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文檔簡介

1、 gps出租車調(diào)度監(jiān)控系統(tǒng)gps出租車調(diào)度監(jiān)控系統(tǒng)項目建議書第一章 前言由于社會治安形勢的嚴峻和防范手段的薄弱,犯罪分子往往把搶劫銀行運鈔車作為搶劫對象,特別是前段時間,湖南發(fā)生了震驚全國的運鈔車搶劫案,犯罪團伙的作案手段的兇殘和裝備為近期國內(nèi)罕見。正所謂“魔高一尺,道高一丈”,目前,在全國許多大中城市的銀行運鈔車正加強裝備,以提高運鈔車的整體的反應(yīng)和防御、反劫能力;其中,利用gps系統(tǒng)對運鈔車進行定位跟蹤、監(jiān)控、報警、反劫和監(jiān)控的高科技防范系統(tǒng)已成為銀行運鈔車的常規(guī)配置。若車輛在運行中遇搶、遇盜或者出現(xiàn)故障事故,可立即向監(jiān)控中心報警、求助,迅速得到控制和處理,挽回不必要的損失。另外隨著社會城

2、市建設(shè)的完善,城市功能的加強,提高人民警察的快速反應(yīng)能力也成為政府形象工程的組成部分。如何快速出動警力,及時到達出事地點,準(zhǔn)確快捷的抓獲犯罪分子已現(xiàn)實地擺在公安領(lǐng)導(dǎo)的面前。在治安巡邏車、警務(wù)指揮車、交通及消防業(yè)務(wù)車以及武警特種車上安裝gps裝置,建立衛(wèi)星定位監(jiān)控系統(tǒng),隨時確定其瞬間位置并保證其執(zhí)行任務(wù)期間安全的監(jiān)測手段,便于實施有效的管理、調(diào)動和援救,這將完善動態(tài)環(huán)境下的治安防控,大大提高對城市災(zāi)害和其他突發(fā)事件的應(yīng)急能力。監(jiān)控系統(tǒng)與公安110報警服務(wù)中心相連,就可形成一個快速反應(yīng)的信息系統(tǒng)和指揮系統(tǒng)。確保重大警情接警后,準(zhǔn)確就近調(diào)動警力,及時趕到現(xiàn)場。第二章 系統(tǒng)總體設(shè)計一、基本實現(xiàn)原理1

3、車載臺通過gps oem板接收gps衛(wèi)星信息,解算出車輛當(dāng)前位置的經(jīng)緯度、方向和速度,并時刻檢測車輛的動作,如發(fā)現(xiàn)有不正常動作,將會報警;當(dāng)遭遇打劫時,司機按下隱藏在車上的報警按鈕,將把報警信息發(fā)出,通過車載臺將這些信息發(fā)回基站臺;2 基站臺接收車載臺發(fā)出的車輛信息,通過數(shù)傳控制器解算出車輛的位置、方向、速度及是否報警等信息,并將這些信息發(fā)送到計算機,計算機通過解算將車輛位置顯示在電子地圖上,值班人員可直觀的了解車輛的當(dāng)前位置,并做出正確處理;遇有報警時計算機發(fā)出聲音和圖象報警信息,以達到監(jiān)控、調(diào)度、跟蹤功能;3 每臺車上將加裝pda,車輛的當(dāng)前位置顯示在pda上,車上警員可點擊出警地點得到最

4、優(yōu)路徑。4 中心有事需要通知車輛時,可向每輛車輛或某一特定車輛發(fā)出調(diào)度信息,指派車輛出警或發(fā)布其他命令。5 實現(xiàn)方式如圖:二、gps介紹定位衛(wèi)星網(wǎng)絡(luò)是本系統(tǒng)中不可缺少的一個組成部分,車輛在行駛中的狀態(tài)(經(jīng)度、緯度、以及速度、方向等)都是由定位衛(wèi)星來確定,如果沒有定位衛(wèi)星網(wǎng)絡(luò),那么調(diào)度中心及分監(jiān)控中心將無從得知所要調(diào)度的車輛的實際位置。目前,國際上通用的衛(wèi)星定位網(wǎng)絡(luò)有兩種:一種是前蘇聯(lián)的雙星定位系統(tǒng)(glonass),蘇聯(lián)解體后,俄羅斯缺乏必要的經(jīng)費對它進行維護,這套系統(tǒng)現(xiàn)已出現(xiàn)很多盲區(qū),并且這套系統(tǒng)的地面接收設(shè)備代價昂貴,因此,一般來講都不采用這套系統(tǒng)。另一種是美國軍方的全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)(gp

5、s),它是由美國政府歷經(jīng)20多年,耗資一百二十億美金,實施的一項龐大的宇宙及航天工程。gps系統(tǒng)由24顆衛(wèi)星組成,覆蓋全球,每顆衛(wèi)星連續(xù)發(fā)射數(shù)字偽隨機碼信號,在地面的gps用戶通過同時接收三顆以上衛(wèi)星信號來計算出自己在地球上的位置、三維速度和當(dāng)前時間。目前,gps工作衛(wèi)星共有24顆,均勻分布在傾角為55度的6個軌道上,各軌道升交點(與赤道交點)之間的角距為60度角,每個軌道分布4顆衛(wèi)星,相鄰軌道之間的衛(wèi)星還要彼此叉開40度角,以保證全球均勻覆蓋的要求。系統(tǒng)提供p碼和c/a碼兩種定位服務(wù),p碼提供精確定位服務(wù)(pps),其誤差為米級,主要為美國軍事服務(wù);c/a碼提供標(biāo)準(zhǔn)定位服務(wù)(sps),主要應(yīng)

6、用于非軍事項目,如航天、航空、航海、測量、勘探等諸多領(lǐng)域,這套系統(tǒng)現(xiàn)免費向全球開放,美國政府曾經(jīng)許諾給用戶至少十年的免費使用時間,即如果美國政府2001年2月1日宣布要對用戶收費,則收費的開始時間為2011年2月1日。另外,出于商業(yè)競爭的需要,美國政府已取消原來的sa政策,即將人為的干擾取消,使gps定位精度由原來的100米提高到25米。gps運行示意圖三、通信平臺的選擇本系統(tǒng)中無線通訊平臺的建設(shè)是一項首要任務(wù),它是連接監(jiān)控管理中心與各個車載單元的唯一通道,所有信息和數(shù)據(jù)都是通過此通道來進行傳遞,如果無線通訊平臺不能可靠地工作,將會影響到整個系統(tǒng)的工作質(zhì)量,甚至?xí)斐烧麄€系統(tǒng)的癱瘓。監(jiān)控管理中

7、心與車輛之間需要雙向傳輸語音和數(shù)據(jù)信號,其要求是:覆蓋范圍廣、用戶容量大、支持數(shù)據(jù)和話音通訊。從現(xiàn)有的無線通信技術(shù)角度看,可選的通信網(wǎng)有:gsm蜂窩移動網(wǎng)、集群通信網(wǎng)或自建常規(guī)網(wǎng)等。自建通訊網(wǎng)因涉及到建設(shè)中的實際問題,如基站網(wǎng)點的選擇、頻點的申請等,自行建網(wǎng)將耗時太久且投入成本太大,因此,本設(shè)計中建議采用現(xiàn)有的無線公用網(wǎng)絡(luò)。gsm蜂窩移動網(wǎng)gsm(global system for mobile communications)數(shù)字蜂窩移動通信,它是由模擬蜂窩移動通信發(fā)展起來的。gsm系統(tǒng)集中了現(xiàn)代信源編碼技術(shù),信道編碼、交織、均衡技術(shù),數(shù)字調(diào)制技術(shù),話音編碼技術(shù)以及慢跳頻技術(shù),同時在系統(tǒng)中引入

8、了大量計算機控制和管理。gsm系統(tǒng)提供多種電信服務(wù),包括話音、電文、圖像、傳真、計算機文件、消息等。它的優(yōu)點:具有高頻譜效率,安全性、穩(wěn)定性好,集成度高,容量大(gsm用戶量比模擬蜂窩系統(tǒng)用戶量多10倍以上),開放性接口,抗噪聲性能強,業(yè)務(wù)靈活,覆蓋范圍廣,容易實現(xiàn)全國聯(lián)網(wǎng),所有條件下覆蓋區(qū)域內(nèi)信號質(zhì)量都較好,包括高噪聲環(huán)境,小區(qū)無干擾及漫游性能好,移動業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)可靠率高。 gsm提供了多種數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)。只要無線傳輸允許,它基本上包括了提供給固定電話用戶pstn和isdn用戶(包含一些專用網(wǎng),如分組交換數(shù)據(jù)網(wǎng))的絕大多數(shù)數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)。同時,gsm還具有傳輸點對點短消息業(yè)務(wù),并能區(qū)分接收短消息的“移動臺被

9、呼點對點短消息業(yè)務(wù)”(smsmt/pp)和使gsm用戶能向另一個gsm用戶發(fā)短消息的“移動臺呼叫點對點短消息業(yè)務(wù)”(smsmo/pp)。以及另一種短消息業(yè)務(wù)“蜂房廣播短消息業(yè)務(wù)”(smscb),它能以固定時間間隔將一般的短消息向給定地理區(qū)域中所有用戶廣播。短消息業(yè)務(wù)適合于傳輸一百六十個字符以下的信息的業(yè)務(wù)要求(本系統(tǒng)每次所需傳輸?shù)臄?shù)據(jù)都在100個字節(jié)以下)。它使用gsm的公共控制信道,通話期間也不影響短消息的傳輸。短消息業(yè)務(wù)的優(yōu)點:單個數(shù)據(jù)傳輸價格便宜,不占用話音通訊信道。缺點:一是增加控制信道的負擔(dān),使控制信道的單個用戶占有時間增加,系統(tǒng)需作相應(yīng)的改動;二是傳送sms要經(jīng)過數(shù)據(jù)打包、排隊發(fā)送

10、等過程,因此在系統(tǒng)繁忙時,數(shù)據(jù)傳輸速度變慢(經(jīng)測定一般在20秒30秒,有時甚至數(shù)十分鐘),如傳送重要數(shù)據(jù)(如車輛被劫時的求救信號),其實時性不能得到有效保障。但由于短消息業(yè)務(wù)有其他眾多優(yōu)點,且上述缺點可通過語音通道進行彌補,所以在通信方式上,我們認為gsm系統(tǒng)的短消息業(yè)務(wù)較適合本系統(tǒng)的要求。 短信息實現(xiàn)方法如下:電子地圖及大屏幕顯示設(shè)備監(jiān)控中心管理平臺計算機及控制模塊gps全球定位接收模塊短信息服務(wù)器車載gsm通訊模塊語音通道實現(xiàn)方法:語音調(diào)制解調(diào)器電子地圖及大屏幕顯示設(shè)備監(jiān)控中心管理平臺計算機及控制模塊gps全球定位接收模塊語音調(diào)制解調(diào)器車載gsm通訊模塊無線集群移動通信系統(tǒng)隨著日益增長的大

11、容量組網(wǎng)的用戶需求,模擬集群移動通信系統(tǒng)逐漸被可靠性和保密性更高、通信容量更大的數(shù)字集群移動通信系統(tǒng)所代替。隨著微電子技術(shù)、自動控制技術(shù)、計算機技術(shù)和數(shù)字技術(shù)的發(fā)展,數(shù)字集群移動通信系統(tǒng)日臻完善。集群通信具有先進可靠、功能齊全、覆蓋面廣、接通率高、一呼百應(yīng)、操作方便快捷等優(yōu)點,同時還能進行多級調(diào)度、電話互聯(lián)、數(shù)據(jù)傳輸?shù)裙δ堋T撓到y(tǒng)由全智能電腦自動進行操作管理,用戶只需按下通話鍵便可在瞬間內(nèi)取得信道直接通話,操作簡易,方便快速。并且具有組呼、單呼、數(shù)據(jù)傳輸、自動漫游、自動掃描等功能。潤迅集群調(diào)度系統(tǒng)能提供多條信道給用戶使用,當(dāng)其中一條信道受到干擾或出現(xiàn)故障時,系統(tǒng)會自動選擇其它正常信道給用戶繼續(xù)

12、使用,同時在用戶通話過程中,信道隨時在變動,增加了竊聽難度,因此保密性很高。使用潤迅集群調(diào)度系統(tǒng),調(diào)度員可以和某一用戶單獨通話,也可以和某一小組同時通話,更可以和某一大組同時通話,這些實際工作中必要的調(diào)度管理方式是傳統(tǒng)對講機無法實現(xiàn)的,能在提高工作效率的同時,帶來顯著的經(jīng)濟效益。由于系統(tǒng)容量的限制,當(dāng)用戶很多時,在作調(diào)度管理時,應(yīng)將每臺車的刷新速率限制在5分鐘/次以上,以免對網(wǎng)絡(luò)造成壓力。1、 使用信道共享技術(shù)各個用戶共用所有的信道,使信道分配更具靈活性,提高了通信 效率。 2、 具有調(diào)度指揮功能3、 共享覆蓋區(qū)將鄰近覆蓋區(qū)的網(wǎng)絡(luò)互連,可獲得更大的覆蓋區(qū)。4、共享系統(tǒng)的通信業(yè)務(wù)可利用網(wǎng)絡(luò)有組織

13、的發(fā)送各種專業(yè)信息為大家服務(wù)。5、共同分擔(dān)費用共同建網(wǎng)可以大大降低機房、電源等建網(wǎng)投資,減少運營能源, 并可分攤費用。 6、共用設(shè)施可將各家分建的控制中心和基站集中合建。7、可兼容有線通信8、智能化、微機軟件化增加了系統(tǒng)的功能9、具有控制、交換和中繼功能總之,集群通訊系統(tǒng)是共享資源,分擔(dān)費用,向用戶提供優(yōu)良服務(wù)的多用途、高效能而又廉價的先進無線調(diào)度系統(tǒng)。無線集群移動通信系統(tǒng),由基地臺、移動臺、無線交換機、控制中心、調(diào)度直通電話等組成,并且無線交換機與市話交換機相連接。集群移動通訊系統(tǒng)最基本的操作方式為組呼。當(dāng)不進行通訊時所有的移動臺都監(jiān)測控制信道的工作狀態(tài)。典型的呼叫處理程序為:當(dāng)一個用戶欲于

14、某用戶通話組的用戶進行交談時,按下發(fā)話鍵(ptt),及其自動從控制信道發(fā)出一串?dāng)?shù)據(jù)到中央控制器。這些數(shù)據(jù)指明要一個語音信道,此時,中央控制器對所有的語音信道的狀態(tài)檢查一遍并選擇一個語音空閑信道,然后中央控制器發(fā)出一串?dāng)?shù)據(jù),指使該通話組所有用戶轉(zhuǎn)到這個語音信道上來。盡管所有用戶都收到這個數(shù)據(jù),但只有屬于這個被叫組的用戶才響應(yīng)這條指令,這些被叫用戶自動轉(zhuǎn)到此語音信道上。然后,原發(fā)起呼叫的電臺自動打開發(fā)射機開始通話。數(shù)字集群移動通信系統(tǒng)主要應(yīng)用在以下幾個方面:一、 共享專用網(wǎng)(1)它由一個商業(yè)性實體,如運營公司等來運營,有償向用戶提供服務(wù),而不是一個部門、單位或公司所擁有的、僅供內(nèi)部使用的專網(wǎng)。(2

15、)它的服務(wù)用戶可以從小企業(yè)到大公司,也可以到各個事業(yè)單位,包括公用事業(yè)、公共運輸、市政非緊急機構(gòu)、機場和港口、工礦企業(yè),以及保安、運貨、建筑、服務(wù)、維修等等大小行業(yè)。集群公網(wǎng)可以為他們節(jié)省費用而提供更好的服務(wù)。(3)它可以集中使用頻率,使這些頻率為更多的用戶服務(wù),也即真正發(fā)揮了集群通信的特點:共用頻率、共用信道、共享覆蓋區(qū)、共享通信業(yè)務(wù)、集小群為大群等。二、公共安全網(wǎng)公共安全網(wǎng)一般由政府部門擁有并維護,如:消防、交通管理部門。公共安全網(wǎng)對系統(tǒng)的可靠性要求是第一位的,因為安全部門一般要求全天候工作且常有危急事務(wù)需要處理。三、公共服務(wù)部門公共服務(wù)部門通常負責(zé)將電力、煤氣或其他基礎(chǔ)服務(wù)送到各家各戶以

16、及廠礦企業(yè),它們對于保證經(jīng)濟正常運轉(zhuǎn)以及千家萬戶的日常生活其著極為重要的作用。公共服務(wù)部門利用數(shù)字集群移動通信可以提高服務(wù)質(zhì)量、降低成本?;诩和ㄐ攀侄蔚膅ps車輛監(jiān)控系統(tǒng),其集群網(wǎng)為系統(tǒng)提供無線通信鏈路以進行話音和數(shù)據(jù)傳輸,數(shù)據(jù)傳輸可以借助話音的多種呼叫方式實現(xiàn)。集群通訊實現(xiàn)方法如下:基站對講電臺數(shù)據(jù)傳送控制器電子地圖及大屏幕顯示設(shè)備監(jiān)控中心管理平臺計算機及控制模塊gps全球定位接收模塊數(shù)據(jù)傳送控制器車載對講電臺gps車輛監(jiān)控中心以矢量化電子地圖為基準(zhǔn),其監(jiān)控軟件具有實時顯示移動用戶全部信息的功能,并且還具有信息查詢功能。gps車輛監(jiān)控系統(tǒng)的各種移動用戶設(shè)備由集群電臺、gps接收機和控制邏

17、輯電路組成,其控制邏輯電路不僅能夠形成gps車輛監(jiān)控系統(tǒng)所需的邏輯時序,并且還具有數(shù)據(jù)處理功能。為了避免gps車輛監(jiān)控中心對某一用戶的話音對其它用戶的數(shù)據(jù)傳輸產(chǎn)生干擾,將話音呼叫和數(shù)據(jù)呼叫分開在不同的組內(nèi)進行,移動用戶在進行數(shù)據(jù)傳輸時,分配在數(shù)據(jù)組,借助專用信道實現(xiàn)數(shù)據(jù)傳輸。如果gps車輛監(jiān)控中心需要對某一個移動用戶進行話音呼叫,則首先發(fā)出切換命令,提前將該用戶所在的組號切換為話音組,然后才進行話音呼叫,直至通信完成之后,再由用戶自動切換到數(shù)據(jù)組進行數(shù)據(jù)傳輸。gps車輛監(jiān)控系統(tǒng)的接收端和發(fā)送端無需同步,因此大都采用異步數(shù)據(jù)傳輸。gps車輛監(jiān)控系統(tǒng)的各個移動用戶的數(shù)據(jù)采集為tdma方式,各個移動

18、用戶之間的時序關(guān)系必須同步。各個移動用戶的同步方式分為兩種:一種是借助gps接收機的秒脈沖實現(xiàn)同步;另一種是借助監(jiān)控中心發(fā)送廣播同步碼實現(xiàn)同步。這兩種同步方式均能為各個移動用戶提供統(tǒng)一的時間起點,不同車輛的發(fā)送時隙則由不同的延遲來實現(xiàn)。gsm移動通訊網(wǎng)和無線集群移動通信系統(tǒng)的比較從上面兩種通訊方式的分別介紹中可以看出,這兩種方式主要的功能都是把車載終端處理的數(shù)據(jù)發(fā)到中心,起橋梁作用, 但對整個系統(tǒng)的穩(wěn)定運行是至關(guān)重要的。比較項目gsm公眾通信網(wǎng)集群通信網(wǎng)前期投資投資較少,僅須計算機作為短信息服務(wù)器;一次性投資較大,還必須買電臺;覆蓋范圍范圍廣,能自動漫游,且盲點較少范圍小,不能實現(xiàn)漫游,盲點較

19、多運行費用利用語音通道報警時至少0.4元/分鐘,可能會出現(xiàn)漫游等現(xiàn)象,利用短消息時每條信息0.1元/條,運營費用較高;平時的運營費用較低,僅僅需要網(wǎng)絡(luò)的維護費用。車載終端價格低廉價格昂貴功能通話和定位跟蹤兩不誤只能單任務(wù)執(zhí)行,通話和數(shù)據(jù)發(fā)送(即定位跟蹤)不能同時進行;容量容量不受限制容量有限制,且車載臺的通訊時間不能太長傳輸速度語音通道較快;短消息較慢,傳輸帶有不確定性;快速快速系統(tǒng)穩(wěn)定性較穩(wěn)定穩(wěn)定性較好從系統(tǒng)建設(shè)的可靠性和性能價格比來看,我們首選中國移動通信公司的gsm網(wǎng)。目前,gsm網(wǎng)除語音通訊外,還開通了短消息(sms)服務(wù)。在此方案中,根據(jù)傳送數(shù)據(jù)的優(yōu)先程度,我們選用不同的方式,具體為

20、:傳送普通監(jiān)控數(shù)據(jù)和調(diào)度信息時,采用gsm的短信息通道;傳送報警數(shù)據(jù)時,則無條件地從語音通道走。在這種方式下,可做到既能保證重要數(shù)據(jù)的實時傳送,又能節(jié)約運營費用。四、功能實現(xiàn)方式根據(jù)以上技術(shù)要求,我們提出本系統(tǒng)利用gsm移動電話網(wǎng)作為通信媒介,利用gps定位技術(shù)及計算機技術(shù)等手段,運用矢量化地理信息電子地圖軟件平臺,實現(xiàn)對車輛的位置監(jiān)視、報警求助、信息服務(wù)、防盜報警、部分遙控操作及車輛工作狀態(tài)監(jiān)測等功能。在本系統(tǒng)中,主要采用了數(shù)據(jù)庫技術(shù)、數(shù)據(jù)檢索技術(shù)、局域網(wǎng)技術(shù)和廣域網(wǎng)技術(shù)、多媒體技術(shù)以及計算機遠程控制操作等多項計算機相關(guān)技術(shù)。 本系統(tǒng)由安裝在指揮監(jiān)控中心的中央監(jiān)控系統(tǒng)(ccu)、安裝在每輛車

21、上的移動單元(mu)以及gsm通信網(wǎng)絡(luò)三個部分組成。指揮監(jiān)控中心的中心數(shù)據(jù)庫還需實現(xiàn)互聯(lián)網(wǎng)通信。無線通信系統(tǒng)由于是利用了已建成gsm移動電話網(wǎng),在本方案中不再說明。移動單元設(shè)備可以為控制中心實時提供每一輛車的最新位置數(shù)據(jù)、車輛的狀況和報警信息,并自動記錄這些信息以便事后分析。中央監(jiān)控系統(tǒng)將收到的位置信息經(jīng)過處理,在大屏幕顯示器上實時顯示出當(dāng)前監(jiān)控車輛的地理位置。五、車載單元的設(shè)計方案:1、車載單元是本系統(tǒng)中必不可少的組成部分,它的功能為:a. 確定車輛當(dāng)前所處的地理位置與車輛當(dāng)前的運動狀態(tài),如經(jīng)度、緯度、(高度)運行速度和運行方向等;b. 完成對車輛的電子看護,即防盜功能;c. 完成車輛與管理

22、中心的數(shù)據(jù)交換,如將車輛的各種信息數(shù)據(jù)傳送至管理中心,并從管理中心接收指令;d. 實現(xiàn)人機交互功能,如簡單的輸入鍵盤、語音提示、pda顯示、免提通話裝置等。2、根據(jù)上述功能,我們設(shè)計出如下圖所示的車載單元的組成示意圖。圖中各功能模塊的選擇如下:a.gps接收機目前,國際上通用的民用gps接收機均接收來自美國軍方全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)的民用頻段,這種接收機的代表廠商及型號有如下幾種:美國conexant公司(原rockwell公司)生產(chǎn)的并行通道接收機jupiter-221/231;美國motorola公司生產(chǎn)的并行通道接收機nav core gt30;美國garmin公司生產(chǎn)的并行通道接收機garm

23、in-25;臺灣roytek公司生產(chǎn)的sirf952接收機,等等。經(jīng)我們對上述各型號接收機的性能對比(接收機靈敏度、冷啟動時間、熱啟動時間、靜態(tài)飄移及功耗),以及價格等方面的因素,我們推薦使用美國conexant公司(原rockwell公司)生產(chǎn)的并行通道接收機jupiter-221/231。b.gsm模塊 因為采用gsm蜂窩網(wǎng)作為數(shù)據(jù)和信息傳輸?shù)慕橘|(zhì),為達到通話效果清晰和數(shù)據(jù)接收準(zhǔn)確,我們采用德國西門子公司的tc35通訊模塊。c.人機對話界面pda人機對話界面主要用來完成調(diào)度中心與車輛駕駛員之間的通訊聯(lián)系,調(diào)度中心的各種指令可通過管理計算機直接發(fā)送至車載機的pda顯示屏上,駕駛員可通過按鍵的

24、輸入將各種信息反饋回調(diào)度中心,駕駛員也可從pda顯示屏得到當(dāng)前車輛的位置。pda采用聯(lián)想品牌,可作為記事、日歷等用途。d.檢測電路檢測電路主要用來檢測車輛的各種狀態(tài)和來自報警接口的報警信號,檢測電路的多少將根據(jù)用戶的監(jiān)測要求而定。檢測電路的電源由汽車電池(或發(fā)動機)直接供電,它與cpu輸入部分采用光耦進行隔離。e.控制電路控制電路用來完成調(diào)度管理中心對車輛的各種控制命令,如啟動汽車空調(diào)、切斷汽車電路和油路,以及進行聲光報警等??刂齐娐凡糠钟蒫pu的輸出接口控制相應(yīng)的繼電器完成動作。六、功能及特點1對于銀行運鈔車可實現(xiàn)以下功能:l 車輛非法移動時報警;l 車輛被劫持時司機主動報警;l 設(shè)定車輛的

25、行駛路線及范圍,當(dāng)超出范圍或偏離路線時報警;l 可設(shè)定車輛的最高時速,當(dāng)超過該速度時報警;l 當(dāng)車輛發(fā)生交通事故時,司機按下求助按鈕,可以立即報告事故現(xiàn)場的位置;l 作為防盜器產(chǎn)品,可實現(xiàn)車輛被盜、被非法破壞,電瓶電壓欠壓報警,并可根據(jù)實際情況作出聲光報警、斷油斷電或監(jiān)聽等控制功能;l 可以不受地理和地域的限制被實時跟蹤(當(dāng)前位置、移動方向、移動速度等);l 免提通話功能,駕駛員可用車載免提電話進行通訊,當(dāng)有電話接入時,系統(tǒng)還能自動將汽車音響的音量關(guān)閉。(也可根據(jù)具體情況關(guān)閉此項功能);2公安警車調(diào)度功能l 網(wǎng)內(nèi)所有警車的分布位置和實時運行狀況,控制中心能一目了然,盡收眼底,隨時可由控制中心采

26、取有效措施,利用短消息或語音對網(wǎng)內(nèi)車輛進行合理調(diào)度。l 警車可自主導(dǎo)航,在pda上顯示當(dāng)前警車的位置,并可點擊出事地點得到最優(yōu)化的路徑,以最短路徑到達目的地點;l 中心如有事須通知所有車輛或某一單個車輛,可發(fā)通知短信到該車輛,車輛內(nèi)將通過pda顯示中心的命令;l 免提通話功能,駕駛員可用車載免提電話進行通訊,當(dāng)有電話接入時,系統(tǒng)還能自動將汽車音響的音量關(guān)閉。(也可根據(jù)具體情況關(guān)閉此項功能);第三章 監(jiān)控中心總體設(shè)計監(jiān)控中心通過gsm無線通訊網(wǎng)和pstn公眾電話網(wǎng),來取得所有車輛的相關(guān)信息,并且可以將控制或調(diào)度指令經(jīng)過gsm網(wǎng)和pstn網(wǎng)傳遞給車輛。監(jiān)控中心利用tcp/ip、客戶/服務(wù)、電子地圖

27、gis等技術(shù),對移動車輛進行指揮、調(diào)度、查詢、控制,并具有聲光報警等功能。(1) 數(shù)據(jù)通訊服務(wù)器:l 接收從車載臺發(fā)送的定位信息和報警信息等;并根據(jù)要求轉(zhuǎn)發(fā)至各個工作站。l 向車載臺轉(zhuǎn)發(fā)調(diào)度指令或短消息(顯示在車載pda屏幕上)。l 向車載臺轉(zhuǎn)發(fā)其它指令(如解除報警、遙控熄火、聲光報警、恢復(fù)點火等功能)。(2) 報警監(jiān)控工作站:車載gps接收到當(dāng)前的位置、時間、速度等信息,通過短信息(sms)發(fā)送到管理監(jiān)控中心,監(jiān)控中心收到移動目標(biāo)發(fā)出的各種信號后,能及時以不同顏色的軌跡在大屏幕或顯示器上顯示出此車輛位置,同時還顯示出車載所發(fā)出信號的性質(zhì)、時間(年、月、日、時、分、秒)、車輛所在地理位置、街道

28、和車站名稱、以及車主情況等。監(jiān)控中心可以同時監(jiān)控多輛車的運行,對車輛進行指揮調(diào)度,同時系統(tǒng)還能記錄這些數(shù)據(jù)以便需要時回放。(3) 110監(jiān)視終端:一旦發(fā)生報警經(jīng)調(diào)度中心確認后,可通過此終端送給公安110指揮中心。110可與總調(diào)度中心和分中心同步跟蹤、監(jiān)控報警車輛的情況。對于其它有需要的單位(如:119,112等),都可建立同樣的監(jiān)視終端。(4) 電子地圖操作(gis):gis(地理信息系統(tǒng))能將空間信息與屬性信息的處理完美結(jié)合起來,以直觀的方式顯示報警或查詢所有車輛的位置和狀態(tài)。并能顯示賓館酒店、商場、醫(yī)院、廠區(qū)、政府機關(guān)、派出所、加油站等信息。l 圖層顯示:可根據(jù)監(jiān)控目標(biāo)、內(nèi)容、性質(zhì)、范圍等

29、的需要分層顯示廠區(qū)、道路、政府機關(guān)、加油站等信息。l 地圖縮放:數(shù)字地圖采用矢量方式,可任意放大、縮小、移動,并能根據(jù)用戶需要進行地圖標(biāo)注。l 屬性查詢:系統(tǒng)支持對道路、地域、標(biāo)識物等的多種查詢方式,包括指定任意區(qū)域進行查詢,指定圖形中實體進行查詢,數(shù)據(jù)庫有關(guān)數(shù)據(jù)項的邏輯運算查詢等。如提供用戶指定區(qū)域進行查詢,按地名、行政區(qū)劃進行查詢,用戶在屏幕上指定區(qū)域進行查詢等方式。l 圖層編輯:系統(tǒng)提供了強大的圖形編輯功能??梢詫斎胗绣e誤或者雜亂無序的原始數(shù)據(jù)編輯修改,也可以修飾圖形,設(shè)計線形、顏色、符號注記等,還可以建立拓撲關(guān)系,組合復(fù)雜地物。如用戶可以增加新的道路等信息。l 自動漫游:對移動車輛可

30、以進行同屏多窗口監(jiān)控,并且可以將監(jiān)控目標(biāo)鎖定在某一窗口內(nèi),自動跟蹤、實時監(jiān)控。l 測量:可以測量地圖上任意兩點間的距離和任意多邊形區(qū)域的面積。(5) 車輛調(diào)度:a.目標(biāo)監(jiān)控管理監(jiān)控中心可根據(jù)需要實時顯示目標(biāo)車輛的位置、狀態(tài);可分組、分屏、分窗口、分類顯示;可設(shè)置對某些車輛進行實時自動跟蹤;也可設(shè)置某些車輛定時向監(jiān)控中心匯報車輛位置和狀態(tài)。b.指揮調(diào)度調(diào)度系統(tǒng)由計算機控制,調(diào)度中心的計算機能對多路信息進行實時處理,它接收多路通道送來的位置、時間、報警信號并進行分析融合,供調(diào)度員進行實時調(diào)度、決策使用。調(diào)度中心可通過gsm的語音方式對車輛進行調(diào)度,也可用短消息向車輛駕駛員發(fā)出文字指令信息進行指揮調(diào)

31、度。c.車載自檢為了提高系統(tǒng)的可靠性及容錯能力,調(diào)度管理中心定時向用車載終端發(fā)狀態(tài)查詢命令,車載終端接到該命令后對各種外設(shè)及硬件進行自檢,并把自檢結(jié)果返回給調(diào)度管理中心。中心把這些狀態(tài)信息保存在數(shù)據(jù)庫中,供用戶查詢或做進一步處理,以提高系統(tǒng)的可靠性。d.報警處理調(diào)度管理中心收到車載終端發(fā)來的報警信號(比如非法破壞報警、非法入侵報警、非法移動報警),系統(tǒng)進行自動分類處理,以聲、光方式提示指揮人員,報警的車輛在地圖上以醒目方式顯示報警狀態(tài)和報警地點,并將報警目標(biāo)的監(jiān)視級別提升,同時自動記錄軌跡。指揮人員可根據(jù)報警情況及警力分布,用短消息或語音進行指揮調(diào)度,還可在車輛相對靜止的狀態(tài)下(經(jīng)授權(quán)后)用遙

32、控方式切斷被盜、被劫車輛的電路,強行駛汽車停止(即可發(fā)送“遙控熄火”、“斷油”、“斷電”),此外還能通過遙控對車輛發(fā)出“恢復(fù)點火”、“清除報警”等指令。e.管理計算機以原始數(shù)據(jù)為依據(jù),可以自動編制車輛的運營計劃。可以對各種采集的實時數(shù)據(jù)進行事后分析,以提高行業(yè)管理水平與決策能力。f. 監(jiān)控設(shè)置可設(shè)定所要實時自動跟蹤的車輛列表,車輛位置實時刷新的間隔等。(6) 管理工作站a.車輛信息管理提供對車輛基本信息(車輛型號、顏色、牌號、使用部門、司機姓名、性別、年齡、家庭住址、聯(lián)系電話以及車輛的檔案照片等)和特殊信息(發(fā)動機號碼、車架號碼、年審記錄、違規(guī)記錄等)的增加、刪除、修改,提高監(jiān)控中心對車輛調(diào)度

33、、報警處理等的快速反應(yīng)能力。b.權(quán)限配置每一個合法的操作人員在調(diào)度管理中心均有相應(yīng)的記錄,如姓名、工號等,并且有相應(yīng)的權(quán)限級別(系統(tǒng)管理員、操作員、網(wǎng)絡(luò)查詢用戶等);系統(tǒng)提供了操作員權(quán)限設(shè)置、分配、回收的功能,并能增加、刪除、修改、查詢用戶信息。c. 越界報警設(shè)置系統(tǒng)還可對每臺運行車輛設(shè)置行駛范圍,當(dāng)車輛超界行駛時,將自動向調(diào)度中心報警,調(diào)度中心可對該車輛進行相應(yīng)的處理,如發(fā)布信息,讓其回到正確的運營區(qū)域。d.軌跡回放與錄音回放監(jiān)控中心可記錄所有車輛的出車情況、行駛軌跡、速度和時間,并進行存貯備檔,需要時可重新回放顯示。對于需要進行監(jiān)聽的車輛,可現(xiàn)場錄下車內(nèi)的聲音,自動按時間順序記錄在計算機的硬盤上,并可任意分段回放。e.查詢統(tǒng)計系統(tǒng)具有強大的查詢功能,監(jiān)控中心可對車輛進行定時或不定時檢索查詢,以便及時了解車輛在某段時間、某路段的活動情況,檢測車輛的出車記錄和用車的合法性,可按司機姓名、電話號碼或車號查詢,并有輸入、編輯、刪除、打印等功能。f.統(tǒng)計報表系統(tǒng)能提供業(yè)務(wù)所需的各種報表(如車輛排班表, 出車

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