20m箱梁預(yù)制施工方案

1、20m箱梁預(yù)制施工方案316國(guó)道平梁至澗池段公路改建工程20m預(yù)應(yīng)力箱梁預(yù)制施工技術(shù)方案核工業(yè)長(zhǎng)沙中南建設(shè)工程集團(tuán)公司316 國(guó)道平梁至澗池段公路工程 LJ-1 G316 平梁至澗池段公路改建工程 LJ-1 標(biāo)20m箱梁預(yù)制施工技術(shù)方案標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部二 0 一六年九月20m箱梁預(yù)制施工技術(shù)方案一、概況我單位承建的 316 國(guó)道平梁至澗池段公路改建工程 LJ-1 合同段 , 起點(diǎn)里程 K0+000,終點(diǎn)里程 K10+100，線路全長(zhǎng) 10.1km，僅 0+146 月河橋需預(yù)制 20m預(yù)應(yīng) 力箱梁 28片,其中邊跨邊梁 4 片，邊跨中梁 10 片,中跨邊梁 4片,中跨中梁 10 片。該橋?yàn)樗目缫宦?lián)的

2、連續(xù)梁橋， 1、2、3 號(hào)墩頂設(shè)置負(fù)彎矩區(qū)。待橋面系施工之前進(jìn)行負(fù)彎矩區(qū)混凝土現(xiàn)澆及預(yù)應(yīng)力施工，并進(jìn)行全橋的 預(yù)應(yīng)力體系轉(zhuǎn)換。二、施工計(jì)劃我標(biāo)段箱梁計(jì)劃集中預(yù)制，箱梁預(yù)制計(jì)劃 2016年 9月 18日開(kāi)工， 2016年 11月 30日全部預(yù)制完成。三、箱梁預(yù)制施工技術(shù)方案3.1箱梁預(yù)制場(chǎng)布置3.1.1、箱梁預(yù)制場(chǎng)總布置結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)地形，箱梁預(yù)制場(chǎng)設(shè)在 K0+200K0+360 段路基上，在 K0+146月 河中橋左側(cè)設(shè)置 JS-1000 型混凝土攪拌站 1 座，預(yù)制場(chǎng)的原材料堆放區(qū)、箱梁 預(yù)制生產(chǎn)區(qū)和道路實(shí)行硬化，梁場(chǎng)硬化面積約為3200m2，硬化方式為路基填筑壓實(shí)至路床底后，采用 30cm厚 C

3、20 混凝土硬化。預(yù)制廠內(nèi)設(shè)置排水設(shè)施，并在 場(chǎng)地的四周挖好排水溝，以利排水及防洪。3.1.2、預(yù)制區(qū)箱梁預(yù)制區(qū)設(shè)置臺(tái)座 5個(gè)，臺(tái)座中心距離大于 5米，臺(tái)座尺寸為長(zhǎng) 20 米、 寬 1 米、高 0.3 米，底座采用 C30 鋼筋混凝土澆筑，臺(tái)座頂面鋪設(shè) =5mm鋼板， 底座按照?qǐng)D紙?jiān)O(shè)計(jì)要求向下設(shè)置 1.3cm 反預(yù)拱度，預(yù)拱度采用二次拋物線。底 模上每隔 G316 平梁至澗池段公路改建工程 LJ-1 標(biāo)20m箱梁預(yù)制施工技術(shù)方案100cm留一個(gè)對(duì)拉桿預(yù)留孔，端部 2m范圍內(nèi)每隔 50cm 留一個(gè)對(duì)拉桿 預(yù)留孔。底座兩側(cè)設(shè)置內(nèi)嵌 3#槽鋼。G316 平梁至澗池段公路改建工程 LJ-1 標(biāo)20m箱

4、梁預(yù)制施工技術(shù)方案在箱梁底座兩端設(shè)置可調(diào)節(jié)高度的鋼模板，在支立箱梁模板時(shí)，可根據(jù)圖 紙?jiān)O(shè)計(jì)調(diào)節(jié)模板高度，設(shè)置梁底承托傾斜角度，使梁底承托與主梁同時(shí)澆筑。3.1.3、存梁區(qū)存梁區(qū)規(guī)劃尺寸為 22 米 50 米，設(shè)一個(gè)存梁區(qū)，可存梁 28 片。存梁區(qū)場(chǎng) 地進(jìn)行部分硬化處理，先將路基填筑壓實(shí)至路床底層后，再澆注30cm厚 C20素砼。3.1.4、龍門吊軌道梁場(chǎng)設(shè)置兩大一小三個(gè)龍門吊。大龍門吊主要用于移梁；小龍門吊主要用 于箱梁模板支立和箱梁混凝土澆筑。龍門吊軌道采用 43Kg/m鋼軌，軌道基礎(chǔ)為 100cm寬 50cm厚 C25鋼筋混凝土。3.1.5、鋼筋堆放區(qū)鋼筋場(chǎng)地已經(jīng)全部硬化，硬化面積為 60

5、0m2，并在場(chǎng)地內(nèi)現(xiàn)澆 30cm混凝土底 座便于鋼筋堆放。3.2箱梁預(yù)制施工方案3.2.1 、施工準(zhǔn)備施工前熟悉施工圖紙，并對(duì)施工人員及施工技術(shù)員進(jìn)行技術(shù)交底和安全交 底，對(duì)進(jìn)場(chǎng)的原材料進(jìn)行必要的試驗(yàn)檢測(cè)，試配混凝土，并將混凝土配合比結(jié) 果報(bào)試驗(yàn)監(jiān)理工程師審批。3.2.2、清理底模在箱梁預(yù)制施工前，需將底模表面的銹跡、雜物等清理干凈，并檢查底模 表面是否平整，發(fā)現(xiàn)缺陷及時(shí)處理。3.2.3、鋼筋加工及安裝安裝鋼筋時(shí)，在底模臺(tái)座上用石筆劃出鋼筋及波紋管定位骨架位置，先綁 扎底板、骨架和腹板鋼筋，綁扎順序從下而上，依次作業(yè)，隨時(shí)檢查鋼筋間距，4G316 平梁至澗池段公路改建工程 LJ-1 標(biāo)20m箱

6、梁預(yù)制施工技術(shù)方案并保持箍筋與主筋垂直。腹板、底板鋼筋綁扎完畢之后，進(jìn)行預(yù)應(yīng)力波紋管的 安裝、定位和內(nèi)外模板的安裝、調(diào)整，最后綁扎頂板鋼筋和翼板鋼筋，預(yù)埋負(fù) 彎矩區(qū)頂板預(yù)應(yīng)力管道。安裝鋼筋時(shí)，在模板和鋼筋之間安裝砂漿墊塊，以保證鋼筋保護(hù)層厚度符 合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。伸縮縫槽口鋼筋、護(hù)欄鋼筋、支座鋼板等預(yù)埋件的預(yù)埋和吊裝孔的預(yù)留， 在預(yù)制箱梁鋼筋安裝時(shí)同步進(jìn)行。當(dāng)鋼筋之與波紋管發(fā)生碰撞時(shí)可以適當(dāng)調(diào)整鋼筋的位置，保證波紋管的坐 標(biāo)。G316 平梁至澗池段公路改建工程 LJ-1 標(biāo) 20m 箱梁預(yù)制施工技術(shù)方案 鋼筋安裝實(shí)測(cè)項(xiàng)目表 1項(xiàng)次檢查項(xiàng)目規(guī)定 值或 允許 誤差檢查方法和頻率1受力鋼 筋間距 （

7、mm）梁、板、 拱肋10尺量：每構(gòu)件檢查2 個(gè)斷面2箍筋、橫向水平鋼 筋、螺旋筋間距 （mm）10尺量：每構(gòu)件檢查5-10 個(gè)間距長(zhǎng)103鋼筋骨 架尺寸 （mm）寬、高 或直徑5尺量：按骨架總數(shù)30%抽查4彎起鋼筋位置 （mm）20尺量：按骨架抽查30%5保護(hù)層 厚度（mm）梁5尺量：每構(gòu)件沿模 板周邊檢查 8 處3.2.4 、模板安裝、外模安裝外側(cè)模板的安裝、拆除、起重運(yùn)輸采用門架配合人工進(jìn)行。在底板、腹板 鋼筋綁扎完畢之后安裝側(cè)模板，先安裝中間部分側(cè)模，再安裝兩端頭側(cè)模。側(cè) 模按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行傾斜，通過(guò)側(cè)模支撐調(diào)節(jié)，采用頂、底對(duì)拉桿（ 16）對(duì)拉G316 平梁至澗池段公路改建工程 LJ-1

8、標(biāo) 20m 箱梁預(yù)制施工技術(shù)方案 固定。安裝模板時(shí)，在模板與模板之間粘貼 1cm厚的海綿條，加強(qiáng)模板的密封性， 避免漏漿。 、內(nèi)模安裝內(nèi)模的安裝在底板鋼筋、腹板鋼筋綁扎完畢后進(jìn)行。內(nèi)模安裝時(shí)，采用門 架分塊吊裝入位。內(nèi)模落在底板事先已焊好的定位鋼筋上，通過(guò)鋼筋與外模頂 緊固定。內(nèi)模底部模板和頂部模板暫不封閉，隨著砼的澆筑再逐段封閉。為防 止內(nèi)模上浮采用對(duì)銷螺栓與外模連成整體。 、端頭模板安裝預(yù)制箱梁兩端端頭因預(yù)留有濕接頭縱向鋼筋，兩端端頭模板按要求預(yù)留鋼 筋孔。為了保證預(yù)應(yīng)力預(yù)留孔道的準(zhǔn)確，端頭模板應(yīng)與側(cè)模板、底模板緊密貼 合，并固定牢固。3.2.5、澆筑混凝土 、砼的拌制和運(yùn)輸為方便施工距離

9、橋梁預(yù)制場(chǎng) 200 米的位置布置 JS-1000 型混凝土攪拌站 1 座， 10m3攪拌罐車 3 臺(tái)。混凝土嚴(yán)格按試驗(yàn)室提供的施工配合比。 、砼的澆筑a.箱梁混凝土宜一次連續(xù)澆筑完成，且宜采取水平分層、斜向推進(jìn)的方式 澆筑，水平分層的厚度不得大于 300mm，各分層混凝土的間隔澆筑時(shí)間不應(yīng)超過(guò) 其初凝時(shí)間。梁體腹板下部的底板混凝土宜采用設(shè)于底模處的附著式振搗器振 動(dòng)；腹板混凝土宜采用插入式振搗器及附著式振搗器輔助振搗；對(duì)鋼筋和預(yù)應(yīng) 力管道密布區(qū)域的混凝土，應(yīng)提前按一定間距設(shè)置混凝土溜槽和插入式振搗器 輔助導(dǎo)向等裝置，保證該區(qū)域的混凝土能振搗密實(shí)。b.插入式振動(dòng)器的移位間距應(yīng)不超過(guò)振動(dòng)器半徑的

10、1.5 倍，與側(cè)模應(yīng)保持 50100mm的距離，且插入下層混凝土中的深度宜為 50100mm。表面振動(dòng)器的7G316 平梁至澗池段公路改建工程 LJ-1 標(biāo)20m箱梁預(yù)制施工技術(shù)方案移位間距應(yīng)使振動(dòng)器平板能覆蓋已振實(shí)部分不小于 100mm；附著式振動(dòng)器的布置 距離，應(yīng)根據(jù)結(jié)構(gòu)物形狀和振動(dòng)器的性能通過(guò)試驗(yàn)確定；每一振點(diǎn)的振搗延續(xù) 時(shí)間宜為 2030s ，以混凝土停止下沉、不出現(xiàn)氣泡、表面呈現(xiàn)浮漿為度。c.為使現(xiàn)澆橋面板與箱梁緊密地結(jié)合為整體， 預(yù)制箱梁時(shí)應(yīng)先清除板頂浮 漿，在頂面混凝土須拉毛。d.箱梁預(yù)制時(shí)應(yīng)在梁兩端底板中心附近位置設(shè)置 4 個(gè)直徑 10厘米通氣孔， 排水孔進(jìn)水口應(yīng)低于箱梁底板頂

11、面，拆模后檢查排水孔是否通暢，以防梁內(nèi)積 水。e.混凝土外觀質(zhì)量通病及預(yù)防措施質(zhì)量通病及成因：砂線出現(xiàn)在底板與腹板的交界處以上，由于過(guò)振，使混凝土中的水向 上竄帶走水泥漿液；施工縫大多出現(xiàn)在底板與腹板的交界處，由于澆筑底板和腹板時(shí)間間 隔過(guò)長(zhǎng)，底板砼已初凝。錨墊板處混凝土振搗不密實(shí)澆筑時(shí)采用插入式振搗棒和高頻振搗器加 強(qiáng)振搗，防止振動(dòng)棒碰撞鋼筋和波紋管。預(yù)防措施：從澆筑混凝土施工工藝上控制。混凝土采用逐段分層澆筑，在 澆筑混凝土過(guò)程中，嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)程，控制混凝土分層厚度不宜超過(guò)30cm，嚴(yán)格進(jìn)行混凝土振搗，防止漏振或過(guò)振。嚴(yán)格控制各部位混凝土的澆筑時(shí)間， 保證在下層混凝土初凝前完成上層混凝土

12、的澆筑。3.2.6、混凝土的養(yǎng)護(hù)為了保證砼的強(qiáng)度，待初凝后，采用噴淋養(yǎng)護(hù)，保證砼表面經(jīng)常處于濕潤(rùn)狀 態(tài)，連續(xù)養(yǎng)護(hù)時(shí)間一周。3.2.7、模板的拆除當(dāng)混凝土強(qiáng)度能保證其表面不發(fā)生塌陷或裂縫現(xiàn)象時(shí)拆除內(nèi)模， 當(dāng)混凝土強(qiáng)G316 平梁至澗池段公路改建工程 LJ-1 標(biāo) 20m 箱梁預(yù)制施工技術(shù)方案 度達(dá)到 2.5MPa 時(shí)且能保證其表面及棱角不致因拆模而受損時(shí)方可拆除箱梁外 模，并對(duì)翼板側(cè)面和梁體兩端鑿毛。在內(nèi)模拆除過(guò)程中，注意通風(fēng)，在兩頭架 大功率鼓風(fēng)機(jī)，確保施工人員安全。3.2.8、預(yù)應(yīng)力筋張拉及壓漿預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁采用 s15.2 mm 規(guī)格的低松弛鋼絞線做預(yù)應(yīng)力束，每根 鋼絞線的截面積為 A=

13、140mm2 ,標(biāo)準(zhǔn)抗拉強(qiáng)度為 Rby=1860MPa。預(yù)制箱梁鋼束共 6 束，鋼束根據(jù)圖紙?jiān)O(shè)計(jì)采用三根、四根或五根鋼絞線，采用YM型錨具，預(yù)應(yīng)力管道成孔采用鋼質(zhì)波紋管預(yù)埋。負(fù)彎矩區(qū)采用四根或五根一束的s15.2mm鋼絞線、 BM15型扁錨，預(yù)應(yīng)力管道成孔采用鋼波紋扁管預(yù)埋。預(yù)應(yīng)力張拉完成后， 及時(shí)組織對(duì)預(yù)應(yīng)力管道壓注水泥漿，強(qiáng)度合格后，用龍門吊將箱梁吊離底座運(yùn) 送到存梁場(chǎng)存放。3.2.8.1預(yù)應(yīng)力管道的布置及安裝預(yù)應(yīng)力箱梁為后張法施工，預(yù)應(yīng)力管道的成孔采用波紋管。波紋管位置的 正確與否直接關(guān)系到預(yù)應(yīng)力筋的正確位置。波紋管的定位，采用“”字型鋼 筋定位。 為防止波紋管在砼澆筑過(guò)程中漏漿而堵塞，

14、波紋管內(nèi)穿入一根軟質(zhì) PVC 管芯棒，在混凝土澆筑過(guò)程中派專人來(lái)回抽動(dòng)，砼澆筑完畢之后，將其抽出， 并對(duì)預(yù)應(yīng)力管道進(jìn)行清孔，保證管道的暢通。波紋管的接頭采用接頭管（長(zhǎng)度 為管徑的 57 倍），接頭管的兩端用膠帶密封，接頭管的尺寸較波紋管略大。 波紋管預(yù)埋時(shí)，應(yīng)密切注意波紋管的螺紋走向，使其方向相對(duì)固定，以免鋼絞 線穿索時(shí)，引起波紋管內(nèi)層卷曲，影響預(yù)應(yīng)力管道的使用效果。對(duì)于負(fù)彎矩區(qū)即箱梁頂板上的波紋扁管，其固定是用鉛絲綁牢吊在頂板上 層鋼筋上。扁管定位必須準(zhǔn)確、直順，否則頂板穿束將很難進(jìn)行。由于扁管內(nèi) 不能先穿鋼鉸線，為了避免在混凝土振搗過(guò)程中被擠扁而影響后面的穿束張拉， 澆筑砼前，應(yīng)在扁管內(nèi)按

15、實(shí)際根數(shù)穿入幾根硬塑料管，將管道擠滿，澆注完畢 后再及時(shí)抽出。波紋管道的檢查先用肉眼觀察管道圓弧是否平順，再抽查坐標(biāo)，保證管道 坐標(biāo)的正確，減少管道對(duì)鋼鉸線束的摩阻。錨墊板的安裝用螺絲直接緊固在封9G316 平梁至澗池段公路改建工程 LJ-1 標(biāo)20m箱梁預(yù)制施工技術(shù)方案10頭模板上，錨墊板與模板間夾海綿條，防止漏漿，波紋管與錨頭之間纏海綿條， 防止在澆筑、振搗的過(guò)程中，由錨墊板與波紋管之間的縫隙進(jìn)漿。3.2.8.2預(yù)應(yīng)力鋼絞線的加工及穿束 、鋼絞線的運(yùn)輸及保管預(yù)應(yīng)力鋼絞線在運(yùn)輸過(guò)程中或現(xiàn)場(chǎng)使用時(shí)，應(yīng)避免造成局部彎曲和折傷， 不得拋扔或拖卷材。當(dāng)預(yù)應(yīng)力鋼絞線截?cái)嗉庸ぃ沓删聿倪\(yùn)輸時(shí)，必須包裝牢

16、固，以防散包。現(xiàn)場(chǎng)保管時(shí)，下面應(yīng)墊石子和方木，上面覆蓋雨布以防腐蝕、生銹。 、鋼絞線的開(kāi)盤鋼絞線呈現(xiàn)圓盤狀運(yùn)至工地將它平置在石子墊層木制墊框上以防泥土、水 對(duì)鋼絞線的腐蝕，四周用 25 的鋼筋將鋼絞線固定，防止拉出時(shí)散亂，扭結(jié)或 傷人，打開(kāi)鋼絞線外包裝，抽出鋼絞線線頭，抽拉時(shí)，一邊拉，一邊放松，否 則鋼絞線會(huì)亂盤、扭結(jié)造成死彎，影響其利用率，對(duì)于有彎曲缺陷的部分鋼絞 線，必須換除掉。 、鋼絞線的切割與編束預(yù)應(yīng)力鋼絞線下料前，應(yīng)按照相應(yīng)的質(zhì)檢標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行檢驗(yàn)，檢驗(yàn)合格方能下 料、使用。鋼絞線下料長(zhǎng)度必須控制準(zhǔn)確，不能下短。下料長(zhǎng)度應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)孔 道長(zhǎng)度和張拉千斤頂?shù)墓ぷ鏖L(zhǎng)度現(xiàn)場(chǎng)確定。鋼絞線采用砂輪切割

17、機(jī)切割下料， 嚴(yán)禁火花，更不能采用氣割下料。鋼絞線端部，在與工作錨、工具錨接觸的部位，應(yīng)清除浮銹，防止張拉時(shí) 打滑。如果鋼絞線表面已經(jīng)形成降低強(qiáng)度和延伸率的腐蝕坑，則不能使用，以 防張拉錨固過(guò)程中產(chǎn)生脆斷，飛出傷人。在整束鋼絞線中，各根鋼絞線應(yīng)每 2-3 米綁扎一道，分段編索，不得纏繞， 注明鋼束編號(hào)，以免在穿束的過(guò)程中弄錯(cuò)。 、穿束G316 平梁至澗池段公路改建工程 LJ-1 標(biāo)20m箱梁預(yù)制施工技術(shù)方案11穿束在砼澆筑完畢之后進(jìn)行。鋼束穿束采用整束，用人工從一端向另一端 穿進(jìn)。構(gòu)件端部的孔道設(shè)置錨墊板，它是體系的重要組成部分，在施工中應(yīng)保證 其位置正確，因此，穿束前應(yīng)檢查構(gòu)件端部預(yù)留口形狀

18、和尺寸，并用空壓機(jī)將 孔內(nèi)雜物和積水清理干凈。穿束時(shí)宜將預(yù)應(yīng)力鋼絞線放在框架上進(jìn)行穿束，以防預(yù)應(yīng)力鋼絞線接觸地 面而弄臟表面，對(duì)鋼絞線造成腐蝕。預(yù)應(yīng)力鋼絞線伸出構(gòu)件端部的長(zhǎng)度，應(yīng)滿足工作長(zhǎng)度要求。3.2.8.3鋼絞線的張拉預(yù)應(yīng)力箱梁鋼束均采用兩端對(duì)稱智能張拉系統(tǒng)進(jìn)行預(yù)應(yīng)力張拉。箱梁砼澆筑的同時(shí)，制作砼試塊，與箱梁同步養(yǎng)生，當(dāng)砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng) 度的 90%后，且彈性模量不低于混凝土 28d 彈性模量的 80%時(shí)，方可進(jìn)行正彎矩 區(qū)預(yù)應(yīng)力張拉施工。預(yù)應(yīng)力張拉施工前，首先進(jìn)行的是千斤頂?shù)臉?biāo)定工作，即 確定多少噸位張拉力下對(duì)應(yīng)多少油表讀數(shù)。張拉過(guò)程實(shí)行應(yīng)力和伸長(zhǎng)量的雙重 控制，以鋼束伸長(zhǎng)量進(jìn)行校核，各

19、鋼束引伸量見(jiàn)附表 1、附表 2。負(fù)彎矩區(qū)預(yù)應(yīng) 力的張拉待梁板加設(shè)完成后進(jìn)行。（1）確定張拉噸位根據(jù)設(shè)計(jì)要求確定張拉噸位。三孔（三根鋼絞線） ：P=3KS=30.75 1860140=585.9KN四孔（四根鋼絞線） ：P=4KS=40.75 1860140=781.2KN五孔（五根鋼絞線 ）P=5KS=50.75 1860140=976.5KN2）鋼束張拉次序G316 平梁至澗池段公路改建工程 LJ-1 標(biāo) 20m 箱梁預(yù)制施工技術(shù)方案每片箱梁鋼束張拉次序應(yīng)依設(shè)計(jì)順序進(jìn)行， N1N2 N3。（3）張拉操作步驟張拉操作步驟如下： 安裝鋼絞線，裝好工作錨和工作夾片，注意夾片打齊； 安裝限位板，隨后

20、裝上千斤頂，注意調(diào)整好位置，使鋼絞線順直； 上工具錨和工具夾片，輕微打齊夾片； 調(diào)好高壓油路，檢查壓力表，準(zhǔn)備接通智能張拉系統(tǒng)電源；確保對(duì)稱位 置的千斤頂能夠同步工作。 按照鋼束張拉順序，兩端對(duì)稱張拉； 根據(jù)壓力表讀數(shù)， 張拉至設(shè)計(jì)噸位的 10%時(shí) , 計(jì)算對(duì)應(yīng)的伸長(zhǎng)值 L1；張拉 至設(shè)計(jì)噸位的 20%時(shí)，量取伸長(zhǎng)值 L2；張拉至設(shè)計(jì)噸位的 100%時(shí)，持荷 5 分鐘，量取伸長(zhǎng)值 L3；錨固。 拉至設(shè)計(jì)噸位 100%后，錨固計(jì)算伸長(zhǎng)量 L=L2+L3-L1，（L1 位張拉至設(shè) 計(jì)噸位 10%20%的伸長(zhǎng)值由計(jì)算得出）檢查 L 是否在理論伸長(zhǎng)量誤差 范圍之內(nèi)（實(shí)際伸長(zhǎng)率不超過(guò)理論伸長(zhǎng)率的 6%）

21、，若不在誤差范圍之內(nèi)， 查明原因后再?gòu)埨?張拉程序： O10%con20%cpn100% con（持荷 5 分鐘）錨固 張拉完成后，拆掉千斤頂，工具錨、工具夾片。（4）預(yù)應(yīng)力施工注意事項(xiàng)：張拉前，張拉設(shè)備應(yīng)在監(jiān)理工程師見(jiàn)證下在有檢驗(yàn)資質(zhì)的標(biāo)定單位進(jìn)行校 準(zhǔn)，且預(yù)應(yīng)力張拉千斤頂使用期限為： 6 個(gè)月或累計(jì)使用 300 次，使用測(cè)力傳 感器時(shí)可一年 1 次。千斤頂在超出使用期限或使用過(guò)程中出現(xiàn)不正常現(xiàn)象時(shí)或 千斤頂檢修或更換配件后，應(yīng)重新標(biāo)定。張拉前， 必須檢測(cè)與預(yù)制箱梁同等養(yǎng)生條件下的砼試塊強(qiáng)度， 當(dāng)砼強(qiáng)度達(dá)12G316 平梁至澗池段公路改建工程 LJ-1 標(biāo)20m箱梁預(yù)制施工技術(shù)方案到設(shè)計(jì)值

22、的 90%后并且外觀質(zhì)量、幾何尺寸合格后才能張拉。 安裝工具錨、工具夾片時(shí)，應(yīng)先檢查孔道內(nèi)是否有雜物，并且及時(shí)清理。 還應(yīng)當(dāng)檢查錨孔是否生銹或有毛刺，如果有則不能使用。錨具孔內(nèi)嚴(yán)禁有油脂。 夾片應(yīng)用鋼管輕力打齊，使其外緣平齊，均勻受力。千斤頂就位時(shí)， 其軸線必須與管道軸線順直， 防止鋼絞線彎折或受力不均。（5）張拉過(guò)程注意事項(xiàng)：a.必須按鋼束設(shè)計(jì)張拉順序進(jìn)行張拉，不得改變；b.兩端油表讀數(shù)要作到同時(shí)、對(duì)稱張拉；c.進(jìn)油過(guò)程必須緩慢加壓并且兩端邊報(bào)讀數(shù)邊調(diào)整張拉速度，做到兩端一致；d.回油時(shí)，兩端必須同時(shí)回油，減小摩阻；e.實(shí)際伸長(zhǎng)量與理論伸長(zhǎng)量容許誤差為 6%，伸長(zhǎng)量超規(guī)時(shí)，立即停止張拉，分析

23、原因，并解決問(wèn)題后，再進(jìn)行張拉；f.每束鋼絞線斷絲滑絲數(shù)不許超過(guò) 1根，每個(gè)斷面斷絲滑絲數(shù)不許超過(guò) 1 根。（6）張拉過(guò)程安全注意事項(xiàng)：a.張拉時(shí)，千斤頂后禁止站人，司泵員、伸長(zhǎng)量量取人必須站在梁的兩側(cè) 進(jìn)行操作；b.聽(tīng)到異常響動(dòng)時(shí)，張拉必須停止，分析原因；c.張拉時(shí)，必須設(shè)置警示牌及防護(hù)擋板，禁止進(jìn)入張拉區(qū)；d.油泵移動(dòng)時(shí)，油表必須拆下來(lái)，防止被震壞；e 張拉結(jié)束后立即封錨、盡快壓漿，減少預(yù)應(yīng)力損失。f 張拉過(guò)程中，施工技術(shù)員全過(guò)程旁站，按照下表要求進(jìn)行質(zhì)量檢查，并填 寫施工記錄。13G316 平梁至澗池段公路改建工程 LJ-1 標(biāo) 20m 箱梁預(yù)制施工技術(shù)方案G當(dāng)預(yù)應(yīng)力筋斷絲、滑移超過(guò)規(guī)范

24、要求時(shí)，原則上應(yīng)更換；昂不能更換時(shí)， 在許可的條件下，可采取補(bǔ)救措施，如提高其他束預(yù)應(yīng)力值，但必須滿足設(shè)計(jì) 各階段極限狀態(tài)的要求。預(yù)應(yīng)力管道安裝實(shí)測(cè)項(xiàng)目項(xiàng)次檢查項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率梁長(zhǎng)方向301管道坐標(biāo)（ mm）梁高方向10尺量：抽查 30%，每 根查 10 個(gè)點(diǎn)同排102管道間距（ mm）上下層10尺量：抽查 30%，每 根查 5 個(gè)點(diǎn)3張拉應(yīng)力值符合設(shè)計(jì)要求查油壓表讀數(shù)： 全部4張拉伸長(zhǎng)率符合設(shè)計(jì)規(guī)定，設(shè)計(jì)未規(guī)定時(shí) 6%尺量：全部鋼束每束 1 根，且每斷面不 超過(guò)鋼絲總數(shù)的 1%5斷絲、滑絲數(shù)鋼筋不允許目測(cè)：每根（束）3.2.84 孔道壓漿預(yù)應(yīng)力筋張拉后， 及時(shí)進(jìn)行孔道壓漿且

25、應(yīng)在 48h 內(nèi)完成，否則應(yīng)采取避免預(yù) 應(yīng)力筋銹蝕的措施。水泥漿采用廣州協(xié)寶壓漿料， 水泥漿稠度控制在 1017s 之間。水泥漿拌制 至壓入孔道的延續(xù)時(shí)間控制在 3045min 范圍內(nèi)。水泥漿在使用前和壓注過(guò)程 中連續(xù)攪拌。管道壓漿前，先用清水對(duì)管道進(jìn)行預(yù)壓清洗、潤(rùn)濕，同時(shí)檢查管道內(nèi)是否 暢通，以防由于堵管后盲目壓漿給工后處理帶來(lái)困難。壓漿使用活塞式壓漿泵，壓力控制在 0.5 0.7Mpa 之間。壓漿采用一端壓 入另一端出漿的方式，緩慢、均勻的進(jìn)行，不得中斷。當(dāng)出漿口流出的凈漿與 壓入的凈漿稠度相同時(shí)，保持壓漿壓力 35 分鐘后關(guān)閉閥門將壓漿進(jìn)出管道封 死，待水泥漿凝固后方可拆除。壓漿時(shí)，每一

26、工作班留取3 組 4040160 試件，標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù) 28d，檢查其抗壓強(qiáng)度，作為評(píng)定水泥漿質(zhì)量的依據(jù)。現(xiàn)場(chǎng)壓漿操作人員必須戴防護(hù)眼鏡，防止水泥漿噴出傷人14G316 平梁至澗池段公路改建工程 LJ-1 標(biāo)20m箱梁預(yù)制施工技術(shù)方案153.2.9、移梁及運(yùn)梁箱梁預(yù)應(yīng)力張拉完畢， 混凝土強(qiáng)度到達(dá)設(shè)計(jì)強(qiáng)度 100以上，且孔道壓漿強(qiáng) 度達(dá)到規(guī)定后才允許移梁。箱梁在吊裝過(guò)程中，要保持主梁軸線垂直，嚴(yán)防傾 斜，注意橫向穩(wěn)定。吊裝箱梁時(shí)，先將箱梁底座兩端吊點(diǎn)處活動(dòng)底模抽出，將吊梁鋼絲繩從預(yù) 制箱梁活動(dòng)底模吊點(diǎn)處穿過(guò)，再?gòu)南淞阂戆孱A(yù)留的吊裝孔穿出。鋼絲繩與梁底、 吊裝孔接觸的部位墊舊車胎，以防鋼絲繩磨損和梁體受

27、損。檢查無(wú)誤后，起吊 箱梁脫離底座，運(yùn)送到存梁區(qū)存放。起吊移梁應(yīng)注意以下事項(xiàng)：第一：當(dāng)預(yù)制箱梁的壓漿強(qiáng)度滿足設(shè)計(jì)要求時(shí)，方可將箱梁起吊移至存梁 區(qū)存放。第二：每片箱梁必須編號(hào)放在梁枕上，梁底（支點(diǎn)附近）鋪放枕木或混凝 土預(yù)制塊。箱梁存放最多堆放兩層，層與層之間在梁端支點(diǎn)附近設(shè)枕木隔開(kāi)。第三：起吊運(yùn)送箱梁過(guò)程中應(yīng)嚴(yán)格按施工安全操作規(guī)程進(jìn)行。內(nèi)模、外側(cè)頂板鋼G316 平梁至澗池段公路改建工程 LJ-1 標(biāo) 20m 箱梁預(yù)制施工技術(shù)方案3.2.10施工工藝流程預(yù)制箱梁施工工藝流程圖清 理臺(tái)座加綁扎底 板、底 板腹 板預(yù)應(yīng)力安裝翼板、 兩翼板、堵頭模安裝內(nèi)模、外側(cè)模、綁扎頂制作16固定預(yù)應(yīng)G316 平

28、梁至澗池段公路改建工程 LJ-1 標(biāo) 20m 箱梁預(yù)制施工技術(shù)方案拆除內(nèi)混凝穿束、 砼 強(qiáng)壓 制 作 水17G316 平梁至澗池段公路改建工程 LJ-1 標(biāo) 20m 箱梁預(yù)制施工技術(shù)方案四、資源配置4.1主要施工人員主要施工人員序 號(hào)職務(wù)姓名備注序 號(hào)職務(wù)姓名備注1施工負(fù)責(zé)人馮波8梁場(chǎng)施工 負(fù)責(zé)人陳宏祥2總工唐釗9技術(shù)工人13人3梁場(chǎng)技術(shù)員夏興聞姚憲軍10普工20人4質(zhì)檢負(fù)責(zé)人李豐115試驗(yàn)負(fù)責(zé)人向成126拌合站負(fù)責(zé)人孫建峰137安全負(fù)責(zé)人蘇子昂144.2主要機(jī)械設(shè)備主要機(jī)械設(shè)備序號(hào)機(jī)械名稱 / 規(guī)格型號(hào)單位數(shù)量160T 龍門吊臺(tái)2210T 龍門吊臺(tái)1325T 吊車臺(tái)118五、雨季施工1、隨時(shí)

29、保持現(xiàn)場(chǎng)排水設(shè)施的暢通，對(duì)水泥等易受雨水影響的材料采取重點(diǎn) 防護(hù)措施。2、設(shè)立專職值班人員，并隨時(shí)與當(dāng)?shù)厮臍庀蟛块T取得聯(lián)系，預(yù)知預(yù)防。3、備齊各種防雨、防洪、防汛設(shè)施，加強(qiáng)對(duì)便道的檢查和養(yǎng)護(hù)，保證雨季 道路暢通。混凝土施工現(xiàn)場(chǎng)備好遮蓋物資，以防施工時(shí)降雨。4、增加材料的儲(chǔ)備數(shù)量，防止因雨水過(guò)大而停工待料的情況發(fā)生。5、隨時(shí)檢查材料庫(kù)、集料倉(cāng)的封閉狀態(tài)，對(duì)漏雨破損之處及時(shí)修補(bǔ)。6、對(duì)已綁扎的鋼筋及時(shí)澆筑混凝土，以防止鋼筋銹蝕。7、經(jīng)常對(duì)用電設(shè)備及線路進(jìn)行檢查， 并做好防雨護(hù)罩， 防止漏電事故發(fā)生450 裝載機(jī)臺(tái)45電焊機(jī)臺(tái)46切割機(jī)臺(tái)27切斷機(jī)臺(tái)28鋼筋彎曲機(jī)臺(tái)29150kw發(fā)電機(jī)臺(tái)110振搗

30、棒套811混凝土高頻振動(dòng)器臺(tái)1612150T 智能張拉設(shè)備套113壓漿設(shè)備套11410m3 混凝土攪拌車輛3G316 平梁至澗池段公路改建工程 LJ-1 標(biāo)20m箱梁預(yù)制施工技術(shù)方案19現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)施質(zhì)檢 工程試驗(yàn)：起試20G316 平梁至澗池段公路改建工程 LJ-1 標(biāo) 20m 箱梁預(yù)制施工技術(shù)方案六、質(zhì)量保證措施6.1、質(zhì)量控制具體措施(1)質(zhì)檢管理組織機(jī)構(gòu)圖質(zhì)檢管理組織機(jī)構(gòu)圖項(xiàng)目經(jīng)理：(2)現(xiàn)場(chǎng)分項(xiàng)工程完工后，先由具體施工人員根據(jù)施工規(guī)范復(fù)檢報(bào)請(qǐng)監(jiān)理 工程師抽檢合格后，方能轉(zhuǎn)入下道工序施工。(3)工程質(zhì)量與獎(jiǎng)懲掛鉤，對(duì)操作人員和管理人員獎(jiǎng)懲分明(4)定期進(jìn)行質(zhì)量活動(dòng)和做好質(zhì)量活動(dòng)記錄

31、。(5)關(guān)鍵工序加強(qiáng)檢測(cè)力度，檢測(cè)頻率(6)在施工全過(guò)程中，要堅(jiān)持“百年大計(jì)，質(zhì)量第一”的思想，視工程質(zhì)量 為生命，認(rèn)真依照招標(biāo)文件所明確的各項(xiàng)施工技術(shù)規(guī)范、規(guī)程和工程質(zhì)量驗(yàn)收 評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)組織實(shí)施。(7)制度落實(shí)是創(chuàng)優(yōu)達(dá)標(biāo)的重要途徑，在質(zhì)量管理工作中，要堅(jiān)持切實(shí)貫徹 執(zhí)行規(guī)章制度，努力做到質(zhì)量管理工作規(guī)范化、制度化。(8)嚴(yán)把原材料質(zhì)量關(guān)，各類廠發(fā)材料無(wú)出廠合格證不準(zhǔn)使用，并認(rèn)真做好G316 平梁至澗池段公路改建工程 LJ-1 標(biāo)20m箱梁預(yù)制施工技術(shù)方案21現(xiàn)場(chǎng)抽樣復(fù)驗(yàn)，對(duì)每一分項(xiàng)工程的工程數(shù)量、設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)規(guī)范 不清楚不準(zhǔn)開(kāi)工。(9)強(qiáng)化計(jì)量工作，完善檢測(cè)手段，計(jì)量涉及到施工生產(chǎn)

32、和經(jīng)營(yíng)管理工作的 各個(gè)環(huán)節(jié)，計(jì)量的準(zhǔn)確與否直接關(guān)系到質(zhì)量的好壞。七、進(jìn)度控制7.1、工期保證方案(1)選拔業(yè)務(wù)精，能力強(qiáng)的管理和施工人員，配齊配足技術(shù)工人。(2)充分細(xì)致做好開(kāi)工前的各項(xiàng)工作準(zhǔn)備。(3)采用新工藝、新技術(shù)、新設(shè)備提高施工效率，抓住物資供應(yīng)關(guān)，保證物 質(zhì)供應(yīng)滿足進(jìn)度要求。(4)按施工組織設(shè)計(jì)配齊生產(chǎn)要素。7.2、工期保證措施(1)充分細(xì)致做好開(kāi)工前的各項(xiàng)工作準(zhǔn)備，按照工期目標(biāo)，利用倒排工序 法，制定詳細(xì)的分段工期控制計(jì)劃，科學(xué)組織施工。(2)不斷優(yōu)化生產(chǎn)要素配置，及時(shí)調(diào)整各分項(xiàng)工程的進(jìn)度計(jì)劃和機(jī)械、勞力 配置，提高設(shè)備的完好率、利用率及施工機(jī)械化作業(yè)程度，把住物資供應(yīng)關(guān)， 保證足

33、量、準(zhǔn)時(shí)滿足進(jìn)度要求。(3)實(shí)行工期目標(biāo)管理責(zé)任制，嚴(yán)格計(jì)劃、檢查、考核與獎(jiǎng)懲制度，加強(qiáng)施 工順利進(jìn)展。(4)重點(diǎn)抓質(zhì)量、安全，以促進(jìn)度，確保不出任何安全質(zhì)量事故，以便工程 施工順利進(jìn)展。(5)積極推廣和運(yùn)用新技術(shù)、新工藝、新材料、新設(shè)備，提高施工技術(shù)水平 和技術(shù)含量，不斷加快施工進(jìn)度。(6)強(qiáng)化施工調(diào)度指揮與協(xié)調(diào)工作，超前布局謀勢(shì)，密切監(jiān)控落實(shí)，及時(shí)解G316 平梁至澗池段公路改建工程 LJ-1 標(biāo)20m箱梁預(yù)制施工技術(shù)方案決問(wèn)題，避免擱置延誤。重點(diǎn)項(xiàng)目或工序采取垂直管理，橫向強(qiáng)制協(xié)調(diào)的強(qiáng)硬 手段，減少中間環(huán)節(jié)，提高決策速度和工作效率。(7)嚴(yán)密組織施工，精心安排工序，保證均衡生產(chǎn)，并適時(shí)掀

34、起施工高潮。(8)挖掘內(nèi)部潛力，廣泛開(kāi)展施工生產(chǎn)勞動(dòng)競(jìng)賽，營(yíng)造比、學(xué)、趕、超和人 人爭(zhēng)先的氛圍，不斷掀起施工高潮。(9)雨季來(lái)臨之前，完善排水設(shè)施，做好排水、防洪工作。成立雨季防洪 防汛指揮領(lǐng)導(dǎo)小組，設(shè)立專職值班人員，并隨時(shí)與當(dāng)?shù)厮臍庀蟛块T取得聯(lián)系， 預(yù)知預(yù)防。(10)備齊各種防雨、防洪、防汛設(shè)施，加強(qiáng)對(duì)便道的檢查和養(yǎng)護(hù)，保證雨 季道路暢通。(11)增加材料的儲(chǔ)備數(shù)量，防止發(fā)生因雨水過(guò)大而停工待料的情況發(fā)生。 隨時(shí)檢查材料庫(kù)、水泥庫(kù)的封閉狀態(tài)，對(duì)漏雨破損之處及時(shí)修補(bǔ)。八、安全保證體系與措施8.1安全生產(chǎn)管理體系組長(zhǎng)：馮波專職安全員：蘇子昂各工班 ( 組) 長(zhǎng)、兼職安全員G316 平梁至澗池段公路改建工程 LJ-1 標(biāo) 20m 箱梁預(yù)制施工技術(shù)方案全體施工人員8.2安全保障措施1、成立以項(xiàng)目經(jīng)理為首的安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組 , 安全管理組織機(jī)構(gòu)。2、建立健全生產(chǎn)組織機(jī)構(gòu)，設(shè)置專職安全員