公路施工組織設(shè)計10

1、二級公路施工組織設(shè)計1、工程概況1.1編制依據(jù)業(yè)主提供的宜陽縣產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)紅旗東路改建工程招標文件、施工圖紙、公路工程國內(nèi)招標文件范本、設(shè)計文件及有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)在標前有關(guān)答疑精神。交通部及有關(guān)部委頒發(fā)的現(xiàn)行公路工程施工技術(shù)規(guī)范、規(guī)程、驗收標準及相關(guān)文件。我方技術(shù)、預(yù)算人員經(jīng)現(xiàn)場勘測、走訪調(diào)查所取得的各種資料。省、市及地方政府部門有關(guān)質(zhì)量、安全、文明施工、規(guī)范管理及環(huán)境保護等方面的管理文件。我單位人員素質(zhì)、技術(shù)裝備、財務(wù)能力、資金狀況及可調(diào)用到本工程的各類資源。我單位多年從事公路工程及類似橋梁工程項目施工所積累的豐富的施工、管理經(jīng)驗和成熟技術(shù)、科技成果和施工工法等。1.2工程簡介宜陽縣產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)紅旗東路

2、改建工程本標段主要工程量為：1、清理現(xiàn)場： 122459m3;2、路基填方： 104103m3;3、砂礫墊層（20cm）： 64396m3;4、水泥粉煤灰穩(wěn)定碎石基層(18cm)： 32198m2；5、水泥粉煤灰穩(wěn)定碎石基層(16cm) 29082m2；6、水泥砼面板： 31200m2；7、小橋三座，總長29m。8、涵洞十一道。1.3地形地貌、地質(zhì)、氣候、水文情況本項目位于洛陽市宜陽境內(nèi)。宜陽地處于豫西山地和淮河平原的過渡地帶。大致具有西高東低的特征。地震基本烈度為度，地震動峰值加速度為0.05g。氣候類型處于北亞熱帶向暖溫帶過渡帶，屬大陸性季風氣候區(qū)，雨水充沛，日照充足，熱量資源豐富。由于受

3、季風影響，春夏盛吹偏南風，秋冬盛吹偏北風，常有來自西伯利亞的冷空氣入侵。隨著冬夏季環(huán)流轉(zhuǎn)換，四季分明。年平均氣溫15.0，極端最高氣溫41.9，極端最低氣溫-17.4。年平均降水量為745.8mm，年平均無霜期228天。1.4 主要技術(shù)標準建設(shè)里程 1.417km公路等級 二級公路計算行車速度 80km/h橋涵設(shè)計荷載 公路-級 2、施工組織2.1 組織機構(gòu)2.1.1組織機構(gòu)針對本標段工程的實際情況，我單位特成立本項目的管理部”，全面負責本標段工程的施工管理。項目經(jīng)理部編制18人，項目主管1人，項目經(jīng)理1人，總工程師1人，安全組長1人。下設(shè)施工技術(shù)科、安全質(zhì)量科、計劃財務(wù)科、物資設(shè)備科、中心試

4、驗室和綜合辦公室。項目部組織機構(gòu)見附圖各主要職能部門的人員、職責為：施工技術(shù)科：定員4人，主要負責施工協(xié)調(diào)、施工技術(shù)、質(zhì)量管理、工程控制測量以及工程技術(shù)資料的整理、歸檔等。安全質(zhì)量科：定員2人，主要負責工程質(zhì)量的監(jiān)督、評定和施工安全檢查、監(jiān)督。計劃財務(wù)科：定員2人，主要負責編制施工計劃、工程統(tǒng)計、驗工計價等報表和施工資金的籌措及財務(wù)管理。物資設(shè)備科：定員2人，主要負責施工機械設(shè)備及車輛的使用管理及機械設(shè)備零配件和工程所需材料的采購、供應(yīng)。中心試驗室：定員6人，主要負責工程原材料的檢驗，混凝土、砂漿配合比的選定，混凝土和砂漿的檢驗，路基填土密實度的檢驗。綜合辦公室：定員2人，主要負責對外聯(lián)系，開

5、展文明施工、安全生產(chǎn)和環(huán)境保護等方面的宣傳及項目經(jīng)理部的日常生活管理。2.1.2建立健全崗前培訓制度為提高上場人員的施工素質(zhì)，建立健全崗前培訓制度，進行崗前嚴格培訓。（1）進場后首先對管理技術(shù)人員進行培訓，時間不少于7天，培訓內(nèi)容為質(zhì)量、安全、管理目標、技術(shù)等各個方面。（2）在開工前邀請我單位相關(guān)專家成立崗前培訓小組集中對各專業(yè)工種進行上崗培訓，所有普工也必須經(jīng)過崗前培訓。（3）嚴格崗前培訓考核制度，由崗前培訓小組進行評定，所有人員必需經(jīng)考核合格后方可持證上崗。3、施工準備情況3.1生產(chǎn)、生活用地和用房我項目部按照方便施工、便于管理、盡量利用的原則，選用施工駐地和臨建工程場地。項目經(jīng)理部設(shè)在錦

6、屏鎮(zhèn)河下村，租用了當?shù)孛穹俊８魇┕り犠庥卯數(shù)孛穹?，部分在現(xiàn)場搭設(shè)臨時房屋居住。施工隊伍布置及任務(wù)劃分路基工程一隊：負責本標段k0+750k1+800段土方路基工程。路基工程二隊：負責本標段k1+800k3+250段土方路基工程。橋涵工程一隊：負責本標段小橋工程。橋涵工程二隊：負責本標段涵洞工程。路面工程一隊：負責本標段k0+750k1+800段土方路面工程。路面工程二隊：負責本標段k1+800k3+250段土方路面工程。3.2臨時用電各個施工場地的施工用電就近從當?shù)噩F(xiàn)有的電力線路引入電源。并自備1臺120kva、1臺250kva的發(fā)電機備用。3.3臨時用水本合同段施工用水就近使用地表水，生活用

7、水均就近打井取地下水。3.4人員、機械設(shè)備及試驗儀器我項目經(jīng)理部人員共計18人，已全部到位。重點對主要管理和技術(shù)人員進行了有力配置，委派具有豐富公路施工經(jīng)驗的人員擔當施工任務(wù)。另配備技術(shù)員13人（包括測量、機械人員），財務(wù)、計劃、合同人員3人，后勤服務(wù)人員3人。主要進場施工人員見下圖擬投入本工程主要施工人員表 主要施工人員姓名性別年齡職 稱學歷及專業(yè)從事本專業(yè)年限及業(yè)績項目主管賈xx男43工程師大專20項目經(jīng)理馬xx男38工程師大專18技術(shù)負責人孔xx男27工程師大專8質(zhì)檢負責人郭xx女31工程師本科9實驗室主任封xx男26試驗工程師中專7施工負責人宋xx男30助理工程師大專11辦公室主任郝x

8、x女31助理工程師大專12測量組長周xx男25助理工程師本科4質(zhì)檢組長張 xx女26實驗員大專7機械操作手曹xx男37機械師高中15機械操作手郭xx男34機械師大專10根據(jù)項目工期等方面的要求，結(jié)合本合同段的工程內(nèi)容，共安排七個施工隊伍進場，已到場施工人員67人。主要進場施工機械見下圖。擬投入本工程的施工機械設(shè)備清單序號機械名稱單位型號進場數(shù)量進場時間1推土機臺t9022裝載機臺zlc50c23平地機臺py16024光輪壓路機臺3y2125振動壓路機臺yzj1826自卸車臺jf3500187自卸車臺cq3300108灑水車臺10t59沖擊鉆機臺yfc-50110汽車吊臺qy18111發(fā)電機臺2

9、50kva112發(fā)電機臺120kva113電焊機臺bx-315214混凝土振動棒個vaf36-125515穩(wěn)定土拌合站套216瀝青拌合樓套1000型117瀝青攤鋪機臺7.5m118膠輪壓路機臺25t2主要試驗儀器見下表編號名稱型號規(guī)格設(shè)備性能進場日期備注1電動脫模器lq-t1500良好2無側(cè)限抗壓強度反力框架tgy-a良好3路面基層強度試驗儀ld127-ii型（100kn）良好4灰劑量測試儀器edta滴定法良好5電烘箱2000w良好6電子臺秤acs-30良好7手動輕型地基承載力觸探儀101-3a良好8灌砂筒150良好9瀝青標準篩0.075-53（方孔）良好10貝克曼梁彎沉測定儀長度：5.4m良

10、好11平整度測定儀3m直尺良好12標準養(yǎng)護箱shby-40b良好13加熱電爐1.2kw良好14汽油機取芯機hz-15良好15水準儀dzs3良好16全站儀nts350良好17坍落度儀t0511良好18泥漿粘度計良好19泥漿相對密度計良好2007.05.83.5主要材料供應(yīng)情況鋼筋：由濟源鋼鐵股份有限公司供料。水泥：由黃河同力股份有限公司水泥廠供應(yīng)。白灰：由宜陽縣八里堂灰場供應(yīng)。砂：由宜陽縣洛河灘沙場進行供料。石子：由宜陽縣錦屏山石料廠進行供料。砂礫：由宜陽縣洛河灘砂礫場進行供料碎石：由宜陽縣八里堂石料場供應(yīng)4、施工總體進度安排4.1 我單位的工期安排我單位的總體工期安排為：2010年10月20日

11、開工至2011年4月30日竣工，計劃工期為6個月。 4.2 進度安排說明到目前為止，我項目部所有準備工作均已完成，橋梁、路基工程將陸續(xù)開工。開工后，我們將通過合理的施工組織與正確的施工方法來提高施工進度，達到穩(wěn)定高產(chǎn)，防止大起大落。施工中實行動態(tài)管理，利用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，優(yōu)化施工進度安排，抓施工的正規(guī)化、標準化、科學化管理，強化施工組織、指揮與協(xié)調(diào)，保證施工順利進行。在施工過程中，自覺接受和配合業(yè)主、設(shè)計代表、監(jiān)理工程師的指導(dǎo)。主動與他們搞好合作以促進進度。主動向監(jiān)理工程師匯報工程質(zhì)量和進度。同時與相鄰單位、路局、群眾以及地方政府有關(guān)部門搞好關(guān)系，使供電、供水、供料和治安處于良好狀態(tài)，以確保施工能順

12、利進行。當業(yè)主的工期發(fā)生變化時，要積極配合，保證在業(yè)主要求的工期內(nèi)完成施工任務(wù)。5、總體施工方案及各分項工程施工方法、工藝、技術(shù)措施5.1總體施工方案路基工程全部采用機械化作業(yè)，路基土方按照“三階段、四區(qū)段、八流程”施工工藝進行施工，路基挖方采用機械開挖。填方采用挖掘機、裝載機挖裝，自卸汽車運輸，推土機攤鋪，平地機平整，振動壓路機碾壓的方法施工。路基施工前先進行初期的排水施工，待路基成型后再完善排水工程，路基防護緊隨路基工程進行，確保施工一段，成型一段。橋涵工程的鉆孔樁基礎(chǔ)采用沖擊鉆機開挖，導(dǎo)管法灌注基礎(chǔ)混凝土，混凝土采用商品混凝土，橋臺混凝土采用圓型鋼模，一模到頂、一次灌筑成型，減少混凝土水

13、平接縫?；炷猎诎韬驼炯邪韬希斔蛙囘\送至工點，泵送入模。橋梁梁板購買正規(guī)大型梁板廠成品，采用平板車運輸，汽車吊架設(shè)梁板。5.2各分項工程的施工順序橋涵、路基以及管道實行平行作業(yè)，橋臺處預(yù)留缺口，待橋臺施工完成后再回填。5.2.1 路基施工順序路基施工首先安排清表和不良地基處理，然后按照規(guī)范、上級文件要求進行分層填筑。5.2.2 橋涵施工順序橋梁施工按照樁基礎(chǔ)、承臺、蓋梁、耳背墻、橋梁預(yù)制及架設(shè)、橋面鋪裝的順序組織平行、流水作業(yè)。 橋梁施工時首先安排兩端橋臺施工，提前完成橋臺錐體護坡及臺后擋墻施工，為臺后路基施工創(chuàng)造條件。涵洞施工時按照基礎(chǔ)、臺身、蓋板的順序施工，鋼筋混凝土蓋板在預(yù)制場內(nèi)集中

14、預(yù)制，汽車運輸，汽車起重機吊裝。5.2.3管道施工順序污水、雨水管道的施工待路基土方回填到路基頂高程后立即開挖管道溝槽。施工順序為：溝槽開挖、管道鋪設(shè)、檢查井砌筑、閉水試驗、土方回填。5.2.4路面施工順序路面施工按照墊層、底基層、基層、面層、順序進行施工。5.3重點、難點工程的施工方案5.3.1重點工程的分析及施工方案本合同段的重點工程為鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，橋梁基礎(chǔ)設(shè)計采用樁基礎(chǔ)，樁基礎(chǔ)的施工成為制約工期的關(guān)鍵因素。樁基礎(chǔ)采用沖擊鉆機，泥漿循環(huán)出渣，導(dǎo)管法灌注水下混凝土。5.4 各分項工程施工方法、工藝、技術(shù)措施5.4.1 施工技術(shù)準備5.4.1.1資料交接開工前，由項目部總工程師組織技術(shù)人員，

15、進行會審，熟悉設(shè)計文件，并邀請設(shè)計人員進行技術(shù)交底，領(lǐng)會設(shè)計意圖。根據(jù)業(yè)主、設(shè)計部門安排的交接樁日期，項目部技術(shù)人員會同設(shè)計單位交樁人員進行現(xiàn)場交接樁，并辦理交接手續(xù)。依據(jù)招標文件所提供土石方的數(shù)據(jù)資料，本著就地取材，合理調(diào)配，充分利用的原則，對本合同段的土石方進行調(diào)配計算。5.4.1.2 施工測量開工前采用全站儀、水準儀進行線路和水平復(fù)測，重點對橋梁中心控制點和主要坐標點進行復(fù)測，認真作好防護、記錄、計算。復(fù)測無誤后，將復(fù)測成果報設(shè)計單位和監(jiān)理工程師批準后，進行控制測量加密，測定橋涵位置和線路中線，進行施工定位測量、放樣。5.4.2 路基工程5.4.2.1 基底處理5.4.2.1.1 場地清

16、理推土機清除原地面表土30cm后進行碾壓，壓實度不小于92%。當路堤高度80-150cm時，基底的壓實度不小于94%，當路堤高度小于80cm時，基底的壓實度不小于95%。5.4.2.3路基填筑按為后續(xù)工序施工創(chuàng)造條件的原則安排路基填筑地段施工順序。路基填筑前，按規(guī)范要求進行場地清理及基底處理。路基填筑嚴格按“三階段、四分區(qū)、八流程”水平分層填筑法組織實施。三階段是：準備階段、施工階段、竣工階段；四分區(qū)是：填筑區(qū)、平整區(qū)、碾壓區(qū)、檢驗區(qū)；八流程是：施工準備、基底處理、分層填筑、攤鋪整平、碾壓夯實、檢驗簽證、路拱形成、邊坡修正。5.4.2.3.1施工工藝路基填筑施工工藝框圖見附表。5.4.2.3.

17、2施工方法試驗路段：在k1+500k1+600段對將用于路基填方的各種材料進行現(xiàn)場壓實試驗。試驗時記錄壓實設(shè)備的類型、最佳組合方式，壓實遍數(shù)及碾壓速度、工序，每層填料的松鋪厚度、最佳含水量等。不同填料或機械設(shè)備組合變動時，均要進行試驗路段測試。 采用砂礫石填筑路基，每層厚度為30cm。挖掘機挖裝，自卸車運輸，推土機推平，平地機平整，壓路機壓實，依次分層重復(fù)作業(yè)的方法。采用挖掘機、推土機、裝載機配合裝運路堤填料，運距在150m以內(nèi)的使用推土機、裝載機推運，超過150m時采用自卸汽車運輸。填筑路堤采用平行分層填筑法施工。即按照橫斷面全幅分層，縱、橫向坡度與設(shè)計保持一致，逐層向上填筑。自卸汽車將填料

18、卸到指定位置后，使用推土機或平地機攤鋪，人工配合整平。為保證路基邊緣壓實度滿足要求，寬度每側(cè)應(yīng)寬于填層設(shè)計寬度0.25m以上，最后削坡。填方分段作業(yè)施工時，兩段交接處若不在同一時間填筑，則先填筑地段應(yīng)按要求分層預(yù)留臺階。如在同一時間填筑，則應(yīng)分層相互交迭銜接，其搭接長度不得小于2m。平整后在填料的含水量在最佳含水量的2%時開始碾壓，如果填料含水量不足，應(yīng)補充灑水悶料；含水量過大時應(yīng)晾曬。碾壓采用大型振動壓路機進行壓實，先靜壓，后振動。人工配合邊坡夯實機整修邊坡。碾壓時，按照“先壓邊緣、后壓中間，先慢后快，先靜壓、后振動”的操作進行，第一遍靜壓，然后先慢、后快，先外、后內(nèi)，由弱振至強振，由外向內(nèi)

19、、縱向進退式進行。橫向接頭重疊0.40.5m，前后相鄰兩區(qū)段間縱向重疊0.81.0m。擋土墻邊角機械壓不到的地方采用小型壓實機械夯實，做到壓實均勻，沒有漏壓、死角。壓實作業(yè)完成后，采用沉降量觀測法檢測沉降量，不合格者重作壓實處理；壓實遍數(shù)由現(xiàn)場試驗確定，并報監(jiān)理工程師批準后實施。5.4.3 橋涵工程本合同段有小橋3座。5.4.3.1 鉆孔灌注樁根據(jù)橋位地質(zhì)情況，為確保鉆孔進度、防止塌孔，保持孔壁的摩擦力,鉆孔樁施工時采用泥漿護壁、沖擊鉆機鉆孔，導(dǎo)管法灌注水下混凝土。鉆孔樁施工順序為：測量定位埋設(shè)護筒鉆機就位鉆進一次清孔檢測吊裝鋼筋籠吊裝導(dǎo)管二次清孔灌注水下混凝土拆除護筒、處理樁頭樁檢測系梁施工

20、。 5.4.3.1.1 樁位測量鉆孔樁施工前采用全站儀進行精確測量，并與兩端路基聯(lián)測，形成閉合三角網(wǎng)后，精確測定橋梁墩、臺位，進而測放出鉆孔樁位置，并測定、埋設(shè)護樁。5.4.3.1.2 埋設(shè)護筒護筒采用鋼護筒，內(nèi)徑比鉆頭直徑大20-40cm，每節(jié)長2 m，必要時焊接加長。護筒采用挖埋法，護筒周圍用粘土回填夯實。護筒節(jié)間焊接嚴密，防止漏漿。護筒埋好后，檢查護筒埋設(shè)平面位置及垂直度。護筒頂高出施工水位或地下水位2 m，并高出地面0.5m，安裝位置偏差在5cm以內(nèi)，傾斜度在1以內(nèi)，符合公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范要求。5.4.3.1.3 開挖泥漿沉淀池泥漿采用性能指標符合規(guī)范要求的優(yōu)質(zhì)粘土制備。為保證泥漿的

21、供應(yīng)質(zhì)量，施工時在基礎(chǔ)旁適宜位置開挖一個泥漿沉淀池，以便進行泥漿沉淀，清除沉碴，循環(huán)利用。在鉆孔作業(yè)中，經(jīng)常對泥漿質(zhì)量進行試驗測定，及時調(diào)整泥漿的比重和稠度，確保護壁良好、鉆進順利。5.4.3.1.4 鉆機安裝鉆機就位后，調(diào)平機座，確保鉆頭中心與護筒中心在一條鉛垂線上，與孔位中心的偏差在規(guī)范允許范圍之內(nèi)。調(diào)整鉆架的垂直度滿足要求，鉆架、鉆頭等部位連接牢固、運轉(zhuǎn)良好。底座用枕木墊實塞緊，頂端用風繩固定平穩(wěn)。鉆架安裝穩(wěn)定，鉆機定位時采用細線掛重錘檢測，保證鉆頭中心與護筒中心偏差不大于2cm。5.4.3.1.5 鉆孔作業(yè)開鉆后，將鉆機調(diào)平對準鉆孔，把鉆頭吊起徐徐放入護筒內(nèi)，對正樁位，啟動泥漿泵和轉(zhuǎn)盤

22、，待泥漿進入孔內(nèi)一定數(shù)量后，方可開始鉆進。鉆孔時，保持孔內(nèi)泥漿頂面始終高出地下水位0.5m以上。為提高泥漿的粘度和膠體率，在泥漿中加入適量的燒堿。在鉆進過程中，嚴格控制鉆速。鉆進時，經(jīng)常進行檢孔，防止出現(xiàn)偏孔。5.4.3.1.6 清孔及成孔檢查在鉆至設(shè)計深度后，停止進尺，利用鉆機的泥漿泵持續(xù)吸渣515分鐘，使孔底鉆渣清除干凈。采用檢孔器對孔深、孔徑、孔位、孔形和垂直度進行檢查，經(jīng)檢查合格、經(jīng)監(jiān)理工程師同意并簽證后，及時吊裝鋼筋籠，灌注混凝土。若灌注混凝土前測得的沉渣厚度超過規(guī)范允許值，重新進行清孔、檢查，符合要求后再灌注樁身混凝土。5.4.3.1.7 吊裝鋼筋籠清孔完畢，經(jīng)現(xiàn)場監(jiān)理工程師檢查、

23、批準后，即吊裝鋼筋籠。鋼筋籠在鋼筋加工場加工，采用有托架的機動翻斗車拉運，汽車吊吊放入孔。為了防止鋼筋籠吊裝就位時發(fā)生變形，縱向主筋和加強箍筋點焊牢固，其他箍筋適當點焊，并綁扎牢固。吊裝前對鋼筋籠的分節(jié)長度、直徑、主筋和箍筋的型號、根數(shù)、位置，以及焊接、綁扎等情況全面檢查，確保各部位質(zhì)量達到規(guī)定要求。鋼筋籠長度超過15m時，分兩節(jié)吊裝。吊裝時確保上下兩節(jié)順直，兩節(jié)之間采用搭接連接，搭接段采用單面焊接。為保證焊接時的搭接長度和質(zhì)量，在加工鋼筋籠時，鋼筋籠節(jié)間搭接的鋼筋長度作調(diào)整，確保搭接長度和焊接長度不小于規(guī)范規(guī)定數(shù)值，相鄰焊接接頭錯開60cm以上。鋼筋籠吊裝完成后，在鋼筋頂部主筋上對稱布置2根

24、18的鋼筋，用以調(diào)節(jié)鋼筋籠的上下位置。吊筋固定在漏斗架或特設(shè)固定架上，防止混凝土灌注時，鋼筋籠上浮。5.4.3.1.8 灌注水下混凝土水下混凝土采用導(dǎo)管法灌注，漏斗隔水采用拔球法。導(dǎo)管采用300壁厚4mm的鋼管，灌注前試拼并進行拉力、水密試驗，并作好標記。安裝導(dǎo)管時將導(dǎo)管起吊放置在鉆孔中心，軸線順直，平穩(wěn)沉放，防止掛鋼筋籠和碰撞孔壁，就位后用卡盤固定于護筒口或漏斗架上。導(dǎo)管上口設(shè)漏斗和儲料斗，導(dǎo)管下口離孔底約30cm左右。水下混凝土拌合所用粗骨料優(yōu)先選用滿足規(guī)范要求的卵石，并適當增加含砂率，確?；炷恋暮鸵仔詽M足施工要求，坍落度控制在1822cm之間。灌注首批混凝土的數(shù)量進行精確計算，確保導(dǎo)管

25、初次埋置深度不小于1.0m，且滿足導(dǎo)管內(nèi)外壓力平衡，防止管外壓力過大、將泥漿壓入管內(nèi)，造成斷樁。為保證灌注混凝土的質(zhì)量，混凝土在拌合站集中拌合，汽車吊提升料斗送入漏斗。水下混凝土的灌注連續(xù)進行，確保中途不中斷，施工時按灌樁混凝土計算水泥、砂子和石子的數(shù)量，并適當考慮富余量，設(shè)置兩臺拌合機拌和混凝土，準備一臺備用。灌注時經(jīng)常測量混凝土的高度和導(dǎo)管埋深，導(dǎo)管提升、拆除時，保持位置居中，根據(jù)導(dǎo)管埋置深度確定提升高度，提升后導(dǎo)管埋深不得小于2m。拆除導(dǎo)管時用卡盤將第二節(jié)導(dǎo)管卡死，防止落入孔內(nèi)。樁身混凝土比樁頂設(shè)計標高超灌50100cm，確保截除樁頭后樁身混凝土質(zhì)量。施工用的鋼護筒，在灌注結(jié)束后，混凝土

26、初凝前拔出。5.4.3.1.9 施工注意事項（1）鉆孔時應(yīng)連續(xù)進行，不得中斷。（2）鉆孔時及時填寫鉆孔記錄，在土層變化處撈取渣樣，判明土層，以便與地質(zhì)剖面圖核對。當與地質(zhì)剖面圖嚴重不符時，及時向監(jiān)理工程師匯報，并按監(jiān)理工程師的指示處理。（3）在鉆進過程中，始終保持孔內(nèi)水位高于地下水位0.5m左右，孔內(nèi)水位下降時，及時補水，同時經(jīng)常檢查泥漿比重、稠度和含砂率。（4）在灌注過程中，當導(dǎo)管內(nèi)含有空氣時，后續(xù)混凝土緩慢灌入，以免在導(dǎo)管內(nèi)形成高壓氣囊，造成堵管。（5）鉆進過程中隨時注意孔內(nèi)有無異常情況，鉆架是否傾斜，各連接部位螺栓是否松動。（6）吊放鋼筋籠時，防止碰撞孔壁。鋼筋籠接長時，兩節(jié)保持順直，搭

27、接長度按設(shè)計及規(guī)范施工。（7）導(dǎo)管提升緩慢進行，不能過猛，防止導(dǎo)管拉斷，同時也防止導(dǎo)管提離混凝土面，造成斷樁事故。（8）混凝土攪拌嚴格控制水灰比，確?；炷恋暮鸵仔院吞涠?。粗集料選用卵、礫石，其最大粒徑不大于導(dǎo)管內(nèi)徑的1/61/8和鋼筋最小凈距的1/4，同時不大于40mm。（9）灌注混凝土前仔細檢修灌注機械，準備備用發(fā)電機一臺、拌和機一臺，發(fā)生故障立即調(diào)換，防止停止時間過長，造成斷樁。5.4.3.1.10施工中容易出現(xiàn)的問題（1）鉆孔時塌孔；（2）鉆孔偏斜；（3）鉆孔漏漿（4）導(dǎo)管進水；（5）灌注導(dǎo)管堵塞；（6）鋼筋骨架上升；（7）灌注時塌孔；（8）灌短樁頭；（9）夾層斷樁；（10）混凝土嚴

28、重離析等問題，若不慎出現(xiàn)上述問題采取的補救措施見分項開工報告。5.4.3.2先張法預(yù)應(yīng)力砼空心板梁預(yù)制先張法預(yù)應(yīng)力混凝土空心板梁預(yù)制施工工藝詳見附表。5.4.3.2.1施工要求（1）為使現(xiàn)澆混凝土與預(yù)制空心板緊密結(jié)合成整體，預(yù)制空心板的頂面必須拉毛。采用垂直于跨徑方向劃槽，槽深0.5-1.0cm，橫貫板頂，每延米橋長不少于10-15道，嚴防板頂滯留油膩。（2）要特別注意預(yù)制空心板的振搗與養(yǎng)生，嚴格保證混凝土質(zhì)量，混凝土實際立方體強度達到設(shè)計標號100%以后方可起吊、運輸。堆放時應(yīng)在空心板端部兩點擱支，不得使上下面倒置。運輸時要采取措施，嚴防壓力區(qū)產(chǎn)生拉應(yīng)力而導(dǎo)致混凝土開裂。（3）焊接鋼筋時要嚴

29、格檢查焊接質(zhì)量和幾何尺寸。（4）澆注混凝土時須采用鋼模板。振搗混凝土時，如采用交頻插入式振搗棒，須從兩端同時振搗，以防止芯模左右移動。（5）預(yù)應(yīng)力空心板成批生產(chǎn)前，應(yīng)作幾塊空心板的實驗，觀察預(yù)應(yīng)力鋼絞線截斷后的情況： a、預(yù)制板的上緣、端部及其它部位是否發(fā)生裂紋b、板的反拱度c、預(yù)應(yīng)力失效措施是否可靠d、鋼絞線是否有滑動跡象（6）預(yù)制空心板時，要密切注意護欄、支座、伸縮縫及交通工程所需管線預(yù)埋件的設(shè)置和預(yù)埋。（7）鋼筋綁扎工作應(yīng)在張拉結(jié)束后8小時后進行，以策安全。（8）為避免斜板銳角意外破損，當斜交角度20時，將銳角延其邊長方向去掉3cm。（）鉸縫內(nèi)的錨固環(huán)形筋外伸長度控制在18cm左右，最長

30、不得大于20cm。5.4.3.2.2施工方法砼由混凝土拌和站集中拌合，砼運輸車運送，搗固采用插入式、平板式振動器相結(jié)合的方式施工。制梁模具外模、內(nèi)模和端模采用定型鋼模板?？招陌辶翰捎妙A(yù)制場集中預(yù)制?；炷敛捎谜羝B(yǎng)護。預(yù)應(yīng)力空心板梁預(yù)制場集中預(yù)制(洛陽)，吊車吊至預(yù)定位置存放。其具體施工方法現(xiàn)分述如下：先張法空心板采用槽式張拉臺座。底板為整體式混凝土臺面，作為預(yù)制空心板的底模；縱梁采用c20現(xiàn)澆混凝土，其抗傾覆系數(shù)不小于1.5，抗滑移系數(shù)不小于1.3；橫梁采用裝配式工字鋼，受力后撓度不大于2mm；共同承受張拉力。安裝側(cè)模板、普通鋼筋及預(yù)埋件等后選用27噸千斤頂，單根對稱張拉，先張法預(yù)應(yīng)力鋼絞線

31、張拉程序為：持荷2分鐘 o 初應(yīng)力 k 錨固采用張拉力和伸長值雙控的辦法進行張拉。張拉值達到規(guī)范要求后，澆注砼。安放內(nèi)模，確保內(nèi)模位置正確后，澆注兩側(cè)及頂板砼。砼達到設(shè)計強度100，且混凝土齡期達到7天后進行預(yù)應(yīng)力放張。預(yù)應(yīng)力放張采用張拉端放松法，即利用張拉端砂箱，將砂箱內(nèi)的砂緩慢流出，橫梁漸漸跟進，然后慢慢放松預(yù)應(yīng)力筋。放松過程中要嚴格控制預(yù)應(yīng)力放張時間與速度。5.4.3.2.3注意事項（1）兩側(cè)砂箱的砂流速度應(yīng)保持一致。（2）在張拉過程中發(fā)生斷絲或滑脫鋼絲時，應(yīng)預(yù)以更換。（3）張拉時沿臺座長度方向每隔45m放一個防護架，兩端嚴禁站人，也不準進入臺座。（4）放張時遠離千斤頂一端的錨具回縮量用

32、游標卡尺精確測量，并適當考慮修正張拉端測得的延伸量。（5）放張前，拆除側(cè)模，使放張的構(gòu)件能自由壓滑以防構(gòu)件開裂。（6）鋼絞線須用砂輪鋸切，嚴禁用電焊槍燒切。切割時先割長束，依此類推，對稱切割。5.4.3.3鋼筋砼空心板安裝用起重機吊裝。5.4.3.4.現(xiàn)澆濕接縫濕接縫混凝土采用吊模法施工，先吊裝底模，再綁扎、焊接翼緣板鋼筋，澆注濕接縫混凝土。施工時嚴格按照規(guī)范要求進行施工，特別注意與混凝土鋪裝層之間拉毛和連接。5.4.3.5 空心板鉸縫混凝土的澆筑空心板安裝前將板側(cè)面（鉸縫）全部鑿毛洗凈。安裝后，板底鉸縫下用鐵絲吊木板做底模，做好防漏漿措施，按設(shè)計要求布設(shè)、安裝鉸縫鋼筋。用12.5號水泥砂漿填

33、底縫，砂漿強度達到50%后方可澆筑鉸縫混凝土，澆筑混凝土前要用水將鉸縫潤濕，采用60號小石子混凝土，用插釬細心搗實，澆筑后及時養(yǎng)生。5.4.3.6 橋面鋪裝橋面完成后，即進行橋面鋪裝。橋面鋪裝施工前，先徹底清除板面的雜物及鉸縫浮漿，將蓋板表面鑿毛，并用壓力水清洗干凈，然后綁扎鋪裝層鋼筋。鋪裝層混凝土采用混凝土振動梁振實、振平。澆筑混凝土時，橋面鋪裝混凝土盡量一次、連續(xù)澆灌完畢，并注意預(yù)留泄水孔、伸縮縫的工作槽。瀝青混凝土鋪筑之前用低標號砂漿填平，以便攤鋪作業(yè)。5.4.3.7防撞護欄施工防撞式護欄施工在橋面鋪裝前進行。對預(yù)埋在橋梁邊板上的鋼筋進行校正到位，采用專門加工的鋼模板搭設(shè)托架一次澆筑成型

34、?；炷敛捎幂斔蛙囘\輸，插入式搗固棒振搗?；炷翝仓瓿珊蠹訌婐B(yǎng)生，強度達到2.5mpa后，拆除模板。護欄鋼筋在現(xiàn)場加工，按設(shè)計進行綁扎，泄水管按設(shè)計位置安裝，并固定牢固，防止灌注混凝土時偏離移動。制作鋼模時預(yù)先留出泄水管位置，模板安裝后，泄水管外圈與模板間用海綿填塞，防止混凝土澆筑時漏漿。護欄的外表應(yīng)平整、光潔、美觀,不得出現(xiàn)蜂窩、麻面。伸縮縫預(yù)留槽內(nèi)按設(shè)計要求填筑c50號鋼纖維混凝土。5.4.3.8 錐坡基礎(chǔ)及錐坡施工基礎(chǔ)土方采用挖掘機開挖、人工配合清底。擋墻漿砌片石采用擠漿法砌筑，漿砌石采用新采的堅硬石料，自下而上，分層砌筑，隨鋪漿隨砌筑。砂漿采用拌和機拌合均勻，石料在砌筑前用水沖洗干凈

35、，表面風化層和水銹鑿除干凈。砌石前按外邊線、水平樁按設(shè)計尺寸進行放樣、設(shè)門形架掛線，確保砌體位置、尺寸正確。每層砌筑時，采用一順一丁或二順一丁的方法砌筑，使丁、順石塊相間，使之與內(nèi)層交錯連成一體。砂漿砌筑飽滿，大孔洞用碎石填塞，灰縫密實均勻，嚴禁干砌，嚴禁采用灌漿法砌筑，不得出現(xiàn)空縫、空洞或瞎縫現(xiàn)象。砌體豎縫錯開，上下兩層間石塊騎縫砌筑，不得有垂直通縫。5.4.3.9 鋼筋混凝土蓋板涵、圓管涵（1）預(yù)制蓋板在預(yù)制廠集中預(yù)制，強度達設(shè)計要求強度后方可脫模吊運，混凝土涵底、涵臺身立模澆注，混凝土在拌和站集中拌和，混凝土罐車運輸。涵身兩側(cè)填土在蓋板端縫混凝土強度達到設(shè)計強度的100%后進行，兩側(cè)同時

36、對稱分層夯填土。每道蓋板涵應(yīng)根據(jù)土質(zhì)情況，每隔4-6m設(shè)沉降縫一道，按照設(shè)計沉降縫應(yīng)與涵洞啟墻身及基礎(chǔ)一致，貫穿整個斷面，縫寬2cm，用瀝青麻絮或其他具有彈性的不透水材料填塞。后附：蓋板涵施工工藝流程圖。（2）圓管涵主要施工方法基坑采用人工開挖，挖至距設(shè)計基底標高20-30cm，采用人工開挖整修，經(jīng)驗槽合格后方能進行墊層施工。管基座施工時嚴格控制標高，以保證管基座與管身緊密貼合，每節(jié)涵管的整個長度緊貼已澆好的基座上。管節(jié)由預(yù)制廠集中生產(chǎn)，汽車吊吊裝就位，在運輸過程中，采取防碰措施，避免管節(jié)損壞或產(chǎn)生裂紋。管節(jié)鋪設(shè)順直，穩(wěn)固，內(nèi)壁齊平。管節(jié)安裝從下游開始，接頭面向上游，涵管緊帖基座，按正確的軸線

37、和坡度敷設(shè)。涵管接縫寬度不大于5mm，采用防水材料嵌塞密度。管節(jié)安裝完畢后及時進行出入和附屬工程的施工。銜接處圓順，進出水口順直，保證上下游水暢通?；炷潦┕げ捎脴藴视嬃?，拌合站集中拌和，混凝輸送車運送，機械振搗。當涵洞施工混凝土達到設(shè)計強度后，及時進行回填土。施工時在管節(jié)兩側(cè)對稱分層夯填符合設(shè)計要求的填料，并分層檢測密實度，合格后再進行下一層作業(yè)。涵頂填土厚度大于0.5m后才允許機械通過。后附：圓管涵施工工藝流程圖5.4.4路面工程施工方法5.4.4.1砂礫墊層施工工藝流程：審核施工圖設(shè)計及有關(guān)資料施工放線清掃下承層運輸攤鋪整型碾壓并檢測養(yǎng)生。施工方法：砂礫墊層施工前，首先把路基頂層的浮土、

38、雜物清除干凈，然后用灑水車在路床上灑少量水使其表面濕潤。在施工前應(yīng)準備好施工所需的機具、設(shè)備、材料，并加以檢驗。在試驗路段開始之前1天，應(yīng)將試驗方案報監(jiān)理工程師審批，修筑長100米的試驗段，通過試驗確定集料的松鋪系數(shù)、碾壓遍數(shù)。用汽車運輸混合料，攤鋪機攤鋪，壓路機壓實。5.4.4.2基層施工方法施工工藝流程：審核施工圖設(shè)計及有關(guān)資料施工放線清掃下承層拌和運輸攤鋪整型碾壓并檢測養(yǎng)生。施工方法：拌和時：采用重量比摻配，穩(wěn)定土拌和站拌和，自卸汽車運送。攤鋪整型：采用攤鋪機攤鋪，人工配合，按試驗路段提供的松鋪厚度，均勻地攤鋪在要求的寬度上。攤鋪時，混合料的含水量保持高于最佳含水量0.51.0%并按規(guī)定

39、路拱進行整型。施工前，先在路肩上打鋼釬，鋼釬上拉鋼絲，水平儀抄平，攤鋪時，攤鋪機沿鋼絲行走，以控制基層平整度和標高。碾壓：攤鋪和整型后，立即進行碾壓，碾壓時先輕后重，先靜壓，防止推擁，再振壓，最后靜壓，防止振松已成型的基層。碾壓方向與路中心平行。直線段由兩側(cè)向中心碾壓，超高段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)碾壓，并且每道碾壓與上道碾壓相重疊三分之一。一次性連續(xù)均勻進行碾壓。保證壓實后表面平整、無輪跡，并有正確的斷面和路拱。碾壓過程中注意穩(wěn)定碎石表面始終保溫。嚴禁壓路機在已完成的或正在碾壓的路段上“調(diào)頭”和急剎車，以保證穩(wěn)定碎石層表面不受破壞。養(yǎng)生：采取灑水養(yǎng)生辦法，一般不少于7天，養(yǎng)生期保持穩(wěn)定粒料表面始終處于潮

40、濕狀態(tài)，未鋪面層以前，禁止車輛通行。5.4.6.4面層施工方法施工工藝流程施工準備測量放樣模板支護砼拌和拌和料運輸拌和料攤鋪振搗、抹平養(yǎng)生切縫監(jiān)理抽檢放行通車 施工方法（一）材料要求：1、水泥：用于砼路面板的水泥，采用普通硅酸鹽水泥，水泥標號為p.o 42.5#水泥，進場時，應(yīng)有產(chǎn)品出廠化驗單，并應(yīng)對品種、標號、包裝、數(shù)量、出廠日期等進行檢查驗收（出廠日期不少于七天，不大于三個月）。超過三個月或受潮的水泥，必須經(jīng)過試驗，視結(jié)果決定可否使用。已結(jié)塊變質(zhì)的水泥不能使用。2、砂：應(yīng)采用潔凈，堅硬的粗、中砂，含泥量不超過3。3、碎石：采用混合級配方，碎石粒徑應(yīng)不大于40mm，強度等級大于3級，針片狀顆

41、粒含量小于15。4、水：采用飲用水。5、鋼筋：采用優(yōu)質(zhì)圓鋼和螺紋鋼作拉桿和傳力桿，應(yīng)提供材質(zhì)報告。6、c35抗折砼強度為5.0mpa,配合比為水泥：石料：砂：水=1:2.89:1.62:0.4。（二）準備工作：平整基層，進行測量放樣，按設(shè)計放出中心線和路邊線，并用儀器控制縱斷高程，在基層找平時，平硬凸，挖軟坑，軟坑回填時，采用低標號混凝土。（三）安裝模板：1、采用鋼模板，其高度應(yīng)與砼厚度一致，企口舌部或凹槽的長度允許誤差為1。2、立模的平面位置與高程，應(yīng)符合設(shè)計要求，支立準確牢固，模板接頭和模板與基層接觸處不得漏漿，模板與砼接觸處的表面應(yīng)涂隔離劑。3、砼拌合物攤鋪前，應(yīng)對模板的間隔、高度、潤滑

42、、支撐牢固情況等，以及鋼筋的位置、傳力桿的裝置和接縫位置等進行全面的檢查。砼的拌合：應(yīng)采用機械拌合和二次投料拌合法。其基本程序是：按設(shè)計配合比例先投放砂、水泥、加水攪拌11.5分鐘后，再投放骨料，繼續(xù)攪拌1.52分鐘，此種方法為新工藝，比常規(guī)拌合法可提高強度1015。 采用沿路集中拌合。（四）砼運輸：1、采用自卸機動車或農(nóng)用小型翻斗車。2、運輸不易過長，防止砼離析，如出現(xiàn)離析，應(yīng)在鋪筑時重新拌勻。3、堆料坡腳離模板以50cm為宜。4、拌合好的混合料應(yīng)及時運到現(xiàn)場鋪筑，間停時間不超過1.5小時。（五）攤鋪：（1）混凝土拌合物攤鋪前，應(yīng)對模板的位置及支撐穩(wěn)固情況，傳力桿、拉桿的安設(shè)等進行全面檢查。

43、修復(fù)破損基層，并灑水潤濕。用厚度標尺板全面檢測板厚與設(shè)計值相符，方可開始攤鋪。（2）專人指揮自卸車，盡量準確卸料。（3）人工布料應(yīng)用鐵鍬反扣，嚴禁拋擲和耬耙。人工攤鋪混凝土拌合物的坍落度應(yīng)控制在5-20mm之間，拌合物松鋪系數(shù)宜控制在k=1.10-1.25之間，料偏干，取較高值；反之，取較低值。（4）因故造成1h以上停工或達到2/3初凝時間，致使拌合物無法振實時，應(yīng)在已鋪筑好的面板端頭設(shè)置施工縫，廢棄不能被振實的拌合物。（六） 插入式振搗棒振實（1）在待振橫斷面上，每車道路面應(yīng)使用2根振搗棒，組成橫向振搗棒組，沿橫斷面連續(xù)振搗密實，并應(yīng)注意路面板底、內(nèi)部和邊角處不得欠振或漏振。（2）振搗棒在每

44、一處的持續(xù)時間，應(yīng)以拌合物全面振動液化，表面不再冒氣泡和泛水泥漿為限，不宜過振，也不宜少于30s。振搗棒的移動間距不宜大于500mm；至模板邊緣的距離不宜大于200mm。應(yīng)避免碰撞模板、鋼筋、傳力桿和拉桿。（3）振搗棒插入深度宜離基層30-50mm，振搗棒應(yīng)輕插慢提，不得猛插快拔，嚴禁在拌合物中推行和拖拉振搗棒振搗。（4）振搗時，應(yīng)輔以人工補料，應(yīng)隨時檢查振實效果、模板、拉桿、傳力桿和鋼筋網(wǎng)的移位、變形、松動、漏漿等情況，并及時糾正。（七） 振動板振實（1）在振搗棒已完成振實的部位，可開始振動板交錯兩遍全面提漿振實，每車道路面應(yīng)配備1塊振動板。（2）振動板移位時，應(yīng)重疊100-200mm，振動

45、板在一個位置的持續(xù)振搗時間不應(yīng)少于15s。振動板須由兩人提拉振搗和移位，不得自由放置或長時間持續(xù)振動。移位控制以振動板底部和邊緣泛漿厚度31mm為限。（3）缺料的部位，應(yīng)輔以人工補料找平。（八）三輥軸整平機作業(yè)（1）三輥軸整平機按作業(yè)單元分段整平，作業(yè)單元長度宜為20-30m，振搗機振實與三輥軸整平兩道工序之間的時間間隔不宜超過15mm。（2）三輥軸滾壓振實料位高差宜高于模板頂面5-20mm，過高時應(yīng)鏟除，過低應(yīng)及時補料。（3）三輥軸整平機在一個作業(yè)單元長度內(nèi)，應(yīng)采用前進振動、后退靜滾方式作業(yè)，宜分別2-3遍。最佳滾壓遍數(shù)應(yīng)經(jīng)過試鋪確定。（4）在三輥軸整平機作業(yè)時，應(yīng)有專人處理軸前料位的高低情

46、況，過高時，應(yīng)輔以人工鏟除，軸下有間隙時，應(yīng)使用混凝土找補。（5）滾壓完成后，將振動輥軸抬離模板，用整平軸前后靜滾整平，直到平整度符合要求，表面砂漿厚度均勻為止。（6）表面砂漿厚度宜控制在（41）mm，三輥軸整平機前方表面過厚、過稀的砂漿必須刮除丟棄。5 應(yīng)采用3-5m刮尺，在縱、橫兩個方向進行精平飾面，每個方向不少于兩遍。也右采用旋轉(zhuǎn)抹面機密實精平飾面兩遍。刮尺、刮板、抹面機、抹力飾面的最遲時間不得遲于規(guī)定的鋪筑完畢允許最長時間。（九）抹光機抹光抹光機先粗抹一遍，隔幾分鐘后再一遍，發(fā)現(xiàn)板面如凹凸或局部不平整，先由人抹壓，再進行機械抹面，靠近模板接縫處由人工抹平。（十）壓紋抹面整平后，用配重的

47、壓紋機滾壓紋，壓紋機應(yīng)沿直線板均勻地用力向前推動，使壓紋清晰、平直。操作時，應(yīng)用力一致，平衡移動，一拉到頭。（十一）拆模拆模應(yīng)細致進行，不得硬撬、硬砸。拆模時間通常在10-20時，為1.52天。（十二）鋸縫每45m設(shè)一道橫縫，用切割機鋸縫。當砼板強度達到設(shè)計強度的25-30%時，即可鋸縫。用溫度小時來控制，鋸深6cm、寬為0.5cm。也可用其它材料代替鋸縫，但必須使用堅硬材料，并使縫順直、無毛邊、無掉邊、掉角現(xiàn)象。1、鋸縫或設(shè)置物取出后，及時灌填縫料，以防有水滲入基層或砂石雜物填充縫隙。2、填縫材料，宜采用聚氯乙烯膠泥，用尖嘴鉛制水壺對準縫口位置灌入或瀝青加麻絮填縫。（十三）低濕季節(jié)施工當攤鋪

48、現(xiàn)場連續(xù)5晝夜平均氣溫高于5，夜間最低氣溫在-35之間，混凝土路面和橋面的施工應(yīng)按下述低溫季節(jié)施工規(guī)定的措施進行：1 拌合物中應(yīng)優(yōu)選和摻加早強劑或促凝劑。2 應(yīng)選用水化總熱量大的r型水泥或單位水泥用量較多的32.5級水泥，不宜摻粉煤灰。3 攪拌機出料溫度不得低于10，攤鋪混凝土溫度不得低于5。在養(yǎng)生期間，應(yīng)始終保持混凝土板最低溫度不低于5。否則，應(yīng)采用熱水或加熱砂石料拌和混凝土，熱水溫度不得高于80；砂石料溫度不宜高于50。4 應(yīng)加強保溫保濕覆蓋養(yǎng)生，可先用塑料薄膜保濕隔離覆蓋或噴灑養(yǎng)生劑，再采用草簾、泡沫塑料墊等保溫覆蓋初凝后的混凝土路面。遇雨雪必須再加蓋油布、塑料薄膜等。5 應(yīng)隨時檢測氣溫

49、、水泥、拌和水、拌合物及路面混凝土的溫度，每工班至少測定3次。6 混凝土路面彎拉強度未達到1.0mpa或抗壓強度未達到5.0mpa時，應(yīng)嚴防路面受凍。（十四）養(yǎng)生砼表面修整完畢應(yīng)進行養(yǎng)生，應(yīng)采用灑水濕養(yǎng)或用濕草袋覆蓋等方法，低溫天施工，路面覆蓋保溫保濕養(yǎng)生天數(shù)不得少于28d6、雨季及農(nóng)忙季節(jié)施工措施及安排6.1 雨季施工措施及安排6.1.1 路基填土雨季施工注意事項（1）雨季來臨前修建臨時排水設(shè)施，防止積水淹沒路基，并及時排除地面水。（2）路基填料做到隨挖隨填，隨填隨壓，且每層表面做成24的橫坡。（3）整修路床時，在土路肩上每30m留一缺口并用塑料薄膜做臨時泄水槽，以免沖刷邊坡。（4）經(jīng)雨水澆

50、淋的路基，在施工前重新碾壓，并檢測壓實度。6.1.2 橋涵雨季施工措施及安排（1）橋涵施工用鋼筋、水泥堆放在干燥、防雨的庫房內(nèi)，防止生銹、雨淋，影響使用。（2）混凝土和漿砌圬工避開大雨天施工，同時準備足夠的防雨布，遇雨及時覆蓋。（3）混凝土拌合站搭建防雨棚，運輸車輛采用防雨布覆蓋，防止雨淋。（4）雨后混凝土施工根據(jù)砂、石料含水量及時調(diào)整施工配合比。（5）雨季施工橋涵基礎(chǔ)，做好基坑防排水溝槽，防止雨水浸泡基礎(chǔ)，降低基底承載力。（6）混凝土和漿砌片石用水泥存放在防雨棚內(nèi)，隨進料隨使用，減少庫存。6.1.3 農(nóng)忙季節(jié)施工措施及安排參加施工的人員在農(nóng)忙季節(jié)不放假，照常施工，職工探親假、休假根據(jù)工期要求

51、、進度計劃統(tǒng)籌安排，任何時候都以滿足施工生產(chǎn)需要為前提。7、工程進度的保證措施7.1保證工期的組織措施項目經(jīng)理部推行“項目法”施工，成立工期領(lǐng)導(dǎo)小組，建立、健全工期保證體系，選調(diào)會管理、懂技術(shù)的干部和業(yè)務(wù)骨干，調(diào)遣專業(yè)的工程隊伍和先進的機械設(shè)備進場，實行科學管理，充分發(fā)揮機械化施工的優(yōu)勢，保證重點、照顧工序，統(tǒng)籌安排、全面展開施工，掀起施工生產(chǎn)高潮，高速度、高質(zhì)量、高標準地按照設(shè)計要求及規(guī)定工期完成本標段的施工任務(wù)，以確保施工總工期的實現(xiàn)。7.2保證工期的管理措施7.2.1 嚴格施工管理（1）認真做好施工規(guī)劃部署，制定切實可行的施工組織設(shè)計，科學施工，利用網(wǎng)絡(luò)計劃、曲線比較法、雙線橫道圖等有效

52、的手段合理安排工序，優(yōu)化施工進度，使施工處于有組織、有計劃、有秩序的調(diào)控之中。（2）加強施工現(xiàn)場的標準化管理，加強施工組織、指揮與協(xié)調(diào)工作，定期和不定期召開施工現(xiàn)場分析會，掌握施工動態(tài)，依據(jù)存在的問題及時調(diào)整施工力量、機械設(shè)備和材料，保證施工順利進行。（3）提前做好各項準備工作，對施工中可能存在的問題和困難提前進行分析、預(yù)測，積極研究對策，采取防范措施，對施工中暴露的問題采取有效措施，并及時處理。（4）在施工中，主動接受業(yè)主檢查和指導(dǎo)，與業(yè)主、監(jiān)理單位、當?shù)卣畢f(xié)調(diào)配合，積極主動與當?shù)卣?、群眾搞好關(guān)系，增進友誼，創(chuàng)造良好的外部施工環(huán)境。7.2.2 加強思想教育，積極開展勞動競賽對廣大職工作好

53、政治思想工作，加強工程隊伍的政治思想工作，提高全體員工主人翁意識，廣泛開展“比質(zhì)量、講效益、鼓干勁、爭上游、促進度”的勞動競賽活動，充分調(diào)動廣大職工的勞動積極性和創(chuàng)造性，創(chuàng)建崗位能手和青年突擊隊，不斷掀起施工高潮。7.2.3 實行工程進度包保責任制，提高經(jīng)濟保證（1）施工時根據(jù)工程項目的不同，制定相適應(yīng)的工程進度獎懲制度和質(zhì)量獎懲制度，開展目標管理，搞好內(nèi)部包保責任制，包任務(wù)、包投資、包工期、包質(zhì)量、包安全，獎懲兌現(xiàn)，優(yōu)獎劣懲。對按進度計劃、保質(zhì)保量完成任務(wù)或超額完成任務(wù)的單位給予重獎，以經(jīng)濟桿杠為基礎(chǔ)，以精神鼓勵為依托，提高全體員工的勞動積極性、創(chuàng)造性。（2）計劃部門根據(jù)施工計劃安排，認真做

54、好驗工計價工作，財務(wù)部門根據(jù)施工計劃和工程進展情況提供資金保障，工程款?？顚Ｓ?，按時發(fā)放員工工資，不拖欠，以激發(fā)員工的工作積極性。（3）物資部門根據(jù)施工計劃搞好物資采購供應(yīng)工作，確保工程材料按時運到施工現(xiàn)場，滿足施工生產(chǎn)用料，保證施工順利進行。7.2.4 做好后勤生活保障搞好“三線”（即文化線、生活線、衛(wèi)生線）的建設(shè)，結(jié)合施工生產(chǎn)情況，利用業(yè)余時間經(jīng)常開展文化娛樂活動，注重員工的“三餐一寢”，做好員工生活區(qū)的環(huán)境美化工作，使全體員工有豐富多彩精神生活、良好的物資生活、優(yōu)美的工作環(huán)境和生活環(huán)境，保證全體員工有良好的身體和精神狀態(tài)，全身心地投入到施工生產(chǎn)中去，提高工作效率。7.3 技術(shù)保證措施7.3.1 施工技術(shù)保證（1）提前作好圖紙審核與施工優(yōu)化工作，為施工生產(chǎn)的順利進行作好準備。（2）配足技術(shù)人員，選用業(yè)務(wù)能力強、責任心強的技術(shù)人員負責重、難點工程的施工技術(shù)工作；在施工中采用新技術(shù)、推廣新工藝、投入新設(shè)備、使用新材料，緊緊依靠科學技術(shù)，加快施工進度，提高工程質(zhì)量。（3）積極開展技術(shù)攻關(guān)活動，開展技術(shù)革新，認真開展全面