公路試驗(yàn)檢測人員考試題

1、、單項(xiàng)選擇題 1、重型擊實(shí)試驗(yàn)與輕型擊實(shí)試驗(yàn)的本質(zhì)區(qū)別是（ D）。 A、擊實(shí)次數(shù)B、擊實(shí)錘重量 C、擊實(shí)筒大小D、擊實(shí)功能 2、土基回彈模量 E0 的單位是（ D）。 A、MNB、 kNC、 kg D、 MPa 3、當(dāng)分項(xiàng)工程加固、補(bǔ)強(qiáng)后，評分值為 86 分，該分項(xiàng)工程可評為（ B）。 A、優(yōu)良 B、合格 C、不合格D、無法評定 4、用貝克曼梁法測定高速公路土基回彈彎沉?xí)r，加載車的后軸軸載一般為 （C）。 A、 60kNB、 80kN C、 100kN D、 120kN 5、土基現(xiàn)場CBR測試時，標(biāo)準(zhǔn)壓強(qiáng)當(dāng)貫入量為 2.5伽時P0為（B）。 A、 5MPa、 B、 7MPa、 C、 10.5M

2、Pa、 D、 12MPa、 6、高速公路瀝青路面抗滑性能指標(biāo)竣工驗(yàn)收，要求構(gòu)造深度 TC大于等于 （C）mm。 A、0.45B、0.50C、0.55D、0.60 7、結(jié)合公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，測定級配碎石基層壓實(shí)法應(yīng) 優(yōu)先采用（ B）。 A、環(huán)刀法B、灌砂法C鉆芯取樣法D、核子密度儀法 8、在高速公路瀝青表面層，應(yīng)選用抗滑、耐磨石料，其石料磨光值應(yīng)大于 （ B）。 A、 40B、 42C、 45D、 48 9、瀝青路面回彈彎沉最好在路面（C）測試。 A、竣工前B、竣工后C、竣工后第一個最不利季節(jié)D、竣工后第一冬季 10、瀝青混合料馬歇爾穩(wěn)定度試驗(yàn)，標(biāo)準(zhǔn)試件高度應(yīng)符合（ C）要求。 A、

3、 63.5 1.0mm、B60.5 1.0mm C、 63.5 1.3mm、D60.5 2.5mm 11、檢驗(yàn)高速公路表面層的摩擦系數(shù)，宜在竣工后的（ A）采用摩擦系數(shù)測 定車測定。 A、第1個夏季B、第1個冬季 C、第1個雨季D、第1個最不利季節(jié) 12、 使用擺式儀測某點(diǎn)抗滑值， 5 次讀數(shù)分別為 57、 58、 59、 57、 58，則 該點(diǎn)抗滑值為（C）擺值。 A、 57B、 57.8.C、 58D、 59 13、某土場現(xiàn)場含水量測定時 ,實(shí)測含水量計(jì)算值為 5.185%，將其修約成含 水量要求有效數(shù)字后，應(yīng)為（ A）。 A、 5.2%B、 5.19%C、 5.180%D、 5.190%

4、 14、在水泥砼路面檢驗(yàn)評定中，對評分值影響最大的是（ C）。 A、彎沉B、抗滑C、彎拉強(qiáng)度D、平整度 15、自動彎沉儀測定彎沉為（ B）。 A、回彈彎沉B、總彎沉 C、動態(tài)回彈彎沉D、動態(tài)總彎沉 16、水泥砼路面彎拉強(qiáng)度試驗(yàn)，試件標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)時間為（ B）。 A、 7dB、 28dC、 14dD、 21d 17、灌砂法測定壓實(shí)度試驗(yàn)，灌砂過程中，儲砂筒內(nèi)砂尚在下流時即關(guān)閉 開關(guān)，壓實(shí)度結(jié)果將比正常結(jié)果（ A）。 A、偏大B、偏小C、一樣D、偏大偏小無規(guī)律 18、壓實(shí)瀝青混合料密實(shí)度試驗(yàn)，含水率大于 2%的瀝青砼應(yīng)使用（ B）。 A、表干法B、蠟封法C、水中重法D、體積法 19、測定半剛性基層瀝青

5、路面回彈彎沉?xí)r，宜采用（ D）彎沉儀。 A、 2.4mB、 3.6mC、 4.8mD、 5.4m 20、下列有關(guān)承載能力和強(qiáng)度的說法中，正確的是（ B）。 A. 回彈模量越大，表示承載能力越小 B. 回彈彎沉值越大，表示承載能力越小 C. CBR直越大，表示強(qiáng)度越小 D. 壓強(qiáng)值越大，表示強(qiáng)度越大 21、根據(jù)現(xiàn)行公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)，級配碎石實(shí)測項(xiàng)目中不含 （ D）。 A、厚度B、平整度C壓實(shí)度D、強(qiáng)度 22、路基壓實(shí)度評定時，當(dāng) K K0且單點(diǎn)壓實(shí)度ki全部大于等于規(guī)定極值 時，評定路段的壓實(shí)度可得（ C）。 A、滿分B、合格 C、對于測定值低于規(guī)定值減2個百分點(diǎn)的測點(diǎn)，按其占總檢查點(diǎn)數(shù)

6、的百分 率計(jì)算扣分D、對于測定值低于規(guī)定值減1個百分點(diǎn)的測點(diǎn)，按其占總檢查點(diǎn) 數(shù)的百分率計(jì)算扣分 23、瀝青面層壓實(shí)度評定時，當(dāng) K K且全部測點(diǎn)澈定值減1個百分點(diǎn)， 評定路段的壓實(shí)度可得（ A）。 A、滿分B、合格 C、扣除測點(diǎn)中低于規(guī)定值的測點(diǎn)分?jǐn)?shù) D、低于規(guī)定值的測點(diǎn)按其占總檢查點(diǎn)數(shù)的百分率計(jì)算扣分值 24、水泥穩(wěn)定粒料基層和底基層，可現(xiàn)行公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo) 準(zhǔn)，實(shí)測項(xiàng)目中不含（ D）。 A、壓實(shí)度B、平整度C、強(qiáng)度D、彎沉 25、2.515 修改成兩位有效數(shù)字后，其修約值為（ B）。 A、 2.51 B、 2.52 C、 2.510D、 2.520 26、水泥砼上加鋪瀝青面層的復(fù)合

7、式路面，瀝青面層不必檢查（ B）。 A、厚度B、彎沉C、平整度D、壓實(shí)度 27、路面結(jié)構(gòu)層厚度的評定用（B）作為扣分的指標(biāo)。 A、平均值B、算術(shù)平均值的下置信界限值 C、算術(shù)平均值的上置信界限值 D、單點(diǎn)極值 28、分項(xiàng)工程評分值與（A）無關(guān)。 A、實(shí)測項(xiàng)目數(shù)量B、實(shí)測項(xiàng)目的合格率和規(guī)定值 C、外觀缺陷數(shù)數(shù)量和程度 D、質(zhì)量保證資料的完整性和真實(shí)性 29、無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定土無側(cè)限抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)，試件養(yǎng)生時間應(yīng)為（ A） A、 7d、 B、 6d、 C、 3d、 D、 28d、 30、粘性土擊實(shí)試驗(yàn)，試樣浸潤時間一般為（ A）。 A、1224h B、612hC 2436hD、624h 31含水量為

8、20%，配比為石灰：粉煤灰：土 = 10：20：70 的二灰土 1000g,其中含有干石灰（C）g。 A、81B、 82C、83D、84 32. 如果瀝青路面壓實(shí)度為 100%時的空隙率為 4%，則壓實(shí)度是 98%時空隙 率為（B）%。 A、5B、 6C、7D、8 33. 用貝克曼梁法單側(cè)測路表面回彈彎沉彈，已知百分表初讀數(shù)為15，加載 后讀數(shù)為55,卸載后讀數(shù)為10,單位均為0.01mm,貝卩回彈彎沉值為（D） （0.01mm）。 A、40B、45C 80D、9034.設(shè)計(jì)彎沉在性質(zhì)上是指（B）。 A、總變形B、回彈變形C殘余變形D、粘性變形 35. 真空法測定瀝青混合料的理論最大相對密度,

9、若抽氣不干凈,測得的結(jié) 果將偏（A）;若試樣不干燥，結(jié)果將偏（A）。 A、偏小，偏大B、偏小，偏小C、偏大，偏大D、偏大，偏小 36. 用鋪砂法測定路面表面構(gòu)造深度,若細(xì)砂沒有攤鋪好,表面留有浮動余 砂，則試驗(yàn)結(jié)果偏（C）;若用的砂過粗，則試驗(yàn)結(jié)果偏（C）。 A、偏大，偏大B、偏小，偏小C、偏大，偏小D、偏小，偏大 37. 礦料的毛體積相對密度、表觀相對密度和有效相對密度之間的大小關(guān)系 為 （D）。 A、v B、 C、v D、vv 38. 設(shè)、分別表示瀝青混合料試件的空中干質(zhì)量、表干質(zhì)量和水中質(zhì)量。 下列說法正確的是 （D）。 A、 -為毛體積； -為表觀體積； B、 -為表觀體積； -為毛體

10、積； C、-為表觀體積；-為毛體積；D、-為毛體積；-為表觀體積。 39、同一參數(shù)檢測數(shù)據(jù)個數(shù)少于（A）時，用算術(shù)平均值法。 A、 3B、 4C、 5D、 6 40、采用 3m 直尺測定路面各結(jié)構(gòu)層平整度時，以每尺最大間隙作為指 標(biāo)，合格率不小于（C）時，可得規(guī)定值的滿分。 A、 100% B、 90%C、 95%D、 96% 41、水泥混凝土面層，其基層經(jīng)檢測，必須符合檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)各項(xiàng)指標(biāo)要 求，并應(yīng)進(jìn)行基層（D）測定，驗(yàn)算的基層整體模量應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求。 A、回彈模量B、厚度C、壓實(shí)度D、彎沉 42、I型瀝青混凝土混合料，剩余空隙率（C）。 A. 2%-4%B、 3%-5%C、 3%-6%

11、D、 2%-6% 43、瀝青混合料填料宜采用（A）中的強(qiáng)基性巖石經(jīng)磨細(xì)得到的礦料。 A、石灰?guī)r或巖漿巖B、石灰?guī)r或玄武巖C、石灰?guī)r或無風(fēng)化巖 D、石灰?guī)r或 xx 44、瀝青軟化點(diǎn)試驗(yàn)應(yīng)以（A） C /min的速度加熱。 A、 50.5、B50.1、C 10 0.1、D 10 0.5 45、 水泥砼路面采用的集料中有害雜質(zhì)主要指（B）的含量。A.硫化物和氯 化物B、硫化物和硫酸鹽 C硫化物和云母D、泥塊和云母 46、中砂的細(xì)度模數(shù)為（ D）。 A、 3.12.3B、 3.12.2C、 3.02.2D、 3.02.3 47、不摻加混合材料的硅酸鹽水泥代號為（ A）。 A、P.lB、P.n C、P.

12、E D、P.P 48、 水泥安定性試驗(yàn)有爭議時，應(yīng)以（B）為準(zhǔn)。 A、試餅法B、雷氏夾法 C數(shù)控法D、綜合評定法 49、在 P=33.4-0.185 S式中，S表示（C）。 A、加水量B、標(biāo)準(zhǔn)稠度C、試錐下沉量.D、試錐允許下沉量 50、 水泥混合料坍落度試驗(yàn)時，應(yīng)分三層裝入拌和物，每層搗（A）層。 A、 25 B、 20C、 28D、 30 51、一組砼試塊的強(qiáng)度數(shù)據(jù)分別為 48.040.252.4MPa,則該組試塊強(qiáng)度值 應(yīng)為（ B）。 A、 46.7B、 48.0C、 46.9 D、 46.8 52、彎沉儀前后臂 xx 比為（ C）。 A、 1：2B、 1 ：3C、 2：1 D、 3：

13、1 53、瀝青面層厚度大于（ D） cm 的瀝青路面,回彈彎沉值應(yīng)進(jìn)行修定。 A、 8B、 6C、 10D、 5 54、 瀝青面層壓實(shí)度計(jì)算式 K二Q/po 100%中，Q表示（B）。 A、標(biāo)準(zhǔn)密度B、試件視密度或毛體積密度 C、馬歇爾密度D、鉆孔取樣密 度 55、石灰工業(yè)廢渣穩(wěn)定土宜采用塑性指數(shù)（B）的粘性土。 A、 10-20B、 12-20 C、 8-20D、 12-22 56、 粉煤灰中（C） AI2O3和Fe2O3的總含量應(yīng)大于70%。 A、 SeO2B、 SO2C、 SiO2 D、 Si2O3 57、在描述土的性質(zhì)時,Wp指(B)。 A、液限B、塑限C、塑性指數(shù)D、最佳含水量 58

14、、原始記錄中檢測結(jié)果必須校核 ,且校核量不得少于所檢項(xiàng)目的 (A)。 A. 5% B、 10%C、 50%D、 30% 59、 數(shù)字15.50 (+)表示實(shí)際值(C)15.5Q A、等于B 小于 C、大于 D、 等于大于 60、彎沉值的單位以(A)計(jì)。 A、 0.01mm B、 1mmC、 0.1mmD、 0.01m 61 、國標(biāo)中袋裝水泥檢驗(yàn)時 ,每批的總量應(yīng)不超過 (B)t。 A、 100 B、 200C、 300D、 500 62、細(xì)粒土的最大粒徑小于10mm,且其中小于2mm的顆粒含量不小于 (B)%。 A、 95B、 90 C、 80D、 98 63、擺式摩擦儀調(diào)零允許誤差為 (A)

15、BPN。 A、 1 、B 2、C 3D、 0 64、對瀝青與粗集料的粘附性試驗(yàn) ,下列說明正確的是 (B)。 A. 對于最大粒徑小于13.2mm的集料應(yīng)用水浸法. B. 對于最大粒徑大于13.2mm的集料應(yīng)用水煮法. C. 對于最大粒徑小于或等于13.2mm的集料應(yīng)用水煮法. D. 對于相同料源既有大于又有小于 13.2mm的集料應(yīng)取大于13.2mm的集 料,以水浸法試驗(yàn)為準(zhǔn) .65、高速、一級公路路基壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)，路床應(yīng)不小于 ( D) %。 7 / 14 A、90B、 93 C、95 D、96 66、用 30cm 直徑承載板測定土基回彈模量值，測得各級承載板壓力值總和 為3.5MPa、，相應(yīng)

16、回彈變形值總和為1.875Cm 土基泊松比為0.30,則土基回 彈模量為（ D）。 A、 25B、 30C、 35 D、 40 68、使用連續(xù)式平整度儀測定路面平整度時,牽引平整度儀的速度應(yīng)均 勻，速度宜為（A）。書本P376A 5km/h，最大不得超過12 km/hB、 8km/h ,最大不得超過 15 km/h C、10km/h，最大不得超過16 km/hD、15km/h，最大不得超過20 km/h 69、 手動法測定路面表面構(gòu)造深度，測得推平砂的平均直徑為21cm，由此 測得路面表面構(gòu)造深度為（ B）。 A、 0.70 B、 0.72C、 0.74D、 0.76 70、使用核子密度濕度儀

17、測定密度前應(yīng)與灌砂法的結(jié)果進(jìn)行標(biāo)定,對同一 種路面厚度及材料類型，使用前至少測定（A）處，求取兩種方法測定密度的相 關(guān)關(guān)系。 P361 A、 15B、 20C、 25D、 30 71、（ B）法適用于現(xiàn)場土基表面，通過逐級加載、卸載的方法測出每級荷 載下相應(yīng)的土基回彈變形,經(jīng)計(jì)算求得土基回彈模量。 P369 A、貝克曼梁法B、承載板法 C、C B、R法D、貫入儀法 72、 路面鉆芯取樣法采取芯樣的直徑宜不小于最大集料粒徑的（A）。 A、 3倍B、 4倍 C、 5倍 D、 6倍 73、路基路面各部分寬度及總寬度測量時,高速公路及一級公路應(yīng)準(zhǔn)確到 （ B）。 74、巨粒土的標(biāo)準(zhǔn)密度適宜采用（C）來

18、測定。 A、輕型擊實(shí)法B、重型擊實(shí)法C、振動臺法D、壓實(shí)法 75、 連續(xù)式平整度儀法測定路面平整度時，其技術(shù)指標(biāo)為（B）。 A、最大間隙B、標(biāo)準(zhǔn)差 C、單向累計(jì)值D、國際平整度指數(shù) 67、用大灌砂筒測定中粒土的密度中，測定土的含水量時樣品的取樣數(shù) （ C）。 A、不少于500gB 不大于500gC 不少于1000gD 不大于1000g 82、用大灌砂筒測定細(xì)粒土的密度中，測定土的含水量時樣品的取樣數(shù) （ C）。 A、不少于300gB 不大于300g C 不少于200gD、不大于200g 76、用小灌砂筒測定中粒土的密度中，測定土的含水量時樣品的取樣數(shù) （ C）。 A、500gB 不大于300g

19、 C、不少于500gD、不大于500g 89、灌砂法測水泥穩(wěn)定類基層密度、含水量時，樣品的數(shù)量為挖出的全部 材料，且不少于（ D）。 A、 100gB、 200gC、 1000g D、 2000g 77、 顛簸累積儀法測定路面平整度時，測試速度以（A）為宜。 A、 32km/hB、 48km/hC、 64km/hD 、 80km/h 78、當(dāng)進(jìn)行路基路面工程質(zhì)量檢查驗(yàn)收或路況評定時，三米直尺測定的標(biāo) 準(zhǔn)位置為（ B）。 A、行車道中心線 B、行車道一側(cè)車輪輪跡帶 C、行車道左邊緣D、行車道右邊緣 # / 14 79、高速、一級公路路基壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)，上路堤應(yīng)不小于（ B）%。 A、90 B、93C

20、、95D、96 80、中央分隔帶寬度為中央分隔帶兩側(cè)路緣石（B）之間的水平距離。 A、內(nèi)邊緣B、外邊緣C、中心線D、內(nèi)棱角 81、 重型擊實(shí)比輕型擊實(shí)試驗(yàn)的擊實(shí)功提高了（ B）倍。A、4B、4.5C 5D、5.5 83、顛簸累積儀法測定路面平整度時，其技術(shù)指標(biāo)為（ C） 。 P377 A、最大間隙B、標(biāo)準(zhǔn)差C、單向累計(jì)值 D、國際平整度指數(shù) 84、 我國高速、一級公路水泥混凝土路面抗滑構(gòu)造深度的規(guī)定值為（ C） mm。 A、0.6B、0.7 C、0.8D、0.9 85、貝克曼梁法適用于土基、厚度（B）的粒料整體基層表面用彎沉儀測試 各點(diǎn)的回彈彎沉值，通過計(jì)算求得該材料的回彈模量值的試驗(yàn)。 A、

21、不大于1米B、不小于1米 C、不大于0.5米D、不小于0.5米 86、路面龜裂也稱網(wǎng)裂，裂縫與裂縫連接成龜甲紋狀的不規(guī)則裂縫，且其 短邊長度不大于（C）者。 A、20 cmB、30 cmC、40 cmD、50 cm 87、分部工程和單位工程采用（C）評分方法。P21 A、合格率評分法B、數(shù)理統(tǒng)計(jì)評分方法 C、加權(quán)平均計(jì)算法 88、水泥混凝土路面混凝土板的斷裂塊數(shù)，高速公路一級公路不得超過評 定路段混凝土板總塊數(shù)的（ B）。 90、回彈彎沉值表示路基路面的承載能力，回彈彎沉值越大承載能力 B）。 A、越大B、越小C、不變 91、影響路面設(shè)計(jì)厚度的指標(biāo)是土基（ B）。 A、彎沉值B、回彈模量C、強(qiáng)

22、度 92、 承載板法測回彈模量時，當(dāng)回彈變形值超過（B） mm時即可停止加載. A、 0.5mm B、 1mmC、 1.5mmD、 2mm 93、國際平整度指數(shù) IRI 與標(biāo)準(zhǔn)差的關(guān)系是（ C）。 A、 0.2B、 0.4C、 0.6 D、 0.8 94、在測試回彈彎沉?xí)r，應(yīng)將測頭位置放在測試軸的前方（ C） cm A、 2-3B、 3-4C、 3-5 95、一元線性分析中，（A）確定的回歸方程偏差最小。 A、最小二乘法B、端值法C平均法 96、高速公路對路基填料上路床最小強(qiáng)度 CBR（%要求（C）P393 A、 4B、 6 C、 8 97、瀝青混合料中集料優(yōu)先采用（ C）。 A、酸性B、中性

23、C、堿性 98、當(dāng)采用水泥石灰等作瀝青混合料填料時，其用量不宜超過礦料總量的 B） %。 A、 1 B、 2C、 3D、 4 99、瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范中規(guī)定中粒式瀝青砼的最小厚度為（ C） cm。 A、2B、 3 C、4D、5 100、 水泥石灰綜合穩(wěn)定土當(dāng)水泥用量占結(jié)合料總質(zhì)量的（B）時，應(yīng)按水泥穩(wěn) 定類進(jìn)行設(shè)計(jì)。 A、 20 B、 30 C、 40 101、 水泥穩(wěn)定中粒土和粗粒土用做基層時，水泥劑量不宜超過（C）%。 A、 4B、 5 C、 6D、 7 104、 水泥穩(wěn)定細(xì)粒土基層集中廠拌法施工時，水泥最小劑量為（B）%。 A、 3 B、 4 C、 5 102、 水泥穩(wěn)定土基層采用廠拌法施工時延遲時間不應(yīng)超過（A）小時。 A、 2B、 3C、 4 103、塑性指數(shù)大于（C）的土宜采用石灰穩(wěn)定。 A、 12B、 15 C、