廣東地鐵工程鉆孔灌注樁及旋噴樁施工方案(多圖,省優(yōu))

1、鉆孔灌注樁及旋噴樁專項施工方案編制：目錄1、編制說明11.1、編制依據(jù)11.2、編制目標12、工程概況22.1、工程概述22.2、工程地質及水文地質23、施工組織管理和計劃安排73.1、施工總體部署73.2、施工總體工期安排113.3、主要施工機械、設備、儀器123.4、勞動力安排及工程材料計劃134、分項工程施工方法和技術措施144.1、施工測量144.2、鉆（沖）孔灌注樁施工164.3、旋噴樁施工245、質量保證體系及質量保證措施275.1、本工程質量管理體系275.2、質量保證體系295.3、鉆孔灌注樁質量控制程序和措施305.4、旋噴樁加固質量控制程序和措施315.5、隱蔽工程的質量保

2、證措施326、安全保證措施356.1、安全監(jiān)控網(wǎng)絡356.2、安全生產保證體系366.3、安全保障措施377、文明施工保證措施407.1、文明施工管理措施407.2、施工現(xiàn)場文明施工措施407.3、現(xiàn)場衛(wèi)生管理427.4、周圍環(huán)境影響的防護措施427.5、棄土外運428、環(huán)境保護措施438.1、防噪聲擾民控制措施438.2、城市生態(tài)438.3、水污染控制措施448.4、大氣污染控制措施458.5、固體廢棄物管理措施468.6、防灑漏措施46*站*號線北端鉆孔灌注樁、旋噴樁專項施工方案1、編制說明1.1、編制依據(jù)編制主要依據(jù)：1、深圳市軌道交通*號線西延段工程施工總承包（含施工圖設計）3152標

3、段工程招標文件、補遺文件、答疑文件；2、深圳市地鐵*號線投資有限公司組織的現(xiàn)場踏勘及調查資料；3、*站*號線北端主體圍護結構施工圖紙；4、招標文件中明文要求的技術規(guī)范和標準，以及有關現(xiàn)行的國家和省、部技術規(guī)范和標準；5、我單位現(xiàn)有人員的施工管理水平、技術水平、科研水平、機械設備配套能力；6、我公司類似工程的施工經驗和科研成果。1.2、編制目標1、安全目標：無因工死亡事故，無拆遷工程事故和設備安裝工程重傷以上（含重傷）事故；無觸電、物體打擊等事故；無重大機電設備事故、重大交通事故及火災事故；無因施工造成地表沉陷及由此導致交通中斷、通訊中斷、漏水、漏氣等重大事故。2、質量目標：工程竣工驗收合格率1

4、00，單位工程質量合格，滿足招標文件質量要求。3、環(huán)境保護目標：所有活動符合國家和深圳市環(huán)保法律、法規(guī)、標準要求。4、工期目標：確保招標文件規(guī)定合同工期中的總工期、關鍵工期和里程碑工期的要求。5、文明施工目標：確保達到深圳市市級文明工地。2、工程概況2.1、工程概述*號線車站設置于民田路和深南大道的交匯處，規(guī)劃中的莞深、穗深城際線也在此與2、3、2號線換乘，同時站點東側的益田路下還有廣深港客運專線*站在此交匯。車站北側高交會館舊址規(guī)劃為深圳*cbd金融聚集區(qū)，包括深圳證券交易所和其他金融業(yè)相關的高級寫字樓，是深圳未來的“華爾街”。另有深圳市廣播電影電視大樓。車站南側為中心區(qū)布局最為密集、開發(fā)強

5、度最高的高級辦公商務區(qū)，主要有投資大廈、聯(lián)通廣場、興業(yè)銀行、航天大廈、時代卓越大廈、時代金融中心、中央商務大廈等等，均在30層左右。地鐵3號線車站為地下三層側式站臺車站。車站全長200.2m，標準段寬26.4m，車站外包總高20.75m。車站北端設盾構始發(fā)和吊出井，南端接礦山法區(qū)間，盾構經礦山法區(qū)間從車站南端吊出。車站采用地下三層兩跨現(xiàn)澆鋼筋混凝土矩形框架結構。車站基坑開挖深度約25.47m26.67m。受深圳證券交易所基坑圍護結構形式及基坑穩(wěn)定影響，3號線北段圍護結構形式采用鉆孔灌注樁加旋噴樁止水相結合的形式，樁徑采用1000、1200，旋噴樁樁徑600mm，外墻采用鉆孔樁+內襯墻的疊合結構

6、形式，鉆孔樁作為主體邊墻一部分，在施工時要嚴格控制施工質量、鉆孔樁機具設備、施工工藝、及車站相鄰建筑物與車站的距離，鉆孔樁共計55根，旋噴樁共計229根。詳細布置見3號線北端主體圍護結構施工圖。2.2、工程地質及水文地質2.2.1、工程地質車站范圍上覆地層主要為第四系全新統(tǒng)人工填筑土（q4ml）、沖洪積（q4al+pl）粗砂、中砂、細砂、粉砂層及砂（礫）質粘性土層（qel），下伏基巖為燕山期（53）花崗巖，局部為震旦紀云開組變質砂巖（sky）及斷層角礫巖（fbr）。具體分層如下：素填土（qml）灰色、灰黃、棕紅色，紅褐色，軟塑硬塑狀，松散稍壓密狀，巖芯呈土柱狀，局部為雜填土。成份主要為粉質粘土

7、、礫質粘土，局部夾中風化花崗巖碎塊石，表層0.10.7m為砼路面。場地內廣泛分布于表層，厚1.2m6.7m。粉（細）砂（q4al+pl）黃灰色、棕黃色、灰白色，稍密中密狀，飽和，分選性差，主要為粉砂、細紗，余為粘粒充填，粘粒含量約10%。該層車站范圍內分布較廣，但分布不均勻，呈透鏡狀分布，厚0.62.7m，埋深5.010.8m。中（粗）砂（q4al+pl）黃色、棕黃色、乳白色、棕紅色，松散密實狀，飽和，分選性差，圓棱狀，成份以石英為主，其中粗砂約占55%，中砂約占1525%，余為粉細砂、石英質礫砂及粘粒充填。車站范圍大致呈層狀廣泛分布，厚0.34.2m，埋深4.413m。粉質粘土（q4al+p

8、l）棕紅色、棕黃色、灰白色，硬塑狀，主要由粘粒及少量粉粒組成，粘塑性較好，局部夾含10%20石英顆粒。車站范圍內呈層狀分布，厚0.59.3m，埋深3.511.5m。粉質粘土（q4al+pl）棕紅色、灰白色，可塑狀，主要由粘粒及少量粉細砂粒組成，土質較均一，車站范圍內零星分布，僅z3-sft-03-1號孔和z3-sft-10號孔揭示該層，厚0.83.1m，埋深5.29.0m。砂（礫）質粘土（qel）棕紅色、棕黃色，可塑，粘性較好，含535%的石英礫、砂。在車站范圍內僅z3-tgf-20，z3-sft-16，z3-sft-18號孔揭示該地層，厚1.44.9m，埋深811.9m。砂（礫）質粘土（qe

9、l）灰黃色、褐黃色，灰白色，硬塑狀，質地不均勻，含5%30%石英礫，由下伏花崗巖殘積而成，巖芯呈土柱狀。主要呈層狀伏于之下，覆于之上，厚度變化較大，厚1.58.2m，埋深12.420m。微風化變質砂巖（zyk）灰綠色，巖質較堅硬，節(jié)理、裂隙較發(fā)育至發(fā)育，節(jié)理多呈微張至密閉狀，鐵質浸染嚴重，閉合裂隙多有鈣質膠結，巖芯多呈碎塊及短柱狀；埋深大于35.8m，厚度未完全揭示。全風化花崗巖（53）褐黃色、灰褐色、灰白色、肉紅色，巖石風化強烈，組織結構可辨析，巖芯呈堅硬土柱狀，遇水軟化。礦物成分除石英質殘留外，其他已基本風化呈土狀。場地內層狀分布于殘積土之下，厚度變化大，厚0.813.5m，埋深14.92

10、9m。強風化花崗巖（53）褐黃、灰褐、黃褐等色，巖石風化強烈，巖心呈砂土狀為主，風化不均勻，夾約5%角礫狀強風化碎石，手可折斷，遇水軟化崩解。場地內層狀分布于之下，厚度及埋深變化大，厚0.616.6 m，埋深19.634.0m。 強風化花崗巖（53）褐紅、褐黃等色，巖石風化呈半巖半土狀及碎塊狀，巖芯呈堅硬土夾碎塊狀，碎塊用手難折斷，遇水易軟化。場地內分布無規(guī)律性，厚度及埋深變化大，局部缺失，厚0.418.2 m，埋深21.635.0m。中等風化花崗巖（53）肉紅、紅褐色夾鐵銹等色，粗粒結構，塊狀構造，礦物成分主要為石英、長石、云母。巖石節(jié)理裂隙較發(fā)育至發(fā)育，巖芯多呈短柱狀、少量塊狀及柱狀。巖石

11、致密、堅硬，錘擊聲脆，屬硬巖類。厚度及埋深變化大，埋深22.437.6m。微風化花崗巖（53）肉紅色，灰白色，灰黑色，粗粒結構，塊狀構造，礦物成分主要為石英、長石、云母，巖體裂不發(fā)育至發(fā)育，多呈密閉狀，裂隙面呈銹色，巖體較完整，巖心多呈柱狀，巖石致密、堅硬，錘擊聲脆。強風化斷層角礫巖（fbr）褐黃色夾銹黃色，巖質較軟，敲擊易散成角礫狀，巖芯呈碎塊及土柱狀。由z3-tgf-20號孔揭示該層伏于之上，厚5.9m，埋深19.4m。中風化斷層角礫巖（fbr）灰綠色夾咖啡色，肉紅夾灰白色，巖質較硬，節(jié)理、裂隙很發(fā)育，呈張開型，無充填，巖芯多呈碎塊及短柱狀，部分巖芯斷面顯示斷層擦痕，擦痕面傾角為6080，

12、部分手掰易斷，巖芯呈碎塊及角礫狀。28.5-32.5m角礫化明顯，膠結好。由z3-tgf-20號孔揭示該層覆于之上，厚5.2m，埋深25.3m。2.2.2不良地質與特殊巖土1、不良地質砂土液化車站范圍內的飽和砂土進行了33組標貫試驗，按照國家標準建筑抗震設計規(guī)范(gb50011-2001) 及鐵路工程抗震設計規(guī)范（gb50111-2006）判別，共有3孔5組砂層砂土液化，即z3-sft-05-1號孔度、z3-sft-08號孔、z3-tgf-21號孔，液化等級輕微，液化指數(shù)ie=4.96，液化土力學指標的折減系數(shù)1=0.66，屬建筑抗震不利地段。2、特殊巖土、人工填土本場地范圍內人工填土層狀分布

13、于地表，根據(jù)勘探揭示，填土主要為素填土，人工填土均勻性差、自穩(wěn)性差，對基坑開挖有一定影響。、殘積土、全風化層、呈土柱狀強風化層及斷層角礫巖層本站主體結構大部分位于殘積層、和風化巖層、中。花崗巖風化殘積土，厚度變化幅度大。殘積土呈可硬塑狀；全風化巖呈堅硬土狀；強風化巖呈半巖半土、堅硬土夾少量碎塊狀，軟硬不均。2.2.3水文地質1、地下水類型及賦存車站范圍地下水主要有第四系孔隙水、基巖裂隙水。第四系孔隙潛水主要賦存于沿線殘積砂（礫）質粘土層中。地下水埋深1.07.7m，殘積層透水性和富水性都較弱。主要由大氣降水補給。水量較貧乏，水質易被污染。2、地下水的補給、徑流、排泄及動態(tài)特征地表水、松散巖類孔

14、隙水相互間的水力聯(lián)系較為密切，相互補給，二者同基巖裂隙水聯(lián)系較弱，同時還受大氣降水、蒸發(fā)、植物蒸騰的影響。通常降水充沛的豐水期，一般是地表水補給地下水，相反，在降水稀少的枯水期，地下水補給地表水。3、水化學特征車站范圍內地表水不發(fā)育，取地下水作水質分析，水質對混凝土結構、鋼筋混凝土中的鋼筋、鋼結構均具弱中等蝕性，地下水對混凝土結構侵蝕等級為h1。4、巖土的富水性及滲透系數(shù)本站地層在垂直剖面上，自上而下為人工填土，砂層，殘積層，基巖全、強風化及中等風化。、人工素填土 本站內廣泛分布，厚1.2m6.7m，平均厚度3.8m，富水性弱，滲透系數(shù)差異較大，滲透系數(shù)k=0.05m/d，為弱透水層。、沖（洪

15、）積砂層場地內分布較廣，多由粉細、中、粗砂組成，含較多粘性土，富水性中等，層平均厚度1.5m，滲透系數(shù)k=5m/d，為中等透水層；層平均厚度2.4m，滲透系數(shù)k=10m/d，為強透水層。、沖（洪）積粘性土層分布較廣，度變化較大，一般厚0.59.3m，平均厚度4.9m，根據(jù)試驗和地區(qū)經驗確定，滲透系數(shù)k=0.002m/d，為微透水層，隔水性好。、殘積粘性土層廣泛分布于基巖頂面，厚度變化較大，一般厚1.48.2m，多為砂質粘土，含530%的石英礫，可塑硬塑狀，富水性弱，平均厚度3.1m，層滲透系數(shù)k=0.25m/d，為弱透水層。層平均厚度4.3m，滲透系數(shù)k=0.5m/d，為弱透水層。、基巖全風化

16、層位于殘積層下，廣泛分布，含水性能與殘積層相似，富水性弱，平均厚度7.1m，滲透系數(shù)k=0.5m/d，為弱透水層。、基巖強風化連續(xù)穩(wěn)定分布，裂隙發(fā)育，富水性弱至中等，土狀強風化層滲透系數(shù)k=0.75m/d，為弱透水層，半巖半土狀強風化層滲透系數(shù)k=3m/d。、基巖中等風化層連續(xù)穩(wěn)定分布，裂隙較發(fā)育，富水性弱，滲透系數(shù)k=2.0m/d，為中等透水層。2.3、相關設計1、混凝土強度等級及其保護層厚度鉆孔灌注樁：c30鋼筋混凝土。樁縱向主筋混凝土凈保護層為：50mm。2、水泥：普通32.5號硅酸鹽水泥。3、鋼筋：采用hpb235、hrb335鋼筋，材質分別符合現(xiàn)行國家標準鋼筋混凝土用熱軋帶肋鋼筋及鋼

17、筋混凝土用熱軋光圓鋼筋的要求。4、樁身箍筋焊接長度為10d，單面焊接，樁身縱向主筋與箍筋以50%點焊，焊點交錯布置，與定位加勁筋全部焊接。5、預應力鋼鉸線采用23束75鋼鉸線，其強度標準值f=1720mpa，成孔直徑為150mm，注漿材料選用m30水泥砂漿，并加入早強劑，注漿體強度不小于20mpa，一次注漿壓力為0.51 mpa，并采用二次注漿，注漿材料選用水灰比為0.450.5的純水泥漿，注漿壓力為23 mpa，要穩(wěn)壓2分鐘，灌漿量至少為0.5包水泥/m，材質符合現(xiàn)行國家標準預應力混凝土用鋼鋼鉸線（gb/t5224-2003）的要求。3、施工組織管理和計劃安排3.1、施工總體部署3.1.1、

18、工程籌劃通過對招標文件的消化與理解，以及對現(xiàn)場的詳細踏勘，圍繞確保按期完成關鍵工期計劃表和里程碑計劃表中的各項作業(yè)，結合本身的結構特點以及場地周圍復雜的環(huán)境特點，本著平行作業(yè)、多創(chuàng)造工作面及資源投入平衡合理的原則，本工程鉆孔灌注樁、旋噴樁施工采用多臺鉆機平行作業(yè)，盡最大可能節(jié)省工期。鉆孔灌注樁施工投入5臺沖孔鉆機進行施工，旋噴樁施工投入1臺機組進行施工。3.1.2、項目組織管理機構組建“中鐵十六局集團有限公司深圳地鐵3號線西延段3152標項目經理部”，全面代表公司組織、管理實施本項目工程，全面履行施工合同。項目部是承擔施工總承包及對其他專業(yè)分承包單位管理的機構和部門，對工程總體的質量、進度、工

19、程、成本負全面責任，在管理過程中扮演統(tǒng)一指揮、統(tǒng)一部署、統(tǒng)一對外的角色，對現(xiàn)場招標單位直接承包單位進行管理、監(jiān)督、服務，負責施工現(xiàn)場具體施工過程的計劃、施工、檢查和驗收。中鐵十六局集團有限公司深圳地鐵3號線西延段3152標項目經理部組織機構圖項目經理：崔松濤執(zhí)行經理：高憲民黨工委副書記：鞏憲忠安全副經理：李燕松安全總監(jiān)：李世銀 總工程師：范明貴副總工程師：李 輝副總工程師；：曾建成常務副經理：楊公正工程部經理：胡偉安全質量部經理：吳斌總經濟師：鄭 華合同部部長：張偉森一工區(qū)執(zhí)行經理：李輝保障部經理：李燕松設計部經理：范明貴執(zhí)行經理：李輝中鐵十六局集團有限公司深圳地鐵3號線西延段3152標項目經

20、理部二工區(qū)執(zhí)行經理：羅 杰測試副經理：潘建華綜合辦公室主任：鞏憲忠黨工委書記：楊公正三工區(qū)執(zhí)行經理：張偉森3.1.3、施工現(xiàn)場平面布置圖3號線北段圍護結構施工平面布置圖3.1.4、施工準備3.1.4.1、現(xiàn)場準備1、實測現(xiàn)場，合理布置場地前期基地建設突擊隊上場，根據(jù)業(yè)主的統(tǒng)一安排，在指定的施工區(qū)域內合理布置生活和生產設施，以適應生產和生活需要。以交通方便，減少二次搬運，不占工程用地和運輸通道為原則安排好三通一平，報業(yè)主和監(jiān)理審批后，方可按圖進行項目辦公區(qū)、生活區(qū)、生產用房和臨時用電、臨時給排水等臨時工程施工。 2、施工用電用水準備接駁招標單位提供的供水管線，安裝水表，并沿現(xiàn)場臨時道路內側鋪設供

21、水管，按30m布置接口，方便接入各施工區(qū)和臨時場地，以滿足混凝土養(yǎng)護和消防用水。3.1.4.2設備及物資1、施工設備根據(jù)施工設備使用計劃，提前報驗所有機械設備的有關資料，請監(jiān)理和管理公司審批后，組織準時進場；設備進場后，展開安裝、調試工作，保證使用；為確保工期，機械設備的準備要有保證施工連續(xù)進行的備用機械設備的準備。鉆孔樁機具已到位，保養(yǎng)調試完成。2、物資準備根據(jù)材料進場計劃，提前對有關材料生產廠家進行資格預審，并履行相應的考察程序，確定合格的廠家并進行供貨合同的洽談，主要施工材料廠家資質上報監(jiān)理、業(yè)主備案。3.1.4.3勞動力準備1、根據(jù)工程特點，按照總承包管理組織機構設置的要求，確定主要管

22、理人員崗位，遵循合理分工、密切協(xié)作、因事設職和因職選人的原則，建立起有著豐富施工經驗，有開拓精神和工作效率高的項目經理部。2、選擇專業(yè)水平高、組織健全的作業(yè)隊伍，并優(yōu)先考慮從曾參加過大型公建工程和同類工程施工的優(yōu)秀隊伍中選擇技術骨干人員和骨干班組。根據(jù)采用的施工組織方式，確定合理的勞動力組織，建立相應的專業(yè)和混合班組。對分包單位人員進行技術等級復核，并對操作人員進行技能抽驗。3、按照開工日期和勞動力需要量計劃，組織勞動力進場，安排好工人生活，并簽訂勞務用工合同。進場前對所有職工進行入場教育工作，教育工作包括：規(guī)章制度、安全施工、操作技術、質量標準和精神文明教育五方面。要求進入施工現(xiàn)場的參施人員

23、，必須進行施工前的安全和質量培訓，并對施工管理人員進行強制性條文的學習和考核。組織學習各種管理制度和條文，以提高參施人員的素質和管理水平。4、施工人員必須具備相應的崗位素質，特殊工種必須持有相應的技術等級證書才能上崗操作。 4.1.4.4、各項管理制度準備健全各項管理制度，是保證本工程各項施工活動順利進行和根本保證，上場后由項目經理組織，由綜合辦公室根據(jù)本工程的特點、業(yè)主對本工程的特別要求和相關管理措施，制定各項管理規(guī)章制度，做到進場后有章可循，按制度辦事4.1.4.5技術準備1、施工圖紙設計組織設計分包單位進行施工圖紙的設計，在圖紙設計過程中應考慮現(xiàn)場施工工序的先后順序，合理安排圖紙設計任務

24、，滿足現(xiàn)場施工的需要。2、施工組織設計準備施工組織設計是指導施工現(xiàn)場全部生產活動的技術經濟文件。對設計圖進行熟悉后，由項目總工牽頭，組織技術人員，按技術標準、工期、質量和安全要求，根據(jù)本工程的特點，編制實施性施工組織設計。3、熟悉圖紙，掌握技術標準，做好技術交底以項目總工為組長，帶領參與施工全體技術人員分專業(yè)對設計圖進行熟悉，掌握相關技術標準并做好技術交底。4、軸線控網(wǎng)與高程控網(wǎng)準備在測量放線以前，做好測量儀器的檢驗與校正、校核紅線樁與水推點，制定測量放線方案程測量準備包含下列內容：線控制網(wǎng)的測定與樁位保護。標高控制網(wǎng)的測定與樁位保護。基坑圍護結構定位、放線。3.2、施工總體工期安排計劃開工時

25、間：2008年10月22日，工期60日歷天計劃完成時間：2008年12月20日詳細工期計劃安排見下圖3.3、主要施工機械、設備、儀器 擬投入本工程施工的主要施工機械、設備表序號機械設備名稱型號規(guī)格數(shù) 量國別產地制造年份額定功率（kw）生產能力備注一旋噴樁施工設備1高噴臺車gp-10002臺北京2004.227.5kw完好2高壓柱塞泵3d2-523臺2005.375kw完好3泥漿泵bw1506臺2006.27.5kw完好4泥漿泵9w-806臺2006.25kw完好5污泥泵3英寸6臺2004.24kw完好6地質鉆機xy-16臺2005.3柴油動力機完好7空壓機1.5-3m36臺2006613-22

26、kw完好二降水及維護設備1泥漿泵bw-15010臺北京2004.27.5kw完好2潛水抽水泵10臺新購三施工起吊設備1汽車吊車qy25t1臺徐工2004.225t完好2汽車吊車qy30t1臺徐工2006.930t完好四鉆孔樁施工設備1沖孔鉆機jk-6型5臺廣東佛山2004.3完好2灌注平臺mgs3臺中國2004.6完好3泥漿泵bw-1505臺上海2004.67.5kw完好4排漿泵100nl4臺上海2004.6100nl完好5泥漿測試儀1套上海2004.6完好6鋼筋切斷機gq6-401臺北京卷揚機廠2005.840mm完好7鋼筋彎曲機wj401臺北京卷揚機廠2005.940mm完好 擬投入本工程

27、的試驗、檢驗、質檢儀器設備表序號儀器設備名稱型號規(guī)格單位數(shù) 量備注一測量及監(jiān)控量測設備1水準儀ds3臺12全站儀set1130r3臺13經緯儀j2臺14精密水準儀萊卡dna03臺15銦鋼板尺5m把26水位儀臺1二砼、鋼材檢測設備1塌落筒30cm套12標準養(yǎng)護箱yh-40b臺13調溫箱dl302臺14磅秤100kg臺1三泥漿試驗設備1泥漿比重計nb-1個42泥漿粘度計nb-6個43泥漿含砂量測定儀na-1臺24泥漿測試箱ny-1臺25泥漿失水量測定儀ny-2臺23.4、勞動力安排及工程材料計劃3.4.1、勞動力安排1、根據(jù)開工日期和進度安排、勞動力需用量計劃，組織勞動力和物資設備進場，并對進場人

28、員進行安全教育。2、根據(jù)進度計劃，科學組織、合理安排。除經理部管理人員固定外，其余各作業(yè)隊管理人員及操作人員均實行動態(tài)管理，相對穩(wěn)定管理辦法。需要時即調入，施工完后即退場。3、根據(jù)施工階段的不同，需參施勞動力的工種專業(yè)各不相同，在不同施工階段開工之前要對勞動力的專業(yè)、工種進行相應調整，以滿足施工要求，保證施工進度。勞動力計劃配務表（單位：人） 序號工種鉆孔樁施工旋噴樁施工1司機1042焊工53鋼筋工54混凝土工555鉆井工546測量、試驗工227修理工228電工219壯工510合計86373.4.2、主要施工材料計劃各施工隊根據(jù)進度要求，制定材料到場計劃，提前3周報項目部相關部門審批，集中采購

29、。采購部門根據(jù)審批的材料計劃表采購本階段所需要的材料，并送到現(xiàn)場指定地點?，F(xiàn)場收料員根據(jù)進場材料清單進行點驗接收。對于材料合格的，準予接收，不合格的材料堅決退場。材料計劃要每月有月計劃，每周有周計劃，所有進場的材料要求有合格證。4、分項工程施工方法和技術措施4.1、施工測量地鐵工程的施工測量不同于一般工程的工程測量，施測的周圍環(huán)境和條件復雜，要求的施測精度又相當高，必須精心組織實施。我部在施工測量中將嚴格執(zhí)行地下鐵道、軌軌交通工程測量規(guī)范、深圳地鐵3號線工程控制測量技術要求、深圳地鐵3號線工程控制測量管理細則等有關規(guī)范要求，精心量測，做到科學、標準、信息化管理。4.1.1測量控制原則先整體后局

30、部，依局部控制碎部的原則進行測量；采用由高到低，逐級控制的原則。4.1.2建立測量控制網(wǎng)根據(jù)業(yè)主提供的交樁資料，組織測量班組對控制網(wǎng)進行復測，對施工區(qū)段內地鐵地面控制網(wǎng)復測包括二級gps網(wǎng)點、精密導線點、高程控制點等，并及時將復測結果報業(yè)主和監(jiān)理工程師，以獲批準。在確認地面導線控制網(wǎng)復測無誤后，布設地上施工控制網(wǎng)和區(qū)間導線網(wǎng)，利用地上施工控制網(wǎng)對施工區(qū)段進行平面定位控制和高程控制，同時通過聯(lián)系測量將地面施工控制點引入到車站內部，基坑內施工由基坑邊向下利用精密投點儀提供井下測量基準網(wǎng)，并隨著施工的進程，在洞內陸續(xù)建立其它測量控制點。整個施工過程中將定期對地面施工控制網(wǎng)、導線點及車站內測量基準網(wǎng)進

31、行檢驗復核。4.1.3測量方法1、地鐵工程測量的精度地鐵工程隧道的貫通中誤差規(guī)定為：橫向50mm，豎向25mm，極限誤差為中誤差的2倍，縱向貫通誤差限差為l/5000（l為兩開挖洞口之間的距離）。上述精度指標是各等級測量，包括地面gps控制網(wǎng)、精密導線網(wǎng)、由地面向地下傳遞測量、地下導線測量及洞內外高程測量的設計依據(jù)。精密導線點應沿車站及區(qū)間所經過的實際地形選定，以gps網(wǎng)為基礎步設成附合導線、閉合導線或結點網(wǎng)。2、地面平面控制測量gps控制網(wǎng)，工程平面控制點采用地鐵坐標系統(tǒng)。3、地面高程控制地面高程控制網(wǎng)分為主網(wǎng)及加密網(wǎng)，主網(wǎng)為沿深圳地鐵工程線路布設的二等水準網(wǎng)，加密網(wǎng)為向各施工區(qū)引測的二等加

32、密水準網(wǎng)。每個車站附近設兩個水準點，保證點位穩(wěn)固安全，能長期保存便于尋找和施測。4、施工控制測量成果的檢查和檢測為確保車站結構精準和滿足設計的凈空限界，建立嚴格的檢查和檢驗制度。凡承包方的施工控制測量成果，經自檢和監(jiān)理復測后，提出檢測申請，報測量監(jiān)理單位進行檢測。檢測地上坐標互差12mm、地下導線的坐標互差20mm；檢測地上高程互差3mm；地下高程點的高程互差5mm；檢測地下導線起始邊（基線邊）方位角的互差10；檢測相鄰高程點的高程互差3mm，檢測導線邊的邊長互差8mm。4.1.4測量人員組成測量工程師（隊長、副經理） 潘建華高級測工：賈中奎 郝青峰 李海涵 孟祥鋒 李海龍 中級測工：程 鵬

33、朱瑞峰 陳 通 4.1.5測量儀器索佳 set1130r3 全站儀1套（測角中誤差2”，測距精度2mm2ppm）包括主機、腳架、棱鏡和覘牌；ds3水準儀2套（每千米水準測量高差中數(shù)偶然中誤差小于3mm）包括主機、腳架、水準尺和尺墊；計算機1臺，經緯儀1套，鋼尺2把（經過鑒定），塔尺2把。精密水準測量儀器：萊卡dna03水準儀一套，銦鋼尺兩把。4.2、鉆（沖）孔灌注樁施工圍護結構采用100012001400鉆孔灌注樁+內支撐體系。鉆孔灌注樁共計55根。3號線北端圍護結構平面布置圖4.2.1、鉆孔灌注樁施工方法 采用沖擊鉆機成孔，鉆孔灌注樁在平面上采用跳躍作業(yè)（在上序樁混凝土達設計強度70%以上時

34、施做下序樁），即“三一”跳挖樁法，先施工完成第1批，然后施工第2批，最后施工第3批。4.2.2、鉆孔灌注樁施工工藝流程下一根樁施工泥漿制備泥漿循環(huán)泥漿處理廢漿外運鉆機移至下一樁位第二次清孔開鉆、記錄進度測量定位埋設護筒鉆機安裝就位終孔、記錄、第一次清孔、測孔深測泥漿指標、傾斜度、沉淀厚度、孔徑安裝鋼筋籠、導管測泥漿指標、沉淀厚度澆筑水下砼測量、記錄砼頂標高、砼數(shù)砼澆筑完畢、測砼頂面標高成孔鋼筋籠制作鋼筋籠檢驗測砼坍落度、做試塊鉆孔灌注樁施工工藝流程圖4.2.3、機械設備根據(jù)孔徑、孔深、土質情況等，選用了廣東佛山出產的jk-6型沖樁機。為確保工期要求，投入5臺（沖）鉆機。4.2.4、施工工序1、

35、測量定位由測量隊根據(jù)測量控制點，準確測放樁位點，并向技術人員進行測量交底，確保樁位準確定位，定位后要在每個樁位中心點打入一根16800mm的鋼筋做樁位標記。2、護筒埋設、護筒材料采用a3鋼板，壁厚6mm，卷制加工而成，護筒內徑比樁身設計樁徑應大100mm，護筒高度為人工填土層厚度+20cm+60cm，其加工精度為10mm。護筒埋設前應在允許誤差范圍內放樣，確保護筒埋設位置的準確性。其軸線與樁位軸線允許偏差為20mm，并應保證護筒的垂直度。護筒埋設采用人工開挖埋設的施工方法，其埋設深度應穿過人工填土層20cm以上，并露出地面以上60cm。開挖埋設后，護筒周圍應采用粘土分層回填夯實。3、鉆機就位在

36、樁位兩側鋪設高30cm的路基箱，其上放枕木，鉆機安裝就位必須保證底座平穩(wěn)，必須控制好機頭鉆桿的垂直度與機架平臺的水平度，保證鉆機頂部、鉆盤中心與護筒中心必須在一條垂直線上，偏差控制在20mm以內。鉆進前應仔細做好鋼絲繩、鉆頭長度的量測工作，在鋼絲繩上標志編號并記錄長度。鉆進中鋼繩下放前應復核長度，以保證鉆孔深度的準確性。鉆機就位后，必須及時復測鉆機平臺與鋼護筒的頂標高，作為今后量測孔深與沉渣厚度的依據(jù)。4、成孔本工程鉆孔樁施工主要采用原土自然造漿方法，考慮到部分地區(qū)上部土層為淤泥質粘土和砂質粉土，造漿能力可能較差，則可采用人工造漿方法。泥漿配制是保證成孔質量的關鍵措施，泥漿的控制指標：粘度18

37、22s，含砂率不大于8%，膠體率不小于90%。在粘性土中成孔時，循環(huán)泥漿比重控制在1.11.3；在砂土和較厚的夾砂層中成孔時，要采用在孔中投入泥團人工造漿，比重控制在1.21.3。鉆進過程中每2h應檢測一次泥漿指標，注意及時調整泥漿指標，使其符合規(guī)范要求，同時應注意土層變化，隨時與地質圖進行對照，合理調整鉆進速度與鉆壓等鉆進參數(shù)。鉆進記錄必須如實、準確、及時、整齊，項目部質量管理人員必須對鉆進記錄進行抽查，及時掌握進尺情況與泥漿指針數(shù)據(jù)，確保施工順利進行。沖進： 開孔時采用低錘密擊，拉錘高度控制在1.53米，以確保樁孔的垂直度，每沖進1米檢查中心線和垂直度。進入基巖后，如發(fā)現(xiàn)偏孔應回填片石至偏

38、孔上方300mm500mm處，然后重新鉆進。進入基巖后，每鉆進100mm500mm應清孔取樣一次以備終孔驗收。成孔過程中泥漿循環(huán)槽應經常疏通，泥漿箱、沉淀池要定期清理。5、終孔終孔條件以判定入巖深度為準，鉆孔樁樁底終孔深度為進入強風化不小于5m，進入中風化不小于2.5m，進入微風化不小于1.5m，由監(jiān)理現(xiàn)場見證確認。鉆進達到設計標高后，應即進行終孔檢查(孔深、孔徑、垂直度)，符合設計要求后進行第一次清孔，在砼導管安裝完畢后，再進行第二次清孔。第二次清孔后，孔底沉渣厚度必須不大于10cm，經監(jiān)理檢查合格后才能澆筑砼。在測得孔底沉渣厚度和泥漿密度等各項技術指針符合有關規(guī)定后，30min內必須澆注水

39、下砼，否則必須重新測定上述各項技術參數(shù)。清孔時必須注意保持水頭高度為1.52.0m，同時必須控制好泥漿指標，避免因泥漿密度下降導致坍孔。清孔后的泥漿密度應1.15。清孔完成后必須進行100%的成孔檢測。6、鋼筋籠制作鋼筋進場后必須在指定地點分類堆放整齊，必須具備質保單，并及時完成有關材料與焊接試驗。項目部必須及時完成材料報驗工作。所有鋼筋未經檢測合格一律不得使用。鋼筋籠制作前應清除鋼筋表面污垢、銹蝕，鋼筋下料時應準確控制下料長度。采用鋼筋彎曲模具，按設計要求和規(guī)范加工鋼筋籠。本車站工程中樁長為14.1530.25m不等，根據(jù)其樁長，鋼筋籠分1段制作。分段制作的鋼筋籠，其接頭采用焊接并應遵守混凝

40、土結構工程施工及驗收規(guī)范（gb50204-2002）。鋼筋籠應盡量裝配成一個整體，必須分節(jié)時，接頭位置應盡量選在受力較小處，并相互錯開，保證受力鋼筋接頭在同一斷面不大于50。施工時應注意上、下段鋼筋對位準確，保證鋼筋籠順直。設專用臺架制作鋼筋籠，以保證籠體平直。環(huán)型箍筋與主筋采用點焊連接，螺旋繞筋與主筋采用間隔點焊連接。在鋼筋骨架的頂端焊接16吊筋，以便將鋼筋骨架臨時擱置在鉆機平臺上，掛鉤的高度必須保證鋼筋骨架最終定位時，其在孔內的標高符合設計要求。鋼筋籠必須在加工現(xiàn)場經項目部與監(jiān)理驗收合格后方可進行安裝工序。成型的鋼筋籠應平臥堆放在平整干凈的地面上，堆放層數(shù)不應超過2層。鋼筋籠搬運時應保持平

41、直，防止扭轉彎曲變形。起吊時必須采用兩點起吊法。采用穿心圓砼墊塊或鋼筋做保護層，每隔23m安裝一組，每組4個，并均勻分布。7、鋼筋籠安裝加工后的鋼筋籠應根據(jù)規(guī)范和設計要求認真檢查驗收，不合格部分進行修正，合格后方可下入孔內。鋼筋籠安裝時采用起重機分段安裝成形，各段吊裝時要緩慢，避免與其它物體發(fā)生碰撞而產生不可恢復的彎曲變形。鋼筋籠下放入孔時，應保持垂直狀態(tài)，對準孔位徐徐輕放，避免碰撞孔壁，下籠中若遇障礙不得強行下放，查明原因，酌情處理后繼續(xù)下放。當前一段放入孔內后，即用鋼管臨時擱置在鉆機平臺上，再起吊另一段，對準位置，焊接完成驗收合格后，逐段放入孔內至設計標高與設計樁位中心位置，最后將上面一段

42、利用掛鉤掛在護筒上，檢測鋼筋籠中心位置符合要求后，將掛鉤與護筒內壁焊接固定，避免在砼澆注過程中鋼筋籠整體上浮與偏移?？卓诤附愉摻罨\時，主筋焊接部位表面污垢予以清除，上下節(jié)各主筋位置對正，且上下節(jié)籠體保持垂直狀態(tài)，焊接時采取兩邊對稱焊，焊縫應飽滿，焊接完畢后補足焊接部位的螺旋箍筋，并驗收合格后才可下放，進行下一節(jié)籠體的安裝。鋼筋籠施工時必須避免主筋偏心連接。鋼筋籠安裝深度和位置應符合設計及規(guī)范要求，待全部鋼筋籠下入孔內，經驗收合格后，將其吊筋與孔口板進行固定，以使鋼筋籠定位準確，避免鋼筋籠下沉和灌注砼時上浮。鋼筋籠安裝過程中，必須同步安裝聲測管。聲測管底標高同鋼筋籠底標高，頂標高高出樁頂15cm

43、。聲測管底部用薄鋼板密封，頂部用木樽封堵密實，嚴禁漏水。聲測管必須與鋼筋籠焊接固定成整體，隨鋼筋籠一起沉放到位。4.2.4-1 鉆孔樁鋼筋籠吊裝示意圖8、導管安裝導管為灌注水下砼的重要工具，直徑25cm，壁厚6mm，每節(jié)長度2.5m，底節(jié)長度4m。導管在使用前必須對規(guī)格、質量和連接構造作認真的檢查驗收，保證橡膠密封圈密封效果完好、螺紋絲扣完好。每節(jié)導管的連接必須牢固可靠，確保不漏水，不漏氣。導管安裝完成后應進行閉水試驗。導管符合要求后，應在導管外壁用明顯標記逐節(jié)編號，并標明長度尺寸，有關數(shù)據(jù)必須記錄在案。吊放導管時，導管位置必須居中，軸線順直，穩(wěn)定沉放，防止卡掛鋼筋骨架和碰撞孔壁。9、水下砼澆

44、筑鑒于本工程的實際情況，為確保工程質量，要求砼和易性好、流動性大且初凝時間應大于6h，同時盡量縮短灌注時間。砼坍落度為1822cm，水灰比不得大于0.5，粗骨料最大料徑不得大于40mm，且不得大于鋼筋籠主筋最小凈距的1/3。水下砼開始澆灌的時間間隔不得大于30min。超過30min，必須再次檢測沉渣厚度與泥漿指標等各項技術參數(shù)，如超出規(guī)范與設計要求，必須再次清孔至符合要求。開始灌注前最下節(jié)導管底口與孔底的距離，以能排放出砼為宜，一般為3050cm。隔水塞采用籃球內膽。必須確保砼初灌量的準確性，砼儲料斗的體積必須滿足初灌量的要求，經計算本工程鉆孔樁砼初灌量最大為8.0m3。水下砼灌注必須連續(xù)進行

45、，嚴禁中途停頓，必須密切注意管內砼下降和孔內水位升降情況。專人負責及時測量孔內砼面高度，適時提升及拆卸導管，計算導管埋入深度(一般埋管深度控制在26m)，在任何情況下不得小于1m或大于10m)。隨著孔內砼的上升，導管應勤提勤拔，及時逐節(jié)拆除，拆下的導管管節(jié)應立即沖洗干凈，堆放整齊。當砼面升至鋼筋骨架下端時，應保持埋管較深，并適當放慢灌注速度，以防止鋼筋骨架被托頂上升。當孔內砼面進入鋼筋骨架12m后，應適當提升導管，但導管埋置深度不宜小于3m。砼實際灌注高度應比設計樁頂高出1m以上，以確保樁頂部位的水下砼強度符合設計要求。在灌注將近結束時，由于導管內砼柱高度減少，壓力降低，而導管外的泥漿及所含渣

46、土稠度增加，比重增大，如出現(xiàn)砼面上升困難時，可在孔內加水稀釋泥漿，并掏出部分沉淀土，使灌注工作順利進行。商品砼級配通知單必須預先送至工地現(xiàn)場，并及時按規(guī)定完成砼試塊制作，試塊制作取樣要有代表性，并按規(guī)范要求精心養(yǎng)護，28d后送檢。砼施工過程中必須按規(guī)范要求，及時定期測量砼坍落度。每班配備專職記錄員，按規(guī)定做好各種原始記錄和隱蔽工程驗收記錄，填寫各類施工記錄表。收集整理各種材料質保書、試驗、測試報告。有關砼的灌注情況、灌注時間、砼面高度、埋管深度、導管拆卸以及異常情況等，指定專人如實記錄并整理。實際灌注砼體積和按設計樁身計算體積加預留長度體積之比，即砼充盈系數(shù)，不得小于1.05，也不宜大于1.3

47、。導管使用后應及時清除管壁內外粘附的砼殘漿，以防再次使用時阻塞導管。4.2.5、施工問題處理1、縮徑、擴孔、孔壁坍塌合理選取鉆頭直徑，鉆頭形式采用雙腰帶翼狀鉆頭，以提高鉆進時的穩(wěn)定性，減少回鉆阻力，有利于清除孔底沉渣，提高鉆進效果，降低擴孔系數(shù)。采用優(yōu)質泥漿護壁成孔是防止流砂和護孔的有效措施，同時嚴格遵守工藝流程，加快施工速度，減少各工序之間銜接時間，避免孔壁裸露時間過長。保持孔口水頭高度，孔內水位必須比地下水位高2.0m以上，維持0.02mpa靜水壓力。當遇到強透水層而導致孔內水位急劇下降引起孔壁坍塌時，可在樁位周圍進行壓密注漿，加固地基后再繼續(xù)施工。遇到較高的承壓水頭導致孔底翻砂和孔壁坍塌

48、時，可提上鉆頭撤離鉆機，用粘土回填，過一段時間(一般為半個月)、后再重新施工，施工時可略提高泥漿的相對密度(尤其在承壓水頭標高附近)、。根據(jù)地層變化情況，及時合理地控制泥漿參數(shù)和成孔速度，避免孔壁坍塌。嚴格注意鋼筋籠綁扎、吊裝、連接、入孔、定位等各個環(huán)節(jié)的施工質量，避免破壞孔壁。2、孔斜由于鉆機安裝不水平、鉆具剛度小、地層軟硬不均勻、鉆頭形狀不對稱、不適當加壓等原因造成孔斜，一般在鉆進過程中應能及時察覺，如已造成孔斜，可用鉆具掃孔糾斜。嚴禁不合格鉆桿、不規(guī)則鉆頭下入孔內。3、在粘土層中進尺緩慢加強洗孔，適當增大泵量或向孔內投入適量砂石以解除泥包糊鉆。合理調整鉆進參數(shù)，選擇合理的鉆速和鉆壓。4導

49、管掉落、堵塞、凝結下導管時，如發(fā)生導管脫落掉入孔內，可用特制球卡式或倒刺式打撈套打撈。發(fā)生導管堵塞的原因可能有：由于導管變形或內壁有硬塊；砼質量差、混有大塊石或其它雜物；清孔不徹底。發(fā)生堵塞事故時，可把導管全部拔出，清除管內砼，再根據(jù)具體情況，決定重新清孔或直接用二清沖擊法處理。5、鋼筋籠上浮造成浮籠的原因很多，主要為：砼面上升進入鋼筋籠底部埋管深度太大；由于灌注時間太長砼已初凝；清孔不徹底。處理方法：在砼面即將進入鋼筋籠底端時，控制埋管深度；縮短灌注時間；將吊筋固定于灌注底座；清孔徹底。6、斷樁可用地質鉆機鉆兩個孔進行壓漿處理(一個進漿孔，一個出漿孔)，孔深必須達到補強位置以下1m。水泥漿達

50、到強度后必須再鉆孔探測，檢查壓漿效果。灌注中必須嚴格遵守操作規(guī)程，導管提升必須勻速平穩(wěn)，施工發(fā)現(xiàn)堵管必須及時處理。加強測深員的技術培訓，正確指導導管提升。4.3、旋噴樁施工鉆孔灌注樁樁間采用雙重管旋噴樁止水。雙重管旋噴樁施工時，泵壓應大于20mpa，水泥采用32.5號普通硅酸鹽水泥；水泥漿液的水灰比取1.01.5。灌入水泥漿液的比重宜取1.51.6，返漿比重宜取1.21.3；滲透系數(shù)：小于1x10-6 cm/s。4.3.1、施工工藝及流程制漿沖洗管路回填注漿成樁鉆孔驗孔定孔位下噴管至設計深度噴射提升至冒漿旋噴樁施工工藝流程4.3.2、施工流程說明1、施工前，對施工范圍內的地下管溝、構筑物查明其

51、準確位置，在鉆孔施工時，如遇到不明硬物，必須馬上停鉆，待探明以后，方可進行繼續(xù)作業(yè)，以免施工原因造成破壞。2、旋噴施工參數(shù)的選擇，對施工質量的影響起著決定性作用。根據(jù)本工程的地層、地質特征，擬采用雙重管旋噴。3、要求有專人負責監(jiān)控，隨時了解各種設備的工作、運轉狀況以及水、氣、漿的壓力和流量，噴射的提升速度，進冒漿比重；對各項參數(shù)進行測量、記錄，并整理分析；其鉆孔深度及旋噴范圍，非值班技術人員簽字認可，不得終孔。4、下噴射管時，要求按一次噴射的參數(shù)下至設計深度。5、噴射時，要求水、氣、漿滿足一定參數(shù)規(guī)定（按表中列定參數(shù)實施），噴射13min，待注入漿液冒出時，按要求開始緩慢提升直至設計高度。6、

52、噴射完畢后，及時清洗漿液系統(tǒng)，以免殘留漿液凝結堵塞管路。7、每次噴射完畢后，須隨即在噴孔內進行靜壓充填灌漿，直至孔口漿面不在下降為止，保證頂部不致因凝結體析水而出現(xiàn)凹陷現(xiàn)象。8、回漿漿液必須嚴格進行沉淀處理，澄清水排入附近排水管網(wǎng)，沉渣按余泥進行處理，及時清除。注漿主要技術參數(shù)序號項 目單 位數(shù) 值備 注1水 壓mpa202氣 壓mpa0.40.73水 灰 比1.01.54提升速度cm/min10125回轉速度rpm8126水泥漿比重g/cm31.51.67回漿比重g/cm31.21.34.3.3、施工注意事項1、高壓噴射注漿過程中，攪拌時間超過4小時的水泥漿液，不宜使用。2、高壓噴射注漿過程中若發(fā)現(xiàn)地下有塊石等障礙物時，可采用放慢或停止提升、定位噴射等方法。3、高壓旋噴樁注漿施工時，鄰近不得進行抽水作業(yè)。4、施工中對