橋梁實施性施工組織設計

1、目 錄一、編制依據及原則41.1編制依據41.2編制原則4二、工程概況.52.1、工程概述52.2總體施工部署8三、工程隊伍布置、任務劃分、勞動力組織、機具配備93.1組織機構93.2工期計劃11四、施工準備164.1施工測量164.2設備物資儲備164.3工程試驗174.4臨時工程17五 、主要工程項目施工方法235.1路基工程235.2改路工程施工415.3路基水泥穩(wěn)定碎石、級配碎石施工425.4附屬工程455.5橋涵工程495.6涵洞通道工程875.7隧道工程89六、重點工程（隧道工程）施工方案、方法及其措施966.1臨時設施規(guī)劃986.2隧道工程施工方法及其措施1006.3隧道超前地質

2、預報方案1366.4隧道圍巖的監(jiān)控量測方案1376.5隧道洞身超欠挖技術保證措施1386.6隧道防滲防漏防裂的技術保證措施1396.7突水突泥、坍塌、巖爆對隧道施工的影響及其應對措施139七、冬季和雨季的施工安排1417.1冬季施工安排及措施1417.2雨季施工安排及措施141八、質量、安全保證體系1428.1質量保證體系1428.2安全保證體系143九、其他應說明的事項1479.1環(huán)境保護、水土保持體系及措施1479.2文明施工管理體系及措施1509.3與其它在建單位的配合、協調措施1519.4道路運輸安全保證措施1539.5工程記錄、竣工文件等相關資料的管理措施1539.6工程的保修及回訪

3、措施1549.7農民工工資兌現管理體系及措施154十、相關附表15510.1 附表一 施工總體計劃表15510.2 附表二 分項工程進度率計劃(斜率圖)15510.3 附表三 分項工程生產率和施工周期表155實施性施工組織設計一、編制依據及原則1.1編制依據1.1.1福建省莆田至永定高速公路泉州段a3標施工招標文件。1.1.2福建省莆田至永定高速公路泉州段a3標兩階段施工圖設計。1.1.3公路工程技術標準（jtg b01-2003）1.1.4公路橋涵施工技術規(guī)范（jtg d62-2004）1.1.5當地的水文、氣象及本項目的地質資料。1.1.6國家和當地地方法令、法規(guī)具體規(guī)定。1.1.7福建省

4、高速公路施工標準化管理指南。1.1.8業(yè)主對本合同段工程的質量和工期要求。1.2編制原則施工組織設計按照業(yè)主提出的要求，以及招標文件的規(guī)定，實現本項目工程一流質量的原則編制，具體體現以下幾個方面：1.2.1采用我單位近年來在高速公路建設中使用的先進施工方案、工藝和設備。1.2.2調集我單位精銳的管理人員和最雄厚的技術力量，并組成一個強有力的項目經理部。1.2.3樹立優(yōu)良工程為合格工程的標準，一定要在福建省莆田至永定高速公路（泉州段）a3標施工中創(chuàng)一流水平。1.2.4充分考慮各種不利于施工進度和質量的因素，在工期安排、人員設備配置、施工方案等方面綜合考慮時留有余地。1.2.5針對本合同段的施工特

5、點、難點著重考慮相應的施工方案和措施。二、工程概況2.1、工程概述福建莆永線永春至永定高速公路泉州段是海西區(qū)高速公路主骨架網“三縱八橫”中第四橫莆田至永定高速公路的中間段，該公路的建設可提高海峽西岸經濟區(qū)東北翼中心的對外輻射能力，對建設海峽西岸經濟區(qū)具有重要意義。本合同段為a3合同段，里程范圍：k11+400k21+500，全長10.1km。為雙向四車道高速公路。設計速度80km/h、路基寬度24.5m（分離式路基寬212.25m），橋涵設計荷載為公路級。主要內容包括：橋涵、路基、隧道、路面及附屬工程。2.1.1、主要技術標準主要技術標準表序號指標名稱單位采用值備注1公路等級雙向四車道高速公路

6、2設計速度km/h803路基寬度m整體式24.5、分離式12.254荷載標準公路-級5設計洪水頻率特大橋1/300、其他橋梁和路基1/100（2）、橋梁工程爐內大橋左/右線 125.2/124m湖頭中橋 67.1ma匝道主線橋 30.72m金湖中橋 29.72m西溪大橋左/右線 419.4/408.2m當鋪大橋左/右線 217/247m三落里天橋 63m（3）、涵洞工程鋼筋混凝土圓管涵 12m/1座鋼筋混凝土蓋板涵 1358.118m/26座施工工期：2011年04月01日起，竣工2012年12月31日，工期21個月。合同總價：叁億玖仟肆佰壹拾叁萬捌仟陸佰陸拾柒元（3.94138667億元），

7、包括路基填挖方、橋涵、隧道。建設單位：泉州莆永高速公路有限公司設計單位：中交第二公路勘察設計研究院有限公司監(jiān)理單位：山東東泰工程咨詢有限公司施工單位：中鐵十局集團第二工程有限公司2.1.3、地理概況項目位于福建省，區(qū)內主要為侵蝕構造丘陵、堆積平原地貌。工程地質主要為：侵蝕構造低山地貌、侵蝕構造丘陵地貌，堆積平原地貌區(qū)。主要存在崩塌滑坡風化，軟弱夾層，不穩(wěn)定邊坡等地質問題。氣候屬于亞熱帶海洋性季風氣候，冬無嚴寒，夏無酷暑，年平均氣溫19.5，年平均降雨量1686mm。每年39月為雨季，10月至次年2月為旱季。區(qū)內水系發(fā)育，主要河流為西溪?？拐鹪O防烈度等于6度，地震動峰值加速度0.05g，為地震活

8、動弱的地地區(qū)。2.1.4、筑路材料1)片、塊石、碎石料場：安溪縣沿線有大量碎石場，其巖性主要為花崗巖，料場其石質好，強度較高，可作為本項目橋梁、隧道、防護工程及路面基層、水泥混凝土路面等所需的塊、片、碎石的主要取料場，可采用自采與購買相結合的方式供應。此外施工中可充分利用隧道洞渣及部分路基挖方石料，就地取材，以降低工程造價。2)中粗砂料場：本項目砂礫料采用安溪澳江河床挖掘出來的砂礫料，料場分布在河漫灘，加工出產砂、礫料等，砂主要由石英和長石組成，質地堅硬，均勻度好。砂場儲量豐富，可完全滿足本段高速公路工程建設需要。3)水泥、鋼材、木材及其他材料：泉州市安溪縣均有地方水泥廠，生產不同標號的水泥供

9、應，質量滿足工程建設需要，且運輸便利。重要構造物用高標號水泥需從龍巖市大型水泥廠購買，要特別注意材料質量的鑒定問題。所需鋼材可直接在安溪縣虎頭鎮(zhèn)三安鋼鐵廠購買，通過s307省道直接運輸至現場。由于本項目所處在山區(qū)，就近有大量的木材儲量，可在當地購買。4)填料粘土：本項目位于中低山、丘陵區(qū)，沿線地層基本為花崗巖、凝灰?guī)r及砂巖地層，地表松散覆蓋層較薄，但全風化巖層較厚，路基開挖的大量花崗巖、凝灰?guī)r及砂巖全強風化巖層均可用作路基填料。路基施工主要采用以挖作填的方式，由路基挖方和隧道出渣所得，個別欠方路段可就近借土填筑，沿線土質一般較好，原則上采用就近取土和縱向調運平衡方式。5)工程用水：項目區(qū)域沿線

10、溪河分布較為廣泛，水源十分豐富，山區(qū)溪流水資源污染小，水樣分析試驗結果表明，沿線地表水和淺層地下水為重碳酸鈣型和重碳酸鈣-鎂型，ph值6.47.3，礦化度小于0.5克/升，對混凝土無腐蝕性，適宜工程使用，但施工中注意水資源的保護，嚴防對沿線居民用水的污染。6)運輸條件：本項目區(qū)域內有s206、s307省道和縣鄉(xiāng)公路網等，運輸條件整體較好，各種材料均可采用汽車運至施工現場。但是由于沿線鄉(xiāng)村道路路況一般，建材基本能沿鄉(xiāng)村道路直接運送至工地，少數鄉(xiāng)村道路需要加寬修整。2.2總體施工部署2.2.1總體思路和目標1)總體思路本工程我公司將以高起步、高標準、高質量、高效益的“四高”為總體控制目標，精心組織

11、，合理施工，精益求精鑄精品工程。在實施過程中，堅持用先進的設備和科學的資源配置來滿足設計規(guī)范和建設單位、監(jiān)理工程師的要求；用先進技術與工藝來保證工程質量的要求；用先進組織管理方法，結合本合同段工程的特點，統籌考慮，科學安排，確保在工期內完成全部施工任務；用先進的思想觀念來統一全體參建職工的認識，把創(chuàng)優(yōu)目標全面貫徹到施工的每一個環(huán)節(jié)。以檢測控制工序，以工序控制過程，以過程控制整體，對施工中容易出現的問題，將提前預研，優(yōu)化方案，擇優(yōu)選用，確保質量、安全、文明施工、環(huán)保和工期目標的實現，創(chuàng)出一流的施工管理水平。2)總體目標質量目標：堅持“百年大計，質量第一”的方針，樹立精品意識，確保全部工程達到國家

12、、交通部現行高速公路質量驗收標準，本項目工程質量目標為交工驗收工程質量評分90分以上竣工驗收達到優(yōu)良等級，并滿足業(yè)主其它具體要求指標。工期目標：發(fā)揚頑強拼搏，團隊作戰(zhàn)的企業(yè)精神，在保證節(jié)點工期的前提下，在業(yè)主要求的總工期完成全部施工任務。安全目標：杜絕傷亡事故，一般事故率控制在千分之二以內。三、工程隊伍布置、任務劃分、勞動力組織、機具配備3.1組織機構中鐵十局集團第二工程有限公司泉州莆永高速a3標項目經理部代表中鐵十局集團第二工程公司對本工程負責全面履約。經理部設經理一人，副經理兩人，總工程師一人并設立五部二室：即工程技術部、安全環(huán)保部、計劃合同部、物資設備部、農民工工資管理辦公室、工地試驗室

13、和綜合管理部。下轄二個路基工程隊、二個橋涵工程隊和二個隧道工程隊。工期保證體系框圖保證工期領導組組長：項目經理副組長：項目總工程師組員：各業(yè)務部部長、作業(yè)隊長綜合管理部計劃合同部工地試驗室物資設備部安全環(huán)保部工程技術部施工調查編制實施性施組技術交底收集資料編制竣工文件提報詳細的施工計劃和統計，按時驗工，上報用款計劃進行進場原材料試驗，做好成品與半成品的檢驗和鑒定進行隱蔽工程檢查，及時會同監(jiān)理工程師進行各工序檢查做好一線施工人員的后勤服務和保障工作對設備進行保養(yǎng)和維修，嚴把采購關做好材料供應和儲備3.1.3.1.1、任務劃分路基工程一隊：配置施工和管理人員200人及相應的機械設備，負責本合同段標

14、段起點至k14+730所有路基處理、挖填方及其附屬工程的施工。駐地設在k12+100左側。路基工程二隊：配置施工和管理人員220人及相應的機械設備，負責本合同段k14+790至終點段內所有路基處理、挖填方及其附屬工程的施工（包括湖頭互通立交）。駐地設在k15+050左側。橋涵工程一隊：配置施工和管理人員240人及相應的機械設備，負責本合同段起點至湖頭互通立交終點內所有橋涵下部結構工程、上部現澆結構及其附屬工程的施工（含安溪東互通主線和匝道橋涵及附屬等工程）。駐地設在k15+400左側。橋涵工程二隊：配置施工和管理人員260人及相應的機械設備，負責本合同段湖頭互通立交終點至標段終點所有橋涵下部結

15、構工程、上部現澆結構及其附屬工程的施工。駐地設在k16+700左側。隧道工程一隊：配置施工和管理人員240人及相應的機械設備，負責本合同段內獅子巖左右幅隧道的開挖、支護和襯砌及其附屬工程的施工。駐地設在zk17+141左側。隧道工程二隊：配置施工和管理人員160人及相應的機械設備，負責本合同段白山同左右幅隧道的開挖、支護和襯砌及其附屬工程的施工。駐地設在zk20+000左側。3.2工期計劃本合同段工程總工期擬安排21個月，2011年4月1日開工，2012年12月31日竣工，并在招標文件規(guī)定的總工期和階段工期內完成全部工程施工任務。具體時間安排如下：施工準備： 2011.01.012011.03

16、.31路基及附屬： 2011.04.012012.10.31路面： 2012.05.012012.11.30橋梁： 2011.04.012012.06.30涵洞： 2011.04.012011.08.31隧道： 2011.04.012012.09.30防護及排水： 2012.06.012012.10.31現場整理、交工交驗： 2012.11.012012.12.31 詳見“表2分項工程進度率計劃”、“表6分項工程生產率和施工周期表”和“表7施工總體計劃表”。3.3、機具配備經過工地調查，參照我單位施工的技術水平，結合泉州地區(qū)地形和氣候特點，施工機具配備清單詳見“主要施工機械報審表” 主要施工機

17、械表機械名稱規(guī)格型號額定功率(kw)或 容量(m3) 或噸位(t)數量新舊 程度 (%)預計進場時間備注小計其中擁有新購租賃挖掘機pc200-51.0m366952011.3平地機py180160kw44952011.3推土機pp752320kw1414952011.3震動壓路機sd17518t88962011.3自行式沖擊壓路機22902011.3裝載機zl50c3m344952011.3灑水車jyj51028000l66902011.3潛孔鉆機q3灌注樁鉆機30302011.3自卸汽車zm40315t601050952011.3水泥砼攪拌站hzs9075m3/h2

18、2962011.2水泥砼輸送泵hbt6060m3/h44952011.4水泥砼運輸車mr4758m355952011.3水泥砼運輸車hn53208m344952011.3架橋機22902011.11汽車起重機qy2525t66952011.3空氣壓縮機10m31212952011.4隧道施工空氣壓縮機9m31010962011.3隧道施工風鉆6060952011.3隧道施工裝載機zlc-50czl5088952011.3隧道施工鑿巖機yt274040952011.3隧道施工風動鑿巖機yd-302424962011.3隧道施工砼噴射機hpzu-544952011.3隧道施工模板臺車l-9m669

19、72011.6隧道施工注漿機bw150-25044952011.4隧道施工發(fā)電機250kw88902011.3隧道施工電動風機44952011.3隧道施工反擊式破碎機設備11952011.4隧道施工激光隧道斷面檢測儀112011.4隧道施工隧道路面用全自動混凝土滑膜攤鋪機112011.10隧道施工鋼筋數控彎曲機11962011.3隧道施工主要材料試驗、測量、質檢儀器設備表序 號儀 器 設 備 名 稱規(guī) 格 型 號單 位數 量備 注1土壤含水率測定儀ts-4臺22光電液塑限聯合測定儀76g、100g臺13石灰土壓力儀ww-2b臺14土壤濕度密度儀wh-1臺15電動相對密度儀wj-3臺16原狀取土

20、器gb臺27袖珍貫入儀gb臺18輕便固結儀wg-4臺19灰土試模100180臺110重型擊實儀djs-1臺111環(huán)刀法容重測定儀61.820套6012灌砂法密度測定儀150臺413標準土樣篩30、0.074-60臺114電子天平2100g/10mg臺115電子天平500g/0.1mg臺116電動抗折試驗機dkz-5000臺117水泥膠砂攪拌機jj-5臺118水泥凈漿攪拌機臺119水泥膠砂震實臺zt-95臺120水泥流動度測定儀sly-10臺121雷式沸煮箱fz-31臺122電熱鼓風干燥箱450*550*50臺123雷式夾測定儀ld-50臺124雷式夾lj-175套225水泥標準凝結時間儀錐形維

21、卡儀臺126新標準水泥抗壓夾具4*4套227水泥稠度儀新標準臺128電動勃式比表面積儀dbt-127臺229水泥負壓篩析儀fsy-150b臺230水泥電動分析儀臺131水泥快速養(yǎng)護箱sy-84臺132水泥標準養(yǎng)護箱sby-20b臺133水泥水化熱儀雙缸臺134溫控儀臺135水泥分樣篩20、0.2-0.9套236砼攪拌機j30l臺237砂漿攪拌機15l臺238砼震動臺0.8*0.6m臺239砂漿稠度儀 sz145臺240水泥砼標準養(yǎng)護設備 fhbc-50臺141砂含水量測定儀 pw-1臺142水灰比測定儀 國標臺143壓力試驗機 nyl-2000d臺144萬能材料試驗機 we-600b臺145鋼

22、筋反復彎曲機 ws-8臺146萬能材料試驗機 we-600b臺147冷彎沖頭套148砂漿分層度儀 國標臺149砂漿凝結時間測定儀 100n臺250砼維勃稠度儀 數顯臺251砼坍落度儀 10*20*30臺652冷凍試驗箱 -40-20臺153砼抗?jié)B脫模器 國標臺154試模 150*150組4055砼保護層測定儀 hby-84臺256新標準石子篩 5-60套257新標準砂子篩 0.16-9.5套258針片狀規(guī)準儀 新標6孔套159壓碎值測定儀臺160容積升 1-50升套361分樣篩震擺儀 zbsx-92臺262數顯式拉力試驗機 ljs-50臺163泥漿比重儀臺264泥漿含砂量測定儀個265泥漿粘度

23、計個267觸探儀 輕型/重型臺各268水準儀 dsz-a30臺469經緯儀 t2/j2臺270全站儀 tc302臺271砼超聲波檢測儀 uta2000a臺172砼抗?jié)B儀 hs-40臺273砼貫入阻力儀 hg-80臺274砼回彈儀 zc3-a臺175混凝土取芯機臺176砼坍落度筒個477三米直尺個278測力環(huán)2kn、7.5kn、30kn、60kn、100kn個 579秒表個380百分表個281錨桿拉拔儀臺182鋼筋標距儀bj-10臺183承載比（cbr附件）臺184水泥留樣筒個285布洛維硬度計hr150a個186箱式電阻爐sx25-12臺187干溫濕度表1/0-50個288砼彈性模量測定儀tx

24、-1臺189混凝土含氣量測定儀dh-1臺190萬用電爐2kw臺191鋁 盒70 38mm個10092砂漿試模70.7mm70.7mm70.7mm組20四、施工準備4.1施工測量目前已經按照設計院提供的導線坐標方位點及水準點已完成導線復測工作,導線復測成果報告已提交監(jiān)理工程師審批和復檢,目前正在進行導線點和水準點加密和復測，復檢合格后核對橋位是否與實際地形相符,永久征地是否滿足設計要求，路基斷面數量是否與設計相吻合，根據復測中發(fā)現的問題及時提出優(yōu)化設計建議方案.4.2設備物資儲備根據工程進度安排，及時調配備數量充足、先進適用的各類機械設備陸續(xù)進場，保證按業(yè)主要求工期開工。機械設備進場前進行檢修，

25、進場后安裝調試，保證施工中性能良好。物資進場前做好保證滿足開工及正常施工的需要。進場按iso9001：2000標準要求進行檢驗和標識，水泥、鋼材等有出廠合格證和檢驗報告，并且依據規(guī)范要求進行抽樣試驗，不符合要求的材料絕不進場，嚴格把好材料進口關。機械進場時間，詳見“主要儀器設備報審表”。 本工程所用材料除按公司制定的分供方名單中招標選定，簽訂供應合同（除甲供料外）。物資均采用汽車運輸，從s307進入施工場地。4.3工程試驗在拌合站場地內設置一工地實驗室，按照交通部、省交通廳及福建省標準化實驗室建設指南要求的試驗檢測標準進行試驗檢測工作，配置足夠的儀器和設備，詳見主要材料試驗、測量、質檢儀器設備

26、表。實驗室負責現場材料取樣及現場質量檢測、試驗工作以及對擬采用材料進行的標準試驗和配合比選定試驗工作，其儀器、設備按業(yè)主要求的標準配備并擺放整齊，人員資格和數量按需要和業(yè)主要求配置并持證上崗。工地試驗室建成后及時邀請福建省交通廳質監(jiān)站對其進行檢查驗收，取得臨時資質認證，并辦理“工地試驗室臨時資質證書”，并在使用過程中定期進行校正、檢查。在施工過程中免費提供給業(yè)主和監(jiān)理工程師使用。4.4臨時工程4.4.1混凝土拌合站在k15+500左側500m處的荒地，臨既有s307省道，距我主線路基約500m，緊鄰湖頭互通立交a匝道，在此處主要建混凝土拌合站、實驗室、鋼筋場、小型預制構件場。其中實驗室占地10

27、00m2，拌合站占地為10000m2, 鋼筋場占地為2500m2，小型預制場占地為2500m2?？傉嫉孛娣e約為24畝。本標段混凝土拌合總量約為（路基附屬66743m3+橋涵通道47812 m3+隧道262018 m3+小型預制塊9233m3）386701m3，結構物拌和站供應混凝土拌合總量為32萬m3，結構物工期按15個月考慮，月平均供應量21000m3，每月25天12小時計，平均需求量為70m3/h混凝土，日平均供砼量為840m3混凝土，高峰期按2倍約140m3/h砼?；炷涟韬驼九渲茫簝商議zs90全自動拌合站(新購)，額定拌合能力75m3/h，其中一套正常供應施工現場砼需求，另一套備用供

28、高峰期以及小型預制及預制場使用。租用混凝土運輸車前期6輛，在2011年高峰期另租4輛。對于高墩施工時租用一臺砼輸送泵保證現場施工。砼拌和站、預制場均采用15cm厚素砼硬化，砂石料根據存放高度采用不同寬度的磚墻砌筑分隔存放，并配備一定數量的彩條布進行覆蓋，防止有害物質污染和混雜于其它物質之中。鋼筋采用隔地分批覆蓋存放，并設置自動控制鋼筋棚及鋼筋加工設備。4.4.2預制梁場地預制梁場設在主線西溪大橋小里程k16+900段主線路基上，長約400m，平均地界寬約24m；主要用于預制190片30mt梁、40片40mt梁。預制梁場場地均用c20砼進行硬化，將制梁養(yǎng)護區(qū)、存梁運梁區(qū)分開，并設置簡易的鋼筋制作

29、、存放區(qū)。預制場分別配備100t龍門吊2套、15t龍門吊1套、16t吊車1臺，設一定數量的t梁預制臺座、模板及存梁臺座以保證正常施工。4.4.3臨時用地所有臨時用地均避開經濟作物，少占耕地、林地、茶園，不占良田，項目經理部駐地租賃安溪縣湖頭鎮(zhèn)中心小學對面一處預留操場荒地，自建雙層彩鋼房。各工區(qū)臨建盡量在紅線內建設，紅線內無可利用場地時紅線外征地。4.4.4便道施工運輸主道路以省道s307與鄉(xiāng)村道路為主，利用地方既有道路，在地方村民允許范圍內經后，與施工線路連接。在翻越山包、隧道、大橋之間段落內分段貫通施工便道。路既有排水溝時，在結構物外側地界內側處，臨時埋設圓管通過?？缥飨訒r暫不考慮搭設便橋

30、，主要利用左側既有的西溪河橋通過。下部工程施工時采用臨時灘頭改河引流后，集中施工完成。從s307省道通往我標頭k11+400起點處有一既有鄉(xiāng)村道路，道路直接能通往我標頭主線路基處，該處有我標段爐內大橋，該道路寬約4m，能基本滿足從s307省道到我標頭的基本運輸要求，但是個別路段需加寬加厚，以免對既有道路造成破壞。從標頭k11+400處，沿主線路基，在紅線征地界內修一條施工便道至k16+600，該便道可直接進行從標頭至我西溪大橋段的路基及結構物的施工，便道長度約5200m，路幅寬度為5m，并設置錯車臺供正常通行。待湖頭互通立交a匝道線路內房屋拆遷完畢后，從s307省道修建一條便道直接通到湖頭互通

31、，進行互通區(qū)路基的施工，便道長度為約1000m，寬度為5m，并設置錯車臺供正常通行。在紅線征地界內修建一條從k16+600k17+200施工便道，長度為600m，寬度為5m，滿足我西溪大橋下部及上部結構物以及該橋頭莆田臺段的路基的施工，為梁場建設創(chuàng)造有利條件，該段施工便道可從s307省道進入經三安鋼鐵廠住宿區(qū)圍墻邊，穿過金湖水泥廠進入，現有道路基本能滿足運輸車輛通行。由于我標段獅子巖隧道進口位于半山坡，并且進口處100m為漳泉肖既有鐵路，鐵路下方為s307省道，我標段決定沿s307省道加寬處修建一條寬4m，長度約為800m施工便道通往獅子巖隧道進口，便道上設置錯車臺供正常通行。我標段獅子巖出口

32、、白山同隧道進口位于s307省道左側約700m處，該處為飛啞村用地，我項目部決定從s307省道飛亞村口修建一條寬度為5m，長度為1500m施工便道通往獅子巖隧道出口、白山同隧道進口處，兩條隧道中間為我標段當鋪大橋，該便道可滿足兩個隧道口及當鋪大橋及部分填土路基的施工。施工注意：1)便道坡度設計小于7%，每200m左右設一錯車臺。2)在11年3月份雨季到來前須在跨溝渠處提前埋設圓管，并在路基邊挖通排水溝引流。河道內施工便道及施工場地受雨季洪流影響很大，注意改路改溝工程提前組織進行。3)便道多處與村莊道路相交，并有幾條借用地方道路進入場地，注意做好與村民的溝通，及時簽認使用道路協議，避免施工期產生

33、爭議。需做好各種交通安全標識標牌，設安全隔離設施，并在施工過程中設專職的安全防護員和交通指揮員對過往車輛進行安全指揮4.4.5施工用電和通訊臨時施工用電與當地電力公司協調將電力主線路架設至我單位變配電室處，其余部分由我施工方負責。根據施工現場主要用電點分布情況及承擔負荷大小情況，合同段全線共設7座變電站，安裝7臺變壓器。具體位置見下表。段落編號設置位置主要負責供電區(qū)域擬投入變壓器容量(kva)k11+400-k21+5001k11+880左側50m爐內大橋5002k15+500左側500m拌和站5003k16+400右側30m梁場及西溪大橋5004k17+150左側20m獅子巖隧道進口8005

34、k19+700左側50m獅子巖隧道出口、當鋪大橋10006k19+980右側20m白山同隧道進口1000在爐內大橋永定臺側（k11+880左側50m）設置一臺500kva變壓器，承擔爐內大橋及附近涵洞、附屬施工用電需求。在拌和站內設置一臺500kva變壓器，在主線k15+500左側500m，承擔拌和站、小型預制場、鋼筋場生產生活用電需求。在k16+400左側30m設置一臺500kva變壓器，承擔t梁預制場、西溪大橋及附近涵洞、附屬施工用電需求。在獅子巖隧道進口（k17+150左側20m）設置一臺800kva變壓器，承擔獅子巖隧道進口端隧道施工及西溪大橋永定臺側施工用電需求。在獅子巖隧道出口k1

35、9+700左側50m設置一臺1000kva變壓器，承擔獅子巖隧道出口端、當鋪大橋及附近涵洞、附屬施工用電需求。在白山同隧道進口k19+980左側20m設置一臺1000kva變壓器，承擔白山同隧道進口端施工用電需求。各個工點同時配備柴油發(fā)電機組，作為補充電源，用以保證橋隧的正常施工。項目部駐地用電主要有照明，辦公室和宿舍空調以及部分打印復印機等，由電力部門安裝一90kva變壓器，滿足項目部駐地辦公生活用電。經理部和工程隊駐地各安裝程控電話一部，經理部辦公室設一臺聯網計算機、一臺傳真機和滿足業(yè)主要求的硬、軟件設施，并安排人員參加業(yè)主的技術培訓班，確保業(yè)主進行網絡動態(tài)管理。經理部、各工程隊及作業(yè)區(qū)負

36、責人配備手機，以便隨時保持與業(yè)主、監(jiān)理工程師的聯系，及時傳送工地。各科室辦公室接入網絡，會議室配置網絡會議設施，保證各部門之間以及項目部與監(jiān)理、業(yè)主之間的信息暢通。4.4.6生活和生產用水在施工區(qū)內河溝水流豐富，施工時可截流后水質可直接用以生產使用。在拌合站內鉆一50cm深水井，并建150m3蓄水池一座，鋪設水管路50mm塑料管道引至實驗室、鋼筋加工場及小型預制件場，滿足拌和站場地生產用水。在經過水質檢驗后，如水質能滿足飲用水標準，則直接飲用井水，如不能飲用則接入自來水供生活用水。根據招標文件資料和現場調查成果，地表水和地下水均對結構砼無腐蝕性，均能滿足施工生產用水要求。項目部駐地生活用水由當

37、地自來水公司直接接入既有自來水管道，滿足生活用水要求。4.4.7衛(wèi)生與防疫經理部設醫(yī)療室并配備2名經驗豐富、有5年以上工作經驗的主治醫(yī)師和急救護理員，配備常用醫(yī)療設備和藥品，以保證及時對傷病員進行醫(yī)治和現場急救護理，并配備滿足業(yè)主和使用要求的醫(yī)療室和防疫藥品、設備，做好現場的衛(wèi)生防疫和傳染病的防治工作，并及時與當地衛(wèi)生防疫部門取得聯系，建立網絡平臺，同時取得當地衛(wèi)生管理部門的批準，在傳染病易發(fā)期積極配合當地防疫、衛(wèi)生管理部門及醫(yī)療機構做好消毒預防、隔離感染人員、搶救和疫情控制等工作。在現場遇有急、難、疑病及時送往南安市大型綜合醫(yī)院醫(yī)治，確保參建職工的身體健康。4.4.8駐地布置根據本合同段工程

38、特點，我標段項目部駐地選址位于安溪縣湖頭鎮(zhèn)中心小學對面、s307省道右側一學校預留操場空地處，距我標段主線路基k13+300左側約1km。場地形狀為長方形，占地面積為2275m2，占地面積滿足標準化建設要求，此處緊鄰s307省道交通便利，周圍環(huán)境優(yōu)美，采購生產、生活用品方便。項目部駐地采用院落式建設方案，駐地房屋采用兩層彩鋼房，共三棟，一棟主樓為辦公樓，兩棟副樓為住宿及餐廳，建筑面積約1500平方米，院內場地均進行硬化、綠化。駐地內設置項目部各部門辦公室、會議室、宿舍、食堂餐廳、活動室、洗澡間、廁所等生活辦公場所，并設置室外停車位、宣傳窗及戶外活動場籃球場和部分綠化場地等。其平面布置詳見“表4

39、施工總平面布置”。4.4.9雷管庫和炸藥庫由于我a3標位于安溪縣湖頭鎮(zhèn)，此處緊鄰s307省道，距安溪縣城僅30公里，交通便利。因為大量火工品的保管和炸藥庫的建設存在一定的難度，我項目部在炸藥管理上存在一定的風險，我項目部計劃所有火工品由安溪縣公安局和爆破公司提供并運輸。五 、主要工程項目施工方法5.1路基工程工期安排：路基清表處理： 2011.04.012011.05.31特殊路基處理： 2011.04.012011.06.30路基施工： 2011.04.012012.09.30防護及排水： 2012.05.012012.10.31路面底基層： 2012.05.012012.09.30路面基層

40、： 2012.06.012012.10.31路面鋪筑： 2012.07.012012.11.30總體施工順序：施工準備路基處理特殊路基處理土石方開挖運輸填筑或廢棄填料運輸路基填筑碾壓、檢測檢查附屬工程竣工交驗。路基開挖：施工準備清表防排設施施工土石方開挖自卸車運輸利用或廢棄填筑平整碾壓檢測。路基填筑：施工準備基底處理特殊路基處理裝運土石方攤鋪平整碾壓壓實度檢測循環(huán)施工。5.1.1施工測量路基開工前，由經理部工程技術部的精測組按照交樁記錄，對導線、中線和水準點進行復測，并根據現場情況和施工的具體要求，對橫斷面進行檢查與補測，增設水準點、中心樁，各主要控制樁均設置明顯標志，加強保護，以防損壞。定期

41、對水準點、中心樁進行閉合復測，并根據施工進展情況，及時進行測量放線。5.1.2路基處理路基工程（包括主線、互通和改河、改渠、改路等路基土石方工程以及路面工程）全部采用機械化施工。施工時，由二個路基工程隊分多個作業(yè)區(qū)段同時施工，前期進行地表清理和特殊路基處理，合格后進行路基挖方和填方的施工。施工時，路塹土方采用挖掘機，邊坡20m高填方路基，每2m采用自行式沖擊壓路機，石方采用光面爆破或預裂爆破進行開挖；路堤填筑按“三階段、四區(qū)段、八流程”的程序采取水平分層、縱向分段、自卸車運輸、推土機攤鋪、平地機整平、振動壓路機碾壓的方法組織施工；附屬工程隨著路基成型及時施工，以人力施工為主，施工前期做好臨時防

42、護、排水設施的施工1)清除路基范圍內的樹木、灌木叢、草皮、腐植土、農作物等雜物，并移至路基之外妥善處理，供以后填筑護坡、中央分隔帶以及棄土場綠化用土。對公路用地范圍內原有構造物根據設計要求進行處理，然后將原地面碾壓密實，壓實度達到90%，自檢合格后，經過監(jiān)理檢查合格后，再進行路堤填筑。2)路堤填土高度小于1m的地段，基底范圍內的樹根全部挖除并將坑穴填平夯實，否則可以把樹根留下，但不能露出地面。3)當地面橫坡或縱坡陡于1:5時(交界處)，將原地面挖成寬度2.0m且向內傾斜大于4%的橫坡臺階，并按照設計位置鋪設24層土工格柵后，再進行路堤填筑。當地面橫坡緩于1:5時，清表后直接填筑路基。當地面橫坡

43、在1:51:10時，將表土翻松并壓實后，再進行路堤填筑。4)石質地表：橫坡緩于1:5時，清表后可直接在天然地面上填筑路基；橫坡陡于1:5時，將地表開挖成臺階，臺階寬度不小于2.5m或不小于3m，臺階反向坡度4%，然后填筑路基。5.1.3特殊路基處理1)路基換填碎石土（k12+000-k12+100）、砂墊層+砂溝（k12+140-k12+320）等材料處理。特殊路基換填碎石土、砂溝施工工藝框圖 檢測壓實度運輸砂礫、碎石檢測壓實度填筑第二層填料填料等取樣試驗施工填料儲備料儲備原狀腐殖土挖除挖至設計位置填筑第一層填料壓路機壓密實施工準備自卸車運輸棄掉填至設計位置完成全部處理特殊路基處理路基換填施工

44、工藝框圖文字說明：a.施工前，進行各項技術準備，并進行現場施工放樣。b.對施工用砂礫、碎石等透水性材料取樣進行試驗，合格后進場儲備，并用于路基換填處理。c.路基不良地基處理施工時，采用挖掘機挖除原狀腐殖土或不良原狀土，用自卸車運輸至棄土場棄掉。d.挖至設計位置后，對基底進行承載力檢測，合格后填筑第一層填料。填筑時由自卸車運輸砂礫、碎石等透水性材料，由推土機推平，確保虛鋪厚度滿足設計要求，且30cm，填料粒徑壓實厚度的2/3。壓路機碾壓密實后，進行壓實度檢查，合格后進行下一層砂礫、碎石等透水性材料的填筑施工。e.按上述方法完成第二層砂礫、碎石等透水性材料的填筑施工，直至完成全部路基換填處理的施工

45、。2)軟土地基cfg樁處理（k12+569，k12+940蓋板涵基礎處理）施工準備：施工機械設備和材料進場，并對各種混合料取樣試驗，使之滿足業(yè)主和招標文件要求的各項技術指標。場地清理、挖除：按設計施工位置進行現場放樣，然后采用推土機推平地表耕植土及雜物，采用自卸車運至棄土場廢棄。施工放樣：由技術人員按設計要求放出cfg樁的位置，并插上竹簽做標記。鉆機就位及施工：將鉆機移至樁位，要求安放水平鉆桿豎直，豎直度控制在1%以內，鉆頭對準樁位，要求水平偏差不大于50mm，安放完畢后開鉆鉆進，在鉆進達到設計位置時開始泵混合料，然后拔管，嚴禁先拔管后泵料，保持泵料的連續(xù)性，使樁基密室，施工樁徑不小于設計樁徑

46、，樁位樁基完成后，移至下一樁位，成樁后用粘性土封頂，待七天后鑿除出多余樁頭進行成樁檢測。3)橋涵臺背填筑施工準備：首先進行施工放樣，然后對已經完成的橋涵臺背后地面進行清理，再用壓路機碾壓密實，經監(jiān)理工程師檢查合格后，進行臺背填筑。技術要求：按設計要求的填料進行填筑，或者選擇透水性材料（砂礫、碎石等）等材料做為填料，其填料粒徑控制在150mm以內。臺階開挖：按放樣邊界，首先把臺背后兩側路基按設計要求挖成不小于2.0m寬的臺階，并設4%的內傾斜臺階。回填施工：填筑時，臺背兩側并連同錐坡一起填筑，其寬度與路基同寬，且每側按設計加寬，與路基接觸處挖成內傾斜臺階，并按設計長度與路基順接。施工時，結構物兩

47、側同時分層對稱填筑，分層壓實，每層松鋪厚度控制在15cm以內。且等結構物砼強度達到設計要求強度后，并完成其各種隱蔽工程且檢查驗收后進行施工。碾壓時先壓路機靜壓，再由弱振到強振，接近臺背時用弱振，靠近臺背50cm壓路機無法達到地方，采用內燃打夯機夯實。詳見“特殊路基處理橋涵臺背填筑施工工藝框圖及文字說明”特殊路基處理橋涵臺背填筑施工工藝框圖與錐體一起填筑振動壓路機壓實施工放樣基底壓實度檢測基底清理壓實左右臺背一起填卸料第一層填筑推土機攤鋪粗壓自卸車運輸到場裝載機裝合格料進行第二層填筑逐層填筑至標高下一臺背填筑與路基處挖臺階壓實度檢測 不 合 合 格 格 特殊路基處理橋涵臺背填筑施工工藝框圖文字說

48、明a.橋涵臺背后先進行基底清理，用壓路機壓實后進行壓實度檢查，再按照設計要求的寬度進行施工放樣，確保處理寬度滿足設計要求，并由人工把臺背后路基挖成不小于2m的內傾斜4臺階。b.裝載機裝車，自卸車運輸合格填料至作業(yè)面，并均勻卸料，其鋪筑厚度不超過15cm。c.用推土機粗平，壓路機靜壓后，人工找平，技術人員控制虛鋪厚度符合設計規(guī)定值，試驗控制填料質量，填筑時臺背兩側與錐體一起進行填筑。d.經檢查合格后，用壓路機進行壓實，先靜壓后振動，最后靜壓收面，臺背后壓路機無法壓到的地方采用內燃夯機進行夯實，壓實后采用無核密度儀或灌砂法檢查壓實度，確保壓實度不小于設計規(guī)定值，壓實度合格后進行下一層填筑。e.按上述施工工藝方法逐層填至設計標高。f.本臺背填筑完成后，移至下一臺背施工。5.1.4路基填挖1)試驗段根據路基實際情況，選擇主線路基提前施工作為梁場的k16+000-k16+150路段做試驗段。目的是為了確定壓實設備類型、最佳組合方式、碾壓遍數和速度、松鋪厚度及最佳含水量等，做為下一步大面積施工依據，具體施工方法如下：對路基填料取樣進行顆粒分析、液塑限等各項技術指標的試驗并做好記錄，滿足設計后用于路堤填筑。將填料運至選定的試驗段，分別攤鋪成不同厚度的松鋪段，