路基試驗段工程施工設(shè)計方案

1、.楊柳河濱河道路工程（含徐家渡危橋拆除）建設(shè)項目路基工程試驗段施工技術(shù)方案中建一局楊柳河濱河道路工程項目部2015 年3月25日.專業(yè)學(xué)習(xí)資料.路基工程試驗段施工技術(shù)方案一、 編制依據(jù)（1）國家有關(guān)法律 、法規(guī)、法令條款 ，四川省、成都市頒布的有關(guān)條例、規(guī)定等。（2）中華人民共和國交通部 公路工程國內(nèi)招標(biāo)文件范本（2009 年版）。（ 3）交通部及國家各類施工規(guī)范 、規(guī)程、標(biāo)準(zhǔn)及有關(guān)的施工定額 。（ 4）楊柳河濱河道路工程 （含徐家渡危橋拆除 ）建設(shè)項目招標(biāo)文件、合同文件 、施工圖。（ 5）合同協(xié)議書及合同條款 。（ 6）本單位擁有的技術(shù)能力 、管理經(jīng)驗和設(shè)備裝備狀況（ 7）從事類似工程施工積

2、累的成熟的施工 、管理經(jīng)驗和技術(shù)成果 。（ 8）工程所在地域的地質(zhì) 、水文、氣象、氣候情況 ，施工社會環(huán)境，主要材料的料源情況 。（ 9）現(xiàn)場調(diào)查資料 。二、工程簡介2.1 工程概況楊柳河濱河路位于新津縣普興鎮(zhèn)境內(nèi)。路線起于白鶴灘濕地公園內(nèi)規(guī)劃的黃津路 ，終點接入在建的正公路。路線全長11.191272公里（樁號.專業(yè)學(xué)習(xí)資料.K0+000 K11+191.272 ）；項目施工圖階段分為四段。本施工段為第一施工段 ，位于新津配套區(qū)和二繞建控區(qū)，里程樁號為 ： K3+495.799 K6+900 ，起于老新普路徐家渡社區(qū)西側(cè)（上一標(biāo)段終點 ），止于成都第二繞城高速北側(cè)約100 米（下一標(biāo)段止 ）

3、，道路規(guī)劃紅線寬度為22 米；第二施工標(biāo)段：K2+040 K3+495.799 ；第三施工標(biāo)段： K6+900 K11+191.272 ；第四施工標(biāo)段 ： K0+000 K2+040 ；設(shè)計路面結(jié)構(gòu)為瀝青砼路面。工程內(nèi)容為 ：1、道路工程橫斷面結(jié)構(gòu) 22 米路基：規(guī)劃道路紅線寬度 22米，其路幅布置為 ：3米人行道 +0.5 米路緣帶 + 23.5米行車道 +0.25 米路緣帶 +0.5 米雙黃線 +0.25米路緣帶 +2 3.5米行車道 +0.5 米路緣帶 +3 米人行道 =22 米。機(jī)動車、人行道的結(jié)構(gòu)組成為 ：4cm 厚瀝青馬蹄脂碎石混合料（SMA13）上面層 +6cm 厚中粒式瀝青砼

4、（AC-20C ）中面層 +6cm 厚中粒式瀝青砼（AC-20C ）下面層 +0.6cm 改性乳化瀝青稀漿封層 +20cm 厚 5%水泥穩(wěn)定砂礫石基層 +20cm 4% 水泥穩(wěn)定碎石底基層 +20cm 級配碎石墊層 。土路肩邊坡采用自然放坡形式 ，挖方路段坡度為 1：1，填方路段為1：1.5。2、橋涵工程本項目沿楊柳河布線 ，道路范圍內(nèi)灌溉溝渠 、河流眾多 ，全線共設(shè)置大、中橋 6 座，涵洞 64 道。本施工段設(shè)有橋梁1 座，涵洞.專業(yè)學(xué)習(xí)資料.3、市政配套工程 （雨污水管道 、路燈照明 、人行道）市政配套工程分布于全路段，雨、污水管道分別設(shè)置于路線兩側(cè)人行道下。4、交通安全設(shè)施工程交通安全設(shè)

5、施包括交通標(biāo)志、標(biāo)線、信號燈控制系統(tǒng)及預(yù)埋管線。5、景觀綠化工程全路段沿線種植行道樹、邊坡植草 。6、主要技術(shù)指標(biāo)表 1.主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)表名稱單位綜合配套區(qū) 、花源規(guī)劃區(qū)二繞建控區(qū)規(guī)范值采用值規(guī)范值采用值道路等級城市次干路一級公路（兼城市主干路 ）設(shè)計行車速度km/h50505050行車道數(shù)4444路基寬度m22222222圓曲線一般最小半徑m200100200200平曲線最小長度m85100100296.26緩和曲線最小長度45456080最大縱坡%5.53.5250.74最小坡長m130200150320豎曲線最小半徑 （凹形）m10504100150011000豎曲線最小半徑 （凸形）m1

6、3503500180020300路面設(shè)計荷載BZZ-100BZZ-100橋涵設(shè)計荷載公路 級公路 級設(shè)計洪大中橋1/1001/1001/1001/100.專業(yè)學(xué)習(xí)資料.水頻率小橋、涵洞及路基1/501/501/501/50地震設(shè)防烈度度度度2.2 主要工程數(shù)第一施工段主要工程量見下表：主要工程數(shù)量表路土方（m 3 ）挖方：163971基（填方為砂礫 ）填方： 2689134cmSMA-13 瀝青瑪啼K5+768 五數(shù)堰小橋 ：脂上面層2 )59854鉆孔樁基礎(chǔ)根：樁(m10中 1.2m6CmAC20瀝青混凝土長 17m ，共 170m ；中面層（m 2 )58974小上部結(jié)構(gòu)采用預(yù)應(yīng)力砼 （后

7、橋路6CmAC20瀝青混凝下涵橋張）簡支小箱梁 ，跨徑 20m,面層（ m 2)58974工共 8 片箱梁。路20Cm4% 水泥穩(wěn)定碎石程下基層 (m2 )66714面20Cm5% 水泥穩(wěn)定碎石涵鋼筋砼圓管涵14道，共64949.30.5下基層 (m2 )397.5m ；20cm 級 配 碎 石 墊 層涵1.0 鋼筋砼圓管涵4 道，共（m 2 )69523.1洞98.2m ；.專業(yè)學(xué)習(xí)資料.2.5*2.0 鋼筋砼蓋板涵 1 道，23.5m ，2.5*2.5鋼筋砼蓋板涵1道，防漿砌卵石邊溝 (m3)902.423.84m ，護(hù)2.5*1.5鋼筋砼蓋板涵1道，22m 。污水管道 ：3436m ，污

8、水檢查井 ：74 座，污管單柱式交通標(biāo)志 ： 24 塊；水沉泥井 ：26 座；管交單懸臂式交通標(biāo)志21 塊；雨水管道 ：5033m ，雨水檢查井 ： 173 座，網(wǎng)安路面標(biāo)線 ： 4357.13m2 ；雨水沉泥井 ：32 座 。設(shè)交通信號 ：84 套；綠噴播植草 ：34042m 2；施道路照明 ： 232 套；綠喬木（銀杏樹）： 1816 棵。箱式變電站 ：3 臺?；?.3 工程地質(zhì)特征根據(jù)設(shè)計提供的地勘資料及沿線地表調(diào)查，線路區(qū)地下水豐富 ，水層較淺，本施工段地質(zhì)結(jié)構(gòu)以軟土、粉砂土為主 ，層厚 0.53.0m ，濕，松散稍密狀，含大量石英 ，夾少量粘土粒 。承載力和抗變形能力均較低，且存在液

9、化問題 ，不宜作為路基 ，需要進(jìn)行清除換填 。線路區(qū)屬亞熱帶濕潤氣候，終年溫暖濕潤 ，四季分明 ，日照率偏少 。多年平均氣溫16.2 17.5，最冷月（一月）平均氣溫為5.8， 最熱月（七月）平均氣溫為 25.5 ，其 14 時平均氣溫為28.0，極端最低氣溫.專業(yè)學(xué)習(xí)資料.為-4.7，極端最高氣溫為 39.4，日平均氣溫 5的年平均天數(shù)為 10.3天。多年平均降雨量932967mm ，24 小時最大降雨量為379.0mm ，一次最大連續(xù)降水量為445.2mm ，持續(xù)時間48 小時，一小時最大降水量110.5mmm 。多年平均蒸發(fā)量為800 950mm ，以 78 月最大 。各月平均相對濕度在

10、70 84%之間，多年平均相對濕度80%，相對濕度最小在冬季，一般出現(xiàn)在冬季 春季期間 ，秋季偶爾出現(xiàn) 。510 月一般無霧 ，霧多發(fā)生在凌晨，中午后消散 。平均風(fēng)速為1.2 1.9m/s ，最大風(fēng)速為19m/s 。2.4 、工程環(huán)境本工程區(qū)內(nèi)環(huán)境敏感點主要是沿道路兩側(cè)分布的村鎮(zhèn)及學(xué)校，路線兩側(cè)森林覆蓋率不高 ，對動植物影響甚微 。工程建設(shè)過程中對沿線生態(tài)環(huán)境、社會環(huán)境會產(chǎn)生一定的影響，因此在施工時需采取必要的措施減少對環(huán)境的破壞 。本施工段工程影響區(qū)土地分布為旱地和水田及林地。三、項目機(jī)構(gòu)組織由項目經(jīng)理全面負(fù)責(zé),項目總工程師主抓技術(shù)和質(zhì)量工作，項目生產(chǎn)經(jīng)理主抓生產(chǎn)進(jìn)度 、施工安全 、現(xiàn)場文明

11、施工以及環(huán)境保護(hù)等（具體組織機(jī)構(gòu)圖附后 ）。四、試驗段設(shè)置及主要勞力、人員、機(jī)械設(shè)備配置情況根據(jù)項目部目前施工圖到位情況以及考慮拆遷、取土場、現(xiàn)場交通 、.專業(yè)學(xué)習(xí)資料.等綜合分析比較 ，將試驗段定在 K3+620-K3+720 ，全長 100m ，該地段原地貌為旱田 ，填筑范圍內(nèi)設(shè)計除了一道50cm 過水涵無涵渠外無通道等構(gòu)筑物，基本具有填筑施工時連續(xù)、完整的優(yōu)勢 。1、本段路基工程現(xiàn)場配有生產(chǎn)經(jīng)理1 名，施工管理人員 2 名，技術(shù)員1 名，安全員 1 名，均對路基施工有豐富經(jīng)驗，另外配有 10 名普通工配合施工。2、試驗段主要技術(shù)指標(biāo)預(yù)定我項目部試驗段選在K3+620-K3+720 ，該段

12、落原地面屬于普通粉細(xì)砂土質(zhì)，施工時需清除后換填砂礫。路槽底壓實標(biāo)準(zhǔn)按照基床以下路堤壓實標(biāo)準(zhǔn)，填料均采用合格的砂礫填筑，松鋪厚度按照35cm 、40cm 、45cm鋪筑，在達(dá)到目標(biāo)壓實度標(biāo)準(zhǔn)下確定機(jī)械組合情況、壓實遍數(shù) 、碾壓速度、壓實厚度 、松鋪系數(shù) 、整平遍數(shù)和平整度情況。并記錄填料基本情況：最佳含水量 ，碾壓時含水量 ，檢測方法等 。初定：徐工 220 型壓路機(jī)靜壓一遍 （穩(wěn)壓），再重振兩遍后進(jìn)行試驗檢測，直到各項指標(biāo)滿足設(shè)計為止，最后光面一遍 。其他機(jī)械組合情況現(xiàn)場確定。3、機(jī)械設(shè)備安排 ：壓路機(jī)徐工220 型壓路機(jī)一臺 ，160 推土機(jī) 1 臺，裝載機(jī)徐工ZL50二臺，220 挖掘機(jī)二

13、臺 ，灑水車 1 輛，自卸運輸車 10 輛。4、取土場安排.專業(yè)學(xué)習(xí)資料.因路基填筑材料為砂礫，經(jīng)取樣試驗 ，砂礫料源距離項目部試驗段約22km, 路堤填料已經(jīng)完成各項試驗檢測工作,試驗結(jié)果合格 ?？捎?于路基填筑施工。5、實施安排計劃于 2015 年 4 月 1 日開始施工 。路槽全斷面開挖 ，一次挖至設(shè)計標(biāo)高。如基底的實際地質(zhì)情況與設(shè)計不符，則上報監(jiān)理工程師 、業(yè)主、過程控制單位 、跟蹤審計單位等相關(guān)單位，請設(shè)計代表到場 ，進(jìn)行設(shè)計變更。按照批準(zhǔn)的變更后的設(shè)計方案進(jìn)行施工。五、施工進(jìn)度計劃本標(biāo)段為保證總工期目標(biāo)實現(xiàn)，保證路基工程按照計劃完工，本標(biāo)段路基試驗段 K3+620-K3+720施工

14、計劃 15 天完成，從 2015 年 4 月 1 日開工，2015 年4月15 日完工。六、施工準(zhǔn)備1、施工場地準(zhǔn)備 ：（ 1）該段落征地拆遷工作已完畢 ；（ 2）施工用臨時排水溝已開挖 ；（ 3）在挖除粉砂土后 ，對路槽頂部進(jìn)行壓實并進(jìn)行路拱整平 ，檢測路基標(biāo)高 、寬度、軸線、平整度和橫坡并向監(jiān)理工程師報驗 ；2、試驗、測量放樣 ：路基填料試驗檢測工作已經(jīng)完成；沿線導(dǎo)線點、水準(zhǔn)點復(fù)測完畢 。.專業(yè)學(xué)習(xí)資料.依據(jù)施工圖測放路基施工中線、邊樁，測量路基橫斷面 ，在施工段兩側(cè)布設(shè)里程標(biāo)識樁 ；3 、沿著 征地紅線挖出排水溝，以利于施工期間路基排水，溝深40cm ，底寬 30cm ,開挖位置盡量在設(shè)

15、計路基排水溝位置，以防排水溝施工的二次開挖和回填舊排水溝。4、在敷設(shè)有地上或地下管道、光纜、電纜、電線的地段施工進(jìn)行土方施工時 ，應(yīng)事先取得管理部門的書面同意，施工時應(yīng)采取措施 ，以防損壞。七、試驗段要決定的主要內(nèi)容路基施工開工前 ，（路基填料經(jīng)試驗室取樣試驗，試驗結(jié)果表明填料滿足要求 ,料源取樣各種試驗記錄、報告齊全 ）,試驗人員應(yīng)嚴(yán)格控制路基填料的各項試驗性能 。在壓實過程中對其含水量、壓實遍數(shù) 、壓實檢測方法等指標(biāo)進(jìn)行不斷調(diào)整，以達(dá)到最佳含水量和最佳壓實遍數(shù)，達(dá)到設(shè)計及規(guī)范要求 ，如無法滿足要求 ，要查清原因 ，及時進(jìn)行調(diào)整 ，使填筑的路基達(dá)到設(shè)計要求 ，保證路基施工的質(zhì)量 。碾壓前取點

16、測量虛鋪厚度，用壓路機(jī)碾壓后 ，測出密實度及碾壓后土層厚度，再壓 1 遍，再測密實度及土層厚度，依此類推 ，直至達(dá)到規(guī)定要求為止。八、施工方案.專業(yè)學(xué)習(xí)資料.1、場地清理場地清理根據(jù)填筑施工的需要，分期分批進(jìn)行 ，原則上是全面清表 、分段棄方 。場地清理包括清除路基范圍內(nèi)的樹根、草皮等植物根系 ，將路基填筑基底范圍內(nèi)軟土及非適用性土清理挖除，碾壓直至地基土滿足設(shè)計承載力要求為止 。對不符合路基填料要求的土體，挖除后外運至指定的棄土場。原地面處理后的外觀符合下列要求：基底無草皮 、樹根等雜物 ，且無積水 ；原地面基底密實 、平整，坑穴處理徹底 ，無質(zhì)量隱患 ；橫坡符合設(shè)計要求 ，路基填筑前 ，清

17、除基底表層植被，挖除樹根 ，做好臨時排水設(shè)施 。2、試驗段施工開工前必須對圖紙所示或監(jiān)理工程師提供的路基范圍內(nèi)各類現(xiàn)有障礙物和設(shè)施的位置及場地清理情況，進(jìn)行現(xiàn)場核對和補(bǔ)充調(diào)查，并將結(jié)果通知監(jiān)理工程師核查 。在復(fù)核設(shè)計及路基放樣無誤后，根據(jù)現(xiàn)場地面實際條件及土質(zhì)情況按施工規(guī)范及設(shè)計要求進(jìn)行場地清理。3、路槽開挖3、卸料控制.專業(yè)學(xué)習(xí)資料.（ 1）填筑前首先放出線路中樁和填筑邊線 ，每 10m 釘出邊線木樁 ，為保證路基邊緣的壓實度 ，邊線應(yīng)比設(shè)計線每邊寬出 50cm 。按自卸汽車每車的方量和松鋪厚度計算每 10 延長米范圍內(nèi)的卸料車數(shù) ，以達(dá)到控制松鋪厚度的目地 。所用填料滿足設(shè)計 、規(guī)范的要求

18、 ?，F(xiàn)場壓實試驗應(yīng)進(jìn)行到能有效地使用該種填料達(dá)到規(guī)定的壓實度為止 ，試驗時作好記錄 ，記錄壓實設(shè)備類型、組合方式 、碾壓遍數(shù)及碾壓速度 、工序、每層材料的松鋪厚度 、材料的含水量等 ，找出機(jī)型 、層厚、壓實遍數(shù)同設(shè)計規(guī)定指標(biāo)的關(guān)系 。 通過試驗段施工 ，確定合理的壓實工藝參數(shù)和工藝流程 。 試驗結(jié)果經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后，作為該種填料施工時使用的依據(jù) 。（ 2）、施工方法(a)路基試驗段填筑采取橫斷面全寬、縱向分段進(jìn)行分層填筑。為保證路基的壓實度 ，松鋪厚度分別按30cm 進(jìn)行控制 。施工時在路肩位置豎立標(biāo)尺桿，以控制攤鋪厚度 ，每層填筑按松鋪厚度一次到位，根據(jù)車廂容積和松鋪厚度計算卸土間距，由專

19、人指揮卸車 。如地面有坡度 ，從低處開始進(jìn)行分層填筑 。(b) 路基填料必須符合設(shè)計要求 ，同一作業(yè)區(qū)用不同填料填筑時 ，各種填料要分層填筑 ，每一水平層的全寬采用同一種填料 ，不得混填 ，以避免路基左右側(cè)沉降不均 。 若采用不同填料填筑時 ，盡量減少不同填料層數(shù)，每種填料厚度不得少于 50cm 。每一填筑層必須滿足設(shè)計要求的平整.專業(yè)學(xué)習(xí)資料.度和路拱 ，以保證雨天路基填筑面不積水。路拱應(yīng)在第一層全斷面填筑時設(shè)置完畢 ，第二層開始則均厚填筑 。(c)為了確保邊坡壓實與路基全斷面一致，邊坡兩側(cè)要各超填0.5m ，待路基防護(hù)施工前用人工配合挖掘機(jī)進(jìn)行刷坡。每層路基填筑壓實完畢均應(yīng)測量放出邊線 ，

20、灑上石灰線 ，以控制上層填土 ，確保路基側(cè)面邊坡的坡率。(d) 攤鋪整平 :填筑段在卸料的同時 ，采用推土機(jī)整平 ，注意每層按要求設(shè)置路拱 。推土機(jī)完成一個區(qū)段的推平后 ，采用平地機(jī)進(jìn)行平整 ，平地機(jī)行駛路線從兩側(cè)縱向行駛 ，逐步向路基中心刮平 ，同時用人工配合填平凹坑，以保證壓實質(zhì)量 。(e)灑水或晾曬 :路基填筑時 ，應(yīng)隨時檢測填料含水量。碾壓前應(yīng)控制填料含水量不超過試驗中求得的最佳含水量的2%。當(dāng)含水量較低時 ，應(yīng)在碾壓前灑水 ，以保證填料的含水量達(dá)到最佳含水量。當(dāng)含水量超過規(guī)定值時，在碾壓前翻曬 ，并適當(dāng)減小填層松鋪厚度，降低填料的含水量 ，使填料含水量始終控制在施工允許含水量的范圍內(nèi)

21、，以保證最佳壓實效果 。(f) 檢測簽證試驗人員在取樣或測試前要保證填料是否符合要求，碾壓區(qū)段是否壓實均勻，填筑層厚是否超過規(guī)定厚度。路基填土壓實的質(zhì)量檢驗應(yīng)隨分層.專業(yè)學(xué)習(xí)資料.填筑碾壓施工分層檢測。在填料質(zhì)量 、填筑厚度 、填層面縱橫方向平整均勻度等符合規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上，采用灌砂法測定壓實度 。（3）質(zhì)量檢驗方法 、頻率及標(biāo)準(zhǔn)檢驗方法 ：按“公路路基施工技術(shù)規(guī)范 ”的要求檢驗 。用灌砂法檢測壓實度時，取土樣的底面位置為為一壓實層底部；用環(huán)刀法試驗時 ，環(huán)刀中部處于壓實層厚的1/2 深度；壓實度檢驗數(shù)量 ：每一層均應(yīng)檢查壓實度，檢測頻率為1000m 2 至少檢測 2 點不足 1000m 2

22、時，必要時可根據(jù)需要增加檢測點數(shù)。土質(zhì)路基壓實度標(biāo)準(zhǔn)填土類型路床頂面以下壓實度（%）深度（m ）高速公路 、一級公路二級公路三、四級公路上路床00.30969594下路床0.300.80969594填方路基0.801.50949493上路堤下路堤1.5939290零填及挖方路基00.309695940.30.809695土質(zhì)路堤施工質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)項檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率次高速公路 、一級公路二級公路三、四級公路1壓實度符合規(guī)定符合規(guī)定符合規(guī)定施工記錄2彎沉不大于設(shè)計值不大于設(shè)計值不大于設(shè)計值3縱斷高程+10 ，-15+10 ，-20+10 ，-20每 200m測4個斷面（mm ）4中

23、線偏位50100100每 200m測4點，彎（mm ）道加、YH兩點HY.專業(yè)學(xué)習(xí)資料.5寬度不小于設(shè)計值不小于設(shè)計值不小于設(shè)計值每 200m 測 4 處6平整度1520203m 直尺：每 200m（mm ）測 210 尺7橫坡0.30.50.5每 200m 測 4 個斷面（ %）8邊坡坡度不陡于設(shè)計坡度不陡于設(shè)計坡度不陡于設(shè)計坡度每 200m 抽查 4 處（4）施工工藝框圖及說明施工工藝流程見圖3“土方填筑施工工藝框圖”。a路基填筑施工按三階段 、四區(qū)段、八流程的程序水平分層填筑。b 路基施工地段施工時要保證不破壞線外原來的地貌，保持原來植被，保證土質(zhì)結(jié)構(gòu)不被擾動。c路基施工首先做好防排水，

24、地下水位較高時 ，做盲溝或其它有效措施進(jìn)行引排 。d施工中認(rèn)真作好原始記錄、積累資料 ，對濕陷性黃土不良地段全面觀測，以指導(dǎo)安全施工 。e當(dāng)天拉上路基的填料 ，確保當(dāng)天攤鋪 ，當(dāng)天碾壓成型 。f加強(qiáng)與當(dāng)?shù)貧庀蟛块T聯(lián)系，注意天氣預(yù)報 ，提前做好雨季施工工作的安排和準(zhǔn)備 。施工準(zhǔn)備準(zhǔn)備階段.專業(yè)學(xué)習(xí)資料.基底處理填筑區(qū)段分層填筑.圖 3 土方填筑施工工藝框圖（ 5）.填筑過程中質(zhì)量控制填筑層經(jīng)過壓實自檢后，符合規(guī)范要求 ，再經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗批準(zhǔn)后方可填筑下一層 。路基填筑設(shè)專人嚴(yán)格控制卸料的地點、分層厚度 、土壤性質(zhì) ，并在整個路基填筑寬度內(nèi)使運輸車輛均勻分布行駛。試驗段的填筑層在機(jī)械壓實后，應(yīng)恢

25、復(fù)中樁及邊線 ，進(jìn)行中線 、邊線、高程等項的復(fù)核 ，以修正填筑過程中的寬度和中線的偏差，并將高程 、寬度的結(jié)果上報監(jiān)理工程師審核，同意后進(jìn)行下道工序的施工。試驗人員應(yīng)跟班作業(yè) ，嚴(yán)格控制土壤的含水量并測定壓實程度，確保每層壓實符合設(shè)計及規(guī)范要求。路基填筑過程中嚴(yán)格執(zhí)行“三桿、三線、四區(qū)、八流程 ”。三桿 為上.專業(yè)學(xué)習(xí)資料.土厚度控制桿 ：桿身涂上油漆 ，紅白相間 ，尺寸各30cm ，桿與桿縱向設(shè)置間距不超過20m ，三桿隨路基填筑的變化及時進(jìn)行調(diào)整設(shè)置；三線 為控制路基尺寸的邊線 ：在驗收每層路基工作面時，路基邊線 、中線用白灰撒出，以確保路基在填筑過程中，位置的準(zhǔn)確 ；四區(qū) ：為填筑區(qū) 、

26、晾曬區(qū)、碾壓區(qū) 、驗收區(qū)；八流程 ：為施工準(zhǔn)備 、基底處理 、分層填筑 、推平整理、灑水或晾曬 、機(jī)械碾壓 、表面和邊坡整修 、自檢。整個試驗段填方作業(yè)面起止點樹立工程標(biāo)識牌，標(biāo)明工程名稱 、起止點樁號 、填方量 、施工負(fù)責(zé)人和現(xiàn)場監(jiān)理，并且樹立 “上土 、翻曬、整平碾壓、成品驗收 ”四種標(biāo)識牌 。(6) 、技術(shù)交底由現(xiàn)場技術(shù)負(fù)責(zé)人對工段長、帶班、操作工人進(jìn)行三級技術(shù)交底，其中包括：相關(guān)監(jiān)理程序 、松鋪厚度控制 、碾壓范圍 、壓實遍數(shù) 、碾壓速度、輪跡重疊要求等等 。九、路基試驗段施工質(zhì)量保證措施我項目部將嚴(yán)格施工質(zhì)量保證體系，確保各項工程質(zhì)量均在受控狀態(tài)。質(zhì)量保證體系措施如下：1、思想保證措

27、施 牢固樹立 “百年大計 ，質(zhì)量第一 ”的思想 ，嚴(yán)格執(zhí)行招標(biāo)文件的要求，對本工程加強(qiáng)施工質(zhì)量管理。通過板報 、廣播、質(zhì)量講評會議等各種形式進(jìn)行宣傳，并自覺地把.專業(yè)學(xué)習(xí)資料.保證質(zhì)量貫穿到施工的全過程中。2、組織保證措施在項目部成立質(zhì)量領(lǐng)導(dǎo)小組，項目經(jīng)理及項目總工程師任正、副組長，成員由技術(shù) 、質(zhì)檢、工程、試驗、安全、測量、財務(wù)、綜合辦公室等各部室負(fù)責(zé)人及專業(yè)施工作業(yè)隊長和現(xiàn)場技術(shù)員組成。3、制度保證措施嚴(yán)格按照工程質(zhì)量檢驗流程圖檢查制度。實行 “三工三查 ”制。任何單項工程都要進(jìn)行工前交底，工中檢查指導(dǎo)和工后總結(jié)評比 ，并做到自查互查交接檢查等。實行施工過程中的“四不施工 ”和“三不交接

28、”制度。“四不施工 ”即未進(jìn)行技術(shù)交底不施工 ；材料無合格證 、試驗不合格不施工 ；隱蔽工程未經(jīng)監(jiān)理工程師檢查簽證不施工；圖紙和技術(shù)要求不清不施工?！叭唤唤?”是無自檢記錄不交接 ；未經(jīng)質(zhì)檢人員驗收不交接；施工記錄不全不交接 。堅決實行質(zhì)量一票否決權(quán)制。工程質(zhì)量達(dá)不到質(zhì)量目標(biāo)的，堅決返工重做。全面實行質(zhì)量責(zé)任目標(biāo)制。制定質(zhì)量目標(biāo)和創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃，開展目標(biāo)管理根據(jù)質(zhì)量目標(biāo)和規(guī)劃提出的各項指標(biāo)，分解到項目部和班組每個人頭上，做到人人有指標(biāo) ，層層抓落實 ，確保各項指標(biāo)的圓滿實現(xiàn)。 建立工地現(xiàn)場掛牌施工制。工程開工時要把具體負(fù)責(zé)人和質(zhì)量指標(biāo)掛牌明示 ，明確創(chuàng)優(yōu)目標(biāo) ，明確創(chuàng)優(yōu)責(zé)任人 ，把施工、技術(shù)、質(zhì)量

29、監(jiān)控負(fù).專業(yè)學(xué)習(xí)資料.責(zé)人都在牌子上張榜顯示，便于相互提醒和監(jiān)督 。4、技術(shù)保證措施健全技術(shù)管理體系 。項目部設(shè)總工程師1 名，工程部、質(zhì)檢部、工地試驗室等職能部室配備相應(yīng)專業(yè)人員。單位工程設(shè)主管工程師 ，實行技術(shù)工作統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo) ，分級管理 ，劃分各級技術(shù)管理權(quán)限 ，明確各級技術(shù)負(fù)責(zé)人的職能 。嚴(yán)格執(zhí)行各種技術(shù)管理制度，如：“技術(shù)崗位責(zé)任制 ”、圖“紙會審制”、技“術(shù)交底制 ”、技“術(shù)復(fù)核制 ”、技“術(shù)檔案制 ”、測“量復(fù)測制 ”“現(xiàn)場調(diào)查制 ”等使技術(shù)管理標(biāo)準(zhǔn)化規(guī)范化是確保工程質(zhì)量的基礎(chǔ)。嚴(yán)格執(zhí)行施工管理中的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。施工中認(rèn)真做好原始記錄，收集各類資料和數(shù)據(jù) ，加強(qiáng)施工原始資料的管理和整理

30、，做到技術(shù)資料和施工控制資料詳實，為試驗成果提供資料保證。5、過程控制措施在施工的各個環(huán)節(jié)上嚴(yán)格把關(guān)，把由事后檢查改變?yōu)槭孪阮A(yù)控和過程控制，重點防范質(zhì)量通病的發(fā)生。施工過程中的質(zhì)量控制重點把好的幾道工序。把好測量關(guān) 。 把好試驗 、檢測關(guān) 。 把好進(jìn)料關(guān) 。 把好隱蔽工程簽證關(guān) 。 把好驗收關(guān) 。.專業(yè)學(xué)習(xí)資料.專業(yè)學(xué)習(xí)資料.施工人員質(zhì)量監(jiān)控工程原材料、構(gòu)配件質(zhì)量監(jiān)控施工準(zhǔn)備工作施工所需機(jī)械設(shè)備質(zhì)量監(jiān)控施工方法、檢驗方法質(zhì)量監(jiān)控質(zhì)量事前監(jiān)控技術(shù)、勞動和管理環(huán)境質(zhì)量監(jiān)控工程開工申請報告工程施工程設(shè)計圖閱讀、理解工序質(zhì)量監(jiān)控工全過質(zhì)量事中監(jiān)控施工、安裝工藝過程程的質(zhì)工序間質(zhì)量監(jiān)控量監(jiān)控中間產(chǎn)品質(zhì)量

31、監(jiān)控質(zhì)量檢測竣工質(zhì)量檢驗質(zhì)量評定質(zhì)量事后監(jiān)控竣工圖工程質(zhì)量鑒定文件質(zhì)量檢驗評定資料事前、事中和事后質(zhì)量監(jiān)控系統(tǒng).專業(yè)學(xué)習(xí)資料.工序質(zhì)量監(jiān)控流程圖制定工序施工方確定工序質(zhì)量目標(biāo)進(jìn)行施工技術(shù)交底施自檢工互檢全交接檢過程專職檢查 尋原 因返工質(zhì)量評定不合格合格進(jìn)行下道工序施工監(jiān)理工程師旁站監(jiān)督監(jiān)理工程師檢驗確認(rèn).專業(yè)學(xué)習(xí)資料.十、路基試驗段施工安全保證體系及措施1、成立安全保障組織在項目部成立由項目經(jīng)理任組長，項目生產(chǎn)經(jīng)理 、總工程師擔(dān)任副組長，工程技術(shù)部 、安全部、質(zhì)量部、綜合辦公室負(fù)責(zé)人及各施工班組負(fù)責(zé)人任組員的安全保障小組，設(shè)專職安全檢查工程師，也備有兼職安全檢查員，所有施工人員有安全檢查責(zé)任

32、和義務(wù)，以達(dá)到全員保安全之目的。項目經(jīng)理是安全生產(chǎn)責(zé)任人，項目生產(chǎn)經(jīng)理主抓安全生產(chǎn)工作，是安全生產(chǎn)直接責(zé)任人 。2、落實安全管理制度（1）、加強(qiáng)安全教育宣傳制度，進(jìn)行經(jīng)常性安全教育工作，強(qiáng)化全員安全意識，使廣大職工牢固樹立 “安全第一 、以防為主 ”的意教育經(jīng)?；?。（2）、完善安全生產(chǎn)責(zé)任制，做到項目經(jīng)理到生產(chǎn)員工，都有明確的崗位責(zé)任，各專職機(jī)構(gòu)和各業(yè)務(wù)部門都有自己業(yè)務(wù)范圍內(nèi)的安全職責(zé)。（ 3）、 堅持經(jīng)常性和定期的安全檢查制度，堅持以自查為主、互查為輔、邊查邊改的原則 ，查思想、查紀(jì)律、查隱患、查制度落實 、查重點部位、查季節(jié)性安全 ，做到及時發(fā)現(xiàn)事故隱患 ，堵塞事故漏洞 。（ 4）、堅持

33、進(jìn)行安全技術(shù)交底制度 ，做到人人知道 、人人注意預(yù)防 、人人懂得處理 。對大型臨時結(jié)構(gòu)須進(jìn)行安全設(shè)計和技術(shù)鑒定 ，合格后方可使.專業(yè)學(xué)習(xí)資料.用。附：安全檢查程序工前檢查安全工程師審核項目經(jīng)理審批監(jiān)理簽字認(rèn)可施工班、組交接檢查上、下工序互檢檢查記錄、評定安全工程師附：安全保障組織機(jī)構(gòu)圖.專業(yè)學(xué)習(xí)資料.項目經(jīng)理：郭衛(wèi)東生產(chǎn)經(jīng)理：尹景章總工程師：聶喜峰工程技術(shù)部：安全質(zhì)量部：綜合事務(wù)部：施工隊長：班長、安全員直接安全的操作（5）、堅持各操作員持證上崗制度，所有操作人員和安全管理人員均要持證上崗 。（6）、堅持制定安全應(yīng)急預(yù)案制度，尤其是防洪物資 ，組織防洪搶險班子及人員 ，同當(dāng)?shù)卣块T協(xié)調(diào)等都應(yīng)

34、在預(yù)案中有所體現(xiàn)。（7）、加強(qiáng)防火 、防盜管理 ，清除一切可能造成火災(zāi)事故的根源，嚴(yán)格控制火源和助燃物 。（8）、加強(qiáng)安全操作管理制定安全作業(yè)規(guī)章制度，在施工中做到各項工作有章可循。主要包括以下內(nèi)容 ：、車輛運輸安全作業(yè)制度。.專業(yè)學(xué)習(xí)資料.、用電安全須知及電路架設(shè)養(yǎng)護(hù)作業(yè)制度。、各種機(jī)械的操作規(guī)則及注意事項。、有關(guān)勞動保護(hù)法規(guī)的執(zhí)行措施。、各種安全標(biāo)志的協(xié)調(diào)規(guī)則及維護(hù)措施。、進(jìn)場道路和施工便道維護(hù)制度。十一、工期保證措施1、工程所需的各種材料按計劃及時供應(yīng)到現(xiàn)場，配備足夠的機(jī)械設(shè)備和施工人員 ，并且保證機(jī)械設(shè)備的完好率。2、組織參加工程施工管理和技術(shù)人員研究施工總體計劃，及時優(yōu)化施工方案 ，

35、確保按期完成施工任務(wù) 。3、采用先進(jìn)科學(xué)方法組織 、安排和管理 ，提前為下道工序按人 、財、物、機(jī)等做好準(zhǔn)備工作 ，保證施工緊湊連續(xù) 。4、認(rèn)真編制可行的月 、周計劃，每天檢查落實的情況 ，發(fā)現(xiàn)問題及時進(jìn)行調(diào)整 ，搶回被延誤的時間 。5、對影響施工的關(guān)鍵工序 ，主要負(fù)責(zé)人和有關(guān)管理人員要跟班作業(yè)，必要時組織充分力量進(jìn)行重點、難點突破 。十二、環(huán)境保護(hù) 、文明施工措施12.1 、環(huán)境保護(hù)措施1、一般保護(hù)措施重視環(huán)保工作 。編制實施性施工組織設(shè)計時，把環(huán)保工作作為施工.專業(yè)學(xué)習(xí)資料.組織設(shè)計的重要組成部分，并認(rèn)真貫徹執(zhí)行 。計劃一定的環(huán)保經(jīng)費，配備一定的環(huán)境保護(hù)設(shè)施和專業(yè)技術(shù)人員，加強(qiáng)環(huán)保監(jiān)督與管

36、理 。加強(qiáng)環(huán)保教育 。組織職工學(xué)習(xí)環(huán)保知識，強(qiáng)化環(huán)保意識 。 貫徹環(huán)保法規(guī) 。認(rèn)真貫徹各級政府的有關(guān)環(huán)境保護(hù)方針、政策法令，結(jié)合設(shè)計文件和工程特點，及時申報有關(guān)環(huán)保設(shè)計，切實按批準(zhǔn)的文件組織實施 。強(qiáng)化環(huán)保管理 。定期進(jìn)行環(huán)保檢查 ，及時處理違章事宜 ，主動聯(lián)系環(huán)保機(jī)構(gòu) ，請示匯報環(huán)保工作 。美化施工場地 。場地廢料處理 ，應(yīng)按設(shè)計要求按監(jiān)理工程師指定地點處理。保持工地干凈衛(wèi)生施工前要做好取 、棄土場排水工作 ，以免雨季水流沖蝕影響環(huán)境。施工中及時 、經(jīng)常與當(dāng)?shù)卣?、環(huán)保部門 、村民溝通聯(lián)系 ，征求他們的意見 ，作好環(huán)境保護(hù)工作 。12、2、水環(huán)境保護(hù)措施靠近生活水源的施工 ，用泡壕或堤壩同生活水源隔開，避免污染生活水源。施工廢水 、生活污水按有關(guān)要求進(jìn)行處理，不得直接排入農(nóng)田 、河流和渠道 。施工機(jī)械的廢油廢水 ，采用隔油池等有效措施加以處理，不得超標(biāo)排放。.專業(yè)學(xué)習(xí)資料.生活污水采取二級生化或化糞池等措施進(jìn)行凈化處理，經(jīng)檢查符合標(biāo)準(zhǔn)后方準(zhǔn)排放 。在農(nóng)田區(qū)施工時 ，對既有的排灌系統(tǒng)加以保護(hù)，必要時修建臨時水渠、水管等，保證排灌系統(tǒng)的完整性。3、降低噪音措施合理安排施工作業(yè)時間，盡量降低夜間車輛出入頻率，夜間施工不得安排噪音很大的機(jī)械 。適當(dāng)控制機(jī)械布置密度，條件