箱梁架設(shè)方案

1、中鐵二十局集團有限公司內(nèi)鄧高速公路1合同段 k14+115 30m后張法預(yù)應(yīng)力砼箱梁安裝施工方案一、 工程概況k14+115大橋起止樁號：k13+976.4-k14+253.68,全長：277.28m其中k13+976.4-k14+037.471為直線段, k14+037.471-k14+253.68為圓曲線段,橋跨采用30m跨徑箱梁，全橋共分兩聯(lián)：430m+530m，共有先簡支后連續(xù)30m箱梁72片。下部結(jié)構(gòu)中橋臺采用肋板式橋臺，橋墩采用柱式墩，墩臺皆采用灌注樁基礎(chǔ)。橋面總寬28米，左右幅橋面凈寬212.5米。二、 編制依據(jù)及技術(shù)標準1、編制依據(jù)(1)內(nèi)鄧高速公路-南陽宛達昕高速公路建設(shè)有限

2、公司下發(fā)的兩階段施工圖設(shè)計、技術(shù)規(guī)范、施工招標文件及其它有關(guān)文件；(2)交通部頒發(fā)的施工規(guī)范和質(zhì)量驗收標準；(3)以往架梁的施工經(jīng)驗并結(jié)合本項目規(guī)模、工程數(shù)量和現(xiàn)場實際特點；(4)內(nèi)鄧高速公路-南陽宛達昕高速公路建設(shè)有限公司簽訂的施工承包合同中有關(guān)條款及工期、質(zhì)量要求。2、技術(shù)標準與設(shè)計規(guī)范：(1)公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范jtj041-2000(2)公路橋涵設(shè)計通用規(guī)范jtgd60-2004(3)公路橋梁抗震設(shè)計細則jtg/tb02-01-2008(4)公路交通安全設(shè)施設(shè)計技術(shù)規(guī)范（jtgd81-2006）(5)河南省地方標準高速公路設(shè)計技術(shù)要求db41/t419-2005(6)公路工程質(zhì)量檢驗評

3、定標準（jtgf80/1-2004）(7)技術(shù)指標：本段橋涵設(shè)計等級為：雙向四車道高速公路設(shè)計標準為：汽車荷載等級公路級橋面寬度:大橋: 2凈12.5米地震烈度:地震動峰值加速度0.05g; 地震基本烈度度,橋梁抗震設(shè)防類別為b類。設(shè)計安全等級:一級環(huán)境類別:類三、 架梁施工總體安排1. 總體施工目標（1）工期目標根據(jù)總體施工組織安排，結(jié)合我單位箱梁預(yù)制情況，擬準備先進行南崗頭大橋左幅架設(shè)貫通，再進行右幅架橋機拼裝和梁體架設(shè)。計劃預(yù)制梁架設(shè)施工的總體目標確定為：開工日期定于2011年12月15日，計劃2012年2月1日完成。（2）質(zhì)量目標標段工程交工驗收的質(zhì)量等級評定：合格(質(zhì)量綜合評定得分大

4、于等于90分)；竣工驗收的質(zhì)量等級評定：優(yōu)良(質(zhì)量綜合評定得分大于等于90分)。（3）安全目標杜絕重大死亡事故的發(fā)生，減少一般傷亡事故；無重大責任事故；無重大安全隱患；不得因施工對周邊環(huán)境、建筑、設(shè)施等造成破壞；和諧施工，確保無刑事案件發(fā)生；創(chuàng)“安全生產(chǎn)、文明施工的標準化工地”。2.架梁總體施工方案根據(jù)總體施工組織設(shè)計，全橋72片箱梁在第二梁場已完成預(yù)制，第二梁場位于里程為k18+541.7位置處，根據(jù)施工現(xiàn)場橋址場地條件、運梁便道及預(yù)制廠梁體走向情況，擬采用如下架梁施工方案：(1).南崗頭大橋橋位較高，距離原地面有18-20m高度，一般噸位吊車無法提升如此高度，采用架橋機架設(shè)。第二梁場位于南

5、崗頭大橋大里程方向，箱梁從梁場運至現(xiàn)場，架設(shè)采用在9#臺后拼裝架橋機并過孔，輪胎式運梁炮車先從制梁廠將箱梁運輸至架橋機位置，然后移運至軌道式運梁臺車上，運梁臺車喂梁、通過架橋機實現(xiàn)梁體的架設(shè)。架橋機架設(shè)；先進行左幅架設(shè)貫通，再進行右幅架橋機拼裝和梁體架設(shè)。(2).第二梁場距離南崗頭橋址4公里，4公里便道高低起伏較大，其中在k17+000鄭家排溝中橋處，需先進行該橋空心板架設(shè)和橋面施工完成后，30m運梁車走在路線上方能通過。在k14+300-k14+800為大的石方挖方區(qū)，石方爆破需施工至路床標高位置，0#、9#橋臺臺背填筑完成，30m運梁車便道的通暢是該橋梁體架設(shè)工期目標的重要環(huán)節(jié)?？傮w施工順

6、序為：箱梁梁場預(yù)制梁場龍門吊機移梁輪胎式運梁炮車運至現(xiàn)場橋面運梁臺車運梁（縱移、橫移）架橋機喂梁及架設(shè)梁體就位。3.架橋機配置情況 （1）、架橋機機械設(shè)備配置情況根據(jù)梁場制梁情況、下部結(jié)構(gòu)施工進度及整體標段施工工期安排，本項目計劃在該橋投入1臺100t架橋機和2臺120t運梁平車。架橋機采用sh-jqj100t/30m型雙導(dǎo)梁架橋機，屬yq系列架橋機為簡支型式，由鄭州市江河重工有限公司制造，該架橋機額定起重能力為100t，架設(shè)跨徑為30m，適宜斜交角度為0-450，適宜最小曲線半徑為300m?？杉茉O(shè)t梁、箱梁和工字梁，既可架設(shè)斜橋、也可架設(shè)曲線橋。該機靠自身及吊混凝土梁平衡過孔，采用中托輪組及

7、后驅(qū)動支承主梁過孔，后驅(qū)動與運梁平車走同一軌道且三步同向，軌距可依距所架橋梁寬度任意調(diào)整，保證了預(yù)制梁不被壓壞，所以更加安全可靠。無需鋪設(shè)任何輔助軌道，從而減少了鋪軌時間和勞動強度，提高了架橋機的過孔效率。該架橋機主體結(jié)構(gòu)由主梁、上橫梁和前框架、起升天車、支承橫移輪組及軌道系統(tǒng)、托輪機構(gòu)、前液壓頂升機構(gòu)、后驅(qū)動裝置、運梁平車、電氣系統(tǒng)等組成。具體構(gòu)造為主梁、導(dǎo)梁、導(dǎo)梁前支腿、主梁（中）支腿、頂高支腿、聯(lián)系框架、臨時支撐、起吊天車、邊梁掛架、液壓及電氣系統(tǒng)組成。每臺架橋機配備2臺自牽引式運梁平車，運梁平車最大載重120t。同時還配備一定數(shù)量的手拉葫蘆、電焊機、氧割設(shè)備等其它輔助設(shè)備。（2）、架橋

8、機主要技術(shù)性能指標、技術(shù)參數(shù)表：最大起重量：100t（110t、120t、140t、160t、200t）橋梁跨徑: 30m (35m、40m、50m)托輪組速度：3.08m/min橋機橫移速度：3.08m/min天車提升速度：0.792m/min天車運行速度：3.08m/min適用范圍：公路橋梁箱梁、t梁架設(shè)最大爬坡能力：4%可架斜橋角度：0-45可架彎橋最小半徑：300m可架設(shè)橋?qū)挾龋喝我?、人員配置情況（1）項目部主要管理人員（2）施工隊主要施工人員：根據(jù)施工需要，成立1標箱梁架梁隊，計劃上場20人，具體分工如下：隊長：郭大明 副隊長：吳志強前支腿、前輔助頂桿組長：李紅亮 組員：呂國棟、汪

9、國明、何憲亭、張宏橋、何憲軍中支點、后支點組長：吳志強 組員：范四紅、楊思賢、許海青架橋機司機：陳清山、張炎偉運梁車隊長：吳志強 組員：丁寬田、許永強安全員：郭大明四、 架梁施工方案1.施工準備（1）架橋機拼裝用于本工程的架橋機為yq架橋機，整機各主要部位均采用拼裝式，橋機構(gòu)件進場后，先在各橋臺背后路基上進行拼裝，采用吊機吊裝，人工配合安裝聯(lián)結(jié)螺栓，安裝時注意連接部位定位準確，安裝牢固。組裝后支腿組裝前支腿組裝主梁安裝天車 組裝下導(dǎo)梁組裝輔助支腿 組裝懸臂梁 組裝下導(dǎo)梁天車組裝動力組裝電氣液壓設(shè)備 架梁機完成組裝后，必須對設(shè)備進行全面檢查，了解各組成部件的工作狀態(tài)及可靠程度，然后進行總體調(diào)試，

10、確定無誤后再進行試運轉(zhuǎn)。（2）清除路障對運梁車及架梁機經(jīng)過的路基、高壓線、電力線、立交橋等影響設(shè)備通行的凈空及障礙物進行測量調(diào)查，提出解決措施，對運梁便道進行整修，要求滿足運梁車最大爬坡能力以內(nèi)通行的要求。（3）施工放樣為使架設(shè)后箱梁對位準確，施工前，我部由測量班采用0.1mm級水準儀測量支座墊石標高，對不符合要求的進行處理。使用全站儀對臨時支座及永久性支座進行精確放樣，根據(jù)放樣軸線，再用墨線彈出支座位置，這樣在架設(shè)過程中就能做到定位準確。（4）支座安裝臨時支座準備：我標段架設(shè)時采用砂箱作為臨時支座，架設(shè)前先對砂箱進行承載力試驗。根據(jù)架設(shè)方案，橋機后支腿處位于梁端支座位置，當架設(shè)前一孔箱梁時，

11、后支腿處臨時支座承受荷載最大，2個支座承受后支腿一片箱梁的1/2重、架設(shè)梁重的1/2及架橋機自重的1/2?？紤]1.5倍的安全系數(shù)，每個砂箱計算承載力約為1.5*(2*100t/2+100t) /2=150t。試驗方法是將砂箱裝上砂子，拿到200t壓力試驗機進行抗壓，施加應(yīng)力前，量取上下壓板之間的距離h1，壓力達到150t時，再次量取上下壓板之間的距離h2，計算砂子的壓縮系數(shù)(h1-h2)/h1，以上試驗重復(fù)進行幾次，計算幾次壓縮系數(shù)的平均值，以此作為架梁時控制砂箱裝砂高度的依據(jù)，確保梁體安裝后，梁底標高與永久支座頂面標高相同。橡膠支座試驗：施工前進行橡膠支座的試驗檢測，合格材料方可用于安裝。將

12、下鋼板與預(yù)埋鋼板準確焊接，在梁體、下鋼板、支承墊石、臨時支座、橡膠支座上標出設(shè)計中心線位置。架梁前首先要復(fù)測支座墊石標高，然后用全站儀放出墊石中心線，半用墨線彈出支座中心線、梁邊線以及梁端線。將墊石表面清掃干凈，檢查支座完好后開始安裝支座，要求支座四角高差控制在2mm以內(nèi)，安裝時墊石表面要求干燥，支座中心線與墊石中心線重合。支座安裝實測項目編號檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率1支座中心與主梁中心線偏位（mm）2經(jīng)緯儀、鋼尺：每支座2支座順橋向偏位（mm）10經(jīng)緯儀或拉線檢查：每支座3支座高程（mm）符合設(shè)計要求：設(shè)計未規(guī)定時，5水準儀：每支座4支座四角高差（mm）承壓力500kn2水準儀

13、：每支座2.架橋機架梁工序（1）運梁通過運梁車將箱梁馱運到架梁機后面，架梁機輔助導(dǎo)梁前后支腿支撐到橋墩上，并且進行錨固，后支腿下部墊放鋼支墩。（2）喂梁及落梁架橋機前吊梁小車將箱梁前端吊起，箱梁后端支撐在運梁車的的可移動的托梁上，托梁小車和吊梁小車同步向前移動至架梁機后的吊梁小車下方位置。架梁機后的吊梁小車將箱梁后端吊起，前吊梁小車和后吊梁小車同步向前運行到待架位置，同時運梁車收起支撐油缸退出。開始落梁，落梁時，為防止梁與支座發(fā)生橫向位移，用木制三角墊塊在梁兩側(cè)加以定位，待落梁工作全部完成后予以拆除。待梁體對位準確，落梁穩(wěn)固后，技術(shù)人員用水準儀測設(shè)梁體頂面標高，符合設(shè)計要求后完成該片梁安裝，梁

14、體頂面必須保證調(diào)平層厚度，否則通過在支承墊石頂面鋪設(shè)環(huán)氧砂漿來進行高程調(diào)整（3）架橋機過孔步驟如下：采用自身天車及混凝土梁平衡過孔。先后頂升前支及后支油缸，使主梁底部高于架梁狀態(tài)20cm，1#天車起吊中托，吊運至前跨中托安裝位置，安裝調(diào)整中托橫移軌道，前支收缸，使主梁落于中托上，鋪設(shè)運梁軌道，至此，架橋機過孔已準備就緒，將裝有混凝土梁的運梁平車開到架橋機尾部作配重用。調(diào)整主梁前后高度，將前支腿用5t手拉葫蘆收起，前油缸用麻繩向前旋轉(zhuǎn)拉起。將1#與2#天車置于跨中，中托作為前動力，后驅(qū)動力作為后動力將架橋機沿橋跨方向推出，推出時架橋機與天車同步反向移動，開動后驅(qū)動裝置及反托輪裝置使橋機向前縱向過

15、孔1/2跨。將裝有混凝土梁的運梁平車開刀架橋機尾部作為配重用，架橋機后天車拉住裝有混凝土梁的前運梁平車。利用中支承下橫向移動輪組調(diào)整架橋機過孔方向?qū)χ?，以滿足曲線橋的要求。架橋機繼續(xù)過孔到位。四臺前液壓缸向下旋轉(zhuǎn)并支撐到蓋梁上作為副前支腿。用前天車將前橫移軌道一次整體吊裝過孔，放在前行走輪箱下面，用木料支撐前橫移軌道，注意應(yīng)使前橫移軌道平直。將架橋機調(diào)整好后將中橫梁與主梁用四臺手拉葫蘆前后拉緊固定。試運行橫移機構(gòu)，檢查前、中橫移軌道是否平行，準備架梁。3.梁體架梁（1）預(yù)制梁片架設(shè)順序：每半幅橋的預(yù)制梁布置如下（梁的編號由外向內(nèi)排列）： (1) （2) (3) (4)架橋機就位后，按照 （3）

16、（2）（4）（1）的順序進行架設(shè)。（2）架梁作業(yè)步驟：正常情況下每1小時可架設(shè)片梁。具體步驟如下：將待架梁片沿運梁軌道運送至架橋機尾部，前吊梁桁車捆梁并起吊。前桁車與梁后端運梁車負載前移，直至梁后端到達后桁車指定位置。后桁車捆梁并起吊。兩臺吊梁桁車同時前移，使待架梁片到達待架橋跨上方。安裝支座，在橋臺及非連續(xù)墩位置上安裝永久性四氟板支座，在連續(xù)端橋墩處安裝臨時支座。在下鋼板及箱梁上按設(shè)計圖紙標出支座中心線，落梁時與支座中心線重合，準確安放。落梁時，不銹鋼板、四氟板表面均應(yīng)清潔、干凈，在四氟滑板表面涂上硅脂油，為防止梁與支座發(fā)生橫向位移，用木制三角墊塊在梁兩側(cè)加以定位，待落梁工作全部完成后予以拆

17、除。安裝要求定位準確，嚴格標高支座頂面高程。降低吊梁高度，使梁體高出支座50mm100mm，整機橫移至梁片設(shè)計位置落梁就位，將梁體支護穩(wěn)固，撤除吊梁鋼絲繩。（3）預(yù)制梁運輸與架設(shè)注意事項：1）裝梁前與龍門吊領(lǐng)班協(xié)商裝運位置及具體時間，并積極配合。2）裝梁時位置要準確，梁的重心應(yīng)落在運梁車縱向中心線上，橫向允許偏差為5cm，梁端懸出運梁車支撐橫梁的長度應(yīng)符合設(shè)計或規(guī)范的要求。3）裝梁完畢后應(yīng)掛好電纜，并仔細檢查電路、制動等，處于良好狀態(tài)方可運行。4) 梁的支撐應(yīng)確認可靠后方可開始運輸，兩臺運梁車均應(yīng)設(shè)專人看護，防止梁的支撐松動。在運行途中密切注意運行線路是否有障礙，運梁車運行是否正常，梁體有無變

18、位、傾斜，如發(fā)現(xiàn)異常，立即停車檢查排障。5) 在進入架橋機尾部時，應(yīng)提前變頻降速，必要時可采取點動，嚴禁沖撞掛碰架橋機。保護聯(lián)系電纜，確保不受刮碰。6) 架橋機前桁車吊梁前行時，運梁車司機必須與架橋機司機密切配合，同時啟動、停止，并采用相同的檔位運行。7) 捆梁作業(yè)時，應(yīng)在梁底轉(zhuǎn)角與吊梁鋼絲繩接觸處安放護瓦，以免砼被擠碎、鋼絲繩被割傷。8) 捆梁位置應(yīng)符合縱向限制的規(guī)定，梁體懸臂長度應(yīng)符合設(shè)計或規(guī)范的要求。9) 經(jīng)常檢查鋼絲繩磨損情況，超過限制時應(yīng)及時更換。10) 隨時注意卷筒繞繩情況，如發(fā)現(xiàn)掉槽、亂繩應(yīng)馬上停止作業(yè)進行修正。11）操作人員應(yīng)注意力集中，聽從指揮人員指揮。指揮人員發(fā)出的信號應(yīng)明

19、確、果斷。12）橫移軌道應(yīng)水平，軌道間距應(yīng)符合設(shè)計要求，偏差不得大于15mm。13）梁體臨時放置后重新起吊前應(yīng)檢查護瓦安放情況，符合要求方可起吊。14）應(yīng)保障前支腿、中支點橫移機構(gòu)安全同步，制動性能良好。如有故障應(yīng)及時排除。15）當梁體吊運至待架橋跨上方后，應(yīng)在整機橫移前降低吊梁高度，以增強架梁作業(yè)的安全穩(wěn)定性。16）梁體運至待架位置支座上方后，應(yīng)精確調(diào)整梁體和支座的水平位置及豎向標高，使之符合設(shè)計與規(guī)范要求后落梁就位。注意邊跨箱梁就位后的預(yù)留縫寬度符合設(shè)計要求。17）架梁時應(yīng)設(shè)專人看護施工現(xiàn)場，禁止閑雜人進入場地。在橋上遞送物品應(yīng)事先聯(lián)絡(luò)好，用繩子捆牢遞送，禁止隨意丟拋。18）在相鄰兩片梁就

20、位后，應(yīng)及時焊接聯(lián)結(jié)系鋼筋，保障梁體的穩(wěn)定。五、 簡支變連續(xù)體系轉(zhuǎn)換一聯(lián)主梁安裝完畢后方可澆筑梁端接頭砼、中橫梁及兩側(cè)與頂板負彎矩鋼束同長度范圍的橋面板。施工時根據(jù)設(shè)計要求每聯(lián)跨中向兩側(cè)澆筑，每個橋墩處連續(xù)施工方法是：1澆注主梁梁端接頭砼（1）在支座墊石上安裝永久性橡膠支座及支座鋼板，綁扎連續(xù)接頭鋼筋及接頭處連續(xù)鋼束波紋管，安裝時注意孔道波紋管應(yīng)連接緊密,嚴防漏漿堵塞管道，主梁伸出鋼筋應(yīng)采用雙面焊連接,支座及其上鋼板位置應(yīng)放置準確。（2）按圖紙尺寸制作安裝摸板，使之符合規(guī)范要求，澆注前應(yīng)全面撤離橋面重型荷載，以防影響梁體內(nèi)應(yīng)力。（3）澆筑連續(xù)端砼，采用同梁體標號相同的砼，施工時嚴格按配合比進行

21、，分層澆筑，每層厚度2030cm，注意搗固，確保砼平整密實。2負彎矩鋼束預(yù)應(yīng)力施工（1）張拉負彎矩鋼束待接頭砼強度(同條件養(yǎng)護試件)達到95%以上時張拉連續(xù)鋼束t1、t2和t3，張拉程序為：0初應(yīng)力(10%k)控制應(yīng)力100%k（持荷2min錨固）。張拉前需進行預(yù)應(yīng)力鋼鉸線、錨具、夾片等材料試驗，符合要求方可使用。張拉時按縱向由中墩向兩端進行，橫向由兩邊向中間對稱張拉。張拉設(shè)備為2臺qycw300型千斤頂。張拉方法為單根兩端同時張拉，使用前進行標定檢驗。根據(jù)設(shè)計張拉應(yīng)力及標定的千斤頂和油表讀數(shù)回歸方程計算出各階段的張拉油表讀數(shù)。施加初預(yù)應(yīng)力時，先張拉至10%k停止，量取千斤頂伸長值l0，然后繼

22、續(xù)張拉至20%k停止，再次量取千斤頂伸長值l1，以l1- l0作為推算0-10%之間的伸長量l1，最后張拉至100%k，量取最終伸長值l，以l- l0作為實測伸長量l2，計算實際總伸長量=l1+l2。實際總伸長值與理論伸長值之差控制在6%以內(nèi)，如在張拉過程中實際伸長量超出6%時應(yīng)停止張拉，查明原因后方可繼續(xù)張拉。張拉時兩端設(shè)擋板，非操作人員禁止動用機械設(shè)備。張拉結(jié)束后，用水泥漿將錨頭封嚴密。鋼鉸線理論伸長量計算值見附表。張拉時準確控制張拉油表讀數(shù)。（2）負彎矩孔道壓漿壓漿順序為：安裝壓漿嘴安裝穩(wěn)壓閥壓漿靜置3min拆除壓漿嘴用木塞堵住孔口拆除穩(wěn)壓閥拌制水泥漿時按照試驗室配制的配合比摻加膨脹劑，

23、并攪拌均勻，開始壓力加到0.5mpa左右，當壓力升到0.7mpa時，另一端由水至稀漿至濃漿時關(guān)閉穩(wěn)壓閥，屏漿一分鐘，使水泥漿在有壓狀態(tài)下凝結(jié)。壓漿完成后在半小時內(nèi)應(yīng)進行補壓，并持荷3min以保證壓漿豐滿。3體系轉(zhuǎn)換一聯(lián)橋面墩頂連續(xù)張拉壓漿結(jié)束后，澆筑剩余部分橋面板濕接縫砼。澆筑時要求從跨中向支點進行。一聯(lián)澆筑完成后，方可拆除臨時支座，完成體系轉(zhuǎn)換，拆除臨時支座時，注意防止高溫影響支座質(zhì)量。六、 箱梁安裝質(zhì)量控制1檢驗標準采用最新的交通部頒布的公路工程質(zhì)量檢驗評定標準（jtg f80/1-2004）作為檢驗依據(jù)。梁（板）安裝檢查項目序號檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法1支撐中心線位置（）梁5尺量

24、：每孔抽查46個支座板102傾斜度(%)1.2吊垂線：每孔檢查3片梁3梁(板)頂面縱向高程()+8，-5水準儀：抽查每孔2片，每片3點4相鄰梁(板) 頂面高差()8尺量：每相鄰梁(板)2質(zhì)量保證措施（1）建立完善施工生產(chǎn)、技術(shù)、質(zhì)量保證體系，分工負責、層層把關(guān)。（2）加強對施工人員的質(zhì)量安全教育，做好書面的技術(shù)交底工作，每個參加施工的人員做到分工明確、心中有數(shù)。（3）建立健全施工日志，收集好試驗資料、技術(shù)資料、各工序檢查記錄，憑文字數(shù)據(jù)說話。（4）施工嚴格按技術(shù)規(guī)范執(zhí)行，梁體安裝后符合設(shè)計及規(guī)范要求。七、 箱梁架梁作業(yè)安全操作規(guī)程1、安全施工總則（1）所有在崗人員必須認真學習本操作規(guī)程。（2）

25、所有在崗人員必須認真落實上級指令，只有在指令違反本操作規(guī)程及存在安全隱患時，方有權(quán)拒絕。（3）所有在崗人員必須嚴格遵守高空作業(yè)安全操作規(guī)程。（4）各崗位人員應(yīng)嚴格履行安全操作職責，始終貫徹落實安全第一的原則。（5）在崗人員進入施工現(xiàn)場必須保持良好的精神狀態(tài)，落實好本職工作。（6）任何在崗人員發(fā)現(xiàn)安全隱患時必須及時處理，處理不了的及時上報。（7）風天及雨天原則上在超過5級風或中雨及大雨的天氣下不進行吊梁作業(yè)，但如果工作已經(jīng)進行了一半，需由隊長或現(xiàn)場指揮酌情處理。2、高空作業(yè)安全操作規(guī)程（1）進入作業(yè)現(xiàn)場必須佩戴安全帽。（2）高空作業(yè)人員必須佩戴安全帶，安全帶應(yīng)拴掛于牢靠處，防止脫鉤。（3）高空作

26、業(yè)人員應(yīng)衣著利落，衣扣、鞋帶系好，不允許穿高根鞋，更不允許穿拖鞋或打赤腳。（4）高空作業(yè)人員注意力要集中，嚴禁閑談、打鬧。（5）高空作業(yè)人員應(yīng)嚴格遵守作息時間，嚴禁疲勞作業(yè)。（6）操作用材料應(yīng)放于牢固穩(wěn)妥之處，操作用工具應(yīng)放于隨身攜帶的工具袋內(nèi)，嚴禁相互拋擲材料、工具，嚴禁下拋任何物品。（7）患有高血壓、低血壓、心臟病、貧血癥、癲癇等疾病者不得從事高空作業(yè)。（8）作業(yè)人員如有不適，應(yīng)立即停止作業(yè)，嚴禁帶病上崗。（9）嚴禁酒后上崗。3、運梁車電氣系統(tǒng)操作規(guī)程（1）每天運梁前均應(yīng)巡查變頻器和配電柜內(nèi)設(shè)備及接線柱、接線排有無松動，導(dǎo)線有無燒損痕跡，電纜有無破損。檢查發(fā)電機的內(nèi)燃機有無螺栓松動，導(dǎo)線燒

27、蝕發(fā)黑現(xiàn)象，確認無誤后方可開始工作。（2）先開動發(fā)電機，待發(fā)電機穩(wěn)定運行幾分鐘后，將頻率調(diào)至50hz，電壓調(diào)至380v，方可合閘送電，開車時的操作步驟如下根據(jù)運梁車工作目標，明確啟動減速機的“前左”“前右”“后左”“后右”中的哪一部分，并通斷分動箱中的相應(yīng)斷路器。接通總電源。根據(jù)運行方向，按下“向前”或“向后”鍵。用變頻器操作開關(guān)控制束啟動運梁車。（3）除緊急情況外，禁止在頻率高于5hz時直接停車，否則將對減速機制動器造成損傷。（4）開動梁車時應(yīng)全神貫注，密切注意前進方向上有無障礙，若有情況，提前采取措施。同時，還應(yīng)注意巡視各配電箱、電纜、變頻器等有無異常情況，如有異常，立即停車排除。（5）熟

28、悉干粉滅火器功能，遇有電氣火警，應(yīng)能正確使用。（6）隨時監(jiān)視變頻器的工作狀態(tài)，如出現(xiàn)保護符號或工作異常，應(yīng)立即停止工作，查明原因。在通電狀態(tài)下，嚴禁打開變頻器面板，斷電后，必須等充電指示燈熄滅后才能接觸其內(nèi)部。4、架橋機電氣系統(tǒng)安全操作規(guī)程（1）架橋機金屬結(jié)構(gòu)應(yīng)采取保護接零，同時變頻器應(yīng)可靠接地。為防止雷電及感應(yīng)電，架橋機金屬結(jié)構(gòu)也應(yīng)接地。（2）全部卷揚機制動器是關(guān)系到安全起吊的關(guān)鍵部位，應(yīng)隨時保持其功能可靠有效。每天起吊前均應(yīng)檢查，應(yīng)每周調(diào)整維修一次，保持電磁液壓推動器內(nèi)變壓器油的油量適當，活動部分潤滑無礙，制動行程合適可靠。制動輪處、電機定轉(zhuǎn)子接線盒處和制動電源接線處應(yīng)設(shè)防雨設(shè)施。（3）全

29、部減速機應(yīng)每半月調(diào)一次制動，使全部制動器性能良好有效，減速機制動器應(yīng)做防雨，防止制動器進水打滑。（4）卷揚機轉(zhuǎn)子滑環(huán)應(yīng)無灼傷，無深溝，絕緣良好，碳刷磨損不大于原長的1/2，如發(fā)現(xiàn)碳刷磨損嚴重或破損等情況，應(yīng)立即更換。5、架橋機操作人員崗位職責5.1架橋機隊長崗位職責（1）全面負責架橋機及運梁車的安全作業(yè)。認真學習本架橋機的工作特點，組織班組成員將安全技術(shù)措施落實到位。（2）負責指派、協(xié)調(diào)各作業(yè)面的工作。根據(jù)班組人員的技術(shù)、體力、思想等情況，合理安排工作。（3）負責對檢修人員、操作司機、安全員、信號員工作進行檢查、督導(dǎo)。（4）對架橋機及運梁車在運行及檢修中發(fā)現(xiàn)的問題應(yīng)及時報告現(xiàn)場指揮，提出整改措

30、施，需要更換的及時更換，嚴禁帶病作業(yè)。（5）主持每天對架橋機的檢修、調(diào)試工作，并根據(jù)相關(guān)標準和規(guī)定，決定是否開機使用。（6）協(xié)調(diào)與其他相關(guān)單位的生產(chǎn)安排。（7）始終堅持安全第一的原則。當進度與安全發(fā)生矛盾時，生產(chǎn)必須服從安全。有權(quán)拒絕上級不科學、不安全的生產(chǎn)指令。5.2信號指揮員安全操作職責（1）信號指揮員應(yīng)站在司機能看清信號的安全位置上。（2）指揮信號必須清晰、準確。（3）傳遞信號時，應(yīng)由一人進行信號準確傳遞。（4） 信號指揮員在作業(yè)前應(yīng)與司機做好呼喚應(yīng)答，確認無誤后方可發(fā)出指令。（5）信號指揮員在吊梁作業(yè)時，應(yīng)指揮司機做單項操作，禁止連動。（6）信號指揮員應(yīng)嚴密關(guān)注架橋機的運行情況，如發(fā)現(xiàn)

31、異常，立即發(fā)令停機。（7）信號指揮員在發(fā)令前，應(yīng)得到各作業(yè)面班組長準備完畢的指令。5.3架橋機司機安全作業(yè)職責（1） 每天開機前均應(yīng)巡查變頻器和配電柜內(nèi)設(shè)備及接線柱、接線排有無松動，導(dǎo)線有無燒損痕跡。觀察電壓表、頻率表數(shù)值是否正常，各斷路器、按鈕開關(guān)是否處于正常位置，確認無誤后方可開始工作。（2）工作時注意有無異常聲響及氣味，監(jiān)視各種儀器儀表，發(fā)現(xiàn)異常，立即查找原因，排除故障后方可繼續(xù)工作。（3）操作時應(yīng)集中精力，全神貫注，隨時觀察了望，嚴禁閑扯聊天，嘻笑打鬧。（4）注意指揮信號，服從指揮人員指令，但對以下四種情況，要拒絕動作視線不清楚；信號不明確；違反“安全操作規(guī)程”的指令；其他有礙安全的指

32、令。（5）對任何作業(yè)人員發(fā)出的“緊急停止”的信號，均應(yīng)立即停車，查明原因，排除故障后方可重新操作。（6）在主機走行、天車縱走和小車橫移三個動作停車前，應(yīng)待變頻器的頻率下降到5hz時，方可斷電停車，除緊急情況外，禁止在頻率高于5hz時直接停車。（7）進行導(dǎo)梁作業(yè)時，嚴禁“聯(lián)動”操作。（8）熟悉干粉滅火器功能，遇有電氣火警，應(yīng)能正確使用。（9）隨時監(jiān)視變頻器的工作狀態(tài)，如出現(xiàn)保護符號或工作異常，應(yīng)立即停止工作，查明原因。在通電狀態(tài)下，嚴禁打開變頻器面板，斷電后，必須等充電指示燈熄滅后才能接觸其內(nèi)部。（10）嚴禁非司機或非指定人員操作架橋機。5.4 架橋機起重工崗位職責（1）熟練掌握起重機、架橋機和

33、其它專用起重機械的性能及安全操作規(guī)程。（2）定期參加班組及上級領(lǐng)導(dǎo)組織的安全及操作技能會議。（3）應(yīng)熟練掌握起重吊裝指揮信號。（4）嚴格服從隊長的指揮。（5）協(xié)助隊長落實安全防護措施。（6）有權(quán)拒絕執(zhí)行上級領(lǐng)導(dǎo)的不科學、不安全的操作指令。6、機械設(shè)備使用規(guī)程6.1卷揚機使用、檢修、保養(yǎng)規(guī)定（1）卷揚機的制動器只能由司機調(diào)整，其他人不得擅動。（2）每天在使用前檢查排繩是否有卡、壓、纏繞現(xiàn)象并及時排除，檢查液壓推動器是否可靠、有無液體滲漏、推桿是否靈活，有無卡阻現(xiàn)象，檢查制動器襯片磨損情況；檢查防雨設(shè)施。（3）每周檢查減速機箱體潤滑油的油位，應(yīng)補充70#工業(yè)極壓齒輪油，減速機、卷筒軸承座應(yīng)用鈣基潤

34、滑脂和鈉基潤滑脂打油潤滑。6.2 減速機使用、維護、檢修規(guī)定（1）每周緊固螺栓一次。（2）制動器只能由司機調(diào)整，其他人不得擅動。（3）嚴禁在機身上站立、蹬踏，嚴禁重物撞擊。（4）減速機第一次加油運轉(zhuǎn)100小時，即應(yīng)更換新油并將內(nèi)部油污清洗干凈，每使用1600小時應(yīng)換潤滑油，減速機在工作時應(yīng)經(jīng)常補足潤滑油。應(yīng)使用60#減速機脂或70#工業(yè)極壓齒輪油。（5）每周在齒輪上補足潤滑油一次。6.3 滑車使用、保養(yǎng)規(guī)定（1）每周給滑車上油一次。（2）每天檢查滑輪的磨損情況。（3）使用中嚴禁滑車間碰撞、滑車與繩卡碰撞。6.4 液壓系統(tǒng)使用、維護、保養(yǎng)細則（1）液壓件密封要可靠，嚴禁泄漏。（2）熟悉各種規(guī)格的液壓墊的使用位置，嚴禁調(diào)換使用。（3）使用時壓力表顯示的系統(tǒng)壓力應(yīng)16mpa，可通過溢流閥調(diào)整。（4）應(yīng)使用yb-n32或yb-n46抗磨液壓油，油位要求適