公路瀝青路面施工組織設(shè)計3

1、五、施工組織設(shè)計第一章：總體施工組織布置及規(guī)劃第二章：主要工程項目的施工方案、方法與技術(shù)措施（尤其對重點、關(guān)鍵和 難點工程的施工方案、方法及其措施）第三章：工期的保證體系及保證措施第四章：工程質(zhì)量管理體系及保證措施第五章：安全生產(chǎn)管理體系及保證措施第六章：環(huán)境保護(hù)、水土保持保證體系及保證措施第七章：文明施工、文物保護(hù)保證體系及保證措施第八章：項目風(fēng)險預(yù)測與防范，事故應(yīng)急預(yù)案第九章：其他應(yīng)說明的事項第一章 總體施工組織布置及規(guī)劃一、施工組織計劃編制原則1、遵循招標(biāo)文件條款的原則，在編制施工組織設(shè)計過程中，嚴(yán)格按照招 標(biāo)文件的規(guī)定，做到統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)、統(tǒng)一編制。2、遵循與設(shè)計、規(guī)范和驗收標(biāo)準(zhǔn)保持一致的原

2、則。在編制施工方法中， 嚴(yán)格按設(shè)計要求，認(rèn)真執(zhí)行現(xiàn)行施工技術(shù)規(guī)范和驗收標(biāo)準(zhǔn)，確保工程質(zhì)量合格。3、堅持實事求是的原則，在制定本施工組織中，根據(jù)本單位施工能力和 管理水平，堅持科學(xué)組織，合理安排，均衡生產(chǎn)，確保優(yōu)質(zhì)、高效的完成本標(biāo)段 施工。4、堅持施工全過程、全方位嚴(yán)格管理的原則，在每道工序施工中，加大 自檢力度，嚴(yán)格執(zhí)行監(jiān)理工程師的指令。5、堅持推廣應(yīng)用“四新”成果的原則。積極推廣新技術(shù)、新材料、新工 藝、新設(shè)備，充分發(fā)揮科技的先導(dǎo)作用。6、堅持專業(yè)化作業(yè)與綜合管理的原則。在工程組織實施過程中，以專業(yè) 隊為基本單元， 充分發(fā)揮專業(yè)人員和設(shè)備的優(yōu)勢， 同時采取綜合管理手段合理調(diào) 配，以達(dá)到整體優(yōu)

3、化的目的。二、施工組織要點1、按項目法實施管理，對技術(shù)、安全、進(jìn)度、質(zhì)量、材料、財務(wù)等實行全 方位管理，使全工程時刻處于良好的受控狀態(tài)下進(jìn)行。2、投入本合同段的施工隊將抽調(diào)我單位設(shè)備精良經(jīng)驗豐富的專業(yè)施工隊伍。3、做好施工準(zhǔn)備工作，一旦接到中標(biāo)通知書，在辦理合同文件的同時立即 派人前往工地租用和搭建住房、租用場地、料場，開辦伙食。力求早開工、爭主 動，確保工程按時順利進(jìn)行。4、嚴(yán)格實行工程質(zhì)量終身責(zé)任制，健全質(zhì)量保證體系，形成經(jīng)理部、工隊、 工班“三級”質(zhì)量管理體系。內(nèi)部采取“優(yōu)質(zhì)優(yōu)價”的計價管理措施，不合格分 項工程不計價，并堅決返工，實行質(zhì)量一票否決制。三、項目經(jīng)理部組織機(jī)構(gòu)本工程按“項目

4、管理法”組織施工，為加強(qiáng)本工程施工的指揮和管理，選派 具有豐富施工經(jīng)驗的工程技術(shù)管理人員和施工人員組成項目經(jīng)理部， 形成以項目 經(jīng)理為核心的施工管理體系，對工、料、機(jī)、財?shù)荣Y源實行動態(tài)管理。1、主要職責(zé)范圍 項目經(jīng)理部：項目經(jīng)理部全權(quán)代表我單位履行與業(yè)主所簽定合同的權(quán)利和義 務(wù)，組織本工程施工和對外聯(lián)絡(luò)、協(xié)調(diào)。按期優(yōu)質(zhì)完成施工任務(wù)，按項目法組織 施工，實行項目經(jīng)理負(fù)責(zé)制。項目經(jīng)理：項目經(jīng)理是我單位在本合同段的法定委托人， 履行有關(guān)法定程序； 貫徹企業(yè)質(zhì)量方針、目標(biāo)、建立健全組織機(jī)構(gòu)，合理配置所需資源；主持全面工 作，確保全面履行項目合同的要求；定期組織安全、質(zhì)量大檢查，主持制定改進(jìn) 方案和各項

5、改進(jìn)措施；貫徹業(yè)主及陜西省有關(guān)文明施工、環(huán)保、交通、防汛等法 律、法規(guī)和指示。總工程師： 貫徹國家及陜西地方各項政策和法令， 執(zhí)行業(yè)主和上級制定的工 程技術(shù)、質(zhì)量、進(jìn)度、安全規(guī)范和規(guī)定；全面負(fù)責(zé)本項目的施工技術(shù)管理工作， 主持編制本項目實施性施工組織設(shè)計、 質(zhì)量計劃、 作業(yè)指導(dǎo)書； 組織竣工文件編 制和驗收交接工作；具體主持本項目質(zhì)量體系運行工作。工程技術(shù)部： 具體負(fù)責(zé)本工程施工組織設(shè)計和施工組織設(shè)計實施細(xì)則的編 制，并組織實施；負(fù)責(zé)日常施工技術(shù)工作。其中測量、試驗部門負(fù)責(zé)施工過程中 的測量放樣、材料進(jìn)貨檢驗和工程質(zhì)量檢測。質(zhì)量（保證）部： 負(fù)責(zé)本工程施工過程中質(zhì)量管理和控制工作，負(fù)責(zé)本項目

6、部的質(zhì)量體系正常運行。機(jī)材部： 負(fù)責(zé)本工程施工過程中材料、機(jī)械設(shè)備等資源的組織、維修保養(yǎng)。財務(wù)部： 負(fù)責(zé)施工成本預(yù)測和控制及項目資金管理。綜合部： 負(fù)責(zé)本工程人事、文檔、后勤、衛(wèi)生、消防、環(huán)保、宣傳、醫(yī)護(hù)等 工作。2、施工總體部署（1）施工總體安排根據(jù)本標(biāo)段的設(shè)計的具體情況，全標(biāo)段計劃分成 2個工作段，采取平行流水 作業(yè)進(jìn)行施工。（2）工程質(zhì)量目標(biāo)分項工程合格率 100%，分部工程合格率 95%以上。確保工程合格，爭創(chuàng)精品 工程。第二章 主要工程項目的施工方案、方法與技術(shù)措施一、施工準(zhǔn)備1、在收到設(shè)計文件，和設(shè)計單位進(jìn)行現(xiàn)場交樁后，由項目經(jīng)理部工程部測 量，對線路中線標(biāo)高進(jìn)行貫通復(fù)測。2、對設(shè)

7、計資料進(jìn)行仔細(xì)的復(fù)核，包括各部結(jié)構(gòu)尺寸、地質(zhì)資料、細(xì)部標(biāo)高 等有無相互矛盾或錯誤， 工程數(shù)量有無漏列、 有無錯誤， 并填寫圖紙審核記錄報 監(jiān)理及業(yè)主批準(zhǔn)后，方可施工。3、物資保障部及試驗人員對地材地料進(jìn)行調(diào)查，抽取樣品送檢。4、施工前，組織技術(shù)人員和現(xiàn)場管理人員編制實施性施工組織設(shè)計，報監(jiān) 理工程師批準(zhǔn)。 要進(jìn)行詳細(xì)的施工技術(shù)交底， 并對施工組織技術(shù)措施， 施工重點、 難點、技術(shù)攻關(guān)計劃，施工過程中有關(guān)施工程序檢查， 隱蔽工程檢查、 驗收標(biāo)準(zhǔn)、 采用規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)圖、通用圖及各項技術(shù)管理細(xì)則都要作詳細(xì)的書面交底與部署。5、建立工地試驗室，開工前，試驗人員提前就位，并安裝、調(diào)試、鑒定好 所有檢測設(shè)備

8、、 儀表儀器， 提前作好工地用料、 建材的檢測工作和混合料配合比 的設(shè)計工作。二、施工方案1、總體方案 以滿足規(guī)范和設(shè)計要求，確保工期、工程質(zhì)量和施工安全為原則；按先試 驗后正式、 路堤擋土墻和橋臺先行、 合理安排涵洞施工、 及時防護(hù)路塹坡面的施 工順序；采用先進(jìn)的施工組織管理技術(shù)、 機(jī)械設(shè)備和施工工藝， 以試驗檢測作為 主要技術(shù)手段，組織各區(qū)段順序作業(yè)法施工。土方開挖采用分層開挖，自上而下逐層進(jìn)行，預(yù)留保護(hù)層，人工掛線刷坡。 以履帶式挖掘機(jī)開挖為主， 土方挖運采用履帶式挖掘機(jī)挖裝、 自卸車運輸， 短距 離的本樁利用土方用自行鏟運機(jī)拉運，推土機(jī)配合。石方開挖以深路塹為重點組織施工。采用深孔預(yù)裂

9、爆破或預(yù)留光爆層面爆 破進(jìn)行開挖。鉆孔采用露天鉆機(jī)和氣腿式鑿巖機(jī)。 在短而淺的地段， 用全斷面開 挖，路塹較深時采用橫向分臺階法進(jìn)行開挖。 對于傍山路塹采用縱向臺階法施工， 對于平緩橫坡地段較長較深的路塹采用縱向分段分層法開挖。 挖掘機(jī)配重載自卸 汽車運輸，推土機(jī)配合。路堤施工前選擇有代表性的路段作為試驗段，進(jìn)行現(xiàn)場工藝碾壓試驗，確 定最佳含水量、填鋪厚度、壓實遍數(shù)、碾壓速度等實施科學(xué)填筑壓實工藝的參數(shù)。路堤填筑按照采用“三階段”、四區(qū)段”、八流程”的工藝流程組織施工。 填土路堤采用推土機(jī)攤鋪， 平地機(jī)整平， 振動壓路機(jī)碾壓； 填石路堤采用推土機(jī) 攤平，振動壓路機(jī)碾壓。 橋涵區(qū)缺口和擋墻背后采

10、用手扶振動壓路機(jī)和蛙式打夯 機(jī)壓實。2、路基開挖方法與技術(shù)措施2.1. 施工工藝 開挖區(qū)要保證排水暢通；水溝要及時鋪砌或采取防滲措施，保證邊坡穩(wěn)定。 做好開挖施工放線， 正確標(biāo)出邊樁連接線。 土方開挖按圖紙要求自上而下分層進(jìn) 行，嚴(yán)禁掏底開挖， 采用推土機(jī)配合挖掘機(jī)或裝載機(jī)進(jìn)行開挖， 土方開挖及運輸 作業(yè)，當(dāng)運距在100 m內(nèi)時，利用推土機(jī)推送，當(dāng)運距超過100m時，采用裝載機(jī) 或挖掘機(jī)開挖、自卸車運輸。施工工藝主要有：測量放線、清除地表植被、開挖施工、邊坡開挖、路基 防護(hù)、路塹基床開挖等。施工方法如下：(1) 測量放線 根據(jù)設(shè)計圖紙及現(xiàn)場交樁情況，準(zhǔn)確測設(shè)出路塹坡頂線和邊溝位置。(2) 清除

11、地表植被 清理、挖除設(shè)計開挖段地表有機(jī)土和草皮、樹根等，運往指定棄土場。(3) 開挖施工 事先開挖截水溝，保證雨水順利排出路基范圍以外。施工中，土方的開挖 使用挖掘機(jī)挖土和裝車，在坡度不超過 15時，可利用推土機(jī)在一定的高度內(nèi)， 自上向下推土將土層推至低平區(qū)域， 再利用挖掘機(jī)或裝載機(jī)裝車運輸， 以加快施 工進(jìn)度，對強(qiáng)風(fēng)化巖石，當(dāng)挖掘機(jī)挖不動時，按石方路基方案進(jìn)行施工。施工注意事項：開挖前，調(diào)查地下管線、文物古跡及其他既有設(shè)施，在施 工中要予以保護(hù)。 開挖過程中， 如發(fā)現(xiàn)未示出的管線、 文物古跡和其他需保護(hù)的 結(jié)構(gòu)物，要立即報告監(jiān)理工程師并予以保護(hù)聽候處理。(4) 邊坡開挖及防護(hù) 標(biāo)出邊線，檢查

12、邊坡開挖坡度，及時糾正偏差。并按照設(shè)計將防護(hù)工程緊 跟，針對高邊坡段，二級、三級臺階邊坡必須在施工完畢防護(hù)工程后，再進(jìn)行下 一臺階的路基開挖。(5) 基床開挖 按基床設(shè)計斷面，依據(jù)測量放線樁，用紅漆作出明顯的標(biāo)志。利用推土機(jī) 對基床進(jìn)行推平， 重型壓路機(jī)碾壓以保證路基密實， 修整路拱， 人工整平達(dá)到設(shè) 計要求。3、路基填筑施工工藝及流程31 、施工測量3.1.1 、控制測量 在開工前應(yīng)對業(yè)主提供交接的控制樁點進(jìn)行復(fù)測，恢復(fù)和固定路線。根據(jù) 各構(gòu)造物工程施工的需要， 設(shè)置三角控制網(wǎng)和高程控制點， 包括中線及高程的復(fù) 測，中線控制樁和水準(zhǔn)點的復(fù)查和增設(shè)。 對重要的控制樁和水準(zhǔn)基點要用混凝土 包護(hù)加

13、固，并放出護(hù)樁。3.1.2 、施工放樣 開工前應(yīng)根據(jù)監(jiān)理工程師的要求進(jìn)行施工放樣，在施工范圍內(nèi)測量放出線 路中心線位置，根據(jù)設(shè)計圖紙尺寸放出路基邊緣、坡口、坡腳、邊溝、護(hù)坡道、 借土場、棄土場等具體位置，標(biāo)明其輪廓，并測繪出路線的橫斷面，為計算工程 數(shù)量提供依據(jù)，并提請監(jiān)理工程師檢查批準(zhǔn)。3.1.3 、填筑試驗 在進(jìn)行全路段路基填筑前，要提前一周按照監(jiān)理工程師的指示，修筑試驗 段。具體方法是按不同種類 (主要是填土、 土石混合料、 填石三種)的填料選用不 同的壓實機(jī)械進(jìn)行填筑試驗， 對每種類型的填筑進(jìn)行長度不小于 200米(全幅路 基)，找出機(jī)型、 層厚、壓實遍數(shù)同設(shè)計規(guī)定指標(biāo)的規(guī)律曲線。 經(jīng)

14、試驗段施工后， 選定合理的壓實工藝參數(shù)， 以此作為路基填筑工藝的依據(jù)。 試驗路段應(yīng)選擇在地 質(zhì)條件、斷面形式均具有代表性的地段?，F(xiàn)場壓實試驗應(yīng)進(jìn)行到能有效地使用該種填料達(dá)到規(guī)定的壓實度為止。試 驗時應(yīng)作好記錄，記錄壓實設(shè)備類型、最佳組合方式、碾壓遍數(shù)及碾壓速度、工 序、每層材料的松鋪厚度、材料的含水量等，試驗結(jié)果經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后，作 為該種填料施工時使用的依據(jù)。3.2 、主要工藝流程及施工要點 按照施工規(guī)范要求和驗收標(biāo)準(zhǔn)，結(jié)合我單位多年來在公路施工中摸索積累 的施工經(jīng)驗，路堤填筑施工采用“三階段、四區(qū)段、八流程”的作業(yè)程序組織施 工。三階段：準(zhǔn)備階段施工階段竣工驗收階段 四區(qū)段：填筑區(qū)平整區(qū)

15、碾壓區(qū)檢驗區(qū) 八流程：場地清理基底處理分層填筑攤鋪整平灑水晾曬 機(jī)械碾壓檢驗簽證路基整修3.2.1 、施工工藝流程3.2.1.1 、四區(qū)段 路基填筑施工順線路縱向按填筑區(qū)平整區(qū)碾壓區(qū)檢驗區(qū)等四個區(qū)段 進(jìn)行布置，每區(qū)段縱向長度視現(xiàn)場情況可按 150200 米劃分。采用四區(qū)段布置 路基填筑施工作業(yè)區(qū)域， 是為了使各工序能夠相對獨立進(jìn)行作業(yè)， 各種機(jī)械設(shè)備 各行其道， 在各自的作業(yè)區(qū)域獨立高效地進(jìn)行施工作業(yè)， 互不干擾， 充分發(fā)揮其 生產(chǎn)效能，提高生產(chǎn)效率，確保工程質(zhì)量。3.2.1.2 、填筑區(qū) 填筑區(qū)是已經(jīng)完成場地清理和基底處理施工后，經(jīng)檢查合格報請監(jiān)理工程 師批準(zhǔn)同意進(jìn)行填筑施工作業(yè)區(qū)域。 施工

16、中應(yīng)根據(jù)試驗確定的松鋪厚度和每輛汽 車的裝載容量， 計算確定汽車卸土的前后左右的間距和鏟運機(jī)卸土速度， 保證松 鋪厚度符合要求。3.2.1.3 、平整區(qū) 平整區(qū)是自卸汽車已經(jīng)完成卸土作業(yè)的填筑區(qū)，專供推土機(jī)和平地機(jī)進(jìn)行 平整作業(yè)的施工區(qū)域。 平整作業(yè)先由推土機(jī)進(jìn)行粗平， 將自卸汽車卸土后的土堆 初步整平， 形成一個大致的平整面， 再由平地機(jī)進(jìn)行終平， 仔細(xì)將填筑面按照規(guī) 范要求進(jìn)行整平，形成線路中心頂面向兩側(cè)傾斜 3-4%的橫向排水坡。3.2.1.4 、碾壓區(qū) 檢驗合格經(jīng)過監(jiān)理工程師批準(zhǔn)可以進(jìn)行碾壓施工，專供壓路機(jī)進(jìn)行施工作 業(yè)的區(qū)域。3.2.1.5 、檢測區(qū) 按照試驗確定的碾壓遍數(shù)，已經(jīng)完成

17、壓實工序施工，經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)可 以進(jìn)行壓實檢測的區(qū)域， 專供壓實密度等各項指標(biāo)檢測的作業(yè)區(qū)域。 檢測合格后 經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)進(jìn)入填筑作業(yè)區(qū)域循環(huán)，形成新的填筑區(qū)。3.2.1.6 、八流程 路基填筑施工工藝流程按以下八個步驟進(jìn)行循環(huán)作業(yè)。場地清理基底處 理分層填筑攤鋪整平灑水或晾曬機(jī)械碾壓檢驗簽證路基整修路堤施工中必須始終堅持“三線四度”，三線即：中線、兩側(cè)邊線，且在 三線上每隔 20 米插一小紅旗，明確中線、邊線的控制點；四度即：厚度、密實 度、拱度、平整度?？刂坡坊謱雍穸纫源_保每層控制拱度以確保雨水及時排出； 控制平整度以確保路基碾壓均勻及在下雨時路基上不積水。3.3 、施工要點3.3.

18、1 、場地清理a、開工前必須對圖紙所示或監(jiān)理工程師提供的各類現(xiàn)有建筑物、障礙物和 設(shè)施的位置及場地清理情況， 進(jìn)行現(xiàn)場核對和補充調(diào)查， 并將結(jié)果通知監(jiān)理工程 師核查。b、根據(jù)現(xiàn)場地面實際條件及土質(zhì)情況按施工規(guī)范及設(shè)計要求進(jìn)行基底處理 施工。場地清理根據(jù)填筑施工的需要，分期分批進(jìn)行，每次清理長度不小于 500 米。c、場地清理包括清除路基范圍內(nèi)的樹根、 草皮等植物根系，將原地面0.1m 厚度以內(nèi)的耕植土清除， 挖除各種不適用材料， 并將清除的表土和不適用材料運 至監(jiān)理工程師指定的棄土場堆放。d、作好臨時排水設(shè)施。排除地面積水和地下水，通過縱向、橫向排水溝引 入附近的溝渠或低洼處。 臨時排水設(shè)施與

19、設(shè)計的路基排水系統(tǒng)相結(jié)合， 避免造成 不必要的浪費，降低工程成本。33.2 、基底處理 按照規(guī)范要求在經(jīng)過場地清理的施工路段，要根據(jù)原地面情況進(jìn)行基底處 理、平整及壓實。地面橫坡在 1：101：5時，應(yīng)將表土翻松，再進(jìn)行填筑，地 面橫坡陡于 1：5 時，進(jìn)行臺階處理，應(yīng)將地面挖成不小于 1 米寬的臺階，臺階 頂面做成2%-4%勺內(nèi)傾斜坡，再進(jìn)行路堤填筑。砂性土可以不挖臺階，將原地 面翻松后即可以進(jìn)行路堤填筑。由于場地清理留下基坑、坑穴、溝槽等應(yīng)用批準(zhǔn)的適用填料回填，夯實到 和周圍同樣的密實度。原地面壓實采用用 50 噸以上重型振動壓路機(jī)碾壓，其壓實度不小于 90%， 所有填方作業(yè)均按圖紙或監(jiān)理

20、工程師的要求施工。3.3.3 、分層填筑 路堤填筑必須在已經(jīng)清理場地和基底處理經(jīng)驗收合格且監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的路段進(jìn)行，采用經(jīng)試驗合格且監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的適用料和施工方案。路堤填筑在線路的縱向和橫向均必須由低向高，先從最低洼處按要求在經(jīng) 過處理的地基上分層、逐層填筑，待施工作業(yè)面擴(kuò)大以后再按填筑區(qū)、平整區(qū)、 碾壓區(qū)、檢測區(qū)進(jìn)行分區(qū)流水長期循環(huán)作業(yè)。 除低洼地段可進(jìn)行路基橫向?qū)挾染?部填筑外， 填筑面積達(dá)到路基橫斷面全寬以后， 在全斷面范圍內(nèi)橫向不得分區(qū)填 筑。按橫斷面全寬縱向水平分層填筑壓實，分層厚度根據(jù)試驗確定的數(shù)據(jù)嚴(yán)格 控制。路堤每20m設(shè)一組標(biāo)高點，但每次厚度不得超過30cm，但不小于20cm

21、寬， 以方便機(jī)械壓實作業(yè)， 保證完工后的路堤邊緣有足夠的壓實度。 采用自卸車卸土 時，根據(jù)車容量計算堆土間距，以便平整時控制層厚度均勻。3.3.4 、攤鋪整平先用推土機(jī)進(jìn)行初平，再用平地機(jī)進(jìn)行終平，控制層面平整、均勻。對于 填石路堤先用135KW以上推土機(jī)整平，然后用重型振動羊足碾（激振壓力50噸以上）先行碾壓，隨后用石渣等嵌縫填坑。攤鋪時填筑層頂面做成兩側(cè)傾斜 3%4%的橫向排水坡，以利于填筑面均勻排水。3.3.5 、灑水或晾曬 根據(jù)填料的含水量取樣試驗測定的最佳含水量，確定是否對填料進(jìn)行灑水或晾曬。對含水量不足的填料， 采取在路基上的平整區(qū)內(nèi)用灑水車進(jìn)行灑水， 灑 水量要經(jīng)過試驗確定。 填

22、料含水量過大， 超過最佳含水量時， 運到路基上平整后 進(jìn)行晾曬， 晾曬采用拖拉機(jī)掛圓盤耙翻松晾曬， 填料的含水量控制在最佳含水量 2% 左右時，才能確保路基的壓實度。3.3.6 、機(jī)械碾壓 采用激振壓力重型振動壓路機(jī)分層進(jìn)行碾壓；碾壓前，先對填層的厚度及 平整度和含水量進(jìn)行檢查， 不符合要求時， 用平地機(jī)再整平， 確認(rèn)符合要求后再 進(jìn)行碾壓。開始碾壓時， 先用小噸位振動壓路機(jī)對松鋪土表面預(yù)壓， 再用平地機(jī) 刮平，然后用大噸位振動壓路機(jī)碾壓。壓實作業(yè)的施工順序為：先壓路基邊緣， 后壓路基中間，先慢后快，先靜壓后振動的操作規(guī)程進(jìn)行碾壓。碾壓施工中，壓 路機(jī)往返行使的輪跡必須重疊一部分， 光輪壓路機(jī)

23、重疊 1/2 輪寬，振動壓路機(jī)重 疊40-50cm,相臨兩區(qū)段縱向重疊2m壓實作業(yè)做到無偏壓、無死角、碾壓均勻。非綠化區(qū)邊坡壓實采用改裝的挖掘機(jī)進(jìn)行邊坡夯實，對于設(shè)計有綠化要求 的坡面采用人工夯拍與種植植被相結(jié)合的方法進(jìn)行。3.3.7 、檢測 路基每層填筑壓實后,及時進(jìn)行檢測,每層填土檢測合格,并經(jīng)監(jiān)理工程 師認(rèn)可后,才能進(jìn)行上層路基填筑。試驗人員在取樣或測試前,先檢查填料是否符合要求,碾壓區(qū)段是否壓實 均勻,填筑層厚是否超過規(guī)定厚度。細(xì)粒土壓實檢測采用核子密度濕度儀, 并在檢測前與灌砂法作對比試驗 （以 灌砂法為基準(zhǔn)），且定期標(biāo)定；粗粒土、碎石土的壓實質(zhì)量采用 K30荷載板試驗 法進(jìn)行檢驗。

24、對于細(xì)粒土填土壓實質(zhì)量除進(jìn)行壓實檢測外，同時進(jìn)行 K30試驗。檢測分三級進(jìn)行,“跟蹤檢測”“復(fù)檢”、“抽檢”,分別由施工隊質(zhì)檢 員、項目部安質(zhì)科和監(jiān)理工程師實施。3.3.8 、路面整修1、路基分層填筑，當(dāng)接近路基設(shè)計標(biāo)高時，加強(qiáng)高程測量檢查，以保證完 工后的路基面的寬度、高程、平整度及拱度、邊坡符合規(guī)范和設(shè)計要求。表面需 補填時，如補填厚度小于10cm將壓實層翻挖10cm以上，再補填同類土重新整 平壓實路基加寬部分。在整修階段工人掛線清刷夯拍。路基經(jīng)過整修后，要達(dá)到檢驗標(biāo)準(zhǔn)，做到 肩棱明顯、路拱坡面符合設(shè)計要求。2、原材料準(zhǔn)備和性能檢驗 水泥存放要注意防潮，最長不宜超過 3個月； 粗集料可使用

25、碎石、破碎碎石和卵石，所使用的集料應(yīng)不低于川級粗集料的技 術(shù)指標(biāo)的要求， 級配應(yīng)符合規(guī)范要求， 不得使用不分級的統(tǒng)料， 不同規(guī)格的集料 要分堆堆放； 細(xì)集料可采用質(zhì)地堅硬、耐久、潔凈的天然砂、混合砂 ，路面用天然砂宜為 中砂，所使用的集料應(yīng)不低于川級砂技術(shù)指標(biāo)的要求細(xì)度模數(shù)應(yīng)在 2.03.5之 間； 按照試驗規(guī)程中規(guī)定的試驗檢測內(nèi)容與頻率的要求對各種原材料進(jìn)行試驗檢 測。3、當(dāng)設(shè)置墊層時，墊層施工應(yīng)符合下列要求： 宜選用當(dāng)?shù)氐纳暗[或爐渣等材料； 墊層施工前，應(yīng)處理好路基病害，并完善排水設(shè)施； 墊層鋪筑應(yīng)碾壓密實；4、基層施工前的準(zhǔn)備對底基層的壓實度、平整度、高程、橫坡度、寬度、軸線偏位、厚度等

26、各項指標(biāo) 進(jìn)行檢查。對于局部松散、不平整、開裂等缺陷必須進(jìn)行處理。5、瀝青混凝土路面施工1）鋪筑試驗路段攤鋪和壓實設(shè)備的效率和施工方法、 施工A、瀝青混凝土面層在施工時鋪筑一段長約 50-100米（單幅）試驗路段，其組織的適應(yīng)性。B、施工機(jī)械配置3000型瀝青混合料拌和設(shè)備ABG423S青砼攤鋪機(jī)250 裝載機(jī)4自卸汽車30膠輪壓路機(jī)4鋼輪壓路機(jī)4灑水車2目的是證實混合料的穩(wěn)定性以及拌和、2）施工技術(shù)措施1臺臺臺臺臺臺臺A、備料所采用瀝青必須符合設(shè)計文件要求，對沒批次進(jìn)場的瀝青進(jìn)行三大指標(biāo)檢 測，符合要求后， 方可使用； 對碎石、 石屑、機(jī)制砂等原材料進(jìn)場進(jìn)行質(zhì)量檢測， 控制碎石的壓碎值W 3

27、0%磨光值不小于42,針片狀顆粒的總含量W 20%與瀝 青粘附性等級不低于 4 級，且碎石中不應(yīng)有土塊、 植物等有害物質(zhì)， 級配符合規(guī) 范要求。級配符合施工技術(shù)要求，瀝青用量 4-6%。B、瀝青混合料配合比設(shè)計 、目標(biāo)配合比設(shè)計階段：用工程實際使用的材料計算各種材料的用量比例， 配合成符合規(guī)范規(guī)定的礦料級配， 進(jìn)行馬歇爾試驗， 確定最佳瀝青用量。 以此礦 料級配及瀝青用量作為目標(biāo)配合比， 供拌和機(jī)確定各冷料倉比例、 進(jìn)料速度及試 拌使用。最佳瀝青用量 、生產(chǎn)配合比設(shè)計階段：取目標(biāo)配合設(shè)計的最佳瀝青用量、+0.3%和-0.3%等三個瀝青用量進(jìn)行馬歇爾試驗，確定生產(chǎn)配合比的最佳瀝青用 量。同時反復(fù)

28、調(diào)整冷料比例，以達(dá)到供料均衡。 、生產(chǎn)配合比驗證階段：拌和機(jī)采用生產(chǎn)配合比進(jìn)行試拌、鋪筑試驗段， 并用拌和的瀝青混合料及路上鉆取的芯樣進(jìn)行馬歇爾試驗檢驗， 由此確定生產(chǎn)用 的標(biāo)準(zhǔn)配合比。 標(biāo)準(zhǔn)配合比作為生產(chǎn)上控制的依據(jù)和質(zhì)量檢驗的標(biāo)準(zhǔn)， 由此確定 生產(chǎn)用的標(biāo)準(zhǔn)配合比。 在施工過程中不得隨意變更， 如遇進(jìn)場材料發(fā)生變化， 應(yīng) 及時調(diào)整配合比，使瀝青混合料質(zhì)量符合要求并保持相對穩(wěn)定。（3）熱拌瀝青混合料的拌和A、瀝青混合料拌和物采用拌合廠拌合機(jī)械拌合。瀝青應(yīng)分品種、分標(biāo)號密閉儲存；各種礦料應(yīng)分別堆放在具有硬質(zhì)基底的料倉或場地上， 不得混雜， 礦粉 等填料不得受潮； 在施工過程中投入拌合機(jī)每盤的拌合

29、物數(shù)量， 應(yīng)嚴(yán)格按照施工 配合比和攪拌機(jī)容量計算確定。B、拌合機(jī)再拌合過程中要不停檢測拌合溫度，并根據(jù)材料含水量變化調(diào)整 礦料上料比例、上料速度及瀝青用量。C、檢察拌合后的瀝青混合料是否均勻一致、無花白料、無結(jié)團(tuán)成塊或嚴(yán)重的粗細(xì)料分離現(xiàn)象（4）熱拌瀝青混合料的運輸A、瀝青混合料的運輸，應(yīng)采用較大噸位的自卸汽車運輸。運輸時應(yīng)防止瀝 青與車廂板粘結(jié)，可涂一薄層油水混合液，并不得有余液積聚在車廂底部。B、從拌合機(jī)向運料車上裝料時，應(yīng)防止粗細(xì)集料離析，每卸一斗混合料應(yīng) 挪動一下汽車位置。C、下雨時，運料車應(yīng)采取覆蓋篷布用來保溫、防雨。（5）熱拌瀝青路面的攤鋪A、鋪筑瀝青混合料前，應(yīng)檢查確認(rèn)下層的質(zhì)量，

30、若下層質(zhì)量不符合要求， 不得鋪筑瀝青面層。B、本合同段瀝青混合料采用人工配合機(jī)械攤鋪的方法攤鋪。C、攤鋪后緊跟著鋼輪壓路機(jī)與膠輪壓路機(jī)碾壓，縮短碾壓長度D攤鋪不得中途停頓，攤鋪好的瀝青混合料應(yīng)及時碾壓，當(dāng)不能及時碾壓 或遇雨時，應(yīng)停止攤鋪，并對卸下的瀝青混合料加以覆蓋。（6）、熱拌瀝青混和料的壓實A、壓實后的瀝青混合料應(yīng)符合壓實度及平整度的要求。B、瀝青混合料的壓實采用鋼筒式靜態(tài)壓路機(jī)與輪胎壓路機(jī)組合的方式碾壓。C、初壓應(yīng)在混合料攤鋪后較高溫度下進(jìn)行，不得產(chǎn)生推移、發(fā)裂；壓路機(jī) 從外側(cè)向中心碾壓， ，相鄰碾壓帶應(yīng)重疊 1/3 至 1/2 輪寬，最后碾壓路中心部分， 壓完全幅為一遍。D初壓時用關(guān)

31、閉振動裝置的振動壓路機(jī)碾壓 2遍后，檢查平整度、路拱， 必要時應(yīng)修整。E、復(fù)壓緊接著初壓后進(jìn)行。復(fù)壓采用重型的輪胎壓路機(jī)，碾壓 4至6遍， 達(dá)到要求的壓實度并無顯著輪跡。F、終壓緊接在復(fù)壓后進(jìn)行，選用雙鋼輪筒式壓路機(jī)碾壓， 終壓不少于2遍, 路面應(yīng)無輪跡。（7）、瀝青路面的接縫A、在施工縫及構(gòu)造物兩端的連接處操作應(yīng)仔細(xì)，接縫應(yīng)緊密、平順。B、攤鋪時采用梯隊作業(yè)，故縱縫采用熱接縫。施工時應(yīng)將已鋪混合料部分 留下 10至20公分寬暫不碾壓， 作為后攤鋪部分的高程基準(zhǔn)面， 在最后作跨縫碾 壓。C、橫向接縫的碾壓應(yīng)用雙鋼輪筒式壓路機(jī)進(jìn)行橫向碾壓。碾壓時壓路機(jī)應(yīng) 位于已壓實的混合料層上，伸入新鋪層的寬度

32、宜為 15 公分，然后每壓一遍向新 鋪混合料移動 15至20公分，直至全部在新鋪層上為止，再改為縱向碾壓。D熱拌瀝青混合料路面應(yīng)待攤鋪層完全自然冷卻，混合料表面溫度低于50 C后，方可開放交通。（8）、瀝青路面雨季施工應(yīng)注意的事項A、應(yīng)加強(qiáng)工地現(xiàn)場與瀝青拌合廠聯(lián)系， 縮短施工長度，各項工序銜接緊密。B、運料汽車和工地應(yīng)備有防雨設(shè)施，并應(yīng)做好基層及路肩的排水。C、當(dāng)遇雨或下層潮濕時，不得攤鋪瀝青混合料。對未經(jīng)壓實便遭雨淋的瀝 青混合料，應(yīng)全部清除，更換新料。D瀝青混合料的拌制：在拌和前將試驗所確定的配合比寫于大牌上掛在拌 和機(jī)旁，上料倉旁設(shè)專人控制計量上料。 然后調(diào)試拌和設(shè)備， 將瀝青與礦料的加

33、 熱溫度調(diào)節(jié)至能使瀝青混合料出廠溫度為 140-150 C。經(jīng)試拌確定瀝青混合料拌 和時間，使混合料拌和均勻，無花白料、無結(jié)團(tuán)現(xiàn)象。每班拌和結(jié)束時，清潔設(shè)備，放空管道中的瀝青。（9）取樣和檢測 在施工現(xiàn)場每天進(jìn)行取樣， 檢測瀝青混合料的集料級配， 瀝青含量、 壓實度 等，進(jìn)行馬歇爾穩(wěn)定度試驗， 已成型的瀝青面層允許偏差應(yīng)滿足 公路工程質(zhì)量 檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)的各實測項目要求。第三章工期的保證體系和保證措施（一）工期保證體系各專業(yè)施工隊（二）工期保證措施1. 設(shè)計方面：盡量滿足設(shè)計的合理要求，減少設(shè)計修改、更改、符合規(guī)范要 求；2. 現(xiàn)場方面：作好停水、停電時的工作安排，及時解決垂直，水平運輸?shù)睦?難

34、，加強(qiáng)安全、文明施工管理保持工地整潔、交通暢通。3. 管理方面：嚴(yán)格計劃管理、嚴(yán)格勞動紀(jì)律管理、很抓質(zhì)量管理提倡施工技 術(shù)先進(jìn)技術(shù)。4. 材料方面：保證質(zhì)量合格，供應(yīng)及時，供貨單位選擇得當(dāng)，材料設(shè)計合理, 現(xiàn)場保管的當(dāng)，運輸及時安全。5. 施工人員：施工技術(shù)人員按計劃調(diào)配，安排經(jīng)驗豐富得班組長素質(zhì)好的施 工隊長，對上崗員工進(jìn)行專業(yè)培訓(xùn)，提高每位員工的責(zé)任心。6. 施工機(jī)具：施工機(jī)具按計劃配置，機(jī)具按計劃配置，機(jī)具設(shè)備完好，先進(jìn), 強(qiáng)化機(jī)具管理，維修保養(yǎng)及時，配備專業(yè)維修人員。7. 施工工藝：采取先進(jìn)的施工工藝、按規(guī)范施工，杜絕野蠻施工。第四章工程質(zhì)量管理體系及保證措施（一）質(zhì)量管理體系（二）質(zhì)

35、量管理措施1. 實行全面質(zhì)量管理，進(jìn)行全員培訓(xùn)，實行質(zhì)量責(zé)任制，建立質(zhì)量保證體系。2. 成立質(zhì)量檢查小組，制定獎優(yōu)罰劣制度和各種質(zhì)檢措施。3. 項目工程師明確提出各部分項工程當(dāng)中質(zhì)量控制點，使質(zhì)檢人員、工長在 本項工程施工前就明確該項工程中質(zhì)量重點是哪些， 提前制定措施，將質(zhì)量弊病 消滅在萌芽狀態(tài)。4. 班組實行自檢、互檢、交接檢制度，班組長主抓質(zhì)量，每個班組另設(shè)兼職 質(zhì)檢員。5. 每個項目開工前工程師做好技術(shù)交底。6. 各作業(yè)組認(rèn)真學(xué)習(xí)技術(shù)交底，特殊工種、新工藝、新技術(shù)，操作人員提前 進(jìn)行上崗培訓(xùn)。一、質(zhì)量保證體系1、質(zhì)量目標(biāo)一一確保合格，爭創(chuàng)精品。2、總則（1）認(rèn)真落實公路工程施工企業(yè)質(zhì)量

36、自檢體系管理暫行規(guī)定。（2）整個工程及分項、分部工程按施工規(guī)定施工，按施工監(jiān)理程序和實 施細(xì)則進(jìn)行檢查，按公路工程質(zhì)量檢查評定標(biāo)準(zhǔn)評定。a、質(zhì)量領(lǐng)導(dǎo)組定期抽查。b、質(zhì)檢部配合駐地監(jiān)理人員對分項、分部工程的檢驗和自檢。（3）質(zhì)量工程依據(jù)設(shè)計文件要求，交通部頒發(fā)的施工技術(shù)規(guī)程、規(guī)范、質(zhì) 量檢查驗收標(biāo)準(zhǔn)，做到嚴(yán)格認(rèn)真、準(zhǔn)確及時、真實可靠、系統(tǒng)達(dá)標(biāo)。（4）質(zhì)量指標(biāo)以數(shù)據(jù)考評來起到把關(guān)、指導(dǎo)作用，并實行獎罰制度。3、質(zhì)量控制機(jī)構(gòu)和創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃健全質(zhì)量保證體系（附后），設(shè)立專職質(zhì)檢部，實施項目經(jīng)理負(fù)責(zé)制。經(jīng)理部成立質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組，由項目經(jīng)理、總工程師、工程部長、質(zhì)檢部 長、中心試驗室主任、中心測量組長、質(zhì)檢

37、工程師組成，負(fù)責(zé)制定整個合同段工 程質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃、方針、措施。質(zhì)檢部實施質(zhì)量管理的一切工作，全程控制工程 質(zhì)量。各施工隊分別成立現(xiàn)場質(zhì)量管理小組，由本隊施工組長、質(zhì)檢組長、工程組長、主任工程師組成。隊質(zhì)檢組和試驗室專職抓現(xiàn)場質(zhì)量管理。施工隊成立工序檢查小組，所屬各施工班組根據(jù)自己的創(chuàng)優(yōu)任務(wù)， 擬定項目 工程具體的分項實施計劃，由工序檢查小組實施責(zé)任到人，嚴(yán)格要求，全員全過 程質(zhì)量控制。4、完善自檢體系，加強(qiáng)質(zhì)量控制按質(zhì)量管理手冊嚴(yán)格要求使各項工程質(zhì)量落實到實處，推行投標(biāo)人以行之有 效的技術(shù)管理條例和分項技術(shù)負(fù)責(zé)制，使技術(shù)工作規(guī)范化；推行全面質(zhì) 量管理，實行項目分解目標(biāo)管理，對重大技術(shù)問題組織專

38、家組咨詢，工序中的技 術(shù)關(guān)鍵點和質(zhì)量難點組織 QC小組攻關(guān)，積極推廣新技術(shù)、新工藝、新材料，為 質(zhì)量全優(yōu)的目標(biāo)共同努力。按照“工作質(zhì)量保證工序質(zhì)量、工序質(zhì)量保證工程質(zhì)量”的原則，健全系列 責(zé)任制度和技術(shù)管理制度。5、工程項目質(zhì)量管理保證質(zhì)量，重點是操作、控制上下功夫，必須嚴(yán)格履行下列程序：（1）奠定良好的質(zhì)量管理基礎(chǔ)，狠抓工程技術(shù)工作。工程技術(shù)工作以招標(biāo)文件、合同規(guī)范和圖紙為依據(jù)，制訂相應(yīng)的技術(shù)管理制 度，做好施工組織設(shè)計，采用先進(jìn)合理的施工工藝和技術(shù)，以保證質(zhì)量目標(biāo)的實 現(xiàn)。a、熟悉合同條件中有關(guān)技術(shù)和質(zhì)量要求的條款。 有關(guān)這方面的的合同條款， 要做到了如指掌，嚴(yán)格遵照執(zhí)行。b、熟悉設(shè)計圖紙

39、并建立審核把關(guān)制度，領(lǐng)會設(shè)計意圖，對圖示各結(jié)構(gòu)以及 軸位尺寸標(biāo)高必須一一驗證，并與實地核對，做到準(zhǔn)確無誤，以免出現(xiàn)缺陷返工 浪費質(zhì)量保證體系框圖信息及反饋路面 面層質(zhì) 量控制路面 基層質(zhì) 量控制路基填筑質(zhì)量控制原材料取證及檢驗工隊工組三檢指導(dǎo)旬月質(zhì)量檢查評比隱蔽工程檢查試 驗測量放樣工序及工種檢查設(shè)計圖及規(guī)范交底優(yōu)良工程管理目標(biāo)C、熟悉并掌握施工技術(shù)規(guī)范和質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)。施工承包合同中的技術(shù)規(guī)范和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)是提高工程技術(shù)管理的重要依據(jù)， 該技術(shù)規(guī)范包括了工程項目規(guī)范和 范圍、施工工藝和方法、材料及設(shè)備的性能與指標(biāo)，對施工過程起著指導(dǎo)的制約 作用。d、做好施工組織與技術(shù)設(shè)計工作，指導(dǎo)施工進(jìn)度。同時選

40、擇有技術(shù)性專業(yè) 的精兵強(qiáng)將，采用高、先進(jìn)技術(shù)和現(xiàn)代化的電腦管理手段，使人員和技術(shù)水平相 協(xié)調(diào)，發(fā)揮出各自的積極作用。e、建全技術(shù)規(guī)章制度，完善技術(shù)檔案工作。嚴(yán)格執(zhí)行工地現(xiàn)場的信息報告聯(lián)絡(luò)制度，工地會議制度、即時將有關(guān)合同文件、規(guī)范、圖紙、變更令、會議紀(jì) 要、信息、財務(wù)專帳分門別類歸檔保管。f、技術(shù)交底做到及時、全面、徹底，手續(xù)一律以書寫形式出現(xiàn)，做到責(zé)任 明確，由工程技術(shù)主管負(fù)責(zé)執(zhí)行。根據(jù)工程特點設(shè)立中心測量組承擔(dān)縱橫軸線測 量放線工作，放線時工程隊的責(zé)任技術(shù)員參加，定位樁由施工技術(shù)人員負(fù)責(zé)保護(hù)。g、施工過程質(zhì)量控制要做到工序?qū)訉影殃P(guān)，試驗室負(fù)責(zé)試驗配比及劑量配 合現(xiàn)場過磅，質(zhì)檢部門除履行全面

41、質(zhì)檢評定之外， 還要配合駐地監(jiān)理作好施工與 監(jiān)理程序的資料工作，工程分項、分部的開工，施工中前后設(shè)計變更，工程質(zhì)量 現(xiàn)場把關(guān)、控制、逐項簽認(rèn)以及質(zhì)量合格與否和質(zhì)量隱患、事故等，均按公路 工程監(jiān)理工作實施細(xì)則執(zhí)行。（2）樹立一切為用戶服務(wù)的觀點，強(qiáng)調(diào)工程質(zhì)量的全面管理，要圍繞用戶 展開，建立行之有效的自我質(zhì)量監(jiān)督檢查體系。a、確立“防檢結(jié)合、以防為主、重在提高”的觀點，不僅要對工程質(zhì)量的結(jié)構(gòu)進(jìn)行管理，更重要的是對原因的管理，對施工工藝方法及各施工環(huán)節(jié)進(jìn)行檢 查，檢驗采購材料是否符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，檢查預(yù)防施工工序和方法是否符合標(biāo)準(zhǔn)， 對關(guān)鍵工種操作的技術(shù)工人要事先培訓(xùn)并進(jìn)行技術(shù)考核，合格后才能上崗操作

42、。b、樹立“一切用數(shù)據(jù)說話”的觀點。對施工質(zhì)量定性的變化趨勢有預(yù)測、 分析和判斷。c、嚴(yán)格執(zhí)行標(biāo)號砼操作細(xì)則，施行責(zé)任并設(shè)專門技術(shù)人員和質(zhì)檢人員負(fù)責(zé) 技術(shù)指導(dǎo)質(zhì)量監(jiān)督。d、認(rèn)真做到檢查憑證的簽證工作。施工過程中的系統(tǒng)檢查、簽證工作，是工程質(zhì)量的保證，簽證前要認(rèn)真進(jìn)行 檢查，合格后填寫檢查憑證并請監(jiān)理工程師會同檢查簽證。6技術(shù)保證措施（1）工程開工前，必須按分部、分項編寫完善的施工組織設(shè)計和施工要點。 經(jīng)總工程師和監(jiān)理工程師審核后執(zhí)行。（2）以技術(shù)交底和工序交接檢查為手段，嚴(yán)格各施工工序的控制與管理。對易產(chǎn)生問題或出現(xiàn)質(zhì)量通病的部位要加大技術(shù)投入和管理力度，嚴(yán)格遵守操作規(guī)程及施工工藝流程。（3）

43、砼采用電子計量、集中拌合汽車運輸澆注的主要方法，預(yù)制構(gòu)件表露 的砼一律使用大塊鋼模板。（4）按要求配置施工機(jī)械和試驗檢測設(shè)備，提高施工機(jī)械化水平、質(zhì)量監(jiān) 測水平和各種設(shè)備的應(yīng)用效率。二、確保工程質(zhì)量的措施1、具體質(zhì)量目標(biāo)本標(biāo)段工程質(zhì)量驗收合格率 100%各部位、各個工序，不論是自檢，還是 業(yè)主監(jiān)理的中檢、抽檢、終檢，合格率達(dá)到 100%不合格項目、工序不交付。2、質(zhì)量控制機(jī)構(gòu)和創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組是整個工程質(zhì)量管理的最高領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)，由項目經(jīng)理、總 工程師、工程部長、質(zhì)檢部長、中心試驗室主任、中心測量組長、質(zhì)檢工程師組 成，制定整個合同段工程質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃、方針、措施。各施工隊分別設(shè)現(xiàn)場質(zhì)量 管

44、理小組、工序質(zhì)量檢查小組和 QC小組，由本隊隊長、質(zhì)檢組長、工程股長、 技術(shù)主管和工班長等有關(guān)人員參加。 質(zhì)檢組和試驗室專職抓現(xiàn)場質(zhì)量管理。 確保 全員、全方位、全過程的質(zhì)量控制。3、強(qiáng)化質(zhì)量意識，健全規(guī)章制度：（1）堅持質(zhì)量意識教育，落實質(zhì)量崗位責(zé)任制，用工作質(zhì)量保證工程質(zhì)量。（2）堅持開工報告制度。a組織工程部和各工程隊有關(guān)人員編制施工組織設(shè)計，經(jīng)項目經(jīng)理（副經(jīng)理）、總工程師、安全員、材料員、監(jiān)理工程師等簽字。b. 施工組織設(shè)計在工程實施前 15天報監(jiān)理工程師。經(jīng)審批，并且按審批 意見進(jìn)行修改完善后，方可進(jìn)行施工。（3）技術(shù)復(fù)核、隱蔽工程驗收制度a. 明確復(fù)核內(nèi)容、部位、復(fù)核人員及復(fù)核方法

45、。b. 技術(shù)復(fù)核結(jié)果應(yīng)填寫分部分項工程技術(shù)復(fù)核記錄 ，作為施工技術(shù)資 料歸檔。c. 凡分項工程的施工結(jié)果被下一道施工所覆蓋，均應(yīng)進(jìn)行隱蔽工程驗收。隱蔽驗收的結(jié)果必須填寫隱蔽工程驗收記錄。d. 施工過程中積極配合監(jiān)理工程師搞好平行試驗、測量驗收和現(xiàn)場檢測等 工作，各工序、位置都復(fù)核，做到萬無一失。（4）技術(shù)、質(zhì)量交底制度a. 項目總工程師組織項目部全體人員對圖紙進(jìn)行認(rèn)真學(xué)習(xí)，并同設(shè)計代表 聯(lián)系進(jìn)行設(shè)計交底。b. 按批準(zhǔn)的施工組織設(shè)計編制操作規(guī)程， 組織有關(guān)人員認(rèn)真學(xué)習(xí)施工方案， 并進(jìn)行技術(shù)、質(zhì)量、安全書面交底。C.本著誰負(fù)責(zé)施工誰負(fù)責(zé)質(zhì)量、安全工作的原則，各分管分項工程負(fù)責(zé)人 在安排施工任務(wù)同時

46、，并對施工班組進(jìn)行書面技術(shù)質(zhì)量、安全交底，做到交底不 明確不上崗，不簽證不上崗。(5) 二級驗收及分部分項質(zhì)量評定制度a. 分項工程施工過程中，各分管負(fù)責(zé)人督促班組做好自檢工作，確保當(dāng)天 問題當(dāng)天整改完畢。b. 分項工程施工完畢后，由質(zhì)檢部進(jìn)行分項工程質(zhì)量評定工作，并填寫分 項工程質(zhì)量評定表交施工隊長確認(rèn)，最終評定由項目經(jīng)理部的質(zhì)檢工程師檢定。c項目經(jīng)理部每旬組織一次全合同段的質(zhì)量檢查，每月進(jìn)行一次評定，并 作為獎懲和內(nèi)部結(jié)算的依據(jù)。d.質(zhì)檢部對每個項目進(jìn)行經(jīng)常性的不定期抽樣檢查，發(fā)現(xiàn)問題以書面形式 發(fā)出限期整改指令單，施工隊負(fù)責(zé)在指定期限內(nèi)將整改情況以書面形式反饋到工 程部。(6) 現(xiàn)場材料

47、質(zhì)量管理嚴(yán)格控制外加工、采購材料的質(zhì)量。各種地方材料、外購材料要求質(zhì)量證 明資料齊全。(7) 計量器具管理a 現(xiàn)場計量管理器具確定專人保管、專人使用。b損壞的計量器及時申報修理調(diào)換，不帶病工作。c. 全站儀、壓力機(jī)等規(guī)范要求校對的計量器具定期進(jìn)行校對、鑒定；決不 使用應(yīng)校對而未經(jīng)核對過的量具。(8) 工程質(zhì)量獎罰制度a. 遵循“誰施工、誰負(fù)責(zé)”的原則，對各施工隊，班組進(jìn)行全面質(zhì)量管理和追蹤管理b. 凡各施工隊、班組、包工隊在施工過程中違反操作規(guī)程，不按圖施工， 屢教不改或發(fā)生了質(zhì)量問題，項目部有權(quán)對其進(jìn)行處罰，處罰形式為整改停工、 罰款，直至趕出本工地。c 凡各施工隊、班組在施工過程中，按圖施

48、工，質(zhì)量合格且達(dá)到優(yōu)質(zhì)，項 目部對其進(jìn)行獎勵，獎勵形式為表揚、表彰、獎金。d. 項目經(jīng)理部在實施獎罰時，以平常檢查、抽查、業(yè)主大檢查、監(jiān)理工程 師評價等方面的評定資料為依據(jù)。4、分部分項工程質(zhì)量控制a、嚴(yán)格按照業(yè)主要求、設(shè)計圖紙、技術(shù)規(guī)范、監(jiān)理指令施工，分項工程開 工前制定書面技術(shù)要求、操作細(xì)則，施工過程中定程度、定期、定項目檢查，發(fā) 現(xiàn)問題及時整改，對完成的工程及時驗收檢查，作到“預(yù)防為主、過程控制、產(chǎn) 品驗收” 0第五章安全生產(chǎn)管理體系及保護(hù)措施一、安全生產(chǎn)管理體系公路工程施工中，保障施工人員的人身安全、工程的安全，以及避免工程施 工對周圍環(huán)境的干擾，加強(qiáng)環(huán)境保護(hù)，是我們對業(yè)主服務(wù)的又一宗

49、旨，在施工中, 我們嚴(yán)格遵守國家的安全生產(chǎn)法規(guī)和環(huán)境保護(hù)法令，自覺保護(hù)勞動者生命安全， 保護(hù)自然生態(tài)環(huán)境，力爭展現(xiàn)出一個工程良好的企業(yè)形象。為此將做好以下幾點：1、工程項目的安全與環(huán)境管理（1）工程項目施工的安全管理。加強(qiáng)現(xiàn)場管理，搞好工程的保衛(wèi)、防盜，搞好永久工程和臨時工程安全，防止發(fā)生安全事故，在每一個工程項目中，制訂 安全生產(chǎn)的組織措施，遵守部頒公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程，留有足夠的安全生產(chǎn)費用，購置安全生產(chǎn)的設(shè)備和器件，保證施工生產(chǎn)現(xiàn)場的緊急事故處理的 開支。（2）加強(qiáng)安全生產(chǎn)教育和預(yù)防措施，為施工人員辦理保險，并制訂以下預(yù) 防措施，以保證員工的安全健康。a、對于爆破施工現(xiàn)場設(shè)立醒目的安

50、全標(biāo)志，對于交通要道處，派專人看守， 防止過往行人或車輛不注意發(fā)生事故。b、對于基礎(chǔ)工程施工，要注意預(yù)防塌方發(fā)生，及時采取防護(hù)措施。c、對材料和設(shè)備儲存的庫房或堆放點，施工人員生活區(qū)，特別注意防火安全，設(shè)備足夠數(shù)量的消滅器具、消防水管和消防栓等，以備急需。d、項目經(jīng)理親自抓安全生產(chǎn)和安全教育，定期召開安全生產(chǎn)會議，檢查安 全生產(chǎn)規(guī)章執(zhí)行落實情況，建立安全生產(chǎn)獎罰制度促使人人重視安全， 安全生產(chǎn) 有獎，使安全生產(chǎn)教育落到實處，得到好的成績。（3）加強(qiáng)工程中的環(huán)境保護(hù)管理，促使安全生產(chǎn)，隨時清除施工場地不必 要的障礙物、設(shè)備、材料及各類存儲物品安全堆放井井有條，即要保持施工現(xiàn)場 環(huán)境的清潔整齊，又

51、對安全生產(chǎn)有利。自覺遵守有關(guān)機(jī)構(gòu)對衛(wèi)生及勞動保護(hù)的要求，及時清潔工地上的廢物、垃圾、 水泥袋、廢棄的模板等，在全部工程竣工移交之前，將任何場地或地表面恢復(fù)原 狀。減少由于不合格環(huán)境而導(dǎo)致的罰款和經(jīng)濟(jì)損失，創(chuàng)造良好的文明施工環(huán)境。2、保證安全的主要措施為杜絕重大事故和人身傷亡事故的發(fā)生， 把一般事故減少到最低限度，確保 施工的順利進(jìn)展，特制訂安全措施如下：（1）建立安全保證體系，各施工隊設(shè)專職安全員，專職安全員歸質(zhì)檢組領(lǐng)導(dǎo)，在項目經(jīng)理和總工的領(lǐng)導(dǎo)下，履行保證安全的一切工作。（2）利用各種宣傳工具，采用多種教育形式，使職工樹立安全第一的思想， 不斷強(qiáng)化安全意識，建立安全保證體系，使安全管理制度化，

52、教育經(jīng)?；?。（3）在下達(dá)生產(chǎn)任務(wù)時，同時下達(dá)安全技術(shù)措施檢查工作時，總結(jié)安全生 產(chǎn)情況，提出安全生產(chǎn)要求把安全生產(chǎn)貫徹到施工的全過程中去。（4）認(rèn)真執(zhí)行定期安全教育，定期安全檢查制度，設(shè)立安全監(jiān)督崗，支持 和發(fā)揮群眾安全人員的作用，對發(fā)現(xiàn)事故隱患和危及到工程、人身安全的事項， 要及時處理，作出記錄，及時改正，落實到人。（5）施工中臨時結(jié)構(gòu)必須向員工進(jìn)行安全技術(shù)交底。對臨時結(jié)構(gòu)須進(jìn)行安 全設(shè)計和技術(shù)鑒定，合格后方可使用。（6）工地修建的臨時房、架設(shè)照明線路、庫房，都必須符合防火、防電、 防爆炸的要求，配置足夠的消防設(shè)施，安全避雷設(shè)備安全生產(chǎn)保證體系圖3、安全管理制度（1）安全管理a、建立、健全各

53、級各部門的安全生產(chǎn)責(zé)任制，責(zé)任落實到人。各項經(jīng)濟(jì)承包有明確的安全指標(biāo)和包括獎懲辦法在內(nèi)的保證措施。有勞務(wù)使用和機(jī)械租用安全生產(chǎn)協(xié)議書。b、教育工人掌握本工種操作技能，熟悉本工種安全技術(shù)操作規(guī)程。d、施工組織設(shè)計應(yīng)有針對性的安全技術(shù)措施，經(jīng)技術(shù)負(fù)責(zé)人審查批準(zhǔn)。e、進(jìn)行全面的針對性的安全技術(shù)交底，受交底者履行簽字手續(xù)。f、建立定期安全檢查制度。有時間、有要求，明確重點部位、危險崗位。 安全檢查有記錄。對查出的隱患及時整改，做到定人、定時間、定措施。g、班組“三上崗、一講評”活動班組在班前進(jìn)行上崗交底、上崗檢查、上崗記錄的“三上崗”和每周一次的 “一講評”安全活動。對班組的安全活動，要有考核措施。h

54、、遵章守紀(jì)、佩戴標(biāo)記。（2）施工用電a、支線架設(shè)：配電箱的電纜線應(yīng)有套管，電線進(jìn)出不混亂。絕緣好，無老 化、破損和漏電。沿墻或電桿架空敷設(shè)，并用絕緣子固定。過道電線可采用硬質(zhì) 護(hù)套管并作標(biāo)記。室外支線應(yīng)用橡皮線架空，接頭不受拉力并符合絕緣要求。b、現(xiàn)場照明：一般現(xiàn)場所采用220V電壓。危險、潮濕場所和手持照明燈具采用符合要求的安全電壓。照明導(dǎo)線有絕緣子固定。決不使用花線或塑料膠質(zhì)線。 導(dǎo)線決不隨地拖拉或綁在腳手架上。照明燈具的金屬外殼進(jìn)行接地或接零。單相 回路內(nèi)的照明開關(guān)箱裝設(shè)漏電保護(hù)器。室外照明燈具距地面不低于3m室內(nèi)距地面不低于2.4m。c、架空線：架空線設(shè)在專用電桿上，決不架設(shè)在樹或腳手

55、架上。應(yīng)裝設(shè)橫 擔(dān)和絕緣子，其規(guī)格、線間距離、檔距等確保符合架空線路要求，其電板線離地 2.5m以上時加絕緣子。一般應(yīng)離地 4m以上，機(jī)動車道為6m以上。4）本項目施工機(jī)械安全措施a、對工地所有機(jī)械統(tǒng)一定期進(jìn)行安全檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時解決，消除不安 全的因素。b、各種機(jī)械設(shè)備均要制定安全技術(shù)操作規(guī)程，并認(rèn)真檢查落實情況。c、機(jī)動車決不無證駕駛。非機(jī)動機(jī)械需持操作證操作機(jī)械。d、定期檢查機(jī)械設(shè)備的安全保護(hù)裝置和安全指示裝置，以確保以上兩種裝 置的齊全、靈敏、可靠。e、機(jī)械操作人員必須聽從施工人員的正確指揮，精心操作。但對施工人員違反操作規(guī)程和可能引起危險事故的指揮，操作人員有權(quán)拒絕執(zhí)行，并及時向工

56、地負(fù)責(zé)人反映。（5）安全管理網(wǎng)絡(luò)安全管理網(wǎng)絡(luò)由項目經(jīng)理牽頭負(fù)責(zé)，總工程師分管共抓。安全小組具體進(jìn)行 安全措施的制訂落實；總工程師分管工程部，從技術(shù)方案角度來落實安全生產(chǎn)措 施。項目經(jīng)理還要建立專職安全員和分包安全員責(zé)任制度， 并由他們?nèi)プズ冒嘟M 長和兼職安全員，將安全生產(chǎn)落實到人，保證項目的順利實施。第六章 環(huán)境保護(hù)、文明施工、水土保持保證體系及保證措施、環(huán)境保護(hù)、水土保持目標(biāo)嚴(yán)格遵守環(huán)保、水保方面的法律法規(guī)和地方性規(guī)章，確保不發(fā)生環(huán)保事故, 實線本項目環(huán)保、水保等專項驗收順利達(dá)標(biāo)。、環(huán)境保護(hù)、水土保持目標(biāo)措施計劃1）施工期間保證對周圍原有的設(shè)施進(jìn)行保護(hù)，絕對不能破壞。2）防止車輛帶泥上路，保證臨時路面整潔，特別是節(jié)日期間。3）機(jī)械設(shè)備進(jìn)場必須檢測，保證性能良好，加強(qiáng)施工過程中的機(jī)械維修工 作。4）在施工的各個階段產(chǎn)生的建筑垃圾由專人定期對四周進(jìn)行清掃整理，并 把建筑垃圾運至場地指定位置。5）在施工現(xiàn)場設(shè)置齊全的職工生活設(shè)施，供應(yīng)符合衛(wèi)生要求。第七章：文明施工、文物保護(hù)保證體系及保證措施1、文明施工、文物保護(hù)保證體系成立以項目經(jīng)理任組長的文明施工、 文物保護(hù)領(lǐng)導(dǎo)小組（見文明 施工、文物保護(hù)保證體系框圖），認(rèn)真學(xué)習(xí)文明施工、文物保護(hù)知識， 共