船舶水消防系統(tǒng)

1、船舶消防系統(tǒng)消防系統(tǒng)用途是撲滅船上發(fā)生火災(zāi)。船上發(fā)生火災(zāi)是十分危險(xiǎn)，它會(huì)給全船生命 財(cái)產(chǎn)帶來巨大損失。為此，一發(fā)現(xiàn)火情，就必須能及時(shí)撲滅。船舶消防系統(tǒng)設(shè)置是根據(jù)船舶用途和動(dòng)力裝置種類決定，一般均要求采用兩種以 上消防方式。一一所有船舶A類機(jī)器處所或機(jī)器處所內(nèi)具有高度著火危險(xiǎn)區(qū)域應(yīng)設(shè)置水滅火系統(tǒng) 和C02滅火系統(tǒng)、壓力水霧滅火系統(tǒng)或高倍泡沫滅火系統(tǒng)中任選一種；一一散貨船裝貨處所應(yīng)設(shè)置水滅火系統(tǒng)和C02滅火系統(tǒng)；一一油船貨油艙及其甲板區(qū)域應(yīng)設(shè)置水滅火系統(tǒng)、甲板泡沫滅火系統(tǒng)和惰性氣體系統(tǒng), 泵艙內(nèi)可設(shè)置C02滅火系統(tǒng)或高倍泡沫滅火系統(tǒng)或壓力水霧滅火系統(tǒng)；一一液化氣船液貨艙及其甲板區(qū)域應(yīng)設(shè)置水滅火系統(tǒng)

2、、壓力水霧滅火系統(tǒng)和干粉滅火 系統(tǒng)，液化氣壓縮機(jī)室和液貨泵艙應(yīng)設(shè)置水滅火系統(tǒng)和C02滅火系統(tǒng)；一一化學(xué)品船液貨艙及其甲板區(qū)域應(yīng)設(shè)置水滅火系統(tǒng)和甲板泡沫滅火系統(tǒng)，液貨泵艙 應(yīng)設(shè)置水滅火系統(tǒng)和C02滅火系統(tǒng)；一一特殊消防船和公務(wù)船還要設(shè)置專用對(duì)外消防系統(tǒng)；一一所有貨船上層建筑區(qū)域可僅設(shè)置水滅火系統(tǒng)。一，水滅火系統(tǒng)水滅火原理是降低燃燒三個(gè)要素之一燃燒溫度。水與燃燒物接觸時(shí)，蒸發(fā)成蒸汽, 從而吸收大量熱量，使燃燒物溫度降低以至熄滅。同時(shí)，水蒸氣也有隔絕氧氣作用。 壓力大水柱不僅能冷卻燃燒物外部，而且能穿透它，使之不會(huì)發(fā)生再燃燒現(xiàn)象。水滅 火系統(tǒng)用來撲滅機(jī)艙、干貨艙、居住艙室和公共艙室內(nèi)火災(zāi)；撲滅甲板、

3、平臺(tái)、上層 建筑等露天部分火災(zāi)和撲滅其他船和碼頭建筑物火災(zāi)。但水滅火系統(tǒng)不能撲滅油類燃 燒，因?yàn)橛捅人p，油會(huì)在水自由液面上蔓延，隨著在水流動(dòng)使火勢擴(kuò)大。正在工作 電器設(shè)備艙室滅火，也不宜用水，因?yàn)樗軐?dǎo)電，可能導(dǎo)致短路。水滅火系統(tǒng)也可以 用于沖洗甲板、艙室和灑水降溫。水滅火系統(tǒng)布置原理水滅火系布置形式是由它用途、區(qū)域以及對(duì)船舶生存力作用來決定。水滅火系統(tǒng)布置形式按總管布置形式分為直線形和環(huán)形兩種。直線形總管適用于小型 船舶或大型船舶寬敞甲板上和機(jī)艙內(nèi)，而環(huán)形總管適用于大型船舶或上層建筑區(qū)域。圖3. 3.1所示為水滅火系統(tǒng)環(huán)形總管布置圖。L環(huán)形總管t 2-支管t 3-消防尸被止閱* 5-消防荻

4、接的總管消防總管由機(jī)艙內(nèi)消防泵引至上甲板上方（一般在貨艙區(qū)域）或第一層艙室甲板 下面，隨后沿艙口圍或上層建筑組成環(huán)形總管。在總管上裝有若干截止閥，以增加其 生命力。而位于艄觸兩端艙室，則由環(huán)形總管接出支管來照看。在客船和大型船舶上，為了提高系統(tǒng)生命力，不僅要采用環(huán)形總管，而且還裝有 橫向連通管，接通兩舷總管，并在總管上裝若干截止閥，分成兒個(gè)小環(huán)形管路，甚至 在船舶中央縱向引出一直線總管，再分出若干支管。環(huán)形總管優(yōu)點(diǎn)是能增強(qiáng)系統(tǒng)生命力。當(dāng)某一段環(huán)形總管發(fā)生故障時(shí)，則可以通過 關(guān)閉附近截止閥，切斷對(duì)該段管路供水，而其他消防管路能繼續(xù)發(fā)揮作用。它要求總管上配有足夠截止閥，因而閥件多、管路比較復(fù)雜，安

5、裝工作量也大。圖3. 3. 2所示為水滅火系統(tǒng)直線形總管布置圖。J I-II圖3. 3. 2水滅火系統(tǒng)直線形總管布置圖卜消防泵 2-海水總管 3-應(yīng)急消防泵；卜應(yīng)急消防泵通海閥;于消防總管：6-國旅通岸上接頭；7-錨鏈沖洗機(jī)艙內(nèi)設(shè)有兩臺(tái)消防泵1 （其中一臺(tái)可以為總用泵），機(jī)艙外設(shè)有一臺(tái)應(yīng)急消防泵 3,它們可分別從海水總管2和獨(dú)立海水門及通海閥4吸入海水；經(jīng)消防總管5通往機(jī) 艙、甲板及上層建筑等處。在需要地方開出支管，設(shè)置消防閥，以便在火災(zāi)發(fā)生時(shí)與 消防水管和水槍連接。其實(shí)，船舶上水消防系統(tǒng)布置均采用混合布置形式，即既有環(huán)形相置也有直線形 布置。一般貨船機(jī)艙或甲板上為直線形布置，而上層建筑為環(huán)形

6、布置；客船采用環(huán)形 布.置。不管哪種布置，船上甲板兩舷各設(shè)有一只國際通岸接頭6,在發(fā)生火災(zāi)時(shí)，也可 由其他船上或岸上消防管通過消防水帶與本船接岸裝置相。，供水作為滅火之用，或 輸出消防水供其他船舶或岸上使用。設(shè)備及附件 消防泵 每艘船均應(yīng)按要求配置獨(dú)立驅(qū)動(dòng)消防泵，消防泵一般為離心泵或往復(fù) 泵。衛(wèi)生水泵、壓載泵、艙底泵或總用泵如符合消防泵有關(guān)要求，均可兼作消防泵。對(duì)于6000總噸以上貨船或油船，消防泵壓力應(yīng)確保在兩臺(tái)消防泵同時(shí)工作，經(jīng) 消防總管通過規(guī)定水槍，從任何兩只相鄰消火栓（消防閥）輸送確定水量時(shí)，在所有 消火栓上都應(yīng)維持20. 27MPa壓力。消防泵排量按規(guī)范要求計(jì)算，但貨船、油船消防泵總

7、排量不必超過180m3/h。任 何船舶每一臺(tái)消防泵排量均不得小于25nl/h。但油船設(shè)有甲板泡沫滅火系統(tǒng)時(shí)，其由 消防泵供水量應(yīng)另外加入。應(yīng)急消防泵船舶均需設(shè)置一臺(tái)固定式獨(dú)立驅(qū)動(dòng)應(yīng)急消防泵。應(yīng)急消防泵應(yīng)有 自吸能力，設(shè)有獨(dú)立海底閥、海水箱。應(yīng)急消防泵安裝在機(jī)艙外安全處所，并盡可能 設(shè)在輕載水線以下，若高于輕載水線，則泵應(yīng)能有效地吸水。大型船舶還設(shè)有專門應(yīng) 急消防泵室，且應(yīng)與機(jī)艙相隔離。應(yīng)急消防泵可以由柴油機(jī)、電動(dòng)機(jī)或液壓驅(qū)動(dòng)，常用為電動(dòng)機(jī)。當(dāng)應(yīng)急狀態(tài)電流 切斷時(shí)，能由應(yīng)急電源供電。應(yīng)急消防泵排量應(yīng)2消防泵總排量40%和25nl3/h。應(yīng)急消防泵吸入海水閥操縱應(yīng)根據(jù)規(guī)范要求延伸到一定高度。（3）

8、消火栓 消火栓規(guī)格有DN40mlli、DN50mlli、DN65mm三種。一般居住艙室為DN40mm 和DN50mm,外部空間或機(jī)艙處所為DN50mm和DN65mm。消火栓由截止閥、內(nèi)扣式接頭 和保護(hù)蓋組成。消火栓數(shù)量和位置，應(yīng)至少能將2股不是由同一只消火栓射出水柱，其中有1股 僅使用一根消防水帶，射至人員經(jīng)常到達(dá)任何部分或裝貨處所。特種處所每股都只能 用一根水帶就能達(dá)到。（4）消防水帶和水槍消防水帶應(yīng)由不易腐爛材料組成，一般為帆布。并具有足夠 長度射出一股水柱至可能需要使用任一處所。但最大長度應(yīng)取得船級(jí)社同意。例如CCS 船級(jí)社沒有規(guī)定具體長度，而ABS船級(jí)社要求W23米、LR、DNV船級(jí)社

9、要求W18米、 GL船級(jí)社要求W20米，但機(jī)器處所和鍋爐艙應(yīng)W15米。每根水帶應(yīng)配有一支水槍和必要接頭，并一起放于消火栓附近水龍帶箱內(nèi)。對(duì)于 客船，每只消火栓應(yīng)至少備有一根消防水帶。所有水槍應(yīng)為認(rèn)可設(shè)有關(guān)閉裝置兩用型水槍(水霧和水柱)。標(biāo)準(zhǔn)水槍口徑為 12mm 16mm和19mm或盡可能與之相接近。水槍、水帶和消火栓配合要求見表3. 3. 1。 水槍射程達(dá)12m時(shí)，對(duì)應(yīng)各種口徑水槍前端壓力見表3. 3. 2o表3. 3.1水槍、水帶和消火栓的配合消火栓口徑/水帶直 徑mm405065水槍口徑mm1212161619表3. 3. 2各種口徑水槍前端壓力水槍口徑d (mm)191612水槍前端的壓

10、力P (kpa)108118127國際通岸接頭任何遠(yuǎn)洋船舶均應(yīng)備有國際通岸接頭，并能用于船舶任何一舷。國際通岸接頭一端為 符合圖3. 3.3所示平面法蘭，另一端為配合船上消火栓和消防水帶接口，并能承受 1. ONfPa工作壓力。除了通岸接頭外，船上應(yīng)將能承受1. ONIPa壓力任何材料(除石棉 外)墊片一只，以及長度為50mm,直徑為16mm螺栓，螺母各4只和墊圈8只與接頭 放在一起。圖3.3.3國際通岸接頭水滅火系統(tǒng)布置安裝要求-5-/7 水滅火系統(tǒng)工作壓力一般為0.8MPa,靠近泵附近必須裝有截止閥和安全閥。水滅火系統(tǒng)管路在通過容易被碰壞地方，應(yīng)加以保護(hù)。在居住艙室、廁所及潮濕地 方管路，

11、需作絕緣包扎，防止凝水及腐蝕。消火栓均須涂以紅漆，管子墊片必須用耐火材料（不燃材料）組成。（4）對(duì)于油船應(yīng)在限樓前端有保護(hù)位置和油艙甲板上相隔不大于40米消防總管上設(shè) 置隔離閥，以便在失火或爆炸時(shí)能保持水滅火系統(tǒng)完整性。 對(duì)機(jī)艙處于腫部船舶，消防總管上應(yīng)設(shè)有截止閥。使筋、艦消防總管能分別供水或 同時(shí)供水。（6）消防總管如敷設(shè)在上甲板上，則應(yīng)考慮配有膨脹接頭，接頭填料應(yīng)能承受熱影響。 在管路適當(dāng)位置上應(yīng)設(shè)置放泄管路內(nèi)殘水閥。消防泵為離心泵時(shí)其出口應(yīng)設(shè)截止止回閥后并聯(lián)。消防管應(yīng)采用內(nèi)外鍍鋅鋼管，一般為無縫鋼管。不能使用鑄鐵等易損或不抗熱材料。在機(jī)器處所內(nèi)設(shè)有1臺(tái)或數(shù)臺(tái)消防泵時(shí)，則應(yīng)在機(jī)器處所之外易于到達(dá)適當(dāng)位置 裝設(shè)隔離閥，使機(jī)器處所內(nèi)消防水管能與機(jī)器處所外消防總管隔斷。消防總管應(yīng)布置 成當(dāng)隔離閥關(guān)閉時(shí)，船上所有消火栓（上述機(jī)器處所內(nèi)除外）能由置于該機(jī)器處所外 一臺(tái)消防泵通過不進(jìn)入該處所管子供給消防水。但若不能安排管路布置在機(jī)器處所之 外，允許一短段應(yīng)急消防泵吸入管和排出管穿入機(jī)器處所，并用堅(jiān)固鋼質(zhì)罩殼覆蓋管