一級建造師《公路工程》章節(jié)要點及練習匯總【公路橋梁工程篇】27

1、一級建造師公路工程章節(jié)要點及練習匯總【公路橋梁工程篇】【公路橋梁工程】1橋梁的構造2常用模板、支架和拱架的設計與施工3橋梁工程施工技術4大跨徑橋梁施工5橋梁工程質量通病及防治措施1b413000 公路橋梁工程1b413010 橋梁的構造1.橋梁組成橋梁由上部結構、下部結構、支座系統(tǒng)和附屬設施四個基本部分組成。上部結構通常又稱為橋跨結構，是在線路中斷時跨越障礙的主要承重結構;下部結構包括橋墩、橋臺和基礎;橋梁附屬設施包括橋面系、伸縮縫、橋頭搭板和錐形護坡等，橋面系包括橋面鋪裝(或稱行車道鋪裝)、排水防水系統(tǒng)、欄桿(或防撞欄桿)、燈光照明等。2.橋梁相關尺寸術語梁式橋凈跨徑、總跨徑、計算跨徑、橋梁

2、全長、橋梁高度、橋下凈空高度、建筑高度、凈矢高、計算矢高、矢跨比、涵洞等概念。3.橋梁的分類按結構體系劃分，有梁式橋、拱橋、剛架橋、懸索橋等四種基本體系。其他還有幾種由基本體系組合而成的組合體系等。按用途劃分，有公路橋、鐵路橋、公路鐵路兩用橋、農橋、人行橋、運水橋(渡槽)及其他專用橋梁(如通過管路、電纜等)。按橋梁全長和跨徑的不同，分為特殊大橋、大橋、中橋和小橋。按主要承重結構所用的材料劃分，有圬工橋(包括磚、石、混凝土橋)、鋼筋混凝土橋、預應力混凝土橋、鋼橋和木橋等。按跨越障礙的性質，可分為跨河橋、跨線橋(立體交叉)、高架橋和棧橋。按上部結構的行車道位置，分為上承式橋、下承式橋和中承式橋。4

3、.橋梁基礎分類橋梁基礎按施工方法可分為擴大基礎、樁基礎、管柱、沉井、地下連續(xù)墻等。5.橋梁基礎的構造特點與受力特點。6.橋梁下部結構分類公路橋梁下部結構可分為重力式橋墩、重力式橋臺、輕型橋墩、輕型橋臺。7.橋梁下部結構的構造特點與受力特點。8.橋梁上部結構分類斜交板橋、裝配式鋼筋混凝土簡支t梁、預應力混凝土簡支t梁、連續(xù)體系橋梁、斜拉橋、懸索橋、拱橋。9.橋梁上部結構受力特點。芰氐恪?10.橋梁設計作用的分類作用是公路橋涵設計專業(yè)術語，其定義為：施加在結構上的一組集中力或分布力，或引起結構外加變形或約束變形的原因，前者稱為直接作用，亦稱荷載，后者稱間接作用。公路橋涵設計采用的作用分為永久作用、

4、可變作用和偶然作用三類。11.橋梁工程作用取值方法。12.作用組合效應。一、單項選擇題1.屬于橋梁附屬設施的是( )。a.錐形護坡 b.橋墩c.橋跨結構 d.基礎2.梁式橋設計洪水位上相鄰兩個橋墩(或橋臺)之間的凈距稱之為( )。a.標準跨徑 b.理論跨徑c.計算跨徑 d.凈跨徑3.總跨徑是指多孔橋梁中各孔( )。a.凈跨徑的總和 b.計算跨徑的總和c.標準跨徑的總和 d.經濟跨徑的總和4.橋跨結構相鄰兩支座中心之間的距離稱為( )。a.標準跨徑 b.理論跨徑c.計算跨徑 d.經濟跨徑5.橋面與低水位之間的高差稱之為( )。a.橋梁建筑高度 b.橋梁高度c.橋下凈空高度 d.橋梁通航高度6.橋

5、下凈空高度是指( )。a.設計洪水位或通航水位與橋跨結構最下緣之間的距離b.設計洪水位或通航水位與橋跨結構最上緣之間的距離c.設計洪水位或通航水位與最低水位之間的距離d.設計洪水位或通航水位與測時水位之間的距離7.容許建筑高度是指( )。a.橋面(或軌頂)標高與設計洪水位之高差b.橋面(或軌頂)標高與通航凈空頂部之高差c.橋跨結構最下緣與設計洪水位之高差d.橋面(或軌頂)標高與橋跨結構最下緣之間的距離8.矢拱度是指拱橋中拱圈(或拱肋)的( )。a.凈矢高與計算跨徑之比 b.計算矢高與凈跨徑之比c.凈矢高與凈跨徑之比 d.計算矢高與計算跨徑之比9.管柱基礎是由管柱群和( )組成。a.鋼筋混凝土承

6、臺 b.系梁c.基樁 d.沉井10.對斜拉橋的受力特點描述正確的選項是( )。a.主梁多點彈性支承，高跨比小，自重輕，提高跨徑b.配筋要考慮正負兩種彎矩的要求c.斜拉索的變形非線性，一般采用撓度理論或變形理論d.斜拉索的垂直分力相當于混凝土的預壓力11.拱式橋與同跨徑的梁式橋相比，其彎矩和變形要小很多，原因在于( )的作用。a.水平力 b.豎向力c.剪力 d.彎矩12.預應力混凝土斜拉橋屬于( )。a.梁式橋 b.組合體系橋c.拱式橋 d.吊橋13.拱橋的承重結構以( )為主。a.受拉 b.受壓c.受彎 d.受扭14.當?shù)鼗嬎愠两颠^大或結構物對不均勻沉降敏感時，可采用( )。a.沉井基礎 b

7、.樁基礎c.管柱 d.剛性基礎15.在地基承載力好的土層上修建橋梁時，宜采用的基礎是( )。a.剛性基礎 b.樁基礎c.管柱基礎 d.沉井基礎16.梁橋和拱橋上常用的u形橋臺的特點是( )。a.靠土壓力重量來平衡外力而保持其穩(wěn)定b.圬工體積較小，因而其自重和阻水面積也較小c.自重較大，增加了對地基的要求d.側墻之間填土容易排水17.只在橋不太高的旱地上采用拱橋輕型墩的是( )。a.懸臂式單向推力墩 b.八字形橋臺c.背撐式橋臺 d.帶三角桿件的單向推力墩18.計算橋梁作用時，屬于永久作用的選項是( )。a.流水壓力 b.水的浮力c.溫度(均勻溫度和梯度溫度)作用 d.支座摩阻力11b41302

8、0 常用模板、支架和拱架的設計與施工1.模板、支架和拱架的設計原則宜優(yōu)先使用膠合板和鋼模板。在計算荷載作用下，對模板、支架及拱架結構按受力程序分別驗算其強度、剛度及穩(wěn)定性。模板板面之間應平整，接縫嚴密，不漏漿，保證結構物外露面美觀，線條流暢，可設倒角。結構簡單，制作、裝拆方便。2.模板、支架和拱架的設計設計的一般要求、設計荷載、穩(wěn)定性要求、強度及剛度要求。3.模板的制作及安裝模板按制作材料不同可分為木模板、鋼模板、竹木模板、鋼絲網水泥模板、玻璃鋼模板、膠囊內胎模等。按構造形式和安裝方法不同，模板可分為固定式模板和活動式模板。木模的接縫可做成平縫、搭接縫或企口縫。當采用平縫時，應采取措施防止漏漿

9、。木模的轉角處應加嵌條或做成斜角。模板安裝完畢后，應對其平面位置、頂部標高、節(jié)點聯(lián)系及縱橫向穩(wěn)定性進行檢查，簽認后方可澆筑混凝土。澆筑時，發(fā)現(xiàn)模板有超過允許偏差變形值的可能時，應及時糾正。模板在安裝過程中，必須設置防傾覆設施。當結構自重和汽車荷載(不計沖擊力)產生的向下?lián)隙瘸^跨徑的1/1600時，鋼筋混凝土梁、板的底模板應設預拱度，預拱度值應等于結構自重和1/2汽車荷載(不計沖擊力)所產生的撓度。縱向預拱度可做成拋物線或圓曲線。后張法預應力梁、板，應注意預應力、自重和汽車荷載等綜合作用下所產生的上拱或下?lián)?，應設置適當?shù)念A撓或預拱。4.支架、拱架的制作及安裝支架按其構造分為立柱式、梁式和梁一柱

10、式支架;按材料可分為木支架、鋼支架、鋼木混合支架和萬能桿件拼裝的支架等。拱架按結構分有支柱式、撐架式、扇形、桁式拱架、組合式拱架等;按材料分有木拱架、鋼拱架、竹拱架和土牛拱胎。工程施工中常用支架主要有鋼管支架、六四式軍用梁、萬能桿件設備和貝雷梁等。應根據(jù)設計圖進行制作和安裝，應盡可能采用標準化、系列化、通用化的構件拼裝。無論使用何種材料的拱架和支架，均應進行施工圖設計，支架整體、桿配件、節(jié)點、地基、基礎和其他支撐物應進行強度和穩(wěn)定驗算。常備式鋼拱架縱、橫向距離應根據(jù)實際情況進行合理組合，以保證結構的整體性。鋼管拱架排架的縱、橫距離應按承受拱圈自重計算，各排架頂部的標高要符合拱圈底的軸線。為保證

11、排架的穩(wěn)定應設置足夠的斜撐、剪力撐、扣件和纜風繩。支架和拱架應預留施工拱度，在確定施工拱度值時，應考慮下列因素：支架和拱架拆除后上部構造本身及活載1/2所產生的撓度;支架和拱架在荷載作用下的彈性壓縮;支架和拱架在荷載作用下的非彈性壓縮;支架和拱架基底在荷載作用下的非彈性沉陷;由混凝土收縮及溫度變化而引起的撓度。5.模板、支架和拱架的拆除承包人應在擬定拆模時間的12h以前，向監(jiān)理工程師報告拆模建議，并應取得監(jiān)理工程師同意。如果由于拆模不當而引起混凝土損壞，其修補費用應由承包人承擔。卸落拱架時應用儀器觀測拱圈撓度和墩臺變位情況，并作好記錄，供監(jiān)理工程師查閱和隨時控制。模板、支架和拱架的拆除期限應根

12、據(jù)結構物特點、模板部位和混凝土所達到的強度來決定。漿砌石拱橋，須待砂漿強度達到設計要求，或如設計無要求，則須達到砂漿強度的70%。跨徑小于10m的小拱橋，宜在拱上建筑全部完成后卸架;中等跨徑的實腹式拱，宜在護拱砌完后卸架;大跨徑空腹式拱，宜在拱上小拱橫墻砌好(未砌小拱圈)時卸架。當需要進行裸拱卸架時，應對裸拱進行截面強度及穩(wěn)定性驗算，并采取必要的穩(wěn)定措施。一、單項選擇題1.在確定拱架施工預拱度時，不應考慮的因素是( )。a.拱架承受的施工荷載而產生的彈性變形b.受載后因拱架桿件接頭的擠壓和卸落設備壓縮而產生的非彈性變形c.主拱圈因混凝土收縮、徐變及溫度變化引起的撓度d.由結構重力以及汽車荷載引

13、起的拱圈彈性撓度2.漿砌石拱橋，須待砂漿強度達到設計要求，或如設計無要求，則須達到砂漿強度的( )方可卸落拱架。a.60% b.70%c.80% d.95%3.對于基礎、墩臺等厚大建筑物的側模板，驗算剛度時主要采用的荷載是( )。a.振搗混凝土時產生的荷載 b.傾倒混凝土時產生的水平荷載c.新澆混凝土對側面模板的壓力 d.模板、拱架和支架自重二、多項選擇題1.計算拱架施工預拱度時，應考慮的因素有( )。a.施工荷載引起的支架彈性變形b.混凝土的收縮徐變及溫度變化引起的撓度c.墩臺水平位移引起的拱圈撓度d.結構重力和全部汽車荷載引起的拱圈彈性撓度e.插件接頭的擠壓等引起的非彈性變形2.計算設于水

14、中的支架或拱架的強度和穩(wěn)定時，應考慮的荷載有( )。a.風力 b.水流壓力c.流冰壓力 d.船只漂流物的沖擊力e.土壓力3.在選用模板時，宜優(yōu)先選用( )。a.組合模板 b.鋼模板c.木模板 d.膠合板e.自制模板4.計算模板、支架和拱架時，除了考慮模板、支架和拱架自重外，還應考慮的設計荷載有( )。a.新澆筑混凝土、鋼筋混凝土或其他圬工結構物的重力b.作用在模板、支架和拱架上的溫度應力c.振搗混凝土時產生的荷載d.新澆筑混凝土對側面模板的壓力e.工作人員和施t材料、機具等行走運輸或堆放的荷載5.模板、拱架和支架施t方案的內容應包括( )。a.工藝圖b.支架預算書c.強度計算書d.穩(wěn)定性計算書

15、e.剛度計算書【1b413020答案與解析】一、單項選擇題*1.d; *2.b; 3.c【解析】1.d：支架和拱架應預留施工拱度，在確定施工拱度值時，應考慮下列因素：支架和拱架拆除后上部構造本身及活載1/2所產生的撓度;支架和拱架在荷載作用下的彈性壓縮;支架和拱架在荷載作用下的非彈性壓縮;支架和拱架基底在荷載作用下的非彈性沉陷;由混凝土收縮及溫度變化而引起的撓度。選項d中包括汽車荷載，施工中沒有該荷載。2.b：漿砌石拱橋，須待砂漿強度達到設計要求，或如設計無要求，則須達到砂漿強度的70%。二、多項選擇題1.a、b、c、e; *2.a、b、c、d; *3.b、d; 4.a、c、d、e; 5.a、

16、c、d、e【解析】2.a、b、c、d：計算模板、支架和拱架的強度和穩(wěn)定性時，應考慮作用在模板、支架和拱架上的風力。設于水中的支架，尚應考慮水流壓力、流冰壓力和船只漂流物等沖擊力荷載。3.b、d：模板、支架和拱架的設計原則包括有宜優(yōu)先使用膠合板和鋼模板。1b413030 橋梁工程施工技術1.鋼筋施工鋼筋必須按不同鋼種、等級、牌號、規(guī)格及生產廠家分批驗收，分別堆存，不得混雜，且應設立識別標志。鋼筋在運輸過程中，應避免銹蝕和污染。鋼筋宜堆存在倉庫(棚)內，露天堆置時，應墊高并加遮蓋。鋼筋應具有出廠質量證明和試驗報告單。對橋涵所用的鋼筋應抽取試樣做力學性能試驗。普通鋼筋的加工制作要點、預應力鋼筋的加工

17、制作要點。2.混凝土施工在進行混凝土強度試配和質量評定時，混凝土的抗壓強度應以邊長為150mm的立方體尺寸標準試件測定。試件以同齡期者三塊為一組，并以同等條件制作和養(yǎng)護，每組試件的抗壓強度應以三個試件測值的算術平均值為測定值，如有一個測值與中間值的差值超過中間值的15%時，則取中間值為測定值;如有兩個測值與中間值的差值均超過15%時，則該組試件無效?；炷量箟簭姸葢獮闃藴食叽缭嚰跍囟葹?02及相對濕度不低于90%的環(huán)境中養(yǎng)護后做抗壓試驗時所測得的抗壓強度值(單位mpa)，在進行混凝土強度試配和質量評定時，取其保證率為95%?；炷吝\至澆筑地點后發(fā)生離析、嚴重泌水或坍落度不符合要求時，應進行第

18、二次攪拌。二次攪拌時不得任意加水，確有必要時，可同時加水和水泥以保持其原水灰比不變。如二次攪拌仍不符合要求，則不得使用。3.預應力混凝土。4.明挖擴大基礎施工明挖擴大基礎施工的主要內容包括基礎的定位放樣、基坑開挖、基坑排水、基底處理以及砌筑(澆筑)基礎結構物等。5.樁基礎沉入樁施工、鉆孔灌注樁施工。6.承臺施工。7.墩臺施工鋼筋混凝土墩臺施工、石砌墩臺施工。8.橋梁上部結構裝配式施工先張法預制梁板、預制梁(板)的吊裝、后張法預制梁板。9.橋梁上部結構支架及逐孔施工支架施工工序、逐孔施工。10.橋梁上部結構懸臂施工懸臂拼裝施工：懸臂拼裝施工包括塊件的預制、運輸、拼裝及合龍。它與懸澆施工具有相同的

19、優(yōu)點，不同之處在于懸拼以吊機將預制好的梁段逐段拼裝。梁段預制方法分長線法及短線法。長線法施工工序：預制場、存梁區(qū)布置梁段澆筑臺座準備梁段澆筑梁段吊運存放、修整梁段外運梁段吊拼。懸臂澆筑施工法：適用于大跨徑的預應力混凝土懸臂梁橋、連續(xù)梁橋、t型剛構橋、連續(xù)剛構橋。其特點是無須建立落地支架，無須大型起重與運輸機具，主要設備是一對能行走的掛籃。掛籃是懸澆箱梁的主要設備，它是沿著軌道行走的活動腳手架及模板支架。國內外現(xiàn)有的掛籃按結構形式可分為桁架式、三角斜拉帶式、預應力束斜拉式、斜拉自錨式;按行走方式可分為滑移式和滾動式;按平衡方式可分為壓重式和自錨式。對某一具體工程，應根據(jù)梁段分段情況，根據(jù)對掛籃的

20、重量、要求承受荷載及施工經驗對掛籃進行認真詳細的設計。除必須滿足強度、剛度、穩(wěn)定性要求外，還要使其行走、錨固方便可靠，重量不大于設計規(guī)定。掛籃由主桁架、錨固、平衡系統(tǒng)及吊桿、縱橫梁等部分組成，由工廠或現(xiàn)場根據(jù)掛籃設計圖紙精心加工而成。掛籃試拼后，必須進行荷載試驗。11.橋梁上部結構轉體施工上部結構轉體施工是跨越深谷、急流、鐵路和公路等特殊條件下的有效施工方法，具有不干擾運輸、不中斷交通、不需要復雜的懸臂拼裝設備和技術等優(yōu)點，轉體施工分為豎轉法、平轉法和平豎結合法。轉體裝置主要有兩種，第一種是以四氟乙烯作為滑板的環(huán)道平面承重轉體;第二種是以球面轉軸支承輔以滾輪(或移動千斤頂)的軸心承重轉體。轉體

21、施工工藝包括脫架轉動轉盤封固撤錨合龍。對混凝土肋拱、剛架拱、鋼管混凝土拱，當?shù)匦巍⑹┕l件適合時，可選擇豎轉法施工。其轉動系統(tǒng)由轉動鉸、提升體系(動、定滑車組，牽引繩等)、錨固體系(錨索、錨碇等)等組成。12.橋梁上部結構纜索吊裝施工主要施工設備包括纜索吊機塔架、纜索吊機主索(承重索)、起重索、牽引索、扣索、工作索、風纜、橫移索、跑車(天車、騎馬滑車)、索鞍和錨碇等。纜索吊裝施工工序為：在預制場預制拱肋(箱)和拱上結構，將預制拱肋和拱上結構通過平車等運輸設備移運至纜索吊裝位置，將分段預制的拱肋吊運至安裝位置，利用扣索對分段拱肋進行臨時固定，吊裝合龍段拱肋，對各段拱肋進行軸線調整，主拱圈合龍，拱

22、上結構安裝。13.橋梁改建施工。1.先張法預應力筋的張拉過程中，應抽查預應力筋的預應力值，其偏差的絕對值不得超過( )。a.按一個構件全部力筋預應力總值的5%b.按全體構件預應力筋平均值的5%c.按一個構件單根預應力值的5%d.按全體構件預應力筋最大值的5%2.鋼筋的縱向焊接方式應采用( )。a.閃光對焊 b.電弧焊c.氣壓焊 d.電渣壓力焊3.在預應力混凝土構件制作的后張法張拉的施工中，對預應力筋張拉時，構件混凝土強度應符合設計要求;當設計無要求時，其強度應保證( )。a.不應低于極限強度值的75% b.不應低于標準強度值的75%c.不應低于平均強度等級值的75% d.不應低于設計強度等級值

23、的75%4.當結構自重和汽車荷載(不計沖擊力)產生的向下?lián)隙瘸^跨徑的1/600時，鋼筋混凝土梁、板的底模板應設預拱度，預拱度值應等于下列( )因素所產生的撓度。a.結構自重和汽車荷載(考慮沖擊力)b.結構自重和1/2汽車荷載(考慮沖擊力)c.l/2結構自重和汽車荷載(不計沖擊力)d.結構自重和1/2汽車荷載(不計沖擊力)5.在懸拼法施工中，預制構件起吊安裝前，應對起吊設備進行全面的安全技術檢查，并按照( )分別進行起吊試驗。a.施工荷載的80%、100%和130% b.設計荷載的70%、100%和120%c.設計荷載的60%、100%和130% d.實際荷載的70%、100%和120%6.在

24、懸臂澆筑施工中，掛籃組拼后，應全面檢查安裝質量，并對掛籃進行試壓，以消除結構的非彈性變形。掛籃試壓的最大荷載可按( 考慮。a.全跨澆注梁段重量的1.2倍 b.各懸澆梁段平均重量的1.2倍c.最大懸澆梁段重量的1.3倍 d.各懸澆梁段平均重量的1.3倍7.對于大跨徑的預應力混凝土懸臂梁橋，其0號、l號塊的施工一般采用( )。a.扇形托架澆筑 b.滿堂架澆筑c.預制吊裝 d.掛籃澆筑8.頂推法施工中采用4點頂推時，各頂推裝置應( )運行。a.2步 b.3步c.4步 d.同步9.后張法預應力筋的張拉過程中，張拉操作時，應對斷絲情況進行檢查，其要求( )。a.同一構件內預應力鋼絲、鋼絞線的斷絲數(shù)量不得

25、超過1%，同時對于預應力鋼筋不允許斷筋b.同一構件內預應力鋼絲的斷絲數(shù)量可不超過2根，且不得超過1%，同時對于預應力鋼筋不允許斷筋c.同一構件內預應力鋼絲、鋼絞線不允許斷絲，同時對于預應力鋼筋斷絲數(shù)量不得超過1%d.同一構件內預應力鋼絲、鋼絞線的斷絲數(shù)量不得超過1%，同時對于預應力鋼筋不得超過1根10.后張法預制梁板的施工過程中，鋼筋應按設計要求在兩端同時對稱張拉，張拉時千斤頂?shù)淖饔镁€必須與( )重合，兩端各項張拉操作必須一致。a.鋼筋形心線 b.預應力軸線c.梁截面軸線 d.彎矩影響線11.鋼筋的縱向焊接應采用( )。a.電弧焊 b.氣壓焊c.電渣壓力焊 d.閃光對焊12.電弧焊接和綁扎接頭

26、與鋼筋彎曲處的距離不應小于( )倍鋼筋直徑。a.5 b.10c.20 d.3013.下列關于鋼筋安設、支承及固定要求描述正確的是( )。a.橋面板鋼筋的所有交叉點均應綁扎，以避免在澆混凝土時鋼筋移位。但兩個方向的鋼筋中距均不小于300mm時，則可隔一個交叉點進行綁扎b.用于保證鋼筋固定于正確位置的預制混凝土墊塊，其骨料粒徑不得大于20mm，其強度應與相鄰的混凝土強度一致c.鋼筋的墊塊間距在縱橫向均不得大于2md.特殊情況下，可以用碎磚、金屬管及木塊作為鋼筋的墊塊14.錨具、夾具和連接器進場時，進行外觀檢查驗收時的抽檢比例是( )。a.抽取5%的錨具且不少于5套 b.抽取l。%的錨具且不少于10

27、套c.抽取15%的錨具且不少于8套 d.抽取15%的錨具且不少于6套15.錨具、夾具和連接器進場時，進行硬度檢驗驗收時的抽檢比例是( )。a.抽取3%的錨具且不少于3套 b.抽取5%的錨具且不少于5套c.抽取8%的錨具且不少于8套 d.抽取l。%的錨具且不少于10套16.無筋混凝土的氯化鈣或氯化鈉摻量，以干質量計，不得超過水泥用量的( )。a.1% b.2%c.3% d.5%17.施工現(xiàn)場集中攪拌的混凝土，單位體積混凝土中粗骨料含量兩次測值的相對誤差不應大于( )。a.2% b.3%c.4% d.5%18.配制高強度混凝土必須使用的外加劑是( )。a.引氣劑 b.防凍劑c.緩凝劑 d.高效減水

28、劑19.預應力混凝土的預應力筋采用應力控制方法張拉時，應以( )進行校核。a.內縮量 b.伸長值c.應力值 d.變形率20.纜索吊裝施工時，應對預制的拱肋在吊裝、擱置、安裝等狀況下進行( )驗算。a.穩(wěn)定 b.應力c.撓度 d.強度21.下列關于基礎施工說法正確的是( )。a.干涸無水河灘、河溝中坑壁也要支撐b.有水經改河或筑堤能排除地表水的河溝中坑壁可不支撐c.基礎埋置不深就不用支撐d.不管何種情況下都要采取支撐措施22.下列關于噴射混凝土護壁說法不正確的是( )。a.一般噴護厚度為58cmb.噴護的基坑深度應按地質條件決定c.一次噴護如達不到設計厚度，應等第一次噴層初凝出現(xiàn)時再補噴d.噴護

29、的基坑深度一般不宜超過10m23.下列關于基底檢驗說法不正確的是( )。a.小橋涵的地基，一般采用直觀或觸探方法b.特殊設計的小橋涵對地基沉陷有嚴格要求，且土質不良時，宜進行荷載試驗c.對經加固處理后的特殊地基，一般采用荷載試驗d.大、中橋地基，一般由檢驗人員用直觀、觸探、挖試坑或鉆探試驗等方法，確定土質容許承載力是否符合設計要求24.下列關于邊坡失穩(wěn)的預防及處理措施錯誤的是( )。a.基坑開挖之前，應先做好地面排水系統(tǒng)b.基坑開挖時應抓緊時間進行開挖，開挖時間不能過長，并且要開挖結束后及時支護c.基坑應盡量安排在少雨季節(jié)施工d.坑頂邊緣應有一定的距離作護道，堆載距坑緣不小于0.5m25.鉆孔

30、灌注樁施工中，下列關于護筒的作用說法錯誤的是( )。a.起到鉆頭導向作用 b.隔離地表水c.支護樁壁 d.固定樁孔位置26.適用于各種鉆孔方法的灌注樁，并且清孔較為徹底的鉆孔方法是( )。a.抽漿法 b.換漿法c.掏渣法 d.噴射清孔法27.鉆孔灌注樁施工的主要工序正確的是( )。a.鉆孔埋設護筒制備泥漿清底鋼筋籠制作與吊裝灌注水下混凝土b.埋設護筒制備泥漿清底鋼筋籠制作與吊裝灌注水下混凝土c.鉆孔灌注水下混凝土埋設護筒制備泥漿鉆孔清底鋼筋籠制作與吊裝d.制備泥漿埋設護筒鉆孔鋼筋籠制作與吊裝清底灌注水下混凝土28.下列關于石砌墩臺施工的說法錯誤的是( )。a.石砌墩臺是用片石、塊石及粗料石以水

31、泥砂漿砌筑的b.漿砌片石一般適用于高度小于10m的墩臺身、基礎、鑲面c.漿砌粗料石則用于磨耗及沖擊嚴重的分水體及破冰體的鑲面工程d.漿砌塊石一般用于應力要求大于漿砌片石砌體強度的墩臺29.掛籃桁架行走和澆筑混凝土時的穩(wěn)定系數(shù)，均不得小于( )。a.1.1 b.1.2c.1.5 d.1.830.不符合泵送混凝土的配合規(guī)定的是( 。a.砂率宜控制在40%50%b.混凝土拌和物的坍落度宜為大于200mmc.最小水泥用量280300kg/m3d.宜摻用適量的外加劑或混合材料31.轉體施工工藝是( )。a.脫架轉動轉盤封固撤錨合龍b.轉動轉盤封固撤錨合龍脫架c.脫架轉動撤錨合龍轉盤封固d.撤錨合龍轉動脫

32、架轉盤封固1b413040 大跨徑橋梁施工10剛構橋的施工平衡懸臂施工：平衡懸臂施工可分為懸臂澆筑法與懸臂拼裝法施工，前者是當橋墩澆筑到頂以后，在墩頂安裝腳手鋼桁架，并向兩側伸出懸臂以供垂吊掛籃，實施懸臂澆筑(掛籃是主要施工設備);后者是將梁逐段分成預制塊件進行拼裝，穿束張拉，自成懸臂。懸臂梁起步段施工：掛籃由主桁架、懸吊系統(tǒng)、錨固系統(tǒng)與平衡重、行走系統(tǒng)以及工作平臺底模架等所組成。掛籃設置除應保證強度安全可靠外，還應滿足變形小、行走方便、錨固、裝拆容易以及各項施工作業(yè)的操作要求，并注意安全防護設施。箱梁混凝土的澆筑(懸臂澆筑)：可視箱梁截面高度情況采用一次或兩次澆筑法。澆筑肋板混凝土時，兩側肋

33、板應同時分層進行。澆筑頂板及翼板混凝土時，應從外側向內側一次完成，以防發(fā)生裂縫。當箱梁截面較大(或靠近懸臂根部梁段)，節(jié)段混凝土數(shù)量較多，每個節(jié)段可分兩次澆筑，先澆底板到肋板的倒角以上，再澆筑肋板上段和頂板，其接縫按施工縫要求處理。懸臂拼裝：懸臂拼裝主要工序的主要工序包括：塊件預制、移運、整修、吊裝定位、預應力張拉、施工接縫處理等，各道工序均有其不同的要求，并對整個拼裝質量具有密切影響。塊件拼裝接縫：塊件拼裝接縫一般為濕接縫與膠接縫兩種。濕接縫用高強細石混凝土，膠接縫則采用環(huán)氧樹脂為接縫料。由于1號塊的安裝對控制該跨節(jié)段的拼裝方向和標高非常關鍵，故1號塊與0號塊之間的接縫多以采用濕接縫以利調整

34、1號塊位置。2.拱橋的施工勁性骨架澆筑拱圈：勁性骨架混凝土拱橋實際上是內填外包式的鋼管混凝土結構，其是適應跨度混凝土拱橋“自假設”應運而生的。勁性骨架混凝土拱橋施工程序包括勁性骨架安裝;灌注管內混凝土;灌注鋼管外包混凝土，從而形成鋼筋混凝土結構。裝配式混凝土、鋼筋混凝土拱圈：裝配式混凝土、鋼筋混凝土拱圈適用于箱形拱、肋拱及箱肋組合拱(以下均稱箱形拱)的少支架或無支架施工。3.斜拉橋的施工斜拉橋由梁、塔、索三種基本構件組成橋梁結構體系。斜拉橋的橋面如同多孔的彈性支承連續(xù)梁，斜拉的每根鋼索如同橋墩，眾多的橋墩斜向集中到一根塔柱上再集中傳到地基上。斜拉橋的索承受巨大拉力，塔、梁承受巨大壓力，但塔的左

35、右水平力自我平衡。斜拉橋的施工主要包括主塔的施工、主梁的施工、拉索的施工等。4.懸索橋的施工大跨徑懸索橋的結構形式按吊索和加勁梁的形式可分為：豎直吊索，鋼桁架作加勁梁;三角形布置的斜吊索，以扁平流線形鋼箱梁作加勁梁;豎直吊索和斜吊索的混合型，流線形鋼箱梁作加勁梁;除了具有一般懸索橋的纜索體系外，還設有若干加強用的斜拉索。按照加勁梁的支承結構不同懸索橋可分為單跨兩鉸加勁梁、三跨兩鉸加勁梁和三跨連續(xù)加勁梁懸索橋。懸索橋下部工程包括錨碇基礎、錨體和塔柱基礎等施工，上部工程包括主塔、主纜和加勁梁的施工。施工架設主要工序為：基礎施工一塔柱和錨碇施工一先導索渡海工程一牽引系統(tǒng)和貓道系統(tǒng)貓道面層和抗風纜架設

36、索股架設索夾和吊索安裝加勁梁架設和橋面鋪裝施工。懸索橋的施工主要分四部分：錨碇施工;主塔和索鞍施工;加勁梁施工;主纜施工。5.橋梁監(jiān)測監(jiān)測系統(tǒng)對以下幾個方面進行監(jiān)控：橋梁結構在正常環(huán)境與交通條件下運營的物理與力學狀態(tài);橋梁重要非結構構件(如支座)和附屬設施(如振動控制元件)的工作狀態(tài);結構構件耐久性;橋梁所處環(huán)境條件等。監(jiān)測范圍包括敏感部位監(jiān)測和總體監(jiān)測。監(jiān)測方式有人工監(jiān)測和自動監(jiān)測。常規(guī)監(jiān)測的工作參數(shù)有位移(絕對位移和相對位移，靜位移和動位移)、變形(靜動撓度、靜動應變等)、力、動力參數(shù)(如速度、加速度，可轉換成頻率、振型，再轉換成張力、位移)、外觀和完整率(如氣蝕、磨損、裂縫、剝落)、物理

37、化學現(xiàn)象(如混凝土堿集料反應、混凝土中性化、鋼材銹蝕)和環(huán)境(如風速、風向、空氣或橋體溫度、地震、交通量和荷載)。6.橋梁施工控制橋梁施工控制方法可分為事后控制法、預測控制法、自適應控制法和最大寬容度控制法幾種。一、單項選擇題1.澆筑頂板及翼板混凝土時，應從( )一次完成，以防發(fā)生裂縫。a.外側向內側 b.內側向外側c.左側向右側 d.右側向左側2.平轉施工可用于( )。a.鋼筋混凝土梁橋 b.鋼管拱橋c.吊橋 d.石拱橋3.剛構橋采用懸臂拼裝法施工時，塊件拼裝接縫一般為( )。a.干接縫與膠接縫 b.濕接縫與膠接縫c.平接縫與榫接縫 d.平接縫與企口接縫4.在澆筑箱梁頂板和翼板混凝土時，為防

38、止混凝土開裂，澆筑順序應為( )。a.從內側向外側分兩次完成 b.從內側向外側一次完成c.從外側向內側分兩次完成 d.從外側向內側一次完成5.剛構橋的施工一般采用( )施工。a.整體現(xiàn)澆 b.轉體c.平衡懸臂施工 d.采用分次澆筑法6.大跨徑勁性骨架混凝土拱橋拱圈澆筑前應進行( )。a.施工觀測 b.加載程序設計c.施工組織設計 d.方案調整7.扣索布置應滿足( )。a.與所扣掛的拱肋在同一水平面內 b.與所扣掛的拱肋在同一豎直面內c.扣索應布置在拱肋的中部 d.扣索必須與主塔固結8.斜拉橋施工時，在主梁懸梁澆筑或懸臂拼裝過程中，確保主梁線形和順、正確是第一位的，施t中以( )控制為主。a.拉

39、索索力 b.標高c.預制塊件接縫轉角 d.混凝土強度二、多項選擇題1.掛籃的組成有主桁架、懸吊系統(tǒng)以及( )。a.拆除系統(tǒng) b.平衡重c.錨固系 d.行走系統(tǒng)e.工作平臺底模架2.按照加勁梁的支承結構不同懸索橋可分為( )懸索橋。a.單跨兩鉸加勁梁 b.兩跨兩鉸加勁梁c.三跨連續(xù)加勁梁 d.三跨兩鉸加勁梁e.四跨兩鉸加勁梁3.箱梁混凝土澆筑時應采取的措施有( )。a.視箱梁高度分12次澆筑b.澆筑肋板混凝土時兩側肋板應同時分層進行c.澆筑頂板及翼板混凝土時，應從外側向內側一次完成d.澆筑頂板及翼板混凝土時，應從內側向外側一次完成e.節(jié)段混凝土較多時，每個節(jié)段可分2次澆筑，先澆筑底板到肋板的倒角

40、以上，再澆筑肋板上段和頂板4.鋼管混凝土拱橋拱肋安裝可采用( )。a.少支架法 b.無支架纜索吊裝法c.轉體施工法 d.斜拉扣索懸拼法e.滿堂式支架法5.橋梁施工控制方法有( )。a.自動控制法 b.事后控制法c.參數(shù)識別修正法 d.預測控制法e.最大寬容度控制法6.下列關于鋼管內混凝土澆筑施工的說法正確的有( )。a.管內混凝土澆筑可采用人工澆筑和泵送頂升壓注兩種方法b.鋼筋混凝土壓注工藝為首先清洗管內污物、濕潤內壁c.管內混凝土的配料強度比設計強度高10%15%d.一根鋼管的混凝土必須連續(xù)灌注，一氣呵成e.鋼管混凝土的質量檢測辦法應以人工敲擊為主，超聲波檢測為輔【1b413040答案與解析】一、單項選擇題*1.a;2.b; *3.b; 4.d; 5.c; 6.b; 7.b; *8.b【解析】1.a：澆筑肋板混凝土時，兩側肋板應同時分層進行。澆筑頂板及翼板混凝土時，應從外側向內側一次完成，以防發(fā)生裂縫。3.b：塊件拼裝接縫一般為濕接縫與