便道施工方案

1、臨時便道施工方案一、編制依據(jù)1、公路路基施工技術(shù)規(guī)范 JTGF10-2006；2、公路工程質(zhì)量檢驗評定標準 JTGF801 2012）；3、依據(jù)重慶軌道交通十號線土建 10106 標施工組織設(shè)計； ?4、依據(jù)重慶軌道交通十號線第二次初步設(shè)計送審稿圖紙；5、依據(jù)施工現(xiàn)場的實際情況及前期調(diào)查；6、本公司以往類似工程施工經(jīng)驗。二、施工便道布置原則1、施工便道修建原則（1）滿足使用，少占耕地，節(jié)省投資，永臨結(jié)合，注重環(huán)保，路地發(fā) 展兼顧。（2）便道盡量少占用紅線以外征地，充分利用現(xiàn)有村道。施工標準按 照四級公路標準執(zhí)行。（3）施工前各方面手續(xù)落實到位，避免和當?shù)匕傩瞻l(fā)生沖突；（4）主干線路貫通便道按照

2、正式施工程序嚴格控制施工質(zhì)量，施工便 道堅持“安全適用、經(jīng)濟合理、便于維護”的原則；（5）最大限度的滿足施工工程機械、材料的進場，遵循施工總平面布 置；（6）盡量做到挖填平衡，減少對農(nóng)田和環(huán)境的占用和破壞，保持原有 水系的暢通；2、施工便道選線原則（1）按路線布設(shè)原則，對橋梁施工道路平、縱、橫三方面進行綜合設(shè) 計，使路線的整體協(xié)調(diào)、平面順適、縱坡均衡、橫斷面合理，保證線型的連 續(xù)性；（2）選線應(yīng)注意同農(nóng)田基本建設(shè)相結(jié)合，做到少占耕地，并應(yīng)盡量不 占高產(chǎn)農(nóng)田、經(jīng)濟作物田及經(jīng)濟林等；（3）遇不良地質(zhì)段，應(yīng)設(shè)法避繞，當必須穿越時，應(yīng)選擇合適的位置， 縮小穿越范圍，并采取必要的工程措施。3、便道跨溝渠

3、時根據(jù)其大小埋設(shè)不同直徑大小的圓管涵。三、便道施工方案1、便道標準便道道路設(shè)計為：底部整平清理后采用片石回填，路面基層為15cm厚碎石墊層，路面為C3（鋼岡筋混凝土路面，混凝土厚度25cm,局部不良地質(zhì)段混凝 土厚度30cm路面平均凈寬6.5米，線路最大縱坡15%，便道頂面設(shè)橫向單 側(cè)排水，橫坡2%每隔200n左右設(shè)置一處錯車道。便道邊坡路堤地段采用 1: 1坡度，路塹地段采用1:1坡度。曲線半徑不小于20m新修便道縱坡不大于 15%，山區(qū)個別地段可以適當放寬。若便道跨溝渠應(yīng)根據(jù)其大小埋設(shè)不同管 徑的圓管涵。在遇農(nóng)田時采用拋石擠淤后再回填片石，局部邊坡陡峭和松散 部位采用護坡?lián)鯄χёo。便道設(shè)置

4、邊溝進行排水，便道急彎、陡坡地段設(shè)置 牢固的安全防護欄和醒目的安全警示標志，岔路口設(shè)置方向指示牌。2 、總體施工方案（ 1 ）總體布置本段施工便道從Y26#墩-T3航站樓段主線便道，總長約15km挖方區(qū)渣 土棄運至指定棄渣場，填方區(qū)土石方均采用外購方式進入施工現(xiàn)場。均處丘 陵地帶，交通條件很差，車輛、人員無法正常通行，施工時需沿路線走向修 建施工通道，部分山嶺及山谷起伏變化頻繁、高差較大，工程量較大。施工 通道為本標段通往施工場地的人員、物資、混凝土唯一通道，重型車輛必須 通過便道到達施工場地，且車輛多、線路長，為本工程施工大動脈。因此施 工通道寬度、厚度、結(jié)構(gòu)必須能夠滿足安全、方便、快捷的要

5、求。項目部將按照設(shè)計要求的結(jié)構(gòu)在道路一側(cè)修建一條沿線路走向的施工便道，并就近與村道、臨近工程便道進行連接，形成道路網(wǎng)。施工便道具體布置詳見附圖1重慶軌道交通十號線土建10106標施工便道平面圖。（2）主要工程量便道主要工程量序號工程名稱單位工程數(shù)量備注1便道長度km152用地面積畝1463挖方萬方124填方萬方33.65圓管涵m2006清表畝1807混凝土（ C30m3292508級配碎石m3146259水溝m1500010護坡?lián)鯄1200各工區(qū)主要工程數(shù)量如下:二工區(qū)便道主要工程量序號工程名稱單位工程數(shù)量備注1便道長度km1.52用地面積畝14.63挖方萬方1.24填方萬方3.45清表畝1

6、86混凝土（ C30m329257級配碎石m314628水溝m1500三工區(qū)便道主要工程量序號工程名稱單位工程數(shù)量備注1便道長度km7.52用地面積畝733挖方萬方64填方萬方16.85圓管涵m1206清表畝907混凝土( C30m3146258級配碎石m3146259水溝m750010護坡?lián)鯄1100四工區(qū)便道主要工程量序號工程名稱單位工程數(shù)量備注1便道長度km62用地面積畝58.43挖方萬方4.84填方萬方13.45圓管涵m806清表畝727混凝土( C30m3117008級配碎石m358509水溝m600010護坡?lián)鯄100(3)機械人員安排為滿足現(xiàn)場施工需求，需配備充足的人員和機械

7、，具體詳見下表:人員配備表序號工種數(shù)量備注1管理人員182司機593安全員84測量工125模板工366混凝土工447普工38機械配備表序號機械名稱單位數(shù)量備注1挖掘機臺7自備2推土機臺4自備3ZLC50裝載機臺4自備4自卸車臺40自備522t振動壓路機臺4自備6振搗設(shè)備套4自備(4)工期安排保證2014年7月30日拉通主線便道，8月份達到行車條件，為后續(xù)施工創(chuàng) 造有利條件。3施工工藝流程清表T斷面測量T 便道施工(換填路面施工T 水溝、擋墻等附屬 施工。4施工方案1、主線便道先淸表并進行原地面斷面測量。2、圓管涵埋設(shè)(1) 開挖圓管涵基礎(chǔ)，將圓管涵基礎(chǔ)的淤泥清理干凈后澆筑80cm厚混凝 土基礎(chǔ)

8、，基礎(chǔ)寬度為 1.5m。(2) 基礎(chǔ)施工完成后安裝圓管涵，并在圓管涵接頭處施工5cm寬的砂漿 帶。( 3)圓管安裝完成后施工混凝土管座以固定圓管涵。( 4)圓管涵施工完成后進行回填碎石。3、 拋石擠淤位于Y119#墩Y121#墩之間共80m的便道需要進行拋石將淤泥擠出以保 證便道的施工質(zhì)量。4、 便道的修筑( 1 )施工便道修筑前， 先由測量人員依據(jù)施工便道平面位置圖， 將施工 便道的左右邊線提前放線。(2)在施工前用推土機推平， 推土機推平后，輔以人工整平，以達到設(shè) 計要求的平整度。碾壓采用22t的振動壓路機，先進行靜壓1遍，然后進行振 動碾壓 2遍，保證壓實度達到 90%以上。( 3)自卸

9、車到達現(xiàn)場后， 由專人指揮， 先修筑一錯車平臺，方便車輛調(diào) 頭及進出；由挖掘機配合自卸車倒土，保證路基用土卸到便道邊線內(nèi)；挖掘 機配合車輛卸料，同時進行便道的邊坡處理，不侵占多余的耕地。(4)新填路基土每層回填碾壓厚度為200mm預(yù)留2%的橫坡，以利排水。 碾壓采用20t的振動壓路機，先進行靜壓12遍，然后進行振動碾壓34遍。 原有路堤在修彎取直施工時，對需要修彎的地段采用挖土機開挖后，由人工 修坡取直。對原有彎道則應(yīng)開挖成臺階狀，填土分層回填碾壓夯實?；靥顣r 對原有基層應(yīng)做好清基，接口修成牙口。每層填料兩側(cè)均考慮50cm寬的路肩， 已保證填方邊坡區(qū)域的壓實度要求。5)每層壓實度需達到 92%

10、以后方能進入下一層施工。碾壓結(jié)束后，由 人工處理便道的邊坡，邊坡系數(shù)為 1:1 ，邊坡處理要平整、堅實，保證施工 便道的直線性和表面的平整度。（6）在施工便道修筑過程中， 用水準儀和全站儀控制施工便道的表面平 整度及便道的直線性；施工便道與原有的道路交叉時，采取順坡的方式修筑 施工便道，一方面方便各種施工車輛在便道上的行駛。5、路面施工便道土石方和碎石填筑完成后，路面采用 25-30cm厚混凝土澆筑，采用 槽鋼支立模板，控制混凝土厚度。路面設(shè)置單面排水坡，保證路面排水。6、水溝、擋墻等附屬施工便道設(shè)置邊溝進行排水，排水溝底寬 0.5m，兩側(cè)1:1邊坡，采用漿砌片 石砌筑，C20砼壓頂。在Y10

11、7-Y130#墩部分邊坡陡峭和松散部位、出入線C28-C31#墩邊坡陡峭 部位采用護坡?lián)鯄χёo，擋墻墻趾基礎(chǔ)需嵌入土層1m以上，擋墻寬度按1m設(shè)置，高度按現(xiàn)場實際情況確定，路面以上 30cm處每隔50cm設(shè)置一處泄水孔， 擋墻背后采用砂礫石回填，保證擋墻透水性能。Y55-Y62#墩、Y122-Y124#墩位于排水溝涵位置，需設(shè)置圓管涵以保證既 有排水設(shè)施通暢。圓管涵施工前需先對溝涵進行改移，改移后先施工管涵砼 基礎(chǔ)，管涵埋設(shè)完成后回填中粗砂至管頂 50cm后采用碎石回填。便道急彎、陡坡地段設(shè)置牢固的安全防護欄和醒目的安全警示標志，岔 路口設(shè)置方向指示牌。邊溝、擋墻和圓管涵的大樣圖詳見附圖 2便

12、道附屬設(shè)施施工示意圖。 5、施工便道的維護便道路基、路面、涵洞等各組成部分的施工，均嚴格執(zhí)行相關(guān)施工技 術(shù)規(guī)范的要求，確保便道施工質(zhì)量和施工安全。為避免施工便道的不暢通各種材料不能進場而造成工期的耽擱， 施工便 道要經(jīng)常維護保養(yǎng)， 確保便道路基、 邊坡穩(wěn)定， 路面完好、 平整， 排水暢通， 橋涵結(jié)構(gòu)安全可靠，安全防護設(shè)施和標志牌齊全、符合要求，并做到行車通 暢，雨天不泥濘，晴天少揚塵的效果。我合同段在施工工程中加強施工便道的安全保暢工作， 在崩塌、滑坡等 危險區(qū)和泥石流易發(fā)區(qū)應(yīng)禁止取土、挖砂、采石，在便道交叉處設(shè)置明顯施 工作業(yè)點方向標志和指路標志，在便道急彎、陡坡地段、橋涵基坑、干線公 路或

13、地方道路的出入口、交叉路口等區(qū)域設(shè)置安全護欄、限速及醒目的安全 警示牌等設(shè)施標志。工程完工后， 我合同段將對紅線內(nèi)的施工便道和便橋予以拆除， 紅線外 的施工便道，將根據(jù)與地方政府簽訂的相關(guān)協(xié)議要求， 移交地方管理或拆除， 直至得到道路所有者及當?shù)赜嘘P(guān)部門的認可為止。五、確保工程質(zhì)量的措施1、施工控制措施：（1）每一工序完工，經(jīng)質(zhì)檢人員自檢合格，報質(zhì)檢部長復(fù)核簽字后， 填寫報驗單，由全面質(zhì)量小組復(fù)核，確認合格，再報請監(jiān)理工程師檢查，經(jīng) 工程師檢查合格簽證后，方可進行下一道工序施工。（2）實行質(zhì)量一票否決制：當質(zhì)量與進度等發(fā)生矛盾時，必須先質(zhì)量 后進度。發(fā)生質(zhì)量問題，扣發(fā)當事人當月獎金并酌情賠償一

14、定比例的損失。 2、技術(shù)保證措施：（1）由項目部總工程師全面負責該項目的施工技術(shù)管理，項目經(jīng)理部 設(shè)置工程技術(shù)部，負責制定施工方案，編制施工工藝，及時解決施工中出現(xiàn) 的問題，以方案指導(dǎo)施工，防止出現(xiàn)返工現(xiàn)象而影響工期。（2）實行技術(shù)交底制度，施工技術(shù)人員應(yīng)在施工之前及時向班組做好 詳盡的技術(shù)交底，勤到現(xiàn)場，對各個施工過程做好跟蹤技術(shù)監(jiān)控，發(fā)現(xiàn)問題 及時現(xiàn)場就地解決，防止工序檢驗不合格而進行返工，延誤工期。六、 環(huán)境保護措施1）施工中采取一切可靠合理措施，保護施工現(xiàn)場內(nèi)外的環(huán)境，避免由于施工機械操作等引起的粉塵、有害氣體、噪聲等對環(huán)境的污染。（2）路基施工時，配備灑水車隨時灑水，防止灰塵飛揚，污

15、染環(huán)境。（3）采取可靠措施，保證原有交通的正常通行和維持沿線村鎮(zhèn)的居民飲 水、農(nóng)田灌溉、生產(chǎn)生活用電及通訊管線的正常使用。七、安全措施1、機械作業(yè)挖掘機作業(yè)安全 作業(yè)時應(yīng)保持水平位置，行走機械予以制動；鏟斗工作沒結(jié)束時，不準 旋轉(zhuǎn)大臂和走車。進行裝車作業(yè)時，鏟斗應(yīng)盡量接近車箱，但不得碰撞汽車 的任何部位；汽車未停穩(wěn)時不準裝車；鏟斗裝車時升降不能過猛。挖掘機手 離開駕駛室時鏟斗應(yīng)放落在地面上。禁止用挖掘機起吊重物。推土機作業(yè)安全 在斜坡上推土時，應(yīng)先推土填平工作場地；坡道行駛時，要低檔前進并 不得換檔，也不準空檔滑行； 橫向行駛坡度不得超過 10度。溝槽邊沿作業(yè)時， 刀片不能超出溝槽邊沿，并且要有專人指揮。兩臺以上推土機在同一現(xiàn)場作 業(yè)時，前后距離不得小于8m，左右距離不得小于1.5m。工作結(jié)束時，應(yīng)將 機械停放在平坦安全