10防止汽輪機大軸彎曲

1、10 防止汽輪機大軸彎曲、軸承燒損事故10.1防止汽輪機大軸彎曲、軸承燒損事故重點要求為了防止汽輪機轉(zhuǎn)子彎曲和軸瓦燒損事故的發(fā)生，應(yīng)認(rèn)真貫徹防止20萬千瓦機組大軸彎曲事故的技術(shù)措施（85)電生火字87號、基建火字64號等有關(guān)規(guī)定，并提出以下重點要求：10.1.1 防止汽輪機大軸彎曲10.1.1.1 應(yīng)具備和熟悉掌握的資料 轉(zhuǎn)子安裝原始彎曲的最大晃動值(雙振幅)，最大彎曲點的軸向位置及在圓周方向的位置。 大軸彎曲表測點安裝位置的原始晃動值(雙振幅)，最高點在圓周方向的位置。 機組正常起動過程中的波德圖和實測軸系臨界轉(zhuǎn)速。 正常情況下盤車電流和電流擺動值，以及相應(yīng)的油溫和頂軸油壓。 正常停機過程的

2、惰走曲線，以及相應(yīng)的真空和頂軸油泵的開啟時間。緊急破壞真空停機過程的惰走曲線。 停機后，機組正常狀態(tài)下的汽缸主要金屬溫度下降曲線。 通流部分的軸向間隙和徑向間隙。 應(yīng)具有機組在各種狀態(tài)下的典型起動曲線和停機曲線，并應(yīng)全部納入運行規(guī)程。 記錄機組起停全過程中的主要參數(shù)和狀態(tài)。停機后定時記錄汽缸金屬溫度、大軸彎曲、盤車電流、汽缸膨脹、脹差等重要參數(shù)，直到機組下次熱態(tài)起動或汽缸金屬溫度低于150為止。 系統(tǒng)進行改造、運行規(guī)程中尚未作具體規(guī)定的重要運行操作或試驗，必須預(yù)先制定安全技術(shù)措施，經(jīng)上級主管部門批準(zhǔn)后再執(zhí)行。10.1.1.1.1 通過查閱各機組安裝記錄，已經(jīng)收集完成各機組轉(zhuǎn)子安裝原始彎曲的最大

3、晃動值，最大彎曲點的軸向位置及圓周方向的位置，記錄于轉(zhuǎn)子技術(shù)檔案之中，同時將上述相關(guān)數(shù)據(jù)下發(fā)發(fā)電部運行值班人員手中學(xué)習(xí)。10.1.1.1.2 各機組大軸彎曲測點以前軸承箱上測量轉(zhuǎn)子偏心傳感器測量。10.1.1.1.3 日常點檢標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定，當(dāng)機組每次啟動、停機過程記錄中包括波德圖和軸系臨界轉(zhuǎn)速的記錄，通過一期機組dm2000、二、三期機組的tn8000系統(tǒng)收集數(shù)據(jù)，同時與上次收集數(shù)據(jù)進行分析對比，從而出據(jù)初步診斷(評價)意見。10.1.1.1.4 以各機組設(shè)計及安裝記錄為準(zhǔn)，對各機組通流部分軸向間隙和徑向間隙數(shù)據(jù)收集于轉(zhuǎn)子技術(shù)檔案之中，同時將該數(shù)據(jù)整理下發(fā)給發(fā)電部運行值班員。10.1.1.2汽輪

4、機起動前必須符合以下條件，否則禁止起動。 大軸晃動、串軸、脹差、低油壓和振動保護等表計顯示正確，并正常投入。 大軸晃動值不應(yīng)超過制造廠的規(guī)定值或原始值的0.02mm。 高壓外缸上、下缸溫差不超過50，高壓內(nèi)缸上、下缸溫差不超過35。 主蒸汽溫度必須高于汽缸最高金屬溫度50，但不超過額定蒸汽溫度。蒸汽過熱度不低于50。10.1.1.2.1大軸晃動、串軸、脹差、低油壓和振動保護等表計顯示正確，并能正常投入10.1.1.2.2 規(guī)程中規(guī)定大軸晃動值不超過原始值的110%（制造廠的規(guī)定值）10.1.1.2.3 規(guī)程中機組禁止啟動條件中規(guī)定高中壓外缸上、下缸溫差不超過50，內(nèi)缸無測點。10.1.1.2.

5、4 機組啟動前，按啟動曲線要求，蒸汽過熱度大于50，但不超過額定值，主蒸汽溫度必須高于汽缸最高金屬溫度50尚未列入規(guī)程。10.1.1.3 機組起、停過程操作措施 機組起動前連續(xù)盤車時間應(yīng)執(zhí)行制造廠的有關(guān)規(guī)定，不得少于2-4h，熱態(tài)起動不少于4h。若盤車中斷應(yīng)重新計時。 機組起動過程中因振動異常停機必須回到盤車狀態(tài)，應(yīng)全面檢查、認(rèn)真分析、查明原因。當(dāng)機組已符合起動條件時，連續(xù)盤車不少于4h才能再次起動，嚴(yán)禁盲目起動。停機后立即投入盤車。當(dāng)盤車電流較正常值大、擺動或有異音時，應(yīng)查明原因及時處理。當(dāng)汽封摩擦嚴(yán)重時，將轉(zhuǎn)子高點置于最高位置，關(guān)閉汽缸疏水，保持上下缸溫差，監(jiān)視轉(zhuǎn)子彎曲度，當(dāng)確認(rèn)轉(zhuǎn)子彎曲度

6、正常后，再手動盤車180。當(dāng)正常盤車盤不動時，嚴(yán)禁用吊車強行盤車。 停機后因盤車故障暫時停止盤車時，應(yīng)監(jiān)視轉(zhuǎn)子彎曲度的變化，當(dāng)彎曲度較大時，應(yīng)采用手動盤車180，待盤車正常后及時投入連續(xù)盤車。 機組熱態(tài)起動前應(yīng)檢查停機記錄，并與正常停機記錄進行比較，若有異常應(yīng)認(rèn)真分析，查明原因，采取措施及時處理。 機組熱態(tài)起動投軸封供汽時，應(yīng)確認(rèn)盤車裝置運行正常，先向軸封供汽，后抽真空。停機后，凝汽器真空到零，方可停止軸封供汽。應(yīng)根據(jù)缸溫選擇供汽汽源，以使供汽溫度與金屬溫度相匹配。 疏水系統(tǒng)投入時，嚴(yán)格控制疏水系統(tǒng)各容器水位，注意保持凝汽器水位低于疏水聯(lián)箱標(biāo)高。供汽管道應(yīng)充分暖管、疏水，嚴(yán)防水或冷汽進入汽輪機

7、。 停機后應(yīng)認(rèn)真監(jiān)視凝汽器、高、低壓加熱器水位和除氧器水位，防止汽輪機進水。 起動或低負(fù)荷運行時，不得投入再熱蒸汽減溫器噴水。在鍋爐熄火或機組甩負(fù)荷時，應(yīng)及時切斷減溫水。 汽輪機在熱狀態(tài)下，若主、再蒸汽系統(tǒng)截止門不嚴(yán)密，則鍋爐不得進行打水壓試驗。10.1.1.3.1集控規(guī)程中規(guī)定汽輪機在缸溫低于150，鍋爐方可進行打水壓試驗。10.1.1.4 發(fā)生下列情況之一，應(yīng)立即打閘停機。 機組起動過程中，在中速暖機之前，軸承振動超過0.03mm。 機組起動過程中，通過臨界轉(zhuǎn)速時，軸承振動超過0.10mm或相對軸振動超過0.260mm，應(yīng)立即打閘停機，嚴(yán)禁強行通過監(jiān)界轉(zhuǎn)速或降速暖機。 機組運行中要求軸承振

8、動不超過0.03mm或相對軸振動不超過0.08mm，超過時應(yīng)設(shè)法消除，當(dāng)相對軸振動大于0.260mm應(yīng)立即打閘停機；當(dāng)軸承振動變化0.015mm或相對軸振動突然變化0.05mm，應(yīng)查明原因設(shè)法消除，當(dāng)軸承振動突然增加0.05mm，應(yīng)立即打閘停機。 高壓外缸上、下缸溫差超過50，高壓內(nèi)缸上、下缸溫差超過35。 機組正常運行時，主、再熱蒸汽溫度在10min內(nèi)突然下降50。10.1.1.5 應(yīng)采用良好的保溫材料（不宜使用石棉制品)和施工工藝，保證機組正常停機后的上下缸溫差不超過35，最大不超過50。10.1.1.5.1 托電公司各汽輪機汽缸保溫均采取硅酸鹽保溫材料，目前各汽缸保溫質(zhì)量良好，無破損現(xiàn)象

9、，可以保證機組正常停機后上下缸溫差不超過35。10.1.1.6 疏水系統(tǒng)應(yīng)保證疏水暢通。疏水聯(lián)箱的標(biāo)高應(yīng)高于凝汽器熱水井最高點標(biāo)高。高、低壓疏水聯(lián)箱應(yīng)分開，疏水管應(yīng)按壓力順序接入聯(lián)箱，并向低壓側(cè)傾斜45。疏水聯(lián)箱或擴容器應(yīng)保證在各疏水門全開的情況下，其內(nèi)部壓力仍低于各疏水管內(nèi)的最低壓力。冷段再熱蒸汽管的最低點應(yīng)設(shè)有疏水點。防腐蝕汽管直徑應(yīng)不小于76mm。10.1.1.6.1 托電公司各汽輪機組的疏水系統(tǒng)暢通，各機組疏水聯(lián)箱均設(shè)置于安裝于凝汽器處與凝汽器本體相連的本體疏水?dāng)U容器上。各疏水點疏水按壓力等級的不同分別接在疏水?dāng)U容器a、b11個疏水集管之上。10.1.1.7 減溫水管路閥門應(yīng)能關(guān)閉嚴(yán)密

10、，自動裝置可靠，并應(yīng)設(shè)有截止門。10.1.1.7.1 托電公司各機組現(xiàn)安裝減溫水管路上均設(shè)置有截止門，調(diào)門及關(guān)斷門暫無內(nèi)漏缺陷，可關(guān)閉嚴(yán)密。10.1.1.8 門桿漏汽至除氧器管路，應(yīng)設(shè)置逆止門和截止門。10.1.1.8.1 托電公司各機組門桿漏汽均引至軸封系統(tǒng)。10.1.1.9 高、低壓加熱器應(yīng)裝設(shè)緊急疏水閥，可遠方操作并且也可根據(jù)疏水水位自動開啟。10.1.1.9.1 托電公司各機組高、低壓加熱器均裝設(shè)有緊急疏水閥，且危急疏水均導(dǎo)入凝汽器，可遠方操作并且能根據(jù)疏水水位自動開啟。10.1.1.10 高、低壓軸封應(yīng)分別供汽。特別注意高壓軸封段或合缸機組的高中壓軸封段，其供汽管路應(yīng)有良好的疏水措施

11、。10.1.1.10.1 各機組軸封供汽管道在不同位置均設(shè)置有可靠疏水點，且機組正常運行當(dāng)各處疏水點疏水閥門均保持少量開啟狀態(tài)，確保供汽管道中無疏水積存可能。10.1.1.11 機組監(jiān)測儀表必須完好、準(zhǔn)確，并定期進行校驗。尤其是大軸彎曲表、振動表和汽缸金屬溫度表，應(yīng)按熱工監(jiān)督條例進行統(tǒng)計考核。10.1.1.12 凝汽器應(yīng)有高水位報警并在停機后仍能正常投入。除氧器應(yīng)有水位報警和高水位自動放水裝置。10.1.1.13 嚴(yán)格執(zhí)行運行、檢修操作規(guī)程，嚴(yán)防汽輪機進水、進冷汽。10.1.2 防止汽輪機軸瓦損壞10.1.2.1 汽輪機的輔助油泵及其自起動裝置，應(yīng)按運行規(guī)程要求定期進行試驗，保證處于良好的備用

12、狀態(tài)。機組起動前輔助油泵必須處于聯(lián)動狀態(tài)。機組正常停機前，應(yīng)進行輔助油泵的全容量起動、聯(lián)鎖試驗。10.1.2.2 油系統(tǒng)進行切換操作（如冷油器、輔助油泵、濾網(wǎng)等)時，應(yīng)在指定人員的監(jiān)護下按操作規(guī)程票順序緩慢進行操作，操作中嚴(yán)密監(jiān)視潤滑油壓的變化，嚴(yán)防切換操作過程中斷油。10.1.2.3 機組起動、停機和運行中要嚴(yán)密監(jiān)視推力瓦、軸瓦鎢金溫度和回油溫度。當(dāng)溫度超過標(biāo)準(zhǔn)要求時，應(yīng)按規(guī)程規(guī)定的要求果斷處理。10.1.2.4 在機組起停止過程中應(yīng)按制造廠規(guī)定的轉(zhuǎn)速停起頂軸油泵。10.1.2.5 在運行中發(fā)生了可能引起軸瓦損壞（如水沖擊、瞬時斷油等)的異常情況下，應(yīng)在確認(rèn)軸瓦未損壞之后，方可重新起動。10

13、.1.2.6 油位計、油壓表、油溫表及相關(guān)的信號裝置，必須按規(guī)程要求裝設(shè)齊全、指示正確，并定期進行校驗。10.1.2.7 油系統(tǒng)油質(zhì)應(yīng)按規(guī)程要求定期進行化驗，油質(zhì)劣化及時處理。在油質(zhì)及清潔度超標(biāo)的情況下，嚴(yán)禁機組起動。10.1.2.7.1 油系統(tǒng)油質(zhì)管理嚴(yán)格執(zhí)行托電公司油系統(tǒng)油質(zhì)管理標(biāo)準(zhǔn)，配合化驗室人員完成定期的油質(zhì)化驗，同時按照大唐要求完成定期進行油質(zhì)監(jiān)督分析工作，加強在、離線濾油設(shè)備的日常維護工作，保證濾油設(shè)備隨時可用，并保證在線設(shè)備能夠連續(xù)投入，詳見托電公司油質(zhì)管理標(biāo)準(zhǔn)。10.1.2.8 應(yīng)避免機組在振動不合格的情況下運行。10.1.2.9 潤滑油壓低時應(yīng)能正確、可靠的聯(lián)動交流、直流潤滑

14、油泵。為確保防止在油泵聯(lián)動過程中瞬間斷油的可能，要求當(dāng)潤滑油壓降至0.08mpa時報警，降至0.070.075mpa時聯(lián)動交流潤滑油泵，降至0.060.07mpa時聯(lián)動直流潤滑油泵，并停機投盤車，降至0.03mpa時停盤車。10.1.2.9.1 托電公司各機組潤滑油系統(tǒng)定值如下：1、2號機組：潤滑油壓力0.100mpa作為盤車投入的啟動條件上，潤滑油壓力0.07mpa，2/3跳機(備注：修正0.0928 mpa)。3、4號機組：潤滑油壓力0.105mpa，聯(lián)直流油泵，潤滑壓力0.07mpa作為跳盤車的條件，潤滑油壓力0.07mpa，2/3跳機(備注：修正0.0928 mpa)。10.1.2.1

15、0 直流潤滑油泵的直流電流電源系統(tǒng)應(yīng)有足夠的容量，其各級熔斷器應(yīng)合理配置，防止故障時熔斷器熔斷使直流潤滑油泵失去電源。10.1.2.11 交流潤滑油泵電源的接觸器，應(yīng)采取低電壓延時釋放措施，同時要保證自投裝置動作可靠。10.1.2.12 油系統(tǒng)嚴(yán)禁使用鑄鐵閥門，各閥門不得水平安裝。主要閥門應(yīng)掛有“禁止操作”警示牌。潤滑油壓管道原則上不宜裝設(shè)濾網(wǎng)，若裝設(shè)濾網(wǎng)，必須有防止濾網(wǎng)堵塞和破損的措施。10.1.2.12.1 現(xiàn)運行機組經(jīng)過第一次小修后，由基建遺留下的系統(tǒng)安裝的鑄鐵閥門已經(jīng)全部取消，目前油系統(tǒng)中安裝的閥門不能完全滿足全部倒置安裝，現(xiàn)已經(jīng)對所有立裝閘閥改為水平安裝，系統(tǒng)中仍有部分截止閥門處于立

16、裝狀態(tài)，準(zhǔn)備在后繼隨機組檢修中整改完成。10.1.2.13 安裝和檢修時要徹底清理油系統(tǒng)雜物，并嚴(yán)防檢修中遺留雜物堵塞管道。10.1.2.13.1 在機組安裝中，從事機組移交前生產(chǎn)準(zhǔn)備的人員配合施工監(jiān)理人員嚴(yán)格執(zhí)行安裝驗收標(biāo)準(zhǔn)，對安裝清理工作實行五方確認(rèn)，保證不發(fā)生油系統(tǒng)內(nèi)遺留雜物造成管道堵塞事件。10.1.2.13.2 在機組檢修中，油系統(tǒng)修后清理工作標(biāo)準(zhǔn)列入作業(yè)指導(dǎo)書中單獨說明，標(biāo)準(zhǔn)以每處手摸無顆粒感為準(zhǔn)，同樣實行工作驗收五方確認(rèn)制，確保無雜物遺留油系統(tǒng)中。10.1.2.14 檢修中應(yīng)注意主油泵出口逆止門的狀態(tài)，防止停機過程中斷油。10.1.2.15 嚴(yán)格執(zhí)行運行、檢修規(guī)程，嚴(yán)防軸瓦斷油。10.1.2.16 單機容量在100mw及以上的單元機組，對于鍋爐滅火后不聯(lián)跳汽輪機的機組，應(yīng)設(shè)置汽包水位高保護聯(lián)跳汽輪機組，并同時設(shè)置防止汽輪機進水保護裝置。10.1.2.17 加強運行操作管理，停機后應(yīng)確認(rèn)高壓旁路減溫水門關(guān)閉嚴(yán)密，旁路管疏水打開，以防止因減溫水漏泄，造成汽輪機進水。10.1.2.18 加強對抽汽逆止門的檢修和試驗，防止因抽汽逆止門關(guān)閉不嚴(yán)造成向汽輪機返水。10.1.2.18.1 結(jié)合機組每次小修均對各抽汽逆止門進行解體檢修，重點檢查傳動部件是否存在可能卡澀現(xiàn)象，且每次修后