滿堂支架地預壓方案設計

1、編制：審核：復核：武漢市江漢市政建設有限責任公司解放大道下延線道路6標橋梁部分（三）工程項目部2017年6月目錄一、滿堂支架預壓的目的 .1二、支架預壓的方法 .1三、施工保證措施 .61、組織保證措施 .62、質(zhì)量保證措施 .73、安全保證措施 .74、應急預案 .9四、 單跨預壓荷載計算 .12滿堂支架預壓方案為保證施工安全、提高現(xiàn)澆梁質(zhì)量，在箱梁支架搭設完畢，箱梁底模襯板鋪好后，對支架進行超載預壓。預壓一是消除支架及地基的非彈性變形， 二是得到支架的彈性變形值作為施工預留拱度的依據(jù)。編制依據(jù)：1、專家論證的本標段支架模板專項施工方案2、鋼管滿堂支架預壓技術規(guī)程(JGJ/T194-2009

2、)3、 建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術規(guī)范(JGJ130-2011)4、 建筑施工碗扣式鋼管腳手架安全技術規(guī)范(JGJ166- 2008)5、水準儀檢定規(guī)程(JJG425)6、工程測量規(guī)范(GB5002 2016)7、公路橋涵施工技術規(guī)范(JTG/TF50-2011)一、滿堂支架預壓目的1、檢查支架的安全性，確保施工安全。2、消除地基、支架自身非彈性變形的影響，有利于橋面線形控制。3、測量預壓時支架產(chǎn)生的彈性變形，根據(jù)其測量結(jié)果對滿堂架進行預 拱度調(diào)整。二、支架預壓方法1、底模安裝前先安裝好臨時支座，底模、側(cè)模安裝后開始支架預壓， 但預壓前采用膠合板和彩條布鋪在模板上，保護模板不被受損和污染

3、。支架搭設時預壓前，頂部預留拋高要計算地基相對沉降量，支架彈性和 非彈性值等。地基相對沉降量以地基處理時試驗檢測后計算確定。支架的彈性變形運用沙普軟件程序節(jié)點計算確定。根據(jù)以往施工經(jīng)驗，支架施工沉留值在 1520mn左右，待預壓沉降觀測后調(diào)整。2、預壓材料選用砂石料，砂石料的堆碼按設計梁體的結(jié)構自重和分布形式堆放，加載時對稱等載預壓布置，防止支架偏壓失穩(wěn)。加載順序按混凝 土澆筑的順序進行，加載時分五次進行。當支架穩(wěn)定后，即可卸掉砂石料，卸載時要分層卸，全部卸完后，測量 底模和地基的標高，計算出支架和地基的彈性變形量。畫出彈性變形曲線， 作為調(diào)整模板預拱度的依據(jù)。在預壓結(jié)束、模板調(diào)整完成后，再次

4、檢查支架 和模板是否牢固。3、本方案預壓方法依據(jù)箱梁鋼筋砼重量分布情況，在搭好的支架上的 堆放與梁跨荷載等重的砂袋（梁跨荷載統(tǒng)一考慮安全系數(shù)為1.2）。施工前， 每袋砂石按標準重進行分包準備好，然后用汽車吊進行吊裝就位，并按箱梁結(jié)構形式合理布置砂袋數(shù)量。4、一般梁跨預壓時間為三天。卸壓完成后，要再次復測各控制點標高， 以便得出支架和地基的彈性變形量 （等于卸壓后標高減去持荷后所測標高）， 用總沉降量（即支架持荷后穩(wěn)定沉降量）減去彈性變形量為支架和地基的非彈性變形（即塑性變形）量。預壓完成后要根據(jù)預壓成果通過可調(diào)頂托調(diào)整 支架的標高。5、采用分段預壓，先預壓邊跨，再預壓中跨，最后預壓另一個邊跨。

5、在安裝好底模后，可對支架進行預壓。預壓重量為設計荷載（箱梁混凝土自 重、內(nèi)外模板框架重量及施工荷載之和）的 120%用砂石料進行支架預壓。 砂石料的堆積高度按梁體自重分布曲線圖變化取值，從而使預壓荷載的分布與梁體荷載的分布相吻合。加載時按照 25% 50% 75% 100% 120滋計荷 載分五級加載，加載時加載重量的大小和加荷速率與地基的強度增長相適應， 待地基在前一級荷載作用下，達到一定固結(jié)度后，再施加下一級荷載，特別 是在加載后期，必須嚴格控制加載速率，防止因整體或局部加載量過大、過 快而使地基發(fā)生剪切破壞。地基最大沉降量不能超過10mm/d水平位移不能大于4mm/d支架預壓重量根據(jù)箱梁

6、實際斷面計算平均分配到底模上，預壓的最大荷 載為箱梁重量的1.2倍。6、測點的布置：壓重前先在底模和下部支架頂端及支架基礎上布設觀測點，測量位置設在梁跨的1/2、1/4處及中間，布置測量標高點，測點布置位置：順橋向布 置5處，為支點1/4、1/2，每一處橫斷面方向布置5點，共布置測量標高點 15點。壓重前，測量觀測點的原始標高，并作詳細記錄，（觀測點布置如下圖）。E中監(jiān)測點布宙示息罔7、壓重材料的選用:壓重荷載選用砂石料，用等重量的編織袋裝好砂石料，便于壓重時記錄。8吊裝設備的選用：壓重吊裝設備采用2臺25T吊車，以加快施工進度。9、壓重順序：壓重順序理論應按照混凝土的澆筑順序進行，先澆筑混凝

7、土的部位先壓 重，后澆筑混凝土的部位后壓重，根據(jù)混凝土澆筑順序，壓重的順序應為：9.1、先壓靠近墩身處，再依次加載向遠離墩身的位置排列，堆放順序(如 下圖箭頭方向)，第一層堆放完畢后在堆放下一層，直至達到設計底板鋼筋 混凝土重量。12345卜卜1十 a+”許卜 Frf109.2、預壓首先采用縱向滿鋪底板達到底板混凝土重量，然后在腹板位 置縱向堆放與腹板重量相同的重量，最后橫向堆放與頂板及翼板相同重量的 鋼筋。9.3、測量時，依據(jù)工程測量規(guī)范(GB50026- 2016),按四等水準測 量要求進行觀測，并用懸線重錘測支架水平位移量。9.4、全部重量達到50%寸對支架、底模等處的觀測點進行標高和平

8、面位 置坐標測量，并詳細作好記錄。分析支架的變形規(guī)則。9.5、 繼續(xù)按上一步的步驟進行壓重，待壓至總重量的100%寸繼續(xù)對觀 測點進行測量并詳細作好記錄。9.6、壓重至總重量的120%寸停止壓重并持荷一天。在首次加載前先觀測一次，作為起始觀測值，以后每加載完畢觀測一次, 全部加載完畢，每2小時觀測一次，一天之后每6小時觀測一次，一直觀測 3天，若每次觀測每點下沉量均不超過 1mm即認為支架已經(jīng)穩(wěn)定。然后根據(jù) 觀測值繪制出支座預壓變化（時間-下沉量）關系曲線。9.7、預壓時間和卸載自加載完畢，3天以后確認支架已經(jīng)穩(wěn)定，即可卸載。卸載順序與加載 順序相反，原則是后加載先卸，先加后卸。分級分批卸載。

9、同時在卸載過程 中，每批卸載后都應再次觀測一次支架變化， 并繪制出支架卸載（時間- 回彈）變化關系曲線。通過加載和卸載變化曲線，對比分析支架彈性變形和非彈變形量。在卸 載全部完畢后，在支架頂面上予以調(diào)整支架標高，消除非彈性變形，預留彈 性變形上拱度。10、卸載：按照壓重順序后壓重的先卸載，先壓重的后卸載的順序進行卸載。在壓重重物全部卸完后對現(xiàn)澆支架全面進行測量并作好記錄。11、支架調(diào)整：架體預壓前，支架（底模）按照計算標高調(diào)整，確保支架各桿件均勻受 力。預壓后架體在預壓荷載作用下基本消除了地基塑性變形和支架豎向各桿 件的間隙即非彈性變形，并通過預壓得出支架彈性變形值。根據(jù)以上實測的支架變形值，

10、結(jié)合設計標高，確定和調(diào)整梁底標高。梁 底立模標高二設計梁底標高+支架彈性變形值。12、預拱度設置：考慮到在支架上澆筑混凝土、施工及拆架后，上部結(jié)構要發(fā)生一定的下 沉，產(chǎn)生一定的撓度，施工時采取預留預拱度控制，預拱度主要考慮以下因 素：1） 拆架后上部結(jié)構及荷載作用產(chǎn)生的豎向撓度3 1。2） 支架在荷載作用下的彈性壓縮3 2。（通過預壓測量）3）支架在荷載作用下的非彈性壓縮33。（通過預壓消除）4）支架基底在荷載作用下的非彈性沉陷34。（通過預壓消除）5）混凝土收縮及溫度變化引起的35。預拱度根據(jù)上述計算之和確定最大值，設于跨中，其它各點按二次拋物 線公式y(tǒng)=f撓x （L-x）/L 2計算分配確

11、定。經(jīng)支架超載預壓之后，根據(jù)預拱度計算結(jié)果，（減去連續(xù)梁預應力施加后產(chǎn)生的上拱度后，差值為實際預拱度值）在相應的位置上設置。預拱量采 用厚度分別為110mm勺各種木屑在相應設計位置處水平支墊底模的橫梁； 采用螺旋千斤頂時，調(diào)節(jié)千斤頂至相應預拱位置處，并固定支撐。調(diào)節(jié)預拱 度時，由水準儀配合，精確測量。13、支架拆卸箱梁初張拉完成后，即可采用分配梁下部支托的螺旋調(diào)節(jié)頂使支架及底 模統(tǒng)一均勻下落與梁體脫離，抽出底模，拆除縱橫梁體系。14、預壓驗收應滿足下列要求之一：（1）各測點沉降量平均值小于1mm（2） 連續(xù)三次各測點沉降量平均值累計小于 5mm三、施工保證措施1、組織保證措施1.1、指揮機構迅

12、速成立及時到位，為加快本工程的建設，我方將成立 強有力的現(xiàn)場指揮機構，對內(nèi)指揮施工生產(chǎn)，對外負責合同履行及協(xié)調(diào)聯(lián)絡， 精選經(jīng)理部主要管理技術人員，一旦支架開始預壓，即可到位行使職能。1.2、施工組織不斷優(yōu)化，以施工計劃為龍頭，切實加強計劃管理，認真落實施工進度計劃，及時進行計劃糾偏，保證施工進度。根據(jù)施工情況 變化，不斷進行改進、優(yōu)化，使工序銜接，勞動力組織、機具設備、工期安 排等更趨向合理和完善。1.3、施工調(diào)度高效運轉(zhuǎn)，建立從經(jīng)理部到各施工隊的調(diào)度指揮系統(tǒng)，全面及時掌握并迅速、準確處理影響施工進度的各種問題， 對工程交叉和施 工干擾加強指揮與協(xié)調(diào)，對關鍵問題超前研究，制定措施，及時調(diào)整工序

13、和 調(diào)動人、材、物、機，保證工程的連續(xù)性和均衡性。1.4、強化施工管理，嚴明勞動紀律，對勞動力實行動態(tài)管理，優(yōu)化 組合，使施工作業(yè)專業(yè)化、正規(guī)化。1.5、加強機械設備管理，切實做到加強機械設備的檢修和維修工作，配齊維修人員，配足常用配件，確保機械正常運轉(zhuǎn)，對機械化程度高、工程 量大的工程即土方開挖及填筑等儲備一定數(shù)量的備用機械。施工機械和設備及人員必須依計劃按時到位，不得以任何理由推遲進場影響工程進度。1.6、確保勞力充足、高效，根據(jù)工程需要，配足充足的技術人員和 技術工人、并采取各項措施，提高勞動者的技術素質(zhì)和工作效率。1.7、確立檢查制度，由項目部對各分項工程的施工進度進行檢查， 檢查采用

14、計劃與實際進行比較的方法。對存在延誤工期的情況進行調(diào)查，如 果是施工隊伍的原因?qū)⑦M行處罰，要求其在后續(xù)作業(yè)中爭取趕回工期。1.8、進度自檢制度，各個分項工程的施工進度每周、每天進行自檢， 發(fā)現(xiàn)延后及時糾正。2、質(zhì)量保證措施科學、合理的施工技術措施是保工期、保質(zhì)量、保安全、求效益的重要 條件，我們將嚴格遵循招標文件提出的規(guī)范、規(guī)程要求，確保工程質(zhì)量達到 合格。項目部質(zhì)量保證體系見后附圖。2.1、所有操作及質(zhì)量檢查標準均應嚴格遵循 公路橋涵施工技術規(guī)范 (JTJ041-2011)的要求進行，嚴格按圖施工。2.2、對于橋梁墩柱結(jié)構設計圖部分，施工時應認真閱讀和領會設計圖 中有關說明和施工要點，并遵照

15、執(zhí)行。2.3、所有測量標志施工前均應進行復測，精度必須滿足規(guī)范要求，施 工過程中應妥善保護并定期復測。對于施工中增設的臨時測量標志，其埋設 和測量均應滿足有關規(guī)范要求，所有測量標志須經(jīng)監(jiān)理人員同意后方可使用2.4、勞務隊的各班組之間互相監(jiān)督檢查是否有技術錯誤。項目部質(zhì)檢 員經(jīng)常在現(xiàn)場監(jiān)督檢查是否有質(zhì)量、技術上的錯誤，保證每個勞務隊的每個 班組對施工的工序清楚、明了。2.5、每道工序施工完畢，勞務隊負責質(zhì)量、安全的人員先自檢，自檢 合格再報項目部質(zhì)檢員檢查，項目部質(zhì)檢員檢查合格后方可報監(jiān)理工程師檢 驗。檢驗時必須按照施工圖紙和設計規(guī)范要求。3、安全保證措施3.1、對所有施工人員做嚴格的安全技術書

16、面交底，施工操作人員接受 交底，掌握安全技術操作規(guī)程后應在書面交底上簽字。做到人人熟知安全技 術操作規(guī)程，人人遵守安全技術操作規(guī)程。安全責任層層落實。3.2、嚴格檢查所用架主材，不合格者堅決不予以使用。3.3、所有操作人員均應執(zhí)證上崗，證件必須留施工現(xiàn)場待查，并做到 人證相符。3.4、所有操作人員必須正確配戴安全帶、安全帽，安全帶應高掛底用, 并遵守施工現(xiàn)場的其它安全規(guī)章制度。3.5、操作有員在操作過程中不得吸煙、閑談或做與工作無關的事。4、應急預案為保證該工程的工程質(zhì)量和工程進度，從開始施工時項目部做好應急救 援措施及應急救援組織機構，防患以未然。4.1、應急小組組長：吳友喜組員：孫猛、梅建

17、國、楊利龍、汪新華、鄭士林、韓輝、魏建明聯(lián)系方式：緊急救援聯(lián)系電話：120、110、 1194.2、事故報告程序在施工現(xiàn)場一但發(fā)生緊急事故，現(xiàn)場人員迅速撥打救援電話，30分鐘內(nèi) 報告給項目部主管領導，2小時內(nèi)報告給分公司主管部門，4小時內(nèi)上報給 公司工程管理部。4.3、應急行動431、可能發(fā)生的事故或緊急情況本分項工程有可能發(fā)生的事故或緊急情況：高處墜落、支架垮塌等自然 災害等。、針對各種事故或緊急情況本崗位應采取的應急行動（1）自然災害應急處置當發(fā)生不可預測的自然災害如：大風、地震、暴雨等，項目部要立 即啟動應急小組進行自救，將現(xiàn)場人員移動至高處背風的地方，同時現(xiàn)場的 值班人員及時向公司主管部門匯報，撥打 110、120、119應急救援電話。若 有受傷者，立即進行傷口處理。（2）高處墜落當施工現(xiàn)場發(fā)生高處墜落安全事故時，項目部立即啟動應急小組，迅速 組織好人員、車輛及設備，情況嚴重者值班人員立即撥打110、120急救電話，然后及時向公司主管部門匯報當時的具體情況。（3）支架垮塌當施工現(xiàn)場發(fā)生支架垮塌安全事故時，項目部立即啟動應急小組，迅速 組織好人員、車輛及設備，情況嚴重者值班人員立即撥打1