氯氫處理工序工藝操作和安全技術(shù)規(guī)程（10萬噸

1、第一章 氯氫處理工序工藝操作和安全技術(shù)規(guī)程（10萬噸）一 、概述1、氯氫處理工序的任務(wù)本工序的任務(wù)是將離子膜電解工序生產(chǎn)的濕氯氣、濕氫氣，分別經(jīng)過冷卻、干燥制成合格的氯氣、氫氣，加壓輸送至各需要工序，并將富余氫氣增壓合格后輸送至尼龍化工公司。 按工藝要求，保證生產(chǎn)連續(xù)、穩(wěn)定運行，處理本崗位在生產(chǎn)過程中的異?，F(xiàn)象和事故氯氣。2、工藝流程簡述2.1氯處理流程由離子膜電解來的高溫濕氯氣首先進入氯水洗滌塔（T0401）底部，氯水由氯水泵（P0401）經(jīng)氯水冷卻器（E0402）冷卻后，由塔上部送入氯水洗滌塔內(nèi)，與氯氣逆流接觸，進行噴淋冷卻，洗滌塔中的氯水因不斷吸收濕氯氣中的含鹽水蒸汽而增多，為了保持液位

2、和防止鹽類聚積而由氯水泵排出一部分去離子膜脫氯塔。氯氣由洗滌塔出來進入鈦管冷卻器（E0401），用冷凍水間接冷卻至1215，再經(jīng)水霧捕集器后進入干燥塔（T0402）。氯氣從干燥塔下部進入首先通過填料段，用稀硫酸干燥。稀硫酸由稀硫酸循環(huán)泵（P0402）輸送經(jīng)稀硫酸冷卻器冷卻后從填料段上部進入塔內(nèi)，循環(huán)干燥氯氣。填料段干燥后的氯氣繼續(xù)上升，逐層通過六層泡罩式塔板與濃硫酸逆流接觸，充分干燥。98%的濃硫酸由高位槽（V0404）供給進入第一層塔板，經(jīng)降液管逐層溢流至填料段。填料段硫酸由于吸收氯氣中的水份體積逐漸增加，濃度降低，塔底部酸液面達一定高度時溢入稀硫酸貯槽或當濃度到80%85%時由泵打入稀硫酸

3、貯槽，再由泵P0406打往成品罐區(qū)。干燥后氯氣經(jīng)酸霧捕集器（X0402）將氯氣中的硫酸酸霧和不純物去除后，進入氯氣透平壓縮機（C0401）壓縮加壓后送入氯氣分配臺（V0408），分別送至各用氯單位。2.2氫處理流程由電解來的高溫濕氫氣首先進入氫氣冷卻器（E0441）用冷卻水間接冷卻至一定溫度，然后進入氫氣壓縮機（C0441）加壓后，進入氫氣后冷卻器（E0442），被冷卻水間接冷卻，然后再經(jīng)水霧捕集器（X0441）后進入氫氣分配臺（V0443），分別送往各用氫單位。部分氫氣由分配臺出來進入氫氣升壓機（C0442），升壓后送往尼龍化工公司。2.3事故氯氣處理流程事故氯氣處理系統(tǒng)為常開設(shè)備，二級串聯(lián)

4、使用，來自電解、氯氫處理、鹽酸及液氯工序的廢氯氣及事故氯氣先進入一級事故吸收塔底部（T0403A），被上部噴淋下來的堿液吸收中和處理，殘余氯氣再次進入二級吸收塔（T0403B）底部與上部噴淋下來的堿液充分中和后，尾氣經(jīng)鈦引風(fēng)機（C0402）排入大氣。稀堿液分別通過次氯酸鈉冷卻器（E0404A/B）冷卻降溫后循環(huán)使用，待取樣分析循環(huán)液濃度達到5%7%，有效氯為10%時，啟動次氯酸鈉泵P0405打往成品罐區(qū)。堿液高位槽必須始終保持堿液液位在70%以上備用（事故狀態(tài)時用），不夠時須及時進行補充。3、產(chǎn)品概述3.1 產(chǎn)品的物理化學(xué)性質(zhì)3.1.1 氯氣的物理性質(zhì)氯氣是由飽和食鹽水經(jīng)直流電電解而得，分子式

5、為Cl2，分子量為71，比空氣重2.5倍。常溫下的氯為黃綠色氣體，有毒有較強的刺激性氣味，對人體呼吸道粘膜有強烈刺激性作用，當吸入高濃度的氯氣時，咽喉、鼻、支氣管均會發(fā)生痙攣，并侵襲肺部而死亡。氯氣對植物有極大的破壞作用，微量的氯氣可使葉的細胞質(zhì)破壞變黃而枯死。氯氣是一種易液化的氣體，在0.1MPa的壓力、-34.5下就可以液化為液態(tài)氯，液態(tài)氯未黃色透明液體，并具有較大的蒸汽壓。氯氣能在水中溶解，但溶解度不大，溫度越高氯氣在水中的溶解度就越小，常壓下氯氣在水中的溶解度見表1。表-1 常壓下氯氣在水中的溶解度溫度溶解于1升水中的氯氣（升）100克水中溶解氯氣的克數(shù)（克）04.611.46103.

6、1480.9972202.2990.7293301.7990.5723401.4500.459501.2160.3925601.0250.3925700.8620.2793800.6830.2227900.3900.127100003.1.2 氯氣的化學(xué)性質(zhì)氯氣的化學(xué)性質(zhì)非?；顫?，能與金屬、非金屬及其化合物進行反應(yīng)，與有機化合物也能發(fā)生鹵化、加成等反應(yīng)。氯在自然界常以化合物形態(tài)存在，但干燥氯氣的化學(xué)性質(zhì)不太活潑，不易與金屬起反應(yīng)（金屬鈦除外）。A、氯氣溶于水中，生成鹽酸及次氯酸： Cl2 +H2OHCl+ HClO HClOHCl+O 放出的初生態(tài)氧是強氧化劑，對金屬腐蝕性極強。B、氫氣在氯氣

7、中燃燒生成氯化氫： Cl2 +H22HCl+184.2KJ/mol 氯和氫的化合物經(jīng)光照明火高溫和撞擊均可發(fā)生爆炸，其爆炸極限為氯中含氫587.5%。C、氨氣與氯氣可發(fā)生強烈作用： 3 Cl2+2NH36HCl+N2產(chǎn)生的HCl氣和剩余的NH3進一步反應(yīng)產(chǎn)生NH4Cl白煙，工業(yè)上用1%氨水來檢查氯氣管道是否漏氣。D、與金屬的反應(yīng)： 由此可見，在溫度高于500時，Cl2對鐵的腐蝕比較嚴重。3.1.3 氫氣的物理性質(zhì)氫氣由飽和食鹽水溶液經(jīng)過直流電電解而得，分子式為H2 ，分子量為2 ，在通常情況下，氫氣是一種無色、無味、無毒的氣體，它是所有氣體中最輕的，在標準狀態(tài)下，每升重0.0899克。氫氣在水

8、中的溶解度很小，在標準狀態(tài)時，100體積的水中僅能溶解2體積氫氣。3.1.4氫氣的化學(xué)性質(zhì)A、氫氣極易自燃，在常溫下與氧化合極緩慢，但在800以上或點火時，則放出藍色的火焰，并發(fā)生爆炸生成水，同時放出大量的熱。2H2+O22H2O氫氣在氯氣中燃燒見3.1.2B。B、氫氣與空氣混合極易發(fā)生爆炸，其爆炸極限為氫氣573.5%，有的資料為4.174.2%C、氫氣不但能和游離態(tài)的氧起反應(yīng)，而且能和某些氧化物里的氧起反應(yīng)，例如：在電解槽陰極室，次氯酸鈉與陰極上的氫原子作用，被還原成氯化鈉。NaClO+2HNaCl+ H2ONaClO3+6HNaCl+ 3H2O二、原輔材料規(guī)格編號名稱規(guī)格1濕氯氣純度98

9、%2工業(yè)循環(huán)水PH值：79.23冷凍水+8114濃硫酸濃度98%5燒堿濃度32%6儀表空氣壓力0.4MPa7氮氣壓力0.2MPa三、生產(chǎn)的目的及原理1、氯氣處理的目的及原理 由于離子膜電解來的濕氯氣溫度很高（約85），且伴有大量水蒸汽及夾帶鹽霧等雜質(zhì)，這種濕氯氣對鋼鐵及大多數(shù)金屬有強的腐蝕作用，只有少數(shù)金屬或非金屬材料在一定條件下能抵抗?jié)衤葰獾母g，因而使得生產(chǎn)及輸送極不方便，但干燥的氯氣對鋼鐵等常用材料的腐蝕在通常條件下是較小的，所以將濕氯氣除水的干燥操作是生產(chǎn)和使用氯氣的過程中所必須的，通常采用的方法是先用冷卻法使?jié)衤葰庵械拇蟛糠炙淠?，然后用干燥劑進一步除去其水份，達到氯氣干燥的目

10、的。在不同的溫度與壓力下，氣體中有相應(yīng)的含水量，稱為水蒸汽分壓。在同一壓力下，溫度較高的氣體中含水量大于溫度較低的氣體。不同溫度下飽和濕氯氣中的水蒸汽分壓及含水量如表-2所示。表-2 不同溫度下飽和濕氯氣中的水蒸汽分壓及含水量溫度水蒸汽分壓毫米汞柱水蒸汽含量克/米3濕氯氣水蒸汽含量克/千克濕氯氣109.29.43.11512.812.84.32017.517.35.92523.8238.13031.83010.83542.239.614.74055.351.219.84571.965.426.25092.583.134.955118.010446.260149.413061.665187.51

11、6182.570233.719811275289.124215580355.129321985433.635433890525.842457195633.95051278例如：若氯氣的溫度為80，并被水蒸汽飽和，則在1公斤氯中可有219克水汽。當它冷卻到25時，水汽含量便是8.1克，若繼續(xù)降低溫度，在15時，就只有4.3克了。所以1公斤濕氯氣從80冷卻到15時，可以冷凝下來的水量為：219-4.3 = 214.7克但氯氣在冷卻后的溫度不能過低，因為在溫度低于9.6時生成的Cl28H2O結(jié)晶會造成設(shè)備、管道的阻塞及損失氯氣。生產(chǎn)上需要氯氣中的水份含量降低到0.02%以下，單用冷卻措施還達不到這個

12、要求。為此尚需用濃硫酸干燥法進一步吸收氯氣冷卻后剩余的少量水份。由于濃硫酸具有以下特點： （1）硫酸不與氯氣發(fā)生反應(yīng)，氯氣在硫酸中的溶解度較小。 （2）硫酸的脫水效率很高。（3）價廉易得。 （4）濃硫酸對鋼鐵設(shè)備不腐蝕。（5）稀酸可以回收利用。故硫酸是一種較為理想的氯氣干燥劑。 硫酸的吸水性與濃度、溫度有關(guān)，要保證干燥塔的硫酸濃度與溫度，才能保證氯氣的干燥效果。氯氣干燥采用填料塔和泡罩塔串聯(lián)二合一的方式，使氯氣和硫酸充分接觸，填料段用硫酸濃度為78%90%，泡罩段用硫酸濃度為98%. 因用氯部門需要一定的壓力，氯氣在干燥處理之后還要用氯氣透平機加壓后進行輸送，保證安全生產(chǎn)。2、氫氣處理的目的及

13、原理由離子膜電解來的濕氫氣溫度很高（約85），且含有大量水份，不便于壓縮輸送及利用。濕氫氣所帶的飽和水蒸汽與溫度有關(guān)，溫度越高，所帶的水蒸汽量也越高，因此，先采用冷卻水在氫氣冷卻器內(nèi)間接冷卻，使溫度降低，水蒸汽大部分被冷凝下來，同時可提高氫氣泵的生產(chǎn)能力。輸送氫氣采用的是液環(huán)式氫氣壓縮機，液環(huán)介質(zhì)是水，葉輪的旋轉(zhuǎn)形成液環(huán)，葉片間形成大小不等的氣室，形成抽吸和壓縮的目的。由于壓縮機械對氫氣及液體的作用，產(chǎn)生大量熱量，使氫氣溫度上升，因此，氫氣后冷卻器采用+8水冷卻的辦法降低氫氣溫度，減少帶水量。由于用戶需要氫氣具有一定的壓力，因此，需把電解來的高溫濕氫氣冷卻、加壓輸送，保證安全生產(chǎn)。3、事故氯處

14、理的目的和原理 來自電解、氯氫處理（10萬噸）、鹽酸（10萬噸）、液氯液化、液氯包裝崗位來的事故氯氣和廢氯氣是劇毒性氣體，須達到國家大氣污染綜合排放標準中二級排放標準才能排放，所以必須進行中和處理，而燒堿作為中和劑具有價廉易得的優(yōu)點，用堿中和吸收的原理如下：2NaOH+Cl2=NaClO+NaCl+H2O+103.25KJ/Mol四、氯氣透平壓縮機操作步驟1、氯氣流程干燥合格后的氯氣進入一級壓縮，由高速旋轉(zhuǎn)的葉輪對其進行做功，使其獲得較高的動能，但由于氯氣的速度很快，比重又大，所以摩擦損失很大，這種損耗致使氣體的溫度升高，因此，氯氣需進入一級冷卻器（E0405）進行冷卻，之后進入二級壓縮，然后

15、進入二級冷卻器（E0406）進行冷卻，然后再進入氯氣分配臺送往各用氯單位。在低流量操作的情況下，部分高壓氯氣經(jīng)回流閥回流至氯氣透平機的一級入口，以達到調(diào)節(jié)機前壓力、控制壓縮機流量和防止機組喘振的目的。2、潤滑油系統(tǒng)操作2.1潤滑油系統(tǒng)的功能由于透平機轉(zhuǎn)速極高，必須對前后軸承、齒輪進行潤滑和降溫，并且LYJ-2200/0.30型氯氣透平機的軸承采用的是動壓軸承，只有注入潤滑油才有承載能力，因此只有保證具有一定的壓力、流量、溫度的潤滑油供給，氯氣壓縮機組才能安全正常運行。2.2潤滑油系統(tǒng)流程簡述LYJ-2200/0.30 主油泵為軸頭泵，由主機輸入軸拖動。副油泵為齒輪油泵，由電動機拖動。主機開車之

16、前，副油泵供油，這時油箱內(nèi)經(jīng)分析合格的潤滑油經(jīng)電加熱室（當潤滑油溫度小于25，電加熱啟動作為主機啟動的條件之一）、粗濾器（100目）進入齒輪油泵增壓后一路經(jīng)冷卻器、精濾器（過濾精度10m）后向主機供油。一路經(jīng)溢流閥回油箱，調(diào)節(jié)回油壓力0.20.02MPa。另外一路6的管子經(jīng)二位二通電磁閥向軸頭泵充油（該閥自動控制：當副油泵運行時該閥打開，當主機運行時該閥關(guān)閉）。當主機運行時，軸頭泵（主油泵）工作，油壓升高至大于0.30MPa時，自動停副油泵。這時潤滑油經(jīng)粗濾器進入主油泵增壓后，經(jīng)冷卻器、精濾器向主機供油。2.3潤滑油系統(tǒng)開車操作（1）潤滑油系統(tǒng)開車前必須全系統(tǒng)沖洗循環(huán)合格，步驟如下：A、將主機

17、入口管拆下，改用臨時管直接回油箱，臨時管的出口端應(yīng)安裝濾袋或200目金屬濾網(wǎng)。B、臨時管可采用鋼管或非金屬軟管，使用前必須清理干凈。C、拆下油箱吸管，往油箱內(nèi)注入經(jīng)200目過濾的新油至油箱液位最低位置。D、拆去精濾器濾芯。E、校對油泵電機旋轉(zhuǎn)方向。F、以油循環(huán)的方式進行檢查，循環(huán)過程中每12小時在4060范圍內(nèi)反復(fù)升降溫23次。G、清洗過程中經(jīng)常用錘敲打管道外側(cè)。H、每8小時檢查管端濾網(wǎng)，如果在200目的過濾網(wǎng)每平方厘米殘留物不大于二顆且顆粒松軟即可認為合格。I、放出清洗油，裝回精濾器濾芯，連回出口管路。J、向油箱內(nèi)加入經(jīng)過濾合格的新油，略高于正常油位。（2）油系統(tǒng)的聯(lián)鎖操作油系統(tǒng)的聯(lián)鎖有以下

18、幾點：油壓大于0.2MPa、油溫高于25時主機才允許啟動，主機啟動后油壓大于0.3MPa時自動停副油泵，當油壓小于0.12MPa時報警并啟動備用油泵，當油壓小于0.07MPa時聯(lián)鎖停主機，過濾器差壓大于60KPa時報警。以上報警、聯(lián)鎖項目的調(diào)試可改變數(shù)顯表的設(shè)置值來檢驗。（3）油系統(tǒng)的正常操作A、在正常運行中，每小時巡回檢查一次，并準時準確做好原始記錄。B、每月將油過濾器與備用的進行切換，周期使用。C、每三個月進行一次油品檢查，尤其對酸值、抗乳化度及機械雜質(zhì)等常規(guī)指標定期考核。發(fā)現(xiàn)不符合質(zhì)量指標，依據(jù)指標進行部分或全部調(diào)換。D、定期排放積存在油箱底部的水和油泥。E、主機開車之前，應(yīng)使備用精過濾

19、器容器內(nèi)充滿油。3、密封氣系統(tǒng)操作(1) 密封氣系統(tǒng)功能：LYJ-2200/0.30氯氣離心式壓縮機軸封裝置采用的是迷宮密封。但迷宮密封僅為一段阻力極大的流道，為有效阻止氯氣泄漏，采用了抽、充氣相結(jié)合的迷宮密封形式。其機能有：含濕量小于100PPm的氮氣經(jīng)充氣室自控閥以約500mmH2O壓力進入迷宮密封室中，而泄壓室又經(jīng)自立式恒壓調(diào)節(jié)閥維持在50mmH2O壓力。這樣密封氣進入密封室后，一部分沿密封泄入大氣，另一部分則流向泄壓側(cè)從混合氣管道進入透平機進口，確保氯氣可靠密封。(2) 在正常操作時，應(yīng)經(jīng)常注意密封氣源壓力的穩(wěn)定情況及密封氣壓力調(diào)節(jié)閥的開度，以確保透平機密封不泄漏氯氣，并做好記錄工作。

20、(3) 機組停車時，為防止潮濕空氣進入機組或因機組出口閥關(guān)閉不嚴，造成氯氣泄漏，在停機時也不應(yīng)關(guān)閉氣封。4、氯氣透平壓縮機的性能及操作指標：型號：LYJ-2200/0.30 進氣流量：最大2200Nm3/h，正常1950 Nm3/h進口氯中含水：200PPm進口氯氣壓力：0.080.09MPa（絕壓）出口氯氣壓力：0.3 MPa（絕壓）轉(zhuǎn)速：22068r/min配套電機功率：185kw操作指標：一級進口氯氣溫度：32一級出口氯氣溫度：130二級進口氯氣溫度：40二級出口氯氣溫度：130二級冷卻器出口氯氣溫度：405、透平機主機開車操作5.1開車前的準備工作（1）確定各路電源，供電正常，電壓正常

21、。（2）儀表空氣、密封氣、冷卻水各指標符合要求。（3）儀控儀表連接無誤，顯示正常。所有自控閥動作靈敏，且都處于可控狀態(tài)。（4）油系統(tǒng)已試車完好，正確無誤。（5）儀控與電控、中控之間聯(lián)鎖準確無誤。（6）跑氯及回收裝置處于可控狀態(tài)。（7）管道試壓試漏完好。5.2主機開車操作（1）主機開車之前必須主機機械試車合格 、空氣試車合格、各單元試車合格，確認完好正常，方能聯(lián)動各單元作開車。氯氣透平機開車必須具備的條件是：A、主機運轉(zhuǎn)2小時以上無異常，若在緊急情況下視實際需要。B、氯氣含水在200 PPm以下且無酸霧。（2）檢查確認氮氣壓力0.2MPa，一二級混合氣管閥打開、潤滑油聯(lián)鎖系統(tǒng)設(shè)置為開，潤滑油路循

22、環(huán)管路正常。（3）啟動透平機副油泵、電加熱器，進行潤滑油和設(shè)備預(yù)熱，調(diào)節(jié)油壓為0.20.02Mpa。（4）油溫為25、油壓大于0.2Mpa是允許主機啟動必要條件，當?shù)玫街鳈C允許啟動信號時通知調(diào)度，打開氯氣分配臺去往液氯、鹽酸工序和氯氣大回流閥，關(guān)閉事故氯閥。（5）接調(diào)度通知允許啟動透平機，確認透平機進出口閥及防喘振處于關(guān)閉狀態(tài)，機組回流閥處于全開狀態(tài)。（6）啟動主機后，供油壓力大于0.3Mpa時，副油泵、電加熱器應(yīng)自動停止，否則檢查設(shè)置，主機啟動之后檢查電機電流、油溫、油壓、密封氣壓力是否正常，空車運行1小時。（7）接調(diào)度通知電解送電，微開透平機進口閥，適開防喘振閥至35%，全開透平機出口閥，

23、緩慢關(guān)小機組回流閥，隨著氯氣流量不斷增加，通知由鹽酸工序向事故塔泄壓，同時關(guān)閉防喘振閥，保持泵后壓力穩(wěn)定。（8）隨著電解電流的升高，逐漸開大機組進口閥，關(guān)小機組回流閥，并用系統(tǒng)大回流閥調(diào)節(jié)水洗塔前壓力，保持在設(shè)定值范圍內(nèi)，調(diào)節(jié)時隨時觀察電機電流是否超標及透平機是否發(fā)生喘振。（9）潤滑油溫升高后，打開潤滑油冷卻器進出口閥，保持油溫在3540之間。（10）打開一、二級機間冷卻器冷卻水進出口閥，保持一級冷卻器出口氯氣溫度不高于30、二級冷卻器出口氯氣溫度出口不高于40。（注意：冷卻水壓力嚴禁高于機內(nèi)氯氣壓力?。?1）待氯中含水份析合格后，打開氯氣分配臺去液氯自控閥，同時關(guān)閉去事故塔閥。（12）調(diào)整

24、密封氣壓力，防止氯氣泄漏。（13）電解電流提滿后，聯(lián)系電工測量電機電流，通過微機觀察系統(tǒng)壓力、溫度及透平機運行是否穩(wěn)定，及時調(diào)整并做好記錄。5.3氯氣透平壓縮機互切帶量操作（1）執(zhí)行5.2中（1）（6）項操作步驟。（2）通知調(diào)度、鹽酸、電解、液氯工序透平機開始帶量切換，帶量過程中始終保持氯處理系統(tǒng)壓力穩(wěn)定。（3）一名微機工打開備用機組的防喘振閥至3040%，緩慢開啟機組進口閥、關(guān)小機組回流閥；同時另一名微機工根據(jù)水洗塔前壓力的變化逐漸關(guān)小待停機組的進口閥、開大機組回流閥。（4）備用機組帶上量后，緩慢關(guān)小防喘振閥，使機內(nèi)壓力升高，待機內(nèi)氯氣壓力比機后管網(wǎng)壓力略高34Kpa時，一名操作工去現(xiàn)場迅速

25、打開透平機出口閥，同時微機工關(guān)閉防喘振閥至0%，備用機組并入系統(tǒng)工作。（5）根據(jù)水洗塔前壓力的變化兩名微機工互相配合，備用機組的進口閥逐漸開大、機組回流閥逐漸關(guān)小，同時待停機組的進口閥逐漸關(guān)小、機組回流閥逐漸開大。當待停機組進口閥關(guān)至小于5%、機組回流閥開至85%以上時，待停機組已喪失抽力，一名操作工到現(xiàn)場迅速關(guān)閉待停機組出口閥，同時微機工打開防喘振閥30%左右，全開機組回流閥至100%、關(guān)閉進口閥至0%，待停機組退出系統(tǒng)工作。（6）帶量期間密切注意觀察機組的電機運行狀態(tài)(電機電流三相是否均衡、電壓、電機軸承溫度)、增速箱溫度、振動值、噪音、油溫、油壓、油過濾器壓差及透平機冷卻器回水PH值等各

26、項指標是否在控制范圍內(nèi)。（7）調(diào)節(jié)氯氣系統(tǒng)大回流閥開度以維持水洗塔前濕氯氣壓力穩(wěn)定，防止機組發(fā)生喘振。（8）備用機組運行正常后通知調(diào)度、鹽酸、電解、液氯工序切換完成。（9）到現(xiàn)場適當打開備用機組的一、二級機間冷卻器冷卻水進出口閥。（10）待停機組空載1小時停主機。主機停運半小時后到現(xiàn)場停副油泵并關(guān)閉油冷卻器的冷卻水進出口閥，冬天可不關(guān)嚴，確保設(shè)備不被凍壞。密封部件繼續(xù)充氮氣5.4 透平機開車注意事項（1）無論是何種方式的開車，均涉及全廠的載荷和安全生產(chǎn)，一定要將每個操作步驟準確無誤的執(zhí)行，力求平穩(wěn)，不發(fā)生氯氣外泄，主機不進入喘振狀態(tài)。（2）帶量操作時，淡氯氣置換尤為重要。應(yīng)保證事故氯吸收裝置正

27、常投入運行。（3）在帶量開車中，密封充氣和抽氣不易控制，因此控制值要高于正常值，以防氯氣外溢。5.5透平機正常運轉(zhuǎn)操作維護工作（1）定時巡回檢查，做好各參數(shù)的記錄工作，如指示值超出正常值應(yīng)及時分析原因進行調(diào)整。（2）定期檢測氯氣成分，特別是氯中含水指標，以防超標造成設(shè)備腐蝕，降低壓縮機的使用壽命。5.6透平機主機停車操作5.6.1計劃停車（1）接調(diào)度通知，電解開始降電流。（2）逐漸關(guān)小機組進口閥，緩慢打開機組回流閥，調(diào)節(jié)過程中，微機工通過氯氣大回流閥調(diào)節(jié)保持水洗塔前濕氯氣壓力穩(wěn)定，通過分配臺液氯自控閥的調(diào)整，來調(diào)節(jié)機組壓縮后壓力穩(wěn)定，防止機組發(fā)生喘振。（3）當電解電流降為零時，迅速關(guān)閉機組出口

28、閥，全開機組回流閥，打開事故氯閥，進行氮氣置換。（4）通知調(diào)度停機組主機，主機停運半小時后到現(xiàn)場停副油泵及關(guān)閉一、二級機間冷卻器冷卻水進出口閥和油冷卻器冷卻水進出口閥，冬天可不關(guān)嚴，確保設(shè)備不被凍壞。（5）關(guān)閉分配臺上去往液氯、鹽酸工序及氯氣大回流閥。（6）密封部件繼續(xù)充氣。5.6.2緊急停車（1）出現(xiàn)以下幾種情況需緊急停車：A、各軸承溫度急劇上升，并已報警。 B、軸位移、振動報警。C、出口壓力急劇上升并無法調(diào)節(jié)。 D、大面積跑氯事故發(fā)生，無法處理。E、油壓急劇下降并無法調(diào)節(jié)。 F、動力電停，透平機跳閘。G、整流柜跳閘，電解槽失壓。 H、塔前壓力急劇上升，且無法調(diào)節(jié)。I、一次水、循環(huán)水、8水、

29、儀表氣、密封氣失水或失壓。（2）緊急停車的具體步驟A、操作工立即去事故塔現(xiàn)場或通過微機，恢復(fù)引風(fēng)機、堿液循環(huán)泵的運行，同時通知調(diào)度，液氯，鹽酸工序所發(fā)生狀況。B、迅速關(guān)閉機組的進出口閥，打開機組回流閥，事故氯閥，打開充氮閥，進行機組內(nèi)氯氣置換，置換后按計劃停車操作執(zhí)行。C、摘除聯(lián)鎖，確認各自控閥氣路為“通”。D、通知調(diào)度及相關(guān)人員（電工、維修、儀表等）查找停車原因。E、原因查清后，調(diào)度通知系統(tǒng)開車，執(zhí)行正常開車操作。6、氯處理及透平機常見故障原因及處理方法6.1氯處理系統(tǒng)異?，F(xiàn)象及處理措施不正?，F(xiàn)象原因處理方法洗滌塔氯氣壓力波動。1、氯氣管線積水。2、塔內(nèi)氯水液位超高。3、干燥塔內(nèi)酸液位超高。

30、1、檢查氯氣總管是否暢通，放出積水。2、檢查液位自控系統(tǒng)是否失靈，修正。3、檢查干燥塔內(nèi)酸液位顯示是否失靈并修正。氯氣鈦冷卻器溫度過高。1、循環(huán)氯水量不足。2、循環(huán)氯水泵壞。3、氯水冷卻后冷卻效果不好。4、冷卻水溫度過高或壓力過低。1、調(diào)節(jié)泵出口壓力。2、倒備用泵，調(diào)節(jié)冷凍水量及壓力。3、調(diào)節(jié)冷凍水閥，并與冷凍工序聯(lián)系。4、降低冷凍水溫度，提高冷卻水壓力。干燥塔硫酸濃度過低。進塔濃硫酸濃度控制不當。根據(jù)酸濃度情況調(diào)節(jié)流量。干燥塔酸液位高。1、加酸量過多。2、排酸不及時。1、減少加酸量。2、及時排酸。氯氣干燥后含水超標。1、干燥用硫酸濃度過低。2、進塔氯氣溫度高，含水量大。3、進塔酸溫度高。1、

31、檢查酸濃度，并更換酸。2、降低氯氣溫度。3、調(diào)節(jié)酸冷卻水量，進塔冷凍水量。操作儀表失靈，顯示不準。儀表問題。找儀表維修。氯水循環(huán)泵、酸循環(huán)泵機械密封漏。磨損或腐蝕損壞。倒泵。氯水循環(huán)泵、酸循環(huán)泵電流波動并超負荷。1、氯水洗滌塔液位過低。2、干燥塔液位過低。3、泵有問題。1、檢查水洗塔往外排氯水的自動閥是否失靈，加補充水至要求液位。2、增加加酸流量，并檢查去稀硫酸儲槽閥。3、倒泵。氯氣純度低。系統(tǒng)有泄漏。檢查系統(tǒng)漏點并堵塞。6.2透平機性能下降，流量、壓力達不到要求故障原因處理方法葉輪腐蝕。檢查冷卻器是否泄漏、氯中含水含量，更換轉(zhuǎn)子。流道堵塞。拆卸清洗，并加強前道工序的除霧工作。酸霧捕集器堵塞，

32、機組進氣壓力降低。切換至備用，清洗濾芯。氯氣溫度上升。檢查冷卻水溫度及冷卻水上水量。迷宮密封間隙增加。更換迷宮密封。氯氣濃度下降。檢查電解工序及進口管是否有空氣吸入。計量儀表故障。更換儀表。電機不正常阻力。檢查電機轉(zhuǎn)子及軸承。6.3透平機軸承溫度高故障原因處理方法潤滑油品質(zhì)下降。防止氯氣、水份進入油箱。軸承間隙加大。更換軸承。6.4透平機振動增大故障原因處理方法葉輪損壞。更換葉輪。軸承故障。更換軸承。聯(lián)軸器對中不好。重新校正對中。機組喘振。調(diào)節(jié)進出口閥及回流閥。轉(zhuǎn)子不平衡量超過要求。重新進行不平衡量校正。6.5透平機氣封排空口含氯氣故障原因處理方法迷宮密封間隙太大。更換迷宮密封。調(diào)節(jié)閥失靈。檢

33、查調(diào)節(jié)閥。氮氣壓力低。檢查氮氣減壓閥和氮氣總管壓力。6.6透平機氯氣冷卻器滲漏氯氣冷卻器滲漏是常見的故障之一，也是對機組安全運行的一大威脅，并且冷卻器滲漏不易從運行參數(shù)中發(fā)現(xiàn)，只有當轉(zhuǎn)子損壞才會發(fā)現(xiàn)參數(shù)急劇變化，這時為時已晚。因此冷卻器需要敞開無壓回水，用PH在線分析儀實時監(jiān)測，這樣可以從檢測水質(zhì)中的微量氯和酸度來發(fā)現(xiàn)冷卻器滲漏。另外應(yīng)提高列管式冷卻器的制作質(zhì)量和控制氯氣中的含水量。6.7透平機冷卻器回水PH值下降原因及處理措施6.7.1造成冷卻器回水PH值下降原因主要有：A、冷卻器氯氣泄漏到冷卻水里。B、冷卻水原本就含酸。C、PH計儀表故障、PH計流通池水路不通或無水通過。6.7.2處理措施

34、（1）首先檢查PH在線分析儀流通池水路是否不通或無水通過，處理后看PH值是否恢復(fù)正常。（2）排除以上因素后：A、方法一:此方法用于冷卻器泄漏量較大，PH值下降較快。用PH試紙測試運行機組一、二級冷卻器回水PH值、透平機冷卻器回水總管PH值和入工序循環(huán)水回水總管PH值進行對比分析，若能判斷出是何冷卻器PH值呈酸性，應(yīng)立即關(guān)閉該冷卻器的冷卻水進口閥，防止水進入氯氣中而導(dǎo)致機組損毀。若是二級冷卻器泄漏可以不停機組，馬上倒機組；若是一級冷卻器泄漏根據(jù)泄漏量的情況來決定是否倒機組，還是降電流停機。B、方法二：此方法用于冷卻器泄漏量較小，PH值下降緩慢。取透平機機組一、二級冷卻器冷卻水出口水樣、透平機冷卻

35、器回水總管水樣、入工序循環(huán)水回水總管水樣去化驗室分析其PH值，多次對比，根據(jù)分析出的PH值數(shù)據(jù)進行分析是何冷卻器泄漏及泄漏量的大小。若發(fā)現(xiàn)泄漏及時關(guān)閉泄漏冷卻器的冷卻水進口閥，作降電流停機或倒機處理。C、待機組主機停運后，通知維修工立即拆除泄漏冷卻器氣相排污盲板進行排污。D、若不是冷卻器泄漏，聯(lián)系儀表工對PH在線分析儀、變送器檢查、維修或更換。在維修期間每隔一小時用PH試紙測試一、二級冷卻器冷卻水回水PH值。6.8透平機單臺停泵的現(xiàn)象及處理措施 6.8.1現(xiàn)象（1）透平機運行指示變紅，事故機組電流降至零或迅速下降，報警系統(tǒng)報警。（2）水洗塔前濕氯氣壓力出現(xiàn)正壓,系統(tǒng)大回流閥自動關(guān)閉，水洗塔前事

36、故氯閥自動打開。（當塔前壓力大于4Kpa, 大回流閥開度即MV值小于7%時，水洗塔前事故氯閥則會自動打開向事故塔泄壓，此為A/B閥連鎖設(shè)置）。（3）機組后壓力迅速下降，氯氣總管壓力升高，引起電解工序氯氫總管壓差波動。（4）氫處理系統(tǒng)氫氣泵后壓力迅速升高，泵前大正壓，氫氣水封被沖破。6.8.2處理措施（1）通知調(diào)度、鹽酸、電解、液氯工序本工序所發(fā)生情況。（2）微機工關(guān)小運行機組的機組回流閥，讓運行機組以最大能力帶量運行，同時確認事故機組聯(lián)鎖閥動作（進口閥關(guān)至0，機組回流閥、密封氣閥防喘振閥開至100，此為透平機連鎖設(shè)置），一操作工到現(xiàn)場迅速關(guān)閉事故機組出口閥，關(guān)閉一、二級冷卻器和油冷卻器冷卻水進

37、口閥。（3）關(guān)小去液氯工序的自動閥保證機后壓力，以確保鹽酸合成爐的正常運行。（4）微機工摘除事故機組的聯(lián)鎖開關(guān)，把各氣動閥氣源開啟到“通”路狀態(tài)，調(diào)整密封氣壓力，現(xiàn)場確認事故機組閥狀態(tài)（即進出口閥關(guān)閉，機組回流閥全開。）（5）若檢查出原因并及時處理完畢，可以重新啟泵帶量。帶量操作執(zhí)行“透平機帶量操作”。（6）在處理過程中若出現(xiàn)鹽酸合成爐全停，則會出現(xiàn)機后壓力過高，此種情況會引起機組發(fā)生喘振，通知鹽酸打開事故氯氣閥向事故塔泄壓，同時要求調(diào)度迅速降電流，避免事故塔跑氯。（7）在處理過程中若出現(xiàn)以下情況A、電解氯氫壓差波動大聯(lián)鎖停車。B、運行透平機過電流保護跳停。C、大面積跑氯，無法控制。D、液氯工

38、序納西姆機組故障停運。立即通知調(diào)度按緊急停車處理，停車操作參照“透平機主機停車操作”。（8）氫處理系統(tǒng)操作A、微機工通過調(diào)整系統(tǒng)大回流閥和泵后自動放空閥MV值來調(diào)節(jié)氫氣系統(tǒng)壓力。B、保持氫氣壓力穩(wěn)定，若泵后壓力居高不下，可通知鹽酸工序從鹽酸氫氣緩沖總管泄壓，注意保持氫氣水封槽液位。C、同時調(diào)整機組回流，確保在降電流及降壓力的過程中電解、鹽酸工序的正常運行。氫處理禁止出現(xiàn)泵前負壓的情況。（9）事故氯處理系統(tǒng)的操作A、派專人操作事故塔并做好跑氯的應(yīng)急措施的準備工作。B、操作工關(guān)閉鈦風(fēng)機補氣閥、開大鈦風(fēng)機進口閥，以加大風(fēng)機的抽力。適當開大循環(huán)堿泵的出口閥，以加大堿吸收液循環(huán)量，增加對氯氣的吸收能力。

39、C、時刻觀察循環(huán)堿的溫度，不允許超過34。D、事故狀態(tài)下配堿濃度要比平時高。平時配堿濃度1114%，事故狀態(tài)配堿濃度1820%。E、時刻注意一、二級事塔廢氯氣進口U型壓力計的壓力變化，適當打開加水閥加水沖洗廢氯氣進口結(jié)鹽。F、及時對循環(huán)堿濃度進行含量分析，及時倒罐，做到不跑氯。6.9透平機出口壓力升高的原因及處理措施（1）液氯納西姆泵跳停： 關(guān)閉去液氯自動閥，調(diào)節(jié)系統(tǒng)大回流閥，通知鹽酸工序打開事故氯閥向事故塔泄壓，若去事故塔氯氣量過大，要求調(diào)度適當降電流，確保安全生產(chǎn)，做到不跑氯。（2）去液氯工序的氯氣管道被堵塞造成管道狹窄：要求調(diào)度讓鹽酸工序適當提量或電解工序降電解槽電流，保證氯處理系統(tǒng)氯氣

40、平衡不往事故塔泄壓，待停車后及時清理或更換氯氣管道。（3）液氯液化器液化效果差：表現(xiàn)為尾氯量大，尾氯純度高。要求調(diào)度采取措施提高液氯液化效率。（4）鹽酸合成爐因事故緊急停爐所造成的泵后壓力升高：及時調(diào)整系統(tǒng)大回流及去液氯自動閥的開度，為防止透平機喘振，通知鹽酸工序打開事故氯閥向事故塔泄壓降低氯氣壓力，若去事故塔氯氣量過大，要求調(diào)度適當降電流保證氯處理系統(tǒng)壓力的穩(wěn)定。（5）氯處理系統(tǒng)及透平機機組氯氣溫度高：檢查各塔冷卻器、冷卻水管道是否被堵塞、查看8C冷卻水、循環(huán)冷卻水的溫度，調(diào)整降低冷卻水溫度。 （6）透平機儀表故障：機組回流閥故障、機組進口閥故障造成泵后壓力升高，用系統(tǒng)大回流維持氯氣系統(tǒng)的壓

41、力穩(wěn)定，通知儀表維修人員檢修或倒機處理。（7）電解槽因高純酸供應(yīng)量的波動所造成的氯氣總管壓力升高：從而引起透平機機組后壓力的小幅升高，微機工可以調(diào)節(jié)系統(tǒng)大回流閥的開度來穩(wěn)定水洗塔前和機后氯氣壓力。（8）電解216自動閥故障：出現(xiàn)大量氯氣去往氯氫處理工序，造成水洗塔前氯氣出現(xiàn)壓力突然大幅增加、機后壓力升高、微機工通過調(diào)節(jié)系統(tǒng)大回流閥、機組回流閥來穩(wěn)定壓力。若電解工序因壓差聯(lián)鎖緊急停車，按緊急停車操作步驟執(zhí)行。（9）納西姆機組回流故障開啟或該機組進口壓力監(jiān)測失靈：要求調(diào)度協(xié)調(diào)解決。（10）造成透平機出口壓力升高的原因很多，需因地制宜，隨機應(yīng)變，需多工種、多工序的緊密配合，同時兼顧氫處理的壓力變化及

42、事故塔操作，做到不跑氯。五、液環(huán)式氫氣壓縮機操作1、工作原理液環(huán)式氫氣壓縮機由一個略似橢圓的外殼和旋轉(zhuǎn)葉輪所組成，殼中盛有適量的液體。當葉輪旋轉(zhuǎn)時，葉片帶動液體旋轉(zhuǎn)，由于離心力的作用，液體被拋向殼體，形成一層橢圓形的液環(huán)，在橢圓形長軸兩端形成兩個月牙形空間。當葉輪旋轉(zhuǎn)一周時，月牙形空間內(nèi)的小室逐漸變大和變小各兩次，因此氣體從兩個吸入口進入機內(nèi)，而從兩個排出口排出。殼內(nèi)的液體應(yīng)與所輸送氣體不起作用。氫氣壓縮機使用的液體是清水，清水除了起形成液環(huán)的作用外，還起著帶走氣體壓縮熱以及密封分配板與葉輪端面間隙的作用。運行時，真空泵內(nèi)的部分工作水會隨氣體排出，須連續(xù)向真空泵供水。2、氫氣壓縮機的性能指標：

43、型號：2BW7 303-1BG2 2臺 進氣抽速： 53-58Nm3/min 進口氫氣壓力：0.1013MPa（絕壓）出口氫氣壓力：0.2200MPa（絕壓）轉(zhuǎn)速：660r/min配套電機功率：132kw型號：JSKA- 303 1臺 進氣抽速： 57Nm3/min進口氫氣壓力：0.1013MPa（絕壓）出口氫氣壓力：0.2000MPa（絕壓）轉(zhuǎn)速：740r/min配套電機功率：160kw3、氫氣壓縮機開車操作3.1 氫氣壓縮機開車準備（1）檢查確認電氣線路(包括電機、磁翻板液位計)接線、管路是否連接正確。（2）聯(lián)系電工，確認動力電已送至工序。（3）確認機組進出口閥關(guān)閉，回流閥全開。（4）確認

44、機組循環(huán)液工作管道上的閥被正確開啟和關(guān)閉。（5）確認機組減速箱油液位正常。（6）確認機組循環(huán)液冷卻器冷卻水閥已開啟。（7）確認機組壓力表根部閥已開啟。所有儀表的讀數(shù)正常。（8）開啟加水閥、補水旁通閥，向氣液分離器加水至2530cm。（9）盤動機組聯(lián)軸器810圈。3.2啟動操作（1）接調(diào)度通知，允許啟動機組，通知電工、調(diào)度、鹽酸、電解工序準備啟泵。（2）操作工去現(xiàn)場啟動電機，微機工確認DCS上機組運行信號變綠。操作工檢查機組前、后機封的漏液狀況，各壓力表、溫度表，減速機、軸承指示值是否正常。（參考值如下: 振動值小于:4m/s,軸承溫度不超過65,壓縮機溫度表的讀數(shù)不超過60）（3）通知電工檢查

45、三相電流是否均衡，通知調(diào)度啟動成功。4、氫氣壓縮機帶量、切換操作 確定壓縮機組運行狀況正常后，可進行機組并入系統(tǒng)的操作。具體操作步驟如下：4.1氫氣液環(huán)真空泵開車步驟（1）空氣試車無異常，具備帶量開車條件。（2）接調(diào)度通知，電解工序開始充氮置換管道。（3）打開帶量氫氣泵出口閥（與電解同步開車時第一臺氫氣泵可先開出口閥）。（4）打開氫氣分配臺上去氫氣大回流閥、自動放空閥、鹽酸工序閥。（5）接調(diào)度通知氫氣泵開始帶量，微機工逐漸關(guān)小泵前放空閥至關(guān)閉，現(xiàn)場操作工緩慢開大機組進口閥，關(guān)小機組回流閥，微機工通過調(diào)節(jié)氫氣大回流閥和泵后放空閥維持泵前壓力在2.5Kpa和分配臺壓力為86Kpa，保持電解工序電解

46、槽內(nèi)壓力穩(wěn)定。（6）分析分配臺內(nèi)氫氣純度、氫中含氧指標合格后，通知鹽酸工序置換管道，待鹽酸工序點爐后，關(guān)小泵后放空，維持分配臺壓力穩(wěn)定（7）隨著電解槽電流的不斷提高，不斷開大機組進口閥，關(guān)小機組回流閥。在調(diào)節(jié)過程中注意保持前后工序的壓力穩(wěn)定。（8）帶量完成后，通知調(diào)度、電工測量電機三相電流，并做好記錄。4.2氫氣壓縮機帶量切換操作4.2.1啟動備用泵，方法參照“氫氣壓縮機的開車操作”。4.2.2倒機具體操作方法如下：（1）接調(diào)度通知開始切換，通知電解、鹽酸工序開始倒機。（2）打開備用機組進口閥2圈，根據(jù)氣液分離器上壓力表所顯壓力逐漸關(guān)小機組回流閥。（3）待氣液分離器上壓力略大于出口管網(wǎng)壓力時，

47、根據(jù)泵前壓力緩慢開啟備用機組出口閥。（4）操作工在備用機組上操作時，待停機組操作工通過調(diào)整機組回流來穩(wěn)定泵前壓力。（5）備用機組操作工緩慢關(guān)小機組回流，待停機組操作工緩慢開大機組回流，關(guān)小進口。操作時需密切注意保持泵前壓力的穩(wěn)定。（6）待停機組氣液分離器壓力明顯低于出口管網(wǎng)壓力時，緩慢關(guān)閉進口閥，全開機組回流，關(guān)閉出口閥。同時，備用機組操作工通過機組回流來穩(wěn)定泵前壓力。（7）DCS前微機工通過調(diào)整大回流和分配臺放空閥開度來保持電解和鹽酸氫氣壓力平穩(wěn)。（8）通知調(diào)度、電解、鹽酸工序氫壓機已切換成功，通知電工檢查三相電流是否均衡，并做好記錄。4.2.3待停機操作（1）接調(diào)度通知，去現(xiàn)場停止待停機組

48、。（2）打開氣液分離器下排水閥，機組排水閥，排盡機組內(nèi)循環(huán)液。（3）關(guān)閉循環(huán)液冷卻器冷卻水閥（冬天可不關(guān)）。（4）手動盤動聯(lián)軸器810圈。4.2.4微機工通過微機監(jiān)視上述操作，調(diào)節(jié)壓力，與現(xiàn)場保持聯(lián)系，并做好記錄。5、氫壓機停機操作5.1計劃停車（1）調(diào)度通知電解降量。隨電解槽電流的下降，逐漸關(guān)小機組進口閥，開大機組回流閥，微機工通過調(diào)整氫氣系統(tǒng)大回流閥，泵后放空閥的開度來維持氫氣泵前壓力及鹽酸合成爐的平穩(wěn)運行。（2）隨著電解槽電流的逐漸下降，合成爐逐臺熄滅， 微機工和現(xiàn)場操作工配合以保證電解槽壓力的穩(wěn)定。（3）電解電流降至零時，微開進口閥，關(guān)閉分配臺上去鹽酸工序閥，進行系統(tǒng)置換操作。（4）置

49、換合格后通知調(diào)度，準備停機。關(guān)閉機組進出口閥，機組回流閥全開。停機后處理執(zhí)行“待停機操作”（5）通知調(diào)度氫氣泵已停機。（6）微機工通過微機監(jiān)視以上操作，做好記錄。5.2緊急停車（1）迅速關(guān)閉氫氣泵進出口閥，打開機組回流閥，微機工打開泵前放空閥，氫氣進行泵前放空。（2）通知調(diào)度和相關(guān)人員查找停車原因。（3）氫氣泵停機后操作按計劃停車處理。（4）等待調(diào)度通知，原因查清解決后，接調(diào)度通知啟動氫氣泵。6、氫壓機運行和保養(yǎng)在運行過程中，應(yīng)經(jīng)常觀察如下情況：（1）氣液分離器上的壓力表讀數(shù)不超過0.1Mpa，供電電壓和真空泵的軸功率(電流值)是否正常.（2）氣液分離器液位計的液位顯示是否在正常范圍內(nèi)（正常值

50、為液位計顯示值2530）。（3）設(shè)備的運轉(zhuǎn)聲音是否正常。（4）檢查并記錄機組內(nèi)兩溫度表的讀數(shù),泵供液管路上溫度表讀數(shù)不超過55,氣液分離器上溫度表讀數(shù)不超過60。（5）機組內(nèi)管路是否有泄漏。7、氫處理故障分析及處理序號故 障原 因處 理 方 法1起動困難。電機跳閘或超電流。1、起動時真空泵內(nèi)水位過高。2、 轉(zhuǎn)子被卡住，泵內(nèi)有雜物。3、排出壓力增高。4、配套電機電流保護調(diào)整不當。1、按規(guī)定水位起動（自動排水閥以下）。2、用力扳動轉(zhuǎn)子，并供水沖洗。3、檢查排氣管路及閥口徑。是否過小。4、調(diào)整熱繼電器至電流額定值。2試車或運轉(zhuǎn)過程中出現(xiàn)卡死現(xiàn)象。1、新管路有焊渣鐵屑等異物被氣體帶入泵體內(nèi)。2、結(jié)垢嚴

51、重。1、可松開前、后蓋螺栓，轉(zhuǎn)動葉輪并用水清洗，待轉(zhuǎn)動靈活后才緊固螺栓。如不能排除，須拆開檢查。2、拆卸清除或酸洗。3吸氣量明顯下降。真空度降低。1、供水量不足或水溫過高。2、系統(tǒng)有泄漏。3、介質(zhì)有腐蝕或帶入物料磨蝕，使內(nèi)部機件間隙加大。4、填料密封泄漏。5、內(nèi)部結(jié)垢嚴重。6、機件腐蝕。7、修配后，軸向間隙不符合要求。8、柔性閥板破損。1、調(diào)節(jié)供水量，檢查供水管路是否堵塞。2、檢查管路連接的密封性。3、凈化介質(zhì)，防止固體物料吸入泵體內(nèi)，更換磨損零件。4、稍擰緊填料壓蓋。5、清除水垢。6、更換零件。7、重新調(diào)整軸向間隙。8、更換閥板。4運轉(zhuǎn)聲音異常。1、氣體沖刷或噴射。2、吸、排氣管壁太薄。3、

52、泵在高真空下運行發(fā)生氣蝕。1、把排氣口引出室外。2、采用管壁較厚的氣管。3、采用較低溫度的工作水，或在吸入側(cè)補充氣體，也可配上噴射器。5振動大。1、機座與基礎(chǔ)接觸不良，地腳螺栓松動。2、對中不好。1、用混凝土填充底座空隙，擰緊地腳螺栓。2、重新對中和鎖緊。6軸承部位發(fā)熱。1 電機，真空泵不對中。2 潤滑不良，油脂干涸或太多。3 軸承安裝不當。4 軸承銹蝕、磨蝕、滾道被劃傷。1. 重新對中。2. 改善潤滑條件。3. 重新調(diào)整軸承位置。4. 更換軸承。7.1氫壓機單臺停泵現(xiàn)象及處理措施7.1.1現(xiàn)象（1）氫壓機運行指示燈變紅，電流迅速下降，報警系統(tǒng)報警。（2）泵前總管大正壓，系統(tǒng)大回流閥自動關(guān)閉，

53、泵前放空閥自動打開(當泵前總管壓力值大于3.0Kpa。系統(tǒng)回流閥的MV(開度)值小于7.0%時，泵前放空閥自動打開，此為A/B閥連鎖設(shè)置)（3）分配臺壓力迅速下降，電解總管壓差大幅波動，氫氣水封被沖破。（4）透平機機后壓力因鹽酸工序退量而迅速升高，氯氣大量泄往事故塔。7.1.2處理措施（1）到現(xiàn)場迅速關(guān)閉事故機組的進出口閥，全開機組回流閥。（2）通知調(diào)度、鹽酸、電解工序所發(fā)生何事。（3）關(guān)小運行機組的機組回流閥、開大進口閥并通過調(diào)節(jié)氫氣系統(tǒng)大回流閥，以最大能力帶量工作，以減緩電解、鹽酸工序的壓力波動。（4）巡回檢查各氫氣水封液面及時加水。（5）氫氣系統(tǒng)單臺泵跳停會引起電解槽內(nèi)壓力異常，氯氫總管

54、壓差波動，同時由于氯化氫過氯而造成合成爐退量，透平機機后壓力上升，氯氣泄往事故塔，由此會引起氯氣系統(tǒng)壓力大幅波動。（6）氫氣系統(tǒng)操作A、聯(lián)系電工、儀表、維修同操作工到現(xiàn)玚查找事故原因。B、若調(diào)度通知可以重新啟泵，帶量操作參照“氫氣壓縮機帶量操作”。C、待氫氣泵帶量穩(wěn)定后，檢查各項指標，測量電機電流、各軸承溫度、減速箱溫度正常后，通知調(diào)度可以提電流。D、在提量過程中微機工和操作工相互協(xié)調(diào)，維持氫氣泵前、泵后壓力穩(wěn)定。 （7）事故塔氯氣系統(tǒng)的操作A、 派專人操作事故塔，并做好跑氯事故的應(yīng)急措施的準備工作。B、 操作工關(guān)閉鈦風(fēng)機補氣閥、開大鈦風(fēng)機進口閥以加大抽力。C、 適當開大堿循環(huán)堿泵的進出口閥以增加堿吸收液的循環(huán)量，提高對廢氯的處理能力。D、 時刻觀察循環(huán)堿的溫度，避免堿液溫度超過34C。E、 事