù)壓實度進(jìn)行檢測和對比分析，建立了壓實遍數(shù)與壓實度關(guān)系曲線，得出最

12、經(jīng)濟(jì)的壓實遍數(shù)為7遍。碾壓遍數(shù)碾壓遍數(shù)實測點數(shù)壓實度平均值壓實度最大值壓實度最小值碾壓5遍5694.995.894.1碾壓6遍6696.397.195.8碾壓7遍7697.798.597.17、接縫處理施工中盡可能減少橫縫的發(fā)生，在終凝前能進(jìn)行處理的，按翻松一部分共同找平碾壓的方法處理，終凝前不能處理的按留設(shè)橫縫處理。兩工作段的橫向接縫，采用對接方法。具體處理方法如下：（1）用與底基層壓實厚度及長度相等的方木作支撐，人工將末端混合料弄整齊，用方木做端模緊靠混合料，以保證端部壓實度。（2）重新開始攤鋪混合料前，將端部不平整部分鑿除，并將下承層頂面清掃干凈。（3）攤鋪機(jī)到已壓實層末端，重新開始攤鋪

13、混合料。8、養(yǎng)生 每作業(yè)完成后，采用灑水養(yǎng)生，保持其表面在養(yǎng)生期限內(nèi)濕潤，養(yǎng)生期為七天，直到達(dá)到足夠強度，養(yǎng)生期封交通。養(yǎng)生期間如發(fā)生破壞及時進(jìn)行修整，直至達(dá)到要求標(biāo)準(zhǔn)。修整不得采用“貼補法”。9、質(zhì)量檢測底基層外觀要求表面平整密實、無坑洼、無明顯離析。施工接茬平整穩(wěn)定。量檢查項目、檢查方法及檢驗標(biāo)準(zhǔn)見下表：項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法檢查結(jié)果檢查表代碼合格率1壓實度代表值97按JTG F80/1-2004附錄B檢查，每200m每車道2處合格CS208100（%）極 值932平整度（mm）123m直尺：每200m測2處10尺合格CS10596.23縱斷高程（mm）+5，-15水準(zhǔn)儀：每

14、200米4個斷面合格CS1021004寬度（mm）不小于設(shè)計值尺量：每200米4處合格CS1011005厚度（mm）代表值-10按 JTG F80/1-2004附錄H檢查，每200m每車道1個點合格CS108100合格值-256橫坡（%）0.3水準(zhǔn)儀：每200米4段面合格CS1021007強度符合設(shè)計要求按 JTG F80/1-2004附錄G檢查合格CS330100六、試驗段結(jié)論通過試驗段的施工，我部對水泥穩(wěn)定碎石的施工技術(shù)方案均進(jìn)行了驗證，通過對試驗段施工各環(huán)節(jié)的回顧與分析，及時發(fā)現(xiàn)了存在的問題，并明確了處理措施?，F(xiàn)形成如下的結(jié)論，以指導(dǎo)大規(guī)模施工：1、試驗段施工，驗證了我部的生產(chǎn)配合比完全

15、滿足要求，具備指導(dǎo)規(guī)模生產(chǎn)的作用。為此，我部確定規(guī)模生產(chǎn)時采用3檔碎石料，一檔河沙料，其中：混合料各成分比例為0mm河沙：10mm碎石：1020mm：2031.5mm碎石=27：35：22：16水泥穩(wěn)定碎石水泥劑量為3.0%，施工控制時可增加0.5%。2、經(jīng)過改進(jìn)后的機(jī)械組合能夠滿足施工要求。拌和站生產(chǎn)能力按500t/h，能夠滿足前場施工需求。3、通過對試驗段壓實度檢測，。綜合考慮各種因素后，決定采用碾壓方式雙鋼輪一遍，壓路機(jī)靜壓二遍、振動三遍，雙鋼輪收光一遍雙鋼輪速度控制在3.0-3.5km/h，振壓速度控制在2.5-3.0km/h，膠輪速度控制在2.5-3.5km/h。4、通過試驗段施工測定，修正后選取的