國際貿(mào)易六種貿(mào)易術(shù)語和其他術(shù)語

1、貿(mào)易術(shù)語的作用國際貿(mào)易術(shù)語的主要作用在于劃分買賣雙方各自應承擔的風險、責任和費用。六種常用貿(mào)易術(shù)語FOB術(shù)語（船上交貨）俗稱“離岸價”，F(xiàn)OB術(shù)語是指賣方以在指定裝運港將貨物裝上買方指定的船舶或通過取得已交付至船上貨物的交貨方式。貨物滅失或損壞的風險在貨物交到船上時轉(zhuǎn)移，同時買方承擔自那時起的一切費用。FOB術(shù)語后面應標明裝運港，例如“FOB上?！?，即交貨地點就是指定裝運港“上海”，風險轉(zhuǎn)移點是“在指定裝運港將貨物裝上買方指定的船舶”。即有關(guān)貨物損壞及滅失的一切風險、責任和費用，在貨物交到船上之前，由賣方承擔；在貨物交到船上之后，由買方承擔。該術(shù)語僅用于海運或內(nèi)河水運。FOB可能不適合于貨物在

2、上船前已經(jīng)交給承運人的情況，例如用集裝箱運輸?shù)呢浳锿ǔＪ窃诩b箱碼頭交貨。在此類情況下，應當使用FCA術(shù)語。如適用時，F(xiàn)OB要求賣方出口清關(guān)。但賣方無義務辦理進口清關(guān)、支付任何進口稅或辦理任何進口海關(guān)手續(xù)。CFR術(shù)語（成本加運費（指定目的港）CFR術(shù)語是指賣方在船上交貨或以取得已經(jīng)這樣交付的貨物方式交貨。貨物滅失或損壞的風險在貨物交到船上時轉(zhuǎn)移。賣方必須簽訂合同，并支付必要的成本和運費，以將貨物運至指定的目的港。CFR術(shù)語后面應標明目的港，如“CFR London”。該指定目的港是賣方運費付至的地點，不是賣方完成交貨的地點。CFR的交貨地點是裝運港，即當貨物在裝運港裝上船時，賣方即完成交貨。C

3、FR風險轉(zhuǎn)移點是“在轉(zhuǎn)運港裝上船”。即有關(guān)貨物損壞及滅失的一切費用及風險，在貨物裝上船之前，由賣方承擔；在貨物裝上船之后，由買方承擔。CFR合同是“裝運合同”。由于風險轉(zhuǎn)移和費用轉(zhuǎn)移的地點不同，該術(shù)語有兩個關(guān)鍵點。雖然合同通常都會指定目的港，但不一定都會指定裝運港，而這里是風險轉(zhuǎn)移至買方的地方。如果裝運港對買方具有特殊意義，特別建議雙方在合同中盡可能準確地指定裝運港。CFR和FOB最大的不同是，賣方有義務締結(jié)運輸契約，并支付將貨物運至指定目的港所必須的費用和運費。CFR可能不適合于貨物在上船前已經(jīng)交給承運人的情況，例如用集裝箱運輸?shù)呢浳锿ǔＪ窃诩b箱碼頭交貨。此類情況下，應當使用CPT術(shù)語。C

4、FR與FOB的異同1、主要相同點交貨地點都在裝運港，均只適用于海運及內(nèi)河運輸。交貨地點都在裝運港。賣方在裝運港將貨物交到船上即完成交貨義務。采用鏈式銷售時，處于銷售鏈中間的賣方，則以取得已在船上的貨物完成交貨。貨物滅失或損壞的一切風險在賣方完成交貨時轉(zhuǎn)移給買方。一般情況下，貨物在裝運港裝上船時風險轉(zhuǎn)移。均由買方負責辦理貨物的保險事宜。均由賣方負責申領(lǐng)出口許可證并辦理貨物出口通關(guān)手續(xù)。均由買方負責申領(lǐng)進口許可證并辦理貨物進口通關(guān)手續(xù)，支付進口關(guān)稅。2、 主要不同點在FOB下，由買方負責安排船運并支付運費；但在CFR下，則由賣方負責安排租船訂艙并支付運費。在FOB下，賣方只需要提供通常的交貨證明以

5、證明其已經(jīng)交貨，只在買方有所要求時，才協(xié)助其取得運輸單據(jù)；但在CFR下，賣方須提供通常的運輸單據(jù)，憑該運輸單據(jù)，買方可在目的港向承運人索取貨物或在運輸途中將貨物轉(zhuǎn)售。在FOB下，必須約定裝運港；而在CFR下，則必須約定目的港。使用中應該注意的問題1、 賣方租船訂艙的責任CFR合同的賣方為按合同規(guī)定的時間裝運出口，必須負責自費辦理租船或訂艙。如果賣方不能及時租船或訂艙，而不能按合同規(guī)定裝船訂貨，即構(gòu)成違約，從而需承擔被買方要求解除合同/或損害賠償?shù)呢熑巍?、 及時發(fā)出交貨通知按CFR術(shù)語訂立合同，需特別注意的是交貨通知（裝船通知）問題。因為，在CFR術(shù)語下，賣方負責安排在裝運港將貨物裝上船，而買

6、方自行辦理貨物運輸保險，以就貨物裝上船后可能遭受滅失或損壞的風險取得保障。因此，在貨物裝上船前，即風險轉(zhuǎn)移至買方前，買方及時向保險公司辦妥保險，是CFR合同中一個至關(guān)重要的問題。3、 卸貨費用的負擔2000年通則對卸貨費用做了明確規(guī)定，原則上該費用由買方承擔，但如果賣方按照運輸合同在目的港發(fā)生了卸貨費用，則除非雙方事先另有約定，賣方無權(quán)向買方要求補償該項費用。CIF術(shù)語（成本加保險費、運費（指定目的港）俗稱“到岸價”。CIF術(shù)語是指賣方在船上交貨或以取得已經(jīng)這樣交付的貨物方式交貨。貨物滅失或損壞的風險在貨物交到船上時轉(zhuǎn)移。賣方必須簽訂合同，并支付必要的成本和運費，以將貨物運至指定的目的港。然而

7、，在CIF術(shù)語中賣方還必須為貨物在運輸中滅失或損壞的買方風險取得海上保險。因此，賣方須訂立保險合同，并支付保險費。與CFR一樣，CIF術(shù)語后面應標明目的港，如“CIF New York”。該指定目的港是賣方運費付至的地點，不是賣方完成交貨的地點。CIF的交貨地點在裝運港，即當貨物在裝運港裝上船時，賣方即完成交貨。CIF風險轉(zhuǎn)移點是“在裝運港裝上船”，即有關(guān)貨物損壞或滅失的一切費用及風險，在貨物裝上船之前，由賣方承擔；在貨物裝上船之后，由買方承擔。CIF合同是“裝運合同”，不是“到達合同”。由于風險轉(zhuǎn)移和費用轉(zhuǎn)移的地點不同，該術(shù)語有兩個關(guān)鍵點。雖然合同通常都會指定目的港，但不一定都會指定裝運港，

8、而這里是風險轉(zhuǎn)移至買方的地方。如果裝運港對買方具有特殊意義，特別建議雙方在合同中盡可能準確地指定裝運港。CIF和CFR相比，賣方有義務訂立保險合同，并支付保險費。CIF只適用于海運和內(nèi)河運輸。CIF可能不適合于貨物在上船前已經(jīng)交給承運人的情況，例如用集裝箱運輸?shù)呢浳锿ǔＪ窃诩b箱碼頭交貨。在此類情況下，應當使用CIP術(shù)語。CIF和CFR的異同主要相同點均只適用于海運及內(nèi)河運輸。交貨地點都在裝運港。賣方在裝運港將貨物交到船上即完成交貨義務。采用鏈式銷售時，處于銷售鏈中間的賣方，則以取得已在船上的貨物完成交貨。貨物滅失或損壞的一切風險在賣方完成交貨時轉(zhuǎn)移給買方。一般情況下，貨物在裝運港裝上船時風險

9、轉(zhuǎn)移。均由賣方締結(jié)運輸契約，支付自裝運港至目的港的運費，并提交運輸單據(jù)。均由賣方負責申領(lǐng)出口許可證并辦理貨物出口通關(guān)手續(xù)。均由買方負責申領(lǐng)進口許可證并辦理貨物進口通關(guān)手續(xù)，支付進口關(guān)稅。主要不同點在CFR下，由買方負責辦理保險并支付保險費，但在CIF下，則由賣方負責辦理保險，支付保險費，并提交保險單據(jù)。在CFR下，賣方必須及時發(fā)出裝船通知，以便賣方辦理保險，若不及時發(fā)出，導致買家延誤投?；蚵┍＃u方需承擔違約責任。在CIF下，則無此種問題。使用中應該在注意的問題1、 賣方辦理保險的責任在CIF合同中，賣方是為了買方的利益辦理貨運保險的，因為此項保險主要是為了保障貨物裝船后在運輸中的風險。201

10、0年通則關(guān)于CIF術(shù)語賣方的保險責任規(guī)定：賣方應辦理保險合同，并支付保險費用，提交保險單據(jù)。2、 象征性交貨CIF是最典型的象征性交貨貿(mào)易術(shù)語。象征性交貨又稱憑單據(jù)交貨，指賣方以表明貨物所有權(quán)的單據(jù)交付買方或其代理人，以代替貨物實際交付的交貨方法。按象征性交付的貿(mào)易術(shù)語交易時，賣方在裝運貨物后，將貨運單據(jù)交給買方（大多數(shù)情況下都是通過銀行交單）就算完成交貨義務，并有權(quán)要求買方支付貨款。不論貨物是否運抵目的港（地），賣方憑交付貨運單據(jù)而非憑交付貨物本身向買方收取貨款。FCA術(shù)語（貨交承運人（指定地點）是指賣方在賣方所在地或其他指定地點將貨物交給買方指定的承運人或其他人。由于風險是在交貨地點轉(zhuǎn)移至

11、買方，特別建議雙方盡可能清楚地寫明指定交貨地內(nèi)的交付點。如果雙方希望在賣家所在地交貨，則應當將賣方所在地址明確為指定交貨地。如果雙方希望在其他地點交貨，則必須確定不同的特定交貨地點。“承運人”是指簽約承擔運輸責任的一方。該術(shù)語可適用于任何運輸方式，也可適用于多種運輸方式。如適用時，F(xiàn)CA要求賣方辦理貨物出口清關(guān)手續(xù)，但賣方無義務辦理清關(guān)手續(xù)，支付任何進口稅或辦理任何進口海關(guān)手續(xù)。FCA是從FOB術(shù)語發(fā)展出來的，其目的主要是為了適應集裝箱運輸、滾裝船運輸及多式聯(lián)運的需要，可應用于包括多式聯(lián)運在內(nèi)的任何運輸方式承運貨物的交易。FCA和FOB基本原則相同。FCA和FOB的主要區(qū)別交貨責任不同。在FO

12、B術(shù)語中，賣方必須在合同規(guī)定的裝運港，將貨物交到買方指定的船舶上時，賣方的交貨責任才終了；在FCA術(shù)語下，在合同規(guī)定地點，將貨物交給買方指定的承運人時，賣方即完成交貨義務。貨物風險轉(zhuǎn)移時間、地點不同。在FCA術(shù)語下，貨物滅失或損壞的風險，在貨物交給承運人時，即由賣方轉(zhuǎn)移至買方，而不像FOB那樣是在裝運港裝上船后才轉(zhuǎn)移。適用的運輸方式不同。FOB只能適用于海運或內(nèi)河航運，以其他運輸方式運送貨物的交易均不能使用FOB術(shù)語；FCA術(shù)語則可使用于包括多式聯(lián)運在內(nèi)的任何運輸方式。因此，凡通過鐵路運輸、公路運輸、海運、空運、內(nèi)河航運運輸以及結(jié)合這些運輸方式的多式聯(lián)運方式運送貨物的交易均可使用FCA術(shù)語。實

13、際業(yè)務中是選用FOB還是FCA，主要取決于運輸方式。FCA的交貨地點與風險轉(zhuǎn)移FCA術(shù)語后面應標明地點，該地點是賣方完成交貨的地點。在國際貿(mào)易中，買賣雙方費用和風險的劃分都是根據(jù)某一關(guān)鍵點進行劃分，此關(guān)鍵點即為交貨地點。運輸契約締結(jié)FCA合同的買方必須自付費用訂立自指定地運輸貨物的合同。但是，如果買方提出要求，或如果按照商業(yè)慣例，在于承運人訂立運輸合同時（如在鐵路或航空運輸?shù)那闆r下）需要賣方提供協(xié)助的話，賣方可代為安排運輸，但有關(guān)費用和風險由買家負擔。CPT術(shù)語（運費付至（指定目的地）是指賣方將貨物在雙方約定地點（如果雙方已經(jīng)約定了地點）交給賣方指定的承運費或其他人。賣方必須簽訂運輸合同并支付

14、將貨物運至指定目的地所需費用。由于風險轉(zhuǎn)移和費用轉(zhuǎn)移的地點不同，該術(shù)語有兩個關(guān)鍵點。特別建議雙方盡可能確切地在合同中明確交貨地點（風險在這里轉(zhuǎn)移至買方），以及指定目的地（賣方必須簽訂運輸合同到該目的地）。如果運輸?shù)郊s定目的地涉及多個承運人，且雙方不能就交貨點達成一致時，可以推定：當賣方在某個完全由其選擇且買方不能控制的點將貨物交付給第一個承運人時，風險轉(zhuǎn)移至買方。如果雙方希望風險晚些轉(zhuǎn)移的話（例如在某海港或機場轉(zhuǎn)移），則需要在其買賣合同中訂明。由于賣方需承擔將貨物運至目的地具體地點的費用，特別建議雙方盡可能確切地在指定目的地內(nèi)明確該地點。建議賣方取得完全符合該選擇的運輸合同。如果賣方按照運輸合

15、同在指定目的地卸貨發(fā)生了費用，除非雙方另有約定，賣方無權(quán)向買方要求償付。如適用時CPT要求賣方辦理貨物的出口清關(guān)手續(xù)。但賣方無義務辦理進口清關(guān)，支付任何進口稅或辦理相關(guān)的任何海光手續(xù)。該術(shù)語可適用于任何運輸方式，也可適用于多種運輸方式。CPT與FCA“承運人”的含義相同。所不同的是，F(xiàn)CA的“承運人”由買方指定，買方締結(jié)運輸契約并支付運費；CPT的“承運人”由賣方指定，賣方締結(jié)運輸契約并支付運費。這是CPT和FCA最大的不同。如果說FCA是從FOB的基礎(chǔ)上發(fā)展起來的，那么CPT是在CFR的基礎(chǔ)上發(fā)展起來的，因此前述關(guān)于FCA的選用標準同樣適用于CPT。CPT術(shù)語后應標明目的地，該指定目的地是賣

16、方運費付至的地點，不是賣方完成交貨的地點。CPT的交貨地點是在賣方營業(yè)處所或承運人所在地。CPT的交貨點與風險轉(zhuǎn)移與FCA完全相同。1、 運輸契約締結(jié)2010年通則CPT A3規(guī)定：賣方必須簽訂或取得運輸合同，將貨物自交貨地內(nèi)的約定交貨點（如有的話）運送至指定目的地或該目的地的交付點（如有約定）。必須按照通常條件訂立合同，由賣方支付運費，經(jīng)由通常航線和習慣方式運送貨物。如果雙方?jīng)]有約定特別的點或該點不能由慣例確定，賣方則可選擇最適合其目的的交貨點和指定目的地內(nèi)的交貨點。2適用的運輸方式和提交的運輸單據(jù)CPT適用于任何運輸方式，包括鐵路、公路、海洋、航空、內(nèi)河運輸或多式運輸。賣方應提交相應運輸方

17、式的運輸單據(jù)。關(guān)于賣方應提交的單據(jù)2010年通則CPT A8規(guī)定：依慣例或應買方要求，賣方必須承擔運費，向買方提供其按照A3訂立的運輸合同通常的運輸憑證，如可轉(zhuǎn)讓提單、不可轉(zhuǎn)讓海運單、內(nèi)河運輸單據(jù)、空運貨運單、鐵路運單、公路運單或多式聯(lián)運單據(jù)。如果買賣雙方約定使用電子方式通信，則前項所述單據(jù)可以由具有同等作用的電子數(shù)據(jù)交換（EDI）信息代替。3、交貨通知和提供買方購買保險所需的信息在CPT合同中，賣方負責安排運輸，而買方負責貨物運輸保險。為了避免兩者脫節(jié)，造成貨物裝運（貨交承運人接受監(jiān)管）后，失去對貨物必要的保險保障，賣方應及時向買方發(fā)出交貨通知。CIP術(shù)語（運費和保險費付至（指定目的地）是指

18、賣方將貨物在雙方約定地點（如雙方已經(jīng)約定了地點）交給其指定的承運人或其他人。賣方必須簽訂運輸合同并支付將貨物運至指定目的地的所需費用。賣方還必須為買方在運輸途中貨物的滅失或損壞風險簽訂保險合同。買方應注意到，CIP只要求賣方投保最低險別。如果買方需要更多保險保護的話，則需要與賣方明確就此達成協(xié)議，或者自行做出額外的保險安排。由于風險轉(zhuǎn)移和費用轉(zhuǎn)移的地點不同，該術(shù)語有兩個關(guān)鍵點。特別建議雙方盡可能確切地在合同中明確交貨地點（風險在這里轉(zhuǎn)移至買方），以及指定目的地（賣方必須簽訂運輸合同運到該目的地）。如果運輸?shù)郊s定目的地涉及多個承運人，且雙方不能就特定的交貨點達成一致時，可以推定：當賣方在某個完全

19、由其選擇且買方不能控制的點將貨物交付給第一個承運人時，風險轉(zhuǎn)移至買方。如果雙方希望風險晚些轉(zhuǎn)移的話（例如在某海港或機場轉(zhuǎn)移），則需要在買賣合同中訂明。由于賣方需承擔將貨物運至目的地具體地點的費用，特別建議雙方盡可能確切地在指定目的地內(nèi)明確該點。建議賣方取得完全符合該選擇的運輸合同。如果賣方按照運輸合同在指定的目的地卸貨發(fā)生了費用，除非雙方另有約定，賣方無權(quán)向買方要求償付。如適用時，CIP要求賣方辦理貨物的出口清關(guān)手續(xù)，但是賣方無義務辦理進口清關(guān)，支付任何進口稅或辦理進口相關(guān)的任何海關(guān)手續(xù)。該術(shù)語可適用于任何運輸方式，也可適用于多種運輸方式。CIP合同的賣方除締結(jié)運輸契約支付運費外，還要訂立保險合同并支付保險費。這是CIP與CPT最大的不同。FOB、CFR、CIF和FCA、CPT、CIP的比較比較項目FOB、CFR、CIFFCA、CPT、CIP合同性質(zhì)裝運合同裝運合同適用的運輸方式海運及內(nèi)河運輸任何運輸方式（包括海運）出口手續(xù)的辦理賣方賣方進口手續(xù)的辦理買方買方交貨地點裝運港出口國內(nèi)地或港口風險轉(zhuǎn)移點貨物越