廣樂(lè)高速公路坪石西填石路基填筑試驗(yàn)段施工方案

1、廣樂(lè)高速公路坪石至樟市段T2舍同段第1頁(yè)共20頁(yè)T2合同段坪石西立交互通AK0+680-AK0+820段93區(qū)填石路基試驗(yàn)段施工方案一、工程概況樂(lè)昌至廣州高速公路是京港澳高速公路粵境段的復(fù)線，走向大致與京港澳高速公路平行，建成之后將成為繼京港澳高速公路之后又一條連接湖南以及中部省市通往珠江三 角洲的大動(dòng)脈。樂(lè)昌至廣州高速公路坪石至樟市段T2合同段設(shè)計(jì)起點(diǎn)為JZK4+320,終點(diǎn)樁號(hào)為K20+000,全長(zhǎng)15. 685Km,有整體式與分離式路基。在征求監(jiān)理工程師 同意后，試驗(yàn)路段選取 在坪石西互通A匝道AK0+680AK0+820收費(fèi)廣場(chǎng)處，車道數(shù)目為3進(jìn)3出，收費(fèi)廣場(chǎng)長(zhǎng)80m, 漸變長(zhǎng)度兩側(cè)分

2、別為45m。收費(fèi)廣場(chǎng) 地勢(shì)平坦，路基填筑段最寬幅達(dá)180m,最窄的有40叫 符 合路基試驗(yàn)段施工。坪石西互通土石方成份中石方占98%,填方方量為108立方。m3o本項(xiàng)目擴(kuò)建段按設(shè)計(jì)車速100Km/h,的雙向8車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，路基寬度為41m, 新建段按6車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)修建，坪石至樂(lè)昌互通段設(shè)計(jì)車速100 Km/h和樂(lè)昌互通至龍歸段 設(shè)計(jì)車速120 Km/h,路基寬度分別為33. 5m和34. 5m,其中新建段行車道寬6 X3. 75m,路緣 帶寬2 X).75m,中央分隔帶2. 0m,硬路肩2X3. 0m, 土路肩寬2X)75m。路面橫坡：行車道、路緣帶和硬路肩均為2%, 土路肩為4%

3、。根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙及規(guī)范要求，93區(qū)路基填石試驗(yàn)松鋪層厚60cm進(jìn)行控制，通過(guò)試驗(yàn)段取得相應(yīng)的施工數(shù)據(jù)，擬采用中深孔松動(dòng)微差爆破，潛孔鉆機(jī)分層臺(tái)階爆破，挖掘機(jī)上車，自卸 車運(yùn)土，推土機(jī)和挖掘機(jī)整平，炮機(jī)進(jìn)行再次解小，23T羊足碾碾壓，20T光輪振動(dòng)壓路機(jī)碾 壓收光，實(shí)施流水作業(yè)四個(gè)作業(yè)區(qū)段是：填石區(qū)段、平整區(qū)段、碾壓區(qū)段、檢驗(yàn)區(qū)段的一條龍廣樂(lè)高速公路坪石至樟市段T2舍同段第3頁(yè)共20頁(yè)路基施工規(guī)范要求，填筑材料最大粒徑不能大于4 Ocm,塊石的抗壓強(qiáng)度不廣樂(lè)高速公路坪石至樟市段T2舍同段小于3 0 kPa。因此，填筑施工前，要對(duì)計(jì)劃用于填筑的材料進(jìn)行試驗(yàn)，保證其抗壓強(qiáng)度達(dá)標(biāo)。操作時(shí)，先用破碎錘將大

4、粒徑料破解至4 0 cm以下，再用20 t以上的重型振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，使其達(dá)到要求。填石路堤填筑施工工藝框圖如下。填石路堤填筑施工工藝框圖施工準(zhǔn)備1r廣樂(lè)高速公路坪石至樟市段T2舍同段埴料試驗(yàn)13頁(yè)基底處頁(yè)理廣樂(lè)高速公路坪石至樟市段T2舍同段廣樂(lè)高速公路坪石至樟市段T2舍同段第6頁(yè)共20頁(yè)仁填料要求(1 )石料強(qiáng)度不小于30MPa,石料最大粒徑不超過(guò)層厚的2/3。(2)膨脹性巖石、易溶性巖石、崩解性巖石和鹽化巖石不得作為填石路基 填料。廣樂(lè)高速公路坪石至樟市段T2舍同段第7頁(yè)共20頁(yè)(3)路堤填料粒徑應(yīng)不大于500mm,并不宜超過(guò)層厚的2/3,不均勻系數(shù)宜為1520。路床底面以下400価范圍

5、內(nèi)，填料粒徑應(yīng)小于150mmo在非巖 石地基上，路床底下設(shè)一層不大于400mm的過(guò)渡層，過(guò)渡層碎石粒徑小于150mm,其中小于0. 05mm的細(xì)粒料不小于30%,路床填料粒徑小于100mm ,路床頂面橫坡與路拱一致。路 床填料粒徑應(yīng)小于100mm。(4)填石路堤采用挖掘機(jī)、炮機(jī)破碎錘與23T羊足碾壓路機(jī)配合施工，壓實(shí)質(zhì)量采用施工參數(shù)(壓實(shí)功率、碾壓速度、壓實(shí)遍數(shù)、鋪筑厚度等)與壓實(shí)質(zhì)量聯(lián)合控制。(5)填石路堤可采用壓實(shí)沉降差或孔隙率進(jìn)行檢測(cè)，孔隙率檢測(cè)采用水袋法進(jìn)行。硬質(zhì)石料壓實(shí)質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)分區(qū)路面底面以下深度m攤鋪層厚mm取大粒徑mm壓實(shí)干重度Kn/m3孔隙率%上路堤0. 8-1 50N00

6、小于層厚2/3由試驗(yàn)確定越3下路堤1.50詬00小于層厚2/3由試驗(yàn)確定越5廣樂(lè)高速公路坪石至樟市段T2舍同段第8頁(yè)共20頁(yè)中硬石料壓實(shí)質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)廣樂(lè)高速公路坪石至樟市段T2舍同段第9頁(yè)共20頁(yè)分區(qū)路面底面以下深度m攤鋪層厚mm取大粒徑mm壓實(shí)干重度Kn/m3孔隙率%上路堤0. 8-1 50N00小于層厚2/3由試驗(yàn)確定越2下路堤1.50500小于層厚2/3由試驗(yàn)確定越4軟質(zhì)石料壓實(shí)質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)分區(qū)路面底面以下深度m攤鋪層厚mm取大粒徑mm壓實(shí)干重度Kn/m3孔隙率%上路堤0. 8-1 501.5020cm的鋼質(zhì)墊塊，墊塊中 央有一個(gè)半球形突出點(diǎn)，在測(cè)量時(shí)，將墊塊放置在測(cè)點(diǎn)上，水準(zhǔn)尺放在墊塊

7、突出點(diǎn)上進(jìn)行測(cè)量。按設(shè)計(jì)圖要求：采用施工碾壓時(shí)的重型震動(dòng)壓路機(jī)( (20T以上)按規(guī)定碾壓參數(shù)(強(qiáng)振，4. Okm/h以下速度)碾壓兩遍后各測(cè)點(diǎn)的高程差。壓實(shí)沉降差平均 值應(yīng)不大于5mm,標(biāo)準(zhǔn)差不大 于3mm,就認(rèn)為達(dá)到壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)。8、填石路基填筑試驗(yàn)段施工填石路基試驗(yàn)段施工，按上述施工方法進(jìn)行，同時(shí)按普通土路基試驗(yàn)段檢測(cè)布點(diǎn)的方法進(jìn)行檢測(cè)，試驗(yàn)段結(jié)束后，按相關(guān)要求進(jìn)行試驗(yàn)段總結(jié)，上報(bào)監(jiān)理工 程師批準(zhǔn)。按批準(zhǔn)的施工方法和檢測(cè)辦 廣樂(lè)高速公路坪石至樟市段T2舍同段第13頁(yè)共20法指導(dǎo)施工。五、質(zhì)量保證措施（一）明確創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)，落實(shí)質(zhì)量職責(zé)1x項(xiàng)目經(jīng)理部和各施工隊(duì)共同制定創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃，明確創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)，戈扮創(chuàng)

8、優(yōu)職責(zé)，落實(shí)到人。2、 各施工隊(duì)按照任務(wù)分工制定管段工程創(chuàng)優(yōu)措施和分期實(shí)施計(jì)劃，落實(shí)任務(wù)，找準(zhǔn)關(guān)鍵，選定 課題，成立QC小組，積極開(kāi)展活動(dòng)，確保全段質(zhì)量全優(yōu)。3、 各施工隊(duì)，要根據(jù)自己的創(chuàng)優(yōu)任務(wù)，擬訂項(xiàng)目工程具體實(shí)施計(jì)劃，責(zé)任到人，嚴(yán)格要求，全 員保證，精益求精。（-） 強(qiáng)化質(zhì)量意識(shí)，健全規(guī)章制度1、 在職工中牢固樹(shù)立“優(yōu)良在我心中，質(zhì)量在我手中”的觀念，使其認(rèn)識(shí)到質(zhì)量工作的好壞與 企業(yè)、個(gè)人利益的關(guān)系，把質(zhì)量工作貫穿到施工的全過(guò)程中，深 入到項(xiàng)目的每個(gè)人，形成每道工序 齊抓共管，上下自律，使工程質(zhì)量始終處于受控狀態(tài)。2、 施工前組織技術(shù)人員，對(duì)照工地實(shí)際復(fù)核圖紙，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)與設(shè)計(jì)單 位取得

9、聯(lián)系，待設(shè)計(jì) 明確后方可進(jìn)行施工。3、 嚴(yán)格按照本工程招標(biāo)文件技術(shù)規(guī)范和公路技術(shù)規(guī)范及設(shè)計(jì)要求施工。廣樂(lè)高速公路坪石至樟市段T2舍同段4、 推行IS09002系列國(guó)際質(zhì)量認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)，按質(zhì)量管理手冊(cè)嚴(yán)格要求，使各項(xiàng)工程質(zhì)量落到實(shí) 處。5、 推行我單位行之有效的施工技術(shù)管理?xiàng)l例和分級(jí)技術(shù)負(fù)責(zé)制，使基層單位技術(shù) 工作規(guī)范化。6推行全面質(zhì)量管理，實(shí)行項(xiàng)目分解及目標(biāo)管理，對(duì)重大技術(shù)問(wèn)題組織QC小組攻關(guān)，科學(xué)指導(dǎo) 施工，積極推廣新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備、新材料，為創(chuàng)質(zhì)量全優(yōu)的目標(biāo)共同努力。7、 堅(jiān)持測(cè)量雙檢、隱蔽工程簽證、質(zhì)量掛牌、質(zhì)量講評(píng)、質(zhì)量雙檢、質(zhì)量 事故分析等行之有 效的質(zhì)量管理體制制度。8、 嚴(yán)格執(zhí)

10、行施工前的技術(shù)交底制度，對(duì)作業(yè)人員堅(jiān)持進(jìn)行定期質(zhì)量教育和考核。對(duì)關(guān)鍵作業(yè) 人員進(jìn)行崗前培訓(xùn)，持證上崗。9、 項(xiàng)目經(jīng)理部建立嚴(yán)格的質(zhì)量檢查組織機(jī)構(gòu)，全力支持和充分發(fā)揮質(zhì)檢機(jī)構(gòu)人員的作用。主動(dòng)接受監(jiān)理工程師的監(jiān)督和幫助，積極為監(jiān)理工程師的工作提供和便利條件。10、路基的填筑，選用優(yōu)質(zhì)填料。拌合采用機(jī)械進(jìn)行，分層攤鋪、壓實(shí)，并嚴(yán)格執(zhí)行質(zhì)量檢測(cè)工作。六、安全保證措施廣樂(lè)高速公路坪石至樟市段T2舍同段廣樂(lè)高速公路坪石至樟市段T2舍同段第15頁(yè)共20頁(yè)（-）安全目標(biāo)本工程安全目標(biāo)為“五無(wú)” “一消滅”廣樂(lè)高速公路坪石至樟市段T2舍同段第16頁(yè)共20頁(yè)五無(wú)：無(wú)人身傷亡事故，無(wú)行車險(xiǎn)情以上事故，無(wú)交通責(zé)任事故

11、，無(wú)鍋爐、壓力容器爆炸事故，無(wú)重大火災(zāi)事故。一消滅：消滅死亡事故。(-)安全保證措施為杜絕重大事故和人身傷亡事故的發(fā)生，把一般安全事故減少到最低限度，確保施工的順利 進(jìn)行，特制定如下措施：仁利用各種宣傳工具，采取多種教育形式，使職工牢固樹(shù)立“安全第一”的思想，不斷強(qiáng) 化安全意識(shí)，建立安全保證體系，使安全管理制度化、教育經(jīng)?；?、 各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)在下達(dá)生產(chǎn)任務(wù)時(shí)，必須同時(shí)下達(dá)安全技術(shù)措施。檢查工作時(shí)必須同時(shí)檢查安 全技術(shù)措施執(zhí)行情況?？偨Y(jié)工作時(shí)，必須同時(shí)總結(jié)安全生產(chǎn)情況，提出安全生產(chǎn)要求，把安全生產(chǎn) 貫穿到施工的全過(guò)程。3、 認(rèn)真堅(jiān)持執(zhí)行定期安全教育、安全講話、安全檢查制度，設(shè)立安全監(jiān)督崗，充分發(fā)揮

12、安 全人員的作用，對(duì)發(fā)現(xiàn)的事故隱患和危及工程、人身安全的事項(xiàng)，作到立即處理，做出記錄，限期 改正，落實(shí)到人。4、 對(duì)路基土方施工等必須執(zhí)行有關(guān)安全作業(yè)細(xì)則，并在施工中設(shè)專人進(jìn)行檢查。5、 土方工程，嚴(yán)格按照路基土方施工規(guī)范組織施工，運(yùn)輸車輛及施工機(jī)械 嚴(yán)加管理。經(jīng)常 檢查制動(dòng)和運(yùn)轉(zhuǎn)部分情況，防止意外事故發(fā)生。在運(yùn)輸繁忙的道口，設(shè)立安全監(jiān)督崗，指揮行人和 車輛，確保汽車運(yùn)輸及行人安全。6、 工地修建的監(jiān)房，架設(shè)的動(dòng)力照明線路、庫(kù)房，都必須符合防火、防水、防觸電、防雷擊、防爆的要求，配備足夠的消防設(shè)施，安裝避雷設(shè)施。廣樂(lè)高速公路坪石至樟市段T2舍同段第17頁(yè)共20頁(yè)7、當(dāng)施工場(chǎng)地與公路交叉時(shí)，應(yīng)設(shè)

13、立警示牌，車輛限速行駛，防止交通事故發(fā)生8、路基工程安全保證措施本標(biāo)段地處山區(qū)，施工前應(yīng)詳細(xì)調(diào)查并掌握地質(zhì)、洪水資料，檢查易于發(fā)生水害地段的施 工安全，做好施工中的臨時(shí)防護(hù)工作。對(duì)路塹施工，還需預(yù)先檢查山體有無(wú)塌方、滑坡的可能，并 擬定防護(hù)措施。土石方工程采用新技術(shù)、新工藝、新機(jī)具和新的施工方法時(shí)，嚴(yán)格制定相應(yīng)的安全技術(shù)措 施。從事電力、高處起重等特種作業(yè)人員，各種機(jī)械的操作人員及機(jī)動(dòng)車輛駕駛?cè)藛T，必須經(jīng) 勞動(dòng)部門(mén)專業(yè)培訓(xùn)和考試并取得合格證后，方準(zhǔn)獨(dú)立操作。施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)立安全標(biāo)志。危險(xiǎn)地區(qū)必須懸掛“危險(xiǎn)”或者“禁止通行”嚴(yán)禁煙火等標(biāo) 志，夜間設(shè)紅燈示警。在施工便道間的交叉口、與公路的交叉口，應(yīng)設(shè)

14、立標(biāo)志。所有道路的便橋，在橋頭樹(shù)立標(biāo) 志，注明載重能力和限制速度。施工用電的線路及設(shè)備，嚴(yán)格按批準(zhǔn)的施工組織設(shè)計(jì)安裝設(shè)置，并符合當(dāng)?shù)毓╇姴块T(mén)的規(guī) 定。(7)嚴(yán)禁將電線路搭靠或固定在機(jī)械、欄桿、鋼筋、管子、扒釘?shù)冉饘偌?。電線路的架設(shè)高 度，與建筑物的距離以及和公路等平行或交叉時(shí)，必須符合現(xiàn)行的電力設(shè)計(jì)規(guī)范中的規(guī)定。在高于3m的坡面上作業(yè)，必須拴安全繩；嚴(yán)禁在同一安全樁上拴幾根安全繩和在一根安全 繩上拴幾個(gè)人。在路塹內(nèi)作業(yè)，必須戴安全帽。棄土應(yīng)保證路塹邊坡和棄土堆的自身穩(wěn)定，其位置與高度，根據(jù)地形并考 慮對(duì)附近建筑物 以及農(nóng)田、水利、河道、交通的安全影響，在采取措施后方開(kāi)始廣樂(lè)高速公路坪石至樟市

15、段T2舍同段第18頁(yè)共20頁(yè)棄土（10）嚴(yán)禁有間發(fā)性癲癇、高血壓、心臟病和惡性貧血患者擔(dān)任撬石和高邊坡作業(yè)。）路堤自下而上分層填筑，土石方運(yùn)、卸與填筑壓實(shí)的工作面錯(cuò)開(kāi)進(jìn)行。砌 筑邊坡與填心 大致保持在同一高度，以防石頭翻滾。（機(jī)械填筑路堤時(shí)，為保證機(jī)械運(yùn)行的安全，場(chǎng)地必須平整，并在填土邊緣設(shè)置安全標(biāo)桿。（支頂危石懸?guī)r，或采用嵌補(bǔ)綜合防護(hù)的工點(diǎn)應(yīng)按專門(mén)工點(diǎn)要求，制定相應(yīng)的安全措施進(jìn)行 施工。七、環(huán)境保護(hù)措施（-）本工程施工期內(nèi)環(huán)境影響特點(diǎn)1、 施工期大氣及噪聲污染對(duì)兩岸居民有所影響；水環(huán)境污染對(duì)兩岸農(nóng)田有所影響，環(huán)境保 護(hù)的重點(diǎn)是防止對(duì)河流的污染和生態(tài)環(huán)境的保護(hù)。2、 施工期的環(huán)境影響是短暫的、

16、可逆的，隨著 施工期的結(jié)束而終止。本工程嚴(yán)格按照按照中華人民共和國(guó)環(huán)境保護(hù)法及地方法規(guī)和行業(yè)、企業(yè)要求進(jìn)行污染 防治，并加強(qiáng)監(jiān)督管理，使本工程施工對(duì)周邊環(huán)境的影響限制在最低限度。（二）施工期間主要污染源分析1、大氣環(huán)境污染源及污染物生產(chǎn)區(qū)砂石料場(chǎng)、拌合站揚(yáng)塵；運(yùn)輸汽車的二次揚(yáng)塵；機(jī)動(dòng)車尾氣污染；2、水環(huán)境污染源及 污染物廣樂(lè)高速公路坪石至樟市段T2舍同段第19頁(yè)共20頁(yè)施工區(qū)域：施工機(jī)械的廢油料及潤(rùn)滑油；施工人員生活污水，一次性塑料餐具使用可能造成的白色污染等。材料加工區(qū)、辦公生活區(qū)：生活污水；沖洗運(yùn)輸機(jī)械的油污水；砂石料 及道路的灑水，沖洗污水等。3、 噪聲污染源施工機(jī)械設(shè)備，混凝土拌合站，

17、鋼結(jié)構(gòu)加工設(shè)備，空壓機(jī)和柴油發(fā)電機(jī)組；流動(dòng)源有運(yùn)輸車 輛、推土機(jī)、裝載機(jī)、碇運(yùn)輸車等。4、 固體廢棄物施工中固體廢棄物主要為 施工棄土棄確（砂石磴、建筑垃圾、鉆磴等），施工人員日常生活 垃圾（食堂瓜果皮、菜磴、剩飯、金屬、塑料、廢紙等）。（二）環(huán)境保護(hù)措施成立環(huán)保工作小組，配置環(huán)保專（兼）職人員，切實(shí)貫徹環(huán)保法規(guī)，該機(jī) 構(gòu)由一名副經(jīng)理任組長(zhǎng)。各工區(qū)、班組派人參加，將環(huán)保責(zé)任和義務(wù)落實(shí)到人。1、大氣污染的防治措施防治大氣污染的重點(diǎn)是控制機(jī)動(dòng)車尾氣污染以及控制揚(yáng)塵污染。控制揚(yáng)塵污染 對(duì)易產(chǎn)生揚(yáng)塵的砂石料，進(jìn)行遮蓋或適當(dāng)灑水，淘汰落后工藝，降低粉 塵排放。生產(chǎn)、生活區(qū)道路要定期灑水降塵。橋梁工程等集

18、中作業(yè)場(chǎng)地，末鋪裝的施工便道在無(wú)雨日、大風(fēng)條件下極易起塵，因此在早、中、晚來(lái)回灑水，縮短揚(yáng)塵污染的時(shí)段和污染范圍，最大限度地減少起塵量。同時(shí)對(duì)施工便道進(jìn)行定期廣樂(lè)高速公路坪石至樟市段T2舍同段第20頁(yè)共20頁(yè)養(yǎng)護(hù)、清掃，保證其良好的路況。土方、水泥等散裝物料運(yùn)輸和臨時(shí)存放，應(yīng)采取防風(fēng)遮擋措施，以減少起塵量。根據(jù)施工場(chǎng)地整體規(guī)劃，生產(chǎn)及生活區(qū)周邊進(jìn)行適當(dāng)綠化，種植抗粉塵 樹(shù)種（喬木）如白玉蘭、楊樹(shù)等。控制機(jī)動(dòng)車尾氣污染選用符合國(guó)家衛(wèi)生防護(hù)標(biāo)準(zhǔn)的施工機(jī)械設(shè)備和運(yùn)輸工具，確保其廢氣排放符合國(guó)家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，保證上路行駛的機(jī)動(dòng)車尾氣完全達(dá)標(biāo)。施工運(yùn)輸避開(kāi)交通高峰時(shí)段，大件或突擊運(yùn)輸選擇夜 間進(jìn)行，減少污染

19、。施工過(guò)程中受大氣污染最為嚴(yán)重的是施工人員，對(duì)于施工人員，我們采取防護(hù)和勞動(dòng)保護(hù) 措施，減輕其危害。2、 水污染的防治措施水域生產(chǎn)區(qū)禁止使用一次性塑料餐具，防止白色污染。施工機(jī)械產(chǎn)生的廢油料及潤(rùn)滑油等，必須集中收集運(yùn)至岸上業(yè)主指定的棄土場(chǎng)深埋。生產(chǎn)用油料必須嚴(yán)格保管，防止泄漏。生產(chǎn)區(qū)和辦公生活區(qū)施工機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)中產(chǎn)生的油污水，采取隔油池等措施處理，不得超標(biāo)排放。清洗骨料及其他生產(chǎn)污水，須進(jìn)行過(guò)濾沉淀后排放。 修建可沖洗廁所并設(shè)化糞池，廁所污水及其他生活污水排入“動(dòng)力地埋式生活污水處理 廣樂(lè)高速公路坪石至樟市段T2舍同段第21頁(yè)共20頁(yè)設(shè)備”進(jìn)行二級(jí)處理，達(dá)到國(guó)家廢水一級(jí)排放標(biāo)準(zhǔn)后排放。3、 噪聲污染的防治措施合理安排施工，盡可能減少機(jī)械作業(yè)過(guò)程中產(chǎn)生的機(jī)械噪音對(duì)于固體振動(dòng)產(chǎn)生的噪聲，采取隔振措施以減弱噪聲。運(yùn)輸車輛，采取禁邙艮）鳴措施，減少噪聲污染。4、固體、廢棄物的處置措施建立嚴(yán)格的固體、廢棄物管理制度，廢棄物設(shè)專用場(chǎng)地堆放，集中管理。施工生活垃圾，定期處理或進(jìn)行深埋。（3）工地垃圾及時(shí)收集、清理，運(yùn)至棄土場(chǎng)掩埋。（4）對(duì)機(jī)械設(shè)備廢棄物的管理，加強(qiáng)廢棄物的回收管理制度。在維修或保養(yǎng)機(jī)械的過(guò)程中嚴(yán)格 執(zhí)行廢棄物回收制度，對(duì)維修或保養(yǎng)機(jī)械過(guò)程中產(chǎn)生的廢機(jī)油、廢手套、廢棉紗等廢棄物，指定 專