《燃油經(jīng)濟(jì)性》ppt課件

1、 汽車的燃油經(jīng)濟(jì)性 在保證動(dòng)力性的前提下，汽車以盡量少的燃油在保證動(dòng)力性的前提下，汽車以盡量少的燃油耗費(fèi)量經(jīng)濟(jì)行駛的才干以最小的燃油耗費(fèi)完成單耗費(fèi)量經(jīng)濟(jì)行駛的才干以最小的燃油耗費(fèi)完成單位運(yùn)輸任務(wù)量的才干，稱為汽車的燃油經(jīng)濟(jì)性。位運(yùn)輸任務(wù)量的才干，稱為汽車的燃油經(jīng)濟(jì)性。前往目錄前往目錄第二章 汽車的燃油經(jīng)濟(jì)性 截止截止2006年底，我國(guó)已探明石油剩余經(jīng)濟(jì)可采儲(chǔ)量為年底，我國(guó)已探明石油剩余經(jīng)濟(jì)可采儲(chǔ)量為20.43億噸，天然氣剩余經(jīng)濟(jì)可采儲(chǔ)量為億噸，天然氣剩余經(jīng)濟(jì)可采儲(chǔ)量為24.49億億m3。中國(guó)石油的相當(dāng)一部分依賴進(jìn)口中國(guó)石油的相當(dāng)一部分依賴進(jìn)口 自自1993年開(kāi)場(chǎng)，中國(guó)已成為石油凈進(jìn)口國(guó)，且進(jìn)口

2、量逐年開(kāi)場(chǎng)，中國(guó)已成為石油凈進(jìn)口國(guó)，且進(jìn)口量逐年添加；石油對(duì)外依賴程度越來(lái)越大。年添加；石油對(duì)外依賴程度越來(lái)越大。2004年以來(lái)，中國(guó)的年以來(lái)，中國(guó)的石油消費(fèi)總量曾經(jīng)超越日本，位居世界第二位，僅次于美國(guó)。石油消費(fèi)總量曾經(jīng)超越日本，位居世界第二位，僅次于美國(guó)。世界汽車工業(yè)開(kāi)展永久主題世界汽車工業(yè)開(kāi)展永久主題節(jié)能節(jié)能 環(huán)保環(huán)保 平安平安今年來(lái)油價(jià)調(diào)整表：元/噸第二章 汽車的燃油經(jīng)濟(jì)性節(jié)能減排，可以有效減少溫室氣體的排放。節(jié)能減排，可以有效減少溫室氣體的排放。 1997年在防止地球變暖的京都會(huì)議上提出年在防止地球變暖的京都會(huì)議上提出。在網(wǎng)上查找在網(wǎng)上查找的相關(guān)資料。的相關(guān)資料。 至至2005年年2月

3、，全球已有月，全球已有141個(gè)國(guó)家和地域簽署該議定書。個(gè)國(guó)家和地域簽署該議定書。 2005年年2月月16日，日，正式生效。這是人類歷正式生效。這是人類歷史上初次以法規(guī)的方式限制溫室氣體排放。史上初次以法規(guī)的方式限制溫室氣體排放。第二章第二章 汽車的燃油經(jīng)濟(jì)性汽車的燃油經(jīng)濟(jì)性第一節(jié) 汽車燃油經(jīng)濟(jì)性的評(píng)價(jià)目的 本節(jié)將引見(jiàn)中國(guó)、歐洲及美國(guó)燃油經(jīng)濟(jì)性的評(píng)價(jià)目的。本節(jié)將引見(jiàn)中國(guó)、歐洲及美國(guó)燃油經(jīng)濟(jì)性的評(píng)價(jià)目的。前往目錄前往目錄 中國(guó)及歐洲燃油經(jīng)濟(jì)性評(píng)價(jià)目的：一定運(yùn)轉(zhuǎn)工況下中國(guó)及歐洲燃油經(jīng)濟(jì)性評(píng)價(jià)目的：一定運(yùn)轉(zhuǎn)工況下百公里燃油耗費(fèi)量百公里燃油耗費(fèi)量 。 等速百公里油耗：指汽車在一定載荷下，以最高擋等速百公

4、里油耗：指汽車在一定載荷下，以最高擋在程度良好路面按某一車速等速行駛每在程度良好路面按某一車速等速行駛每100km的燃油的燃油耗費(fèi)量。耗費(fèi)量。 多工況百公里油耗：車輛按照規(guī)定的多工況循環(huán)實(shí)多工況百公里油耗：車輛按照規(guī)定的多工況循環(huán)實(shí)驗(yàn)得出的百公里油耗。我國(guó)規(guī)定的轎車十五工況循環(huán)、驗(yàn)得出的百公里油耗。我國(guó)規(guī)定的轎車十五工況循環(huán)、貨車六工況循環(huán)、客車四工況循環(huán)實(shí)驗(yàn)。貨車六工況循環(huán)、客車四工況循環(huán)實(shí)驗(yàn)。百噸公里燃油耗費(fèi)量百噸公里燃油耗費(fèi)量第二章第二章 汽車的燃油經(jīng)濟(jì)性汽車的燃油經(jīng)濟(jì)性 美國(guó)燃油經(jīng)濟(jì)性評(píng)價(jià)目的：一定運(yùn)轉(zhuǎn)工況下一定量美國(guó)燃油經(jīng)濟(jì)性評(píng)價(jià)目的：一定運(yùn)轉(zhuǎn)工況下一定量燃油行駛的里程，單位為燃油行

5、駛的里程，單位為mile/USgal。2.1 燃油經(jīng)濟(jì)性的評(píng)價(jià)目的燃油經(jīng)濟(jì)性的評(píng)價(jià)目的第一節(jié) 汽車燃油經(jīng)濟(jì)性的評(píng)價(jià)目的1.等速工況寶來(lái)轎車等速油耗寶來(lái)轎車等速油耗1.8L 6.4L(M)/7.0L(A)/90km/h 8.5L(M)/9.2L(A)/120km/h 1.8T渦輪增壓渦輪增壓6.1L(M)/7.0L(A)/ 90km/h8.7L(M)/9.2L(A)/120km/h 注：注：M代表手動(dòng)擋汽車；代表手動(dòng)擋汽車； A代表自動(dòng)擋汽車。代表自動(dòng)擋汽車。NoImageh/120km31h/90km31ECE3131混合以以L/100km計(jì)的計(jì)的1/3混合油耗為混合油耗為第一節(jié) 汽車燃油經(jīng)濟(jì)

6、性的評(píng)價(jià)目的2.循環(huán)行駛實(shí)驗(yàn)工況1歐洲經(jīng)濟(jì)委員會(huì)ECE性公路循環(huán)工況燃油經(jīng)濟(jì)性城市循環(huán)工況燃油經(jīng)濟(jì)綜合燃油經(jīng)濟(jì)性45. 055. 01第一節(jié) 汽車燃油經(jīng)濟(jì)性的評(píng)價(jià)目的2美國(guó)環(huán)境維護(hù)局EPA第一節(jié) 汽車燃油經(jīng)濟(jì)性的評(píng)價(jià)目的3中國(guó)相關(guān)規(guī)定貨車六工況圖貨車六工況圖第一節(jié) 汽車燃油經(jīng)濟(jì)性的評(píng)價(jià)目的3中國(guó)相關(guān)規(guī)定第一節(jié) 汽車燃油經(jīng)濟(jì)性的評(píng)價(jià)目的車型車型工況工況 油耗油耗長(zhǎng)安奧拓長(zhǎng)安奧拓城市平均油耗城市平均油耗5.5夏利夏利廠方油耗廠方油耗5.0捷達(dá)前衛(wèi)捷達(dá)前衛(wèi)90km/h等速等速6.3桑塔納桑塔納200090km/h等速等速7.0帕薩特帕薩特1.8L城市工況城市工況11.9雅閣雅閣2.3城市平均油耗城市

7、平均油耗10.5大切諾基大切諾基城市城市19.5郊區(qū)郊區(qū)11.8綜合綜合14.6一些車型的百公里油耗一些車型的百公里油耗不同企業(yè)所給數(shù)據(jù)、運(yùn)轉(zhuǎn)工況不一致第一節(jié) 汽車燃油經(jīng)濟(jì)性的評(píng)價(jià)目的/ () 1L 100km第一節(jié) 汽車燃油經(jīng)濟(jì)性的評(píng)價(jià)目的汽車燃油耗費(fèi)量的小結(jié)汽車燃油耗費(fèi)量的小結(jié)排量大的車，油耗高；排量大的車，油耗高；自艱苦的車，油耗高；自艱苦的車，油耗高；城市油耗高于公路油耗；城市油耗高于公路油耗；自動(dòng)擋汽車的油耗高于手動(dòng)擋汽車的油耗。自動(dòng)擋汽車的油耗高于手動(dòng)擋汽車的油耗。 思索：經(jīng)過(guò)以上相關(guān)數(shù)據(jù)，可以得出哪些結(jié)論？思索：經(jīng)過(guò)以上相關(guān)數(shù)據(jù)，可以得出哪些結(jié)論？ 第一節(jié) 汽車燃油經(jīng)濟(jì)性的評(píng)價(jià)目

8、的3.中國(guó)相關(guān)的新規(guī)范 新開(kāi)發(fā)車型，從新開(kāi)發(fā)車型，從2005年年7月月1日開(kāi)場(chǎng)執(zhí)行第一階段限日開(kāi)場(chǎng)執(zhí)行第一階段限值要求，值要求，2021年年1月月1日起執(zhí)行第二階段限值要求。日起執(zhí)行第二階段限值要求。 在消費(fèi)車型，從在消費(fèi)車型，從2006年年7月月1日開(kāi)場(chǎng)執(zhí)行第一階段限日開(kāi)場(chǎng)執(zhí)行第一階段限值要求，值要求，2021年年1月月1日起執(zhí)行第二階段限值要求。日起執(zhí)行第二階段限值要求。 詳細(xì)丈量方法按照詳細(xì)丈量方法按照GB192332003進(jìn)展。進(jìn)展。 規(guī)范規(guī)定在模擬城市和市郊的運(yùn)轉(zhuǎn)循環(huán)下，用碳平規(guī)范規(guī)定在模擬城市和市郊的運(yùn)轉(zhuǎn)循環(huán)下，用碳平衡法計(jì)算出燃料耗費(fèi)量。衡法計(jì)算出燃料耗費(fèi)量。D73CO2 . 0

9、429CO. 0866HC. 01555. 0FC2柴油機(jī)柴油機(jī)第一節(jié) 汽車燃油經(jīng)濟(jì)性的評(píng)價(jià)目的 實(shí)驗(yàn)在公用的底盤測(cè)功器上進(jìn)展。測(cè)出排氣中以實(shí)驗(yàn)在公用的底盤測(cè)功器上進(jìn)展。測(cè)出排氣中以g/km克每千米計(jì)的克每千米計(jì)的CO2、CO及及CH的排放量，用碳平衡法的排放量，用碳平衡法求得燃油耗費(fèi)量。求得燃油耗費(fèi)量。D73CO2 . 0429CO. 0866HC. 01554. 0FC2汽油機(jī)汽油機(jī) 碳平衡法根據(jù)的根本原理是質(zhì)量守恒定律。碳平衡法根據(jù)的根本原理是質(zhì)量守恒定律。 汽柴油經(jīng)過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)熄滅后，排氣中碳質(zhì)量的總和汽柴油經(jīng)過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)熄滅后，排氣中碳質(zhì)量的總和與熄滅前燃油中碳質(zhì)量的總和應(yīng)該相等。與熄滅前燃

10、油中碳質(zhì)量的總和應(yīng)該相等。D 288K15C下燃油的密度下燃油的密度kg/L。第一節(jié) 汽車燃油經(jīng)濟(jì)性的評(píng)價(jià)目的實(shí)驗(yàn)用的運(yùn)轉(zhuǎn)循環(huán)實(shí)驗(yàn)用的運(yùn)轉(zhuǎn)循環(huán)整車整備質(zhì)量整車整備質(zhì)量CM/kg第一階段第一階段第二階段第二階段整車整備質(zhì)量整車整備質(zhì)量CM/kg第一階段第一階段第二階段第二階段CM7507.66.61540CM 166012.010.8750CM 8657.66.91660CM 177012.611.3865CM 9808.27.41770CM 188013.111.8980CM 10908.88.01880CM 200013.612.21090CM 12059.48.62000CM 211014

11、.012.61205CM 132010.19.12110CM 228014.513.01320CM 143010.79.82280CM 251015.513.91430CM 154011.310.32510CM 16.414.7第一節(jié) 汽車燃油經(jīng)濟(jì)性的評(píng)價(jià)目的限值按整備質(zhì)量的不同分別給出限值按整備質(zhì)量的不同分別給出表表2-2 乘用車燃料耗費(fèi)量限值乘用車燃料耗費(fèi)量限值(L/100km)第二章第二章 汽車的燃油經(jīng)濟(jì)性汽車的燃油經(jīng)濟(jì)性第二節(jié) 汽車燃油耗費(fèi)量的檢測(cè)方法 本節(jié)將引見(jiàn)油耗計(jì)、燃油耗費(fèi)道路實(shí)驗(yàn)、臺(tái)架實(shí)驗(yàn)。本節(jié)將引見(jiàn)油耗計(jì)、燃油耗費(fèi)道路實(shí)驗(yàn)、臺(tái)架實(shí)驗(yàn)。前往目錄前往目錄復(fù)習(xí)知識(shí)復(fù)習(xí)知識(shí)燃油系構(gòu)造

12、燃油系構(gòu)造 燃油系統(tǒng)的功用是根據(jù)燃油系統(tǒng)的功用是根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)工況的需求，向發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)工況的需求，向發(fā)動(dòng)機(jī)供應(yīng)一定數(shù)量的、清發(fā)動(dòng)機(jī)供應(yīng)一定數(shù)量的、清潔的、霧化良好的汽油，以潔的、霧化良好的汽油，以便與一定數(shù)量的空氣混合構(gòu)便與一定數(shù)量的空氣混合構(gòu)成可燃混合氣。同時(shí)，燃油成可燃混合氣。同時(shí)，燃油系統(tǒng)還需求儲(chǔ)存相當(dāng)數(shù)量的系統(tǒng)還需求儲(chǔ)存相當(dāng)數(shù)量的汽油，以保證汽車有相當(dāng)遠(yuǎn)汽油，以保證汽車有相當(dāng)遠(yuǎn)的續(xù)駛里程。的續(xù)駛里程。一、油耗計(jì)一、油耗計(jì)作用：檢測(cè)汽車燃油耗費(fèi)量的儀器作用：檢測(cè)汽車燃油耗費(fèi)量的儀器組成：油耗傳感器和顯示儀器又稱二組成：油耗傳感器和顯示儀器又稱二次儀表次儀表種類：容積式、質(zhì)量式、流量式、流

13、速種類：容積式、質(zhì)量式、流量式、流速式等式等玻璃量杯式油耗傳感器的構(gòu)造玻璃量杯式油耗傳感器的構(gòu)造活塞式燃油流量傳感器的構(gòu)造活塞式燃油流量傳感器的構(gòu)造信號(hào)轉(zhuǎn)換安裝信號(hào)轉(zhuǎn)換安裝轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)軸曲軸曲軸 計(jì)量開(kāi)場(chǎng)時(shí)，光源10的光束射在光電二極管8上，光電二極管發(fā)出信號(hào)，計(jì)數(shù)器開(kāi)場(chǎng)計(jì)數(shù)； 隨著油杯中燃油的不斷耗費(fèi)，指針擺動(dòng)，活動(dòng)滑塊開(kāi)場(chǎng)挪動(dòng)。當(dāng)光束照射到光電二極管9上時(shí)，光電二極管9發(fā)出信號(hào)，計(jì)數(shù)器停頓任務(wù)。質(zhì)量式油耗傳感器質(zhì)量式油耗傳感器油耗傳感器的銜接與油路中氣體的排除油耗傳感器的銜接與油路中氣體的排除2、油路排氣、油路排氣3、留意平安、留意平安二、燃油經(jīng)濟(jì)性道路實(shí)驗(yàn) 實(shí)驗(yàn)路段路面良好、平直；實(shí)驗(yàn)車輛載荷

14、規(guī)定：轎車為實(shí)驗(yàn)路段路面良好、平直；實(shí)驗(yàn)車輛載荷規(guī)定：轎車為規(guī)定乘員一半、城市客車總質(zhì)量的規(guī)定乘員一半、城市客車總質(zhì)量的65%，其他車滿載；，其他車滿載； 長(zhǎng)度為長(zhǎng)度為500m或或1000m； 汽車掛常用擋普通為最高擋；汽車掛常用擋普通為最高擋； 以以20km/h、30km/h等等10km/h的整數(shù)倍車速等速駛過(guò)丈的整數(shù)倍車速等速駛過(guò)丈量路段。量路段。 利用燃油流量計(jì)與秒表測(cè)出經(jīng)過(guò)該路段的油耗與時(shí)間；利用燃油流量計(jì)與秒表測(cè)出經(jīng)過(guò)該路段的油耗與時(shí)間； 計(jì)算相應(yīng)的百公里油耗與實(shí)踐平均車速，得到等速百公計(jì)算相應(yīng)的百公里油耗與實(shí)踐平均車速，得到等速百公里油耗與車速的關(guān)系曲線。里油耗與車速的關(guān)系曲線。等

15、速行駛?cè)加秃馁M(fèi)量實(shí)驗(yàn)等速行駛?cè)加秃馁M(fèi)量實(shí)驗(yàn)重液壓重液壓 風(fēng)路儀風(fēng)路儀 轎車采用十五工況、微型汽車采用九工況、載貨汽車和長(zhǎng)轎車采用十五工況、微型汽車采用九工況、載貨汽車和長(zhǎng)途客車采用六工況、城市客車采用四工況；途客車采用六工況、城市客車采用四工況； 實(shí)驗(yàn)往返進(jìn)展兩次，取四次的平均值評(píng)價(jià)。實(shí)驗(yàn)往返進(jìn)展兩次，取四次的平均值評(píng)價(jià)。多工況燃油耗費(fèi)量實(shí)驗(yàn)多工況燃油耗費(fèi)量實(shí)驗(yàn) 測(cè)試路段在三級(jí)以上平原干線公路上，長(zhǎng)度不小于測(cè)試路段在三級(jí)以上平原干線公路上，長(zhǎng)度不小于50km;一定的實(shí)驗(yàn)車速，一定的實(shí)驗(yàn)車速，60km/h、35km/h、50km/h；測(cè)定每測(cè)定每50km單程的燃油耗費(fèi)量，換算成百公里燃油耗費(fèi)量。

16、單程的燃油耗費(fèi)量，換算成百公里燃油耗費(fèi)量。限定條件下的平均運(yùn)用燃油耗費(fèi)量實(shí)驗(yàn)限定條件下的平均運(yùn)用燃油耗費(fèi)量實(shí)驗(yàn)三、燃油經(jīng)濟(jì)性臺(tái)架實(shí)驗(yàn) 在檢測(cè)車速下轎車為在檢測(cè)車速下轎車為60km/h，其他車輛為，其他車輛為50km/h時(shí)；限定值為該車型原廠規(guī)定的相應(yīng)車速等速百公里油耗時(shí)；限定值為該車型原廠規(guī)定的相應(yīng)車速等速百公里油耗的的110%。1、燃油耗費(fèi)量限值、燃油耗費(fèi)量限值 在底盤測(cè)功機(jī)上設(shè)定檢測(cè)車速在底盤測(cè)功機(jī)上設(shè)定檢測(cè)車速被測(cè)汽車驅(qū)動(dòng)輪平穩(wěn)駛究竟盤測(cè)功機(jī)滾筒上，被測(cè)汽車驅(qū)動(dòng)輪平穩(wěn)駛究竟盤測(cè)功機(jī)滾筒上，車速到達(dá)設(shè)定值后，給測(cè)功機(jī)加載車速到達(dá)設(shè)定值后，給測(cè)功機(jī)加載車速穩(wěn)定后開(kāi)場(chǎng)丈量，不低于車速穩(wěn)定后開(kāi)場(chǎng)丈量，不低于500m的間隔的間隔計(jì)算結(jié)果計(jì)算結(jié)果校正到規(guī)范形狀下的燃油耗費(fèi)量校正到規(guī)范形狀下的燃油耗費(fèi)量2、實(shí)驗(yàn)方法、實(shí)驗(yàn)方法第二章第二章 汽車的燃油經(jīng)濟(jì)性汽車的燃油經(jīng)濟(jì)性第三節(jié) 提高汽車燃油經(jīng)濟(jì)性的措施前往目錄前往目錄 擇優(yōu)選購(gòu)車型擇優(yōu)選購(gòu)車型正確運(yùn)用車輛正確運(yùn)用車輛加強(qiáng)車輛維護(hù)加強(qiáng)車輛維護(hù)正確選用燃油和運(yùn)用子午線輪胎正確選用燃油和運(yùn)用子午線輪胎