9 活塞式壓縮機

1、授課:陳禮 余華明使用教材:制冷流體機械第一節(jié) 活塞壓縮機的工作原理和特性一、活塞式制冷壓縮機的工作原理二、工作特性優(yōu)點：1)能適應較廣闊的壓力范圍和制冷量要求2)熱效率較高，單位耗電量較少，特別是在偏離設計工況運行時更為明顯3)對材料要求低，多用普通鋼鐵材料，加工比較容易，造價也較低廉4)技術上較為成熟，生產使用上積累了豐富的經(jīng)驗5）裝置系統(tǒng)比較簡單 缺點：1)轉速受到限制。單機輸氣量大時，機器顯得笨重，電動機體積也相應增大2)結構復雜，易損件多，維修工作量大3)運轉時有振動4)輸氣不連續(xù)，氣體壓力有波動等三、活塞式制冷壓縮機的分類按制冷量的大小分類：大型：單機中溫考核工況制冷量在550kW

2、以上中型：單機中溫考核工況制冷量在25550kw之間小型：單機中溫考核工況制冷量在25kW以下按壓縮機工作的蒸發(fā)溫度范圍分類：高溫壓縮機 10+10中溫壓縮機2010低溫壓縮機 4520按壓縮機的轉速分類： 低速轉速在300rmin以下 中速3001000rmin之間 高速1000rmin以上按壓縮機的級數(shù)分類 單級壓縮：制冷劑蒸氣由蒸發(fā)壓力至冷凝壓力只經(jīng)過一次壓縮 多級(一般為兩級)壓縮：制冷劑蒸氣由蒸發(fā)壓力至冷凝壓力需經(jīng)過兩次壓縮來完成按壓縮機的氣缸布置方式分類 臥式 氣缸軸線呈水平布置 直立式 氣缸軸線呈直立布置 角度式 氣缸軸線呈一定的夾角布置，有V型、W型和S型(扇形)等之分我國活塞

3、式制冷壓縮機的型式及基本參數(shù)我國活塞式制冷壓縮機的型式及基本參數(shù)表5-1 活塞式壓縮機氣缸布置型式壓縮機類型壓縮機類型缸缸 數(shù)數(shù)23468全封閉全封閉V型角度式或型角度式或B型型并列式并列式Y型角度式型角度式X或或V型角度式型角度式氣缸直徑小于氣缸直徑小于70mm的的單級半封閉式壓縮機單級半封閉式壓縮機Z型直立式型直立式Z型直立式或型直立式或W型角度式型角度式V型角度式型角度式70mm氣缸直徑的單級氣缸直徑的單級半封閉式壓縮機半封閉式壓縮機V型角度式或直立型角度式或直立式式W型角度式型角度式扇型或扇型或V型角度式型角度式W型角度式型角度式S扇型角度扇型角度式式開開啟啟式式100mm氣缸直徑氣缸

4、直徑V型角度式或直立型角度式或直立式式扇型或扇型或V型角度式型角度式W型角度式型角度式S扇型角度扇型角度式式125mm氣缸直徑氣缸直徑V型角度式型角度式170mm氣缸直徑氣缸直徑250mm氣缸直徑氣缸直徑四、活塞式制冷壓縮機的型號表5-2 壓縮機基本參數(shù)類別類別缸徑缸徑行程行程轉速范圍轉速范圍/r/min缸數(shù)缸數(shù)/個個容積排量（容積排量（8缸）缸）mm最高轉速最高轉速/r/min排量排量/m3/h最低轉速最低轉速/r/min排量排量/m3/h半封閉式半封閉式48、55、621440230、40、50、602、3、470701000 18002、3、4、6、81800232.61000129.2

5、55182.6101.5開啟式開啟式100100750 15002、4、6、81500565.2750282.670395.6197.8125110600 12004、6、81200777.2600388.6100706.5353.3170140500 100010001525.5500762.3250200500 600860028265002355活塞式單級制冷壓縮機型號表示方法如下 （1）壓縮機型號表示方法：（2）壓縮機組型號表示方法：目前國內有些生產廠家仍習慣沿用老的壓縮機型號表示方法，即2.活塞式單機雙級制冷壓縮機 表5-3 活塞式單機雙級制冷壓縮機氣缸布置型式和高低壓缸數(shù)配比缸數(shù)缸

6、數(shù)4 46 68 8缸數(shù)配比缸數(shù)配比高壓級高壓級低壓級低壓級高壓級高壓級低壓級低壓級高壓級高壓級低壓級低壓級1 13 32 24 42 26 6型式型式S S、V V型角度式型角度式W W型角度式型角度式S S型角度式型角度式表表5-4 活塞式單機雙級制冷壓縮機基本參數(shù)活塞式單機雙級制冷壓縮機基本參數(shù)缸徑缸徑行程行程轉速范圍轉速范圍/ /r/minr/min缸缸數(shù)比數(shù)比容容 積積 排排 量量最高轉最高轉速速/r/minr/min排量排量/m/m3 3/h/h最低轉最低轉速速/r/minr/min排量排量/m/m3 3/h/hmmmm高壓級高壓級低壓級低壓級高壓級高壓級低壓級低壓級7070707

7、010001000 180018001771771800180058.258.2174.6174.61000100032.332.396.996.9555545.745.713713725.425.476.276.2100100100100750750 150015001500150014114142442475075070.770.7212212808033933956.556.51701707070296.8296.849.549.5148.4148.4125125110110600600 120012001200120019419458358360060097.197.1296.4296

8、.410010053053088.388.3265265170170140140500500 100010001000100038138111431143500500191191572572注：注：1/31/3、2/42/4單機雙級壓縮機的容積排量可按此表推算。單機雙級壓縮機的容積排量可按此表推算。活塞式單機雙級制冷壓縮機型號表示方法如下?；钊絾螜C雙級制冷壓縮機型號表示方法如下。（1）壓縮機型號有下述兩種表示方法：）壓縮機型號有下述兩種表示方法：第一種：第二種：第二種：（2）壓縮機組型號表示方法：第二節(jié) 往復式制冷壓縮機結構一、總體結構1) 開啟式制冷壓縮機：結構特點：開啟式壓縮機的曲軸功率

9、輸入端伸出機體，它通過聯(lián)軸器或皮帶輪和原動機相連接工作特性：容易拆卸、維修，但密封性較差，工質易泄漏，因此帶有軸封裝置2) 半封閉式結構特點：半封閉式制冷壓縮機的機體和電動機的外殼鑄成一體。電動機的轉子直接裝在壓縮機曲軸的懸臂部分，因而不需要軸封和聯(lián)軸器工作特性：比開啟式壓縮機結構更為緊湊，密封性能好，噪聲低，比全封閉式壓縮機易于拆卸和修理。3)全封閉式 結構特點:將壓縮機與電動機一起組裝在一個密閉的罩殼內，形成一個整體，從外表上看只有壓縮機進、排氣管和電動機引線。二、零部件結構 (1)活塞組(piston group)=活塞+活塞銷+活塞環(huán)活塞: 斜面活塞 凸頂活塞 凹頂活塞 平頂活塞 活塞

10、銷 用來連接活塞和連桿小頭，它承受交變載荷，因此應有足夠強度，并要求耐磨、抗疲勞和抗沖擊?；钊h(huán) 活塞環(huán)有氣環(huán)和油環(huán)兩種。氣環(huán)的作用是密封氣缸的工作容積，防止壓縮氣體通過氣缸壁處間隙泄漏到曲軸箱。油環(huán)的作用是刮下附著于氣缸壁上多余的潤滑油，并使壁面上油膜分部均勻(2)連桿組連桿的作用是將活塞與曲軸連接起來，將曲軸的旋轉運動變?yōu)榛钊耐鶑瓦\動。(3)曲軸壓縮機的全部功率都通過曲軸輸入。它承受所有各氣缸的阻力負荷。曲軸又是提供潤滑系統(tǒng)的動力，軸身油道兼供輸油用(4)軸封裝置 軸封裝置是開啟式壓縮機的重要部件之一。它的作用是防止曲軸箱內的制冷劑不致通過曲軸伸出端向外泄漏，或者壓縮機在真空下運行時，不

11、致使外界空氣通過曲軸伸出端向曲軸箱內泄漏軸端密封 軸承密封(5)氣閥組閥是壓縮機的重要部件之一。它的正常工作才能保證壓縮機實現(xiàn)吸氣、壓縮、排氣、膨脹四個工作過程。氣閥性能的好壞，直接影響到壓縮機的制冷量和功率消耗圖圖 柔性環(huán)片閥柔性環(huán)片閥壓壓縮縮機機配配件件(6)機體及缸套 機體是支承壓縮機全部質量并保證各零部件之間有正確的相對位置的部件。機體包括氣缸體和曲軸箱兩個部分三、制冷壓縮機的輸氣量調節(jié)(能量調節(jié)capacity control)1) 壓縮機的間歇運行 當室(庫)溫降到規(guī)定溫度的下限時，通過溫度繼電器或低壓壓力繼電器，使壓縮機停止運行，室(庫)內溫度開始回升，當溫度升高到超過規(guī)定溫度的

12、上限值時，上述控制器件又將壓縮機的電路接通，壓縮機重新啟動運行2）頂開吸氣閥片調節(jié)輸氣量: 調節(jié)機構將壓縮機的吸氣閥片強制頂離閥座，使吸氣閥始終處于開啟狀態(tài)。壓縮機吸氣過程中，低壓蒸氣從吸氣閥吸入壓縮過程中因壓力無法升高，排氣閥始終處于關閉狀態(tài)，低壓蒸氣又通過吸氣閥重新回到吸氣腔，因而使該氣缸的輸氣量為零，達到輸氣量調節(jié)的目的。3)熱氣旁通法: 這種方法允許壓縮機的排氣一部分進入冷凝器一部分返回到壓縮機的吸入口。調節(jié)運行狀調節(jié)運行狀態(tài)低壓氣體態(tài)低壓氣體去去冷冷凝凝器器吸氣吸氣側側排氣側排氣側止回閥止回閥單向閥單向閥正常運行狀正常運行狀態(tài)高壓氣體態(tài)高壓氣體4)其他 多臺壓縮機的臺數(shù)調節(jié)(往往在大

13、型制冷裝置中與頂開吸氣閥片的調節(jié)方式聯(lián)合使用)、輸氣量旁通調節(jié)、吸氣節(jié)流調節(jié)四、制冷壓縮機的潤滑系統(tǒng)（lubrication system）(1)潤滑的作用 1)使摩擦表面(即軸與軸承、活塞環(huán)與氣缸壁等運動部件接觸面)被油膜分隔，形成液體摩擦或半干摩擦，從而降低壓縮機的摩擦功、摩擦熱和零件的磨損，提高壓縮機的機械效率，增加壓縮機的可靠性和耐久性。 2)帶走摩擦熱，使摩擦表面溫度不致過高 3)潤滑油充滿活塞與氣缸的間隙和軸封的摩擦表面之間，增強了密封作用。 4)帶走磨屑，改善摩擦表面的工作情況。 5)壓縮機的潤滑系統(tǒng)還向能量調節(jié)裝置供油。(2)潤滑方式及潤滑系統(tǒng)1）飛濺潤滑 飛濺潤滑是利用運動零

14、件的機械作用，將潤滑油送至需要的摩擦表面，半封閉壓縮機就有很多的采用飛濺潤滑。一方面在連桿大頭下端裝設甩油勺，將曲軸箱中的油甩向氣缸鏡面，潤滑活塞與氣缸壁之間的摩擦表面；另一方面，在電動機一端的軸上裝有甩油盤，將油甩起并收集在電動機側端蓋的集油小室上，通過曲軸中的油道，潤滑主軸承和連桿軸承。在某些小型立式開啟式壓縮機中，飛濺潤滑僅依靠曲柄連桿機構的運動來實現(xiàn)。(2)潤滑方式及潤滑系統(tǒng)1）飛濺潤滑利用連桿和曲軸進行飛濺潤滑的簡單壓縮機 壓力潤滑： 壓力潤滑是利用油泵產生一定的油壓，通過輸油通道將潤滑油送到各摩擦表面。齒輪油泵潤滑系統(tǒng) 離心油泵泵油原理(3)潤滑設備1)油泵外嚙合齒輪油泵月牙形齒輪

15、油泵 內嚙合轉子油泵外嚙合齒輪油泵內嚙合轉子油泵2)濾油器 粗過濾器:粗過濾器往往做成網(wǎng)式，裝在曲軸箱油池內，網(wǎng)兩端封閉，防止較大雜質進入油泵 精過濾器:精過濾器大多采用金屬片縫隙式3)油冷卻器 帶肋片的鋼管彎制而成，管內通冷卻水，把潤滑油的熱量帶走(4)潤滑油的性能及冷凍油規(guī)格粘度:粘度是潤滑油的最主要特性，它不僅決定油的潤滑性能，而且還直接影響到壓縮機的性能、摩擦零件的冷卻和密封機構的密封性能。酸值:潤滑油中如含有酸類物質，中和1g潤滑油中的游離酸所需KOH的毫克數(shù)稱為酸值。濁點:濁點是指隨溫度的降低，潤滑油中開始析出石蠟時的溫度凝點:當潤滑油完全失去流動性時的溫度稱為凝點閃點:潤滑油加熱

16、到所產生的油蒸氣接觸明火時，能發(fā)生閃火的最低溫度叫閃點化學穩(wěn)定性、氧化安定性:氧化安定性和化學穩(wěn)定性，一般用油氧化后生成沉淀物的多少和氧化后的酸值來表示含水量:潤滑油中應不含有水分機械雜質和溶膠:用汽油或苯將潤滑油溶解稀釋后，用過濾紙將其過濾，在濾紙上所殘存的物質稱為機械雜質；將潤滑油加熱至550，使其揮發(fā)和燃燒，殘留下來的固體殘渣稱為溶膠 五、其他往復式壓縮機 1、斜盤式壓縮機 斜盤式制冷壓縮機也是依靠活塞在氣缸內作往復運動，改變氣缸工作容積，從而提高氣體壓力的。但活塞的運動不是由曲柄連桿機構帶動，而是由一個固定在主軸上的斜盤4來驅動的，而且活塞3的運動方向不是與主軸中心線垂直，而是與主軸中

17、心線平行也是依靠活塞在氣缸內作往復運動，改變氣缸工作容積，從而提高氣體壓力的。但活塞的運動不是由曲柄連桿機構帶動，而是由一個固定在主軸上的斜盤4來驅動的，而且活塞3的運動方向不是與主軸中心線垂直，而是與主軸中心線平行斜盤式制冷壓縮機通常用于汽車空調中2、滑管式壓縮機六、壓縮機的保護一、防止液擊一、防止液擊液擊：當進入氣缸的液體太多，來不及從排氣閥排出液擊：當進入氣缸的液體太多，來不及從排氣閥排出時，氣缸內將出現(xiàn)液擊，液擊時產生的很高的壓力時，氣缸內將出現(xiàn)液擊，液擊時產生的很高的壓力使氣缸、活塞、連桿使氣缸、活塞、連桿等零部件損壞。等零部件損壞。1、假蓋 將氣閥組件用一彈簧緊壓在氣缸端部，形成假

18、蓋。2、油加熱器 用油加熱器在起動前對潤滑油加熱，降低溶在潤滑油中的制冷劑量是避免液擊的有效措施。 3、氣液分離器 來自蒸發(fā)器的氣液混合物在氣液分離器內分離，氣體從出口管的上部進入，從下部流出。氣液分離器的結構二、壓力保護二、壓力保護1、吸、排氣壓力的控制 壓縮機運轉時，因系統(tǒng)的原因或壓縮機本身的原則，可能出現(xiàn)排氣壓力過高或吸氣壓力過低的情況，為此需控制吸、排氣壓力。2、安全閥 為防止制冷劑泄漏至大氣，采用閉式安全閥。3、安全膜 在吸、排氣腔之間安裝安全膜片。吸排氣壓力差超過規(guī)定值時，膜片破裂，排氣壓力降低。4、潤滑油壓差控制器 潤滑油壓差系油泵出口處油壓與曲軸箱內油壓之差。為保證壓縮機運動部

19、件的良好潤滑，并保證有些壓縮機輸氣量控制機構(如：液壓缸拉桿控制機構)的正常動作，必須控制潤滑油壓差。三、內置電動機的保護三、內置電動機的保護 1、過熱 為使電動機不過熱，除了正確使用，注意維修外，還可安裝過熱繼電器。過熱繼電器可裝在繞組內部 ，稱為內置溫度溫度繼電器，或裝在電動機外部 ，稱為外置溫度-電流繼電器。 2、缺相 三相電動機缺相將導致電動機無法起動或過載。為保護電動機免遭缺相之損害，采用過載繼電器。3、相間不平衡 相間不平衡電壓導致三相不平衡電流。在電流量大的相中，溫升增加的比例約為電壓不平衡比例平方的兩倍。四、溫度保護四、溫度保護此處所說的溫度是指排氣溫度和殼體溫度。1、排氣溫度

20、 主要是用溫控器感應排氣溫度，溫控器應安放在靠近排氣口處，排氣溫度過高時，溫控器動作，切斷電路。若排氣溫度過高由熱氣旁通引起，則不應采用停機的方法，應采用噴液冷卻。2、機殼溫度 機殼溫度會影響壓縮機的壽命。避免機殼過熱，保護壓縮機的根本方法是正確處理上述各種問題，同時在機殼上安裝溫度保護器。第四節(jié) 熱力性能及參數(shù)計算活塞式壓縮機的理論循環(huán)的假設條件：活塞式壓縮機的理論循環(huán)的假設條件：1、壓縮機沒有余隙容積、壓縮機沒有余隙容積2、吸汽與排汽過程中沒有壓力損失、吸汽與排汽過程中沒有壓力損失3、吸汽與排汽過程中無熱量傳遞、吸汽與排汽過程中無熱量傳遞4、無漏汽損失、無漏汽損失5、無摩擦損失、無摩擦損失

21、一、壓縮機壓縮過程 2.實際工作循環(huán) 1、壓縮機中的壓力降 2、制冷劑的受熱 3、氣閥運動規(guī)律不完善帶來的效率下降。 4、制冷劑泄漏的影響。 5、再膨脹的影響 6、壓縮過程偏離等熵過程 7、壓縮過程的過壓縮和欠壓縮。 8、潤滑油循環(huán)量的影響。 9、壓縮機的機械摩擦損失和內置電動機(封閉式壓縮機)的電動機損失。二、二、 性能參數(shù)及計算性能參數(shù)及計算1.輸氣量及輸氣系數(shù) （1）理論輸氣量 假定壓縮機有i個氣缸，轉速為n，則壓縮機的理論輸氣量為：inSDVinqpvt60 （2）實際輸氣量： vtvaqq（3）輸氣系數(shù)：也稱壓縮機的容積效率。通?？捎萌莘e系數(shù)v、壓力系數(shù)p、溫度系數(shù)T、泄漏系數(shù)L的乘

22、積來表示，即=vpTL 1）容積系數(shù)v容積效率總小于容積效率總小于1，它的大小反映了壓縮機氣缸容積的有效利用程度。影，它的大小反映了壓縮機氣缸容積的有效利用程度。影響它的主要因素有四個：響它的主要因素有四個：（1）氣缸余隙容積的大?。?）吸、排氣壓力以及吸、排氣閥片阻力（3）吸入氣缸的低溫制冷劑蒸汽遇到熱的氣缸壁所引起的熱膨脹 （4）氣缸內部的泄漏1）容積系數(shù)）容積系數(shù) v 1110kkP1PvmpppcVVV式中 c相對余隙容積，它等于余隙容積Vc與氣缸工作容積Vp之比，即c=Vc/Vp；m膨脹過程指數(shù)；pk冷凝壓力（即名義排氣壓力）（MPa）；pk排氣壓力損失（MPa）；p0蒸發(fā)壓力（即名

23、義吸氣壓力）（MPa）。相對余隙容積c值越大，v越小 壓力比pk/p0越大，v越小 膨脹過程指數(shù)m,一般對氨壓縮機，m=6.106.15，對氟利昂壓縮機，m=0.951.05。排氣壓力損失pk,對氨壓縮機，一般取pk =(0.050.07)pk，氟利昂壓縮機取pk =(0.10.15)pk。pk對v的影響較小，可以略去不計，則式（5-5）可簡化為1110kvmppc2）壓力系數(shù)p 00vp11ppcp0 吸氣壓力損失，通常，氨壓縮機的p0=(0.030.05)p0，氟利昂壓縮機的p0=(0.050.10)p0。 740112TTT baTTk1T3）溫度系數(shù)T 中小型開啟式制冷壓縮機為小型封全

24、閉式制冷壓縮機為家用制冷壓縮機a6.15，商用制冷壓縮機a6.10 4）泄漏系數(shù)L 對于單級高速多缸壓縮機，轉速n大于720r/min，相對余隙容積c=3%4% 10.0850.9410knpp對于單級中速立式壓縮機，轉速n小于720r/min，相對余隙容積c=4%6% 10.06050.9410knpp對于雙級壓縮系統(tǒng)中使用的高速多缸壓縮機，高壓級和低壓級的值可分別用下列公計算 10.0850.941mkgnpp101. 00.0850.9410mdnpp2.制冷量制冷量 36003600vvt0m0qqqqQ一臺壓縮機在不同的運行工況下，每小時產生的冷量是不相同的一臺壓縮機在不同的運行工況

25、下，每小時產生的冷量是不相同的 3600vAvtA0AqqQ3600vBvtB0BqqQ一臺壓縮機在已知工況A和B時的制冷量分別為Q0A和Q0B，即有： vAAvBB0A0BqqQQ3.功率和效率功率和效率1）指示功率和指示效率 壓縮機的指示效率開啟式壓縮機中的開啟式壓縮機中的 i的經(jīng)驗計算公式的經(jīng)驗計算公式小型氟利昂壓縮機為小型氟利昂壓縮機為0.650.80；家用全封閉式壓縮機為；家用全封閉式壓縮機為0.600.85i0im0mi0iPPwqwqww2730k0iTbTT（2）軸功率、摩擦功率和機械效率）軸功率、摩擦功率和機械效率 兩者之比值稱為機械效率，用m表示 由原動機傳到曲軸上的功率稱

26、為軸功率Pe一部分直接用于壓縮氣體稱為指示功率用Pi表示另一部分用于克服曲柄連桿機構等的摩擦阻力，稱為摩擦功率，用Pm表示miieimPPPPP指示效率i與機械效率m的乘積，稱為壓縮機的軸效率，用e表示。 一般在0.60.7之間 提高m可以從以下幾方面著手選用合適的氣缸間隙，適當減少活塞環(huán)數(shù)選用合適的氣缸間隙，適當減少活塞環(huán)數(shù)選用合適的潤滑油選用合適的潤滑油加強曲軸、曲軸箱等零件剛度加強曲軸、曲軸箱等零件剛度,降低摩擦表面的粗糙度降低摩擦表面的粗糙度 （3）配用電動機功率 對于開啟式壓縮機，如用帶傳動，應考慮傳動效率d =0.90.95。 用聯(lián)軸器直接傳動時，則不必考慮傳動效率。對于封閉式壓縮

27、機，因電動機與壓縮機共用一根軸，也不必考慮傳動效率問題 電動機的功率可按運行工況下壓縮機的軸功率，再考慮適當裕量（10%15%）選配。 4.壓縮機的排氣溫度 （1）排氣溫度過高的危害性： 1）排氣溫度過高，將使輸氣系數(shù)降低和軸功率增加；潤滑油粘度降低，使軸承和氣缸、活塞環(huán)產生異常磨損，甚至會引起燒毀軸瓦和氣缸拉毛的事故。 2）過高的壓縮機排氣溫度促使制冷劑和潤滑油在金屬的催化下出現(xiàn)熱分解，生成對壓縮機有害的游離碳、酸類和水分。酸類物質會腐蝕制冷系統(tǒng)的各組成部分和電氣絕緣材料。水分會堵住毛細管。積炭沉聚在排氣閥上，既破壞了其密封性，又增加了流動阻力。積碳使活塞環(huán)卡死在環(huán)槽里，失去密封作用。剝落下

28、來的碳渣若被帶出壓縮機，會堵塞毛細管、干燥器等。 3）壓縮機的過熱甚至會導致活塞的過分膨脹而卡死在氣缸內，以及封閉式壓縮機內置電動機的燒毀。 4）排氣溫度過高也會影響壓縮機的壽命，因為化學反應速度隨溫度的升高而加劇。一般認為，電氣絕緣材料的溫度上升10，其壽命要減少一半。這一點對全封閉式壓縮機顯得特別重要。 （2）排氣溫度的計算公式：壓縮機的排氣溫度取決于壓力比、吸排氣阻力損失、吸氣終了溫度和多變壓縮過程指數(shù) nnTTT2壓縮機的排氣溫度（K）；T1壓縮機吸氣終了溫度（K）； 壓力比，pk為冷凝壓力，p0為蒸發(fā)壓力；0 吸、排氣相對壓力損失n多變壓縮過程指數(shù)，近似取制冷劑的等熵指數(shù) （3）降低排氣溫度的主要措施 1）設計時首先要限制壓縮機單級的壓力比，高壓力比應采用多級壓縮中間冷卻的辦法來實現(xiàn)。在運行中要防止冷凝壓力過高，蒸發(fā)壓力過低等故障。降低吸排氣阻力實際上也起到了減小氣缸中實際壓力