大二上學(xué)期期末現(xiàn)代物流概論考試復(fù)習(xí)參考資料

1、精品文檔你我共享 AAAAAA 現(xiàn)代物流概論考試參考復(fù)習(xí)資料 第一章 物流的概念 物流是物品從供應(yīng)地想接受地的實(shí)體流動(dòng)過程，根據(jù)實(shí)際需要，將運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸、搬運(yùn)、 流通加工、配送、信息處理等基本功能實(shí)施有機(jī)結(jié)合。 幾種主要的物流學(xué)說 P5 包裝、 1. 物流的商務(wù)分離說 4. 物流的“第三利潤源” 7. 物流“利潤中心”說 2. 物流的“黑大陸”說 5. 物流的“效益背反”說 8. 物流“服務(wù)中心”說 3. 物流的“冰山”說 6. 物流“成本中心”說 9. 物流“戰(zhàn)略”說 商流和物流的關(guān)系p5 1. 聯(lián)系：兩者在同一個(gè)流通過程中同時(shí)發(fā)生，如同一個(gè)事物的兩個(gè)方面， 既相互依存，又相輔相成 2.

2、 區(qū)別：兩者最大的不用式兩者的運(yùn)動(dòng)方式不同。商流是必須經(jīng)過一定的經(jīng)營環(huán)節(jié)進(jìn)行的業(yè)務(wù)活動(dòng), 它體現(xiàn)的是不同所有者之間的利益關(guān)系；而物流不受經(jīng)營環(huán)節(jié)的限制，它體現(xiàn)的是物品如何按照 交通運(yùn)輸條件、儲(chǔ)存或保管的方式，以最快的速度、最短的距離、最省的費(fèi)用到達(dá)消費(fèi)低或客戶 手里。 第二章 比較5種不同運(yùn)輸方式的優(yōu)缺點(diǎn)P19 鐵路優(yōu)點(diǎn)：能承擔(dān)低成本的中長距離大宗貨運(yùn)等，安全性高，貨損率小。 缺點(diǎn)：建設(shè)周期長，投資成本高。 公路優(yōu)點(diǎn)：建設(shè)周期短，投資成本低，能承擔(dān)小批量，多頻次的貨運(yùn)，門到門服務(wù)。 缺點(diǎn)：載重量小，不適宜裝載重件、大件貨物、 不適宜走長途貨運(yùn)；貨損率高，安全性小。 水路優(yōu)點(diǎn)：低成本、大批量、遠(yuǎn)

3、距離的運(yùn)輸，投資少勞動(dòng)生產(chǎn)率高； 缺點(diǎn)：運(yùn)輸速度慢，受港口、水位、季節(jié)、氣候影響大， 航空優(yōu)點(diǎn)： 缺點(diǎn)： 管道優(yōu)點(diǎn)： 缺點(diǎn)： 1) 2) 3) 4) 5) 運(yùn)輸合理化的途徑 速度快，機(jī)動(dòng)性好； 運(yùn)輸單位成本高。 運(yùn)量大，能耗少、無污染、不受氣候影響。損耗少。 技術(shù)條件受限，無法應(yīng)用到廣泛領(lǐng)域。 P48 因而一年中中斷運(yùn)輸?shù)臅r(shí)間較長。 1. 2. 3. 4. 5. 6. 提高運(yùn)輸工具實(shí)載率 盡量多采用減少動(dòng)力投入，增加運(yùn)輸能力 1）提倡鐵路運(yùn)輸?shù)摹皾M載超軸” 2）水運(yùn)拖排和拖帶法 發(fā)展社會(huì)化運(yùn)輸體系 開展中短距離鐵路公路分流，“以公代鐵”的運(yùn)輸 盡量發(fā)展直達(dá)運(yùn)輸 開展配載運(yùn)輸 3) 4) 頂推法

4、 汽車掛車法 三、裝卸搬運(yùn)的概念、特點(diǎn) p54 1. 概念：裝卸是指物品在指定地點(diǎn)以人力或機(jī)械裝入運(yùn)輸設(shè)備或卸下 品進(jìn)行水平移動(dòng)為主的物流，兩者全稱裝卸搬運(yùn)。 2. 特點(diǎn)：裝卸搬運(yùn)是附屬性、伴生性的活動(dòng)； 裝卸搬運(yùn)是支持、保障性活動(dòng)； 裝卸搬運(yùn)是銜接性的活動(dòng)（發(fā)生頻率最高的活動(dòng)） 包裝的概念、三大作用P59 概念：包裝是指為在流通過程中保護(hù)產(chǎn)品，方便儲(chǔ)運(yùn)，促進(jìn)銷售, 器、材料及輔助物等的總體名稱。 三大作用 保護(hù)產(chǎn)品 方便儲(chǔ)運(yùn) 促銷功能 ；搬運(yùn)指在同一場所內(nèi)，對(duì)物 四、 1. 按一定技術(shù)方法而采用的容 五、 2. 1） 2） 3） 配送的特點(diǎn)、分類、作用 遮光、密封、防破損等 便于運(yùn)輸、裝卸、

5、保管與儲(chǔ)藏，攜帶與使用，回收與廢氣處理 具有宣傳作用 p64 - 69 1. 配送不僅僅是送貨 配送的全過程由現(xiàn)代化技術(shù)和裝備的保證 特點(diǎn): 配送是送貨、分獲、配貨等活動(dòng)的有機(jī)結(jié)合體; 配送是一種專業(yè)化的分工方式 配送是以客戶為出發(fā)點(diǎn)的，客戶處于主導(dǎo)地位，真正體現(xiàn)了 “用戶第一”的觀念 2. 分類：按配送組織著不同來分類 商店配送 配送中心配送 3、作用： 完善了輸送及整個(gè)物流系統(tǒng) 提高了末端物流的經(jīng)濟(jì)效益 通過集中性庫存，可使企業(yè)實(shí)現(xiàn)低庫存或者零庫存 配送中心的概念和基本要求 P7O 概念：配送中心是指從事配送業(yè)務(wù)的物流場所或組織。 基本要求： 倉庫的配送 生產(chǎn)企業(yè)配送 簡化手續(xù)，方便用戶

6、提高了供應(yīng)保證程度 六、 1. 2. 主要為特點(diǎn)的用戶服務(wù) 配送功能健全 流通加工和一般生產(chǎn)的區(qū)別。 流通加工的對(duì)象是進(jìn)入流通過程的商品；生產(chǎn)加工的對(duì)象不是最終產(chǎn)品 流通加工成都大多是簡單加工，是對(duì)生產(chǎn)加工的輔助和補(bǔ)充 流通加工的目的不在于創(chuàng)造價(jià)值和使用價(jià)值，而在與完善其使用價(jià)值，并在不做大改變情況下提高價(jià) 值 流通加工的組織者是商業(yè)或物資流通企業(yè) 完善的信息網(wǎng)絡(luò) 輻射范圍小 多品種、小批量 以配送為主，儲(chǔ)存為輔 七、 1) 2) 3) 4) 第三章 影響物流成本的因素 P9O 3. 存貨控制 4. 貨物保管制度 MRP 1. 進(jìn)貨路線及方向的選擇 2. 運(yùn)輸工具的選擇 二、庫存管理控制的方法

7、（ABC、訂貨點(diǎn)法、 1. ABC分類法是一句“關(guān)鍵的少數(shù)，次要的多數(shù)” 2. 訂貨點(diǎn)法：定量訂貨法：是預(yù)先規(guī)定一個(gè)訂貨點(diǎn)， 量標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)為何值。 7. 資金利用率 5. 產(chǎn)品廢品率 6. 管理成本開支的大小 系統(tǒng)支持下的庫存管理）p 108-110 的原則，對(duì)關(guān)鍵的少數(shù)屋子實(shí)行重點(diǎn)管理的管理方法。 即一個(gè)確定的庫存量。關(guān)鍵是確定訂貨時(shí)的庫存 計(jì)算公式：訂貨點(diǎn)庫存量=平均日需求量X訂貨時(shí)間+安全庫存量 定期訂貨法：是預(yù)先確定兩次訂貨的時(shí)間間隔，按規(guī)定的時(shí)間間隔檢查庫存量，并隨即提出訂貨，補(bǔ) 充至一定的數(shù)量。特點(diǎn)是兩次訂貨的時(shí)間間隔確定，每次訂貨數(shù)量不固定。 計(jì)算公式：訂貨量=平均日需求量X （訂貨

8、時(shí)間+訂貨時(shí)間間隔）+安全庫存量-實(shí)際庫存量-訂貨余額 第四章 一、企業(yè)物流的分類和特征 P124 -125 1. 分類：生產(chǎn)物流銷售物流回收物流 2. 特征：企業(yè)物流具有關(guān)聯(lián)性物流流動(dòng)的精確性 二、銷售物流的四大服務(wù)要素P14O 1） 時(shí)間性2） 可靠性 廢棄物物流 企業(yè)物流的效率背反性 3）溝通性 第五章 4）方便性 一、第三方的概念和特征 p165 1. 概念：是物流專業(yè)化的一種重要形式，是指由商品的供方與需方以外的第三方提供物流服務(wù)。 2. 特征： 第三方物流是契約物流服務(wù) 第三方物流是個(gè)性化的物流服務(wù) 第三方物流的核心能力專業(yè)化 二、采用第三方物流的好處P168 有助于企業(yè)大幅度降低

9、物流成本 可以使企業(yè)獲得贈(zèng)執(zhí)行的物流服務(wù)和能力 可以使企業(yè)將精力集中與主營業(yè)務(wù)，提高競爭力 有助于緩解城市交通壓力，提高社會(huì)效益 第三方物流的信息網(wǎng)絡(luò)化 企業(yè)之間是聯(lián)盟關(guān)系 1) 2) 3) 4) 第六章 配送技術(shù)的主要手段 p 199） 配送技術(shù)的主要手段以分揀和配貨為主。 一、電子數(shù)據(jù)（EDI）交換及其作用p228 第七章 1. 概念：EDI是通過電子方式，采用標(biāo)準(zhǔn)化的格式，利用計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)的傳輸和交換的一 種信息技術(shù)。 2. 作用：實(shí)現(xiàn)無紙貿(mào)易 變革貿(mào)易方式 節(jié)約時(shí)間，提高效率 二、銷售時(shí)點(diǎn)信息系統(tǒng)（POS）p231 概念：銷售時(shí)點(diǎn)信息系統(tǒng)是指通過自動(dòng)讀取設(shè)備在銷售商品時(shí)直接

10、讀取商品小搜信息，并通過通信網(wǎng)絡(luò)和 計(jì)算機(jī)系統(tǒng)傳送至有關(guān)部門進(jìn)行分析加工，以提高經(jīng)營效益的系統(tǒng)。 第八章 提高數(shù)據(jù)傳輸?shù)臏?zhǔn)確性 提高企業(yè)競爭能力 供應(yīng)鏈的概念和特征 p240 概念：供應(yīng)鏈?zhǔn)菍⒉少彽脑虾褪盏降牧悴考?，通過生產(chǎn)的轉(zhuǎn)換和銷售等過程傳遞到制造企業(yè)的用戶 的過程。 特征：復(fù)雜性動(dòng)態(tài)性 供應(yīng)鏈管理的概念和要點(diǎn) P249 概念：供應(yīng)鏈管理是指利用計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)全面規(guī)劃供應(yīng)鏈中的商流、物流、信息流、資金流等，并 進(jìn)行計(jì)劃、組織、協(xié)調(diào)與控制。 要點(diǎn)： 第一，供應(yīng)鏈?zhǔn)且粋€(gè)單向過程，鏈中各環(huán)節(jié)不是彼此分割的，而是通過鏈的聯(lián)系成為一個(gè)整體。 第二，供應(yīng)鏈管理是全過程的戰(zhàn)略管理，從總體來考慮，如果只

11、依賴于部分環(huán)節(jié)信息，由于信息的局 限或失真，可能導(dǎo)致計(jì)劃失真。 第三，不同鏈節(jié)上的庫存觀不同，在物流的供應(yīng)鏈管理中，不把庫存當(dāng)做維持生產(chǎn)和銷售的措施，而 將其看成是供應(yīng)鏈的平衡機(jī)制。 第四，供應(yīng)鏈管理采取新的管理方法，諸如用總體綜合方法代替接口的方法，用解除最薄弱鏈尋求總 平衡，用簡化供應(yīng)鏈方法防止信號(hào)的堆積放大，用經(jīng)濟(jì)控制論方法實(shí)現(xiàn)控制等等。 業(yè)務(wù)外包及其作用P256 概念：企業(yè)外包是指企業(yè)整合利用其外部最優(yōu)秀的專業(yè)化資源，從而達(dá)到降低本企業(yè)的成本，充分提 高生產(chǎn)效率，充分發(fā)揮自身核心競爭力和增強(qiáng)企業(yè)對(duì)環(huán)境的迅速應(yīng)變能力的一種管理模式。 作用： 1. 2. 1. 2. 1. 2. 分擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)

12、更好地完成奇特難以管理或失控的輔助業(yè)務(wù)職能 是企業(yè)不擁有的資源 四、牛鞭效應(yīng)產(chǎn)生原因及其對(duì)策 p261 1. 產(chǎn)生原因： 需求預(yù)測(cè)修正 價(jià)格波動(dòng) 2. 解決辦法： 訂貨分級(jí)管理 加強(qiáng)出入庫管理，合理分擔(dān)庫存責(zé)任 縮短提前期，實(shí)行外包服務(wù) 訂貨批量 短缺博弈 面向用戶需求 交叉性 加速重構(gòu)優(yōu)勢(shì)的形式 降低和控制成本，節(jié)約資本資金 庫存責(zé)任失衡 需求不確定性 規(guī)避短缺情況下，博弈行為 參考?xì)v史資料，適當(dāng)減量修正，分批發(fā)送 提前回款期限 第九章 p271 -274 電子商務(wù)的概念和分類（按照交易對(duì)象分類） 概念：一方面，它所包括的“現(xiàn)代信息技術(shù)“應(yīng)涵蓋各種以電子技術(shù)為基礎(chǔ)的通訊方式；另一方面， 對(duì)”商務(wù)“一次應(yīng)作廣義解釋，使其包括不論是契約型或非契約型的一切商務(wù)性質(zhì)的關(guān)系所引起的種 種事項(xiàng)。 分類：按照交易對(duì)象分類 1） 2） 1. 2. 企業(yè)對(duì)消費(fèi)者的電子商務(wù) 企業(yè)對(duì)政府機(jī)構(gòu)的電