35kV電力線路遷改專項施工方案

35kV電力線路遷改專項施工方案 1 2 2 2 2 2 3 3 3 3 4 4 4 20 30 32 一、編制依據、編制原則及編制范圍二、工程概況線路不能滿足新建鐵路施工和鐵路驗收規(guī)范要求，影響到青設和運營安全，為保證青榮鐵路順利建設施工和以后鐵路行序1基12基13241三、施工地點新建青榮城際鐵路里程DK121+468，對應既有藍煙鐵路里程為K82+450。新建青榮城際鐵路里程DK124+562，對應既有藍煙鐵路里程為K85+544。四、施工內容及施工等級五、配合單位施工過程中必須有濟南鐵路局青島工務段、青島電六、總體安排局青島工務段、濟南供電段、青島電務段、七、施工方案程確定。為保證工作坑內干燥和擴孔施工,在工作坑根據現場實際情況安置鉆機。因坑處土質較鉆頭、潤滑鉆具，更重要的是可以懸浮和攜帶鉆屑動的泥漿順利地排出孔外，既為回拖管線提鉆液由水、膨潤土和聚合物組成。水是鉆液物通常稱為鉆液添加劑。鉆液的品質越好與鉆屑的流動性和懸浮性越好，回擴成孔的效果越鉆機就位后，調整鉆機導向桿到略高于設計鉆入土中。在導向鉆頭中安裝發(fā)射器，通過地面接收器，測得鉆頭的深度、鴨嘴板的面向角、鉆孔頂角、鉆頭溫度和電池狀況等孔軌跡進行對比，以便及時糾正。地面接收器具有顯到的孔底信息無線傳送至鉆機的接收器并顯示，操作判斷導向頭位置與鉆進路線圖的偏差，隨時調整。并出明顯標志，并在樁點周圍用混凝土砌出護墩加以造成塌孔等意外事故，使導向鉆進失去作用并為再次地層泥漿較易漏失，泥漿漏失后，孔中缺少泥漿，鉆膨潤土、聚合物等加入混合倉，進行充分攪拌形液通過中空鉆桿輸送至孔底鉆頭，并與孔中鉆屑混合形成泥漿在孔底流動。因工作坑位于管線上游，雖是水平鉆進擴孔，但多。擴孔時只需將2#坑泥漿池內的泥漿通過鉆機泵送系統(tǒng)隨時向孔內補充。①管道接口質量的好壞直接影響到拉管施工的成b、電熔連接冷卻時間，不得移動連接件或連接件上a、熱熔連接前、后連接工具加熱面上的無b、熱熔連接加熱時間和加熱溫度應符合熱熔連接工具生產行接管，將管子回接到工作井后，卸下回擴頭、分動施工時，拉管機操作人員要根據設備數據均勻平穩(wěn)P管拉進方向P管拉進方向坑22根D25鋼管坑2拉管機1#坑500PF管 拉管機,,om,,,,,·,,,,2坑注漿方向\2根D2s鋼管500PF管1#坑b、當花鋼管拖入地面時一定要用堵頭堵死，防止?jié){液從花報警，此時操作手必須坐在座椅上不得離開，以免觸電。于受到當時當地環(huán)境的影響這種方式己不能應付緊應由隨鉆跟蹤者采用緊急措施停止鉆機工作，待處既有鐵路兩側及中間架子用繩子聯結，并沿對角線聯在搭設及施工過程中，工程負責人、線路專工、安既有鐵路的有關部門的專責人配合監(jiān)督。搭設及倒措施，所有工具材料必須用繩索傳遞，嚴禁拋利用接觸網垂直天窗點，點內拉好絕緣網，點法施工。具體為順線路方向設置牽引地錨和張力滑輪——連接舊導線——連接牽引繩和舊導線——拆力牽引導線——觀測弧垂——畫線液壓線夾——掛線八、資源配置硬、專業(yè)對口、施工經驗豐富、各工種配合1臺12個13個14個15個16臺17臺18米9套3條5個1個6個1個1條6米臺113234567九、施工組織機構及管理目標宋厚華李艷林宋厚華李艷林何陽1234567工程的施工方案，對本項目的工程質量和質量管新材料、新工藝、新設備、新技術的開發(fā)和推廣關質量文件的批準、發(fā)布和更改的審批等工作。案。負責質量問題的調查、分析，審定處理方案技術文件和有關質量文件的批準、發(fā)布和更改等促、檢查工作負主要責任。監(jiān)督檢查本項目貫徹執(zhí)行國家保護的方針、政策、法規(guī)和上級頒發(fā)的有關規(guī)章制度。參施工安全方案、措施，負責編制本項目的安全施工制度，權制止，直到停止施工。組織安全大檢查，對檢查中出現和糾正措施，并負責檢查督促落實情況。組織安全生產狀析處理會，負責編寫安全生產狀況報告、事故調查處理意編制本項目的勞動保護計劃、措施，并督促檢查勞保措施項目職工的安全教育和安全基礎培訓、考核等工作。負責類關系，協(xié)調調度、生產任務安排，負責質量管理財務部：負責建立和實施成本核算制，編制和物資設備部：負責調查材料設備分供方，負責工作，執(zhí)行物資采購控制程序，采購供應施工所需備采購計劃，明確采購產品的技術標準的性能，組織產品的現場搬運、貯存工作，并作好記錄。養(yǎng)工作，建立臺帳，作好設備的狀態(tài)的記錄和標協(xié)助監(jiān)理部門共同對安全、質量負責把關，針對工因，制定預防措施。負責工程的安全管理監(jiān)控，監(jiān)安全措施的落實，審查并參與制定施工組織、方案患，參加事故的調查、分析、處理，對施工全過程技術員：具體負責本工程的施工，技術負責人工班長應在實施作業(yè)前對班組作業(yè)人員進行工作要求組織現場的施工，對施工的全過程進行控制工負責。建立施工日志，作好并檢查有關人員施檢員和操作人員，都要將嚴格以此目標抓好做各項嚴格執(zhí)行濟南鐵路局鐵路施工安全管理規(guī)定的協(xié)議書，嚴格按照濟南鐵路局制定的安全管理制查，確保施工過程中施工安全，防止事故的發(fā)生保方案的要求實施,確保工程所處的環(huán)境不根據本工程的具體情況，建立工程現場施工管理機構，明確分工和職責。十、安全目標、安全保證體系及措施嚴格執(zhí)行濟南鐵路局鐵路施工安全管理規(guī)定的協(xié)議書，嚴格按照濟南鐵路局制定的安全管理制查，確保施工過程中施工安全，防止事故的發(fā)生工班長、安全員的安全保證體系且領導小組 及技術性能較為復雜工程的安全生產方案和措施的編責組織本項目安全生產的日常檢查，時刻掌握施工現工中的不安全現象組織制訂糾正措施并督促落實。對導責任，負責督促安檢部門工作計劃及落實情況。參安全生產狀況分析會和事故分析處理會。負責組織編在項目經理領導下，對本項目的安全生產方案措施進行現場施工安全的日常檢查，對違反安全操作規(guī)程的行止施工。組織安全大檢查，對檢查中出現的問題提出糾正負責檢查督促落實情況。組織安全生產狀況分析和安全事編寫安全生產狀況報告、事故調查處理意見報告等文件。動保護計劃、措施，并督促檢查勞保措施的落實教育和安全基礎培訓、考核等工作。負責本在項目經理的領導下，對本項目的安全生產負有技任。根據本項目的技術特點及施工組織設計，負責組方案、安全措施。負責對項目所有參建人員的安全生產大檢查，參加安全生產狀況分析會和事故分析處理本項目的施工安全方案措施。參加本項目現場施工鐵路既有線施工必須按規(guī)定要求設置施工防護，防預報、確報或變更通知等必須進行復誦，現場防護員應加須是經過路局培訓合格的正式職工，并且上崗前必須帶齊墩、火炬、喇叭、短路銅線、防護旗、哨子、對講機、防看不清、聽不清要勤問，勤向現場防護員傳達列車運取站場廣播、手機等方式通知現場防護員通無關的事情，更不能嬉戲、打鬧，手機只作為督促人、機下道，并注意界限?，F場防護員接到來必須及時將吊臂（挖掘臂）轉向與臨近平行方向；作業(yè)人員較多，距離較長或瞭望條件不好時當遇到流沙等特殊地質時必須采用大開挖，并采取支護鋼筋加工必須采用人工在地面上成型，機械吊裝到預業(yè)時焊把線、電線必須采用絕緣電纜，開關必須安裝必須按照規(guī)定戴絕緣手套，穿絕緣鞋，且長度內通風模板安裝必須牢固，澆筑混凝土時不得有變形，固澆筑前必須檢查各種機械是否完好，有無漏電情況，模板加固是否牢靠，鐵路兩側配備各種搶險物資（如信號燈、警在制定、落實安全管理、安全措施的同時，制訂專施工現場可能發(fā)生的安全事故，制訂了鐵路線路中斷應急預案，一旦事故發(fā)生時，能夠及時采取有效的安大，爭取在最短時間內恢復正常通車，將事故損失搶險預案中包括了事故的報告、判斷、方案的選聘請專家講課，定期組織職工和施工人員認真學關鐵路的安全生產政策、法規(guī)和規(guī)章制度，宣傳制定相應安全生產的各項措施，人員培訓做到一如規(guī)范作業(yè)制度、現場檢查制度、崗前培訓制度護值班制度等以及相應獎罰制度，安質部作為主施工工點防護員與車站內駐站聯絡員必須有可靠直施消除行車故障外，并應立即命令防護員顯示停車信安全法規(guī)的教育，并進行考試，合格者方可上崗。加強對工人的人性化管理，在施工過程中嚴格遵守安全操作規(guī)程，做到不帶情緒做好對施工人員的保護。作業(yè)人員進入施工現場用品，作業(yè)前應按設備的操作規(guī)程進行檢查，加強安全檢查監(jiān)督，防止工人違章操作，防止施制定安全生產責任制，簽訂安全包保責任狀，安全違章進行處罰。安全管理系統(tǒng)必須做到縱向到底針對大型施工機械制定安全操作規(guī)程，貼掛于設應成立吊裝領導小組，為吊裝制定完善和高效的指崗位設置平面圖，實行定機、定人、定崗、定責任法，讓在場的每一位工作人員都很清楚自己的職具進行詳細的安全檢查，吊裝設備的安全裝置要靈任何人不得隨同吊裝重物或吊裝機械升降。在特殊禁超負荷運行。所吊重物接近或達到額定起重吊裝能低高度、短行程試吊后，再平穩(wěn)吊起。懸吊重物下方物；重物下站人；重物埋在地下；重物緊固不牢，所有參加施工人員均需進行確保有營業(yè)線行車安盡量避免人體與接觸網支柱及其附近的金屬結緣裝置損壞時，可能出現的高壓短路傷人?；亓鳜F高壓，當接地線損壞時，會出現很強的短構上，均需設接地線。木桿腳手架上綁扎的禁止通過任何物體，如棒條、導線、水流等與接加強與運營部門聯系，了解列車運行圖，并在對施工前，預先派駐站員進站，與車站保持密切聯系，提升高度，調整臂桿長度和角度，確定使用吊車數，并在吊裝作業(yè)前做好安全技術交底，吊裝作押金制度，項目經理部將預留一定額度的安全風險對專職安全員、班組長、從事特種作業(yè)的架子工、工、場內機動車輛駕駛員等，必須嚴格按照《特對已取得上崗證者，要進行登記存檔，操作證必須對檢查中發(fā)現的安全問題、安全隱患，要建立登記定人、定措施、定經費、定完成日期，在隱患沒護措施。如果有危及人身安全的險情應立刻停在工程施工中，對安全有影響的重要環(huán)節(jié)，在施工施工中發(fā)生安全事故時，項目經理立即按安全行政十一、營業(yè)線施工應急預案響最大有四方面情況，一是材料機具、吊車侵入和拆除鋼管塔時；二是施工時材料或者是其他機是人員在施工過程中觸電造成人員傷亡事故，為應急領導小組日常辦公室設在安全質量部，安全援組織應定期演練，使所有員工熟悉事故緊急處理應加強應急小組成員的培訓，重點掌握現場應急療救護知識，熟練掌握各類急救器材的使用方法。熟并對演習情況進行記錄，找出存在問題環(huán)節(jié)和原因員應大聲呼叫，呼叫內容要明確：某某地點或某盡快準確傳給在現場配合的設備管理單位的人員聽見喊話并知道發(fā)生情況后，再立即通知駐站聯讓其把情況準確的傳達給車輛運行設備管單位的速報告到應急響應小組。應急小組成員聽到緊急呼救后必須傷害類型，同時告知工程附近醒目標志，以2)上一級應急指揮機構到達現場后，迅速調動一切力量，采取一切手段，以最快的速度和最有效的辦法控制事故的狀態(tài)，人員疏散是減少人員傷亡擴大的關鍵，一旦現場對傷員應迅速采取供氧、人工呼吸、止搶險隊應首先按照初步方案進行搶險，待上一級詳細方案后，再按詳細方案組織實施。上一級應迅速移走周圍可能繼續(xù)產生危險的墜落物、障礙可急速移動或搖動傷員身體。應多人平托住傷員身體，在急救醫(yī)生到來后，應將傷員受傷原因和己經采取及時撤出時，首先通知車站封鎖線路，在上、下行線設置建立設備器材清單。如大型機械設備、物料配備困援需要的，應當就近聯系地方或其他單位，建立起名稱單位數量備注汽車吊QY25臺1套筒扳手把2線路維護活動扳手把2線路維護對講機400部8線路防護個線路防護信號旗紅、黃面線路防護信號燈紅、黃盞夜間用停車牌紅色個