基本安全補庫差題

1、基本安全履約補差題庫浙江海洋學(xué)院2012.11目 錄第一節(jié) 濫用毒品和酗酒的危害2第二節(jié) 團隊和團隊工作6第三節(jié) 防止和控制疲勞22第一節(jié) 濫用毒品和酗酒的危害1. 吸毒對社會的危害僅誘發(fā)了各種違法犯罪活動，擾亂了社會治安， 給社會安定帶來威脅。（ B ）A對 B錯2. 毒品活動加劇誘發(fā)了各種違法犯罪活動，擾亂了社會治安，給社會安定帶來巨大威脅。（ A ）A對 B錯3. 酒精中毒性的精神障礙可通過藥物治療，一般能獲得滿意的效果，做到永遠戒酒。（ B）A對 B錯4. 吸毒對身心的危害之一戒斷反應(yīng)，也是吸毒者戒斷難的重要原因。（ A ）A對 B錯5. 吸食毒品會對身體、神經(jīng)、精神、人格等方面產(chǎn)生極

2、大的危害作用。（ A ）A對 B錯6酗酒是指經(jīng)常過量飲用酒精飲料，飲酒成癮，沉溺于飲酒。（ A ）A對 B錯7中毒主要特征有：嗜睡、感覺遲鈍、運動失調(diào)、幻覺、妄想、定向障礙等。（ A ）A對 B錯8吸毒所致最突出的精神障礙是幻覺和定向障礙。（ B ）A對 B錯9吸毒所致最突出的精神障礙是幻覺和思維障礙。（ A ）A對 B錯10無論用什么方式吸毒，對人體的肌體不會造成損害。（ B ）A對 B錯11無論用什么方式吸毒，對人體的肌體都會造成極大的損害。（ A ）A對 B錯12靜脈注射毒品給濫用者帶來感染性合并癥，最常見的有化膿性感染和艾滋病。（ B ）A對 B錯13靜脈注射毒品給濫用者帶來感染性合并

3、癥，最常見的有化膿性感染和乙型肝炎。（ A ）A對 B錯14靜脈注射毒品給濫用者帶來感染性合并癥，及令人擔(dān)憂的乙型肝炎。（ B ）A對 B錯15靜脈注射毒品給濫用者帶來感染性合并癥，及令人擔(dān)憂的艾滋病問題。（ A ）A對 B錯16早在1966年法蘭西航海醫(yī)學(xué)家就提出了“酒精中毒是海員的麻風(fēng)病”之說。（ B ）A對 B錯17一般概念飲酒的人在船員中較陸地人多。（ A ）A對 B錯18酒精中毒有害于身心健康，其中最常見的是酒精中毒性的精神障礙。（ A ）A對 B錯19有資料分析，酒精中毒性的精神障礙可以通過藥物治療，但效果一般。（ B ）A對 B錯20有資料分析，酒精中毒性的精神障礙可以通過藥物治

4、療，一般能獲得滿意的效果。（ A ）A對 B錯21. 吸毒對身體的毒性作用是指用藥劑量過大或用藥時間過長引起的對身體的一種有害作用，通常伴有機體的功能失調(diào)和（ A ）。A組織病理變化 B戒斷反應(yīng) C感染性合并癥22. 吸毒對社會生產(chǎn)力的巨大破壞，首先（ C ）。A造成社會財富的巨大損失和浪費 B造成環(huán)境惡化， 縮小了人類的生存空間C導(dǎo)致身體疾病，影響生產(chǎn)23. 中毒主要特征有（C ）。（1）嗜睡、感覺遲鈍；（2）運動失調(diào)、幻覺；（3）妄想、定向障礙。A（1）、（2） B（2）、（3） C（1）、（2）、（3）24靜脈注射毒品給濫用者帶來感染性的合并癥，最常見的有（ B ）A艾滋病 B化膿性感染

5、和乙型肝炎 C乙型肝炎25靜脈注射毒品給濫用者帶來感染性的合并癥，令人擔(dān)憂的是（ A ）A艾滋病問題 B 化膿性感染問題 C乙型肝炎問題26無論用什么方式吸毒，對人體的肌體都會造成（ C ）A一般的損害 B輕微的損害 C極大的損害27早在 ( A )，法蘭西航海醫(yī)學(xué)家提出了“酒精中毒是海員的麻風(fēng)病”之說。A.1856年 B.1956年 C.1966年28.在現(xiàn)代化的航舶上,機械化程度越高,船員的人數(shù)越少,船員在海上吸毒和酗酒的可能性遠比過去( B )。A.更小 B.更大 C一樣29.就一般而言,因為( C ),與陸地上的人相比,船員喝酒比率更高。A.業(yè)余生活豐富 B.工資收入低 C.工作環(huán)境枯

6、燥30.為交談目的而飲酒的人應(yīng)該注意自己在創(chuàng)造友誼中( C )。A.不飲酒 B.少飲酒 C.適當(dāng)飲酒31.毒品活動加劇誘發(fā)了各種違法犯罪( A )A.活動 B.事項 C.行為32. 毒品活動加劇誘發(fā)了各種違法犯罪活動,擾亂了社會( B )A.秩序 B.治安 C.穩(wěn)定33. 毒品活動加劇誘發(fā)了各種違法犯罪活動,擾亂了社會治安,給社會帶來( A )A.巨大威脅 B.一般威脅 C.輕微威脅34.吸毒對社會生產(chǎn)力的巨大破壞，首先導(dǎo)致身體疾病, 影響（ B ）A.家庭 B.生產(chǎn) C.親屬35.吸毒造成社會財富的巨大損失和浪費,同時毒品活動還造成環(huán)境惡化, ( C )了人類的生存空間.A.擴大了 B.改變

7、了 C.縮小了36. 毒品中毒主要特征有(A)：（1）嗜睡、感覺遲鈍、運動失調(diào) （2）幻覺、妄想、定向障礙 （3）化膿性感染 A、（1）（2） B、（2）（3） C、（1）（2）（3）37. 戒斷反應(yīng)是（C）造成的一種嚴(yán)重的并具有潛在致命危險的身心損害。A、初次吸毒 B、短期吸毒 C、長期吸毒38. 靜脈注射毒品給濫用者帶來感染性合并癥，包括（ C ): （1）化膿性感染（2）乙型肝炎（3）精神障礙A、（1）（2） B、（2）（3） C、（1）（2）（3）39. 隨著現(xiàn)代航運業(yè)發(fā)展，船員在海上吸毒和酗酒的可能性比過去要（ A ）：A、大 B、小 C、差不多第二節(jié) 團隊和團隊工作1. 一個人構(gòu)不

8、成團隊，兩個以上個人的集合體就是團隊，例如同在車站等車、碼頭候船的乘客。（ B ）A對 B錯2. 團隊重要特點是，團隊內(nèi)成員間在心理上有一定聯(lián)系，彼此之間發(fā)生相互影響。（ A ）A對 B錯3. 為完成共同目標(biāo)，成員之間彼此合作，這是構(gòu)成和維持團隊的基本條件。（ A ）A對 B錯4. 在有效的團隊中，成員愿意為團隊目標(biāo)作出承諾就能完成任務(wù)。（ B ）A對 B錯5. 有精湛技術(shù)能力的人一定就有處理團隊內(nèi)關(guān)系的高超技巧，一定就能對團隊目標(biāo)實現(xiàn)作出貢獻。（ B ）A對 B錯6. 高效團隊領(lǐng)導(dǎo)者對團隊一定要有指示或控制的手段。（ B ）A對 B錯7. 成員間相互信任是團隊的顯著特征。（ A ）A對 B錯

9、8. 在團隊組建之初，需要團隊成員化解各種矛盾沖突，進行良好的溝通和協(xié)調(diào)。（A ）A對 B錯9. 所有船員都是為了共同目的而努力工作，從而形成了一個特定的團隊。（ A ）A對 B錯10. 作為高效團隊，船舶團隊工作人員無需臨時與第三方進行合作。（ B ）A對 B錯11. 每一成員都需要充分利用自己的才能和技巧來完成既定的共同目標(biāo)。（ A ）A對 B錯12. 團隊所有的行動都是上級的決定，以便最大限度地減少任何錯誤。（ B ）A對 B錯13. 船舶團隊每一成員各司其職，共同按照船長的決策和授權(quán)辦事，就能完滿實現(xiàn)預(yù)定的目標(biāo)。（B ）A對 B錯14團隊是由兩個或兩個以上的人組成的，通過人們彼此之間的

10、相互影響、相互作用，在行為上有共同規(guī)范的一種介于組織與個人之間的一種組織形態(tài)。（A ）A對 B錯15團隊的特點是團隊內(nèi)成員間在思想上有一定聯(lián)系，彼此之間發(fā)生相互影響。（B ）A對 B錯16為完成共同目標(biāo)，成員間彼此合作，是構(gòu)成和維持團隊的基本條件。各成員之間相互依賴是團隊形成的基本要素之一。（A ）A對 B錯17成員具有責(zé)任心不是團隊形成的基本要素。（B ）A對 B錯18團隊對于主要要達到的目標(biāo)要有清楚的了解，并堅信這一目標(biāo)包含著重大的意義和價值。（A ）A對 B錯19團隊不是由一群有特定能力的成員組成的。（B ）A對 B錯20有精湛技術(shù)能力的人一定有處理團隊內(nèi)關(guān)系的高超技巧。（B ）A對 B

11、錯21團隊成員通過暢通的渠道交換信息，只能用各種言語信息溝通。（B ）A對 B錯22一致的承諾是良好團隊的特征之一。（A ）A對 B錯23相關(guān)的技能不是良好團隊的特征。（A ）A對 B錯24有效的領(lǐng)導(dǎo)者能夠讓團隊跟隨自己共同度過最艱難的時期。（A ）A對 B錯25優(yōu)秀的領(lǐng)導(dǎo)者不一定非得指示團隊，但一定要控制團隊。（B ）A對 B錯26成員間的相互信任是團隊的顯著特征。（A ）A對 B錯27要維持團隊內(nèi)的相互信任，需要引起管理層的重視。（A ）A對 B錯28良好團隊的特征只要具備明確的目標(biāo)、良好的溝通、有效的領(lǐng)導(dǎo)就可以。（B ）A對 B錯29在團隊組建初期，團隊成員比較關(guān)注工作的目標(biāo)和工作程序。

12、（A ）A對 B錯30團隊經(jīng)過組建后，團隊內(nèi)部就會更加團結(jié)。（B ）A對 B錯31成員與環(huán)境之間是團隊沖突的類型之一。（A ）A對 B錯32團隊在組建過程中不鼓勵成員多提建議。（B ）A對 B錯33團隊在經(jīng)過一段時間的沖突后，會導(dǎo)致成員不愿意提出自己好的建議。（A ）A對 B錯34團隊在經(jīng)過一段時間的沖突后的工作重點是提高團隊成員的責(zé)任心和鼓勵他們多提建議。（A ）A對 B錯35船上人員的共同目的就是通過安全操縱和控制船舶，把貨物或旅客從一個港口安全地運抵另一個港口。（A ）A對 B錯36船舶團隊工作人員不應(yīng)與第三方進行合作。（B ）A對 B錯37船舶靠離泊時需要拖船、帶纜工的配合是與第三方良

13、好合作的表現(xiàn)。（A ）A對 B錯38船舶團隊工作人員工作時都是孤立的。（B）A對 B錯39船上任何人孤立地工作是根本行不通的。（A ）A對 B錯40船舶上要完成共同的目標(biāo)，必須相互協(xié)作、相互支持。（A ）A對 B錯41船舶在進出港口的航行中，團隊成員要充分利用自己的才能和技巧來確保船舶航行的安全。（A ）A對 B錯42船舶在進出港口的航行中，引航員不是團隊成員。（B）A對 B錯43船長在確定工作目標(biāo)時不用與團隊進行討論。（B ）A對 B錯44船長有義務(wù)和權(quán)利根據(jù)公司的目標(biāo)與要求來確定自己船舶的工作目標(biāo)。（A ）A對 B錯45船舶團隊工作人員能夠提出自己的觀點、發(fā)表意見與評論。（A ）A對 B錯

14、46團隊協(xié)作方法是指團隊的每個成員都知曉行為的預(yù)期過程， 并作出自己的最大貢獻。（A ）A對 B錯47團隊領(lǐng)導(dǎo)應(yīng)友好且不失靈活。（A）A對 B錯48團隊領(lǐng)導(dǎo)應(yīng)力求堅定，由一人決定。（B）A對 B錯49團隊領(lǐng)導(dǎo)應(yīng)力求堅定，但又不失靈活和友好。（A ）A對 B錯50船舶團隊每一成員各司其職，而船長則需要隨時監(jiān)督航行安全和防止海洋污染等行為的正確性。（A ）A對 B錯51決策的時候要基于事實，而不能基于個人偏見和主觀臆斷。（A ）A對 B錯52所有的行動都應(yīng)是由上級決定的。（B ）A對 B錯53船舶團隊?wèi)?yīng)能正確的應(yīng)對各種緊急情況和環(huán)境的任何突然變化。（A ）A對 B錯54引航員沒必要使自己成為團隊的

15、成員之一。（B ）A對 B錯55成員間要有良好的溝通，但沒必要詢問太多。（B ）A對 B錯56團隊成員間要相互提供支持，但沒必要共同按照船長的決策和授權(quán)辦事。（B ）A對 B錯57所有團隊人員應(yīng)注意船舶的易變環(huán)境。（A ）A對 B錯58良好的健康狀況不是特別應(yīng)注意的船舶易變環(huán)境之一。（B ）A對 B錯59所有團隊人員要注意不應(yīng)指出上級的錯誤。（B ）A對 B錯60所有團隊人員應(yīng)防止對小問題糾纏不清而忽視了優(yōu)先考慮大問題。（A ）A對 B錯61團隊只能完善和擴大個人的能力。（B ）A對 B錯62良好的溝通和通信是應(yīng)特別注意的船舶的易變環(huán)境之一。（A ）A對 B錯63. 下列是團隊的基本要素之一（

16、 A ）。A成員們有著共同的目標(biāo) B明確的目標(biāo) C良好的溝通64. 團隊的目標(biāo)賦予團隊一種高于團隊成員個人總和的（ A ）。A認同感 B歸屬感 C信任感65. 一個處于良性運轉(zhuǎn)的高績效團隊必須具備以下顯著特征之一是（ B ）。A各成員具有團隊意識 B良好的溝通 C成員具有責(zé)任心66.船上良好的團隊協(xié)作方法要求團隊成員間要相互提供支持，要共同按照船長的（C）辦事。A決策 B授權(quán) C決策和授權(quán)67. 良好的溝通是團隊一個必不可少的特點。團隊成員通過暢通的渠道交換信息，包括（ C ）。A各種言語信息 B文字、圖象信息 C各種言語和非言語信息68. 成功團隊的團隊成員對他們的群體有（ C ），他們把自

17、己屬于該群體的身份看作是自我的一個重要方面。A信任感 B歸屬感 C認同感69. 一致的承諾特征表現(xiàn)為對團隊目標(biāo)的（ A ），愿意為實現(xiàn)這個目標(biāo)而調(diào)動和發(fā)揮自己的最大潛能。A奉獻精神 B歸屬感 C認同感70. 在團隊組建之初，團隊的沖突的類型包括（C ）。（1）成員與成員之間；（2）成員與環(huán)境之間；（3）新舊觀念與行為之間。A（1）+（2） B（2）+（3） C（1）+（2）+（3）71. 船上人員的共同目的就是通過（ C ）船舶，把貨物或旅客從一個港口安全地運抵另一港口。（1）安全操縱；（2）控制.A （1） B （2） C（1）+（2）72. 船舶團隊中（ B ）都需要充分利用自己的才能和技

18、巧來完成既定的共同目標(biāo)。A管理級船員 B每一成員 C操作級以上船員73. 不是船上良好的團隊協(xié)作方法要求是（ A ）。A與第三方進行良好合作 B團隊能順利地接納新的成員 C成員間要有良好的溝通74下列是團隊的基本要素之一（ A ）。A成員們有著共同的目標(biāo) B明確的目標(biāo) C良好的溝通75下列是團隊的基本要素之一（ B ）。A相互的信任 B各成員之間的相互依賴 C良好的溝通76下列是團隊的基本要素之一（ C ）。A相互的信任 B有效的領(lǐng)導(dǎo) C各成員具有團隊意識77下列是團隊的基本要素之一（ B ）。A有效的領(lǐng)導(dǎo) B成員具有責(zé)任心 C相互的信任78團隊的目標(biāo)賦予團隊一種高于團隊成員個人總和的（ A

19、）。A認同感 B歸屬感 C信任感79（ B ）賦予團隊一種優(yōu)于團隊成員個人總和的認同感。A團隊的歸屬感 B團隊的目標(biāo) C團隊的信任感80因為（B）的存在，才使得團隊成員能在遇到緊急情況，面臨失敗風(fēng)險等情況下全身心投入，統(tǒng)一思想，形成合力。A團隊認同感 B團隊目標(biāo) C團隊信任感81團隊（C）在團隊工作中有深刻意義。A意識 B歸屬感 C意識和歸屬感82所有真正的團隊，其隊員都要共同分擔(dān)他們在達到共同目標(biāo)的（B）A意識 B責(zé)任 C承諾83我們對團隊的（C），以及團隊對我們的信任，承擔(dān)起對團隊的責(zé)任。A目標(biāo) B責(zé)任 C承諾84團隊是由兩個或兩個以上的人組成的，通過人們彼此之間的（C），在行為上有共同規(guī)

20、范的一種介于組織與個人之間的一種組織形態(tài)。A相互影響 B相互作用 C相互作用和影響85團隊是由兩個或兩個以上的人組成的，通過人們彼此之間的相互影響、相互作用，在行為上有共同規(guī)范的一種介于（）之間的一種組織形態(tài)。A人與人 B組織與個人 C組織與組織86團隊的重要特點是，團隊內(nèi)成員間在（A）有一定聯(lián)系，彼此之間發(fā)生相互影響。A心理上 B情感上 C意識上87一個處于良性運轉(zhuǎn)的高績效團隊必須具備以下顯著特征之一是（ B ）。A各成員之間的相互依賴 B良好的溝通 C成員具有責(zé)任心88一個處于良性運轉(zhuǎn)的高績效團隊必須具備以下顯著特征之一是（A ）。A有效的領(lǐng)導(dǎo) B成員具有責(zé)任心 C各成員具有團隊意識89一

21、個處于良性運轉(zhuǎn)的高績效團隊必須具備以下顯著特征之一是（B）。A成員們有著共同的目標(biāo) B明確的目標(biāo) C各成員具有團隊意識90一個處于良性運轉(zhuǎn)的高績效團隊必須具備以下顯著特征之一是（C）。A成員們有著共同的目標(biāo) B各成員具有團隊意識 C一致的承諾91一個處于良性運轉(zhuǎn)的高績效團隊必須具備以下顯著特征之一是（B）。A成員們有著共同的目標(biāo) B相關(guān)的技能 C成員具有責(zé)任心92團隊是由一群有特定能力的成員組成的，他們具有實現(xiàn)理想目標(biāo)所必須的技術(shù)和能力，尤為重要的是：（A）A相互間有能夠良好合作的個性品質(zhì) B具有高超的技巧C能夠出色完成任務(wù)93管理層與團隊成員之間良好的（B）是正常溝通的重要特征。A合作 B信

22、息反饋 C合作和信息反饋94一致的承諾是指（C）A忠誠 B承諾 C忠誠和奉獻95一致的承諾特征表現(xiàn)為對團隊目標(biāo)的（B）A忠誠度 B奉獻精神 C認同感96如果組織崇尚開發(fā)、誠實、協(xié)作的辦事原則，同時鼓勵團隊成員的（C），則比較容易形成相互信任的環(huán)境。A參與 B自主性 C參與和自主性97下列是團隊的基本要素的是成員們有著（C）。A共同的目標(biāo) B責(zé)任心 C共同的目標(biāo)和責(zé)任心98下列是團隊的基本要素的是（C）（1）成員們有著共同的目標(biāo)；（2）成員具有責(zé)任心（3）各成員具有團隊意識.A（1） B（1）（2） C（1）（2）（3）99下列是團隊的基本要素的包括（A）（1）成員們有著共同的目標(biāo)；（2）成員具

23、有責(zé)任心（3）各成員具有團隊意識；（4）各成員之間的相互依賴。A（1）（2）（3）（4） B（1）（2）（3） C（1）（2）（4） 100團隊的目標(biāo)賦予團隊一種高于團隊成員個人總和的（B ）。A歸屬感 B認同感 C歸屬感和認同感101船上良好的團隊協(xié)作方法要求特別注意船舶的易變環(huán)境，不是所有團隊人員必須記住的是（ B ）。A加強情景意識 B不愿請求援助 C良好的健康狀況102船上良好的團隊協(xié)作方法要求特別注意船舶的易變環(huán)境，是所有團隊人員必須記住的是（A）（1）保持不間斷的警戒；（2）對小問題糾纏不清；（3）日常的交叉檢查；（4）安排好優(yōu)先順序。A（1）（3）（4） B（1）（2）（4） C

24、（1）（2）（3）（4）103船上良好的團隊協(xié)作方法要求特別注意船舶的易變環(huán)境，是所有團隊人員必須記住的是（ B ）。A對設(shè)備、儀器和自動化的過分依賴 B適時提出建議和詢問C忽視優(yōu)先考慮大問題104船上良好的團隊協(xié)作方法要求所有團隊人員要時刻警惕的是：（ C ）A保持不間斷的警戒 B日常的交叉檢查 C不愿請求援助105船上良好的團隊協(xié)作方法要求所有團隊人員要時刻警惕的是（ B ）A保持不間斷的警戒 B不愿指出上級的錯誤 C加強情景意識106屬于船上良好的團隊協(xié)作方法要求所有團隊人員要時刻警惕的是（A）（1）對設(shè)備、儀器和自動化的過分依賴；（2）不愿請求援助；（3）不愿指出上級的錯誤；（4）對小

25、問題糾纏不清而忽視了優(yōu)先考慮大問題。A（1）（2）（3）（4） B（1）（2）（4） C（1）（3）（4）107在團隊組建后，團隊的沖突的類型包括（C ）。（1）成員與成員之間；（2）成員與環(huán)境之間；（3）新舊觀念與行為之間。A（1）+（2） B（2）+（3） C（1）+（2）+（3）108在人際關(guān)系的發(fā)展方面，成員之間的相互了解和相互交往，彼此呈現(xiàn)出一種在一起的（A）A興趣和新鮮感 B興趣和禮貌C禮貌和新鮮感109在人際關(guān)系的行為方面，大都保持（C）等A興趣和新鮮感 B興趣和禮貌 C禮貌和矜持110在團隊組建后，不是團隊的沖突的類型包括（C ）。A成員與成員之間 B成員與環(huán)境之間 C新舊觀念

26、之間111.屬于船上良好的團隊協(xié)作方法要求所有團隊人員要時刻警惕的是（C）（1）保持不間斷的警戒；（2）不愿請求援助；（3）不愿指出上級的錯誤；（4）對小問題糾纏不清而忽視了優(yōu)先考慮大問題。A（1）（2）（3）（4） B（1）（2）（4） C（2）（3）（4）112團隊在經(jīng)過一段時間的沖突后，團隊面臨的主要危險是團隊的成員因為害怕遇到更多的沖突而不愿意（A）。A提出自己好的建議 B理解、關(guān)心和友愛隊友 C彼此合作113不是船上良好的團隊協(xié)作方法要求所有團隊人員要時刻警惕的是（ A ）。A保持不間斷的警戒 B不愿指出上級的錯誤 C對設(shè)備、儀器和自動化的過分依賴114團隊經(jīng)過組建后，（A）逐漸暴露

27、，團隊內(nèi)部沖突可能會加劇。A隱藏的問題 B存在的困難 C隊員間不團結(jié)115團隊成員間要化解各種矛盾沖突，必須進行良好的（B）。A溝通與合作 B溝通與協(xié)調(diào) C合作與協(xié)調(diào)116經(jīng)過一段時間的沖突，團隊會逐漸走向規(guī)范，其表現(xiàn)為（A）A團隊表現(xiàn)出一定的凝聚力 B表現(xiàn)出相互間的關(guān)愛C對新舊制度逐步適應(yīng)117經(jīng)過一段時間的沖突，團隊會逐漸走向規(guī)范，以下不屬于其表現(xiàn)的是（C）A團隊表現(xiàn)出一定的凝聚力 B表現(xiàn)出相互間的理解、關(guān)心和友愛C對新舊制度逐步適應(yīng)118解決了團隊的沖突后，呈現(xiàn)出愿意接收團隊外部（B）的學(xué)習(xí)性狀態(tài)。A新方法、新理念 B新方法、新理念和自我創(chuàng)新C新方法和自我創(chuàng)新119船舶團隊工作的第一負責(zé)

28、人是（A）：A、船長 B、政委 C、大副120一個人的能力是有限的，當(dāng)一項工作或任務(wù)遠遠超過個人能力范圍時，進行（B）就勢在必行。A請求幫助 B團隊協(xié)作 C另謀出路121船舶在進出港口的航行中，船舶駕駛臺團隊成員包括（C）A船長、駕駛員、舵工 B船長、引航員、駕駛員C船長、引航員、駕駛員、舵工122作為船舶團隊的第一負責(zé)人的船長，有義務(wù)和權(quán)利根據(jù)（A）來確定自己船舶的工作目標(biāo)。A公司的目標(biāo)和要求 B船舶的目標(biāo)和要求C個人的目標(biāo)和要求123船舶團隊工作人員應(yīng)能夠提出自己的（C）。A觀點 B發(fā)表意見與評論 C發(fā)表觀點、意見與評論124下面不屬于船上團隊工作的是（C）A船上人員是有共同目的的團隊 B

29、能臨時與第三方進行良好合作C船長可自行確定工作目標(biāo)125下面屬于船上團隊工作的是（B）A成員間要有良好的溝通 B每一成員都需要充分利用自己的才能和技巧來完成既定的共同目標(biāo) C船長可自行確定工作目標(biāo)126船舶團隊中（ B ）都需要充分利用自己的才能和技巧來完成既定的共同目標(biāo)。A管理級船員 B每一成員 C操作級以上船員127不是船上良好的團隊協(xié)作方法要求是（ A ）。A與第三方進行良好合作 B團隊能順利地接納新的成員C成員間要有良好的溝通128當(dāng)一項工作任務(wù)遠超出個人能力范圍時，為完成工作應(yīng)采取的措施有（B）：A、借助自動化儀器設(shè)備 B、團隊協(xié)作 C、充分發(fā)揮自身潛能129船上良好的團隊協(xié)作方法要

30、求船舶團隊每一成員（ A ），而船長則需要隨時監(jiān)督航行安全和防止海洋污染等行為的正確性。A各司其職 B良好溝通 C貢獻自己130船上良好的團隊協(xié)作方法要求團隊工作應(yīng)遵照規(guī)定的（ C ）等。A標(biāo)準(zhǔn)操作程序 B航次計劃 C標(biāo)準(zhǔn)操作程序和航次計劃131船上良好的團隊協(xié)作方法要求團隊能順利地接納新的成員包括：（B）A裝卸工 B引航員 C帶攬工132船舶團隊工作人員應(yīng)能臨時與第三方進行良好合作，第三方包括：（C）A拖船 B裝卸工 C拖船、裝卸工133引航員進入團隊后應(yīng)表現(xiàn)出相當(dāng)?shù)模?A ）A靈活性、應(yīng)變性 B熱情 C友好的態(tài)度134船上良好的團隊協(xié)作方法要求船舶團隊每一成員各司其職，而船長則需要隨時（C

31、）等行為的正確性。A監(jiān)督航行安全 B防止海洋污染 C監(jiān)督航行安全和防止海洋污染第三節(jié) 防止和控制疲勞1. 疲勞是動物機體自我保護的本能，以避免因過度疲勞而損傷，具有積極的一面。（ A）A對 B錯2. 疲勞是一種處于睡眠和警覺狀態(tài)之間的覺醒狀態(tài)。（A ）A對 B錯3. 疲勞雖是動物機體自我保護的本能，但總是消極的一面。（ B ）A對 B錯4. 睡眠不足經(jīng)過長時間的積累，就會發(fā)展成為慢性疲勞，通常經(jīng)過一晚的良好睡眠是可以消除的。（B ）A對 B錯5. 長時間暴露在噪音大、振動大、高溫、污染嚴(yán)重的環(huán)境中，以及船舶的移動等是船員的精神壓力主要來源之一。（ A ）A對 B錯6. 與社會、家庭分離，信息貧

32、乏是船員的精神壓力主要來源之一。（ A ）A對 B錯7.防止疲勞和及時消除疲勞，避免在過度疲勞情況下，確保船上持續(xù)性安全的必要條件之一。（ A ）A對 B錯8.由于航運業(yè)是一個技術(shù)性和專業(yè)性非常強的行業(yè)，使得疲勞的負面影響呈指數(shù)級上升。（ A ）A對 B錯9人體睡眠時間數(shù)量保證的情況下就能消除人體疲勞。（B）A對 B錯10. 由于航運業(yè)是一個技術(shù)性和專業(yè)性非常強的行業(yè)，使得疲勞的負面影響呈成倍上升，因此要求船員要保持持續(xù)的警覺性和高度的注意力。（ B ）A對 B錯11. 被迫長期與一群不同語言、國籍、宗教信仰和文化背景的人生活在一起會增加船員的精神壓力而增加疲勞度。（A）A對 B錯12. 工作

33、的不安全性或工資獎金的扣發(fā)延發(fā)，造成的士氣低落會增加船員的精神壓力而增加疲勞度。（A）A對 B錯13. 船員之間的互相歧視等引起的人際關(guān)系緊張會增加船員的精神壓力而增加疲勞度。（A）A對 B錯14. 與社會、家庭分離，信息貧乏會增加船員的精神壓力而增加疲勞度。（A）A對 B錯15. 最近研究發(fā)現(xiàn)，疲勞對人體機體的負面影響，可以與酒精的作用相對比。連續(xù)18小時不睡眠，相當(dāng)于人體血液中酒精濃度達到0.03%的影響。(B)A對 B錯16.疲勞是一個關(guān)系到船員職業(yè)健康和安全的重要問題，他的存在使得在船上工作場所發(fā)生事故和傷害的可能性有了極大地提高。（A）A對 B錯17.精神壓力是一個關(guān)系到船員職業(yè)健康

34、和安全的重要問題，他的存在使得在船上工作場所發(fā)生事故和傷害的可能性有了極大地提高。（A）A對 B錯18. 酗酒是一個關(guān)系到船員職業(yè)健康和安全的最主要問題，他的存在使得在船上工作場所發(fā)生事故和傷害的可能性有了極大地提高。（B）A對 B錯19.任何危險管理策略都必須將重點放在通過消除疲勞產(chǎn)生的原因，以減少造成傷亡和事故危險的潛在發(fā)生。（A）A對 B錯20. 最近研究發(fā)現(xiàn)，疲勞對人體機體的負面影響，可以與酒精的作用相對比。連續(xù)24小時不睡眠，相當(dāng)于人體血液中酒精濃度達到0.01%的影響。(B)A對 B錯 21.IMO通過對1995年過去6個月所發(fā)生的事故進行評估顯示，在16%的重大船舶事故，及33%

35、的傷亡事故中，都有疲勞的因素在里面。顯然，解決疲勞問題會對船員的安全產(chǎn)生積極影響。（A）A對 B錯22.人可以正確地判斷自己的疲勞程度，所以疲勞不是影響船舶安全的主要因素。（B）A對 B錯23. 最近研究發(fā)現(xiàn)，疲勞對人體機體的負面影響，可以與酒精的作用相對比。連續(xù)24小時不睡眠，相當(dāng)于人體血液中酒精濃度達到0.10%的影響。(A)A對 B錯24、減少疲勞影響的最好方式之一是儲存充足的恢復(fù)性睡眠。（ A ）A對 B錯25疲勞主要與睡眠的連續(xù)性持續(xù)時間和質(zhì)量有直接關(guān)系，沒有足夠的睡眠時間的人很容易產(chǎn)生疲勞。（ A ）A對 B錯26.身體疲勞的人經(jīng)常會忽略連貫工作程序中的一些步驟。（A）A對 B錯2

36、7、一個連續(xù)7小時的睡眠其效果不如7個連續(xù)7小時的打盹。（ B）A對 B錯28、一個有效的睡眠必須同時具有合適的持續(xù)時間、高質(zhì)量的睡眠、較好的連續(xù)性。（ A ）A對 B錯29、有足夠的睡眠時間就可以完全恢復(fù)體力。（ B ）A對 B錯30、“短暫的小睡”作為長時間的緩解措施可以幫助在較長時間的清醒中保持身體機能。（ B ）A對 B錯31.人類的疲勞程度除了受不睡覺的時間長短的影響以外還受到所從事的工作的類型、工作和生活的環(huán)境、工作時間等影響。（A）A對 B錯32船長和部門長應(yīng)當(dāng)公布航次任務(wù)，正確估計本航次的工作和工作量，合理安排作業(yè)、休息和膳食，準(zhǔn)確地把握作業(yè)量、作業(yè)時間和人力，不使作業(yè)人員疲勞

37、。（ B ）A對 B錯33、為防止疲勞的產(chǎn)生，控制心理因素比控制生理因素要有效、簡單的多。（ B ）A對 B錯34、為防止疲勞的產(chǎn)生，控制生理因素比控制心理因素要有效、簡單的多。（ A ）A對 B錯35同樣的工作強度，人體處于人體生理節(jié)律興奮期時，由于人體比較興奮容易產(chǎn)生疲勞而產(chǎn)生人為的失誤。（ B ）A對 B錯36、小睡可能會干擾后來的睡眠，在應(yīng)該睡眠時可能感覺不困，所以人體疲勞時盡量避免短暫小睡。（ B ）A對 B錯37新工作的變化和性質(zhì)不是影響休息效果的因素。（ B ）A對 B錯38. 船員疲勞的表現(xiàn)是處于初始睡眠狀態(tài)、體力下降、注意力不集中、反映遲鈍。（A ）A對 B錯39. 疲勞會使

38、船員無意識地產(chǎn)生不安全行為而引發(fā)事故。（A ）A對 B錯40. 船員在疲勞狀態(tài)下工作會有意識地產(chǎn)生不安全行為而引發(fā)事故，危及人身安全和船舶安全。（B ）A對 B錯41. 人們難以正確判斷自己的疲勞程度，所以發(fā)生疲勞后是危險的。（ A ）A對 B錯42. 良好的人際關(guān)系和心境，能避免不良心理因素導(dǎo)致的身心功能紊亂，和由此誘發(fā)的容易疲勞和不安全行為。（ A ）A對 B錯43. 影響疲勞和體能的另一個重要因素是休息。（ A ）A對 B錯44. 船上工作，適度的疲勞是偶然的，不必通過適當(dāng)?shù)男菹ⅰI養(yǎng)和娛樂使疲勞消除。（ B）A對 B錯45. 根據(jù)人體生理節(jié)律，應(yīng)盡可能避免在1314時段作業(yè)。（ A ）

39、A對 B錯46. 許多事故發(fā)生于值班作業(yè)剛開始時和臨近結(jié)束時就是對失效浴盆曲線的引證。（ A）A對 B錯47. 根據(jù)失效浴盆曲線，偶然失效期的特點是失效率低而穩(wěn)定。（ A）A對 B錯48. 只要負責(zé)值班安排的船員了解人體生理節(jié)律和失效浴盆曲線對疲勞和事故的影響即可。（ B ）A對 B錯49. 駕駛員值班剛開始時由于精力較充沛不易發(fā)生海難事故，而值班臨近結(jié)束時身心疲憊、思想分散，易發(fā)生海難事故。（ B）A對 B錯50. 正常的人體生理節(jié)律在69時處于松馳和休眠狀態(tài)。（ B）A對 B錯51. 每個值班和作業(yè)過程同樣存在人為失誤的浴盆曲線，早期失誤是因為對情況不熟悉和對環(huán)境不適應(yīng)；后期失誤是身心疲倦

40、、思想分散所致。（A ）A對 B錯52. 疲勞程度只是受不睡覺的時間長短影響。（ B ）A對 B錯53. 失眠和嗜睡都會使人各方面的機能下降，如決策能力、反應(yīng)時間、判斷力、手眼協(xié)調(diào)能力及其他技能。（ A ）A對 B錯54. 足夠營養(yǎng)的膳食、必要的休息和適度的娛樂是消除疲勞、保持充沛精力的有效途徑。（A ）A對 B錯55. 船員的疲勞屬于職業(yè)疲勞。防止疲勞和及時消防疲勞，避免在過度疲勞情況下作業(yè)是確保船上持續(xù)性安全的必要條件之一。（A ）A對 B錯56. 對付疲勞的最有效的方法是保證船員獲得高質(zhì)量和足夠的睡眠。（A ）A對 B錯57. 船員連續(xù)在船工作時間過長，容易造成疲勞積累，為了緩解疲勞，應(yīng)

41、及時安排（ B ）。A足夠的睡眠 B上岸公休 C改善生活和工作環(huán)境58. （ C ）是指腦力勞動和體力勞動時傳入系統(tǒng)的負荷，是引起疲勞的主要原因。A睡眠不足 B精神壓力 C工作負荷59.工作負荷是指時（ C ）傳入系統(tǒng)的負荷，是引起疲勞的主要原因。A腦力勞動 B體力勞動 C腦力勞動和體力勞動60. 為了消除或緩解船員的疲勞，首要問題就是要緩解船員們的（ A ）。A精神壓力 B睡眠不足 C生活和工作環(huán)境61、船員的疲勞屬于職業(yè)疲勞，是船員在船上工作負荷和生活環(huán)境綜合作用下，人的機體功能和工作能力下降某種程度時，反應(yīng)出來的（ C ）A 生理現(xiàn)象 B心理現(xiàn)象 C生理現(xiàn)象和心理現(xiàn)象62船員的疲勞屬于職

42、業(yè)疲勞，是船員在船上（ C ）綜合作用下，人的機體功能和工作能力下降某種程度時，反應(yīng)出來的生理和心理現(xiàn)象。A工作負荷 B生活環(huán)境 C工作負荷和生活環(huán)境63. 防止疲勞和及時消除疲勞，避免在過度疲勞情況下，確保船上持續(xù)性安全的（ A ）之一。A 必要條件 B充分條件 C重要條件64.過度疲勞對作業(yè)安全而言，常常會導(dǎo)致事故，具有（A ）一面。A消極 B積極 C主動性65.疲勞之所以危險，是因為無論一個人的（C ）如何，都會受到疲勞的影響。A技術(shù)水平 B知識和培訓(xùn)水平 C技術(shù)水平、知識和培訓(xùn)水平66.由于航運業(yè)是一個技術(shù)性和專業(yè)性非常強的行業(yè)，使得疲勞的負面影響呈（A ）上升。A指數(shù)級 B線形 C倍

43、數(shù)67.疲勞是由于（ A ）的消耗，使得幾乎所有的機體能力、力量、速度、反應(yīng)時間、協(xié)調(diào)性、決策性或者平衡性都受到削弱的現(xiàn)象。A體力、腦力或情緒 B體力、智力或精神 C腦力、體力或精神68. .疲勞是由于體力、腦力或情緒的消耗，造成體力或腦力的下降，使得（ C ）都受到削弱的現(xiàn)象機。體能力力量速度反應(yīng)時間協(xié)調(diào)性決策性平衡性A B C69.疲勞會對一個人的機能產(chǎn)生不利的影響，他可以降低船員個人和群體（ C ）,并可能導(dǎo)致錯誤的發(fā)生，從而引起對船舶安全的損害。A有效性 B工作效益 C工作效益和有效性70.船員精神壓力的主要來源（C）工作的不安全性或工資獎金的扣發(fā)延發(fā)，造成的士氣低落。船員之間的互相歧

44、視等引起的人際關(guān)系緊張與社會、家庭分離，信息貧乏被迫長期與一群不同語言、國籍、宗教信仰和文化背景的人生活在一起。A B C71.為了消除和緩解船員疲勞，首要問題是（A）A.緩解精神壓力 B.改善生活和工作環(huán)境 C.適當(dāng)安排公休時間72.影響疲勞的原因有以下（C）工作負荷睡眠不足吸煙酗酒精神壓力過大工作和生活環(huán)境差公休時間不規(guī)律身體狀態(tài)營養(yǎng)不良A B C73. 影響疲勞的主要原因有以下（B）工作負荷睡眠不足吸煙酗酒精神壓力過大工作和生活環(huán)境差公休時間不規(guī)律身體狀態(tài)營養(yǎng)不良A B C74.最近研究發(fā)現(xiàn)，疲勞對人體機體的負面影響，可以與酒精的作用相對比。連續(xù)18小時不睡眠，相當(dāng)于人體血液中酒精濃度達

45、到（B）的影響。A.0.10% B.0.05% C.0.03%75. 最近研究發(fā)現(xiàn)，疲勞對人體機體的負面影響，可以與酒精的作用相對比。連續(xù)( A )小時不睡眠，相當(dāng)于人體血液中酒精濃度達到0.05%的影響。A.18 B.24 C.1476.最近研究發(fā)現(xiàn)，疲勞對人體機體的負面影響，可以與酒精的作用相對比。連續(xù)24小時不睡眠，相當(dāng)于人體血液中酒精濃度達到（A）的影響。A.0.10% B.0.05% C.0.03%77. 最近研究發(fā)現(xiàn)，疲勞對人體機體的負面影響，可以與酒精的作用相對比。連續(xù)( B )小時不睡眠，相當(dāng)于人體血液中酒精濃度達到0.10%的影響。A.18 B.24 C.1478. （ ）是

46、一個關(guān)系到船員職業(yè)健康和安全的重要問題，他的存在使得在船上工作場所發(fā)生事故和傷害的可能性有了極大地提高。（A）A疲勞 B酗酒 C營養(yǎng)不良79. 疲勞會對一個人的機能產(chǎn)生不利的影響，他可以降低船員（ C ）工作效益和有效性,并可能導(dǎo)致錯誤的發(fā)生，從而引起對船舶安全的損害。A個人 B群體 C群體和個人80.疲勞對人體機能產(chǎn)生的影響有（C）不能集中注意力記憶力降低決策能力降低反應(yīng)遲鈍活動失去控制行為改變態(tài)度改變A B C81. 疲勞對人體機能產(chǎn)生的影響有（C）不能集中注意力記憶力降低決策能力降低A B C82. 疲勞對人體機能產(chǎn)生的影響有（B）不能集中注意力記憶力喪失決策能力降低A B C83.人經(jīng)

47、常會忽略連貫工作程序中的一些步驟是由于（B）原因影響產(chǎn)生。A.精神壓力 B.記憶力降低 C.工作態(tài)度84.疲勞會影響到解決問題的能力，而這種能力是處理（A）的組成部分。A.新出現(xiàn)任務(wù)或新奇任務(wù) B.關(guān)鍵任務(wù)或重要任務(wù) C.新奇任務(wù)或關(guān)鍵任務(wù)85.估計不出危險，觀察不到警告信號，具有較高的冒險傾向，是由于疲勞對人體產(chǎn)生影響的（C）因素A不能集中注意力 B活動失去控制 C態(tài)度改變86.IMO通過對1995年過去6個月所發(fā)生的事故進行評估顯示，在16%的重大船舶事故，及33%的傷亡事故中，都有（ ）因素在里面。（A）A疲勞 B人為 C設(shè)備故障87.人類出現(xiàn)疲勞現(xiàn)象主要是因為沒有得到充分的休息，無法從（）的影響下恢復(fù)。（）A長時間的不睡覺 B沉重壓力 C長時間的不睡覺或沉重壓力88.除了不睡覺的時