豎井物料吊卸方案剖析.doc

1、1. 編制說明1.1 編制依據(jù)1.1.1 西南熱電中心配套熱力管線工程（京開高速- 柳村路口）施工圖；1.1.2 西南熱電中心配套熱力管線工程（京開高速一柳村路）施工組織設(shè)計。1.1.3 西南熱電中心配套管線工程（草橋電廠一柳村路）上穿地鐵10 號線草橋至紀家廟區(qū)間施工圖。1.1.4. 現(xiàn)場實際情況1.2 施工驗收規(guī)范及標準城鎮(zhèn)供熱管網(wǎng)工程施工及驗收規(guī)范CJJ 28-2004；地下鐵道工程施工及驗收規(guī)范GB50229-1999（2003 年版）；建筑機械使用安全技術(shù)規(guī)程JGJ33 2001 ；北京市市政基礎(chǔ)設(shè)施工程暗挖施工安全技術(shù)規(guī)程DBJ01-87-2005；北京市市政工程施工安全操作規(guī)程D

2、BJ-56-2001；2. 工程概況2.1 設(shè)計概況擬建項目（西南熱力中心配套熱力管線工程）位于北京市豐臺區(qū)，項目管線起點為草橋熱電廠，依次經(jīng)過京開東路（南北向）一大紅門路（東西向）一京開高速公路（南北向）一南三環(huán)路西段（東西向）一柳村路口。本段工程熱力外線總長度約為 3729m ，均為鋼筋混凝土涵洞，采用淺埋暗挖法施工。本工程是利用既有熱力溝的平面路由新建DN1200熱力管線，從 10# 井沿京開路（北段）南北向敷設(shè)，其中10 ? 10D# 井需上穿 10 號線二期地鐵草橋站家?廟紀站既有盾構(gòu)區(qū)間。10# 、10D# 井均位于現(xiàn)況京開路（北段）東側(cè)，兩點之間穿越現(xiàn)況市政道路，為保證地面交通的

3、正常運行，新建熱力隧道采用淺埋暗挖法施工。本次工程范圍為 10D# 豎井初支結(jié)構(gòu)， 10# ? 10D# ? 挖段外線熱力隧道初支、二襯結(jié)構(gòu)及臨近既有 10 號線二期地鐵草橋站? 紀家廟站盾構(gòu)區(qū)間加固措施。具體位置如下圖所示：?東方第園 1!啊市場（3亦方呆園0 柔帀啊幀0 蠶需市埼雨 （I晤水草橋肚岳JSfttW醫(yī)戀日戀?申心玫瑰花囲小區(qū)圖 2-1 10# 10D# 隧道平面示意2.2 結(jié)構(gòu)形式圖10D# 豎井內(nèi)凈空為 7.7m*10.3m，井深 17.3m ，井壁初襯厚度為 350mm初襯 為復(fù)合襯砌結(jié)構(gòu)，采用 350mn 厚鋼格柵 +C25掛網(wǎng)噴射混凝土。 10# 號豎井施工完 成后對二

4、襯頂板以上進行回填。10D# 豎井臨時封底后進行隧道施工，隧道采用直墻拱頂斷面，凈寬5.0m,凈高 3.0m ，直墻高 1.4m ，拱矢高 1.6m, 采用暗挖法施工，復(fù)合襯砌結(jié)構(gòu)，初襯采用 300mm厚鋼格柵 +C25 掛網(wǎng)噴射混凝土，二襯采用 350 ? 650mn 厚 C40 模筑防水混凝土，抗?jié)B等級 P8 。2.3 施工現(xiàn)場概況從現(xiàn)場踏勘了解的情況來看， 隧道位于現(xiàn)況京開路東側(cè)， 地面原有建筑已完 成拆遷，10D#豎井施工所需的臨時設(shè)施已搭設(shè)完成， 豎井東北角電桿加固完成， 豎井圈梁已施工完成。10D# 豎井現(xiàn)場情況2.4 水文地質(zhì)2.4.1 工程地質(zhì)根據(jù)勘察部門所提供的巖土工程勘察初

5、步資料，本工程場地地質(zhì)概況如：土質(zhì)情況自上而下依次為：人工堆積的房渣土層、粉質(zhì)粘土填土1 層、粘質(zhì)粉土填土2 層，砂質(zhì)粉土填土3 層，卵石填土 4 層，碎石填土 5 層，厚 約 0.4?5.5m 。標高 36.95 ? 42.6m 以下為新近沉積的粉質(zhì)粘土層，粉質(zhì)黏土i 層，砂質(zhì)粉土 2 層、粉砂一細砂 3 層，細砂一中砂4 層，粘土一重粉質(zhì)黏土 5 層；標高 33.88 ? 40.5m 以下為卵石層，圓礫i 層，細砂 2 層；標高 29.15 ? 35.08m 以下為第四紀沉積的卵石層，圓礫 i 層，細砂 2 層, 粉質(zhì)粘土 3層，砂質(zhì)粉土4 層，粘質(zhì)粉土5 層；標高 28.47 ? 33.

6、4m 以下為粉質(zhì)黏土層， 粘質(zhì)粉土 i 層，砂質(zhì)粉土 2 層, 細砂一中砂 3層；標高 24.63 ? 30.9m 以下為卵石層。本工程熱力隧道埋深約 11m ，拱頂埋深約 6m 。此段隧道所處土層主要位于 卵石、 卵石。具體情況如圖 2-2 所示。*1丁Y、三*z C)z二、O ；亠二 ;* . N / : 1 r 1壬OO圖 2-2 標段地質(zhì)剖面簡圖242 地下水文條件（1）勘探時實測水位：本次勘察期間（2011年11月下旬 12月上旬），于鉆孔中觀測到一層地下水。地下水類型為潛水，埋深22.40 ? 22.90m, 標高 16.80 ?20.37m, 分布較穩(wěn)定，含水層為卵石層，補給來源

7、主要為大氣降水及地下徑流補給，以地下徑流為排泄方式；（2）歷年最高水位及3 5年最高水位：根據(jù)有關(guān)水文地質(zhì)資料， 本擬建 場區(qū)歷年（1959年以來）最高地下水位接近自然地表，近35年最高水位標高為22.00m左右（不含上層滯水），年變化幅度1? 2m 。3. 施工部署3.1施工目標3.1.1 質(zhì)量目標響應(yīng)業(yè)主要求本工程總體質(zhì)量目標為：以上級單位要求為準。工作質(zhì)量方針：滿足合同中規(guī)定的各項要求，以嚴格的管理、嚴謹?shù)墓ぷ鲬B(tài)度，符合工程設(shè)計文件和有關(guān)技術(shù)規(guī)范要求，確保工程質(zhì)量。3.1.2 安全生產(chǎn)目標嚴格按照國家、地方有關(guān)規(guī)定進行安全生產(chǎn)文明施工管理，無重大和一般性安全責任事故，無汽車行車責任重大事

8、故；無等級火警事故，無輕微事故發(fā)生。3.2施工部署3.2.1 部署原則a. 采用先進施工技術(shù)和施工設(shè)備，嚴格管理，確保質(zhì)量目標實現(xiàn)。b. 施工進度安排合理、高效，施工區(qū)段劃分科學(xué)合理，協(xié)調(diào)統(tǒng)一，確保工期目標實現(xiàn)。c. 抓住本工程特點，合理的安排各施工區(qū)各工序的銜接施工，展開以線帶面平行流水作業(yè)的局面。3.2.2 施工部署目前 10D# 豎井圈梁已經(jīng)施工完畢，豎井東北角處電桿已加固完成，現(xiàn)采用25T 汽車吊站位于豎井南側(cè) ，吊裝施工過程中所需物料及挖出土方。根據(jù)目前情 況計劃使用吊車截止日期為 6 月 12 日?？諌簷C水箱鋼筋堆放處 藥 T吊車10D#豎井1n桿11t干噴機掏拌機大門出| _ I

9、集料倉砂子石子水泥10D# 井現(xiàn)場平面布置圖3.2.3 擬投入人員、機械序號1234578工種技術(shù)總工施工員技術(shù)（質(zhì)檢）員試驗員機械操作手測量工安全員主要人員配備表人數(shù)1211311主要機械配備表分工任務(wù)技術(shù)總負責現(xiàn)場指揮協(xié)調(diào)施工中技術(shù)指導(dǎo)現(xiàn)場檢測機械操作測量放線及沉降觀測安全檢查序號名稱型號單位1吊車25T臺2自卸車臺3裝載機50臺數(shù)量備注1214. 吊裝前準備4.1 施工準備1）吊車需長期在豎井旁吊卸物料，吊車站位處應(yīng)平整、不下陷，對于局部較軟處，采取鋪設(shè)鋼板或其他方式進行處理。2）根據(jù)現(xiàn)場實地勘察，在位于10D# 豎井東北角處有一混凝土高壓線電桿，高度12m 電桿上高壓線走向由南向北，南

10、側(cè)無高壓線，南側(cè)有一輔助拉線。根據(jù)此障礙物確定吊車的站位，保證在吊卸物料過程中的安全。3）吊裝前各人員應(yīng)合理分配，各工序應(yīng)由專人指揮。4）吊車進場前上報機械檢測合格證及人員的資質(zhì)證書，吊裝前各人員應(yīng)合理分配，各工序應(yīng)由專人指揮。5）對運輸車輛、吊車及吊裝用具進行全面保養(yǎng)，發(fā)現(xiàn)性能不良的部位予以更換, 確保吊裝施工順利進行。4.2 機具選用4.2.1 吊車選用本工程中吊車的主要作用是：吊卸豎井及隧道開挖過程中產(chǎn)生的土方；吊卸鋼格柵?，F(xiàn)場實際所使用的集料斗為正方形鋼制集料斗，其長、寬均為 1.3m,高1.3m,厚度10mm集料斗自重：（1.3*1.3*4+1.3*1.3）*78.5Kg/m2 =6

11、63.3Kg土方重量：1.3*1.3*1.3*1.95=4.3t集料斗裝滿土后總質(zhì)量約為5.0T；鋼格柵采取分段進行吊裝，其單次吊裝質(zhì)量不大于0.5To根據(jù)施工現(xiàn)場作業(yè)面的限制， 物料吊裝采用 1 臺 25T 吊車站位于豎井南側(cè)進 行吊裝作業(yè)，為保證吊裝過程中，吊裝物料與電桿及拉線的安全距離，吊車在吊 臂長度選取 20.85 米、回轉(zhuǎn)半徑選取 9 米，此情況下起重能力為6.8T 。即采用 1 臺 25T 的吊車能滿足吊裝的要求。4.2.2 吊具選用1）按出料斗最大總重量約為5.0T ，采用 4 個吊點，選用 HPB235 20 圓鋼制成 的鎖鏈作為料斗與吊車的連接吊具。2） 按出料斗最大總重量

12、約為 5.0T ，采用 4 個吊點，應(yīng)選用美式 D 型 1.75 寸卸 扣，卸扣的材料是合金鋼軸經(jīng)過鍛造及熱自理調(diào)質(zhì)處理 .卸扣直徑為 56mm 安全 負荷為 25t ，大于 5t 滿足施工要求。5. 吊卸方法及吊車停放位置5.1 吊卸示意圖吊車停在豎井南側(cè)，對停車處路面進行處理， 以便吊車平穩(wěn)停放。集料斗放 于豎井內(nèi)東側(cè)，以便于吊取和施工方便。汽車吊吊卸物料平面布置圖5.2 吊卸物料方法1）吊裝時吊機安裝吊點索具進行試吊，將料斗吊空 200 ? 300mm后停車，稍作停頓，待料斗平穩(wěn)，檢查吊機及機索具是否完好、平穩(wěn)，無異常情況后吊機緩慢起鉤，保持 9 米回轉(zhuǎn)半徑不動，按照示意圖方法緩慢旋轉(zhuǎn)將

13、料斗吊至集料倉上方，人工將料斗下出料口打開卸料。2）汽車吊卸時應(yīng)有專人指揮，起吊及下降時要做到平穩(wěn)及聽從指揮，注意與電桿及電桿拉線的安全距離，卸料人員待料斗穩(wěn)定后，在料斗一側(cè)開啟卸料口。6.吊車主要參數(shù)受力分析計算6.1 25 噸吊車選用：回轉(zhuǎn)半徑：R=9.0 米；吊臂長度： L=20.85米;額定起重量：Q =6.8 噸；Q - Ql Q 2 =5. O + I.O =6.O （T）， 額定起重量 Q =6.8T6.0T, 滿足要求。Q - 起重機的起重量（T）;Q i-_構(gòu)件的重量（ T）,本工程吊卸物料最大自重為5.0T；Q2-6.2索具、構(gòu)件加固等的重量，此處按 1T 取值（ T）;鋼

14、吊索受力分析計算出料斗采用 4 點起吊，與吊車掛鉤和出料斗的連接吊具選用HPB3020光圓鋼筋構(gòu)成的鎖鏈 ，鋼鎖鏈的容許拉力計算：HPB30C 鋼筋標準抗拉強度為420N/ mm22 20 光圓鋼抗拉強度為 420*3.14*10 =131.88KN則 4 個吊點 4 根鎖鏈的的容許拉力總和 131.88*4=527.5KNQ則有： 527.5KNsin： =60/sin60=69.3KN,滿足要求。Q - 所吊構(gòu)件的重力（ KN ，本工程按物料自重加吊索共 60KN 計；- 吊索與水平面的夾角；一般為45 60 , 本工程取60 ;7. 技術(shù)、質(zhì)量保證措施1）組織全體施工人員熟悉有關(guān)規(guī)范、規(guī)

15、程、操作方法和技術(shù)，做好安全、質(zhì)量等技術(shù)交底工作，對施工方法、技術(shù)做到人人心中有數(shù)，嚴格抓好工程中的各個環(huán)節(jié)，嚴格按照相關(guān)規(guī)程規(guī)范及監(jiān)理工程師的指令進行施工。2）嚴格按設(shè)計圖紙施工，認真做好各項技術(shù)交底工作，對質(zhì)量通病采取積極的預(yù)防措施，并連同施工存在的問題和解決方法進行通報。3）工程所用材料如鋼材、水泥等均應(yīng)有出廠合格證并經(jīng)批準試驗合格后才能使用，砂、碎石、混凝土等均應(yīng)按規(guī)范要求的頻率進行抽檢，合格后方能進場使用。4）各工序均同質(zhì)檢工程師檢查后報監(jiān)理工程師驗收簽認后才能進入下道工序施工。5）為保證竣工資料達到優(yōu)良標準，由專人負責技術(shù)資料收集、整理和歸檔工作，確保與工程同步，并嚴格認真填寫施工

16、日志，做到質(zhì)量保證資料齊全完整。6）每榀格柵安裝之前應(yīng)確保其質(zhì)量符合設(shè)計要求，在運輸、吊裝過程中嚴禁發(fā)生碰撞。7）吊卸出料斗時設(shè)專人負責指揮，統(tǒng)一協(xié)調(diào)步驟，遇有下雨刮大風(fēng)天氣，嚴禁架梁施工。8. 安全、文明施工措施8.1 安全措施1）在豎井、隧道格柵安裝施工開始前，項目部組織對施工人員進行施工安全技術(shù)交底。2）建立安全生產(chǎn)臺帳，對在檢查中發(fā)現(xiàn)的不安全因素，提出限期整改意見。3）進入施工現(xiàn)場必須穿工作服、戴安全帽。4）安全用電，電源必須要有漏電保護器和防雨裝置。5）嚴禁酒后、睡眠不足人員進行施工。嚴禁在雷雨、風(fēng)暴等惡劣天氣和不可預(yù)見情況下施工。6）現(xiàn)場危險區(qū)設(shè)立醒目的安全標志，以示警示。7）由于

17、該施工作業(yè)為高空作業(yè)，施工人員必須戴安全帽、 穿工作服、系安全帶、 穿防滑鞋。8）各種施工小型機具物品如板手、電焊條等嚴禁隨意堆放，要放于穩(wěn)妥處，以防止墜地傷人。8.2起重吊裝規(guī)定1）凡從事起重、吊車、裝卸、指揮作業(yè)人員必須經(jīng)過有關(guān)部門的培訓(xùn)，具備操作起重、吊車的技能和熟知安全技術(shù)操作規(guī)程，并經(jīng)考試合格后取得上崗證，且必須持證上崗，非本工種人員，不得操作。2）凡從事起重、吊車作業(yè)的司機、司吊、司索工、信號指揮班前一律不準飲酒。作業(yè)前班組長應(yīng)交任務(wù)、交安全，并做好出車前的準備工作。3）吊車開赴作業(yè)現(xiàn)場后，要選擇地面堅實能夠保證安全作業(yè)的穩(wěn)車地點，車要平穩(wěn)，不準傾斜，吊車支腿必須落實放穩(wěn)。4）作業(yè)

18、前司機和司吊必須對鉤頭、鋼絲繩和各起重部位進行檢查，檢查合格后方可作業(yè)。5）嚴格遵守吊車臂桿角度負荷的規(guī)定，起重吊裝前，應(yīng)了解起重物的重量體積、重心形狀，吊點設(shè)位等，重量不明或超載，斜拉斜牽，散物綁扎不牢，嚴禁作業(yè)。6）起重吊裝作業(yè)人員要精神集中，聽從指揮，指揮信號應(yīng)準確，安全可靠。指揮人員要監(jiān)督檢查吊具使用操作方法及掛鉤人員站立舉例，有權(quán)停止不按信號操作的司機工作，有權(quán)拒絕接受無吊裝方案或不明重量的危險作業(yè)，并向上級報告。7）當重物離開地面 20cm 時，司索工和信號員要在檢查繩扣是否牢靠，車身有無 傾斜，鋼絲繩有否脫槽，檢查正常后方可起吊，如發(fā)現(xiàn)險情，要立即發(fā)出信號，停止作業(yè)。8）吊車移動

19、時必須落桿，信號員、司索工和司吊須注意周圍環(huán)境，防止臂桿觸電和鉤頭擺晃傷人。9）必須嚴格遵守“十不吊”等安全規(guī)定。10 ） 遇六級以上大風(fēng)、大雨、大霧、大雪等惡劣氣候條件時應(yīng)停止起重吊裝作業(yè)。11 ） 在嚴禁超載，起重機在卸載或空載時其起重臂必須落到最低位置，在 60 度以內(nèi)。即與水平 面夾角，8.3 起重指揮安全措施1）吊裝指揮應(yīng)由技術(shù)熟練，懂得起重機機械性能，并經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)，合格持證上崗。2）指揮作業(yè)中，要嚴格執(zhí)行起重作業(yè)的安全技術(shù)和規(guī)范、規(guī)程，嚴格遵守吊裝作業(yè)“十不吊”：吊物質(zhì)量超過機械允許范圍不吊；信號不明不清，不吊；吊物下方有人不吊；吊物上站人不吊；埋入地下情況不明的不吊；斜拉、斜牽

20、、斜吊 物品不吊；細長物品無兩點且捆扎不牢不吊； 零星對象無容器盛放不吊；吊物重 量不明，吊具不符合規(guī)定不吊；六級以上大風(fēng)不吊。3）熟悉各種指揮信號，發(fā)出的信號應(yīng)正確、宏亮、清楚。在作業(yè)開始之前，與司機相互約定采用的指揮信號的種類。在運轉(zhuǎn)工程中，不準中途改用未經(jīng)約定的指揮信號種類，確需要改變時，必須使起重機停止運行，指揮人員與司機取得聯(lián)系，并經(jīng)雙方認可后方可更換。4）作業(yè)中只允許一個人對司機的操作發(fā)出指揮信號；利用通訊設(shè)備指揮時，只允許有一個司機使用相同的通訊頻率。5）指揮人員在作業(yè)中必須位于司機聽力或視力所及的明顯處，不允許進入司機盲區(qū)和隔音區(qū)指揮。6）施工前對施工人員進行安全技術(shù)交底，加強

21、對現(xiàn)場施工人員的安全教育和督促檢查。7）合理安排各種機械設(shè)備的行走路線，避免交通事故的發(fā)生。8）對機械設(shè)備定期進行安全檢查，不開帶病車。9）施工人員嚴禁酗酒、不得帶病操作。10 ） 起重臂下嚴禁站人，起重機在起吊期間嚴禁人員站在吊物下面。11 ） 安全員對現(xiàn)場的電閘、電線定期檢查，防止電線老化、漏電，電閘短路。對于暴露在外面的電線要開挖電線溝進行埋設(shè)。12 ） 遇有大雨、大風(fēng)、大霧及六級以上大風(fēng)等惡劣天氣，應(yīng)停止一切作業(yè)。并應(yīng)采取安全措施。13 ） 施工人員在施工過程中嚴禁野蠻施工、施工工具不亂丟亂放，做到隨用隨收。14 ） 非本工程人員嚴禁進入施工現(xiàn)場、進入現(xiàn)場的施工人員必須配戴安全帽，高空

22、人員配戴安全帶，不準穿拖鞋進入現(xiàn)場。15 ） 現(xiàn)場容易造成火災(zāi)的地方，必須擺放滅火器。8.4 文明施工措施1）根據(jù)該工程的施工特點，合理規(guī)劃施工場地的使用，嚴格按照在批準的場地內(nèi)組織施工的要求執(zhí)行，同時保持整潔，符合消防和衛(wèi)生規(guī)定。2）在施工現(xiàn)場周圍設(shè)置醒目的安全告示及警示標志，指定行人和車輛通行的路口和路徑。3）各工序各工種密切配合協(xié)作好，與施工單位和業(yè)主、監(jiān)理配合好，現(xiàn)場施工人員一律佩戴工作胸卡和安全帽，服裝整潔，遵守現(xiàn)場的各項規(guī)章制度，非施工人員一律謝絕進入施工現(xiàn)場，做到行為美、語言美，文明施工。4）施工用水經(jīng)沉淀處理后再排放，以防污染環(huán)境，生產(chǎn)、生活垃圾集中清運嚴禁水、電、油、氣的跑、

23、冒、滴漏。5）施工時控制噪音和揚塵，減少環(huán)境污染。6）不用的材料、工具和機械及時退場，保持施工現(xiàn)場內(nèi)整齊有序，車成行、工具成排、材料成堆。樹立各種宣傳牌，做好材料標識。9. 吊卸物料應(yīng)急預(yù)案為保證公司、社會及職工生命財產(chǎn)安全，在事故、事件發(fā)生時，能迅速做出 響應(yīng)，并能在事故發(fā)生后迅速有效控制、 處理，最大限度地減少對人身傷害的程 度或降低可能造成的經(jīng)濟損失，本著“預(yù)防為主、自救為主、統(tǒng)一指揮、分工負責”的原則，特制訂本預(yù)案。9.1 應(yīng)急組織機構(gòu)成立汽車吊吊卸物料應(yīng)急救援指揮中心，負責應(yīng)急救援工作的組織和指揮：頂目經(jīng)理：康建新總工：王春麗主?，F(xiàn)產(chǎn)職場員安技貴全術(shù)人靈員：朱孚孚大潤軍瑋平生產(chǎn)經(jīng)理：

24、孫承華施工班組9.2 職權(quán)分工 1）項目經(jīng)理職責：發(fā)生吊裝安全事故時，發(fā)布和解除應(yīng)急救援指令；組織指揮應(yīng)急隊伍實施救援行動；向上級匯報和公司通報事故情況，必要時向有關(guān)單位發(fā)出救援要求；組織事故調(diào)查，總結(jié)應(yīng)急救援經(jīng)驗教訓(xùn)等。2）生產(chǎn)經(jīng)理職責：協(xié)助組長負責應(yīng)急救援的具體指揮工作。3）生產(chǎn)負責、安全員、技術(shù)員職責：協(xié)助組長和副組長做好事故報警、情況通報及事故處置工作；負責、警戒、治安保衛(wèi)、疏散、道路管制工作；負責事故現(xiàn)場通訊聯(lián)系和對外聯(lián)系；負責協(xié)助搶險機械設(shè)備的調(diào)轉(zhuǎn)；負責現(xiàn)場醫(yī)療救護指揮、受傷人員分類搶救和護送轉(zhuǎn)院工作，負責搶險救援物資的供應(yīng)和運輸工作，負責與有關(guān)單位人員的緊急聯(lián)絡(luò)，在最短時間內(nèi)，傳

25、達領(lǐng)導(dǎo)小組的搶險指令，做好與“110 ”“120 ”等單位的聯(lián)系。9.3 應(yīng)急預(yù)案的實施1）施工現(xiàn)場設(shè)安全領(lǐng)導(dǎo)小組，負責吊裝過程中可能造成的人員傷亡事故的控制。2）發(fā)生事故時，安全領(lǐng)導(dǎo)小組要立即救人。救人時應(yīng)先排除危險，指導(dǎo)和組織人員采取自救和互救，迅速撤離危險區(qū)，防止搶救時事故的再發(fā)生。3）遇到安全事故較大或人員受傷時，現(xiàn)場人員在組織自救的同時，應(yīng)及時撥打急救中心電話“120 ”或公安指揮中心電話“110 ”求得外部支援；支援時必須講明地點、基本情況、聯(lián)系電話等詳細情況，并派人到路上接警。4）將受傷人員及時轉(zhuǎn)送醫(yī)院進行緊急救護。5）將信息迅速傳遞給總公司；傳遞內(nèi)容包括發(fā)生的時間、地點、部位、簡要經(jīng)過、傷亡人數(shù)和已采取的應(yīng)急措施等。6）公司接到應(yīng)急信息后應(yīng)立即核實現(xiàn)場的處置情況，組織有關(guān)人員或應(yīng)急隊伍趕赴現(xiàn)場。7）應(yīng)急隊伍到達現(xiàn)場后，應(yīng)服從現(xiàn)場指揮人員統(tǒng)一指揮，按分工要求進行疏散人員，搶救物質(zhì)，盡可能減少生命財產(chǎn)損失，防止事故蔓延；