瀝青混凝土路面專項(xiàng)施工方案-

1、遠(yuǎn)安縣棚馬線洋坪至河口二級公路改建工程瀝青混凝土路面專項(xiàng)施工方案宜昌富強(qiáng)工程有限公司遠(yuǎn)安洋河公路改建工程項(xiàng)目經(jīng)理部0 一二年 8 月目錄第一章 工程概況 . 31.1 工程概況 31.2 材料組成及技術(shù)要求 31.3 瀝青混合料 2第二章 編制依據(jù) . 4第三章 施工準(zhǔn)備、總體規(guī)劃和作業(yè)段劃分 . 43.1 施工準(zhǔn)備工作 43.2 作業(yè)段劃分 5第四章 施工方案 . 54.1 試驗(yàn)段落 54.2 主要施工工藝 54.2.1 混合料的拌和 54.2.2 混合料的運(yùn)輸 64.2.3 混合料的攤鋪 64.2.4 混合料的壓實(shí) 74.2.5 接縫的處理 4.2.6 施工流程 第五章 施工進(jìn)度計(jì)劃及進(jìn)度

2、計(jì)劃保證措施5.1 施工進(jìn)度安排 . 78 11115.2 確保工期的措施 1111第六章 工程質(zhì)量、安全、環(huán)境保證措施 . 6.1 確保工程質(zhì)量的措施 116.2 確保施工安全的措施 126.3 確保環(huán)境保護(hù)的措施 13第七章 雨季施工措施 . 1414第八章 勞動力、機(jī)械設(shè)備投入計(jì)劃第一章 工程概況1.1 工程概況 該項(xiàng)目工程位于遠(yuǎn)安縣境內(nèi)，起于洋坪鎮(zhèn)洋坪橋橋頭，穿越洋坪集鎮(zhèn)，經(jīng) 魏家包、映溝、碾子崗、河口鄉(xiāng)，止于河口鄉(xiāng)余家坡。全長 16.646 公里。該項(xiàng) 目的建成對改善當(dāng)?shù)亟煌ōh(huán)境，促進(jìn)沿線經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有重要的意義。1.2 材料組成及技術(shù)要求（1）瀝青 上、下面層瀝青采用中國石化集團(tuán)資產(chǎn)

3、經(jīng)營管理有限公司長嶺分公司瀝青 廠生產(chǎn)的優(yōu)質(zhì)道路石油瀝青，瀝青標(biāo)號為 A 級 70 號，經(jīng)檢測其各項(xiàng)指標(biāo)包括 : 針入度（25 時(shí)）、軟化點(diǎn)、 10及 15下的延度、蠟含量、閃點(diǎn)、溶解度等都 符合公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范 JTGF40-2004表 4.2.1-2 有關(guān) 70 號瀝青的 技術(shù)要求。（2）粗集料 粗集料采用的是遠(yuǎn)安深沖采石場生產(chǎn)的級配碎石。 經(jīng)檢測壓碎值為 20%、粒 徑規(guī)格等符合 公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范 JTGF40-2004的表 4.8.2 中的要求。（3）細(xì)集料 細(xì)集料采用的是遠(yuǎn)安深沖采石場生產(chǎn)的石屑。該石屑干凈、無風(fēng)化、無雜 質(zhì)，經(jīng)檢測含泥量為 1%，等符合公路瀝青路面施

4、工技術(shù)規(guī)范 JTG F40-2004 的表 4.9.2 中的要求。（4）填料 填料采用荊州產(chǎn)的礦粉，經(jīng)檢測其含水量為 0.5%，符合公路瀝青路面施 工技術(shù)規(guī)范 JTGF40-2004 的表 4.10.1 的技術(shù)要求。1.3 瀝青混合料（1）上面層采用 3.5cm 細(xì)粒式瀝青混凝土（ AC-13C），下面層采用 5cm 中 粒式瀝青混凝土 （AC-20C） 。瀝青混合料技術(shù)要求符合 公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范 （JTGF40-2004） 表 5.3.3-1 中“其他等級公路”對應(yīng)的各項(xiàng)要求。（ 2）瀝青下面層與路面基層噴灑透層油， 透層油選用乳化瀝青 （PC-2）, 用 量采用 0.71.5L/m

5、 2。（ 3）瀝青層之間施工時(shí)應(yīng)設(shè)粘層，粘層瀝青采用乳化瀝青（PC-3），用量為 0.30.6KG /m 2。第二章 編制依據(jù)1、遠(yuǎn)安縣棚馬線洋坪至河口二級公路改建工程道路施工圖設(shè)計(jì)2、公路瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范 （JTG D50-2006）3、公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范 （JTG F40-2004 ）4、施工現(xiàn)場條件和施工環(huán)境。5、類似工程施工經(jīng)驗(yàn)。第三章 施工準(zhǔn)備、總體規(guī)劃和作業(yè)段劃分3.1 施工準(zhǔn)備工作 ：（1）技術(shù)準(zhǔn)備：組織全體人員學(xué)習(xí)瀝青混凝土路面施工技術(shù)指導(dǎo)意見，進(jìn) 行崗位技術(shù)培訓(xùn)，建立健全了管理組織網(wǎng)絡(luò)和質(zhì)量保證體系。為瀝青混凝土路 面攤鋪?zhàn)龊贸浞值臏?zhǔn)備。后場攤鋪時(shí)必須有項(xiàng)目部技術(shù)人員及

6、監(jiān)理工程師在場， 控制各使用材料及配比。（2）機(jī)械準(zhǔn)備：對所有施工機(jī)械進(jìn)行全面的清潔、保養(yǎng)、調(diào)試、檢查和維 修。并配齊了生產(chǎn)施工過程中部分機(jī)械的易損備件，保證各類機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)處于良 好狀態(tài)。（3）材料準(zhǔn)備：攤鋪前 7 天對瀝青混凝土供應(yīng)單位現(xiàn)場備料數(shù)量進(jìn)行現(xiàn)場 核實(shí)確認(rèn)，原材料的采用需經(jīng)項(xiàng)目部自檢及監(jiān)理組抽檢合格后方可使用，把好 材料的源頭關(guān)。（4）運(yùn)輸車輛：我部已落實(shí)運(yùn)輸車輛 15 輛，車輛外觀整齊，性能良好， 車廂清潔。同時(shí)制定十不準(zhǔn)以加強(qiáng)駕駛?cè)藛T的督導(dǎo)，按正確的操作程序進(jìn)行裝 料、運(yùn)輸、卸料，為提高攤鋪質(zhì)量創(chuàng)造良好條件。（5）現(xiàn)場準(zhǔn)備在鋪筑下面層的中粒式瀝青混凝土以前應(yīng)清潔基層表面，澆灑透層

7、后再 施工。對于瀝青面層各層如果施工時(shí)間間隔較長，下層受到污染，攤鋪上面層 前應(yīng)清潔表面后澆灑粘層油后再鋪筑。確保做好路面原地面測量，寬度放樣，恢復(fù)中線：在直線每10m設(shè)一鋼筋樁，平曲線每 5m設(shè)一樁， 樁的位置在中央隔離帶所攤鋪結(jié)構(gòu)層的寬度外 20cm 處。 水平測量：對設(shè)立好的鋼筋樁進(jìn)行水平測量，并標(biāo)出攤鋪層的設(shè)計(jì)標(biāo)高， 掛好鋼絲繩，作為攤鋪機(jī)的自動找平基線。3.2 作業(yè)段劃分： 本工程現(xiàn)階段根據(jù)實(shí)際狀況，經(jīng)檢測基層各項(xiàng)指標(biāo)：彎沉、壓實(shí)度、寬度、 平整度、厚度、橫坡等都達(dá)到設(shè)計(jì)及規(guī)范要求后，采用分段鋪筑瀝青混凝土， 具體鋪筑計(jì)劃根據(jù)基層鋪筑情況進(jìn)行調(diào)整。第四章 施工方案4.1 試驗(yàn)段落 正

8、式開工之前，應(yīng)進(jìn)行試鋪，主要確定以下內(nèi)容：1、驗(yàn)證用于施工的集料配合比；2、調(diào)試拌和時(shí)間，保證混合料的均勻性；3、確定鋪筑的合適厚度和松鋪系數(shù)；4.2 主要施工工藝：4.2.1 混合料的拌和 本項(xiàng)目所用瀝青混凝土全部采用拌合樓集中拌合，拌合樓設(shè)在洋坪的蘆溪 灣 ，該處空曠、干燥、運(yùn)輸條件良好；拌和站建有良好的排水設(shè)施；臨近工地 試驗(yàn)室；有可靠的電力供應(yīng)。配備有防止礦粉飛揚(yáng)散失的密封性能及除塵設(shè)備， 并有檢測拌和溫度裝置。（1）粗、細(xì)集料分類堆放和供料，取自不同料源的集料分開堆放，并對每 個(gè)料源的材料進(jìn)行抽樣試驗(yàn)，并應(yīng)經(jīng)工程師批準(zhǔn)。（2）按目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)，生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)，生產(chǎn)配合驗(yàn)證三個(gè)階段進(jìn)行

9、試 拌、試鋪后，進(jìn)行大批生產(chǎn)。（ 3）每種規(guī)格的集料、礦料和瀝青都分別按要求的比例進(jìn)行配料。（ 4）瀝青材料采用導(dǎo)熱油加熱， 加熱溫度在 155 165范圍內(nèi)， 礦料加熱 溫度為 160 175，瀝青與礦料的加熱溫度應(yīng)調(diào)節(jié)到能使拌和的瀝青混凝土出 廠溫度在 145 165，不準(zhǔn)有花白料、超溫料，混合料超過 195者應(yīng)廢棄， 并應(yīng)保證運(yùn)到施工現(xiàn)場的溫度不低于 140155。瀝青混合料的施工溫度（） 瀝青加熱溫度： 155 165 礦料溫度： 160 175 混合料出廠溫度：正常范圍 145165 超過 195 廢棄 混合料運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場：溫度不低于 140-155 攤鋪溫度：不低于 135150 碾

10、壓溫度：不低于 130145 碾壓終了溫度：不低于 70 80 開放交通的路表面溫度：不高于 50（ 5）熱料篩分用最大篩孔應(yīng)合適選定，避免產(chǎn)生超尺寸顆粒。（6）瀝青混合料的拌和時(shí)間以混合料拌和均勻、所有礦料顆料全部裹覆瀝 青結(jié)合料為度，并經(jīng)試拌確定，間歇式拌和機(jī)每鍋拌和時(shí)間宜為 30-50s （其中 干拌時(shí)間不得小于 5s）。（7）拌好的瀝青混合料應(yīng)均勻一致，無花白料，無結(jié)團(tuán)成塊或嚴(yán)重的粗料 分離現(xiàn)象，不符合要求時(shí)不得使用，并應(yīng)及時(shí)調(diào)整。（8）出廠瀝青混合料應(yīng)按現(xiàn)行試驗(yàn)方法測量運(yùn)料車中混合料的溫度。（9）拌和瀝青混合料不立即鋪筑時(shí)，可放成品貯料倉貯存，貯料倉無保溫 設(shè)備時(shí)，允許的貯存時(shí)間應(yīng)符

11、合攤鋪溫度要求為準(zhǔn)，有保溫設(shè)備的儲料倉儲料 時(shí)間不宜超過 6 小時(shí)。4.2.2 混合料的運(yùn)輸（1）從拌和機(jī)向運(yùn)料車上放料時(shí)，應(yīng)每卸一斗混合料挪動一下汽車位置， 以減少粗細(xì)集料的離析現(xiàn)象。盡量縮小貯料倉下落的落距。（ 2）當(dāng)運(yùn)輸時(shí)間在半小時(shí)以上或氣溫低于 10時(shí)，運(yùn)料車用篷布覆蓋。（3）連續(xù)攤鋪過程中，運(yùn)料車在攤鋪機(jī)前 10-30cm 處停住，不得撞擊攤鋪 機(jī)。卸料過程中運(yùn)料車應(yīng)掛空檔，靠攤鋪推動前進(jìn)。（4）已經(jīng)離析或結(jié)成不能壓碎的硬殼、團(tuán)塊或運(yùn)料車輛卸料時(shí)留于車上的 混合料，以及低于規(guī)定鋪筑溫度或被雨淋濕的混合料都應(yīng)廢棄，不得用于本工 程。（5）除非運(yùn)來的材料可以在白天鋪完并能壓實(shí)，或者在鋪筑

12、現(xiàn)場備有足夠 的可靠的照明設(shè)施，白天或當(dāng)班不能完成壓實(shí)的混合料不得運(yùn)往現(xiàn)場，否則， 多余的混合料不得用于本工程。4.2.3 混合料的攤鋪（1）在鋪筑混合料之前，對下層進(jìn)行檢查，若下層受到污染，不符合攤鋪 要求的就進(jìn)行處理，否則不準(zhǔn)鋪筑瀝青砼。（2）正常施工， 攤鋪溫度不低于 135150。攤鋪前要對每車的瀝青混合 料進(jìn)行檢驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)超溫料、花白料、不合格材料要拒絕攤鋪，退回廢棄。（3）攤鋪機(jī)一定要保持?jǐn)備伒倪B續(xù)性，有專人指揮，一車卸完下一車要立 即跟上，應(yīng)以均勻的速度行駛，以保證混合料均勻、不間斷地?cái)備?，攤鋪機(jī)前 要經(jīng)常保持 3 輛車以上，攤鋪過程中不得隨意變換速度，避免中途停頓，影響 施工質(zhì)量

13、。攤鋪室內(nèi)料要飽料，送料應(yīng)均勻。（4）攤鋪機(jī)的操作應(yīng)不使混合料沿著受料斗的兩側(cè)堆積，任何原因使冷卻 到規(guī)定溫度以下的混合料應(yīng)予除去。（5）對外形不規(guī)則路面、 厚度不同、 空間受限制等攤鋪機(jī)無法工作的地方， 經(jīng)工程師批準(zhǔn)可以采用人工鋪筑混合料。（ 6）在雨天或表面存有積水、施工氣溫低于 5時(shí)，都不得攤鋪混料。（7）混合料遇到水，一定不能使用，必須報(bào)廢。4.2.4 混合料的壓實(shí)（1）在混合料完成攤鋪和刮平后立即對路面進(jìn)行檢查，對不規(guī)則之處及時(shí) 用人工進(jìn)行調(diào)整，隨后進(jìn)行充分均勻地壓實(shí)。（2）壓實(shí)工作應(yīng)按試驗(yàn)路確定的壓實(shí)設(shè)備的組合及程序進(jìn)行。（3）壓實(shí)分初壓、復(fù)壓和終壓三個(gè)階段。初壓：攤鋪之后立即進(jìn)行

14、（高溫碾壓） ，用靜態(tài)二輪壓路機(jī)完成（ 2 遍）， 初壓溫度控制在 130 -145 。初壓應(yīng)采用輕型鋼筒式壓路機(jī)或關(guān)閉振動的振動 壓路機(jī)碾壓，碾壓時(shí)應(yīng)將驅(qū)動輪面向攤鋪機(jī)，碾壓路線及碾壓方向不突然改變 而導(dǎo)致混合料產(chǎn)生推移，初壓后檢查平整度和路拱，必要時(shí)予以修整。復(fù)壓：復(fù)壓緊接在初壓后進(jìn)行，復(fù)壓用振動壓路機(jī)和輪胎壓路機(jī)完成，一 般是先用振動壓路機(jī)碾壓 3-4 遍，再用輪胎壓路機(jī)碾壓 4-6 遍，使其達(dá)到壓實(shí) 度。終壓：終壓緊接在復(fù)壓后進(jìn)行，終壓采用雙輪鋼筒式壓路機(jī)關(guān)閉振動的振 動壓路機(jī)碾壓，消除輪跡（終了溫度大于 70 80）。（4）初壓和振動碾壓要低速進(jìn)行，以免對熱料產(chǎn)生推移、發(fā)裂。碾壓應(yīng)盡

15、 量在攤鋪后較高溫度下先進(jìn)， 一般初壓不得低于 130，溫度越高越容易提高路 面平整度和壓實(shí)度。（5）碾壓工作應(yīng)按試驗(yàn)路確定的試驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行。（6）在碾壓期間，壓路機(jī)不得中途停留、轉(zhuǎn)向或制動。（7）壓路機(jī)不得停留在溫度高于 70的已經(jīng)壓過的混合料上，同時(shí)，應(yīng)采 取有效措施，防止油料、潤滑指、汽車或其它有機(jī)雜質(zhì)在壓路機(jī)操作或停放期 間灑落在路面上。（8）在壓實(shí)時(shí)，如接縫處（包括縱縫、 橫縫或因其他原因而形成的施工縫） 的混合料溫度已不能滿足壓實(shí)溫度要求，應(yīng)采用加熱器提高混合料的溫度達(dá)到 要求的壓實(shí)溫度，再壓實(shí)到無縫跡為止。（9）攤鋪和碾壓過程中，要組織專人進(jìn)行質(zhì)量檢測控制和缺陷修復(fù)。壓實(shí) 度檢查要

16、及時(shí)進(jìn)行，發(fā)現(xiàn)不夠時(shí)在規(guī)定的溫度內(nèi)及時(shí)補(bǔ)壓。已經(jīng)完成碾壓的路 面，不得修補(bǔ)表皮。4.2.5 接縫的處理 橫向接縫處的施工，首先是在每日工作結(jié)束前對橫縫處的處理，在最后一 車料倒入攤鋪機(jī)料斗，并在逐步用空的過程中，攤鋪機(jī)手應(yīng)集中精力，注意觀 察螺旋輸送器內(nèi)和熨平板前部混合料的堆積量，要保持范圍內(nèi)均勻一致，盡可 能攤鋪出一個(gè)垂直于路中線的整齊斷面， 然后將攤鋪機(jī)駛離該斷面 3 5m，如果 該斷面仍有不整齊再用人工進(jìn)行修整，然后立即挖槽、橫向埋入鋼板，以減少 碾壓時(shí)推移量，鋼板的高度與壓實(shí)厚度相同，寬度為58cm即可。為使接縫位置得當(dāng)，可以在已鋪層順路中心方向， 23 個(gè)位置先后放 3m 直尺，并找

17、出表面縱坡或已鋪層厚度開始發(fā)生變化的斷面（已鋪層表面與3m直尺底面開始脫離接觸處） ，然后用鋸縫機(jī)沿此斷面切割成垂直面，并將切縫一側(cè) 不符合要求的尾部鏟除（也可以人工或機(jī)械鏟除不符合要求的尾部，形成毛接 縫）。此工作通常在鋪筑層碾壓結(jié)束后的當(dāng)天完成。為便于鏟除混合料，可事先 在施工鄰近結(jié)束時(shí)，在預(yù)定攤鋪斷末端的 1m長的攤鋪寬度范圍內(nèi)先鋪一層報(bào)紙 或撒一薄層砂，攤鋪機(jī)鋪料結(jié)束駛離現(xiàn)場，人工將端部混合料鏟齊，整平和碾 壓密實(shí)后，找出切割位置，切割后將尾部料鏟除。第二天開始攤鋪前，清掃接 縫處，對斷面切口涂刷乳化瀝青，將攤鋪機(jī)倒到接縫處，使熨平板前緣位于切 口約 5cm的位置。在下面放入 23 塊

18、墊木，墊木厚度為鋪層壓實(shí)厚度乘上松鋪 系數(shù)減去壓實(shí)厚度，然后即對熨平板進(jìn)行預(yù)熱。橫向接縫的碾壓是碾壓工作中的重要一環(huán)。碾壓時(shí)，應(yīng)先用雙鋼輪壓路機(jī) 進(jìn)行橫向碾壓，碾壓時(shí)壓路機(jī)應(yīng)主要位于已壓實(shí)的混合料層上，伸入新鋪混合 料層的寬度不超過 20cm，接著每碾壓一遍向新鋪混合料移動 20cm，直到壓路機(jī) 全部在新鋪層上碾壓為止，然后進(jìn)行正常的縱向碾壓。需要特別重視的是橫向 接縫處的碾壓要掌握溫度的影響，高溫或低溫時(shí)的過度碾壓都會使新鋪層出現(xiàn) 裂紋。4.2.6 施工流程施工順序：透層下面層粘層上面層瀝青混凝土下面層施工工藝框圖瀝青混凝土上面層施工工藝框圖Y第五章 施工進(jìn)度計(jì)劃及進(jìn)度計(jì)劃保證措施5.1 施

19、工進(jìn)度安排：計(jì)劃于 2012 年 8 月下旬開始鋪筑， 12 月底前完成。5.2 確保工期的措施：認(rèn)真做好施工組織設(shè)計(jì)的編制工作，合理安排工期。抓住關(guān)鍵線路上的環(huán)節(jié)，優(yōu)化施工方案，進(jìn)行必要的技術(shù)攻關(guān)，提高工 作效率。施工前在確保質(zhì)量的前提下，積極查看材料供應(yīng)商的主材儲備狀況，確 保不因集料供應(yīng)不及時(shí)而影響工程進(jìn)度。加快人員進(jìn)場和設(shè)備的搬遷、安裝、調(diào)試工作，盡快投入正常工作；積 極投入精干的修理力量，加強(qiáng)機(jī)械設(shè)備的維修、保養(yǎng)，提高設(shè)備的完好率；加 強(qiáng)機(jī)械設(shè)備調(diào)度，提高設(shè)備的利用率，加快工程進(jìn)度。采取監(jiān)理工程師允許的其他措施，進(jìn)行突擊施工等。第六章 工程質(zhì)量、安全、環(huán)境保證措施6.1 確保工程質(zhì)量

20、的措施 我公司將抽調(diào)具有豐富施工經(jīng)驗(yàn)的施工隊(duì)伍進(jìn)行施工，配備完善的施工設(shè) 備，在質(zhì)量保證體系方面，我公司有建立多年來行之有效的質(zhì)量安全管理體系， 以確保該合同段工程質(zhì)量達(dá)到要求的目標(biāo)。1、明確項(xiàng)目經(jīng)理是工程質(zhì)量第一責(zé)任人，建立以總工程師直接領(lǐng)導(dǎo)下的試 驗(yàn)、測量、質(zhì)檢三位一體的技術(shù)質(zhì)量保證體系。2、實(shí)行全過程的質(zhì)量監(jiān)控，實(shí)行質(zhì)量一票否決制。開工前做好原材料的檢 驗(yàn)和配合比設(shè)計(jì)，施工過程中每道工序及每個(gè)分項(xiàng)都實(shí)行自檢、互檢、交接檢 驗(yàn)，符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，報(bào)請監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后，再進(jìn)行下道工序或下個(gè)分項(xiàng)工程 的施工。3、嚴(yán)格執(zhí)行技術(shù)規(guī)范和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，遵規(guī)操作。各分項(xiàng)工程開工前均制定較 合理、先進(jìn)的施工方案和

21、施工工藝，并做好上崗前的培訓(xùn)和技術(shù)交底工作，使 參加施工人員做到五個(gè)明確，即：崗位明確、職責(zé)明確、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)明確、施工 和程序明確、操作規(guī)程明確。4、高度重視各種級配混合料的配合比設(shè)計(jì)和試驗(yàn)段的鋪筑工作，認(rèn)真做好 技術(shù)總結(jié)，取得適合本工程的技術(shù)數(shù)據(jù)，正確指導(dǎo)施工。5、采用先進(jìn)的機(jī)械設(shè)備，推廣、應(yīng)用先進(jìn)技術(shù)，保證鋪筑質(zhì)量，配備先進(jìn) 的試驗(yàn)儀器設(shè)備，保證試驗(yàn)數(shù)據(jù)準(zhǔn)確、可靠。6、認(rèn)真做好施工原始記錄，做到資料完整，數(shù)據(jù)準(zhǔn)確，內(nèi)容齊全。7、當(dāng)進(jìn)度和質(zhì)量發(fā)生矛盾時(shí)，堅(jiān)決貫徹在確保質(zhì)量前提下的合理工期。質(zhì)量保證體系 框架公司項(xiàng)目部項(xiàng)目副經(jīng)理項(xiàng)目經(jīng)理技術(shù)負(fù)責(zé)人安全員施工員材料員質(zhì)檢員測量員資料員6.2 確保施工安全的措施：1、樹立“質(zhì)量第一、安