交通運(yùn)輸設(shè)備主觀題

1、實(shí)用文檔交通運(yùn)輸設(shè)備第1 次作業(yè)四、主觀題 ( 共 18 道小題 )21. 名詞解釋題 限界參考答案：為了確保機(jī)車(chē)車(chē)輛在鐵路線路上運(yùn)行的安全，防止機(jī)車(chē)車(chē)輛撞擊和接近線路的建筑物和設(shè)備，而對(duì)機(jī)車(chē)車(chē)輛和接近線路的建筑物、設(shè)備所規(guī)定的不允許超越的輪廓尺寸線，稱為限界。22. 視距參考答案：為了行車(chē)安全，駕駛員應(yīng)能隨時(shí)看到汽車(chē)前方一定距離的路面，一旦發(fā)現(xiàn)前方路上有障礙物時(shí)和對(duì)面來(lái)車(chē)，能及時(shí)采取措施，避免相撞，這一必要的最短距離，稱為行車(chē)視距。23. 變速車(chē)道參考答案：匝道的計(jì)算車(chē)速比高速公路小，當(dāng)兩種車(chē)速相差較大時(shí)，車(chē)輛進(jìn)入高速公路或由高速公路轉(zhuǎn)入匝道時(shí)，需在高速公路右側(cè)一定長(zhǎng)度的附加車(chē)道上加速或減速

2、，這種附加車(chē)道稱為加速車(chē)道。24. 股道有效長(zhǎng)參考答案：每一股道上，可以停放列車(chē)或機(jī)車(chē)車(chē)輛而不防礙鄰線正常行車(chē)部分的長(zhǎng)度。25. 馬赫數(shù)參考答案：飛機(jī)飛行速度與音速之比26. 航路參考答案：飛機(jī)按指定的航線由一地飛行到另一地的空中通道或空域。27. 軌道電路參考答案：將一段軌道的鋼軌作為導(dǎo)線，兩端用絕緣節(jié)隔開(kāi)，中間的軌縫用接續(xù)線連接起來(lái)，一端送電，另一端受電，這樣構(gòu)成的電路叫做軌道電路。28. 機(jī)車(chē)全周轉(zhuǎn)時(shí)間參考答案：機(jī)車(chē)在一個(gè)牽引區(qū)段內(nèi)往返一次所花費(fèi)的全部時(shí)間。實(shí)用文檔29. 何為重載運(yùn)輸？重載列車(chē)的運(yùn)輸方式有哪幾種？參考答案：答：重載運(yùn)輸，是指開(kāi)行5000t 及其以上重量列車(chē)的運(yùn)輸方式。重

3、載列車(chē)的運(yùn)輸方式：（1）整列式重載列車(chē)（2）組合式重載列車(chē)（3）單元式重載列車(chē)30. 簡(jiǎn)述高速公路的特點(diǎn)。參考答案：答：（ 1）行車(chē)速度高（ 2）通過(guò)能力大（ 3）設(shè)置分隔帶（ 4）立體交叉（ 5）控制出入，設(shè)施完備、齊全（ 6）特殊工程多31. 什么叫無(wú)縫線路？與普通線路相比，有哪些優(yōu)點(diǎn)？參考答案：答：把標(biāo)準(zhǔn)長(zhǎng)度的鋼軌焊接而成的長(zhǎng)鋼軌線路，又稱焊接長(zhǎng)鋼軌線路。優(yōu)點(diǎn)：消滅了大量的接頭，行車(chē)平穩(wěn)、旅客舒適，減少了機(jī)車(chē)車(chē)輛和軌道維修費(fèi)用，延長(zhǎng)了使用壽命。32. 圖示說(shuō)明直線段直流軌道電路的組成及其工作原理。參考答案：答：實(shí)用文檔采用直流電源的軌道電路叫做直流軌道電路。在平時(shí)，這一軌道電路區(qū)段上無(wú)車(chē)

4、時(shí)，軌道繼電器有電吸起，前接點(diǎn)閉合，點(diǎn)亮綠燈。有車(chē)時(shí)，因機(jī)車(chē)車(chē)輛輪對(duì)的電阻比軌道繼電器線圍的電阻小得多，于是軌道電路被短路，繼電器銜鐵被釋放，前接點(diǎn)斷開(kāi)，后接點(diǎn)閉合，點(diǎn)亮紅燈。33. 簡(jiǎn)述國(guó)外公路交通新技術(shù)的應(yīng)用。參考答案：答：（ 1）全球定位系統(tǒng) (GPS)廣泛被應(yīng)用（ 2）地理信息系統(tǒng) (GIS) 方興未艾（ 3）計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)技術(shù) (CAD)應(yīng)用范圍進(jìn)一步拓展（ 4）道路檢測(cè)技術(shù)有所突破（ 5）智能運(yùn)輸系統(tǒng) (1TS) 蓬勃發(fā)展34. 比較輸油、輸氣及固體料漿管道系統(tǒng)的組成。參考答案：答：輸油管道系統(tǒng)由輸油站和輸油管道的線路兩部分組成。輸油站包括首站、末站、中間輸油站。輸油管道的線路包括

5、管道、沿線閥室、穿越江河、山谷等的設(shè)施和管道陰極防腐保護(hù)設(shè)施等。輸氣管道系統(tǒng)主要由礦場(chǎng)集氣管網(wǎng)、干線輸氣管道( 網(wǎng) ) 、城市配氣管網(wǎng)實(shí)用文檔以及與此相關(guān)的站、場(chǎng)設(shè)備組成。固體料漿管道的基本組成部分與輸氣、輸油管道大致相同，但還有一些制漿、脫水干燥設(shè)備。35. 簡(jiǎn)述液力變扭器的工作原理和作用原理。參考答案：答：當(dāng)柴油機(jī)啟動(dòng)后，泵輪被帶動(dòng)高速旋轉(zhuǎn)。這時(shí)，向變扭器里面充進(jìn)工作油，就會(huì)被高速旋轉(zhuǎn)的泵輪葉片帶動(dòng)一起旋轉(zhuǎn)。由于離心力的作用，使工作油從泵輪葉片出口處流出時(shí)具有很高的壓力和流速。這樣的工作油沖擊渦輪葉片，使渦輪與泵輪相同方向轉(zhuǎn)動(dòng)，最后傳到機(jī)車(chē)動(dòng)輪上，使機(jī)車(chē)運(yùn)行。工作油從泵輪渦輪導(dǎo)向輪泵輪，如

6、此往復(fù)循環(huán)，不斷地把柴油機(jī)的功率傳輸給機(jī)車(chē)動(dòng)輪。36. 有一條曲線，其半徑為 500m，經(jīng)測(cè)量發(fā)現(xiàn)內(nèi)側(cè)鋼軌比外側(cè)鋼軌低 141mm，問(wèn)：（ 1）為什么會(huì)出現(xiàn)這種情況？（ 2）該曲線上列車(chē)通過(guò)的平均速度是多少？參考答案：37. 已知機(jī)車(chē)全周轉(zhuǎn)時(shí)間 T 全=18 小時(shí)，牽引區(qū)段長(zhǎng)度 L=150 公里，求機(jī)車(chē)的日車(chē)公里。參考答案：38. 四軸車(chē)軸重 21 噸，其自重系數(shù)為 0.4 ，求該車(chē)的自重與載重。參考答案：實(shí)用文檔答：車(chē)輛總重為： 21*4=84t自重系數(shù) =自重 / 載重 =0.4 ，可得載重 =60t ，自重 =24t交通運(yùn)輸設(shè)備第2 次作業(yè)四、主觀題 ( 共 18 道小題 )21. 再生

7、制動(dòng)參考答案：利用牽引電動(dòng)機(jī)具有工作狀態(tài)可逆性的原理，當(dāng)列車(chē)制動(dòng)時(shí)，牽引電動(dòng)機(jī)作為發(fā)電機(jī)運(yùn)行，將列車(chē)在運(yùn)行中所具有的機(jī)械能轉(zhuǎn)換成電能回送到接觸網(wǎng)，供區(qū)段內(nèi)電力機(jī)車(chē)用電或反饋到牽引變電所，回送到一次電力系統(tǒng)中去。22. 聯(lián)鎖參考答案：在道岔和信號(hào)機(jī)之間，以及信號(hào)機(jī)和信號(hào)機(jī)之間，必須建立一種相互制約的關(guān)系，才能保證安全和提高運(yùn)輸效率。 這種相互制約的關(guān)系叫做聯(lián)鎖 （關(guān)系）。23. 鎖定軌溫參考答案：在無(wú)縫線路上，鋼軌兩端擰緊扣件，按設(shè)計(jì)增設(shè)防爬設(shè)備，使兩端“固定”，叫作鎖定線路。鎖定時(shí)的軌溫稱為鎖定軌溫。24. 高速公路參考答案：高速公路，一般能適應(yīng)的年平均晝夜小客車(chē)交通量為 25000 輛以上，

8、專供汽車(chē)分道高速行駛并全部控制出入的公路。25. 航標(biāo)參考答案：引導(dǎo)船舶安全行駛的標(biāo)志。26. 鐵路樞紐參考答案：鐵路樞紐是在鐵路線路交匯點(diǎn)或網(wǎng)端，由若干個(gè)車(chē)站、各種運(yùn)輸服務(wù)設(shè)施及進(jìn)出站線路和聯(lián)絡(luò)線等組成的鐵路運(yùn)輸綜合體。27. 編組站參考答案：編組站是指在鐵路網(wǎng)上辦理大量貨物列車(chē)解體、編組作業(yè)，編組直達(dá)、直通和其他列車(chē)并為此設(shè)有比較完善的調(diào)車(chē)設(shè)備的車(chē)站。28. 機(jī)車(chē)日車(chē)公里參考答案：機(jī)車(chē)在一晝夜內(nèi)完成的總走行公里。實(shí)用文檔29. 什么叫緩和曲線？設(shè)置緩和曲線有什么作用？參考答案：答：設(shè)在直線和圓曲線之間的一段曲線稱為緩和曲線。作用：（1）連接曲率不同的線形（2）使離心力得以過(guò)渡（3）使外軌超

9、高得以過(guò)渡（4）使曲線軌距加寬得以過(guò)渡30. 簡(jiǎn)述區(qū)段站主要作業(yè)和設(shè)備。參考答案：答：區(qū)段站作業(yè)：（1）客運(yùn)業(yè)務(wù)（2）貨運(yùn)業(yè)務(wù)（3）運(yùn)轉(zhuǎn)作業(yè)（4）機(jī)車(chē)業(yè)務(wù)（5）車(chē)輛業(yè)務(wù)區(qū)段站設(shè)備：（1）客運(yùn)業(yè)務(wù)設(shè)備：旅客站房、站臺(tái)、雨棚及跨越線路等設(shè)備（2）貨運(yùn)業(yè)務(wù)設(shè)備：貨場(chǎng)及其有關(guān)設(shè)備 , 如裝卸線、貨物站臺(tái)、倉(cāng)庫(kù)及裝卸機(jī)械等。（3）運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備l 旅客列車(chē)到發(fā)線l 貨物列車(chē)到發(fā)線、調(diào)車(chē)線、牽出線、駝峰，機(jī)車(chē)走行線等。（4）機(jī)務(wù)設(shè)備：機(jī)務(wù)段、機(jī)務(wù)折返段（5）車(chē)輛設(shè)備：車(chē)輛段、列檢所、站修所等。（6）信號(hào)、通信、照明、辦公房舍等設(shè)備。31. 簡(jiǎn)述高速鐵路的幾種修建模式。參考答案：答：（ 1）日本新干線模式：全部修

10、建新線，旅客列車(chē)專用。（ 2）法國(guó) TGV模式：部分修建新線，部分舊線改造，旅客列車(chē)專用。實(shí)用文檔（ 3）德國(guó) ICE 模式：全部修建新線，旅客列車(chē)及貨物列車(chē)混用。（4）英國(guó) APT模式：既不修建新線，也不對(duì)舊有線進(jìn)行大量改造，主要靠采用由擺式車(chē)體的車(chē)輛組成的動(dòng)車(chē)組；旅客列車(chē)及貨物列車(chē)混用。32. 水路運(yùn)輸對(duì)航道的主要要求有哪些？參考答案：答：（ 1）有足夠的航道深度（2）有足夠的航道寬度（ 3）有適宜的航道轉(zhuǎn)彎半徑（ 4）有合理的航道許可流速（5）有符合規(guī)定的水上外廓33. 簡(jiǎn)述集裝箱船、載駁船和滾裝船的區(qū)別和特點(diǎn)。參考答案：答：集裝箱船是用來(lái)專門(mén)裝運(yùn)規(guī)格統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)貨箱的船舶。各種貨物在裝船

11、前以裝入標(biāo)準(zhǔn)貨箱內(nèi)，在裝、卸過(guò)程中不再出現(xiàn)成千上萬(wàn)的單件貨物，便于裝卸。載駁船是將貨物預(yù)先裝載在特制的統(tǒng)一的貨駁上，由載駁船將貨駁運(yùn)至目的地后， 卸至水面，由拖船拖走。 所以，其裝卸效率比集裝箱船又有提高。滾裝船，是用專門(mén)的貨船將載貨汽車(chē)或拖車(chē)直接從船的大艙里開(kāi)到碼頭或由碼頭直接開(kāi)進(jìn)大艙里，進(jìn)行裝卸貨，效率大大地提高。34. 簡(jiǎn)述管道防腐的措施。參考答案：答：（ 1）選用耐腐蝕材料制造的管道。（ 2）在輸送或儲(chǔ)存介質(zhì)中加入緩蝕劑以抑制管道的內(nèi)壁腐蝕。（ 3）在管道內(nèi)外壁上采用防腐絕緣涂層，使鋼管與腐蝕介質(zhì)隔離。（ 4）采用陰極保護(hù)法。35. 簡(jiǎn)述客車(chē)轉(zhuǎn)向架的組成及其載重受力的傳遞順序。參考答案

12、：答：實(shí)用文檔36. 成都地區(qū)最高氣溫 40.1 ，最低氣溫 -4.1 ，求鋪設(shè)溫度應(yīng)力式無(wú)縫線路的鎖定軌溫。參考答案：37. 雙線鐵路上，有一列車(chē)總重 3500 噸，換長(zhǎng) 70.0 ，在一條半徑為 350m的曲線（曲線長(zhǎng)度大于列車(chē)長(zhǎng)度）且為 8的下坡道上運(yùn)動(dòng)，那么列車(chē)受的總附加阻力是多少？（ g=10）參考答案：實(shí)用文檔38. 已知原來(lái)的機(jī)車(chē)全周轉(zhuǎn)時(shí)間為 9 小時(shí)，牽引區(qū)段長(zhǎng) 150 公里，如果想把機(jī)車(chē)日車(chē)公里提高到 900 公里 / 日臺(tái)，求機(jī)車(chē)全周轉(zhuǎn)時(shí)間應(yīng)該是多少才能滿足上述要求？它比原來(lái)的機(jī)車(chē)全周轉(zhuǎn)時(shí)間縮短了多少小時(shí)？參考答案：交通運(yùn)輸設(shè)備第3 次作業(yè)四、主觀題 ( 共 18 道小題

13、)21. 泊位參考答案：供船舶停泊的位置。22. 匝道參考答案：為高速公路同其他公路互相通連而專門(mén)設(shè)置的聯(lián)絡(luò)道稱為匝道。23. 關(guān)門(mén)車(chē)參考答案：通常把關(guān)閉了截?cái)嗳T(mén)、停止制動(dòng)機(jī)作用的車(chē)輛叫關(guān)門(mén)車(chē)。24. 換長(zhǎng)參考答案：換長(zhǎng)是將車(chē)輛全長(zhǎng)換算成輛數(shù)來(lái)表示的長(zhǎng)度。換長(zhǎng) =車(chē)輛全長(zhǎng) /11m實(shí)用文檔25. 制動(dòng)倍率參考答案：閘瓦總壓力與制動(dòng)缸活塞推力的比例，稱為制動(dòng)倍率。26. 踏面參考答案：車(chē)輪的圓周表面，即它與鋼軌頭部的接觸面，稱為踏面。27. 固定軸距參考答案：同一轉(zhuǎn)向架上的各軸，相互之間保持固定的平行位置，其最前位和最后位輪軸中間的距離，稱為固定軸距。28. 脹軌跑道參考答案：在列車(chē)動(dòng)力或人工

14、作業(yè)等干擾下，軌道彎曲變形有時(shí)會(huì)突然增大，這一現(xiàn)象常稱為脹軌跑道。29. 路堤參考答案：線路高出自然地面，經(jīng)填筑而成的路基稱為路堤式路基30. 什么叫聯(lián)鎖？作為聯(lián)鎖設(shè)備應(yīng)滿足哪些基本條件？參考答案：答：在道岔和信號(hào)機(jī)之間，以及信號(hào)機(jī)和信號(hào)機(jī)之間，必須建立一種相互制約的關(guān)系，才能保證安全和提高運(yùn)輸效率。 這種相互制約的關(guān)系叫做聯(lián)鎖 （關(guān)系）。聯(lián)鎖條件：道岔位置正確開(kāi)放信號(hào)時(shí)，要求進(jìn)路上有關(guān)的道岔必須處于開(kāi)通該進(jìn)路的位置。線路空閑開(kāi)放信號(hào)時(shí)，要求該進(jìn)路上沒(méi)有車(chē)占用。沒(méi)有建立敵對(duì)進(jìn)路開(kāi)放信號(hào)時(shí)，要求該進(jìn)路有關(guān)的敵對(duì)信號(hào)沒(méi)有開(kāi)放。鎖閉道岔、鎖閉敵對(duì)信號(hào)機(jī)開(kāi)放信號(hào)后，還要求該進(jìn)路上的有關(guān)道岔不能扳動(dòng)，其

15、敵對(duì)信號(hào)機(jī)不能開(kāi)放。31. 簡(jiǎn)述鐵路牽引供電系統(tǒng)的設(shè)備組成及牽引供電回路。參考答案：答：牽引供電系統(tǒng)包括牽引變電所、饋電線、接觸網(wǎng)、鋼軌、回流線、接地線等。實(shí)用文檔32. 簡(jiǎn)述空氣制動(dòng)機(jī)的工作原理。參考答案：答：（ 1）緩解作用司機(jī)將制動(dòng)閥放在緩解位置，總風(fēng)缸內(nèi)的壓縮空氣進(jìn)入制動(dòng)主管，經(jīng)制動(dòng)支管進(jìn)入三通閥，推動(dòng)主活塞向右移動(dòng)，使壓縮空氣進(jìn)入副風(fēng)缸。同時(shí)，制動(dòng)缸內(nèi)的壓縮空氣經(jīng)過(guò)排氣口排出，制動(dòng)缸活塞被彈簧的彈力推回原位，使閘瓦離開(kāi)車(chē)輪而緩解。（ 2）制動(dòng)作用司機(jī)將制動(dòng)閥移到制動(dòng)位，制動(dòng)主管內(nèi)的壓縮空氣向大氣排出，這時(shí)副風(fēng)缸內(nèi)的壓縮空氣推動(dòng)三通閥的主活塞向左移動(dòng)，截?cái)嗔送ㄏ虼髿獾某隹?，使副風(fēng)缸內(nèi)的

16、壓縮空氣進(jìn)入制動(dòng)缸，推動(dòng)制動(dòng)缸活塞向右移動(dòng)，通過(guò)制動(dòng)杠桿的傳動(dòng)，使閘瓦緊抱車(chē)輪而制動(dòng)。33. 圖示說(shuō)明普通單開(kāi)道岔的組成。參考答案：答：實(shí)用文檔34. 何謂軌道爬行？簡(jiǎn)述其產(chǎn)生的原因、地點(diǎn)和主要防護(hù)設(shè)備。參考答案：答：列車(chē)運(yùn)行時(shí)，常常產(chǎn)生作用在鋼軌上的縱向力，使鋼軌作縱向移動(dòng)，有時(shí)甚至帶動(dòng)軌枕一起移動(dòng)。這種縱向移動(dòng)，叫做爬行。列車(chē)的速度越高，軸重越大，爬行就越嚴(yán)重。軌道爬行的地點(diǎn)：l 雙線鐵路的區(qū)間正線l 單線鐵路重車(chē)方向l 長(zhǎng)大下坡道上l 進(jìn)站時(shí)的制動(dòng)范圍內(nèi)主要防護(hù)設(shè)備有穿銷(xiāo)式防爬器和防爬撐。35. 簡(jiǎn)述道床的主要作用。參考答案：答：（ 1）支承軌枕，把從軌枕上部的壓力均勻地傳遞給路基；（2）并固定軌枕的位置，阻止軌枕縱向或橫向移動(dòng)；（3）緩和機(jī)車(chē)車(chē)輛輪對(duì)對(duì)鋼軌的沖擊。36. 已知：曲線半徑 R=500m，求該曲線的單位曲線附加阻力？參考答案：答：?jiǎn)挝磺€阻力： Wr=600/