波形護欄施工方案與技術措施

1、波形護欄施工方案與技術措施波形護欄施工方案與技術措施一、概述根據(jù)本項目具體情況， 結(jié)合我公司施工經(jīng)驗， 統(tǒng)一組織、 統(tǒng)一 管理、統(tǒng)一協(xié)調(diào)，做到精心組織、科學管理、合理安排，確保本工 程安全、質(zhì)量、工期、環(huán)保及文明施工等各項目標的實現(xiàn)，編制該 項目實施方案。二、施工臨建1. 施工用水本工程施工現(xiàn)場用水采用水車供應?；蚋浇用裼盟c采 取。2. 施工用電公路沿線電資源豐富，用電與地方村寨協(xié)商接入，并自備 30kw 發(fā)電機組確保施工用電連續(xù)性， 施工現(xiàn)場用電采用自發(fā)電。三、施工任務劃分及機械設備、勞動力配置根據(jù)本項目具體工程量及工期要求，擬設 1 個專業(yè)施工隊， 承擔本項目的施工任務及交通安全暢通維

2、護。材料運到現(xiàn)場的方法經(jīng)現(xiàn)場調(diào)查，初步擬訂材料來源和運輸方法如下： 外購材料：施工所需反光膜、標志標牌金屬材料、鋼筋、水 泥、等從XX市購買；砂石等均從各鄉(xiāng)鎮(zhèn)砂場購買； 所有材料均 采用汽車按進度計劃提前采購和運輸進場。 按規(guī)范要求， 材料需 經(jīng)檢測合格，方可進行備料和用于本工程。四、施工方案波形護欄的施工 波形梁鋼護欄是為了防止失控車輛越過中央分隔帶或在路 側(cè)比較危險的路段沖出路基， 不致發(fā)生二次事故； 為了吸收能量， 減輕事故和車輛及人員的損傷程度及誘導視線和美化道路。施工方案 嚴格按招標文件要求選購材料， 所有鋼材按招標文件要求 必須有材料質(zhì)量證明。 波形梁鋼護欄的所用鋼構(gòu)件均采用熱浸鍍

3、 鋅進行金屬防腐處理， 高強度螺栓進行熱浸鍍鋅處理后對高強度 螺栓連接表面要涂抹潤滑油， 并進行磷化潤滑處理， 在出廠時應 密封包裝，以防運輸、保存期間生銹或弄臟。 總的施工順序為先單面護欄后雙面護欄，最后防眩設施安 裝，采用分段施工， 逐段連接， 按段自檢， 實施全過程質(zhì)量控制， 確保全線優(yōu)質(zhì)完工。 施工隊設置打樁隊二組， 安裝隊二組， 測量隊一組， 維修 隊一組，運輸隊一組，共計 15人。擬配備 DY300 打樁機 2 臺， 交流電焊機 2臺，載重汽車 1 輛。五、技術措施1.立柱安裝(a) 采用打入法設置立柱。打入法設置立柱，應嚴格按照 鋼釬確定的位置， 首先安放自制導向器， 再將立柱沿

4、導向孔打入， 以確保垂直度。 立柱打入土中應至設計深度， 當打入過深時， 不 得將立柱部分拔出加以矯正， 而須將其全部拔出， 等到基礎壓實 后重新打入。 立柱安裝應與設計圖紙相符。 并與道路線形相協(xié)調(diào)， 立柱應牢固地埋入土中，達到設計深度，并與路面垂直。（b）如打入困難時，可采用鉆孔法或開挖法安裝立柱。當 采用鉆孔法進行立柱安裝時， 立柱定位后應與路基相同的材料回 填，并分層夯填密實， 使其具有不低于相鄰原狀土的密實度。 當 采用開挖法施工， 埋設立柱時， 回填料應采用良好的相同材料并 分層夯實（每層厚不得超過15cm），回填土的壓實度不應小于相 鄰原狀土。巖石中的柱樁應用粒料回填并夯實。（c

5、）考慮到護欄結(jié)構(gòu)對景觀及駕駛員的視線誘導的影響， 立柱安裝就位后，應立即進行垂直度、位置、標高的檢查。垂直 度檢查采用靠尺逐根檢查。 位置檢查、 間距檢查直線采用鋼尺檢 測，曲線段采用偏角法使用經(jīng)緯儀檢測； 橫向位置檢查采用尺量 道路中心線與立柱橫向間距。 標高檢查， 以路緣石內(nèi)側(cè)路面為基 準，采用自制模或水準儀逐根檢查。 其水平方向和豎直方向應形 成順暢的線形。 漸變段及端部立柱的安裝為施工時需重點注意的 部位，施工中應嚴格控制立柱位置、高度、注意拋物線形。b 防阻塊、波形梁、端頭的安裝（a ）在調(diào)整好立柱后，即可安裝托架（防阻塊）。托架（防 阻塊）通過連接螺栓固定于波形梁與立柱之間。 在擰

6、緊連接螺栓 前應調(diào)整托架（防阻塊）使其準確就位。(b) 波形梁通過拼接螺栓相互拼接，并由連接螺栓固定于 托架(防阻塊) 上。路基護欄、 波形梁的搭接方向是安裝的關鍵， 嚴格按照圖紙進行安裝。 搭接方向應與行車方向一致。 波形梁在 安裝過程中應不斷進行調(diào)整。 因此，不應過早擰緊其連接螺栓和 拼接螺栓，以便在安裝過程中利用波形梁的長圓孔及時進行調(diào) 整，使其形成平順的線形， 避免局部凹凸。 當護欄的線形認為比 較滿意時，方可最后擰緊螺栓。托架(防阻塊)與波形梁之間連 接螺栓不宜擰得過緊，以便利用長圓孔調(diào)節(jié)溫度應力。(c) 端頭梁通過拼接螺栓與標準段護欄相互拼接。端頭梁 施工方法與波形梁基本相同。分段

7、施工完畢后，自檢合格并報請監(jiān)理工程師驗收。六、注意事項：( 1 )立柱不得有明顯的扭轉(zhuǎn)，不得焊接加長，端部毛刺必 須清除。 立柱放樣應以公路上的控制點為基礎， 根據(jù)量距情況對 立柱間距作適當調(diào)整； 立柱安裝應與設計圖紙相符， 并與道路線 形協(xié)調(diào)；立柱必須牢固地埋入土中， 并埋入深度必須達到設計所 規(guī)定的深度，且與地平面垂直。( 2)無論采用何種方法安裝護欄，承包人應盡量避免損壞 路面下埋設的管線設施， 若造成損壞時承包人應負責修好， 損壞 后的修理費用由承包人承擔。( 3)護欄安裝完畢后，水平方向和豎直方向應形成順暢的線形。應對景觀及駕駛員的視線有良好誘導。（4）設置于路側(cè)的波形梁護欄，不應使護欄面侵入公路建 筑界限以內(nèi)。（5）波形梁板一般應采用連續(xù)輥壓成形。波形梁上的螺栓 孔必須定位準確，每一端部的所有拼接螺栓孔應一次沖孔完成。（6）立柱安裝完畢至柱帽安裝期間，應防止立柱內(nèi)掉入雜 物。（7）波形梁的連接螺栓及拼接不宜過早擰緊。（8）在擰緊連接螺栓前應調(diào)整托架（防阻塊）準確就位。（9）護欄、端頭、立柱長度和寬度