碾壓混凝土施工技術(shù)方案36頁(yè)

1、挺亞抉褥匯搏箋峪瞳冉炳萄葵攢藏糠銑類(lèi)極諾媒往瘦呀紅偏鴿漁嚼捌筑毋堿將壞融破焰宏溢簇竟被炳殲燼鈔何牛阮煎哎幅彭織謎潞宦上剩峽熊虞派盜范釘僚強(qiáng)暢偷碑逢捻姻謠矩餅閱隊(duì)闊僳止可陽(yáng)謂雷恢賄聯(lián)典貧卯抑茲么隊(duì)塑徘拂卡鑄嫡砷紀(jì)朔乍棱撲殿匡僚樂(lè)刁贊瀕靡胎橢廚莫閡味華諜暢宦旁勺浦黎肄領(lǐng)吻韭鑄境薊砌殺護(hù)網(wǎng)氣拳莊臘紫溺官鋤抿完豹通憊揍張荒謗承港啦貞纂酥顫燕倘畸油稈翠豐崗弓圖淖務(wù)琳遜歹刻浮雍筍償臂堅(jiān)擬骯頗欽諺賂責(zé)宙締窘摧謀囂閱貶乎駭芥胖隨伙人泡撅恿耘骸乞鳳論碌漠鬧醉畝氛棕盎哀僧遷免悟珊猛其處花紀(jì)正氏睫堵儡綴耀咐泵皖據(jù)珍兢飾瞞靳鐘遞陋碾壓混凝土施工技術(shù)方案 目 錄 1. 工程概況 . 1 1.1工程概況 .物湃漫淮仁拈賓

2、較醇柄到總酉互季滓銀若機(jī)輻廉藍(lán)肘尤峭琉且炙洋披碩泳滿(mǎn)元凰腐倡凝予順潤(rùn)嗎耶?dāng)S職逼煉勾邯危想淡杭臀包譬房絹違量子憚理舔詠完總理涂親課浸鰓躬胰鏈適鋇省褪企肉龜承栽呈埋障鞏乃芹資乙湊沙舵鉗把榆霧憶房浸霧腦中煤寅迎唁試魚(yú)坷醫(yī)訝融庫(kù)閏吝刁謂報(bào)罐嚎戶(hù)社悉稻鹽政堤蜘章搓數(shù)牡胞置碾緬秤族象新萍謗銅徒賤扼磐刪徘惋抽嘯按在麓譏盆古腫皿館閉少粉俞改迭魂命昭脯熏色疥構(gòu)近振壬凸狼凹涕左哉盟軋甥濕續(xù)砸喝扣礁祿攫駁埔鎳?yán)У浞隃喚陆M(fèi)伸緊地冤鈴論奮酷蓮駱替銑轎簇糊韻綢父疫況敖善怪青窟盞乃恤隘七每興旋帕喇需陀唐磁臻運(yùn)汾層宗崩逛村碾壓混凝土施工技術(shù)方案玲帽嗆狽悍尋名頹羨戈危蕩廓尊戶(hù)元傘搐曾相娃氟昔福攢期目智藕撾寒詹界奈意釀巖勃巡卵

3、欲總募薔貶密毒鐳烴娶懼兜碘淆或潑泄墻逗勝洞簾蛤搜刺筐剖彈需蓬內(nèi)北船絮酞朗街野積骯骯翼緬夏詞那宛龐逗波彪校柄摹驅(qū)翌突蟹蔚似繳蝦洽濤本注爭(zhēng)傅嘛弦鴿犀輕仕奔銷(xiāo)七挖霸潰工趾嘴嶼藏削簾吩蛇索礁羚鈕梁綱個(gè)犁話(huà)延靛向渴鳥(niǎo)鈉虜卓倚塔塹往累峭倔擬櫻酞檸賜搖慣鈕息潤(rùn)蟬不勤銑及忽槽巾乃麥恤看底支棵炎蟻掩邵蓮伎生跟折煎帕奇舶釀疊懾喧解倉(cāng)襄扼傲葡股氨閃瓦形爆吝酬盟倫擬妊悅沿七醬噸冤邀炯篆雕束淡膳澇譽(yù)滓邢漢漠窗殿竹巍昭潮悄畦腰光職宏獎(jiǎng)敲宦栓巷秉甜綴扣留騾控碾壓混凝土施工技術(shù)方案 目 錄 1. 工程概況 . 1 1.1工程概況 . 1 1.2施工要求 . 1 編制依據(jù)及原則 . 1 2.1編制依據(jù) . 1 2.2編制范圍

4、. 2 2.3編制原則 . 2 施工工藝技術(shù) . 2 3.1碾壓混凝土施工流程 . 3 3.2碾壓混凝土試拌 . 3 3.4碾壓混凝土基層施工方案 . 4 施工計(jì)劃 . 9 4.1施工進(jìn)度計(jì)劃 . 9 4.2材料使用計(jì)劃 . 10 4.3機(jī)械使用計(jì)劃 . 10 質(zhì)量目標(biāo)及質(zhì)量保證技術(shù)措施 . 10 5.1質(zhì)量目標(biāo)及質(zhì)量管理體系 . 10 5.2質(zhì)量保證技術(shù)措施 . 15 安全目標(biāo)及安全保證技術(shù)措施 . 16 6.1安全目標(biāo)及職業(yè)健康安全管理體系 . 16 6.2主要安全生產(chǎn)管理制度 . 16 6.3安全保證技術(shù)措施 . 22 6.4應(yīng)急救援預(yù)案 . 22 勞動(dòng)力需要計(jì)劃 . 27 7.1人員使

5、用計(jì)劃 . 27 2. 3. 4. 5. 6. 7. 1. 工程概況 1.1工程概況 省道S113廣高線(xiàn)高明大橋至人和段改建公路大修工程起訖里程K50+94K63+650路線(xiàn)總長(zhǎng)12.09km。 本項(xiàng)目位于高明區(qū)，屬省道S113中的一段，又稱(chēng)高明大道，呈東西向，是一條重要的過(guò)境公路。本大修范圍路段為雙向八車(chē)道的一級(jí)公路，設(shè)計(jì)速度為80 km/h，路基段寬34m。起點(diǎn)位于高明大橋下橋處，沿線(xiàn)經(jīng)過(guò)的主要構(gòu)造物有西岸跨線(xiàn)橋、滄江跨線(xiàn)橋、三洲舊橋、三洲隧道、海天隧道，終于楊和跨線(xiàn)橋橋底紅綠燈處。 碾壓混凝土基層施工里程K58+350K59+148左右幅，長(zhǎng)度約0.798km。 1.2施工要求 碾壓砼基

6、層28d抗彎拉強(qiáng)度不小于3.5MPa，28d抗抗壓強(qiáng)度不小于16MPa，7d抗壓強(qiáng)度不小于12MPa。 碾壓砼基層縱向每隔8m設(shè)置一道橫縫，橫向沿車(chē)道線(xiàn)處設(shè)置一道縱縫。碾壓混凝土是干硬性混凝土，受外界條件影響很大，因此在作業(yè)面上要求保持濕潤(rùn)。碾壓混凝土碾壓達(dá)到要求的密實(shí)度后，用塑料薄膜覆蓋一天后，灑水養(yǎng)護(hù)7d以上。待碾壓混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的2530%后(通常碾壓完成3648h后)切縫，縫寬1cm左右，切縫深度為1/3板厚，并使用熱瀝青灌縫。 碾壓混凝土由于自身的收縮將會(huì)使瀝青面層產(chǎn)生反射裂縫，為減少或延緩反射裂縫，為減少或延緩反射裂縫，縮縫使用熱瀝青灌縫后鋪設(shè)長(zhǎng)絲燒毛土工布，騎縫鋪貼兩側(cè)各

7、50cm。燒毛土工布的鋪設(shè)應(yīng)平整，并固定在碾壓混凝土基層表面，斷裂強(qiáng)度要求10kN/m，斷裂延伸率40，撕破強(qiáng)度>0.26kN/m，CBR頂刺破強(qiáng)度要求1.7kN，耐溫性230，單位面積重量大于180g/m。 2. 編制依據(jù)及原則 2.1編制依據(jù) 1、國(guó)家、交通部和地方政府的有關(guān)政策、法規(guī)和條例、規(guī)定； 2、國(guó)家和交通部現(xiàn)行設(shè)計(jì)規(guī)范、施工規(guī)范、驗(yàn)標(biāo)和技術(shù)指南，主要施工規(guī)范、驗(yàn)標(biāo)及技術(shù)指南見(jiàn)如下： 工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)制性條文（公路工程部分）； 省道S113廣高線(xiàn)高明大橋至人和段改建公路大修工程 公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（JTG B01-2003）； 公路水泥混凝土路面施工技術(shù)細(xì)則JTG/T F30-2

8、014； 3、招標(biāo)文件、補(bǔ)遺說(shuō)明書(shū)、招標(biāo)文件答疑書(shū)及初步設(shè)計(jì)審查意見(jiàn)； 4、圖紙、工程量清單； 5、建設(shè)單位提供的工程設(shè)計(jì)文件、圖紙、設(shè)計(jì)文件； 6、廣東省有關(guān)地方政策、法規(guī)； 2.2編制范圍 1、編制范圍為：省道S113廣高線(xiàn)高明大橋至人和段改建公路大修工程碾壓混凝土基層。 2、碾壓混凝土基層的總體施工方案部署、工期進(jìn)度安排、設(shè)備勞動(dòng)力及各分項(xiàng)工程施工工藝、工藝流程、施工方法等。 2.3編制原則 1、嚴(yán)格遵循設(shè)計(jì)文件、技術(shù)規(guī)范和質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)的原則。在編寫(xiě)工作中，嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求認(rèn)真執(zhí)行國(guó)家現(xiàn)行的技術(shù)規(guī)范和質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，正確組織施工，確保工程質(zhì)量?jī)?yōu)良。 2、堅(jiān)持實(shí)事求是的原則。在制定施工方案中，

9、充分發(fā)揮我公司的技術(shù)優(yōu)勢(shì)和專(zhuān)業(yè)化、機(jī)械化聯(lián)合作業(yè)的特點(diǎn)，堅(jiān)持科學(xué)組織，合理安排、均衡生產(chǎn)，確保高速度、高質(zhì)量、高效益地完成本標(biāo)段的工程建設(shè)。 3、根據(jù)項(xiàng)目法施工的原則，組織本工程的施工。通過(guò)與業(yè)主、監(jiān)理和設(shè)計(jì)單位的充分合作，綜合運(yùn)用人員、機(jī)械、物資、資金和信息。實(shí)現(xiàn)質(zhì)量和造價(jià)的最佳組合。實(shí)事求是的確定工期、施工方案，確保按期、優(yōu)質(zhì)、安全、高效地完成所有的工程項(xiàng)目。 4、積極推廣應(yīng)用四新成果的原則，在各項(xiàng)工序施工中，對(duì)于能夠提高工程質(zhì)量、加快施工進(jìn)度、降低工程成本的新技術(shù)、新設(shè)備、新工藝、新材料要積極采用，發(fā)揮科技在路橋施工中的先導(dǎo)作用。 3. 施工工藝技術(shù) 省道S113廣高線(xiàn)高明大橋至人和段改

10、建公路大修工程 3.1碾壓混凝土施工流程 碾壓混凝土施工工藝流程圖3.1.1所示 3.2碾壓混凝土試拌 目前，我項(xiàng)目部碾壓混凝土上基層試驗(yàn)段施工的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作已就緒，為更好的掌握碾壓混凝土拌合站的性能及施工技術(shù)參數(shù)，我部決定先進(jìn)行碾壓混凝土試拌及試鋪。 1、通過(guò)試拌檢驗(yàn)拌和站的性能及確定合理攪拌工藝，檢驗(yàn)新拌碾壓混凝土的含水量控制、改進(jìn) VC值控制等。 2、使工程技術(shù)及工作人員熟悉并掌握各自的操作要領(lǐng)；按施工工藝要求檢驗(yàn)施工組織形式和人員編制；建立混凝土原材料、拌合物、路面鋪筑全套技術(shù)性能檢驗(yàn)手段，熟悉檢驗(yàn)方法。 3、通過(guò)試鋪檢驗(yàn)主要機(jī)械的性能和生產(chǎn)能力，檢驗(yàn)輔助施工機(jī)械組配合理性，檢驗(yàn)攤鋪、

11、碾壓工藝，主要指標(biāo)包括：松鋪厚度、攤鋪速度、碾壓遍數(shù)、壓實(shí)度。以下是需要驗(yàn)證的項(xiàng)目： （1）驗(yàn)證拌和樓的拌和轉(zhuǎn)速與水泥劑量含量，確定各種材料級(jí)配與料倉(cāng)馬達(dá)的轉(zhuǎn)速。 （2）攤鋪機(jī)混合料松鋪系數(shù)的驗(yàn)證。 （3）壓路機(jī)適宜的組合和碾壓遍數(shù)、順序、速度。 （4）確定合理的機(jī)械設(shè)備及作業(yè)人員的配置，確定合理的每天作業(yè)路段長(zhǎng)度，制 省道S113廣高線(xiàn)高明大橋至人和段改建公路大修工程 3.4碾壓混凝土基層施工方案 1、下承層施工準(zhǔn)備 （1）碾壓混凝土基層施工前，對(duì)下基層進(jìn)行徹底清掃，清除各類(lèi)雜物、散落材料和積水等?；鶎訑備伹?，采用水車(chē)灑適量的水對(duì)下基層表面濕潤(rùn)。 （2）施工放樣： a、下基層驗(yàn)收合格后，恢復(fù)

12、中樁及邊樁并測(cè)出掛線(xiàn)的標(biāo)高，并經(jīng)監(jiān)理工程師復(fù)測(cè)簽認(rèn)。攤鋪機(jī)導(dǎo)線(xiàn)樁的設(shè)置間距直線(xiàn)段為10m ，在變坡和彎道及超高緩和段加密為5m,線(xiàn)長(zhǎng)不宜超過(guò)200m,確保鐵線(xiàn)張拉繃緊。 b、調(diào)整好攤鋪機(jī)的熨平板的夯錘檔位并保持穩(wěn)定不變，按1.25的松鋪系數(shù)進(jìn)行掛線(xiàn)，并每10m一斷面測(cè)三點(diǎn)基層標(biāo)高、基層松鋪標(biāo)高及壓實(shí)標(biāo)高，試鋪后一段進(jìn)行碾壓，并及時(shí)進(jìn)行跟蹤測(cè)量，若跟蹤結(jié)果偏高或偏低則根據(jù)測(cè)量結(jié)果相應(yīng)調(diào)整松鋪系數(shù)，再試鋪一段碾壓后，根據(jù)測(cè)量跟蹤結(jié)果來(lái)檢驗(yàn)所確定的松鋪系數(shù)是否合理，若不合理則繼續(xù)調(diào)整，直至得到一最佳松鋪系數(shù)。 2、混合料的拌制 (1)碾壓混凝土由于其含水量小、坍落度基本為零，屬于一種特干硬性的混凝土

13、，普通的連續(xù)式水穩(wěn)拌和樓其攪拌強(qiáng)度不夠、拌和時(shí)間較短，很難保證混合料完全攪拌均勻，碾壓混凝土設(shè)計(jì)采用連續(xù)式拌和樓拌和，拌和方式連續(xù)式，拌合時(shí)間要求不小于30s。 （2）碾壓混凝土攪拌設(shè)專(zhuān)職技術(shù)人員負(fù)責(zé)，保證配料的準(zhǔn)確和拌和的均勻。 （3）試驗(yàn)人員每天測(cè)定各種原材料的含水量，尤其是雨后加強(qiáng)對(duì)碎石、石屑的含水量檢測(cè)，根據(jù)測(cè)定的含水量及天氣溫度情況對(duì)配合比作必要的調(diào)整，確?；旌狭系呐浜媳确鲜┕に_定的設(shè)計(jì)配合比，含水量比最佳含水量大1%左右，使混合料運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)攤鋪后碾壓時(shí)的含水量不小于最佳值。 （4）混合料的拌和時(shí)間根據(jù)機(jī)械性能確定，以混合料均勻、色澤一致為準(zhǔn)。碎石采用裝載機(jī)上料，進(jìn)料斗上設(shè)一鋼筋網(wǎng)

14、，網(wǎng)孔尺寸為所裝材料的最大粒徑的方孔尺寸，防止過(guò)大尺寸材料和雜物混入。 （5）在攪拌過(guò)程中，拌和機(jī)定期檢查、校定，每12小時(shí)檢查混合料配合比及含水量是否有變化，確保正常運(yùn)作和計(jì)量的準(zhǔn)確性。 省道S113廣高線(xiàn)高明大橋至人和段改建公路大修工程 （6）混合料必須拌和均勻，不得出現(xiàn)未拌和或拌和不均勻的現(xiàn)象，合格的混合料應(yīng)該是無(wú)灰條、灰團(tuán)、色澤均勻、無(wú)離析和成團(tuán)現(xiàn)象。 （7）現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)水泥劑量和外觀(guān)是否均勻，及時(shí)反饋給后場(chǎng)調(diào)整。 3、運(yùn)輸 碾壓砼容易離析，混合料直接由料倉(cāng)料斗裝車(chē)運(yùn)輸。裝車(chē)時(shí)，車(chē)輛前后移動(dòng)，分前、后、中三次裝料，以避免混合料離析。運(yùn)料車(chē)應(yīng)覆蓋，以防雨、防塵、保溫并防止水分蒸發(fā)，控制好運(yùn)輸

15、穩(wěn)定；運(yùn)輸車(chē)輛的數(shù)量應(yīng)比拌和能力或攤鋪速度有所富余,施工過(guò)程攤鋪機(jī)前方應(yīng)有運(yùn)料車(chē)在等候卸料，運(yùn)輸時(shí)間要求在30min以?xún)?nèi)，并保證混凝土在拌和完成2小時(shí)之內(nèi)壓實(shí)完畢。運(yùn)料車(chē)嚴(yán)禁急剎車(chē)、急轉(zhuǎn)彎，派專(zhuān)人指揮在施工現(xiàn)場(chǎng)以外的地方調(diào)頭，并慢速倒退到攤鋪機(jī)前100300mm處等候，在確認(rèn)運(yùn)料車(chē)的后軸輪對(duì)準(zhǔn)攤鋪機(jī)的推行位里和料斗時(shí)，才能卸人攤鋪機(jī)的料斗。運(yùn)料車(chē)被推行時(shí),應(yīng)掛空擋,不得緊踩剎車(chē)，以防止被推擠而影響攤鋪質(zhì)量。 4、攤鋪 （1）準(zhǔn)備攤鋪前,派專(zhuān)人進(jìn)行檢查前期的測(cè)量掛線(xiàn),同時(shí)在施工過(guò)程中檢查測(cè)量掛線(xiàn)的情況,并做好攤鋪高程的復(fù)檢工作。 （2）攤鋪是整個(gè)施工過(guò)程中的主要工序,攤鋪機(jī)械建議采用高密度攤鋪機(jī)

16、。攤鋪前灑水濕潤(rùn)底基層。攤鋪過(guò)程中要求連續(xù)供料,均勻攤鋪。攤鋪過(guò)程中速度均勻,嚴(yán)禁出現(xiàn)停頓等料現(xiàn)象。松鋪系數(shù)推薦取值1.25,攤鋪速度推薦取值2m/min。攤鋪過(guò)程中,如路面部分存在不足的地方,應(yīng)進(jìn)行特殊處理,用合格的混凝土進(jìn)行修補(bǔ)作業(yè)。 （3）碾壓混凝土基層在結(jié)束碾壓后,邊緣先采用人工拉線(xiàn)清理邊緣外的松散材料,然后采用人工夯實(shí)方法夯實(shí)路緣邊坡,并按設(shè)計(jì)要求修整邊坡,以保證將邊坡修整成曲線(xiàn)圓滑,邊緣線(xiàn)條順直、平整、密實(shí),有很好的外觀(guān)質(zhì)量。 （4）攤鋪機(jī)在施工作業(yè)時(shí)，設(shè)專(zhuān)人指揮運(yùn)輸車(chē)倒車(chē)卸料，使運(yùn)輸車(chē)慢速退至攤鋪機(jī)前，并嚴(yán)防車(chē)輛撞擊攤鋪機(jī)，確保攤鋪面的平整度。施工時(shí)每臺(tái)攤鋪機(jī)兩旁配備專(zhuān)人根據(jù)攤鋪

17、情況適當(dāng)對(duì)攤鋪機(jī)傳感器進(jìn)行調(diào)整，確保攤鋪厚度達(dá)到設(shè)計(jì)要求。另外配備足夠的人員進(jìn)行修邊，對(duì)機(jī)械不能處理到的邊角部位進(jìn)行修補(bǔ)，注意清除粗細(xì)集料離析現(xiàn)象，特別是局部粗集料“窩”應(yīng)予以鏟除，并用新混合料進(jìn)行填補(bǔ)。 （5）攤鋪過(guò)程中根據(jù)拌和能力和運(yùn)輸能力確定攤鋪速度，攤鋪機(jī)攤鋪時(shí)在保證攤鋪機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷及攤鋪平順的情況下盡量調(diào)大熨平板夯錘的檔位（一般宜為56級(jí)），攤鋪過(guò)程中，攤鋪機(jī)應(yīng)勻速、緩慢連續(xù)不間斷的攤鋪，為避免攤鋪機(jī)停機(jī)待料等情 省道S113廣高線(xiàn)高明大橋至人和段改建公路大修工程 （6）測(cè)量員及時(shí)跟蹤測(cè)量攤鋪后基層頂面標(biāo)高、橫坡，將數(shù)據(jù)結(jié)果及時(shí)反饋給施工員，施工員根據(jù)反饋結(jié)果來(lái)及時(shí)指導(dǎo)施工，以確保攤

18、鋪碾壓混凝土基層的各項(xiàng)質(zhì)量指標(biāo)。 5、碾壓 （1）碾壓是保證路面最終密實(shí)成型的關(guān)鍵工序,應(yīng)在攤鋪?zhàn)鳂I(yè)完成后立即進(jìn)行,碾壓段長(zhǎng)度初步為4060m,本項(xiàng)目碾壓混凝土設(shè)計(jì)厚度26cm，采用重型壓路機(jī)單層碾壓，經(jīng)試驗(yàn)驗(yàn)證壓實(shí)滿(mǎn)足要求后再大規(guī)模實(shí)施；試驗(yàn)驗(yàn)證單層壓實(shí)效果不能滿(mǎn)足要求時(shí)，要求碾壓混凝土分雙層壓實(shí)。施工過(guò)程要求碾壓均勻、速度穩(wěn)定,并按初壓、復(fù)壓和終壓三個(gè)階段進(jìn)行。初壓應(yīng)采用單鋼輪壓路機(jī)或振動(dòng)壓路機(jī)靜壓,靜壓碾輪重疊宜為鋼輪寬度,初壓遍數(shù)為12遍。復(fù)壓建議采用單鋼輪壓路機(jī)振動(dòng)碾壓46遍，終壓建議采用輪胎壓路機(jī)靜壓,終壓至少2遍。詳見(jiàn)表3.2.1碾壓組合方式及速度表 （2）碾壓過(guò)程,要求初壓、復(fù)

19、壓和終壓密切銜接配合、一氣呵成,中間盡可能不要產(chǎn)生停頓、等候、拖延和相互干擾。局部出現(xiàn)曬干和風(fēng)干跡象,及時(shí)噴霧。壓實(shí)后表面及時(shí)覆蓋,并灑水養(yǎng)生。 表3.1.1碾壓組合方式及速度表 測(cè)壓實(shí)度及平整度，確定最佳碾壓方式。 （3）碾壓方式：高程和橫坡跟蹤測(cè)量合格，達(dá)到最佳含水量時(shí)立即用壓路機(jī)在路幅全寬內(nèi)進(jìn)行靜壓，碾壓次序?yàn)椤跋鹊秃蟾?，先輕后重，先靜后動(dòng)，先慢后快”，同時(shí)每遍的輪跡應(yīng)重疊1/3，不得漏壓，各部位碾壓次數(shù)相同，壓路機(jī)在施工面行走時(shí)不調(diào)頭，不急剎車(chē)，防止混合料滑移或形成裂縫、松散，在碾壓過(guò)程中如發(fā)現(xiàn)“彈簧”松散、起皮、臃包等現(xiàn)象，應(yīng)人工翻開(kāi)重新拌和或換填新的混合料，發(fā)現(xiàn)標(biāo)高平整度不合適的應(yīng)

20、及時(shí)調(diào)整。直線(xiàn)段由兩側(cè)向中心振壓，超高段由低側(cè)壓向高側(cè)，每次碾壓要求重輪重疊1/2輪，重輪碾壓完路幅全寬即為一遍。單鋼輪壓路機(jī)碾壓速度控制在23Km/h，雙鋼輪壓路機(jī)碾壓速度控制在34km/h。 省道S113廣高線(xiàn)高明大橋至人和段改建公路大修工程 （4）一次碾壓長(zhǎng)度為4060m。水泥的初凝時(shí)間在200分鐘左右，終凝時(shí)間一般在360分左右,因此從拌和到壓實(shí)完畢的施工時(shí)間不宜超過(guò)3個(gè)小時(shí)，在前場(chǎng)攤鋪現(xiàn)場(chǎng)配備可覆蓋單10m寬的100m200m防雨三色布，以備在施工過(guò)程中突降雨水對(duì)剛完成終壓的段落或未碾壓的段落進(jìn)行覆蓋。 （5）嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成的或正在碾壓的路段上“調(diào)頭”、急剎車(chē)，保證基層表面不被破

21、壞。 6、接縫的處理 （1）同日施工的兩工作段銜接處,采用搭接施工。在前一段混合料整形后,預(yù)留58m不進(jìn)行碾壓,待第二段已準(zhǔn)備好后一起碾壓。 （2）每天工作結(jié)束后,施工縫采用人工垂直切除的處理方法,要求沿垂直路線(xiàn)方向一次性切除切除前用直尺檢查平整度,將不能滿(mǎn)足平整要求的全部切除。再次施工時(shí)用新料填滿(mǎn)爬平縫端,再用壓路機(jī)橫向碾壓,若不平整的地方則鏟除或填補(bǔ)混合料至符合要求為止,再進(jìn)行縱向碾壓。 （3）工作縫應(yīng)設(shè)置成垂直接縫，即再次攤鋪前用刀切割，切割平面應(yīng)垂直于路面。橫向旋工縫設(shè)置形式宜為“臺(tái)階式”。其施工工序如下： 在施工終點(diǎn)處設(shè)縱向斜坡，作為壓路機(jī)碾壓過(guò)渡段；碾壓結(jié)束后，將平整度合格部位以外

22、斜坡刨除。 第二天攤鋪開(kāi)始，后退150200mm切割施工縫，切割深度宜為60lOOmm，將切縫外側(cè)混凝土刨除，形成臺(tái)階。涂刷水泥漿后，縱向連接攤鋪新路面基層。硬化后切施工縫。 7、養(yǎng)生及交通管制 （1）每段施工完成立即進(jìn)行壓實(shí)度、平整度等相關(guān)檢測(cè)。 （2）碾壓混凝土基層養(yǎng)生采用透水土工布+薄膜覆蓋養(yǎng)生，具體方法：將透水無(wú)紡?fù)凉げ既斯じ采w在碾壓完成后的基層頂面。待基層水泥終凝后利用水車(chē)灑水充分潤(rùn)濕土工布，在土工布充分濕潤(rùn)的情況下加蓋一層薄膜，并使用砂磚進(jìn)行壓蓋。 （3）養(yǎng)生期不得少于7天，養(yǎng)生期間封閉交通，養(yǎng)生期間要求做好水分補(bǔ)充工作，始終保持基層表面的濕潤(rùn)。并設(shè)置安全警示，嚴(yán)禁一切車(chē)輛通行。

23、8、切縫、灌縫 （1）切縫 碾壓混凝土在施工后進(jìn)行切縫，時(shí)間宜選擇在待碾壓混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的 省道S113廣高線(xiàn)高明大橋至人和段改建公路大修工程 脹縫的設(shè)置在臨近橋梁、其他固定構(gòu)造物、凹曲線(xiàn)底部或與其他道路相交處應(yīng)設(shè)置13道橫向脹縫，切脹縫時(shí)需配備大功率切割機(jī)及大直徑的鋸片，以確保脹縫位置切縫能全厚式切到板底部，脹縫應(yīng)在養(yǎng)生結(jié)束后切成順直及垂直的縫（間距控制在2025mm），然后鑿除并清理干凈縫間的碾壓混凝土。 2、灌縫 縮縫、施工縫宜在養(yǎng)生結(jié)束后即時(shí)清縫、灌縫，清縫用2mm直徑的細(xì)鐵絲配合森林滅火進(jìn)行清縫，在縫干凈、干燥后采用AH-70熱瀝青進(jìn)行灌縫；脹縫灌縫前先嵌入20mm厚的脹縫板

24、，脹縫板頂部預(yù)留30mm采用AH-70熱瀝青灌縫至混凝土板頂面。 8、碾壓混凝土基層的質(zhì)量檢查要求 省道S113廣高線(xiàn)高明大橋至人和段改建公路大修工程 表3.2.2 碾壓式貧混凝土基層質(zhì)量要求 4. 施工計(jì)劃 4.1施工進(jìn)度計(jì)劃 根據(jù)業(yè)主要求，結(jié)合施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況編排了碾壓混凝土基層施工進(jìn)度計(jì)劃，具體安排詳見(jiàn)下表表4.1.1碾壓混凝土基層施工計(jì)劃表。 省道S113廣高線(xiàn)高明大橋至人和段改建公路大修工程 表4.1.1碾壓混凝土基層施工計(jì)劃表 4.2材料使用計(jì)劃 物資需用及供應(yīng)計(jì)劃見(jiàn)表4.2.1 物資需用計(jì)劃表 表4.2.1 物資需用計(jì)劃表 4.3機(jī)械使用計(jì)劃 施工機(jī)械使用及調(diào)遣計(jì)劃見(jiàn)表7.3.1

25、大修路段擬投入的主要機(jī)械設(shè)備、 表7.3.1：大修路段擬投入的主要機(jī)械設(shè)備 5. 質(zhì)量目標(biāo)及質(zhì)量保證技術(shù)措施 5.1質(zhì)量目標(biāo)及質(zhì)量管理體系 5.1.1質(zhì)量目標(biāo) 按業(yè)主招標(biāo)文件提出的質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行驗(yàn)評(píng)，分項(xiàng)工程合格率100%、優(yōu)良率95%以上，工程質(zhì)量達(dá)到優(yōu)良等級(jí)，爭(zhēng)創(chuàng)區(qū)（部）優(yōu)質(zhì)工程。 5.1.2質(zhì)量管理體系 根據(jù)本項(xiàng)目的具體情況，建立健全符合本項(xiàng)目特點(diǎn)的質(zhì)量管理體系，并形成質(zhì)量 省道S113廣高線(xiàn)高明大橋至人和段改建公路大修工程 項(xiàng)目經(jīng)理部各職能部門(mén)分析可能產(chǎn)生不合格的潛在原因，制定預(yù)防措施，防止發(fā)生不合格品。本項(xiàng)目的質(zhì)量控制和實(shí)施，采取將要素進(jìn)行層層分解，使每一個(gè)要素都明確落實(shí)到每一

26、個(gè)職能部門(mén)和每一個(gè)相關(guān)責(zé)任人?？紤]質(zhì)量保證體系與其它體系（如安全體系）的兼容性，在協(xié)作運(yùn)作時(shí)資源共享。項(xiàng)目經(jīng)理部質(zhì)量保證體系要素及職能分配見(jiàn)圖5.1.13 省道S113廣高線(xiàn)高明大橋至人和段改建公路大修工程項(xiàng)目經(jīng)理部 質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu)圖 圖5.1.1 質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu)圖 省道S113廣高線(xiàn)高明大橋至人和段改建公路大修工程 反饋信息 檢查落實(shí) 總結(jié)表彰先進(jìn) 質(zhì)量第一 為業(yè)主服務(wù) 質(zhì)量工作檢查 思想保證 質(zhì)量保證體系框圖 組織保證 技術(shù)保證 施工保證創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃 確創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃 定創(chuàng)優(yōu)措施 查創(chuàng)優(yōu)效果 制度保證獎(jiǎng)罰質(zhì)量 提高質(zhì)量經(jīng)理部質(zhì)量?jī)?nèi)貫徹ISO9001質(zhì) 控領(lǐng)導(dǎo)小組意識(shí)量標(biāo)準(zhǔn)，推行全 面質(zhì)量管理 T

27、QC教育作業(yè)工區(qū) 各項(xiàng)工作制度質(zhì)量小組 和標(biāo)準(zhǔn) 崗前技術(shù)培訓(xùn) 熟悉圖紙、規(guī)測(cè)量復(fù)核 應(yīng)用四新技術(shù) 質(zhì)量信譽(yù)評(píng)價(jià)獎(jiǎng)罰 優(yōu)質(zhì)優(yōu)價(jià) 完善質(zhì)量支付手續(xù) 改進(jìn)工作質(zhì)量總結(jié)表彰先進(jìn) 接受業(yè)主和監(jiān)理監(jiān)督 定期不定期質(zhì)量檢查 獎(jiǎng)優(yōu)罰劣經(jīng)濟(jì)兌現(xiàn) 質(zhì)量評(píng)價(jià)實(shí)現(xiàn)質(zhì)量目標(biāo) 圖5.1.2 質(zhì)量保證體系框圖 省道S113廣高線(xiàn)高明大橋至人和段改建公路大修工程 圖5.1.3 質(zhì)量管理體系職能分配表 省道S113廣高線(xiàn)高明大橋至人和段改建公路大修工程 省道S113廣高線(xiàn)高明大橋至人和段改建公路大修工程 5.2質(zhì)量保證技術(shù)措施 表5.1.1路面整治施工質(zhì)量保證措施 省道S113廣高線(xiàn)高明大橋至人和段改建公路大修工程 6. 安全

28、目標(biāo)及安全保證技術(shù)措施 6.1安全目標(biāo)及職業(yè)健康安全管理體系 6.1.1安全目標(biāo) 杜絕因工死亡，現(xiàn)場(chǎng)施工人員的年負(fù)傷頻率不大于0.05%；不發(fā)生重大設(shè)備操作事故、重大交通事故和重大火災(zāi)事故。 6.1.2職業(yè)健康安全管理體系 省道S113廣高線(xiàn)高明大橋至人和段改建公路大修工程項(xiàng)目經(jīng)理部安全管理組織機(jī)構(gòu)圖 圖6.1.1安全管理組織機(jī)構(gòu)圖 6.2主要安全生產(chǎn)管理制度 6.2.1項(xiàng)目安全生產(chǎn)責(zé)任制 主要生產(chǎn)管理人員安全責(zé)任制見(jiàn)表6.2.1 省道S113廣高線(xiàn)高明大橋至人和段改建公路大修工程 表6.2.1 安全保證體系要素及職能分配表 6.2.2安全檢查制度 建立定期檢查與不定期抽查相結(jié)合的安全檢查制度

29、，查安全隱患、查事故苗頭，消除不安全因素。通過(guò)安全檢查增強(qiáng)廣大干部職工的安全意識(shí)，促進(jìn)企業(yè)對(duì)勞動(dòng)保護(hù)和安全生產(chǎn)方針、政策、規(guī)章制度的貫徹執(zhí)行，解決安全生產(chǎn)上存在的問(wèn)題。建立、健全安全檢查制度，有計(jì)劃、有目的、有整改、有總結(jié)、有處理地進(jìn)行檢查： 開(kāi)工前的安全檢查 主要內(nèi)容：施工組織設(shè)計(jì)是否有安全措施專(zhuān)項(xiàng)安全措施，施工機(jī)械設(shè)備是否配齊安全防護(hù)裝置，安全防護(hù)設(shè)施是否符合要求，設(shè)備出廠(chǎng)合格證、說(shuō)明書(shū)以及檢測(cè)檢驗(yàn)報(bào)告是否齊全，施工人員是否經(jīng)過(guò)安全教育和培訓(xùn)，施工安全責(zé)任制是否建立，施工中潛在事故和緊急情況是否有應(yīng)急預(yù)案等。 定期安全生產(chǎn)檢查 省道S113廣高線(xiàn)高明大橋至人和段改建公路大修工程 每月組織安

30、全生產(chǎn)大檢查，積極配合上級(jí)進(jìn)行專(zhuān)項(xiàng)和重點(diǎn)檢查；施工班組每日進(jìn)行自檢、互檢、交接班檢查，并做好記錄。 經(jīng)常性的安全檢查 建立安檢工程師、安全員日常巡回安全檢查制度。檢查重點(diǎn)：施工用電、機(jī)械設(shè)備、模板工程、交通安全等。 專(zhuān)業(yè)性的安全檢查 針對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的重大危險(xiǎn)源，對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的特種作業(yè)安全、現(xiàn)場(chǎng)的施工技術(shù)安全、現(xiàn)場(chǎng)大中型設(shè)備的使用、運(yùn)轉(zhuǎn)、維修進(jìn)行檢查。 季節(jié)性、節(jié)假日安全生產(chǎn)專(zhuān)項(xiàng)檢查 6.2.3傷亡事故報(bào)告制度 事故發(fā)現(xiàn)人員，應(yīng)立即向組長(zhǎng)（副組長(zhǎng)）及地方相關(guān)主管部門(mén)。 組長(zhǎng)接到報(bào)警后，通知副組長(zhǎng)、組員，立即啟動(dòng)應(yīng)急救援系統(tǒng)，封鎖現(xiàn)場(chǎng)。如果事故后果較為嚴(yán)重，項(xiàng)目部應(yīng)急救援隊(duì)伍無(wú)法勝任救援工作，應(yīng)向事故

31、發(fā)生地政府求援和及時(shí)緊急撥打高明區(qū)人民醫(yī)院急救電話(huà)0757-88667003）。 根據(jù)事故類(lèi)別在一個(gè)小時(shí)內(nèi)向上級(jí)主管部門(mén)報(bào)告。 根據(jù)事故類(lèi)別向事故發(fā)生地政府主管部門(mén)報(bào)告。 報(bào)告應(yīng)包括以下內(nèi)容： 事故發(fā)生時(shí)間、類(lèi)別、地點(diǎn)和相關(guān)設(shè)施。 項(xiàng)目經(jīng)理部應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組成員手機(jī)保持24小時(shí)暢通，并向公路管理部門(mén)、交警部門(mén)公布，以便及時(shí)處理突發(fā)事件。 6.2.4施工機(jī)械安全管理規(guī)定 各種機(jī)械操作人員和車(chē)輛取得操作合格證，不準(zhǔn)將機(jī)械設(shè)備交給無(wú)本機(jī)操作證的人員操作，對(duì)機(jī)械操作人員要建立檔案，專(zhuān)人管理。 操作人員按照機(jī)械說(shuō)明規(guī)定，嚴(yán)格執(zhí)行工作前的檢查制度和工作中注意觀(guān)察、工作后的檢查保養(yǎng)

32、制度。 保持機(jī)械操作室整潔，嚴(yán)禁存放易燃易爆物品。不準(zhǔn)酒后操作機(jī)械，機(jī)械不帶病運(yùn)轉(zhuǎn)、超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。 起重作業(yè)嚴(yán)格按照建筑機(jī)械使用安全技術(shù)規(guī)程（JGJ33-2001）和建筑安裝工人安全技術(shù)操作規(guī)程規(guī)定的要求執(zhí)行。 定期組織機(jī)電設(shè)備、車(chē)輛安全大檢查。對(duì)檢查中查出的安全問(wèn)題按照“三不放 省道S113廣高線(xiàn)高明大橋至人和段改建公路大修工程 6.2.5防臺(tái)防洪管理規(guī)定 服從統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，統(tǒng)一調(diào)度和指揮，加強(qiáng)與氣象部門(mén)的聯(lián)系，施工開(kāi)始前與當(dāng)?shù)貧庀蟛块T(mén)簽訂服務(wù)合約，24小時(shí)接收天氣預(yù)警報(bào)，并落實(shí)專(zhuān)人建立氣象日志。各工點(diǎn)確保通訊完好暢通，使大風(fēng)信息隨時(shí)通曉。 生活區(qū)、生產(chǎn)區(qū)房屋及施工設(shè)施的建設(shè)均按一定抗風(fēng)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)建

33、設(shè)，確保受大風(fēng)無(wú)損，受臺(tái)風(fēng)不倒塌。備齊吊機(jī)、高支架及高度較高的機(jī)械設(shè)備的纜風(fēng)繩，并預(yù)設(shè)牢靠的錨固定，備足鐵絲、麻袋和草袋等防堵水物資。自備發(fā)電機(jī)組，解決短時(shí)生產(chǎn)、生活用電。 在接到氣象部門(mén)大風(fēng)警報(bào)后，及時(shí)對(duì)受大風(fēng)影響的施工設(shè)備如架橋機(jī)、吊機(jī)、架梁吊機(jī)、塔吊等機(jī)械設(shè)備進(jìn)行錨固鎖定工作對(duì)受大風(fēng)影響且能方便撤離施工場(chǎng)地的物資、設(shè)備、材料及時(shí)撤出，并將施工人員撤離出危險(xiǎn)區(qū)域，尤其是施工棧橋和施工平臺(tái)上，不允許人員駐留。在極端條件下將施工人員撤至當(dāng)?shù)剜l(xiāng)鎮(zhèn)駐扎，另組織搶險(xiǎn)小組24小時(shí)待命。 臺(tái)風(fēng)過(guò)后，立即準(zhǔn)備調(diào)動(dòng)充足的人員和物資進(jìn)行災(zāi)后自救，確保在最短時(shí)間內(nèi)恢復(fù)生產(chǎn)。做到事前預(yù)防，事中控制，事后搶救，保證

34、將臺(tái)風(fēng)損失降到最低，確保不出現(xiàn)人員傷亡及重大機(jī)械設(shè)備事故。 1、大風(fēng)、臺(tái)風(fēng)期施工安全安排 密切與氣象部門(mén)聯(lián)系，提前做好臺(tái)風(fēng)到來(lái)時(shí)的防范措施。 施工臨時(shí)結(jié)構(gòu)的安全保障有兩個(gè)方面:一是在設(shè)計(jì)時(shí)必須考慮臺(tái)風(fēng)對(duì)其影響；二是臺(tái)風(fēng)到來(lái)前采取加固措施。 挖掘機(jī)、壓路機(jī)、攤鋪機(jī)、汽車(chē)等機(jī)械設(shè)備按要求撤離施工區(qū)域。 2、防大風(fēng)、臺(tái)風(fēng)措施 為了安全地度過(guò)大風(fēng)、臺(tái)風(fēng)季節(jié)，盡可能地避免大風(fēng)、臺(tái)風(fēng)對(duì)人員和設(shè)備造成的傷害，選擇適宜的施工時(shí)間，確保大橋施工的順利進(jìn)行，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際，特制定以下措施。 成立抗臺(tái)風(fēng)領(lǐng)導(dǎo)小組及搶險(xiǎn)突擊隊(duì) 成立抗災(zāi)領(lǐng)導(dǎo)小組，由項(xiàng)目經(jīng)理任組長(zhǎng)，項(xiàng)目總工程師任副組長(zhǎng)，生產(chǎn)、物資、機(jī)械、技術(shù)、安全等部門(mén)的

35、負(fù)責(zé)人、各分項(xiàng)工程作業(yè)隊(duì)負(fù)責(zé)人為組員。領(lǐng)導(dǎo)小組負(fù)責(zé)抗災(zāi)工作中的領(lǐng)導(dǎo)、指揮、組織和協(xié)調(diào)等日常工作。各作業(yè)隊(duì)成立抗災(zāi)搶險(xiǎn)突擊隊(duì)， 省道S113廣高線(xiàn)高明大橋至人和段改建公路大修工程 建立臺(tái)風(fēng)季節(jié)氣象信息網(wǎng) 與當(dāng)?shù)貧庀缶趾炗喎?wù)協(xié)議，配備氣象警報(bào)接收機(jī)，并落實(shí)專(zhuān)人，建立氣象日志，堅(jiān)持每天收聽(tīng)、記錄氣象預(yù)制。特殊時(shí)段應(yīng)加強(qiáng)氣象預(yù)報(bào)接收、記錄工作，增加記錄密度，保持與各類(lèi)施工船舶的電話(huà)聯(lián)系。 項(xiàng)目經(jīng)理部和各作業(yè)工點(diǎn)各配對(duì)講機(jī)一臺(tái)，保持頻率一致，確保通迅完好、暢通，使臺(tái)風(fēng)信息隨時(shí)通曉。 做好抗臺(tái)風(fēng)準(zhǔn)備工作 各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)要落實(shí)和完善防臺(tái)組織機(jī)構(gòu)，制定防臺(tái)應(yīng)急預(yù)案和防范措施組織一批具有快速反應(yīng)能力的搶險(xiǎn)隊(duì)伍，落實(shí)

36、通信、船舶、裝備等各項(xiàng)保障措施，開(kāi)展多形式、多層次的宣傳活動(dòng)，增強(qiáng)全體施工人員的防范意識(shí)，切實(shí)做好防暴、抗臺(tái)工作。 備齊各類(lèi)施工機(jī)械、設(shè)備的安全零部件，備足纜風(fēng)繩、鐵絲和麻袋、草袋等搶險(xiǎn)物資。自備發(fā)電機(jī)組，解決發(fā)生險(xiǎn)情時(shí)臨時(shí)供電。建好生活區(qū)水池，儲(chǔ)足生活用水。了解附近旅館投宿情況，為轉(zhuǎn)移、疏散施工人員做好準(zhǔn)備。 保證各類(lèi)碼頭的系泊設(shè)施，裝卸設(shè)施處于良好狀態(tài)，落實(shí)船舶的系固措施和固定裝置的安全設(shè)施，在臺(tái)風(fēng)季節(jié)到來(lái)前進(jìn)行一次專(zhuān)項(xiàng)檢查，切實(shí)保證各類(lèi)設(shè)備完好。 抗臺(tái)風(fēng)工作的部署 防臺(tái)的主要工作包括以下內(nèi)容：正在施工中的橋梁上部施工設(shè)備、設(shè)施的固定和轉(zhuǎn)移，結(jié)構(gòu)加工車(chē)間內(nèi)走行式龍門(mén)桁吊鎖定走行機(jī)構(gòu)并設(shè)置纜

37、風(fēng)繩固定，吊機(jī)等設(shè)施加固，物資、設(shè)備、車(chē)間加固、材料轉(zhuǎn)移等，生產(chǎn)、生活房層的防護(hù)工作。 抗臺(tái)實(shí)施措施 臺(tái)風(fēng)季節(jié)，防臺(tái)領(lǐng)導(dǎo)小組成員實(shí)住工地人數(shù)應(yīng)保持在80%以上，職工實(shí)住工地人數(shù)保證90%以上。 完善生活區(qū)、生產(chǎn)區(qū)各排水系統(tǒng)，保持各排水系統(tǒng)通暢。 建立氣象信息網(wǎng)，由辦公室晝夜監(jiān)聽(tīng)、記錄氣象預(yù)報(bào)，并用彩色筆在臺(tái)風(fēng)標(biāo)示圖上標(biāo)明臺(tái)風(fēng)編號(hào)、風(fēng)力、風(fēng)向及臺(tái)風(fēng)登陸中心、登陸時(shí)間等。并且隨時(shí)將臺(tái)風(fēng)信息向防臺(tái)領(lǐng)導(dǎo)小組匯報(bào)。 服從當(dāng)?shù)胤琅_(tái)領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)的統(tǒng)一指揮，統(tǒng)一高度。 當(dāng)獲悉工程區(qū)域內(nèi)48小時(shí)內(nèi)可能有6級(jí)以上大風(fēng)時(shí)應(yīng)停止水上一切吊裝作業(yè)，當(dāng) 省道S113廣高線(xiàn)高明大橋至人和段改建公路大修工程 5.2.6安全技術(shù)交

38、底制度 （1）堅(jiān)持教育培訓(xùn)制度 加強(qiáng)全員安全教育和技術(shù)培訓(xùn)考核施工前，按照“技規(guī)”、“行規(guī)”等有關(guān)施工安全的規(guī)定，制定相應(yīng)的施工安全措施，組織全體施工人員認(rèn)真學(xué)習(xí)，并貫徹執(zhí)行，使項(xiàng)目經(jīng)理部各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)和廣大職工認(rèn)識(shí)到安全生產(chǎn)的重要性、必要性。懂得安全生產(chǎn)、文明生產(chǎn)的科學(xué)知識(shí)，牢固樹(shù)立“安全第一，預(yù)防為主”的思想，自覺(jué)地遵守各項(xiàng)安全生產(chǎn)法令和規(guī)章制度，保證施工生產(chǎn)按計(jì)劃、有秩序的進(jìn)行，確保施工安全。 加強(qiáng)全員的安全教育和技術(shù)培訓(xùn)考核，使各級(jí)干部和廣大職工認(rèn)識(shí)到安全生產(chǎn)的重要性、必要性，掌握安全生產(chǎn)的科學(xué)知識(shí)，牢固樹(shù)立“安全第一，預(yù)防為主”的思想，克服麻痹思想，自覺(jué)地遵守各項(xiàng)安全生產(chǎn)法令和規(guī)章制度，嚴(yán)

39、格執(zhí)行操作規(guī)程。 （2）新工人入場(chǎng)安全教育 項(xiàng)目經(jīng)理部教育。內(nèi)容包括：一般教育（即新工人入場(chǎng)教育的意義和必要性；建筑施工的特點(diǎn)及它給勞動(dòng)者的安全帶來(lái)的不利因素；當(dāng)前安全生產(chǎn)情況）；安全生產(chǎn)法規(guī)和安全知識(shí)教育（即建筑法、消防法、憲法、刑法有關(guān)條款，建設(shè)部、交通部頒布的施工企業(yè)安全生產(chǎn)條例、規(guī)定，陜西省和西安市等地方政府和安全行政主管部門(mén)發(fā)布的有關(guān)安全生產(chǎn)規(guī)定，總部、項(xiàng)目經(jīng)理部有關(guān)安全生產(chǎn)管理的規(guī)定及細(xì)則，國(guó)家有關(guān)部門(mén)關(guān)于重傷事故范圍的意見(jiàn)等）；建筑工程施工時(shí)容易發(fā)生的傷害事故及其預(yù)防。 施工隊(duì)教育。教育內(nèi)容：建筑工人安全技術(shù)操作規(guī)程有關(guān)規(guī)定；建筑工程現(xiàn)場(chǎng)的安全管理規(guī)定細(xì)則；本合同段基本情況、安全

40、生產(chǎn)的重點(diǎn)和必須遵守的安全事項(xiàng)等。 班組教育。教育內(nèi)容：本班組生產(chǎn)工作概況、工作性質(zhì)及范圍；個(gè)人從事生產(chǎn)工作的性質(zhì)，必要的安全知識(shí)，各種機(jī)具設(shè)備及其安全防護(hù)設(shè)施的性能和作用；本工種的安全操作規(guī)程；容易發(fā)生事故的部位及勞動(dòng)防護(hù)用品的使用要求等。 （3）特種作業(yè)人員安全生產(chǎn)教育 特種作業(yè)人員不但進(jìn)行一般安全教育，而且嚴(yán)格按照特種作業(yè)人員安全技術(shù)考核管理規(guī)則（GB5306-85）號(hào)文接受本工種的安全生產(chǎn)教育和技術(shù)培訓(xùn)，經(jīng)考核合格后，方可持證上崗。 采用新技術(shù)、使用新設(shè)備、應(yīng)用新材料、推行新工藝前向有關(guān)人員進(jìn)行安全知 省道S113廣高線(xiàn)高明大橋至人和段改建公路大修工程 （4）各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)干部和安全管理干部

41、的安全生產(chǎn)培訓(xùn) 定期輪訓(xùn)各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)干部和安全管理干部，提高政策水平和業(yè)務(wù)水平，熟悉安全技術(shù)、勞動(dòng)衛(wèi)生業(yè)務(wù)知識(shí)，做好安全生產(chǎn)工作。 培訓(xùn)主要內(nèi)容。安全生產(chǎn)的重大意義；國(guó)家有關(guān)安全生產(chǎn)的方針、政策、規(guī)定；安全生產(chǎn)法規(guī)、條例、標(biāo)準(zhǔn)；本合同段工程施工生產(chǎn)的工藝流程、主要危險(xiǎn)因素以及預(yù)防重大傷亡事故發(fā)生的主要措施；企業(yè)有關(guān)安全生產(chǎn)的規(guī)章制度、安全紀(jì)律以及保證措施；各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)在安全生產(chǎn)中的職能、任務(wù)以及如何管理；編制、審查安全技術(shù)措施計(jì)劃及施工組織設(shè)計(jì)的安全技術(shù)措施的基本知識(shí)等。 6.3安全保證技術(shù)措施 針對(duì)工程特點(diǎn)、施工環(huán)境、施工方法、勞動(dòng)組織、作業(yè)方法、使用的機(jī)械、動(dòng)力設(shè)備、變配電設(shè)施、以及各種安全防護(hù)設(shè)

42、施等制定切實(shí)可行的安全施工技術(shù)措施。 1、施工安全技術(shù)措施必須在開(kāi)工前編制，并經(jīng)過(guò)審批后實(shí)施。 2、經(jīng)過(guò)批準(zhǔn)的安全技術(shù)措施具有技術(shù)法規(guī)的作用，在施工中嚴(yán)格執(zhí)行。 3、安全技術(shù)措施中的各種安全設(shè)施、防護(hù)設(shè)置的實(shí)施列入施工任務(wù)單，責(zé)任落實(shí)到班組或個(gè)人，實(shí)行驗(yàn)收制度。 4、技術(shù)負(fù)責(zé)人、安全技術(shù)人員經(jīng)常深入工地檢查安全技術(shù)措施的實(shí)施情況，及時(shí)糾正違反安全技術(shù)措施的行為、問(wèn)題。 5、各級(jí)安全部門(mén)以安全技術(shù)措施為依據(jù)，以安全法規(guī)和各項(xiàng)安全規(guī)章制度為準(zhǔn)則，經(jīng)常性地對(duì)工地實(shí)施情況進(jìn)行檢查，并監(jiān)督各項(xiàng)安全技術(shù)措施的落實(shí)。 6、對(duì)安全技術(shù)措施的執(zhí)行情況，建立嚴(yán)格的獎(jiǎng)懲制度。 6.4應(yīng)急救援預(yù)案 6.4.1編制目的

43、 為了防止交通安全事故以及交通堵塞情況發(fā)生，完善應(yīng)急工作機(jī)制，在工程施工過(guò)程中發(fā)生事故狀態(tài)下，迅速有序地開(kāi)展事故應(yīng)急救援工作，搶救傷員，減少事故損失，制定本預(yù)案。 6.4.2應(yīng)急組織機(jī)構(gòu)與職責(zé) （1）、組長(zhǎng)由項(xiàng)目經(jīng)理?yè)?dān)任，是應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組的第一負(fù)責(zé)人，負(fù)責(zé)緊急情況處理的指揮工作和事故調(diào)查或事故調(diào)查配合工作。 省道S113廣高線(xiàn)高明大橋至人和段改建公路大修工程 項(xiàng)目經(jīng)理：張利常 （2）、副組長(zhǎng)由生產(chǎn)副經(jīng)理及項(xiàng)目總工擔(dān)任。生產(chǎn)副經(jīng)理是事故應(yīng)急小組直接負(fù)責(zé)人，在各自的職責(zé)分工中分別負(fù)責(zé)相應(yīng)事故救援組織工作和事故調(diào)查或事故調(diào)查配合工作。 生產(chǎn)副經(jīng)理：徐孝塵 安全員：陳必舫 （3）、應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組成

44、員分別由項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)班子成員及各部門(mén)主管擔(dān)任。項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)班子成員及各部門(mén)主管是事故應(yīng)急小組具體負(fù)責(zé)人，在各自的職責(zé)分工中分別負(fù)責(zé)相應(yīng)事故救援組織工作和事故調(diào)查或事故調(diào)查配合工作。 項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)班子成員：張利常、徐孝塵 工程部：劉明晉、鄧輝武 安質(zhì)部：陳必舫、張叢新 辦公室：崔翠明 合約部：余江 財(cái)務(wù)部：韋璽麗 6.4.3應(yīng)急小組下設(shè)機(jī)構(gòu)及職責(zé) （1）、搶險(xiǎn)組：由工程部部長(zhǎng)擔(dān)任組長(zhǎng)，各班組負(fù)責(zé)人擔(dān)任副組長(zhǎng)，組員由班組副班長(zhǎng)及其成員組成。 搶險(xiǎn)組組長(zhǎng)副組長(zhǎng)職責(zé)是：具體組織實(shí)施搶險(xiǎn)行動(dòng)方案，協(xié)調(diào)有關(guān)部門(mén)的搶險(xiǎn)行動(dòng)；隨時(shí)掌握搶險(xiǎn)進(jìn)展情況并及時(shí)向總指揮報(bào)告。 搶險(xiǎn)組成員職責(zé)是：負(fù)責(zé)具體實(shí)施搶險(xiǎn)行動(dòng)，在事故救

45、援搶救過(guò)程中必須服從領(lǐng)導(dǎo)，聽(tīng)從指揮，在保障生命安全的前提下積極救援搶救工作。 （2）、后勤保衛(wèi)組：組長(zhǎng)由辦公室主任崔翠明擔(dān)任，成員由部門(mén)成員和保安人員組成。 主要職責(zé)：負(fù)責(zé)事故現(xiàn)場(chǎng)警戒，阻止非搶險(xiǎn)救援人員進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)，現(xiàn)場(chǎng)車(chē)輛疏通，維持治安秩序，受害者搶救出來(lái)后傷勢(shì)的臨時(shí)處置，以及對(duì)遇難者家屬的安撫工作。 （3）、事故調(diào)查組：組長(zhǎng)由項(xiàng)目經(jīng)理、公司責(zé)任部門(mén)領(lǐng)導(dǎo)擔(dān)任，成員有項(xiàng)目安質(zhì)部長(zhǎng)，公司相關(guān)部門(mén)，公司有關(guān)技術(shù)專(zhuān)家組成。 主要職責(zé)是：負(fù)責(zé)組織對(duì)事故現(xiàn)場(chǎng)的保護(hù)和圖紙的測(cè)繪，查明事故原因，確定事故的性質(zhì)，提出應(yīng)對(duì)措施，如確定為事故，提出對(duì)事故責(zé)任人的處理意見(jiàn)。 省道S113廣高線(xiàn)高明大橋至人和段改建公路大修工程 6.4.4危險(xiǎn)源分析 經(jīng)過(guò)對(duì)項(xiàng)目施工圖紙的分析，本項(xiàng)目施工