潛石高速填土路基施工方案

1、目錄一編制依據(jù) 2 二工程概況 2 三施工準(zhǔn)備 3 四路基試驗(yàn)段施工 7 五施工工藝及方法 8 六路基關(guān)鍵工序控制 13 七質(zhì)量保證措施 15 八安全生產(chǎn)目標(biāo)及措施 16 九文明施工、環(huán)境保護(hù)措施 17 十、雨季施工保證措施 18 十一、冬季施工保證措施 20 十二、其他要求 2020十三、附圖土方路基施工方案一、編制依據(jù)1、湖北交投潛石高速公路土建施工招標(biāo)文件。2、湖北交投潛石高速公路兩階段施工圖設(shè)計(jì)。3、公路路基施工技術(shù)規(guī)范。 （JTG F10-2006）4、潛石高速現(xiàn)場踏勘所得資料。二、工程概況1、地理位置： 潛江至石首高速公路劃分為潛江至江陵段與石首長江大橋及南北兩岸接線工 程兩段。本

2、分部項(xiàng)目（以下簡稱本項(xiàng)目）總體呈北南走向，起訖里程K11+028K20+641.5，主線線路全長 9.6135km。起于潛江市浩口鎮(zhèn)以西，在永興設(shè)置永興互 通連接規(guī)劃中的 S322，路線繼續(xù)向南展線，跨縣道幸福公路，在小南湖附近設(shè)置 張金互通與省道 219 相連，走張金鎮(zhèn)區(qū)以西與四湖總干渠接線對接。2、地質(zhì)條件： 本項(xiàng)目沿線地層區(qū)劃上屬下?lián)P子區(qū)江漢盆地小區(qū)，以第四系陸相沉積層為主。出露地層主要為第四系層，地表以第四系全新統(tǒng)砂質(zhì)粘土、粉細(xì)砂及卵石為主，厚 度較大。項(xiàng)目路線主要跨越平原地貌單元，沿線地勢起伏較小，工程地質(zhì)水文地質(zhì) 條件較簡單，不良地質(zhì)主要表現(xiàn)為軟土地基。 根據(jù)地勘揭示， 軟土段長度

3、共計(jì) 9.6135 公里，軟土埋深 0-21.0 米，處理深度 1.3-21.0 米。主要為流塑狀淤泥和軟塑一流 塑狀淤泥質(zhì)土，具有含水量高、高孔隙性、低滲透性、高壓縮性、低抗剪強(qiáng)度、較 顯著的觸變性和蠕變性等不良特點(diǎn)。此外，還具有埋深較淺、厚薄不一、局部斷續(xù)、 大部連續(xù)成片分布等特征。項(xiàng)目軟土地基設(shè)計(jì)在考慮軟土的實(shí)際情況，比如軟土的 分布范圍、厚度，路堤高度，所處位置（橋頭、涵洞、通道、一般路堤）及工程工 期等各方面因素的基礎(chǔ)上，不同的地段采取不同的加固措施。根據(jù)各路段路基及橋 涵構(gòu)造物允許工后剩余沉降的設(shè)計(jì)原則，主要推薦采用排水固結(jié)、復(fù)合地基等方案 對軟基予以處理。本分部共有填方數(shù)量為：

4、143 萬 m3。3、水文條件：（1）地表水區(qū)內(nèi)雨量充沛，水系發(fā)育，水資源較為豐富，水質(zhì)較好，可滿足建 設(shè)需求。（2）地下水根據(jù)區(qū)內(nèi)地層巖性組合及地下水的賦存條件，路線區(qū)地下水類型可 分為上層滯水、松散巖類孔隙潛水、砂礫石孔隙承壓水。根據(jù)區(qū)域水文地質(zhì)資料及 參考附近已建高速公路（隨岳、漢宜等）項(xiàng)目，沿線地下水水質(zhì)較好，多為中性軟 微硬淡水，對混凝土結(jié)構(gòu)有微腐蝕性，對鋼結(jié)構(gòu)有弱腐蝕性三、施工準(zhǔn)備1測量放樣 用全站儀根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙放出中樁，并定出路基用地界樁和路堤坡腳具體位置樁。并用石灰連成線，做為填筑邊線。為保證填土路基邊坡的壓實(shí)度，超寬30cm 填筑。路堤坡腳放樣：首先把路基中樁準(zhǔn)確放出，根據(jù)設(shè)

5、計(jì)高程、橫斷面高程、和邊坡 坡比測放路基坡腳線插圖 1計(jì)算公式：LL=B/2+（ H+H1）*m ；LR=B/2+H 2*m （插圖 1）根據(jù)每層填土厚度， 控制每層路 基寬度。LL=B/2+DH*m ；LR=B/2+DH*mDH 填筑層至路面頂高差2基底處理2.1 在路基施工前，清除施工范圍內(nèi)的植被、垃圾、軟土、淤泥、有機(jī)物殘?jiān)?及原地面草皮和表土， 并將地表土 20cm 以內(nèi)深度的土壤翻松。 將路基范圍內(nèi)所有的 樹根和其它有機(jī)物徹底掘除，路基范圍內(nèi)的坑穴填平。用推土機(jī)將地面基本整平后， 回填高于原地面，由路基中心向兩側(cè)傾斜 2%的土拱，在路基兩側(cè)挖排水溝，量測地 面高程，埋設(shè)沉降觀測設(shè)備，

6、鋪 30cm 砂墊層，用振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，達(dá)到要求的 壓實(shí)度（ 90%）為止。按設(shè)計(jì)要求及規(guī)范施工塑料排水板， 鋪筑第二層砂墊層 20cm, 覆一層無妨土工布。2.2 當(dāng)路基通過水稻田時(shí)， 施工路基之前應(yīng)進(jìn)行： 排水-清除腐殖 -晾曬換 填 - 碾壓，當(dāng)路基通過水塘?xí)r，在路基施工之前，應(yīng)進(jìn)行：圍堰（根據(jù)需要）或排干- 排水-清淤或水侵軟土 -晾曬或換填 - 碾壓.3. 填料的選擇本分部路基 （含互通） 路床頂面 0 30cm采用遠(yuǎn)運(yùn)馬良鎮(zhèn)石料廠開山毛渣填 筑，開山毛渣碎石含量不小于 50%， CBR值不小于 8%，壓實(shí)度不小于 96%，最大 粒徑小于 100mm.本分部路基采用填土路基，設(shè)計(jì)

7、取土場位于龍灣鎮(zhèn)雙豐村，土經(jīng)石灰改良后用 作路基填筑。經(jīng)地質(zhì)勘探，取土深 5 10m，取土總量滿足全線填土路基填方量要 求，取土集中采用廠拌法摻石灰改良后用于路基填筑，路床 30-80cm 填土采用摻 6%石灰處理，路堤填土采用摻 4%的石灰處理，取土運(yùn)輸經(jīng) S219、幸福公路汽運(yùn)至 工地填筑。考慮到運(yùn)距較遠(yuǎn)，為節(jié)約施工成本，優(yōu)化施工組織，分部在主線延線附 近找到合格取土場，通過摻石灰處理可用于主線填筑施工。填料試驗(yàn)：在取土地點(diǎn)取具有代表性的土樣進(jìn)行如下試驗(yàn)：1）、液限、塑限2）、顆粒大小分析試驗(yàn)3）、含水量試驗(yàn)4）、土的擊實(shí)試驗(yàn)5）、土的強(qiáng)度試驗(yàn)（ CBR值）4. 技術(shù)準(zhǔn)備4.1 組織施工技

8、術(shù)人員熟悉設(shè)計(jì)文件和圖紙，了解各種施工規(guī)范，進(jìn)行現(xiàn)場核 對及施工調(diào)查，進(jìn)行試驗(yàn)段施工技術(shù)交底，明確試驗(yàn)?zāi)康暮褪┕し椒ā?.2 根據(jù)取土場現(xiàn)場實(shí)際情況，確定填料的取料點(diǎn)，并對取料點(diǎn)填料進(jìn)行檢測， 對填料顆粒級(jí)配、強(qiáng)度、比重等進(jìn)行檢測，合格后方可使用，試驗(yàn)段開工前完成填 料取樣和檢測。（出具檢測報(bào)告后附后）4.3 進(jìn)行施工放樣測量，放出路基中樁、邊樁、測量填土前填筑標(biāo)高，放出路 基寬度，同時(shí)根據(jù)自卸汽車裝土方量、填土厚度和填土面積用石灰畫出方格網(wǎng)線， 確定填土方量。4.4 對各類施工機(jī)械人員進(jìn)行培訓(xùn)，熟悉操作規(guī)程、技術(shù)要求、施工方法以及 注意事項(xiàng)，對參加試驗(yàn)有關(guān)人員進(jìn)行詳細(xì)的技術(shù)交底和分工，使各類

9、施工人員各司 其責(zé)。5 現(xiàn)場準(zhǔn)備5.1 試驗(yàn)路段相應(yīng)人員已全部到位，征地、三桿等協(xié)調(diào)工作已做好。5.2 施工機(jī)械組合，試驗(yàn)檢測儀器配備全部完成。5.3 施工便道已打通 , 人員及機(jī)械設(shè)備可直接進(jìn)場作業(yè)。5.4 做好路基臨時(shí)排水設(shè)施 ,并與永久排水設(shè)施相結(jié)合 , 減少路基積水。5.1 主要人員、設(shè)備儀器配置人員設(shè)置姓名擬承擔(dān)崗位職稱分工項(xiàng)目經(jīng)理工程師對工程總體負(fù)責(zé)項(xiàng)目副經(jīng)理工程師對工程總體進(jìn)度負(fù)責(zé)項(xiàng)目總工工程師對工程技術(shù)和質(zhì)量進(jìn)行全面指導(dǎo)及控制，并督促落實(shí)工程部部長工程師對施工方案進(jìn)行技術(shù)交底， 現(xiàn)場對技術(shù)工作進(jìn)行復(fù)核查檢工區(qū)長工程師負(fù)責(zé)施工、民工的管理分工安全環(huán)保部部 長工程師負(fù)責(zé)安全管理、安

10、全保障、環(huán)境保護(hù)及 進(jìn)行工程協(xié)調(diào)質(zhì)檢部部長工程師負(fù)責(zé)工程的質(zhì)量控制試驗(yàn)室主任工程師負(fù)責(zé)工程的試驗(yàn)檢測測量負(fù)責(zé)人工程師負(fù)責(zé)樁位放樣機(jī)料員工程師負(fù)責(zé)機(jī)械設(shè)備、工程材料的管理技術(shù)負(fù)責(zé)人工程師對施工過程中的施工方案進(jìn)行控制， 按 技術(shù)要求規(guī)范施工。5.2 機(jī)械設(shè)備配置表序號(hào)設(shè)備名稱規(guī)格型號(hào)數(shù)量備注1推土機(jī)SD160T12挖掘機(jī)DH22023裝載機(jī)ZL50C14壓路機(jī)XS222J15平地機(jī)GR16516灑水車東風(fēng) 14017運(yùn)輸車東風(fēng) 16t158值班車皮卡15.3 試驗(yàn)路段檢測儀器按照檢測規(guī)程進(jìn)行試驗(yàn)段的填筑，選擇符合要求的填筑材料，檢測路基壓實(shí)的各項(xiàng)指標(biāo)，取得準(zhǔn)確、完整的各項(xiàng)參數(shù)，試驗(yàn)段配備以下檢測

11、儀器：檢測儀器設(shè)備表（主要設(shè)備）序號(hào)檢測儀器數(shù)量用途備注1全站儀1臺(tái)路基中、邊樁測量放線2水準(zhǔn)儀2臺(tái)路基填筑每層松鋪、壓實(shí)厚度3CBR筒1套CBR值4土壤液塑限聯(lián)合測定儀1臺(tái)土壤液塑限值5重型電動(dòng)擊實(shí)儀1臺(tái)擊實(shí)試驗(yàn)試樣制作650m卷尺1把量取每層填筑寬度及長度73m直尺1把檢查每層碾壓平整度8標(biāo)桿6把層厚控制標(biāo)志四路基試驗(yàn)段施工本分部擬定路基填筑試驗(yàn)段樁號(hào)為： K15+570 K15+670 ，此處路基橫斷面形式為填方路段 ,施工段在填方坡腳處水平分層填筑，計(jì)劃填筑高度為1.2 米。施工段內(nèi)軟基處理塑料排水板砂墊層已按技術(shù)規(guī)范進(jìn)行填前壓實(shí)及整平，已具備了土方路 基施工段的開工條件。1、鋪筑試驗(yàn)

12、段的目的確定標(biāo)準(zhǔn)施工方法：施工機(jī)械合理配置； 壓實(shí)機(jī)具的選擇，確定最佳的組合、碾壓順序、速度； 壓實(shí)遍數(shù)與壓實(shí)度之間的關(guān)系；填料的松鋪厚度； （松鋪厚度按 30cm 厚度進(jìn)行試驗(yàn)壓實(shí)）用灌砂法和高程差控制法測定壓實(shí)度；填料含水量與壓實(shí)度之間的關(guān)系，及對壓實(shí)的影響； 確定每天作業(yè)段的合理長度。 試驗(yàn)過程中，嚴(yán)格按照方案施工，做好試驗(yàn)工作，根據(jù)試驗(yàn)結(jié)果，隨時(shí)調(diào)整， 以測定最佳機(jī)械組合、壓實(shí)遍數(shù)等，并做好記錄工作。試驗(yàn)段結(jié)束后，將試驗(yàn)結(jié)果報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，作為路基大面積填筑施工時(shí)的依 據(jù)。2、檢測標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng) 目檢查項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率土質(zhì)路基壓 實(shí) 度土質(zhì)零填及路塹路床（ m）0-0.4

13、96按 JTG F80/1-2004 附錄 B 檢查密度法： 每 200m2 每壓 實(shí)層測 4 點(diǎn)石質(zhì)零填及路塹路床（ m）0-0.3 96路堤（m）上路床0-0.3 96下路床0.3-0.8上路堤0.8-1.5 94下路堤1.5 93彎沉值（ 0.01mm）不大于設(shè)計(jì)要求值按 JTG F80/1-2004 附錄 檢查項(xiàng) 目檢查項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率縱斷面高程（ mm）+10，-15水準(zhǔn)儀：每 200 米測 4斷 面中線偏位（ mm）50經(jīng)緯儀：每 200 米測 4 點(diǎn)， 彎道加 HY,YH兩點(diǎn)寬度（ mm）不小于設(shè)計(jì)米尺：每 200m測 4 處平整度（ mm）153 米直尺：每

14、200m測 2 處 10 尺橫坡（）0.3水準(zhǔn)儀每 200m測 4 斷面邊坡不陡于設(shè)計(jì)值尺量：每 200m測 4 處五 . 施工工藝及方法工藝流程：軟基處理施工鋪設(shè)土工布下承層白灰打格 卸填填料平整壓實(shí)檢測平整度、寬度、橫坡度檢查鋪 設(shè)土工格柵填上層料1、路基填筑 將施工段路基分為三個(gè)區(qū)域進(jìn)行流水作業(yè)施工：路基上料區(qū)、路基整型區(qū)、 路基碾壓成型區(qū)。各區(qū)段劃分長度為 50100m。1.1 路基上料區(qū) 填料挖、裝、運(yùn)均采用機(jī)械化施工，用二臺(tái)挖掘機(jī)和一臺(tái)裝載機(jī)配合 7 輛自卸 汽車運(yùn)土，上料應(yīng)基本固定裝車體積。在上料區(qū)內(nèi)用石灰劃格鋪筑，順路基縱向劃 成長 76 米的方格，由專人進(jìn)行指揮卸料。并配置民

15、工對填料中的雜物和超粒徑填 料進(jìn)行清理，集中堆放處理。松鋪厚度按 30cm 控制 。采用的機(jī)械設(shè)備組合挖掘機(jī)裝料 自卸車運(yùn)輸、卸料 推土機(jī)推平 振動(dòng)壓路機(jī)碾壓1.2 工藝控制要點(diǎn) 土填料指標(biāo)、松鋪厚度、機(jī)械組合、碾壓遍數(shù)、壓實(shí)度、平整度、標(biāo)高、橫坡 度。a、含水量：施工中現(xiàn)場用酒精燃燒法快速測定填料的含水量，確保碾壓時(shí)控制 為最佳含水量，提高碾壓效率和質(zhì)量。在碾壓前，填料的含水率必須控制在工藝試 驗(yàn)確定的施工允許含水率范圍內(nèi)，暫定為 +2%-4 ，當(dāng)含水率過低時(shí)，及時(shí)用灑水 車灑水濕潤；當(dāng)含水率過大時(shí)，將填料翻開晾曬至施工允許含水率范圍內(nèi)。b、松鋪控制：填前方格網(wǎng)劃分：攤鋪厚度按照每層 30c

16、m設(shè)置，為控制分層填筑松鋪厚度和減 少攤鋪工作量，填前根據(jù)每車裝料體積 12.5m3和松鋪厚度， 計(jì)算應(yīng)攤鋪面積 41.9m2/ 車、16t 自卸汽車箱體容積計(jì)算尺寸為 5.2 2.2 1.1m，用石灰粉劃分成 76m的 方格網(wǎng)，同時(shí)采用兩邊掛線施工以控制松鋪厚度，填筑時(shí)兩側(cè)立好標(biāo)桿，立桿沿路 基縱向每 10m布置一個(gè)斷面，左中右各訂設(shè)一個(gè)標(biāo)桿，然后掛線初步控制其松鋪厚 度，填筑層的中部采用鐵桿插入的辦法確定其松鋪厚度。 每次上料安排專人指揮 , 每 格上料一車填石路堤應(yīng)采用石質(zhì)均勻。c、填料控制： 每層填料布料要均勻，填料運(yùn)輸采用挖掘機(jī)配合自卸汽車進(jìn)行，裝料時(shí)盡量使 填料混合均勻。攤鋪按水平

17、分層、先低后高，先兩側(cè)后中間卸料。填土路堤的堆料和攤鋪同時(shí) 進(jìn)行，直接堆放在攤鋪平的表面上，由推土機(jī)向前攤鋪，平地機(jī)進(jìn)行整平，松鋪厚 度按擬定試驗(yàn)攤鋪厚度控制。在推土機(jī)攤鋪初步完成后，對超粒徑的土塊要進(jìn)行人 工破碎或挑除，以滿足技術(shù)規(guī)范要求。為保證路基邊緣部分的壓實(shí)度，路堤兩側(cè)填筑寬各增加 30cm，以保證路基邊緣 的壓實(shí)度，碾壓完畢進(jìn)行削坡處理。1.3 填筑施工：路基填筑采用橫斷面全寬、縱向水平分層填筑壓實(shí)的方法填筑，由低處往高處 逐層進(jìn)行，當(dāng)?shù)孛婵v坡大于 12%或橫坡陡于 1:5 時(shí)，按開挖寬度不小于 2m并做成大 于 4%的向內(nèi)傾斜的臺(tái)階，填料碾壓前將碎石土均勻分散，邊坡修整要求滿足規(guī)范

18、要 求。斷面控制：斷面邊坡線按每側(cè)超填寬度 30cm進(jìn)行控制，為保證斷面幾何尺寸準(zhǔn) 確無誤，直線段邊樁設(shè)置間距 20m，曲線段邊樁設(shè)置間距 10m。每隔 2050m用標(biāo)竿 和紅色施工繩作成標(biāo)準(zhǔn)幾何斷面，如“路基橫斷面控制示意圖”所示。路基橫斷面控制示意圖1.2. 路基整型區(qū) 每車填料按照松鋪控制要求傾倒在白灰方格內(nèi)，用一臺(tái)推土機(jī)對填料進(jìn)行粗平 攤開，采用一臺(tái)平地機(jī)和 5 名民工進(jìn)行精平。嚴(yán)格控制填土含水量，當(dāng)路基填土含 水量大于最佳含水量時(shí)在路基上用鏵犁翻拌晾曬；當(dāng)含水量不足時(shí)，用灑水車灑水 來補(bǔ)充，使填料達(dá)到最佳含水量 2%的要求，確保達(dá)到壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)。整型按 2%的橫 向坡度控制，以利于排水

19、確保路基面無積水浸泡路基。1.3. 路基碾壓成型區(qū) 路基壓實(shí)時(shí)，從路邊向路中，從低側(cè)向高側(cè)順序碾壓，壓實(shí)遵照先輕后重的原 則。碾壓速度先慢后快，最大不超過 4km/h，橫向接縫處重疊 40 50cm進(jìn)行碾壓。 施工段的碾壓擬采用兩種方案進(jìn)行，尋求確保壓實(shí)度合格的最佳壓實(shí)組合方式， 避免無效碾壓。不同的松鋪厚度對應(yīng)碾壓機(jī)具和遍數(shù)進(jìn)行調(diào)整試驗(yàn)。若實(shí)測含水 量超出最佳含水量范圍，須予晾曬或?yàn)⑺?，碾壓超過 8 遍仍然達(dá)不到壓實(shí)度要求時(shí) 須考慮減薄層厚。碾壓方案一：用徐工 XS222J 靜壓一遍，然后弱振一遍，強(qiáng)振兩遍，然后弱振 遍，收光一遍 。碾壓方案二：用徐工 XS222J 靜壓一遍，然后弱振二遍，

20、強(qiáng)振兩遍，然后弱振 遍，收光一遍。施工過程中質(zhì)檢人員跟蹤用核子儀對每碾壓一遍的后的壓實(shí)度進(jìn)行監(jiān)測，碾壓 完畢后用灌砂法和核子儀進(jìn)行對比標(biāo)定試驗(yàn)，并做好原始記錄。如達(dá)不到壓實(shí)要求 時(shí)，增加碾壓遍數(shù)或采用其他組合方式，直到達(dá)到設(shè)計(jì)的壓實(shí)度為止。碾壓過程中 記錄好每遍的壓實(shí)數(shù)據(jù)用于分析。 根據(jù)路堤的填筑高度，嚴(yán)格按規(guī)范要求檢查壓實(shí) 度等各項(xiàng)指標(biāo)，當(dāng)各項(xiàng)檢測指標(biāo)合格，每層填筑資料齊全，并經(jīng)監(jiān)理工程師簽認(rèn)后， 才能進(jìn)行下一層填筑。試驗(yàn)段施工工藝示意圖2. 路基整形與邊坡壓實(shí) 路基整修應(yīng)在路基工程陸續(xù)完畢，所有排水構(gòu)造物已經(jīng)完成并在回填之后進(jìn)行。整形前應(yīng)恢復(fù)各項(xiàng)標(biāo)樁，并按設(shè)計(jì)圖紙要求檢查路基的中線位置、寬

21、度、縱橫坡、 邊坡及相應(yīng)的標(biāo)高。帶線控制邊坡坡度，直線段每隔 20m設(shè)置一道坡度標(biāo)志線 , 曲線段每隔 10m設(shè)置 一道坡度標(biāo)志線。并用坡度尺實(shí)時(shí)檢測實(shí)際坡度。當(dāng)錘球垂線與對準(zhǔn)線重合時(shí)表示 坡度符合要求，當(dāng)錘球垂線與對準(zhǔn)線不重合時(shí)（虛線位置）表示坡度不符合要求。 邊坡坡度尺檢查見“邊坡坡度尺檢查示意圖” 。邊坡坡度尺檢查示意圖兩側(cè)超填的寬度應(yīng)予切除，低邊坡用推土機(jī)或平地機(jī)刮土整修成型。高邊坡用挖掘機(jī)和人工聯(lián)合整形。邊坡壓實(shí)示意見“邊坡壓實(shí)示意圖”六、路基關(guān)鍵工序技術(shù)控制1 含水量施工中現(xiàn)場用酒精燃燒法快速測定填料的含水量，確保碾壓時(shí)控制為最佳含水 量，提高碾壓效率和質(zhì)量。2 壓實(shí)度用灌砂法檢測

22、壓實(shí)度，用隨機(jī)選點(diǎn)的方式在試驗(yàn)段中適當(dāng)加密進(jìn)行檢測。如壓 實(shí)度合格即可停止碾壓，并繪制碾壓遍數(shù)與壓實(shí)度增長曲線圖；如不合格，應(yīng)及時(shí) 找出原因，分析問題，迅速提出解決措施。壓實(shí)度的核定是與填料最大干密度相聯(lián)系，采用現(xiàn)場取樣擊實(shí)和現(xiàn)場壓實(shí)方法 核定室內(nèi)擊實(shí)最大干密度是否同現(xiàn)場相符，首先測定含水量，再進(jìn)行現(xiàn)場壓實(shí)和現(xiàn) 場擊實(shí)，壓實(shí)必須是機(jī)型與壓實(shí)工藝合理組合，反復(fù)碾壓，檢測值無明顯變化時(shí)為 止，然后在室內(nèi)擊實(shí)曲線上比較，核實(shí)對應(yīng)現(xiàn)場檢測含水量的干密度是否與現(xiàn)場取 樣擊實(shí)的干密度和現(xiàn)場碾壓的干密度相符，如果相差太大，應(yīng)重新試驗(yàn)確定。3 彎沉值 自動(dòng)彎沉儀測定車測定彎沉值，自動(dòng)彎沉儀測定車在檢測路段以一

23、定速度行駛， 將安裝在測試車前后軸之間底盤下面的彎沉測定梁放到車輛底盤的前端并支于地面 保持不動(dòng)，當(dāng)后軸雙輪隙通過測頭時(shí)，彎沉通過位移傳感器等裝置被自動(dòng)記錄下來， 這時(shí), 測定梁被拖動(dòng)，以二倍的汽車速度拖到下一測點(diǎn)，周而復(fù)始地向前連續(xù)測定。 通過計(jì)算機(jī)可輸出路段彎沉檢測統(tǒng)計(jì)計(jì)算結(jié)果。4 平整度利用 3m直尺按規(guī)定頻率（ 200m 測 4點(diǎn) 10尺）檢測平整度，平整度偏值不大 于 20mm。5 外觀 路基表面無明顯孔洞；大粒徑填石無松動(dòng)，鐵鍬挖動(dòng)困難，石料路基邊坡緊貼、 緊密，塊石間承接面向內(nèi)傾斜，坡面平順。6 松鋪系數(shù)松鋪、壓實(shí)系數(shù)的測定在同一垂直點(diǎn)位上， 其計(jì)算式為（h2-h1 ）/（h3-

24、h1） 。（h1 為下層頂面測點(diǎn)高， h2 為攤鋪后測點(diǎn)標(biāo)高， h3 為壓實(shí)后實(shí)測點(diǎn)標(biāo)高）7 試驗(yàn)段總結(jié)報(bào)告編制：施工結(jié)束后，在駐地監(jiān)理的認(rèn)可下，將測量資料、壓實(shí)度跟蹤記錄、其他相關(guān) 檢測報(bào)告等資料，以及施工段填筑時(shí)的機(jī)械配備、組合、數(shù)量、類型均按實(shí)際情況 進(jìn)行統(tǒng)計(jì)記錄、整理，并加以總結(jié)，編制試驗(yàn)段總結(jié)報(bào)告，得出壓實(shí)的相關(guān)數(shù)據(jù)： 合適的松鋪厚度、適宜的碾壓遍數(shù)，最佳的機(jī)械組合，合理的施工組織和施工工藝 通過數(shù)據(jù)指導(dǎo)全線填土路基的施工。七、質(zhì)量保證措施（一）、組織保證措施1、人員保障 成立項(xiàng)目經(jīng)理、施工區(qū)、專業(yè)作業(yè)隊(duì)三級(jí)管理機(jī)構(gòu)，在全單位范圍內(nèi)選拔有豐 富經(jīng)驗(yàn)的技術(shù)工人參與到本工程施工，保證本工

25、程的施工質(zhì)量。2、財(cái)務(wù)保障 健全財(cái)務(wù)體制，配齊財(cái)務(wù)人員，完善財(cái)務(wù)制度，嚴(yán)格控制非生產(chǎn)性開支，全力 保障資金用于工程和職工、勞工的工資發(fā)放上。3、物資保障 成立設(shè)備物資部，依據(jù)施工進(jìn)度計(jì)劃，保證材料按時(shí)到達(dá)，經(jīng)檢驗(yàn)合格并辦理 相關(guān)手續(xù)后使用，杜絕劣質(zhì)材料進(jìn)場。4、設(shè)備保障 在全公司范圍內(nèi)抽調(diào)精良的設(shè)備投入到本工程的施工中來，并儲(chǔ)備一定數(shù)量的 設(shè)備配件滿足正常保養(yǎng)和維修的需要，以保證本工程保質(zhì)按期完成。（二）、工作保證措施1、質(zhì)量檢測措施 成立工程技術(shù)部、質(zhì)量部和中心試驗(yàn)室，建立項(xiàng)目部、施工區(qū)、專業(yè)施工隊(duì)三 級(jí)自檢體系，分部分項(xiàng)工程嚴(yán)格自檢、互檢、交接檢制度，配備足夠的技術(shù)力量和 先進(jìn)的儀器設(shè)備，

26、采用新版本技術(shù)規(guī)范和驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)與監(jiān)理工程師一道嚴(yán)把質(zhì)量監(jiān)測 關(guān)。2、測量 根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙給定的測量基線和坐標(biāo)，利用全站儀進(jìn)行定位和施工放樣，利用 水準(zhǔn)儀進(jìn)行標(biāo)高控制，堅(jiān)持測量三級(jí)復(fù)核制度，不經(jīng)換手復(fù)核的測量結(jié)果無效。3、試驗(yàn)檢驗(yàn)做好原材料進(jìn)場檢驗(yàn)及水泥漿試驗(yàn)檢測工作。4、嚴(yán)格監(jiān)理程序. 原材料和砼配合比一律采用高監(jiān)辦審批的原材料和配合比，以保證砼施工質(zhì) 量。. 每道工序自檢合格后及時(shí)報(bào)請監(jiān)理工程師抽驗(yàn)，抽驗(yàn)合格簽字同意后方可進(jìn) 行下道工序。（三）、技術(shù)保障措施1、優(yōu)化施工組織設(shè)計(jì)，做到科學(xué)施工；信息反饋及時(shí)，適時(shí)調(diào)整和優(yōu)化施工計(jì) 劃，確保工序按時(shí)或提前完成。2、編制詳細(xì)的實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)和各分項(xiàng)

27、工程施工方案，編制施工作業(yè)指導(dǎo) 書，報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后指導(dǎo)施工。3、做好圖紙會(huì)審、工前技術(shù)交底、工中檢查指導(dǎo)和工后總結(jié)評(píng)比工作，使每道 工序有標(biāo)準(zhǔn)、有驗(yàn)收、有結(jié)論。4、加強(qiáng)工程試驗(yàn)與檢驗(yàn)工作，建立臺(tái)帳和施工記錄，優(yōu)選工程施工配合比，經(jīng) 監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后執(zhí)行。5、做好施工測量放樣工作，堅(jiān)持換手復(fù)測，確保路線及各構(gòu)件定位準(zhǔn)確。6、實(shí)行項(xiàng)目總工程師技術(shù)崗位負(fù)責(zé)制，對技術(shù)總負(fù)責(zé)，行使技術(shù)否決權(quán)。八、安全生產(chǎn)目標(biāo)及措施 消滅重傷以上人身傷亡事故，消滅一切機(jī)械設(shè)備重大損失事故和交通運(yùn)輸責(zé)任重大 事故，確保交通運(yùn)輸安全，消滅等級(jí)火災(zāi)事故，符合國家相關(guān)安全規(guī)定，創(chuàng)“安全生產(chǎn)、 文明施工的標(biāo)準(zhǔn)化工地”。（一）、

28、安全生產(chǎn)組織機(jī)構(gòu)在施工中我們認(rèn)真貫徹“安全第一，預(yù)防為主，綜合治理“的方針，嚴(yán)格按照湖 北省交通重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目高危工程施工安全管理規(guī)定、招標(biāo)文件及各項(xiàng)施工安全的規(guī)章 制度，采取嚴(yán)厲的防范措施，消滅一切事故苗頭，確保生產(chǎn)施工安全。成立以項(xiàng)目經(jīng)理 為組長的安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，建立健全安全生產(chǎn)組織機(jī)構(gòu)，建立強(qiáng)有力的安全生產(chǎn)保證 體系。項(xiàng)目部和分部安全質(zhì)量部配安全工程師負(fù)責(zé) , 各施工隊(duì)配專職安全員。詳見“圖 7.1 安全生產(chǎn)組織機(jī)構(gòu)圖 ”。（二）、安全生產(chǎn)管理體系 在施工中我們認(rèn)真貫徹“安全第一，預(yù)防為主“的方針，嚴(yán)格按照國家安全標(biāo)準(zhǔn)制 定施工操作規(guī)程，嚴(yán)格執(zhí)行安全生產(chǎn)合同、 公路水運(yùn)工程安全生產(chǎn)監(jiān)督管

29、理辦法 原交通部令 2007年第 1 號(hào)）、關(guān)于開展公路水運(yùn)工程平安工地建設(shè)活動(dòng)的通知 （交 質(zhì)監(jiān)發(fā)【 2010】132 號(hào)）及湖北省交通重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目高危工程施工安全管理規(guī)定的 規(guī)定及各項(xiàng)施工安全的規(guī)章制度，采取嚴(yán)厲的防范措施，消滅一切事故苗頭，確保生產(chǎn) 施工安全。在施工中成立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長的管理組織機(jī)構(gòu)，質(zhì)量管理部設(shè)專人負(fù)責(zé)。圖 7.1 安全生產(chǎn)組織機(jī)構(gòu)九、文明施工、環(huán)境保護(hù)措施1、項(xiàng)目經(jīng)理部按照國家有關(guān)法律、 法規(guī)的有關(guān)規(guī)定， 建立環(huán)境保護(hù)、 文物保護(hù)、 水土保持規(guī)章制度，對全體施工人員進(jìn)行教育。2、可能對環(huán)境造成污染時(shí)，如生活區(qū)、維修站、生產(chǎn)區(qū)必須做好垃圾、廢油、 廢水的收集，定點(diǎn)存放

30、，不得隨意排放。不得將施工中產(chǎn)生的廢油直接倒入耕地或 河流等。3、生產(chǎn)用地方道路、施工便道在干旱季節(jié)，應(yīng)經(jīng)常灑水控制揚(yáng)塵，防止污染。4、施工現(xiàn)場使用機(jī)械設(shè)備要盡量減少噪音和廢氣排放，在居民區(qū)夜間施工時(shí)應(yīng) 采取措施，減少噪音，并應(yīng)遵守當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)部門對夜間施工的規(guī)定，盡量使筑路機(jī)械 的噪音維持最低級(jí)水平。5、施工廢水及廢棄的泥灰不得排入農(nóng)田、水源，應(yīng)在施工完成后用汽車或罐車 將泥灰池中的泥灰清運(yùn)到指定的排放地點(diǎn)，確保水源不受污染。6、施工期間始終保持土地的良好狀態(tài)，修建有足夠斷面的臨時(shí)排水渠并與永久 性設(shè)施相連接，避免淤泥沖刷。7、施工時(shí)發(fā)現(xiàn)文物古跡時(shí)，不得移動(dòng)和收藏，要妥善保護(hù)并停止作業(yè)，立即報(bào)

31、告監(jiān)理工程師和有關(guān)人員聽候處理，保護(hù)好現(xiàn)場，防止文物流失。8、牢固樹立修路為民的思想，堅(jiān)持一切從人民的根本利益出發(fā)。隊(duì)伍進(jìn)場后要 廣泛深入教育職工尊重當(dāng)?shù)孛袼?、民風(fēng)習(xí)慣，維護(hù)當(dāng)?shù)厝嗣竦恼Ｉa(chǎn)、生活秩序， 搞好工民關(guān)系，保證工程施工的正常進(jìn)行。9、在施工現(xiàn)場設(shè)立施工標(biāo)志牌和安全警示標(biāo)志。10、設(shè)置專職便道養(yǎng)護(hù)隊(duì)伍，以保證道路與施工交叉、重疊路段和施工便道 正常通車。11、在施工隊(duì)伍內(nèi)部，搞好生產(chǎn)勞動(dòng)保護(hù)，對職工配足防護(hù)用品。在人員集 中地段，設(shè)置較全面的生活、衛(wèi)生等設(shè)施以保證人員的身體健康與環(huán)境衛(wèi)生。12、對各種施工機(jī)械的保養(yǎng)，做到經(jīng)常清洗、檢修，凡未檢修與清洗的機(jī)械設(shè) 備，不得在工程中使用。

32、13、在施工點(diǎn)掛牌施工，施工時(shí)必須戴上崗證、安全帽，不準(zhǔn)赤腳或穿拖鞋， 并接受業(yè)主和監(jiān)理的檢查和社會(huì)監(jiān)督。十、雨季施工保證措施1 、雨季施工應(yīng)加強(qiáng)現(xiàn)場管理，合理使用場地，保證現(xiàn)場交通道路和排水系統(tǒng)的 暢通。道路要有排水坡向，路邊應(yīng)挖設(shè)排水溝，污水匯集至沉淀池經(jīng)沉淀后排入污 水管網(wǎng)。2、施工場地要經(jīng)常清理，防止滑到，碰傷及鐵釘刺腳。3、現(xiàn)場材料堆場應(yīng)做到硬地化，并于四周設(shè)排水溝，防止泥水污染。4、現(xiàn)場水泥堆放要擱空（離地高 15-20cm），保證底部地面干燥，防止回潮，水 泥上方采用彩條布等覆蓋。5、工地接電、拉線應(yīng)由電工負(fù)責(zé)，他人不得擅自變動(dòng)。用電線路必須架空，破 皮線嚴(yán)禁使用。用電設(shè)備要絕緣、接地。加強(qiáng)用電線路檢查，現(xiàn)場設(shè)專職電工值班。6、現(xiàn)場人員定期對施工機(jī)械、電源、腳手架和其它設(shè)備作定期檢查，對查出的 問題要及時(shí)整改。并堅(jiān)持班前檢查、班后保護(hù)，并有記錄。7、樁機(jī)等施工設(shè)備必須安裝避雷裝置，并確保接地良好，以防雷擊。8、現(xiàn)場中、小型機(jī)械必須加設(shè)防