機(jī)動(dòng)車保險(xiǎn)核賠師培訓(xùn)知識

1、核保核賠專業(yè)培訓(xùn)課程 機(jī)動(dòng)車輛保險(xiǎn)核賠師培訓(xùn)講義機(jī)動(dòng)車輛保險(xiǎn)核賠師培訓(xùn)講義課程大綱課程大綱法律知識法律知識1車輛知識車輛知識2機(jī)動(dòng)車輛保險(xiǎn)理賠實(shí)務(wù)機(jī)動(dòng)車輛保險(xiǎn)理賠實(shí)務(wù)3定損實(shí)務(wù)定損實(shí)務(wù)4需要掌握的知識點(diǎn)需要掌握的知識點(diǎn)n汽車的分類方法及含義汽車的分類方法及含義n汽車車輛識別代號管理規(guī)則汽車車輛識別代號管理規(guī)則n汽車標(biāo)牌的位置和內(nèi)容汽車標(biāo)牌的位置和內(nèi)容n汽車的總體構(gòu)造和主要性能參數(shù)汽車的總體構(gòu)造和主要性能參數(shù)n發(fā)動(dòng)機(jī)的基本術(shù)語發(fā)動(dòng)機(jī)的基本術(shù)語n四沖程汽油機(jī)和柴油機(jī)的基本組成四沖程汽油機(jī)和柴油機(jī)的基本組成n輪胎規(guī)格的表示方法輪胎規(guī)格的表示方法車輛車輛知識知識部分部分要點(diǎn)要點(diǎn)1.1 汽車的不同分類方

2、法按現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)分類按現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)分類 機(jī)動(dòng)車及掛車分為: L類、M類、N類、O類、G類。 L類：兩輪或三輪機(jī)動(dòng)車輛。 M類：至少有四個(gè)車輪并且用于載客的機(jī)動(dòng)車輛。 N類：至少四個(gè)車輪并且用于載貨的機(jī)動(dòng)車輛。 O類：掛車 G類：M類、N類越野車。 我們將M類、N類、M類或N類與O類組合和G 類機(jī)動(dòng)車輛都稱為汽車。1.2 汽車的不同分類方法汽車類型的術(shù)語和定義汽車類型的術(shù)語和定義 汽車又分為乘用車、商用車。 汽車定義：由動(dòng)力驅(qū)動(dòng)，具有四個(gè)或四個(gè)以上車輪的非軌道承載的車輛，主要用于載運(yùn)人員和/或貨物；牽引載運(yùn)人員和/或貨物的車輛；特殊用途。 乘用車：主要用于載運(yùn)乘客及其隨身行李或臨時(shí)物品的汽車，包

3、括駕駛員座位在內(nèi)最多不超過9個(gè)座位，也可牽引一輛掛車。包括11類1.3 汽車的不同分類方法 1、普通運(yùn)輸汽車：轎車 、客車、貨車 2、專用汽車按用途分類按用途分類 轎車分級發(fā)動(dòng)機(jī)工作容積（排量）/L微型轎車1.0普及型轎車1.01.6中級轎車1.62.5中高級轎車2.54.0高級轎車4.01.4 汽車的不同分類方法按行駛機(jī)構(gòu)的特征分類 輪式汽車：汽車的驅(qū)動(dòng)情況常用“nm”表示。n是車輪總數(shù)m是驅(qū)動(dòng)輪數(shù)例如44表示一種全輪驅(qū)動(dòng)的越野車。 其他類型行駛車輛：履帶式、雪橇式等1.5 汽車的不同分類方法按發(fā)動(dòng)機(jī)位置及驅(qū)動(dòng)形式分類 轎車：前置前驅(qū)（FF）、前置后驅(qū)（FR）、后置后驅(qū)（RR）、四輪驅(qū)動(dòng)（4

4、WD） 客車：FR、RR、MR 貨車：絕大多數(shù)都是FR1.6 汽車的不同分類方法按公安機(jī)關(guān)管理分類 大型汽車總質(zhì)量4500kg，或車長6m，或乘座人數(shù)20人。 小型汽車車輛識別代號由一組字母和阿拉伯?dāng)?shù)字組成，共車輛識別代號由一組字母和阿拉伯?dāng)?shù)字組成，共1717位，又稱位，又稱1717為編碼，它是識別一輛汽車不可缺少的標(biāo)為編碼，它是識別一輛汽車不可缺少的標(biāo)志。目前，各公司生產(chǎn)的汽車大部分使用了車輛識別志。目前，各公司生產(chǎn)的汽車大部分使用了車輛識別代號。代號。VINVIN的每位字母或數(shù)字代表汽車某一方面的信息參的每位字母或數(shù)字代表汽車某一方面的信息參數(shù)，其中包括生產(chǎn)國別、制造公司或者生產(chǎn)廠家、車數(shù)

5、，其中包括生產(chǎn)國別、制造公司或者生產(chǎn)廠家、車的類型、品牌名稱、車型系列、車身形式、發(fā)動(dòng)機(jī)型的類型、品牌名稱、車型系列、車身形式、發(fā)動(dòng)機(jī)型號、車型年款、安全防護(hù)裝置型號、檢驗(yàn)數(shù)字、裝備號、車型年款、安全防護(hù)裝置型號、檢驗(yàn)數(shù)字、裝備工廠名稱和出廠順序號碼等。工廠名稱和出廠順序號碼等。2.2 2.2 車輛識別代號（車輛識別代號（VINVIN）2.3 2.3 車輛識別代號（車輛識別代號（VINVIN）地理地理區(qū)域區(qū)域國別國別制造廠制造廠車輛特征代碼車輛特征代碼順序號順序號裝配廠裝配廠車型年款代碼車型年款代碼代表字母或數(shù)字代表字母或數(shù)字代表數(shù)字代表數(shù)字WMIWMIVDSVDSVISVIS3.1 3.1

6、汽車標(biāo)牌汽車標(biāo)牌汽車標(biāo)牌的位置汽車標(biāo)牌的位置l每一輛車都應(yīng)有標(biāo)牌。標(biāo)牌應(yīng)位于汽每一輛車都應(yīng)有標(biāo)牌。標(biāo)牌應(yīng)位于汽車右側(cè)，如受結(jié)構(gòu)限制，也可放在便于車右側(cè)，如受結(jié)構(gòu)限制，也可放在便于接近和觀察的其他位置。接近和觀察的其他位置。l半承載式車身、非承載式車身機(jī)構(gòu)汽半承載式車身、非承載式車身機(jī)構(gòu)汽車在右縱梁上；一廂式車身在車身內(nèi)部車在右縱梁上；一廂式車身在車身內(nèi)部右側(cè)；兩廂式、三廂式車身汽車在發(fā)動(dòng)右側(cè)；兩廂式、三廂式車身汽車在發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)右側(cè)。機(jī)艙內(nèi)右側(cè)。3.2 3.2 汽車標(biāo)牌汽車標(biāo)牌汽車標(biāo)牌的內(nèi)容汽車標(biāo)牌的內(nèi)容l標(biāo)示出汽車制造廠廠標(biāo)、商標(biāo)或品牌的文字或圖案。標(biāo)示出汽車制造廠廠標(biāo)、商標(biāo)或品牌的文字或圖案

7、。l標(biāo)示出汽車制造廠合法的名稱及備案的世界制造廠標(biāo)示出汽車制造廠合法的名稱及備案的世界制造廠識別代號識別代號l通過型式認(rèn)證的，標(biāo)示出型式認(rèn)證編號。通過型式認(rèn)證的，標(biāo)示出型式認(rèn)證編號。l標(biāo)示出車輛識別代號標(biāo)示出車輛識別代號(VIN)(VIN)。l標(biāo)示出汽車制造廠編制的汽車的產(chǎn)品型號。標(biāo)示出汽車制造廠編制的汽車的產(chǎn)品型號。l標(biāo)示出發(fā)動(dòng)機(jī)型號、最大凈功率或排量。標(biāo)示出發(fā)動(dòng)機(jī)型號、最大凈功率或排量。l汽車主要參數(shù)。汽車主要參數(shù)。l標(biāo)示出汽車的產(chǎn)品生產(chǎn)序號。標(biāo)示出汽車的產(chǎn)品生產(chǎn)序號。l標(biāo)示出汽車產(chǎn)品的生產(chǎn)年月。標(biāo)示出汽車產(chǎn)品的生產(chǎn)年月。l對非完整車輛提出內(nèi)容要求，對完整車輛未提出要對非完整車輛提出內(nèi)容要

8、求，對完整車輛未提出要求求3.3 3.3 汽車標(biāo)牌汽車標(biāo)牌4.1汽車的總體構(gòu)造和主要性能參數(shù)基本結(jié)構(gòu)：發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤、車身、電器電子設(shè)備4.24.2汽車的總體構(gòu)造汽車的總體構(gòu)造1234p 車身車身p 發(fā)動(dòng)機(jī)（兩大發(fā)動(dòng)機(jī)（兩大機(jī)構(gòu)、五大系統(tǒng)）機(jī)構(gòu)、五大系統(tǒng)）p 底盤（四大系底盤（四大系統(tǒng)）統(tǒng)）p 電器設(shè)備與電電器設(shè)備與電子設(shè)備子設(shè)備4.34.3汽車底盤的組成部分汽車底盤的組成部分 傳動(dòng)系統(tǒng)傳動(dòng)系統(tǒng) 行駛系統(tǒng)行駛系統(tǒng) 轉(zhuǎn)向系統(tǒng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng) 制動(dòng)系統(tǒng)制動(dòng)系統(tǒng)四大系統(tǒng)四大系統(tǒng)4.4 汽車主要技術(shù)參數(shù)一、汽車主要尺寸參數(shù)一、汽車主要尺寸參數(shù)主要包括軸距、輪距、外廓尺寸等。主要包括軸距、輪距、外廓尺寸等。二、汽

9、車的質(zhì)量參數(shù)二、汽車的質(zhì)量參數(shù)包括汽車的裝載質(zhì)量、總質(zhì)量等。包括汽車的裝載質(zhì)量、總質(zhì)量等。三、汽車主要性能指標(biāo)三、汽車主要性能指標(biāo)4.4 汽車主要性能指標(biāo)1 1、汽車動(dòng)力性能、汽車動(dòng)力性能（1 1）最高車速）最高車速（2 2）加速時(shí)間）加速時(shí)間（3 3）爬坡性能）爬坡性能2 2、經(jīng)濟(jì)性能、經(jīng)濟(jì)性能燃料消耗量燃料消耗量3 3、制動(dòng)性能、制動(dòng)性能制動(dòng)距離制動(dòng)距離 4、通過性能 （1）最小轉(zhuǎn)彎半徑 （2）最小離地間隙 （3）接近角 （4）離去角 （5）縱向通過角5、操縱穩(wěn)定性6、排放性能 汽車有害氣體排放4.4 汽車主要性能指標(biāo)5.1 5.1 發(fā)動(dòng)機(jī)工作原理發(fā)動(dòng)機(jī)工作原理基本術(shù)語基本術(shù)語1、上下止點(diǎn)

10、、上下止點(diǎn)2、活塞行程、活塞行程3、曲柄半徑、曲柄半徑4、氣缸工作容積、氣缸工作容積5、發(fā)動(dòng)機(jī)排量、發(fā)動(dòng)機(jī)排量6、燃燒室容積、燃燒室容積7、氣缸總?cè)莘e、氣缸總?cè)莘e8、壓縮比、壓縮比9、發(fā)動(dòng)機(jī)的工作循環(huán)、發(fā)動(dòng)機(jī)的工作循環(huán)5.1 5.1 發(fā)動(dòng)機(jī)工作原理發(fā)動(dòng)機(jī)工作原理1、進(jìn)氣行程活塞向下運(yùn)動(dòng)進(jìn)氣門打開混合氣進(jìn)入汽油發(fā)動(dòng)機(jī)：5.1 5.1 發(fā)動(dòng)機(jī)工作原理發(fā)動(dòng)機(jī)工作原理2、壓縮行程活塞向上運(yùn)動(dòng)進(jìn)排、氣門關(guān)閉混合氣被壓縮汽油發(fā)動(dòng)機(jī)：5.1 5.1 發(fā)動(dòng)機(jī)工作原理發(fā)動(dòng)機(jī)工作原理3、作功行程火花塞點(diǎn)火推動(dòng)活塞向下運(yùn)動(dòng)進(jìn)、排氣門關(guān)閉汽油發(fā)動(dòng)機(jī)：5.1 5.1 發(fā)動(dòng)機(jī)工作原理發(fā)動(dòng)機(jī)工作原理4、排氣行程排氣門打開活

11、塞向上運(yùn)動(dòng)廢氣排出汽油發(fā)動(dòng)機(jī)：5.1 5.1 發(fā)動(dòng)機(jī)工作原理發(fā)動(dòng)機(jī)工作原理案例： 我公司承保的一輛 斯太爾大貨車在行駛中與道路右側(cè)護(hù)欄發(fā)生碰撞，事故造成車頭部分損壞，車輛不能行駛。車輛拖到修理廠經(jīng)拆解發(fā)現(xiàn)油底殼局部變形、機(jī)油濾清器損壞、曲軸第六、七道主軸頸、六缸連桿軸頸有燒蝕現(xiàn)象，燒蝕程度從前向后呈逐漸加重的趨勢。司機(jī)稱由于油門卡死不能滅車，機(jī)油漏光導(dǎo)致曲軸燒蝕，要求保險(xiǎn)公司賠償。 結(jié)果： 根據(jù)曲軸多數(shù)軸頸潤滑正常情況分析，曲軸末端第六、七道主軸頸，第六缸連桿軸頸燒蝕系局部長期潤滑不良所致。 結(jié)論： 由于潤滑不良導(dǎo)致曲軸燒蝕不屬于保險(xiǎn)責(zé)任。5.25.2發(fā)動(dòng)機(jī)的兩大機(jī)構(gòu)和五大系統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)的兩大機(jī)構(gòu)

12、和五大系統(tǒng)1.1.燃料供給系統(tǒng)燃料供給系統(tǒng)2.2.潤滑系統(tǒng)潤滑系統(tǒng)3.3.冷卻系統(tǒng)冷卻系統(tǒng)4.4.點(diǎn)火系統(tǒng)（柴油點(diǎn)火系統(tǒng)（柴油發(fā)動(dòng)機(jī)無點(diǎn)火系統(tǒng)）發(fā)動(dòng)機(jī)無點(diǎn)火系統(tǒng)）5.5.啟動(dòng)系統(tǒng)啟動(dòng)系統(tǒng)曲柄連桿機(jī)構(gòu)曲柄連桿機(jī)構(gòu)配氣機(jī)構(gòu)配氣機(jī)構(gòu)6. 6. 輪胎規(guī)格的表示方法輪胎規(guī)格的表示方法P-P-轎車用轎車用T-T-普通車用普通車用C-C-貨車用貨車用 輪胎寬度輪胎寬度mm輪胎扁平率輪胎扁平率H/Bx100H/Bx100輪輞直徑輪輞直徑R-R-子午線胎子午線胎D-D-斜線胎斜線胎B-B-斜交帶束胎斜交帶束胎E-E-橢圓形胎橢圓形胎適應(yīng)車速：適應(yīng)車速：V210:H210:H180:R180:R2106. 6.

13、輪胎規(guī)格的表示方法輪胎規(guī)格的表示方法課程大綱課程大綱法律知識法律知識1車輛知識車輛知識2機(jī)動(dòng)車輛保險(xiǎn)理賠實(shí)務(wù)機(jī)動(dòng)車輛保險(xiǎn)理賠實(shí)務(wù)3定損實(shí)務(wù)定損實(shí)務(wù)4需要掌握的知識點(diǎn)需要掌握的知識點(diǎn)n事故車輛定損原則事故車輛定損原則n事故車輛的定損方法事故車輛的定損方法n常損零件修與換的掌握常損零件修與換的掌握n遭遇水災(zāi)汽車的施救遭遇水災(zāi)汽車的施救 n遭遇水災(zāi)汽車的損失評估遭遇水災(zāi)汽車的損失評估 n遭遇水災(zāi)汽車損失免責(zé)條款遭遇水災(zāi)汽車損失免責(zé)條款 n汽車火災(zāi)案件理賠汽車火災(zāi)案件理賠 定損定損實(shí)務(wù)實(shí)務(wù)部分部分要點(diǎn)要點(diǎn)1. 事故車輛基本定損原則事故車輛基本定損原則p修理范圍僅限于本次事故中所造成的車輛損失。修理范圍

14、僅限于本次事故中所造成的車輛損失。p能修理的零部件，盡量修復(fù)，不要隨意更換新的零能修理的零部件，盡量修復(fù)，不要隨意更換新的零部件；能局部修復(fù)的不能擴(kuò)大到整體修理；能更換部件；能局部修復(fù)的不能擴(kuò)大到整體修理；能更換零部件的不更換總成；零部件的不更換總成；p根據(jù)修復(fù)工藝難易程度，參照當(dāng)?shù)毓r(shí)費(fèi)用水平，根據(jù)修復(fù)工藝難易程度，參照當(dāng)?shù)毓r(shí)費(fèi)用水平，準(zhǔn)確確定工時(shí)費(fèi)用；準(zhǔn)確掌握汽車零配件價(jià)格準(zhǔn)確確定工時(shí)費(fèi)用；準(zhǔn)確掌握汽車零配件價(jià)格 2.1 2.1 事故車輛定損方法事故車輛定損方法修理范圍的鑒別修理范圍的鑒別 p區(qū)分事故損失和機(jī)械損失的界限：區(qū)分事故損失和機(jī)械損失的界限：對于車輛損失，保險(xiǎn)公司只承擔(dān)條款對于

15、車輛損失，保險(xiǎn)公司只承擔(dān)條款載明保險(xiǎn)責(zé)任所導(dǎo)致事故損失的經(jīng)濟(jì)賠償。載明保險(xiǎn)責(zé)任所導(dǎo)致事故損失的經(jīng)濟(jì)賠償。而因?yàn)閯x車失靈、機(jī)械故障、輪胎爆裂以而因?yàn)閯x車失靈、機(jī)械故障、輪胎爆裂以及零部件的銹蝕、朽舊、老化、變形、斷及零部件的銹蝕、朽舊、老化、變形、斷裂等所造成的損失，不負(fù)賠償責(zé)任。如果裂等所造成的損失，不負(fù)賠償責(zé)任。如果因這些原因而導(dǎo)致碰撞、傾覆、爆炸等保因這些原因而導(dǎo)致碰撞、傾覆、爆炸等保險(xiǎn)事故的，對機(jī)械故障部分損失不予賠償，險(xiǎn)事故的，對機(jī)械故障部分損失不予賠償，其它是損失可以賠償。其它是損失可以賠償。2.1 2.1 事故車輛定損方法事故車輛定損方法修理范圍的鑒別修理范圍的鑒別 p區(qū)分新舊碰撞

16、損失的界限：區(qū)分新舊碰撞損失的界限：屬于本次事故碰撞部位，通常會(huì)有脫屬于本次事故碰撞部位，通常會(huì)有脫落的漆皮痕跡和新的金屬刮痕；落的漆皮痕跡和新的金屬刮痕；非本次事故的碰撞處往往會(huì)有油污和非本次事故的碰撞處往往會(huì)有油污和銹跡。銹跡。2.22.2事故車輛定損方法事故車輛定損方法定損估價(jià)的技術(shù)依據(jù)定損估價(jià)的技術(shù)依據(jù) p了解出險(xiǎn)車輛的結(jié)構(gòu)及整體性能；了解出險(xiǎn)車輛的結(jié)構(gòu)及整體性能；p熟悉受損零部件拆裝作業(yè)量；熟悉受損零部件拆裝作業(yè)量；p掌握受損零部件的檢測技術(shù)；掌握受損零部件的檢測技術(shù)；p了解修理工藝及所需工裝器具；了解修理工藝及所需工裝器具；p掌握修理過程中所需的輔助材料及用量；掌握修理過程中所需的

17、輔助材料及用量；p掌握和了解出險(xiǎn)車輛修竣后的檢查、鑒定掌握和了解出險(xiǎn)車輛修竣后的檢查、鑒定技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。2.3 2.3 事故車輛定損方法事故車輛定損方法基本定損步驟基本定損步驟 （1）搞清肇事?lián)p傷部位，確定因肇事部位的震動(dòng)、撞擊可能引起哪些部位的損傷。（2）確定維修方案，并對損壞零部件登記。（3）根據(jù)維修方案及修復(fù)工藝確定工時(shí)費(fèi)用。（4）根據(jù)所掌握的汽車配件價(jià)格確定材料費(fèi)用。（5）定損時(shí)應(yīng)盡量使事故各方均在場，在修理范圍、項(xiàng)目、所需費(fèi)用達(dá)成一致后，簽定損失確認(rèn)書后，再進(jìn)廠修理。3.1 常損零件修與換的掌握承載式車身鈑金件的掌握承載式車身鈑金件的掌握 原則：彎曲變形可以修，折曲變形需要更換

18、原則：彎曲變形可以修，折曲變形需要更換。彎曲變形的特點(diǎn)彎曲變形的特點(diǎn)：（1）損失部位與非損傷部位過渡平滑、連續(xù)。（2）通過拉拔矯正可使其恢復(fù)原來的形狀，不會(huì)留下塑性變型。折曲變形的特點(diǎn)：折曲變形的特點(diǎn)：（1）變形劇烈，曲率半徑小于3mm，通常在很短距離上彎曲達(dá)90以上。（2）矯正后，仍有明顯的裂紋和開裂，或者永久變形帶。3.2 常損零件修與換的掌握非結(jié)構(gòu)鈑金件的掌握非結(jié)構(gòu)鈑金件的掌握一、前翼子板一、前翼子板（1 1）沒有達(dá)到必須從車上拆下才能修復(fù)，）沒有達(dá)到必須從車上拆下才能修復(fù)，一般不考慮更換。一般不考慮更換。（2 2）需要從車上拆下，且配件價(jià)格低廉，）需要從車上拆下，且配件價(jià)格低廉，與修復(fù)

19、費(fèi)用相近，應(yīng)考慮更換。與修復(fù)費(fèi)用相近，應(yīng)考慮更換。（3 3）每米長度超過）每米長度超過3 3個(gè)折曲、破裂、嚴(yán)重個(gè)折曲、破裂、嚴(yán)重變形已無基本形狀，可以考慮更換。變形已無基本形狀，可以考慮更換。（4 4）如果修復(fù)費(fèi)用明顯小于更換費(fèi)用，應(yīng)）如果修復(fù)費(fèi)用明顯小于更換費(fèi)用，應(yīng)已修復(fù)為主。已修復(fù)為主。3.2 常損零件修與換的掌握非結(jié)構(gòu)鈑金件的掌握非結(jié)構(gòu)鈑金件的掌握二、車門二、車門（1 1）如果門框產(chǎn)生塑性變形，一般來說是）如果門框產(chǎn)生塑性變形，一般來說是無法修復(fù)的，應(yīng)考慮更換。無法修復(fù)的，應(yīng)考慮更換。（2 2）大多數(shù)車門鈑金件是做為零件單獨(dú)供）大多數(shù)車門鈑金件是做為零件單獨(dú)供應(yīng)的，不必更換車門總成。應(yīng)的

20、，不必更換車門總成。（3 3）其他與前翼子板的修換原則相同。）其他與前翼子板的修換原則相同。3.2 常損零件修與換的掌握非結(jié)構(gòu)鈑金件的掌握非結(jié)構(gòu)鈑金件的掌握三、發(fā)動(dòng)機(jī)罩和行李箱蓋三、發(fā)動(dòng)機(jī)罩和行李箱蓋（1 1）發(fā)動(dòng)機(jī)罩和行李箱蓋通常是由兩個(gè)沖）發(fā)動(dòng)機(jī)罩和行李箱蓋通常是由兩個(gè)沖壓成形的冷軋鋼板膠粘制成的。如果不用將兩層壓成形的冷軋鋼板膠粘制成的。如果不用將兩層分開修理，則不需要更換；如果要分開修理，則分開修理，則不需要更換；如果要分開修理，則應(yīng)根據(jù)工時(shí)加輔料費(fèi)用與其價(jià)值的比較來確定是應(yīng)根據(jù)工時(shí)加輔料費(fèi)用與其價(jià)值的比較來確定是否更換。否更換。（2 2）其他與前翼子板的修換原則相同。）其他與前翼子板

21、的修換原則相同。3.2 常損零件修與換的掌握非結(jié)構(gòu)鈑金件的掌握非結(jié)構(gòu)鈑金件的掌握四、不可拆卸件（已后翼子板為例）四、不可拆卸件（已后翼子板為例）（1 1）目前國內(nèi)絕大多數(shù)修理廠在切割和焊）目前國內(nèi)絕大多數(shù)修理廠在切割和焊接上，滿足不了制造廠的工藝要求，從而在修理接上，滿足不了制造廠的工藝要求，從而在修理過程中造成車身結(jié)構(gòu)方面新的損傷。過程中造成車身結(jié)構(gòu)方面新的損傷。（2 2）因此，對于后翼子板等不可拆卸鈑金）因此，對于后翼子板等不可拆卸鈑金件，只要有修理的可能，都應(yīng)盡量采取修理的方件，只要有修理的可能，都應(yīng)盡量采取修理的方式。式。3.3 常損零件修與換的掌握塑料件的掌握塑料件的掌握 對于塑料件

22、的修與換，應(yīng)掌握以下原則：對于塑料件的修與換，應(yīng)掌握以下原則：1 1、燃油箱及要求嚴(yán)格的安全結(jié)構(gòu)件，必須、燃油箱及要求嚴(yán)格的安全結(jié)構(gòu)件，必須更換。更換。2 2、整體破碎應(yīng)以更換為主。、整體破碎應(yīng)以更換為主。3 3、價(jià)值較低、更換方便的零件以更換為主。、價(jià)值較低、更換方便的零件以更換為主。3.3 常損零件修與換的掌握塑料件的掌握塑料件的掌握 對于塑料件的修與換，應(yīng)掌握以下原則：對于塑料件的修與換，應(yīng)掌握以下原則：4 4、應(yīng)力集中部位損壞，以更換為主。、應(yīng)力集中部位損壞，以更換為主。5 5、基礎(chǔ)零件、尺寸較大，對于一般的擦傷、基礎(chǔ)零件、尺寸較大，對于一般的擦傷、撕裂、穿孔，應(yīng)以修復(fù)為主。撕裂、穿孔

23、，應(yīng)以修復(fù)為主。6 6、表面無漆面，且表面要求較高的零件，、表面無漆面，且表面要求較高的零件，由于修理會(huì)留下明顯的痕跡，可以考慮更換。由于修理會(huì)留下明顯的痕跡，可以考慮更換。3.4 常損零件修與換的掌握機(jī)械類零件的掌握機(jī)械類零件的掌握 一、懸掛、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)零件一、懸掛、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)零件1 1、正確的車身定位尺寸是車輪定位的前提，、正確的車身定位尺寸是車輪定位的前提，一般來說，車身定位尺寸的允許偏差在一般來說，車身定位尺寸的允許偏差在1 13mm3mm。2 2、當(dāng)車輪定位數(shù)據(jù)不對時(shí)，應(yīng)首先檢查輪、當(dāng)車輪定位數(shù)據(jù)不對時(shí)，應(yīng)首先檢查輪胎是否有不均勻磨損，分析是否因碰撞事故造成。胎是否有不均勻磨損，分析是否

24、因碰撞事故造成。3 3、懸掛、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的零件是不允許采用校、懸掛、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的零件是不允許采用校正的方法修理的。正的方法修理的。3.4 常損零件修與換的掌握機(jī)械類零件的掌握機(jī)械類零件的掌握 二、鑄造基礎(chǔ)件二、鑄造基礎(chǔ)件發(fā)動(dòng)機(jī)缸體、變速器、主減速器和差速器發(fā)動(dòng)機(jī)缸體、變速器、主減速器和差速器的殼體一般是鑄鐵或鋁合金鑄造而成，遇到嚴(yán)重的殼體一般是鑄鐵或鋁合金鑄造而成，遇到嚴(yán)重撞擊會(huì)發(fā)生斷裂。撞擊會(huì)發(fā)生斷裂。因鑄造件在焊接時(shí)會(huì)發(fā)生變形，所以一般因鑄造件在焊接時(shí)會(huì)發(fā)生變形，所以一般應(yīng)考慮更換。應(yīng)考慮更換。3.5 常損零件修與換的掌握電器件的掌握電器件的掌握 電器件在碰撞事故中可能損壞，而外觀沒電器件在碰

25、撞事故中可能損壞，而外觀沒有損傷，應(yīng)認(rèn)真檢查。有損傷，應(yīng)認(rèn)真檢查。因碰撞導(dǎo)致短路，會(huì)造成各種熔斷器斷路，因碰撞導(dǎo)致短路，會(huì)造成各種熔斷器斷路，應(yīng)予更換，可以復(fù)位的斷路器能夠循環(huán)使用。應(yīng)予更換，可以復(fù)位的斷路器能夠循環(huán)使用。4.1 遭遇水災(zāi)汽車的施救1. 嚴(yán)禁在水中啟動(dòng)汽車。2. 科學(xué)拖車。3. 及時(shí)告知車主和承修廠商。4. 及時(shí)檢修電氣元器件。5. 及時(shí)檢查相關(guān)機(jī)械零部件。6. 對內(nèi)飾進(jìn)行清洗、脫水、晾曬、消毒、美容。7. 保養(yǎng)汽車。8. 謹(jǐn)慎啟動(dòng)。4.2 遭遇水災(zāi)汽車的施救科學(xué)拖車科學(xué)拖車 p一般采用硬牽引方式拖車，或?qū)⑵嚽拜喭衅鸷鬆恳?，不能采用軟牽引方式。p牽引時(shí)必須將變速器置于空檔。p

26、對于自動(dòng)變速器的汽車，不能長距離牽引，通常不超過2030KM。p汽車拖出水域后，應(yīng)盡快將電瓶的負(fù)極線拆下，以免各種電器發(fā)生短路。5.1 遭遇水災(zāi)汽車的損失評估水淹高度為水淹高度為1 1級時(shí)級時(shí) 水淹高度在制動(dòng)盤下沿以上，車身底板以下，乘員倉未進(jìn)水。可能導(dǎo)致制動(dòng)盤或制動(dòng)轂生銹，補(bǔ)充措施為四輪保養(yǎng)，通常不計(jì)損失。5.2 遭遇水災(zāi)汽車的損失評估水淹高度為水淹高度為2 2級時(shí)級時(shí) 水淹高度在車身底板以上，駕駛員座椅座墊之下，乘員倉進(jìn)水。除1級損失外，還可能造成：p四輪軸承進(jìn)水四輪軸承進(jìn)水p懸架下部生銹懸架下部生銹pABSABS輪速傳感器失準(zhǔn)輪速傳感器失準(zhǔn)p底板銹蝕底板銹蝕p部分車型（如帕薩特部分車型（

27、如帕薩特B5B5）將控制模塊置于地板上）將控制模塊置于地板上的凹槽內(nèi)，可能損毀。的凹槽內(nèi)，可能損毀。5.3 遭遇水災(zāi)汽車的損失評估水淹高度為水淹高度為3 3級時(shí)級時(shí) 水淹高度在駕駛員座椅之上，儀表臺(tái)之下。除2級損失外，可能造成座椅內(nèi)飾污染。如果超過24小時(shí)，還可能造成：桃木內(nèi)飾開裂桃木內(nèi)飾開裂車門電機(jī)進(jìn)水車門電機(jī)進(jìn)水變速器、差速器、主減速器進(jìn)水變速器、差速器、主減速器進(jìn)水部分控制模塊被淹部分控制模塊被淹起動(dòng)機(jī)被淹起動(dòng)機(jī)被淹后背箱中的后背箱中的CDCD機(jī)、音響被淹機(jī)、音響被淹5.4 遭遇水災(zāi)汽車的損失評估水淹高度為水淹高度為4 4級時(shí)級時(shí) 水淹高度在儀表臺(tái)中部。除3級損失外，還可能造成：儀表臺(tái)控

28、制設(shè)備受損儀表臺(tái)控制設(shè)備受損蓄電池放電蓄電池放電大部分座椅和內(nèi)飾被淹大部分座椅和內(nèi)飾被淹音響喇叭全損音響喇叭全損各種繼電器、保險(xiǎn)盒進(jìn)水各種繼電器、保險(xiǎn)盒進(jìn)水所有控制模塊被淹所有控制模塊被淹5.5 遭遇水災(zāi)汽車的損失評估水淹高度為水淹高度為5 5級時(shí)級時(shí) 水淹高度在儀表臺(tái)以上，頂蓬以下。除4級損失外，還可能造成：全部電器被水淹全部電器被水淹發(fā)動(dòng)機(jī)嚴(yán)重進(jìn)水發(fā)動(dòng)機(jī)嚴(yán)重進(jìn)水離合器、變速器、后橋進(jìn)水離合器、變速器、后橋進(jìn)水內(nèi)飾被淹內(nèi)飾被淹車架大部分被淹車架大部分被淹5.6 遭遇水災(zāi)汽車的損失評估水淹高度為水淹高度為6 6級時(shí)級時(shí) 水淹高度在頂篷以上，車輛被淹沒。此時(shí)可能造成：汽車所有零部件受到損失汽車所

29、有零部件受到損失損失率通常為損失率通常為25%60%25%60%6. 6. 遭遇水災(zāi)汽車的理賠遭遇水災(zāi)汽車的理賠對于投保了車輛損失險(xiǎn)的車主，因暴對于投保了車輛損失險(xiǎn)的車主，因暴雨等自然災(zāi)害導(dǎo)致的車輛進(jìn)水屬于保險(xiǎn)責(zé)任。雨等自然災(zāi)害導(dǎo)致的車輛進(jìn)水屬于保險(xiǎn)責(zé)任。發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)水導(dǎo)致的發(fā)動(dòng)機(jī)損壞屬于車發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)水導(dǎo)致的發(fā)動(dòng)機(jī)損壞屬于車損險(xiǎn)除外責(zé)任，但屬于損險(xiǎn)除外責(zé)任，但屬于發(fā)動(dòng)機(jī)特別損失條發(fā)動(dòng)機(jī)特別損失條款款的保險(xiǎn)責(zé)任；的保險(xiǎn)責(zé)任；對水淹汽車施救和修理時(shí)，因措施不對水淹汽車施救和修理時(shí)，因措施不當(dāng)導(dǎo)致的損失，屬于除外責(zé)任當(dāng)導(dǎo)致的損失，屬于除外責(zé)任7.1 7.1 汽車火災(zāi)的查勘汽車火災(zāi)的查勘查勘汽車火災(zāi)損失現(xiàn)場

30、，應(yīng)掌握查勘汽車火災(zāi)損失現(xiàn)場，應(yīng)掌握3 3個(gè)基個(gè)基本要素：本要素：第一，導(dǎo)致汽車起火的火源。第一，導(dǎo)致汽車起火的火源。第二，周圍是否存在易然物品。第二，周圍是否存在易然物品。第三，火源與易燃物品的接觸渠道中第三，火源與易燃物品的接觸渠道中是否有足夠的空氣。是否有足夠的空氣。7.2 汽車火災(zāi)的查勘查勘中應(yīng)注意的幾個(gè)問題查勘中應(yīng)注意的幾個(gè)問題1. 1. 汽車上的主要易燃物汽車上的主要易燃物燃油、潤滑油、導(dǎo)線、車身漆面、內(nèi)飾、塑料制品、輪胎等。2. 2. 發(fā)動(dòng)機(jī)熄火后的自燃發(fā)動(dòng)機(jī)熄火后的自燃3.3.車箱內(nèi)部是否會(huì)自行起火車箱內(nèi)部是否會(huì)自行起火4.4.曬爆的打火機(jī)與自燃曬爆的打火機(jī)與自燃5.5.防盜報(bào)警器與自燃防盜報(bào)警器與自燃7.3 汽車火災(zāi)的查勘查勘中應(yīng)注意的幾個(gè)問題查勘中應(yīng)注意的幾個(gè)問題6.6.自燃后的輪胎自燃后的輪胎車的每個(gè)輪胎燃燒并不一致。順風(fēng)的輪胎燒得嚴(yán)重，逆風(fēng)的輪胎一般不燃燒。輪胎的接地點(diǎn)不會(huì)燃燒7.7.拆卸油管可能引起自燃拆卸油管可能引起自燃8.8.自燃與油箱爆炸自燃與油箱爆炸8. 8. 汽車火災(zāi)的保險(xiǎn)責(zé)