道路砼澆筑專項實施方案

1、目 錄一、編制說明（一）編制依據(jù) （二）編制范圍（三）施工實施方案目標二、工程概況（一）道路設計（二）路基結(jié)構(gòu)設計（三）路面結(jié)構(gòu)設計（四）施工條件（五）主要工程數(shù)量3、 設備、人員、材料組織（1） 人員組織（二）設備(儀器)的組織與安排（三）材料計劃四、道路砼澆筑施工方法（一）施工準備 （二）商品砼的調(diào)度（3） 運輸、卸料、攤鋪混凝土（4） 安放加強鋼筋（5） 砼搗固與成型（6） 機械抹光（7） 人工精修（8） 抗滑構(gòu)造制作（9） 養(yǎng)生、拆模（10） 接縫施工（11） 切縫（12） 填縫五、工期及工程進度計劃六、 附表（附圖） 施工進度計劃表 主要施工人員一覽表 施工機械設備一覽表 試驗、測量

2、、質(zhì)檢儀器設備表 李紙路（武梁路南湖南路）道路及排水工程道路砼澆筑專項實施方案一、編制說明（一）編制依據(jù) 1.武漢市政工程設計研究院有限責任公司2011年1月李紙路（武梁路武警指揮學院）工程施工圖設計子項：武梁路南湖南路 版次a。2.武漢市政工程設計研究院有限責任公司2013年5月10日李紙路（武梁路武警指揮學院）工程施工圖設計子項：k0+391.1處跨南湖連通渠箱涵改橋修改設計，版次a，第一冊：道路、排水、結(jié)構(gòu)、照明、綠化工程。3.武漢市政工程設計研究院有限責任公司2013年3月22日李紙路（武梁路武警指揮學院）工程 子項：武梁路南湖南路設計更改通知單，工程編號2010049，作業(yè)編號d13

3、03019。4.武漢市政工程設計研究院有限責任公司2013年3月22日李紙路（武梁路武警指揮學院）工程 子項：武梁路南湖南路設計更改通知單，工程編號2010049，作業(yè)編號d1303020。5.武漢市政工程設計研究院有限責任公司2013年5月21日關于武漢橋建集團有限公司“工程聯(lián)系函”的回復。5.城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)范、公路路面施工技術規(guī)范公路路基施工技術規(guī)范和相關規(guī)程。6.現(xiàn)場踏勘調(diào)查所獲得的有關資料。7.本單位長期從事市政建設施工所獲得的豐富施工經(jīng)驗。8.本單位擁有的科技工法成果、現(xiàn)有的企業(yè)管理水平及人員、機械設備技術能力。（二）編制范圍 李紙路（武梁路-南湖南路）道路及排水工程的

4、道路水泥砼工程。起點樁號k0-146.00，止點樁號k1+732.00，全長1878.0m。工程內(nèi)容包括：a、機動車道：20cm厚c20素混凝土、24cm厚fr5.0mpa水泥砼。b、非機動車道及人行道：15cm厚c20素混凝土。（三）施工實施方案目標工期目標：總工期150天。質(zhì)量標準：合格，即：“達到市級（含建筑工程黃鶴杯、市政工程金杯、銀杯）以上優(yōu)質(zhì)工程的評選要求”。安全生產(chǎn)管理目標：合格，即：“達到市級（含建筑工程黃鶴杯、市政工程金杯、銀杯）以上安全生產(chǎn)標準化工地的評選要求”。文明施工管理目標：合格，即：“達到市級（含建筑工程黃鶴杯、市政工程金杯、銀杯）以上文明施工（環(huán)境保護）樣板工地的

5、評選要求”。二、工程概況（一）道路設計李紙路（武梁路南湖南路）工程道路中線起于武梁路k0-146，止于南湖南路k1+732，道路全長1.878mkm。道路紅線寬30m，道路由北向南依次與武梁路、規(guī)劃一路、二環(huán)路、南湖南路等多條城市道路相交。最小坡長120m，最大坡長340m。最小縱坡0.3%，最大縱坡0.8%。工程止點與李紙路后段現(xiàn)狀道路順接。道路橫斷面寬30m=4m人行道及非機動車道+3m綠化帶+16m機動車道+3m綠化帶+4m人行道及非機動車道。機動車道橫坡為1.5%（雙面坡），非機動車道與人行道橫坡均為2%（坡向車行道）（二）路基結(jié)構(gòu)設計破除現(xiàn)狀道路板塊，安設管網(wǎng)后新建土路基。機動車道：

6、土方路基壓實度要求：填方路段路槽下080cm為93%，80cm以下為90%，挖方路段路槽下080cm為93%，管道溝槽回填土要求同上。非機動車道及人行道：土方路基壓實度要求：填方路段路槽下080cm為90%，80cm以下為87%，挖方路段路槽下080cm為90%，管道溝槽回填土要求同上。k0+390k0+600段西側(cè)人行道路基及邊坡不在本工程范圍內(nèi)。（三）路面結(jié)構(gòu)設計4cm厚ac-13c細粒式改性瀝青砼+8cm厚ac-25c粗粒式瀝青砼+24cm厚fr5.0mpa水泥砼+20cm厚c20素混凝土+20cm厚級配碎石。非機動車道及人行道結(jié)構(gòu)6cm厚c30砼仿石步磚+2cm厚1:3水泥砂漿+15c

7、m厚c20素混凝土。（四）施工條件1.交通條件李紙路（武梁路南湖南路）擬建場區(qū)場地地勢有一定的起伏，地貌單元屬長江級階地湖泊堆積平原。道路為連接武漢中心城區(qū)與江夏區(qū)的重要通道。道路西側(cè)靠近巡司河，西側(cè)主要分布有華中科技大學武昌分校，道路南側(cè)大部分為省農(nóng)科院用地。道路沿線多是一些低矮建筑和新建開發(fā)的商住小區(qū)?，F(xiàn)狀車行道為砼路面，寬約8m，全幅為左右各1車道，共2車道。現(xiàn)狀道路路面病害較多?，F(xiàn)狀道路結(jié)構(gòu)分為二層，上層為水泥砼層，厚度為24cm，基層為瀝青層+水泥穩(wěn)定層。瀝青層厚為48cm，水泥穩(wěn)定層厚為46cm，穩(wěn)定層呈松散或局部松散狀。道路沿線間或有溝渠，其中在規(guī)劃一路后有南湖連通渠。工程要求在

8、確保交通正常通行的情況下組織施工作業(yè)。2.施工用水、電條件可采用引用自來水來滿足施工用水的需要。該工程區(qū)電力引入豐富，可滿足施工用電需要。3.通訊條件工程所在地屬于洪山城區(qū)，通訊條件便利。4.醫(yī)療條件附近有醫(yī)院或醫(yī)療機構(gòu)。5.材料供應條件砼采用商品混凝土，由武漢恒基商砼站提供，湖北怡豐建材有限公司商砼站作備用廠商，兩家商砼站質(zhì)量、進度等能滿足工程使用要求。鋼材用鄂鋼集團鋼材或其他正廠合格鋼材，質(zhì)量、進度等能滿足工程使用的要求。砂用巴河黃砂。碎石等石料由江夏區(qū)周邊石料場供應，綜合運距25km。（五）主要工程數(shù)量見主要工程數(shù)量表：編號項 目單位數(shù)量備注1機動車道20cm厚c20素混凝土m23955

9、82機動車道24cm厚fr5.0mpa水泥砼m2395583非機動車道15cm厚c20素混凝土m215317三、人員、設備及材料組織（一）人員的動員及組織2013年6月10日，所有技術管理人員到位并分工和技術交底，各施工隊的先遣人員及時到場。勞務兩隊作業(yè)，每隊人員組成如下 ：鋼筋工班6人；模板工班8人；混凝土班16人。以上勞務班由肖江紅勞務隊組織，各班組分別設班長一名，副班長一名。項目經(jīng)理負責與各勞務班組簽訂施工合同，施工隊先遣人員則在項目經(jīng)理部人員參與下選定最終駐地位置、熟悉駐地環(huán)境、聯(lián)系水電、聯(lián)系材料供應，為展開施工生產(chǎn)做準備。在簽訂正式合同后，各施工隊后續(xù)人員隨即進駐施工現(xiàn)場，進行安家和

10、做各項施工準備工作，并確保在監(jiān)理工程師下達開工令后按預定計劃展開施工。現(xiàn)已經(jīng)對勞務人員進行了進場技術培訓，工程開工前進行班前交底后就能勝任現(xiàn)場勞務。 （二）主要人員分工及職責施工管理專班：專項負責人：1人，全面負責工程施工；技術負責人：1人，負責工程所有技術與質(zhì)量安全管理工作；測量、施工員：3人，主要負責技術方面和施工交底等工作，負責測量放線，控制標高，施工全過程現(xiàn)場監(jiān)督、協(xié)調(diào)、施工記錄管理；質(zhì)檢員：2人，負責質(zhì)量檢查和評分；資料員：1人，收集整理技術資料，報驗送檢，記錄管理；材料員：1人，負責工程材料、設備、機具的采購和驗收；安全員：1人，負責現(xiàn)場安全生產(chǎn)和文明施工的監(jiān)督和管理。（三）設備(

11、儀器)的組織與安排1.投入本工程的設備儀器情況，詳見附表。本工程配置設備儀器主要遵循以下原則：（1）針對工程任務情況和專業(yè)特點配置相應設備儀器；（2）注重機械化施工，機械設備力求配套；（3）力求設備儀器的先進性，更好地滿足施工生產(chǎn)需要。2.設備運至施工現(xiàn)場的方法在施工組織實施方案通過后，就要做好設備的轉(zhuǎn)場準備工作，包括設備的維修保養(yǎng)、模板加工、小型設備的保養(yǎng)與清查和聯(lián)系運輸車輛等。設備動員周期安排五天。根據(jù)施工合同工期要求和工程進度的需要，級配碎石層驗收合格，分項開工通知書下達后就修整施工便道和整平場地；試驗、測量、質(zhì)檢儀器在工程開工前運到工地，并盡快建立工地試驗站；其余機械根據(jù)合同要求盡早進

12、場。機械設備大部分從武漢各工地調(diào)遣，采用汽車運至施工現(xiàn)場。（三）材料計劃與運輸所有物資材料的采購都由項目經(jīng)理部物資部負責統(tǒng)一辦理，試驗站協(xié)助質(zhì)量把關，將嚴格選擇供料廠家，并按要求做好材料抽檢、試驗，上報建設單位、監(jiān)理工程師審批后方能采購。對于主要材料及特種材料還將嚴格按武漢市建設材料采購的有關規(guī)定執(zhí)行。經(jīng)過現(xiàn)場實際調(diào)查，主要材料來源和運至施工現(xiàn)場方法如下：（1） 商品砼：由武漢恒基商砼站提供，湖北怡豐建材有限公司商砼站作備用廠商，兩家商砼站質(zhì)量、進度等能滿足工程使用要求。（2） 鋼材：主要從鄂鋼進，徐鋼、武鋼作備用，汽車運至施工現(xiàn)場。 四、施工方法與技術措施本工程所有水泥混凝土由專業(yè)商砼站提供

13、，道路水泥混凝土工程采用軌道法施工。非機動車道和下基層素砼施工要求相對較低，工作中參照上基水泥混凝土路面施工方法執(zhí)行。以下就本工程水泥混凝土路面上基層施工中應注意的主要問題做說明如下：1、施工準備基層準備。基層應具有足夠的強度，均勻一致，表面平整無波浪，標高、平整度、橫坡度、壓實度、強度均達到規(guī)定要求，并經(jīng)驗收合格。測量放樣。在驗收合格的基層上每20m放出中線及邊緣線（特殊斷面按要求加密），測算出各樁標高；每100m增設一臨時水準點。支模。支模的平面位置、標高應符合設計要求，位置準確穩(wěn)固；模板接頭、模板與基層接觸部位不得漏漿，模板與混凝土接觸應涂刷隔離劑；攤鋪前應灑水潤濕基層。材料計劃。及時準

14、確的向材料員申報材料計劃，做到規(guī)格、型號、數(shù)量、使用部位、材料到場時間等各項指標準確無誤。2、商品砼的調(diào)度所有作業(yè)區(qū)應在施工前準備工作中申報用料計劃。材料調(diào)度人員應將計劃及時報商砼站。材料調(diào)度人員要及時準確的與商砼站聯(lián)系混凝土，做好發(fā)料與用料的協(xié)調(diào)和調(diào)度工作，并按要求通知試驗檢測人員抽樣檢測。做好交通輸導工作，避免運輸時間過長，產(chǎn)生初凝現(xiàn)象。從混合料拌合到成型的最長時間應根據(jù)水泥初凝時間及施工時的氣溫確定，不得超過規(guī)范規(guī)定的時間。3、運輸、卸料、攤鋪混凝土混凝土拌合物采用砼輸送車運送到鋪筑地點進行攤鋪、振搗、做面?；炷涟韬衔飻備伹埃獙δ０宓拈g隔、高度、潤滑、支撐穩(wěn)定情況和基層的平整、潤濕情

15、況、以及鋼筋的位置和傳力桿裝置等進行全面檢查。砼輸送車抵達鋪筑現(xiàn)場后，采用側(cè)向或縱向方式將砼混合料直接卸在安裝好側(cè)模的的路槽內(nèi)。卸料時，盡可能均勻，如發(fā)現(xiàn)有個別離析現(xiàn)象，立即翻拌均勻。攤鋪時，將傾卸在路槽內(nèi)的混凝土按攤鋪厚度均勻地充滿在模板范圍內(nèi)，攤鋪時嚴禁拋擲和摟耙，以防離析。在模板附近攤鋪時，要使灰漿搗出，以免發(fā)生蜂窩。4、 安放加強鋼筋按設計要求，板角小于90的混凝土面板，須用角隅鋼筋進行補強。安放角隅鋼筋時，先在安放鋼筋的角隅處攤鋪一層混凝土拌合物，攤鋪高度比鋼筋設計位置預加一定的沉落度，鋼筋安放距板頂不小于5cm，角隅鋼筋就位后，用混凝土拌合物壓住。5、 砼搗固與成型首先，采用插入式

16、振動器按順序插振一次。插入式振搗器的移動間距不宜大于其作用半徑的1.5倍，其至模板的距離也不應大于振搗器作用半徑的0.5倍，插點間距要均勻，防止漏振，在振搗時要避免與鋼模和鋼筋碰撞。振搗時間以拌和物停止下沉、不再冒氣泡并泛出水泥漿為準，不宜過振。其次，用功率不小于2.2kw的平板振搗器全面振搗。振搗時應重疊10-20cm，同一位置不宜少于15秒，以不再冒氣泡并泛出水泥漿為準。再則，用振動梁進一步拖拉振實并初步整平。振動往返拖拉2-3遍，使表面泛漿，并趕出氣泡，振動梁移動的速度要緩慢而均勻，前進速度控制在每分鐘1.5m左右。對不平之處輔以人工補填找平，補填時用較細的混合料原漿，嚴禁用純砂漿填補。

17、振動梁行進時，不允許中途停留。牽引繩不可過短，以減少振動梁底部的傾斜。振動梁底緣應經(jīng)常校正，保持設計線形。最后，再用平直的提漿棍進一步滾揉表面，使表面進一步提漿并調(diào)勻。6、 機械抹光圓盤抹光機對混凝土進行粗抹，能平整表面的凹凸不平，通過擠壓研磨能消除表層孔隙、增大表層密實度，使表層殘留水和漿體不均勻分布現(xiàn)象得到改善，以減少不均勻收縮。抹光時盡量順路方向進行，這樣易保證縱向的平整；抹光過程中，將混凝土表面的高處多磨、低處補漿（原漿）的方式進行邊抹邊找平，同時采用直尺配合進行縱橫檢測。7、 人工精修精修是保證路面平整度的把關工序。為達到要求的平整度，采取“量”、“抹”結(jié)合的人工精修方法。“量”即用

18、具有標準線且不易變形的鋁合金直尺，緊貼模板頂面進行拉鋸式搓刮，一邊橫向搓、一邊縱向刮移，作最后一次檢測砼頂面的平整度。一旦發(fā)現(xiàn)誤差較大，立即進行修補。搓刮前，將模板頂面清理干凈。搓刮后即可用直尺于兩側(cè)邊部及中間三處緊貼漿面各輕按一下，低凹處不出現(xiàn)壓痕或印痕不明顯，較高處印痕較深，據(jù)此進行找補精平。“抹”即人工用抹子將表面抹平。分兩次進行，先找補精平，等砼表面收漿無泌水時，再作第二次精抹，以達到規(guī)范要求的路面平整度要求。8、抗滑構(gòu)造制作 抗滑構(gòu)造是提高水泥混凝土路面行車安全性的重要措施之一。但本工程水泥混凝土只作為基層，所以，這道工序要求可以適當放低，但必須使砼面粗糙，便于上層瀝青砼（或其他層）

19、的接合。其制作采用拉毛方式進行。我們采用壓紋機進行拉毛，拉毛時保持紋理均勻，順直、深度適宜；并控制紋理走向與路面前進方向垂直，相鄰板的紋理要相互銜接，橫向鄰板的紋理要溝通以利于排水。拉毛以混凝土表面無波紋水跡、砼初凝前較為合適。過早和過晚都會影響制作質(zhì)量。 9、養(yǎng)生、拆模a、混凝土面板表面修整后就應養(yǎng)生，為的是避免混凝土的水分蒸發(fā)和風干產(chǎn)生收縮裂縫。采用覆蓋舊麻袋、草袋等灑水濕養(yǎng)生方式。每天一般灑水4-6次，但必須保證在任何氣候條件下，覆蓋物底部在養(yǎng)生期間始終處于潮濕狀態(tài)，以此確定每天灑水遍數(shù)。養(yǎng)生時間根據(jù)混凝土強度增長情況而定，一般宜為1421天。養(yǎng)護期滿后方可將覆蓋物清除，板面不留有痕跡。

20、 b.拆模。當混凝土強度達到設計強度的25%以上時可以拆模，拆模時間可參照下表：晝夜平均氣溫（）51015202530以上最早拆模時間（h）604836241812 拆模時，應先拆支撐，然后向外慢慢撬動模板，切忌損傷面板邊、角或是搖動拉桿造成板的拉桿處開裂。10、接縫施工a、 縱向接縫按設計要求采用平縫加拉桿型。拉桿為14螺紋鋼筋長度為70cm，間距90cm，施工前根據(jù)設計要求的間距預先在模板上制作拉桿置放孔，并在縫壁一側(cè)涂刷隔離劑，施工時將拉桿置入?？v縫必須與路中心線平行。當混凝土強度達到6.012.0mpa時，用切縫機進行切割。切割縫寬0.6cm、縫深5cm。切縫后盡快灌注填縫料。b、橫向

21、接縫縮縫：根據(jù)設計要求設置縮縫，在鄰近脹縫或路面自由端部的3條縮縫內(nèi)加設傳力桿，其余縮縫采用假縫型，不設傳力桿。設傳力桿的縮縫，傳力桿長50cm，施工前將瀝青涂上傳力桿30cm。傳力桿長度的一半穿過端部檔板，固定于外側(cè)定位模板中，對進入澆筑段內(nèi)的傳力桿涂刷上瀝青，澆筑鄰板前再將另一半傳力桿補涂刷上5cm長瀝青。砼澆筑前應先檢查傳力桿位置，澆筑時，先攤鋪下層混凝土，用插入式振搗器振實，并校正傳力桿位置，再澆筑上層混凝土。待混凝土初凝后，應適時切縫。橫向接縫施工時均與路中心垂直，且統(tǒng)一在全寬斷面上。脹縫：脹縫處的傳力桿為30鋼筋長50cm，施工前將瀝青涂上30cm，傳力桿長度的一半穿過端部檔板，固

22、定于外側(cè)定位模板中，將有涂瀝青的一頭與未涂瀝青的一頭傳力桿間隔地放入或?qū)髁U的活動端設在縫的一邊，對進入澆筑段內(nèi)涂刷上瀝青的傳力桿安裝上長10cm的傳力管套（留3cm的空隙填以紗頭），澆筑時，先攤鋪下層混凝土拌和物用插入式振搗器振實，并在校正傳力桿位置后再澆筑上層混凝土拌和物。澆筑鄰板前同樣將該端未安裝傳力套管的涂瀝青傳力桿安裝上傳力套管，并設置脹縫板、木制嵌條。橫向施工縫：每天攤鋪結(jié)束或攤鋪過程因故中斷，且中斷時間超過砼初凝時間的2/3時，應設置橫向施工縫。橫向施工縫位置與脹縫或縮縫相重合，橫向施工縫與路中心線垂直。其構(gòu)造采用平縫加傳力桿型，傳力桿一端涂瀝青。11、 切縫掌握好切縫時機是防止初期斷板的重要措施。根據(jù)我們的經(jīng)驗，當混凝土達到強度6.012.0mpa時是進行切縫的最佳時機，但氣溫突變時，我們將適當提早切縫時間，以防止混凝土