三相異步電動(dòng)機(jī)反接制動(dòng)教案_第1頁
三相異步電動(dòng)機(jī)反接制動(dòng)教案_第2頁
三相異步電動(dòng)機(jī)反接制動(dòng)教案_第3頁
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文檔簡介

1、模塊一模塊一 電氣控制線路基本控制環(huán)節(jié)的安裝調(diào)試與檢測維修技術(shù)電氣控制線路基本控制環(huán)節(jié)的安裝調(diào)試與檢測維修技術(shù)1.10 三相鼠籠式異步電動(dòng)機(jī)制動(dòng)控制線路 1. 反接制動(dòng)控制反接制動(dòng)控制三相交流異步電動(dòng)機(jī)的反接制動(dòng)是通過改變定子繞組中的電流相序,使其產(chǎn)生一個(gè)與轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)方向相反的電磁力矩來實(shí)現(xiàn)的。對于單方向旋轉(zhuǎn)的電動(dòng)機(jī),當(dāng)轉(zhuǎn)速下降到零時(shí),應(yīng)迅速切斷電動(dòng)機(jī)電源,否則電動(dòng)機(jī)將反向轉(zhuǎn)動(dòng)。因此,在控制線路中應(yīng)有檢測速度的元件。在反接制動(dòng)時(shí),電動(dòng)機(jī)定子繞組流過的電流相當(dāng)于全壓直接起動(dòng)的兩倍,因此在制動(dòng)過程中在定子線路中串入電阻以降低制動(dòng)電流。模塊一模塊一 電氣控制線路基本控制環(huán)節(jié)的安裝調(diào)試與檢測維修技術(shù)電氣

2、控制線路基本控制環(huán)節(jié)的安裝調(diào)試與檢測維修技術(shù)1.10 三相鼠籠式異步電動(dòng)機(jī)制動(dòng)控制線路 右圖為三相交流異步電動(dòng)機(jī)單向反接制動(dòng)控制線路。合上電源開關(guān)QS,按下起動(dòng)按 鈕 S B 2 , 接 觸 器KM1線圈通電并自鎖,電動(dòng)機(jī)起動(dòng),當(dāng)轉(zhuǎn)速達(dá)到120r/min以上時(shí),速度繼電器KV的常開觸點(diǎn)閉合,為制動(dòng)做好準(zhǔn)備。模塊一模塊一 電氣控制線路基本控制環(huán)節(jié)的安裝調(diào)試與檢測維修技術(shù)電氣控制線路基本控制環(huán)節(jié)的安裝調(diào)試與檢測維修技術(shù)1.10 三相鼠籠式異步電動(dòng)機(jī)制動(dòng)控制線路 需要停機(jī)時(shí),按下停止復(fù)合按鈕SB1,KM1斷電其主觸點(diǎn)打開,KM2通電并自鎖其主觸點(diǎn)通過反接制動(dòng)電阻R,使電動(dòng)機(jī)得到反相序電源,形成反接制

3、動(dòng)。當(dāng)轉(zhuǎn)速下降至100r/min以下時(shí)KV的常開觸點(diǎn)打開,切斷KM2線圈支路,使電動(dòng)機(jī)斷電,制動(dòng)過程結(jié)束。圖中KM1和KM2之間有電氣互鎖。 模塊一模塊一 電氣控制線路基本控制環(huán)節(jié)的安裝調(diào)試與檢測維修技術(shù)電氣控制線路基本控制環(huán)節(jié)的安裝調(diào)試與檢測維修技術(shù)1.10 三相鼠籠式異步電動(dòng)機(jī)制動(dòng)控制線路 下圖為三相交流異步電動(dòng)機(jī)雙向反接制動(dòng)控制線路。圖中R既是反接制動(dòng)電阻,也是起動(dòng)限流電阻。KV1和KV2分別是速度繼電器KV的正轉(zhuǎn)和反轉(zhuǎn)常開觸點(diǎn)。合上電源開關(guān)QS,按下正轉(zhuǎn)起動(dòng)按鈕SB2,中間繼電器K3得電并自鎖,其常閉觸點(diǎn)斷開,K4線圈不能得電,K3常開觸點(diǎn)閉合,KM1線圈得電,KM1主觸點(diǎn)閉合,電動(dòng)機(jī)

4、串電阻降壓起動(dòng)。當(dāng)電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到一定值時(shí),KV1閉合,K1得電自鎖。這時(shí)由于K1、K3的常開觸點(diǎn)閉合,KM3得電,KM3主觸點(diǎn)閉合,模塊一模塊一 電氣控制線路基本控制環(huán)節(jié)的安裝調(diào)試與檢測維修技術(shù)電氣控制線路基本控制環(huán)節(jié)的安裝調(diào)試與檢測維修技術(shù)1.10 三相鼠籠式異步電動(dòng)機(jī)制動(dòng)控制線路 電阻R被短接,電動(dòng)機(jī)全壓運(yùn)行。在電動(dòng)機(jī)正常運(yùn)行過程中,若按停止按鈕SB1,則K3、KM1、KM3的線圈先后失電,由于慣性這時(shí)KV1仍處于閉合狀態(tài),K1線圈仍處于得電狀態(tài),所以在KM1常閉觸點(diǎn)復(fù)位后,KM2線圈便得電,其常開觸點(diǎn)閉合,使定子繞組經(jīng)電阻R獲得反相序三相交流電源,對電動(dòng)機(jī)進(jìn)行反接制動(dòng),電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速迅速下降。當(dāng)電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速低于速度繼電器動(dòng)作值時(shí),速度繼電器常開觸點(diǎn)復(fù)位,K1線圈失電,KM2釋放,反接制動(dòng)結(jié)束。 模塊一模塊一 電氣控

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