鐵路建設(shè)工程監(jiān)理實務(wù)軌道工程

1、鐵路建設(shè)監(jiān)理工程實務(wù)-軌道工程中南大學(xué)鐵道工程系 曾志平Tel:Q: 61134963提 綱o監(jiān)理基本要求o監(jiān)理工作流程o材料質(zhì)量控制o有砟軌道質(zhì)量控制o無砟軌道質(zhì)量控制o線路鋪軌質(zhì)量控制學(xué)習(xí)要求o熟悉：n監(jiān)理工作流程n有砟軌道質(zhì)量控制（軌排組裝）n無砟軌道質(zhì)量控制（板式軌道、雙塊式無砟軌道）n無縫線路施工工藝流程；高速道岔鋪設(shè)方法。學(xué)習(xí)要求o掌握：n監(jiān)理工作基本要求n材料質(zhì)量控制（鋼軌、軌枕、道砟、扣件、道岔）n有砟軌道質(zhì)量控制（線路基樁、基地鋼軌焊接、道床）n無砟軌道質(zhì)量控制要點n無縫線路施工質(zhì)量控制要點n道岔及鋼軌伸縮調(diào)節(jié)器質(zhì)量控制要點n線路及信號標(biāo)志質(zhì)量控制要

2、點一、監(jiān)理基本要求（掌握）o應(yīng)嚴(yán)格審批承包單位的施工組織設(shè)計和開工報告，復(fù)核施工準(zhǔn)備工作，符合要求后由總監(jiān)理工程師下達(dá)開工令。o應(yīng)檢驗鋼軌、道岔、軌枕及各種連接零件等廠制產(chǎn)品合格證，檢查進(jìn)場材料的質(zhì)量，特別要抽檢其主要結(jié)構(gòu)尺寸，并檢查承包單位的儲存場地是否滿足設(shè)計和規(guī)范要求。o應(yīng)檢查承包單位自產(chǎn)自購的道砟、碎石和砂等材料，督促施工單位進(jìn)行試驗測定、并提交工程試驗報告單，重點檢查材料的物理力學(xué)指標(biāo)是否符合規(guī)范要求。o應(yīng)檢查軌枕鋪設(shè)數(shù)量是否符合設(shè)計要求，軌枕間距是否符合規(guī)范要求。o應(yīng)按照特種鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)施工要求，并結(jié)合精確測量控制的要求，檢查無砟軌道整體質(zhì)量是否符合設(shè)計要求。o應(yīng)檢查鋼軌鋪設(shè)質(zhì)量

3、，重點檢查高低、軌向、水平、扭曲和軌距等指標(biāo)是否符合相應(yīng)規(guī)范要求。一、監(jiān)理基本要求（掌握）二、監(jiān)理工作流程（熟悉）三、材料質(zhì)量控制 鋼軌（掌握） 軌枕（掌握） 道砟（掌握） 扣件（掌握） 道岔（掌握）材料質(zhì)量控制-鋼軌（掌握）o檢查產(chǎn)品合格證等質(zhì)量證明文件，對實物觀察檢查。o鋼軌類型、規(guī)格、質(zhì)量符合設(shè)計要求和產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定，待焊鋼軌軌端不應(yīng)鉆孔、不淬火。o客專用于焊接的鋼軌為60kg/m、定尺長度100m、U71Mn（K）熱軋軌；由供方技術(shù)監(jiān)督部門對鋼軌的尺寸允許偏差、平直度和扭曲允許偏差、化學(xué)成份及殘留元素上限等進(jìn)行驗收檢驗；必要時需方有權(quán)進(jìn)行抽檢，具體項目供需雙方在訂貨時商定。材料質(zhì)量控制

4、-軌枕（掌握）o軌枕的檢查n檢查產(chǎn)品合格證等質(zhì)量證明文件，對實物觀察檢查。軌枕類型、規(guī)格、質(zhì)量符合設(shè)計和產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定。n見證檢驗軌枕的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度（靜載抗裂、疲勞強(qiáng)度）。 n見證檢驗軌枕的型式尺寸（長度、高度、釘孔距和兩承軌槽距離）。o客專軌枕 軌枕應(yīng)采用型混凝土枕、長2.6m、1667根/km，包括有擋肩和無擋肩兩種類型；道岔地段應(yīng)鋪設(shè)混凝土岔枕。材料質(zhì)量控制-道砟（掌握）o檢查道砟質(zhì)量n檢查施工單位提供的砟場建場檢驗、生產(chǎn)檢驗和出場檢驗報告。n檢查進(jìn)場道砟生產(chǎn)檢驗報告和產(chǎn)品合格證，對實物觀察檢查。n見證檢測道砟材質(zhì)。n檢查道砟粒徑級配、顆粒形狀及潔凈度試驗報告，見證取樣檢測。材料質(zhì)量控制-道砟

5、（掌握）o客運專線道砟 應(yīng)采用特級碎石道砟，其抗磨、抗沖擊、抗壓碎等項材質(zhì)性能和顆粒形狀、級配和清潔度等均滿足鐵路碎石道砟（TB/T2140-2008）和時速350km/h客運專線特級道砟暫行技術(shù)條件的規(guī)定，道砟生產(chǎn)應(yīng)增加水洗工序，其顆粒表面潔凈度不應(yīng)大于0.17%，粒徑級配符合規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)。材料質(zhì)量控制-扣件（掌握）o鋼軌扣件及聯(lián)結(jié)配件n見證檢測扣件的扣壓力、疲勞強(qiáng)度、型式尺寸。n平行檢驗扣件及連接配件的規(guī)格、型號、鋪設(shè)數(shù)量。o護(hù)軌及其扣件 檢查施工單位檢測記錄，對實物規(guī)格、型號、質(zhì)量觀察檢查。o客?？奂?有砟軌道，鋪設(shè)無擋肩型砼枕地段配套采用型彈條扣件、有擋肩枕可采用型彈條扣件；無砟軌道，可分

6、別選用WJ-7型、WJ-8型和Vossloh型扣件。材料質(zhì)量控制-道岔（掌握）o道岔及鋼軌伸縮調(diào)節(jié)器n檢查產(chǎn)品合格證等質(zhì)量證明文件，對實物觀察檢查。n道岔、岔枕及伸縮調(diào)節(jié)器的類型、規(guī)格和質(zhì)量符合設(shè)計要求和產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，再用道岔符合再用道岔技術(shù)條件的規(guī)定。o客專道岔 客運專線正線采用道岔分別為18號、42號和62號，直向通過最高速度為350km/h、側(cè)向通過最高速度分別為80km/h、160km/h 和220km/h。四、有砟軌道質(zhì)量控制 線路基樁（掌握） 軌排組裝（熟悉） 基地鋼軌焊接（掌握） 道床（掌握）有砟軌道質(zhì)量控制-線路基樁（掌握）o檢查施工單位進(jìn)行的線路貫通測量；o檢查基樁的設(shè)置位置

7、及數(shù)量、中線和高程測量精度。o查驗基樁所用材料的產(chǎn)品合格證，對實物觀察檢查。o檢查基樁標(biāo)志，應(yīng)設(shè)置牢固，標(biāo)示設(shè)置齊全，色澤鮮明、清晰完整。有砟軌道質(zhì)量控制-軌排組裝（熟悉）o軌排組裝施工前檢查施工單位的配軌計算書。o檢查硫磺砂漿配合比選定單。硫磺錨固施工之前施工單位根據(jù)擬選用的原材料進(jìn)行硫磺砂漿配合比設(shè)計，錨固用硫磺、砂、石蠟等原材料應(yīng)進(jìn)行試驗；產(chǎn)地、規(guī)格發(fā)生變化時，重新設(shè)計配合比。o檢查螺旋道釘錨固抗拔試驗報告，見證抗拔力試驗?？拱瘟τ幸粋€以上不合格的，再加倍抽檢，若還有不合格的，該批道釘錨固質(zhì)量為不合格有砟軌道質(zhì)量控制-軌排組裝（熟悉）o抽查螺旋道釘錨固位置、高度和垂直度。o抽查軌距、接頭

8、相錯量和每千米軌枕鋪設(shè)數(shù)量及規(guī)格、型號。o抽查扣件安裝質(zhì)量、螺旋道釘扭矩和螺旋道釘絲桿涂油。o檢查軌排質(zhì)量檢驗標(biāo)識，同一工程項目的標(biāo)識樣式應(yīng)統(tǒng)一。o同一類型的鋼軌宜集中鋪設(shè)，區(qū)間同一類型鋼軌延續(xù)長度不得小于1km。有砟軌道質(zhì)量控制-基地鋼軌焊接（掌握）o 基本要求：鋼軌焊接方式宜優(yōu)先采用閃光焊，道岔最終焊聯(lián)采用鋁熱焊；道岔側(cè)線鎖定可采取焊接或膠粘凍結(jié)；長鋼軌出廠時焊接接頭編號清楚，標(biāo)記齊全，字跡清楚。o 監(jiān)理內(nèi)容：n見證鋼軌焊接型式檢驗取樣檢測，查驗檢驗報告。n旁站周期性生產(chǎn)檢驗。 落錘檢驗合格后方可繼續(xù)生產(chǎn)；若檢驗結(jié)果有1根及以上試件不合格時，按現(xiàn)行鋼軌焊接接頭技術(shù)條件規(guī)定的辦法進(jìn)行復(fù)驗。有

9、砟軌道質(zhì)量控制-基地鋼軌焊接（掌握）o 監(jiān)理內(nèi)容：n審查焊焊接施工工藝和質(zhì)量保證措施n檢查焊接施工。 焊接前嚴(yán)格挑選待焊鋼軌并對鋼軌端頭進(jìn)行處理，焊接施工嚴(yán)格按施工工藝進(jìn)行；全長淬火軌焊頭進(jìn)行淬火處理。 檢查施工單位鋼軌焊縫外觀質(zhì)量檢驗記錄并平行檢驗。 見證檢測鋼軌焊頭平直度；鋼軌焊接接頭縱向打磨平順，不得有低接頭。n檢查施工單位鋼軌焊頭探傷檢查記錄，平行檢驗。 檢查焊頭質(zhì)量檢驗合格證，對實物觀察檢查。有砟軌道質(zhì)量控制-道床（掌握）o鋪底層道砟n施工單位鋪砟前，應(yīng)取得線下施工單位線路測量資料、中樁、基標(biāo)和水準(zhǔn)點，并進(jìn)行鋪砟前路基面檢查，復(fù)測線路中樁、基樁及路基面高程，形成交接記錄。監(jiān)理工程師復(fù)

10、核施工單位的復(fù)測結(jié)果，參與交接。n巡視檢查上砟運輸。施工單位應(yīng)采取措施避免上砟運輸施工損壞基床。n檢查施工單位壓實密度檢算資料，見證檢測壓實密度。n抽查底砟厚度。有砟軌道質(zhì)量控制-道床（掌握）o預(yù)鋪道砟n見證檢測正線道岔預(yù)鋪道砟壓實密度和砟面平整度。n抽查道床每股鋼軌下預(yù)鋪砟帶寬度。n抽查混凝土寬枕地段預(yù)鋪道砟厚度、半寬及高程。n抽查無縫線路砟面平整度及壓實密度。五、無砟軌道質(zhì)量控制 板式軌道施工（熟悉） 雙塊式無砟軌道和軌枕埋入式無砟軌道施工（熟悉） 無砟軌道質(zhì)量控制要點（掌握）無砟軌道質(zhì)量控制-板式軌道施工（熟悉）o基本施工工序o基礎(chǔ)表面處理質(zhì)量要求o測設(shè)基標(biāo)質(zhì)量要求o底座和凸形擋臺混凝土

11、施工質(zhì)量要求o凸形擋臺上測設(shè)基準(zhǔn)器質(zhì)量要求o軌道板吊運和安裝質(zhì)量要求o灌注CA砂漿及擋臺周圍的填充樹脂質(zhì)量要求o充填式墊板調(diào)整鋼軌高度質(zhì)量要求無砟軌道質(zhì)量控制-板式軌道施工（熟悉）竣工驗收下部基礎(chǔ)竣工后驗收合格基礎(chǔ)表面處理基標(biāo)測設(shè)底座及凸形擋臺鋼筋網(wǎng)綁扎底座及凸形擋臺混凝土澆注混凝土養(yǎng)生凸形擋臺上基準(zhǔn)器測設(shè)底座頂面標(biāo)高復(fù)測CA 砂漿注入袋設(shè)置軌道板鋪設(shè)及調(diào)整就位PBC 型鋪設(shè)專用車CA 砂漿灌注CAM1000 砂漿攪拌車凸形擋臺周圍填充樹脂灌注橋面、路基面防水層、隧道鋪水溝、電纜槽等軌道調(diào)整充填式墊板調(diào)整高度長鋼軌鋪設(shè)、焊接、應(yīng)力放散及鎖定o基本施工工序無砟軌道質(zhì)量控制-板式軌道施工（熟悉）o

12、基礎(chǔ)表面處理質(zhì)量要求 清理雜物、無積水、鑿毛、清理橋面預(yù)埋鋼筋等，并作好施工記錄。無砟軌道質(zhì)量控制-板式軌道施工（熟悉）o測設(shè)基標(biāo)質(zhì)量要求n在兩端橋臺上、路基始末端和隧道進(jìn)出口引設(shè)水準(zhǔn)基點，其中一個水準(zhǔn)基點的高程用五等水準(zhǔn)方法從定測水準(zhǔn)點引測；兩水準(zhǔn)點間的高差用精密水準(zhǔn)方法測量。n曲線區(qū)段的平面控制測量以相鄰的定測導(dǎo)線通過曲線做閉合環(huán)導(dǎo)線；閉合環(huán)導(dǎo)線的技術(shù)要求應(yīng)符合有關(guān)規(guī)定，但邊長不大于300m。無砟軌道質(zhì)量控制-板式軌道施工（熟悉）o測設(shè)基標(biāo)質(zhì)量要求n直線區(qū)段每100m、曲線區(qū)段每50m設(shè)一個控制基標(biāo)，線路變坡點、豎曲線起止點應(yīng)增設(shè)控制基標(biāo)。根據(jù)設(shè)計要求設(shè)置加密基標(biāo)。n直線區(qū)段的基標(biāo)以定測導(dǎo)

13、線為依據(jù)設(shè)置，先用極坐標(biāo)法設(shè)置兩端基標(biāo)，中間用全站儀加密；曲線區(qū)段上以閉合環(huán)導(dǎo)線為依據(jù)用極坐標(biāo)法設(shè)置。無砟軌道質(zhì)量控制-板式軌道施工（熟悉）o底座和凸形擋臺混凝土施工質(zhì)量要求 底座和凸形擋臺模板安裝、綁扎鋼筋以及竣工后外形尺寸的允許偏差符合有關(guān)規(guī)定。 曲線區(qū)段軌道的超高在底座上設(shè)置；橋上相鄰?fù)剐螕跖_的間距應(yīng)與不同軌道板長度相一致。 路基/隧道/32m標(biāo)準(zhǔn)梁4962mm，24m標(biāo)準(zhǔn)簡支梁4856mm，32m標(biāo)準(zhǔn)梁配跨用3685mm。無砟軌道質(zhì)量控制-板式軌道施工（熟悉）o凸形擋臺上測設(shè)基準(zhǔn)器質(zhì)量要求 以基標(biāo)所引設(shè)的水準(zhǔn)基點和控制基標(biāo)為基準(zhǔn)，在每一個凸形擋臺上設(shè)置加密基準(zhǔn)器控制測設(shè)方向和標(biāo)高。 基

14、準(zhǔn)器是軌道板安放就位及軌道形位調(diào)整的依據(jù)，施工中應(yīng)嚴(yán)加保護(hù)。o軌道板吊運和安裝質(zhì)量要求n按規(guī)定的吊點位置起吊軌道板、平起平落、勻速前進(jìn)。n軌道板在兩個凸形擋臺之間大致就位后，利用凸形擋臺上的基準(zhǔn)器（必要時輔以水準(zhǔn)測量）和專用測具進(jìn)行精確調(diào)整定位。無砟軌道質(zhì)量控制-板式軌道施工（熟悉）o灌注CA砂漿及擋臺周圍的填充樹脂質(zhì)量要求n軌道板下砂漿層的設(shè)計厚度為50mm，在施工中允許的厚度為40100mm；板下設(shè)橡膠墊板時厚度為30100mm。n配制砂漿用的瀝青乳劑、水泥、細(xì)砂、水及外加劑等原材料配合比、稱量精度、拌制工藝、灌注等必須符合板式軌道CA砂漿技術(shù)條件的規(guī)定。n砂漿的主要性能指標(biāo)、各項指標(biāo)的試

15、驗方法和檢驗方法按相應(yīng)技術(shù)條件的規(guī)定執(zhí)行。無砟軌道質(zhì)量控制-板式軌道施工（熟悉）o灌注CA砂漿及擋臺周圍的填充樹脂質(zhì)量要求n每塊板下一個注入袋內(nèi)的砂漿應(yīng)一次灌注完成?？v坡及曲線地段，應(yīng)從較低一側(cè)注入口灌注砂漿。n砂漿固化后，灌注凸形擋臺周圍的填充樹脂。灌注前應(yīng)檢查凸形擋臺與軌道板之間的隔縫不小于30mm。n填充樹脂是由A劑、B劑混合液，注入凸形擋臺與軌道板間的隔縫，經(jīng)固化后成形；其混合液和固化物的性能指標(biāo)、各項指標(biāo)的試驗和檢驗方法按相應(yīng)技術(shù)條件的規(guī)定執(zhí)行。無砟軌道質(zhì)量控制-板式軌道施工（熟悉）o充填式墊板調(diào)整鋼軌高度質(zhì)量要求n長鋼軌鋪設(shè)完成后，利用凸形擋臺上的基準(zhǔn)器對軌道的幾何形位進(jìn)行調(diào)整，使

16、軌道精度（靜態(tài)）符合設(shè)計要求；在精確調(diào)整軌道幾何形位中，可采用充填式墊板。n充填墊板由注入袋和充填樹脂兩部分組成，將樹脂注入袋內(nèi)經(jīng)固化合成為一塊充填墊板，可無級調(diào)整46mm的鋼軌高度；注入袋材料和充填樹脂的性能指標(biāo)、多項性能指標(biāo)的試驗和檢驗方法以及安置等規(guī)定參見相應(yīng)的技術(shù)條件。無砟軌道質(zhì)量控制-板式軌道施工（熟悉）無砟軌道質(zhì)量控制-雙塊式無砟軌道和軌枕埋入式無砟軌道施工（熟悉）o基本施工工序o基礎(chǔ)表面處理質(zhì)量要求o測設(shè)基標(biāo)質(zhì)量要求o底座混凝土施工質(zhì)量要求o軌排架設(shè)質(zhì)量要求o綁扎道床板鋼筋網(wǎng)質(zhì)量要求無砟軌道質(zhì)量控制-雙塊式無砟軌道和軌枕埋入式無砟軌道施工（熟悉）o基本施工工序無砟軌道質(zhì)量控制-雙

17、塊式無砟軌道和軌枕埋入式無砟軌道施工（熟悉）o基礎(chǔ)表面處理質(zhì)量要求 清理雜物、無積水、鑿毛、清理橋面預(yù)埋鋼筋等，并作好施工記錄。o測設(shè)基標(biāo)質(zhì)量要求 與板式軌道基本相同。 由于施工方法不同，在控制基標(biāo)測設(shè)后應(yīng)加設(shè)加密基標(biāo)，加密基標(biāo)直線每6m一個，曲線每5m一個，加密基標(biāo)間的偏間在相鄰兩個控制基標(biāo)范圍內(nèi)調(diào)整。 控制加密基標(biāo)的埋設(shè)精度應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行技術(shù)條件規(guī)定。無砟軌道質(zhì)量控制-雙塊式無砟軌道和軌枕埋入式無砟軌道施工（熟悉）o底座混凝土施工質(zhì)量要求 根據(jù)結(jié)構(gòu)設(shè)計，橋上雙塊式無砟軌道需設(shè)置底座。o軌排架設(shè)質(zhì)量要求 軌排架設(shè)時，應(yīng)按設(shè)計正確安裝扣件，雙塊式軌枕應(yīng)與軌排中線垂直。o綁扎道床板鋼筋網(wǎng)質(zhì)量要求 應(yīng)

18、根據(jù)設(shè)計要求選用鋼筋，或進(jìn)行縱橫向鋼筋交叉點的絕緣處理，并使其絕緣性能符合要求。無砟軌道質(zhì)量控制-無砟軌道質(zhì)量控制要點（掌握）o無砟道床施工o模板、鋼筋、混凝土o軌道板鋪設(shè)oCA砂漿配制、灌注o軌排組裝架設(shè)（支承塊式、長枕埋入式）o隔離層鋪設(shè)（長枕埋入式）o防水層、保護(hù)層及伸縮縫無砟軌道質(zhì)量控制-無砟軌道質(zhì)量控制要點（掌握）o無砟道床施工質(zhì)量控制n施工單位復(fù)核線路中線及高程，并根據(jù)需要增設(shè)控制基標(biāo)和加密基標(biāo)，監(jiān)理工程師檢查測量記錄。n無砟軌道與有砟軌道過渡段施工，應(yīng)在其線下過渡段施工完成并驗收合格后進(jìn)行；監(jiān)理工程師檢查驗收記錄。n抽查軌枕、軌道板、支承塊（含組合件）等軌道部件的型號及外觀質(zhì)量。

19、無砟軌道質(zhì)量控制-無砟軌道質(zhì)量控制要點（掌握）o無砟道床施工質(zhì)量控制n道床混凝土灌注前基底應(yīng)清理干凈，監(jiān)理工程師對基底進(jìn)行隱蔽工程驗收。n無砟道床施工前，檢查預(yù)應(yīng)力混凝土梁徐變的殘余變形量記錄。n檢查鋼軌支撐架。支撐架有足夠的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性，間距及安置便于調(diào)整、拆卸和混凝土灌筑。無砟軌道質(zhì)量控制-無砟軌道質(zhì)量控制要點（掌握）o模板、鋼筋、混凝土質(zhì)量控制n鋼筋、模板、混凝土質(zhì)量檢查驗收的一般要求見“混凝土及砌體工程”。n檢查PVC管、PVC篦、伸縮縫瀝青板等預(yù)埋件的產(chǎn)品合格證，對實物觀察檢查。n平行檢驗凸形擋臺內(nèi)設(shè)置的基準(zhǔn)器底座的材質(zhì)與加工精度。n抽查曲線地段底座超高設(shè)置及底座、道床、凸形擋

20、臺板模板安裝質(zhì)量。n巡視檢查混凝土澆筑過程。無砟軌道質(zhì)量控制-無砟軌道質(zhì)量控制要點（掌握）o軌道板鋪設(shè)質(zhì)量控制n檢查軌道板及其彈性墊層材料的產(chǎn)品合格證等質(zhì)量證明文件，對實物觀察檢查。n見證檢測凸形擋臺內(nèi)基準(zhǔn)器的設(shè)置。n檢查底座混凝土試塊強(qiáng)度報告，底座混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度的80%及以上時，方可鋪設(shè)軌道板。n平行檢驗軌道板與混凝土底座、軌道板與凸形擋臺的間隙，抽查軌道板安裝質(zhì)量。無砟軌道質(zhì)量控制-無砟軌道質(zhì)量控制要點（掌握）oCA砂漿配制、灌注質(zhì)量控制n檢查配制砂漿的水泥、乳化瀝青、添加劑、鋁粉、細(xì)骨料、水等原材料質(zhì)量證明文件，對實物觀察檢查。n檢查修正配合比試驗報告單。砂漿拌制前，施工單位應(yīng)依

21、據(jù)溫度、濕度等相關(guān)條件做配方試驗，并及時修正標(biāo)準(zhǔn)配合比。n檢查施工單位砂漿性能指標(biāo)試驗報告，見證試驗。無砟軌道質(zhì)量控制-無砟軌道質(zhì)量控制要點（掌握）oCA砂漿配制、灌注質(zhì)量控制n檢查砂漿灌注o砂漿配制、施工的適宜溫度為1025，限界溫度為530；超過限界溫度時應(yīng)采取相應(yīng)措施。o灌注前側(cè)模及間隔板應(yīng)止漏，涂刷脫模劑；直線側(cè)模與軌道板間留10mm觀察縫，曲線內(nèi)側(cè)側(cè)模與軌道板緊貼、有止漏措施，灌注前應(yīng)采取排氣措施。無砟軌道質(zhì)量控制-無砟軌道質(zhì)量控制要點（掌握）oCA砂漿配制、灌注質(zhì)量控制n檢查砂漿灌注o每塊板下砂漿一次灌注完成；o砂漿在軌道板側(cè)模和注入孔中的凸起高度超過板底50mm以上，方可結(jié)束注入

22、作業(yè)；o板下砂漿灌注約2h后，方可灌注凸形擋臺四周砂漿；o砂漿強(qiáng)度可承受自重后，及時拆除支撐螺栓和模板，保證軌道板與砂漿間緊密接觸，強(qiáng)度達(dá)到0.7MPa后方可承載。無砟軌道質(zhì)量控制-無砟軌道質(zhì)量控制要點（掌握）oCA砂漿配制、灌注質(zhì)量控制n檢查砂漿與軌道板、凸形擋臺密貼情況。n對防水層、隔離層按隱蔽工程檢查驗收。嚴(yán)禁在雨、雪和五級風(fēng)以上時施工，施工環(huán)境溫度條件為冷作時不低于5，熱粘時不低于-10。無砟軌道質(zhì)量控制-無砟軌道質(zhì)量控制要點（掌握）o軌排組裝架設(shè)（支承塊式、長枕埋入式）質(zhì)量控制n檢查支承塊、長枕和扣件的產(chǎn)品合格證等質(zhì)量證明文件，對實物觀察檢查。n抽查軌排組裝架設(shè)的偏差。無砟軌道質(zhì)量控

23、制-無砟軌道質(zhì)量控制要點（掌握）o隔離層鋪設(shè)（長枕埋入式）質(zhì)量控制n檢查隔離層材料的產(chǎn)品合格證，對實物規(guī)格、品種及外觀質(zhì)量檢查。n抽查隔離層的基底處理質(zhì)量。n抽查隔離層鋪貼及搭接質(zhì)量。無砟軌道質(zhì)量控制-無砟軌道質(zhì)量控制要點（掌握）o防水層、保護(hù)層及伸縮縫質(zhì)量控制n檢查防水層、保護(hù)層及伸縮縫所用材料的產(chǎn)品合格證，對實物觀察檢查。n檢查底座伸縮縫與道床伸縮縫位置。n抽查防水層鋪貼、搭接質(zhì)量。n抽查保護(hù)層厚度，排水坡度、伸縮縫間隔及嵌縫處理質(zhì)量及表面平整度。無砟軌道質(zhì)量控制-無砟軌道質(zhì)量控制要點（掌握）o防水層、保護(hù)層及伸縮縫質(zhì)量控制n檢查施工單位保護(hù)層混凝土強(qiáng)度試驗報告。n雨后或注水檢查防水效果；

24、防水層不得滲水，梁端接縫處應(yīng)設(shè)置不透水的伸縮縫，防水層應(yīng)連續(xù)過渡。n抽查梁端伸縮縫預(yù)埋鋼板位置、邊壓塊榫口及橡膠止水帶的安裝質(zhì)量。六、線路鋪軌質(zhì)量控制 無縫線路施工工藝流程（熟悉） 無縫線路施工質(zhì)量控制要點（掌握） 道岔及鋼軌伸縮調(diào)節(jié)器施工（熟悉/掌握） 線路及信號標(biāo)志質(zhì)量控制要點（掌握）o一次鋪設(shè)跨區(qū)間無縫線路施工工藝流程o關(guān)鍵工藝-施工測量o關(guān)鍵工藝-軌道材料進(jìn)場質(zhì)量檢測o關(guān)鍵工藝-鋪軌作業(yè)o關(guān)鍵工藝-應(yīng)力放散及鎖定線路鋪軌質(zhì)量控制-無縫線路施工工藝流程（熟悉）線路鋪軌質(zhì)量控制-無縫線路施工工藝流程（熟悉）o一次性鋪設(shè)跨區(qū)間無縫線路施工工藝流程長鋼軌焊接軌道檢測及驗收應(yīng)力放散及鎖定分層補砟

25、整道、動力穩(wěn)定鋪軌、鋪岔施工準(zhǔn)備底層道砟攤鋪工地鋼軌焊接軌道整理及鋼軌打磨線路鋪軌質(zhì)量控制-無縫線路施工工藝流程（熟悉）o關(guān)鍵工藝-施工測量 一次鋪設(shè)跨區(qū)間無縫線路主要是通過施工測量來控制線路直線順直、曲線圓順和高程的，施工測量主要分平面控制測量與高程控制測量。o關(guān)鍵工藝-軌道材料進(jìn)場質(zhì)量檢測 軌道工程原材料的質(zhì)量控制是控制軌道工程質(zhì)量的關(guān)鍵之一，原材料質(zhì)量直接影響到軌道的使用壽命。 對各種軌道工程的原材料進(jìn)場應(yīng)進(jìn)行嚴(yán)格控制把關(guān)，控制好源頭的質(zhì)量，杜絕不合格品上道，確保工程質(zhì)量。線路鋪軌質(zhì)量控制-無縫線路施工工藝流程（熟悉）o關(guān)鍵工藝-鋪軌作業(yè)軌枕轉(zhuǎn)運鋪軌車組運行標(biāo)示線軌料裝車設(shè)備編組進(jìn)場長鋼

26、軌抽送與鋪設(shè)配軌計算收軌按要求間距布枕安裝扣件軌枕方正軌枕傳送線路鋪軌質(zhì)量控制-無縫線路施工工藝流程（熟悉）o關(guān)鍵工藝-應(yīng)力放散及鎖定n原因： 鋪設(shè)長鋼軌時的軌溫與單元軌設(shè)計鎖定軌溫并不一致； 在補砟整道、動力穩(wěn)定、焊軌等作業(yè)時，造成鋼軌溫度的變化，內(nèi)部產(chǎn)生溫度拉或壓應(yīng)力。 為防止無縫線路的長軌條因氣溫變化和車輛運行等引起的折斷或脹軌跑道，必須對長軌條進(jìn)行應(yīng)力放散處理，以確保線路的鎖定軌溫在設(shè)計范圍內(nèi)。線路鋪軌質(zhì)量控制-無縫線路施工工藝流程（熟悉）o關(guān)鍵工藝-應(yīng)力放散及鎖定n作用： 是一次鋪設(shè)跨區(qū)間無縫線路施工中繼鋪底砟、鋪設(shè)長軌、現(xiàn)場鋁熱焊接、上砟整道之后的一道工序，是一次鋪設(shè)跨區(qū)間無縫線路

27、成功與否的關(guān)鍵。n方法： 采用“零應(yīng)力綜合放散法”對單元軌進(jìn)行應(yīng)力放散。線路鋪軌質(zhì)量控制-無縫線路施工工藝流程（熟悉）o關(guān)鍵工藝-應(yīng)力放散及鎖定n“零應(yīng)力綜合放散法”原理： 在放散段自然溫度條件下，軌下墊滾筒，松開全部扣件使其失效，使鋼軌能自由伸長或縮短，并用撞軌器沿鋼軌走行方向依次撞軌，當(dāng)鋼軌發(fā)生反彈現(xiàn)象時，即視為零應(yīng)力。之后，根據(jù)設(shè)計鎖定軌溫和實際軌溫計算出鋼軌拉伸量，用拉軌器和撞軌器聯(lián)合作用拉出該伸長量后即鎖定鋼軌。軌道狀態(tài)檢測近期軌溫調(diào)查位移觀測樁設(shè)置標(biāo)記臨位移觀測點卸扣件、頂起鋼軌撞軌臨時位移觀測記錄軌溫、拉軌卸扣件落軌、鎖定鋼軌鎖定焊接o長鋼軌鋪設(shè)o鋪砟整道o工地鋼軌焊接o線路鎖定

28、o軌道整理o檢查鋼軌預(yù)打磨線路鋪軌質(zhì)量控制-無縫線路施工質(zhì)量控制要點（掌握）o長鋼軌鋪設(shè)n檢查長鋼軌產(chǎn)品合格證等質(zhì)量證明文件，對實物觀察檢查。n檢查鋼軌膠接絕緣接頭的產(chǎn)品合格證及施工單位檢測記錄，平行檢驗。n抽查軌枕方正、間距、軌道中心線與線路設(shè)計中心線偏差及絕緣軌縫位置。線路鋪軌質(zhì)量控制-無縫線路施工質(zhì)量控制要點（掌握）o鋪砟整道n道床經(jīng)分層鋪砟整道達(dá)到初期穩(wěn)定狀態(tài)時，狀態(tài)參數(shù)符合驗標(biāo)規(guī)定；監(jiān)理工程師檢查施工單位檢測記錄，見證檢測。n抽查整道后的道床斷面、曲線外軌超高及順坡。n抽查軌道達(dá)到初期穩(wěn)定階段的靜態(tài)幾何尺寸。線路鋪軌質(zhì)量控制-無縫線路施工質(zhì)量控制要點（掌握）o鋪砟整道n檢查鋪砟整道作

29、業(yè)。鋪軌后鋪設(shè)的道床使用大型養(yǎng)路機(jī)械分層鋪砟整道；每層起道、搗固作業(yè)后，進(jìn)行12次動力穩(wěn)定作業(yè)；橋梁及隧道有砟道床進(jìn)行動力穩(wěn)定作業(yè)遵守以下規(guī)定：o在橋上嚴(yán)禁起振，不得停振，作業(yè)頻率避開橋梁自振頻率，穩(wěn)定荷載適當(dāng)減小。調(diào)整穩(wěn)定作業(yè)參數(shù)在距橋臺耳墻外1030m范圍內(nèi)的路基上進(jìn)行。o穩(wěn)定車在橋上或隧道內(nèi)的作業(yè)速度不應(yīng)低于1km/h。o經(jīng)試驗不允許使用大型養(yǎng)路機(jī)械進(jìn)行穩(wěn)定作業(yè)的T型梁，可通過壓道穩(wěn)定道床。線路鋪軌質(zhì)量控制-無縫線路施工質(zhì)量控制要點（掌握）o鋪砟整道n審查大型養(yǎng)路機(jī)械起道、搗固、穩(wěn)定作業(yè)施工方案，巡視檢查施工作業(yè)。o大型養(yǎng)路機(jī)械起道量不超過50 mm時可進(jìn)行單搗作業(yè)，5080 mm時進(jìn)行

30、雙搗作業(yè)。一次起道量不超過80 mm。道床鋪設(shè)厚度不足時不得進(jìn)行搗固作業(yè)。o無縫線路大型養(yǎng)路機(jī)械作業(yè)一次起道量小于等于30mm，一次撥道量小于等于10mm時，作業(yè)軌溫不得超過實際鎖定軌溫20；一次起道量在3150mm，一次撥道量在1120mm時，作業(yè)軌溫不得超過實際鎖定軌溫-20+15。線路鋪軌質(zhì)量控制-無縫線路施工質(zhì)量控制要點（掌握）o工地鋼軌焊接n檢查焊接施工。氣溫在0以下采取保溫措施，鋼軌焊頭根據(jù)焊接工藝要求進(jìn)行焊后熱處理；鎖定焊接需要插入短軌時，插入短軌長度大于6m，材質(zhì)與原鋼軌相同，焊后保持原無縫線路技術(shù)狀態(tài)和鎖定軌溫不變。線路鋪軌質(zhì)量控制-無縫線路施工質(zhì)量控制要點（掌握）o工地鋼軌

31、焊接n見證取樣檢測鋼軌焊接接頭的型式檢驗和周期性生產(chǎn)檢驗，檢查施工單位鋼軌焊頭探傷和外觀檢驗記錄，并平行檢驗。 n見證檢測焊頭平直度。n檢查工地焊頭編號標(biāo)記。n查驗鋼軌膠接絕緣接頭產(chǎn)品合格證和施工單位檢測記錄，平行檢驗。線路鋪軌質(zhì)量控制-無縫線路施工質(zhì)量控制要點（掌握）o線路鎖定n檢查線路鎖定必備條件。有砟道床軌下基礎(chǔ)達(dá)到初期穩(wěn)定狀態(tài)，道床斷面基本達(dá)到設(shè)計要求。單元軌節(jié)鎖定前按設(shè)計要求設(shè)置好鋼軌位移觀測樁，位移觀測樁設(shè)置齊全、牢固、不易損壞并易于觀測。線路鋪軌質(zhì)量控制-無縫線路施工質(zhì)量控制要點（掌握）o線路鎖定n檢查施工過程及施工記錄，在單元軌節(jié)的始、中、終端進(jìn)行旁站監(jiān)理。o長鋼軌始終端落槽合

32、攏后，立即與緩沖區(qū)軌道聯(lián)結(jié)，接頭螺栓按規(guī)定擰緊，軌縫按設(shè)計設(shè)置。長鋼軌全部落槽，終端合攏后立即整正軌距，并由兩端向內(nèi)兩股同步鎖定，同時在鋼軌上設(shè)置縱向位移觀測的“零點”標(biāo)記。o線路鎖定時，實際鎖定軌溫必須在設(shè)計鎖定軌溫范圍內(nèi)，左右兩股鋼軌及相鄰單元軌節(jié)的鎖定軌溫差均不得大于5。同一區(qū)間內(nèi)各單元軌條的最高與最低鎖定軌溫差不得大于10。線路鋪軌質(zhì)量控制-無縫線路施工質(zhì)量控制要點（掌握）o線路鎖定n檢查施工過程及施工記錄，在單元軌節(jié)的始、中、終端進(jìn)行旁站監(jiān)理。o如長軌條終端不能按設(shè)計要求正常合攏，按現(xiàn)行施工規(guī)范的有關(guān)要求進(jìn)行處理。o建議施工單位在線路鎖定后，及時在鋼軌上設(shè)置縱向位移觀測的“零點”標(biāo)記

33、；定期觀測鋼軌位移量并做好記錄。o單元軌節(jié)長度滿足施工進(jìn)度和鋪設(shè)時應(yīng)力放散最佳效果的要求，以9002000m為宜，最短不得小于200m。應(yīng)力放散時，宜每隔100m設(shè)一個位移觀測點。應(yīng)力放散應(yīng)均勻。線路鋪軌質(zhì)量控制-無縫線路施工質(zhì)量控制要點（掌握）o線路鎖定n抽查位移觀測樁編號及每對位移觀測樁基準(zhǔn)點連線與線路中線的垂直情況。n抽查緩沖區(qū)鋼軌接頭螺栓扭矩，接頭處鋼軌面高低差及軌距線錯牙及接頭軌縫。線路鋪軌質(zhì)量控制-無縫線路施工質(zhì)量控制要點（掌握）o軌道整理n施工單位對道床達(dá)到穩(wěn)定狀態(tài)時的狀態(tài)參數(shù)進(jìn)行檢測，監(jiān)理工程師檢查施工單位的檢測記錄，見證檢測。 n見證檢查軌道整理作業(yè)后的靜態(tài)幾何尺寸。n檢查局

34、部不平順（峰值管理）和線路區(qū)段整體不平順（均值管理）。軌道動態(tài)質(zhì)量管理值符合驗標(biāo)規(guī)定。建設(shè)單位用軌道檢查車全部檢查，勘察設(shè)計單位項目負(fù)責(zé)人、施工單位項目負(fù)責(zé)人、技術(shù)負(fù)責(zé)人和總監(jiān)理工程師參加。線路鋪軌質(zhì)量控制-無縫線路施工質(zhì)量控制要點（掌握）o檢查鋼軌預(yù)打磨n鋪設(shè)無縫線路的級鐵路開通前對全線鋼軌進(jìn)行預(yù)打磨作業(yè)。n鋼軌預(yù)打磨具備以下條件：o無縫線路經(jīng)整理作業(yè)后，道床進(jìn)入穩(wěn)定階段；o軌面高程及道床外觀尺寸符合設(shè)計要求；o鋼軌扣件齊全緊固。線路鋪軌質(zhì)量控制-無縫線路施工質(zhì)量控制要點（掌握）o檢查鋼軌預(yù)打磨n鋼軌打磨后消除軌頭表面在鋪設(shè)作業(yè)時產(chǎn)生的碰傷、機(jī)具夾傷、銹蝕等缺陷，以及軌頭表面約0.3mm厚的

35、脫碳層。監(jiān)理工程師檢查施工單位檢測記錄，并平行檢驗。n預(yù)打磨后的鋼軌頂面及內(nèi)側(cè)工作面縱向平直度在1m范圍內(nèi)不大于0.3mm。o使用打磨列車測量儀器檢測時，監(jiān)理工程師全部檢查。o使用鋼軌波紋磨耗測量儀檢測時，每5km為檢驗批，施工單位分別檢驗基地焊頭、工地焊頭和鋼軌各一處。監(jiān)理工程師見證檢測。線路鋪軌質(zhì)量控制-無縫線路施工質(zhì)量控制要點（掌握）o 高速道岔鋪設(shè)方法（熟悉）n 高速道岔鋪設(shè)技術(shù)要求n 高速道岔鋪設(shè)方法o 道岔及鋼軌伸縮調(diào)節(jié)器質(zhì)量控制要點（掌握）n 道岔鋪砟整道n 道岔安裝n 無縫道岔鋪設(shè)n 鋼軌伸縮調(diào)節(jié)器鋪設(shè)線路鋪軌質(zhì)量控制-道岔及鋼軌伸縮調(diào)節(jié)器o高速道岔鋪設(shè)技術(shù)要求n高速鐵路道岔鋪

36、設(shè)宜采用預(yù)鋪岔枕原位鋪設(shè)或預(yù)留岔位原位鋪設(shè)法，在岔位立龍門架，用龍門吊卸車和就位，起吊時繩索的吊點應(yīng)布置在工件重心的兩側(cè)，禁止單點起吊長大組件，保證道岔部件不變形。n道岔應(yīng)在制造廠內(nèi)進(jìn)行預(yù)組裝和調(diào)試，按廠內(nèi)組裝試鋪驗收技術(shù)條件的規(guī)定檢驗合格，在各部分打上組合標(biāo)記，并經(jīng)訂貨單位確認(rèn)后，按要求分解或部分分解發(fā)運。線路鋪軌質(zhì)量控制-高速道岔鋪設(shè)方法（熟悉）o高速道岔鋪設(shè)技術(shù)要求n鋪岔前，岔位枕下道床，應(yīng)分層壓實、加強(qiáng)整平，道床密度不低于1.7g/cm3，厚度宜比設(shè)計低30mm左右。擺放岔枕應(yīng)在道床上標(biāo)記出各岔枕的位置，然后按岔枕編號擺放岔枕。相鄰正線岔尾相連的道岔，鋪設(shè)軌溫宜相近，相差不得超過10。

37、n應(yīng)根據(jù)設(shè)計圖紙，確定岔內(nèi)鋼軌焊接與膠接接頭的數(shù)量與位置。必須明確焊接方法，對道岔鋼軌長度預(yù)留量等做技術(shù)處理。工務(wù)作業(yè)完成，經(jīng)自檢、電務(wù)互檢合格后，方可進(jìn)行電務(wù)轉(zhuǎn)換裝置安裝。n有條件時，可利用鋪岔設(shè)備進(jìn)行鋪設(shè)。線路鋪軌質(zhì)量控制-高速道岔鋪設(shè)方法（熟悉）o鋪設(shè)方法n道岔整體分段運輸和鋪設(shè)。道岔在工廠或鋪軌基地整體組裝后，采用專用道岔運輸車分段運輸至工地，采用專用道岔鋪設(shè)機(jī)械鋪設(shè)就位。n利用龍門吊車在工地拼裝。采用10噸龍門吊配合人工進(jìn)行道岔鋪設(shè)，施工步驟為：o根據(jù)施工需要的長度，鋪設(shè)跨度為11米的龍門吊走行線。o在岔位組裝兩臺10噸龍門吊o軌道平車運輸?shù)啦恚斯づ浜淆堥T吊組裝道岔。線路鋪軌質(zhì)量控制-高速道岔鋪設(shè)方法（熟悉）o道岔鋪砟整道n檢查施工單位檢測及記錄，見證檢測道床狀態(tài)參數(shù)。無縫道岔鎖定前道床達(dá)到初期穩(wěn)定狀態(tài)，整道后的道岔道床飽滿，搗固密實。n檢查道岔轉(zhuǎn)轍器（或可動心軌轍叉）