大SUV超級平臺整車項目可行性報告

1、（此文檔為word格式，下載后您可任意編輯修改?。┐骃UV超級平臺整車項目可行性分析報告2012年8月18日上海同捷科技股份有限公司21第一章上海同捷公司基本介紹 3第二章 上海同捷超級平臺簡介 4第一節(jié) 超級平臺理念的由來 4第二節(jié)超平市場理論基礎 5第三節(jié)超級平臺的優(yōu)勢 6第四節(jié)超平生產(chǎn)基地布局7第三章超級平臺大SUV產(chǎn)品介紹8第一節(jié) 超平大SUV原型車參數(shù) 8第二節(jié) 超平大SUV參數(shù)與配置 16第四章 超平大SUV投資預算 19第五章 超平大SUV投資產(chǎn)出 20第一章上海同捷公司基本介紹上海同捷科技股份有限公司是國內(nèi)最大的、 全專業(yè)、綜合性的獨立汽車設計 工程公司，也是中國最早一家汽車設

2、計工程公司。同捷以國際交流與合作為背景，為國內(nèi)外汽車整車企業(yè)、零部件企業(yè)提供一 流的產(chǎn)品技術、設計工程與電子信息化服務。公司成立于1999年，創(chuàng)業(yè)團隊來自與一汽合作的哈工大汽車技術研究所， 具有20年的汽車設計工程經(jīng)驗；公司于2002年通過IS09001質(zhì)量體系認證，現(xiàn)已建立了一套完整的基于 2600項主流程基礎上的35000項精細設計開發(fā)流程和22000項周計劃設計流程， 總結(jié)整理了世界先進水平的33000多項設計工程技術標準。公司現(xiàn)已積累400多個車型數(shù)據(jù)庫，其中包括200多個車型產(chǎn)品設計工程經(jīng) 驗數(shù)據(jù)庫和200多個競爭車型BENCHMA數(shù)據(jù)庫。公司自成立以來，吳邦國、溫家寶、賀國強等多位

3、黨和國家領導人以及數(shù)十 位正部級各省市領導先后多次率隊視察同捷公司，給予了汽車自主開發(fā)高度關注和支持。公司自成立以來榮獲了眾多項榮譽；科技明星企業(yè)、2007年自主設計特別貢獻獎、長三角最具發(fā)展?jié)摿萍夹推髽I(yè)、中國最具投資價值10強企業(yè)、2012年年度優(yōu)秀設計公司、上海市科技小巨人企業(yè)等等。經(jīng)過是多年的發(fā)展，同捷以實現(xiàn)從產(chǎn)品創(chuàng)意設計、工程研發(fā)、樣車試制、試驗到模具設計及制造、關鍵零部件配套的全流程一站式交鑰匙服務。目前，同捷的設計能力、企業(yè)模范居亞洲之首，是世界頂尖的汽車研發(fā)公司之一；擁有 99臺大型數(shù)控加工中心的模具事業(yè)部，其規(guī)模、設計制造能力屬亞洲之首；同 時具備汽車電子、電動汽車、四輪驅(qū)動

4、、自動變速器、發(fā)動機、汽車底盤和車身 平臺零部件的設計開發(fā)與制造能力。公司國內(nèi)整車企業(yè)用戶已有80多家，包括一汽集團、東風集團、上汽集團、長安集團、北汽集團、上海通用、三菱汽車、 廣汽豐田、日產(chǎn)汽車、江淮汽車、長城汽車和海馬汽車等國內(nèi)主流汽車企業(yè)，同 時為多家歐美汽車公司提供相關服務。歷經(jīng)十余載，同捷的創(chuàng)業(yè)團隊已從最初的十幾人發(fā)展成為規(guī)模逾 3000余人 的工程團隊，擁有5大專業(yè)研究院、一個造型中心、20個研發(fā)中心，涵蓋汽車 設計及工程開發(fā)的各專業(yè)學科。在上海、無錫、北京、長春、保定、合肥、重慶 等地均有同捷的分支機構。第二章 上海同捷超級平臺簡介第一節(jié) 超級平臺理念的由來其他行業(yè)OEM成功案

5、例手機行業(yè)：聯(lián)發(fā)科聯(lián)發(fā)科以向手機企業(yè)提供“TURN-KEY全面解決方案著稱，其成功之處在于將芯片、軟件平臺和第三方應用軟件捆綁在一起，將攝像頭、MP3、視頻、觸摸屏等多種功能全部集成于手機芯片之上，手機生產(chǎn)者只要加上一個簡單的外殼就可以生產(chǎn)出多功能、外觀時尚、 低價格的手機產(chǎn)品了。在這之前內(nèi)地手機公司需要 6到9個月甚至是一年才能做出一款手機， 采用了“ TURN-KEY以后最多3到6個月就能出品一款手機。這種一步到位式的解決方案，大大降低了手機企業(yè)進入門檻，在大大縮短國產(chǎn)與洋品牌 推陳出新距離的同時，一直被諾基亞、摩托羅拉、三星和索愛等外資品牌壓制的國產(chǎn)手機廠 商最終也認定，聯(lián)發(fā)科就是他們需

6、要的伙伴。2008年聯(lián)發(fā)科技全年營業(yè)收入凈額904.02億新臺幣（折合人民幣 205.7億元），較2007年的803.9億元新臺幣增長了 12.5%。汽車業(yè)OEM成功案例麥格納斯太爾Mag na Steyr麥格納斯太爾是世界上領先的、品牌獨立的汽車工程服務和整車制造公司，年營業(yè)額達到40億歐元?；谄湫酆竦墓こ瘫尘埃琈agna Steyr能夠向整車廠提供汽車界最為廣泛的工程服務，主要致力于工程服務和零部件、系統(tǒng)、模塊以及整車開發(fā)等服務領域。Magna Steyr同時也為整車廠提供高級轎車、小批量轎車和變型車的生產(chǎn)服務、生產(chǎn)高峰期調(diào)整和從生產(chǎn)開始到結(jié)束期間的生產(chǎn)優(yōu)化服務。在Magna Steyr

7、生產(chǎn)的車型有奔馳 G系列，E系列，薩搏93敞篷車，寶馬X3，克萊斯 勒300c和吉普大切諾基，現(xiàn)已達到25萬臺的年產(chǎn)量，是目前世界上最大的沒有自己品牌的 汽車生產(chǎn)廠。這說明代工企業(yè)一旦形成優(yōu)勢，平均利潤要高于一般車商。南海福迪2 0 0 1年5月，由北汽福田公司等幾位股東組建成立了南海福迪汽車有限公司。將目光鎖定在皮卡車、多功能車（SUV）車身的開發(fā)生產(chǎn)上。由于該公司生產(chǎn)的車身具有質(zhì)優(yōu)、 價廉等特點，一推出就受到了整車生產(chǎn)廠家的極大關注，加上采取開發(fā)一個產(chǎn)品扶持一批企 業(yè)的獨特營銷策略，產(chǎn)品迅速打開了市場。目前，公司已福田汽車、東風汽車、長城汽車、丹東黃海汽車、長豐揚子汽車等國內(nèi)整車生產(chǎn)廠家建

8、立起長期的皮卡車、 SUV車身配套關系， 月生產(chǎn)車身從原來的最少時每月幾百輛激增到1萬多輛，占全國皮卡及中檔 SUV車身的5 0%以上，牢牢地奠定了年產(chǎn)10萬至12萬輛車身的行業(yè)領先地位。 同時，車身及附件還 以整車配套出口及維修配件出口等方式出口到中東、東南亞等國家和地區(qū)。第二節(jié)：超平市場理論基礎長尾理論基本原理：只要存儲和流通的渠道足夠大，銷量不佳的產(chǎn)品所共同占據(jù)的市場份額可以 和那些少數(shù)熱銷產(chǎn)品所占據(jù)的市場份額相匹敵甚至更大。即眾多小市場匯聚成可與主流大市場相匹敵的市場能量。與2080定律不同，長尾理論中“尾巴”的作用是不能忽視的，經(jīng)營者不應只關注頭部 的作用。長尾理論已成為一種新型的經(jīng)

9、濟模式，被成功應用于多領域。下圖可直觀看到，少數(shù)車型的銷量處于曲線的“頭部”，絕對多數(shù)的車型處于曲線長長的“尾部”，而這些尾部的企業(yè)需要一種新的革命性的生產(chǎn)模式去改變他們的經(jīng)營現(xiàn)狀，來整合他們的市場能量。銷量（輛）第三節(jié)超級平臺的優(yōu)勢1 接近零的開發(fā)周期設計通過更改與外觀造型有關的10幾個零部件就可以實現(xiàn)開發(fā)一個完全全新的整車，開發(fā)速度將大大提高（選現(xiàn)成造型612個月可以投產(chǎn)，新造型912個月可以投產(chǎn)，傳統(tǒng)開發(fā)需 要36個月時間），使改型設計和全新車型的開發(fā)時間縮短到傳統(tǒng)的結(jié)構的15%。2接近零的開發(fā)成本設計只需用傳統(tǒng)方式的 30%,模具只需用傳統(tǒng)結(jié)構投入10%的，就可以實現(xiàn)全新?lián)Q型設計.車型

10、換型頻次加快變成可能，適應市場能力更強，開發(fā)風險降低到最低，滿足了快速開發(fā)能力的要求。3小批量多品種的競爭形態(tài)將具有強大優(yōu)勢國內(nèi)生產(chǎn)資源過剩 500萬臺以上的情況將得以盡快改變，可以源源不斷的將新車型加 入閑置的生產(chǎn)線并將不斷的開發(fā)適應市場變化的新車型這將改變汽車行業(yè)的競爭形態(tài)，競爭力將大大增加，可快速頻繁換型，高額投入長時間的汽車開發(fā)模式將喪失競爭力。4內(nèi)核標準化和黑匣子化將大大降低成本一個先進平臺可以使用幾十年，可以幾百上千次變化車型設計，使汽車外觀不斷的進行變化，使零部件采購成本大大降低，整車制造成本大大降低。5汽車制造生產(chǎn)線簡單化和低成本投入模塊化組合技術使整車制造簡單化，高度彈性和柔

11、性生產(chǎn)模式，使生產(chǎn)線投入成本越來越低。可以將整車制造按照銷售區(qū)域分散化，向全國汽車制造廠產(chǎn)品，實現(xiàn)大批量組裝。6零部件采購成本和整車成本大大降低充分利用現(xiàn)有零部件資源和超級平臺化零部件，實現(xiàn)富士康模式在汽車行業(yè)的踐行，擁有自主知識產(chǎn)權，實現(xiàn)低成本高品質(zhì)的汽車創(chuàng)新新模式零部件和整車性價比可以大大提高。7零固定資產(chǎn)汽車制造模式成為可能不需支付巨額固定資產(chǎn)折舊成本，當產(chǎn)量低時成本很低，賣第一臺車平臺時就有利潤，因此沒有任何風險，委托加工模式稅源在生產(chǎn)基地產(chǎn)生。8可以使汽車制造專業(yè)化和模塊化使汽車制造分解成專業(yè)化和模塊化，尤其車身制造專業(yè)化和模塊化，同捷有長期合作的2000多家優(yōu)質(zhì)零部件供應商，因此可

12、以充分平臺化，并推動他們在生產(chǎn)基地投資。9容易實現(xiàn)大批量低成本制造不用投太多資金就可以使整車廠產(chǎn)量達到約為35萬臺年，產(chǎn)值約為 5080億年。第四節(jié)同捷超平生產(chǎn)基地布局浙江綠野 汽車股份 有限公司濰坊瑞馳 汽車股份 有限公司江蘇歐陸 汽車有限 公司江蘇瑞馬 汽車有限 公司豹汽車 有限公浙江綠野汽車股份有限公司：成立于2010年6月，位于浙江杭州灣上虞工業(yè)園區(qū)，公司注冊資本5.25億元，總投資28億元，占地1000畝，將建成國內(nèi)大型汽車零部件及整車生產(chǎn)企業(yè)。濰坊瑞馳汽車有限公司：成立于2010年12月，汽車四大工藝車間共占地10萬平方米，于2011年8月底全部竣工一期總體規(guī)劃1個超級平臺和 4個

13、車型項目：A0-1級,A-1級,AOOE-1, MINVAN。江蘇瑞馬汽車有限公司：成立于2010年10月，位于江蘇省南通市海安工業(yè)園區(qū)，公司總投資50億元，占地1600畝，將建成國內(nèi)大型汽車零部件及整車生產(chǎn)企業(yè)。項目一期投資25億元，占地 800畝，計劃于2012年9月竣工。江蘇歐陸汽車有限公司：成立于2011年6月，位于江蘇金湖縣經(jīng)濟開發(fā)區(qū)，總投資25億元，將建成國內(nèi)大型汽車零部件及整車生產(chǎn)企業(yè)。項目一期投資12.5億元，占地474.74遼寧吉豹汽車有限公司：成立于2011年9月，位于遼寧省鐵嶺市遼寧專用車生產(chǎn)基地, 公司總投資30億元，占地450畝，將建成國內(nèi)大型汽車零部件及整車生產(chǎn)企業(yè)

14、。及湖北天門等其他基地。正視圖側(cè)視圖前45視圖前45視圖蘭德酷路澤第二章超級平臺大SUV產(chǎn)品介紹第一節(jié)超平大SUV原型車參數(shù)標桿車視圖標桿車標桿車基本參數(shù)標桿車名稱長(mm)寬(mm)高(mm)軸距(mm)前后輪距（mm）前后懸（mm）整備質(zhì)量最大總質(zhì)量最小離地間隙（mm）輪胎漢蘭達（標桿車1）47951910176027901625163016309401900266020326565R17蘭德酷路澤（標桿車2）51501970193028501640163516359852000276022528565R17Fortuner（主標桿車）470518401850275015401540895

15、10501800276022026565R17標桿車配置車型信息漢蘭達2012款2.7兩驅(qū)豪華版蘭德酷路澤2012 款 4.0 VX AT曰麥動機境動機型號:3AR-FELGR排里OnL):26723956迸氣形式：自然唳氣自然吸氣最大馬力（FS）：275最大功辜130202車型信息漢蘭達2012款2.7兩驅(qū)豪華版蘭德酷路澤2012 款 4.0 VX AT最大功車轉(zhuǎn)速frpm）：5BOO5600最犬扭拒m25238S最大扭矩轉(zhuǎn)速&）：42004400氣缸排列形式：直列型氣缸數(shù)（個）：46每缸氣門數(shù)（個）:44壓縮比：10.4酉臨機構:D0HCD0HT缸徑：94沖程：95芳計機特有持術：WT-i

16、S變速箱簡稱：6擋手自一體5擋手自一體擋位個數(shù)：65變速箱類型:自動變唾箱M）自動變謹箱（AT）曰底盤轉(zhuǎn)問驅(qū)動方式：前羞刖驅(qū)前羞四驅(qū)前懸掛類型：麥弗遜式獨立島架饉璇彈簧雙叉臂獨立黒架后懸掛類型：雙連桿獨僉懸架四連桿式非獨丘島架轉(zhuǎn)向助力類型：電動助力機械液壓助力車體結(jié)構：承載式非承載式0車輪制動前制動器類型：通鳳盤式通風盤式后制動器類型：盤式通鳳盤式車型信息漢蘭達2012款2.7兩驅(qū)豪華版蘭德酷路澤2012 款 4.0 VX AT駐車制動類型：腳剎手剎前輪胎規(guī)格：245/55 19285/65 R1T后於胎搦格：245/55 R19285/65 R17主動安全配蠱ABS防抱死：制動力分SI CE

17、EE/CBC等)：剎車輔助8EA/BAS/EA等)：牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC 等)：胎壓監(jiān)測裝置；-霎胎壓繼續(xù)行駛：安全帯未系提示：日被動安全配蠱駕駛座安全氣衰；副駕駛安全氣異：*前排側(cè)氣龕：曰被動安全配貴駕駛座安全氣畳：劃駕駛安全氣弄：前排側(cè)氣轟:車型信息漢蘭達2012款2.7兩驅(qū)豪華版蘭德酷路澤2012 款 4.0 VX AT后排側(cè)氣熹:前排頭部氣熹（氣簾）：后排頭部氣賓（氣簾）：膝部氣寰:ISO FBC兒童座榆接口：LATCK座棉接口鎌容巧DFIX）:防盜配置發(fā)動機電子防盜:車內(nèi)中控鎖：遙控鑰匙；無翱匙啟動系統(tǒng)：-曰外部配羞電動天裔：全

18、景天窗:一運動外觀套件:一居臺金輪埶：電動吸臺門：一E內(nèi)部配墨真皮方向盤：方向盤1下調(diào)節(jié)：方向盤刖后調(diào)節(jié)：方向盤電動調(diào)節(jié)：車型信息漢蘭達2012款2.7兩驅(qū)豪華版蘭德酷路澤2012 款 4.0 VX AT多功能方向盤：方向盤換拉：定速巡昴働車雷達：倒車視頻影像：=行車電腦顯不屏:血抬頭數(shù)宇顯示：一車載冰箱：曰座椅配置真皮/仿皮座椅：運動座椅:座榆高低調(diào)節(jié):機部支搓調(diào)節(jié)：肩部支擇調(diào)節(jié):前排座搐電動調(diào)節(jié)：第二排靠背角度調(diào)節(jié)：第二排座樹移動;后排座椅電動調(diào)節(jié)：電動座椅記憶:-前排座椅加熱：后排座椅加熱：座椅通鳳：-座椅按暨:=后排座椅整體放倒：后排座椅比例敝倒:第三排座榆;前座中央扶手：后座中央扶手

19、：后排杯架：電動后備廂：-漢蘭達蘭德酷路澤2012款2.7兩驅(qū) 豪華版2012款4.0 VX AT車型信息漢蘭達2012款2.7兩驅(qū)豪華版蘭德酷路澤2012 款 4.0 VX AT空調(diào)配置手動空調(diào):一自動空調(diào)：后排獨立空調(diào)：后座岀鳳口：溫度分區(qū)控制；空氣調(diào)節(jié)/花粉過濾：日燈光配置r大燈：大燈:日間行車燈：一自動頭燈；轄向頭燈鱷助燈）：前霧燈：大燈懇度可調(diào):車型信息漢蘭達2012款2.7兩驅(qū)豪華版蘭德酷路澤2012 款 4.0 VX AT大燈清洗裝蓋:車內(nèi)氛IS燈:日玻璃/后視鏡前電動車窗:后電動車窗：車窗防夾手功能：防紫外線/隔熱瀕;后視IM電動調(diào)節(jié)：后視鍛加熱：一后視磺自動防眩目：后視誼電動

20、折晉：一后視漬記憶：一后鳳擋遮陽簾：一后排側(cè)遮陽簾：遮陽板化妝債：后雨刷：感應雨刷：曰多媒體配羞GPS導航系統(tǒng)：O車載信息展務:O車型信息漢蘭達2012款2.7兩驅(qū)豪華版蘭德酷路澤2012 款 4.0 VX AT中控臺影色犬屏：O人機交互系繞：-內(nèi)置砸盤：-藍牙/車載電話：O車載電視：二后財晶屏：一一外接音源接口(XUl/USB/iPod)：*單碟CD:多碟口系統(tǒng)：O-單碟DE：O一多礁DVD系統(tǒng)：揚聲器數(shù)重：66S高科技配羞自動白車入位：-井線輔助:主幼剎車/主動安全系整體主動轉(zhuǎn)向系絨：夜視系纟克:中控液晶屏分屏顯示：=自適應巡航：全景損像頭：自動駐車/上坡輔助：陡坡韁澤：可麥懸掛：空氣ft

21、fe：可變轉(zhuǎn)向比：-第二節(jié)超平大SUV參數(shù)與配置超平大SUV基本參數(shù)名稱長(mm)寬(mm)高(mm)軸距(mm)前后輪距(mm)前后懸(mm)超平大SUV I參數(shù)4940191018502800160016009551085相對于主標桿車 參數(shù)變化2357005060606035超平大SUVII參數(shù)52401970193029001640164010001340相對于主標桿車 參數(shù)變化53513080150100100105290Fortuner(主標桿車)4705184018502750154015408951050名稱與主標桿車相比車架加寬與主標桿車相比懸架或橋加寬車身內(nèi)空加寬整備質(zhì)量最大總質(zhì)量最小離地間隙(mm)輪胎超平大SUV I參數(shù)1900286022026565R17相對于主標桿車 參數(shù)變化60前不變后606010010000超平大SUVII參數(shù)與C平臺相比 門檻梁內(nèi)板左右各加寬102000296023328565R17相對于主標桿車 參數(shù)變化60前40后100802002001320Fortuner(主標桿車)1