現(xiàn)代汽車故障分析方法PPT學(xué)習(xí)教案

1、會計學(xué)1現(xiàn)代汽車故障分析方法現(xiàn)代汽車故障分析方法第1頁/共57頁行?！逼鋵嵾@個電腦并沒有記憶與電子控制系統(tǒng)有關(guān)的電器元件的故障，但有時記憶的故障又并非是那個元件有故障。第2頁/共57頁第3頁/共57頁第4頁/共57頁經(jīng)發(fā)生過而現(xiàn)在已恢復(fù)。經(jīng)發(fā)生過而現(xiàn)在已恢復(fù)。4 4、無關(guān)故障、無關(guān)故障即故障與所報器件即故障與所報器件無關(guān)的代碼，一般出在系統(tǒng)性故障無關(guān)的代碼，一般出在系統(tǒng)性故障中。中。第5頁/共57頁第6頁/共57頁第7頁/共57頁第8頁/共57頁第9頁/共57頁第10頁/共57頁第11頁/共57頁第12頁/共57頁第13頁/共57頁第14頁/共57頁第15頁/共57頁第16頁/共57頁第17頁

2、/共57頁第18頁/共57頁好的工況，否則，無論如何檢查電控系統(tǒng)也是徒勞的。第19頁/共57頁換器故障。氧傳感器與空氣流量傳感器的故障相關(guān)碼。這類故障碼都應(yīng)與實際故障現(xiàn)象進行分析對比后，進行綜合診斷才能進行正確的維修。第20頁/共57頁主，但要核實故障。第21頁/共57頁第22頁/共57頁第23頁/共57頁的燃油壓力、工作良好的火花塞和其它次級點火系統(tǒng)的零部件、以及工作有序的排放控制系統(tǒng)。以上的假定都需要我們?nèi)ゲ樽C，但應(yīng)該還不止這些。不怕做不到，只怕想不到！第24頁/共57頁第25頁/共57頁第26頁/共57頁n串行數(shù)據(jù)信號具有自診斷能力和其它串行數(shù)據(jù)送給能力的控制模塊間的通訊信號。第27頁/

3、共57頁n陣列陣列組成專門信息信號的重復(fù)方式，例如#在CAN網(wǎng)絡(luò)中的通訊信號或傳給解碼器的有關(guān)冷卻水溫度是99攝氏度的串行數(shù)據(jù)流等。第28頁/共57頁第29頁/共57頁并且確定是良好的控制器裝在回路中看其工作狀態(tài)。示波器已成了汽車電控系統(tǒng)維示波器已成了汽車電控系統(tǒng)維修中不可缺少的重要工具。修中不可缺少的重要工具。第30頁/共57頁五要素與五要素與五個依據(jù)五個依據(jù)幅度幅度 頻率頻率 外型外型 脈沖寬脈沖寬度度 陣列陣列 直流直流交流交流頻率調(diào)制頻率調(diào)制 脈寬調(diào)制脈寬調(diào)制 串行數(shù)據(jù)串行數(shù)據(jù) 第31頁/共57頁第32頁/共57頁第33頁/共57頁第34頁/共57頁第35頁/共57頁確，這是前提條件。但記號正確并不一定相位就正確第36頁/共57頁第37頁/共57頁第38頁/共57頁第39頁/共57頁第40頁/共57頁第41頁/共57頁第42頁/共57頁第43頁/共57頁第44頁/共57頁第45頁/共57頁第46頁/共57頁第47頁/共57頁第48頁/共57頁第49頁/共57頁第50頁/共57頁第51頁/共57頁第52頁/共57頁電磁閥狀態(tài)1檔2檔3檔OD檔電磁A12