剛性擴(kuò)大基礎(chǔ)設(shè)計(jì)PPT學(xué)習(xí)教案

1、會(huì)計(jì)學(xué)1剛性擴(kuò)大基礎(chǔ)設(shè)計(jì)剛性擴(kuò)大基礎(chǔ)設(shè)計(jì)第1頁/共40頁基礎(chǔ)埋深的不同方案c)b)a)h3h2h1剛性擴(kuò)大基剛性擴(kuò)大基礎(chǔ)礎(chǔ) 沉井基礎(chǔ)沉井基礎(chǔ) 樁基礎(chǔ)樁基礎(chǔ)基礎(chǔ)埋深的不同方案基礎(chǔ)埋深的不同方案第2頁/共40頁第3頁/共40頁第4頁/共40頁第5頁/共40頁局部沖刷原河床面一般沖刷河流的沖刷作用河流的沖刷作用第6頁/共40頁第7頁/共40頁 沖刷總深度沖刷總深度(m) 最小埋置深度最小埋置深度(m)橋梁類型橋梁類型0333881515220 0一一 般般 橋橋 梁梁1.01.52.02.53.03.5技術(shù)復(fù)雜修復(fù)困難的特大橋及其它技術(shù)復(fù)雜修復(fù)困難的特大橋及其它重要大橋重要大橋1.52.02.53.

2、03.54.0 對(duì)于大、中橋基礎(chǔ)的基底在對(duì)于大、中橋基礎(chǔ)的基底在設(shè)計(jì)洪水沖刷總設(shè)計(jì)洪水沖刷總深度以下的最小埋置深度深度以下的最小埋置深度，建議根據(jù)橋梁大小、技，建議根據(jù)橋梁大小、技術(shù)的復(fù)雜性和重要性，參照下表采用術(shù)的復(fù)雜性和重要性，參照下表采用第8頁/共40頁第9頁/共40頁第10頁/共40頁第11頁/共40頁第12頁/共40頁lsDbhDhlb若基礎(chǔ)位于若基礎(chǔ)位于較陡的巖體較陡的巖體上，可將基礎(chǔ)做成臺(tái)階形，上，可將基礎(chǔ)做成臺(tái)階形，但要注意巖體的穩(wěn)定性。但要注意巖體的穩(wěn)定性。第13頁/共40頁第14頁/共40頁基礎(chǔ)埋深的不同方案c)b)a)()硬塑亞粘土0=250kPa()硬塑粘土0=300k

3、Pa()軟粘土0=100kPa()硬塑亞粘土0=250kPa最大沖刷線一般沖刷線h3h2h111.0 常水位9.0 河底8.0 7.01.0-1.0-5.0剛性擴(kuò)大基剛性擴(kuò)大基礎(chǔ)礎(chǔ) 沉井基礎(chǔ)沉井基礎(chǔ) 樁基礎(chǔ)樁基礎(chǔ)第15頁/共40頁第16頁/共40頁b)a)bl/2a/2t3t2t1c2c1aaHhc1aaHhd第17頁/共40頁第18頁/共40頁tan2)(tan2)(HdbHla順橋向?qū)挾葯M橋向長(zhǎng)度第19頁/共40頁第20頁/共40頁maxminaRfWMANp第21頁/共40頁偏心豎直力作用在任意點(diǎn)偏心豎直力作用在任意點(diǎn)基底應(yīng)力分布圖基底應(yīng)力分布圖第22頁/共40頁maxminaRyyxx

4、fWMWMANp第23頁/共40頁)()(21aRZfhpzhp第24頁/共40頁土自重應(yīng)力線軟弱下臥層附加應(yīng)力線A1(h+z）2hp0=-2hhzP0第25頁/共40頁第26頁/共40頁 巖石地基巖石地基:可以允許出現(xiàn)拉應(yīng)力，根據(jù)巖石可以允許出現(xiàn)拉應(yīng)力，根據(jù)巖石的強(qiáng)度，合力偏心距的強(qiáng)度，合力偏心距e e0 0最大可為基底核心半徑的最大可為基底核心半徑的1.21.21.51.5倍，以保證必要的安全儲(chǔ)備。倍，以保證必要的安全儲(chǔ)備。第27頁/共40頁maxmaxmaxmine0NNMbNKb基底應(yīng)力分布圖基底應(yīng)力分布圖第28頁/共40頁第29頁/共40頁第30頁/共40頁00eyKiiiiiPhT

5、ePe0K0為抗傾覆穩(wěn)定系數(shù)為抗傾覆穩(wěn)定系數(shù),一般對(duì)主要荷載組合一般對(duì)主要荷載組合K01.5，在各種附加荷載組合時(shí)，在各種附加荷載組合時(shí)，K01.21.5。 e2p1e1p2p1T1T2e0ye0yN1h1h2ye0Aooe0ya)b）c)基礎(chǔ)傾覆穩(wěn)定性驗(yàn)算基礎(chǔ)傾覆穩(wěn)定性計(jì)算基礎(chǔ)傾覆穩(wěn)定性計(jì)算第31頁/共40頁iaipicHHPK Kc為抗滑動(dòng)穩(wěn)定系數(shù)，必須大于規(guī)范規(guī)定的設(shè)計(jì)容許值，一般根據(jù)荷載性質(zhì)，為抗滑動(dòng)穩(wěn)定系數(shù)，必須大于規(guī)范規(guī)定的設(shè)計(jì)容許值，一般根據(jù)荷載性質(zhì)，Kc1.21.3。第32頁/共40頁第33頁/共40頁a)hi第34頁/共40頁第35頁/共40頁第36頁/共40頁對(duì)于下列情況，

6、則必須驗(yàn)算基礎(chǔ)的沉降對(duì)于下列情況，則必須驗(yàn)算基礎(chǔ)的沉降3 3當(dāng)相鄰基礎(chǔ)下地基土強(qiáng)度有顯著不同或相當(dāng)相鄰基礎(chǔ)下地基土強(qiáng)度有顯著不同或相鄰跨度相差懸殊而必須考慮其沉降差時(shí)；鄰跨度相差懸殊而必須考慮其沉降差時(shí)；4 4對(duì)于跨線橋、跨線渡槽要保證橋（或槽）對(duì)于跨線橋、跨線渡槽要保證橋（或槽）下凈空高度時(shí)。下凈空高度時(shí)。第37頁/共40頁 地基土的沉降可根據(jù)土的壓縮特性指標(biāo)按地基土的沉降可根據(jù)土的壓縮特性指標(biāo)按公橋基規(guī)公橋基規(guī)的的單向應(yīng)力分層總和法單向應(yīng)力分層總和法（用沉降（用沉降計(jì)算經(jīng)驗(yàn)系數(shù)計(jì)算經(jīng)驗(yàn)系數(shù)ms修正）計(jì)算。對(duì)于公路橋梁，修正）計(jì)算。對(duì)于公路橋梁，基礎(chǔ)上結(jié)構(gòu)重力和土重力作用基礎(chǔ)上結(jié)構(gòu)重力和土重力作用對(duì)沉降是主要的，對(duì)沉降是主要的，汽車等活載作用時(shí)間短暫，對(duì)沉降影響小，所汽車等活載作用時(shí)間短暫，對(duì)沉降影響小，所以在沉降計(jì)算中不予考慮。以在沉降計(jì)算中不予考慮。 第38頁/共40頁 在設(shè)計(jì)時(shí)，為了防止由于偏心荷載使同一基礎(chǔ)兩側(cè)產(chǎn)生在設(shè)計(jì)時(shí)，為了防止由于偏心荷載使同一基礎(chǔ)兩側(cè)產(chǎn)生較大的不均勻沉降較大的不均勻沉降，而導(dǎo)致結(jié)構(gòu)物傾斜和造成墩、臺(tái)頂面發(fā)生，而導(dǎo)致結(jié)構(gòu)物傾斜和造成墩、臺(tái)頂面發(fā)生過大的水平位移過大的水平位移等后果。對(duì)于較低的墩、臺(tái)可用限制基礎(chǔ)上合力偏心距的方法來解決；對(duì)于結(jié)構(gòu)物較高，土質(zhì)又較差或上部為等后果。對(duì)于較低的墩、臺(tái)可用限制基礎(chǔ)上合力偏心距的方法來解決；對(duì)于結(jié)構(gòu)物較高，