6015說(shuō)明書(shū)版心(配業(yè)豪標(biāo)準(zhǔn)節(jié)專(zhuān)用)

1、廣東業(yè)豪QTZ100(6015)塔機(jī) 第 73 頁(yè) 共 73 頁(yè)目 錄第一篇 概 述2第二篇 塔機(jī)技術(shù)性能3第三篇 塔機(jī)構(gòu)造9第四篇 固定式塔機(jī)的安裝25第五篇 附著式塔機(jī)的安裝43第六篇 塔機(jī)的拆卸48第七篇 塔機(jī)的使用52第八篇 塔機(jī)的維護(hù)保養(yǎng)62附表一 塔式起重機(jī)用鋼絲繩明細(xì)表65附表二 各部潤(rùn)滑表65附圖一 基礎(chǔ)圖66附圖二 平衡重圖67附圖四 電路圖69附件：70 說(shuō)明: 本公司有權(quán)對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行更新、改造，用戶所購(gòu)產(chǎn)品的某些局部結(jié)構(gòu)或部份參數(shù)可能與本說(shuō)明書(shū)不符，敬請(qǐng)留意，并與本公司聯(lián)系。2005年版第一篇 概 述 QTZ6015塔式起重機(jī),是由廣東業(yè)豪機(jī)械制造有限公司根據(jù)最新標(biāo)準(zhǔn)JG/

2、T5037-93設(shè)計(jì)的新型塔式起重機(jī)。該機(jī)為水平起重臂架，小車(chē)變幅，上回轉(zhuǎn)自升式多用途塔機(jī)，其最大幅度為60米，最大起重量為8噸，起重力矩符合最新塔式起重機(jī)基本參數(shù)。該機(jī)的主要特色有：1、工作方式多，適用范圍廣。該機(jī)有固定基礎(chǔ)式，外墻附著式等工作方式，適用于各種不同的施工對(duì)象。獨(dú)立式的起升高度為44m,附著式是在獨(dú)立式的基礎(chǔ)上, 增加標(biāo)準(zhǔn)節(jié)和附著裝置而實(shí)現(xiàn)的，起升高度可達(dá)到140m,特殊訂貨最大起升高度可達(dá)到200m。該機(jī)還有底架壓重固定式、軌道行走式，用戶需要請(qǐng)訂貨時(shí)說(shuō)明。2、工作速度高，調(diào)速性能好，工作平穩(wěn)可靠。采用帶有渦流制動(dòng)器的雙速電動(dòng)機(jī)，使得起升機(jī)構(gòu)獲得理想的起升速度及荷重的慢就位。

3、小車(chē)牽引機(jī)構(gòu)裝有電磁盤(pán)式制動(dòng)器，使工作機(jī)構(gòu)速度高且制動(dòng)平穩(wěn)可靠。采用變頻器和雙行星減速器驅(qū)動(dòng)的回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，使得塔機(jī)回轉(zhuǎn)起制動(dòng)平穩(wěn)，就位準(zhǔn)確，安全可靠。3、引進(jìn)國(guó)外先進(jìn)技術(shù)并國(guó)產(chǎn)化了的重量限制器、力矩限制器、高度限位器、幅度限位器、回轉(zhuǎn)限位器、回轉(zhuǎn)、牽引機(jī)構(gòu)的制動(dòng)器具等安全裝置，以及小車(chē)防斷繩、防斷軸裝置，使塔機(jī)能適用于各種不同的施工環(huán)境，確保塔機(jī)工作可靠。 4、駕駛室采用先進(jìn)的聯(lián)動(dòng)臺(tái)操縱各機(jī)構(gòu)動(dòng)作，操作容易，維修簡(jiǎn)單。5、設(shè)計(jì)完全符合或優(yōu)于國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。 由于該機(jī)具有以上特點(diǎn)，因而它適用于高層大樓，居民住宅，高層工業(yè)建筑，大跨度工業(yè)廠房及采用滑模法施工的高大煙囪及筒倉(cāng)等大型建筑工程中。第二篇 塔機(jī)技

4、術(shù)性能2.1 技術(shù)性能表(表2-1) 表2-1 起升高度(m)倍率附著式固定式a=214044a=47044最大起重量(t)8幅度最大幅度60m最小幅度2.5m起升機(jī)構(gòu)倍率a=2a=4速度(m/min)805402.5起重量(t)1.53.73.78最低穩(wěn)定速度7m/min電動(dòng)機(jī)YZRDW250M1-4/8 30/30kW小車(chē)牽引機(jī)構(gòu)速度(m/min)60/30/9電動(dòng)機(jī)YZTDE180-4/8/24回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)速度(m/min)00.6電動(dòng)機(jī)YPE112M-4 23.7kW頂升機(jī)構(gòu)速度(m/min)0.7電動(dòng)機(jī)7.5kW系統(tǒng)壓力20MPa平衡重臂長(zhǎng)(m)605550質(zhì)量(t)18.9116.86

5、14.05總功率(kW)40.5（頂升電機(jī)除外）工作溫度( 。C)-20+40塔機(jī)質(zhì)量(t)42 (以最長(zhǎng)臂計(jì)算，平衡重除外)2.2 主要技術(shù)數(shù)據(jù)參數(shù)（表2-2） 表2-2起升機(jī)構(gòu)最大牽引力N20000鋼絲繩規(guī)格357-14-170-I-甲-鍍-右交最大線速度m/min160卷筒轉(zhuǎn)速r/min116容繩量m360(纏繞層數(shù)5)電機(jī)型號(hào)YZRDW250M1-8/4功率kW30/30轉(zhuǎn)速r/min1450/720制動(dòng)器型號(hào)YWZ3B 315/45制動(dòng)力矩N.m630牽引機(jī)構(gòu)卷筒轉(zhuǎn)速r/min43/21/6.5減速機(jī)減速比1:33.6鋼絲繩規(guī)格619-9.3-170-I-甲-鍍-右交最大線速度m/m

6、in60長(zhǎng)度50m 臂m鋼絲繩85鋼絲繩7055 m臂957560m 臂11590電機(jī)型號(hào)YZTDE180-4/8/24 續(xù)表2-2回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)電機(jī)型號(hào)YPE112M-4功率kW24轉(zhuǎn)速 r/min1500減速機(jī)型號(hào)XX4-100-134傳動(dòng)比195輸出轉(zhuǎn)矩N.m10000輸出轉(zhuǎn)速r/min6.776輸出齒輪參數(shù)模數(shù)12齒數(shù)17變位系數(shù)+0.5主機(jī)總速比1:1056主機(jī)轉(zhuǎn)速r/min00.62頂升機(jī)構(gòu)電機(jī)功率kW7.5轉(zhuǎn)速r/min1410液壓泵站流量l/min10工作壓力MPa25頂升油缸缸/桿直徑 mm180/125最大頂升力 t50頂升速度 m/min0.72.3 起重特性表(表2-3) 表

7、2-3(單位：kg)2.4 起重特性曲線QTZ6015 起重特性曲線2.5 整機(jī)外形尺寸(見(jiàn)圖2-1) 圖2-1 QTZ6015塔機(jī)外觀圖（獨(dú)立式和附著式）第三篇 塔機(jī)構(gòu)造塔機(jī)構(gòu)造簡(jiǎn)述：F 該機(jī)由金屬結(jié)構(gòu)、驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)、液壓爬升、電氣控制以及安全保護(hù)裝置等組成，現(xiàn)按各部分的不同特點(diǎn)簡(jiǎn)介如下 ：3.1 金屬結(jié)構(gòu)金屬結(jié)構(gòu)主要包括：基礎(chǔ)節(jié)、塔身標(biāo)準(zhǔn)節(jié)、上下支座、回轉(zhuǎn)塔身、塔帽、起重臂、平衡臂、套架以及附著裝置等。3.1.1基礎(chǔ)節(jié)（見(jiàn)圖3-1）塔身基礎(chǔ)節(jié)主弦桿用角鋼扣方而成，與其它型材組焊而成的整體框架結(jié)構(gòu)，下端通過(guò)法蘭與預(yù)埋基礎(chǔ)底架用高強(qiáng)地腳螺栓相連，上端用8件M36/10.9級(jí)高強(qiáng)螺栓與塔身標(biāo)準(zhǔn)節(jié)相連

8、，基礎(chǔ)節(jié)中心線尺寸為：170017003000。 圖3-1 基礎(chǔ)節(jié)3.1.2塔身標(biāo)準(zhǔn)節(jié)（見(jiàn)圖3-2） 塔身標(biāo)準(zhǔn)節(jié)主弦桿亦是用角鋼扣方而成，扣方的主弦桿與其它型鋼桿件焊接而成，主弦桿中心線為：170017003000，每節(jié)之間用16件M39/10.9級(jí)特制高強(qiáng)螺栓聯(lián)接。 圖 3-2 標(biāo)準(zhǔn)節(jié)3.1.3套架（見(jiàn)圖3-3）套架由套架結(jié)構(gòu)、平臺(tái)、欄桿、滾輪總成、爬爪等組成，安裝套架時(shí)，開(kāi)口方向應(yīng)與標(biāo)準(zhǔn)節(jié)焊有踏塊的方向相反，套架結(jié)構(gòu)安裝前應(yīng)先裝好滾輪，8套滾輪應(yīng)裝在規(guī)定的位置，并調(diào)整滾輪的間隙：首先檢查對(duì)角線上的兩套滾輪是否在對(duì)角線上，再轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)整螺栓調(diào)整滾輪位置，使其頂住塔身標(biāo)準(zhǔn)節(jié)主弦桿，注意每套滾輪的兩

9、個(gè)調(diào)整螺栓的伸出部分應(yīng)一樣長(zhǎng)，才能保證滾輪在對(duì)角線上，8套滾輪的16個(gè)調(diào)整螺栓的伸出長(zhǎng)度也應(yīng)基本相等，以保證套架與塔身之間的主弦桿等距，最后將16個(gè)調(diào)整螺栓退后1-2毫米，使?jié)L輪與塔身主弦桿之間保持13毫米的間隙。3.1.4塔帽（見(jiàn)圖3-4） 塔帽是由角鋼，方管、鋼板等組焊成的斜錐體，上端通過(guò)拉桿使起重臂與平衡臂保持水平，下端用16支M30120螺栓與回轉(zhuǎn)塔身連接，為了安裝吊臂拉桿和平衡臂拉桿，在塔頂上部設(shè)有工作平臺(tái)和滑輪組。圖3-3 套架 圖 3-4 塔帽3.1.5起重臂（見(jiàn)圖3-5）起重臂是組合式可變結(jié)構(gòu),共分九節(jié)。起重臂上、下弦桿都是用兩條角鋼拼焊而成的方管，整個(gè)臂架為三角形截面，節(jié)與節(jié)

10、之間用銷(xiāo)軸連接，拆裝方便，為了提高起重性能，減輕吊臂的重量，吊臂采用雙吊點(diǎn)變截面空間桁架結(jié)構(gòu)，在起重臂第一節(jié)放置小車(chē)牽引機(jī)構(gòu)，在小車(chē)上設(shè)置有吊籃，便于安裝與維修，臂架根部第一節(jié)與回轉(zhuǎn)塔身用銷(xiāo)軸連接。為了保證起重臂水平，在第三節(jié)、第七節(jié)臂設(shè)有兩吊點(diǎn)，通過(guò)這兩點(diǎn)與塔帽連接。起重臂在組裝時(shí)，必須嚴(yán)格按照每節(jié)臂上序號(hào)標(biāo)記組裝，不允許錯(cuò)位或隨意組裝，起重臂長(zhǎng)為60米，根據(jù)施工要求也可以組裝成55米臂長(zhǎng)和50米臂，其中變55米臂長(zhǎng)時(shí)，拉桿吊點(diǎn)位置不變；變50米臂長(zhǎng)時(shí)拉桿吊點(diǎn)位置減少5米，起重臂長(zhǎng)拉桿去掉一根長(zhǎng)4950mm拉桿。兩組起重臂上端通過(guò)特制的銷(xiāo)軸與塔帽耳板連接，其下端通過(guò)特制銷(xiāo)軸分別與起重臂上弦桿

11、的吊點(diǎn)銷(xiāo)孔連接而將起重臂懸掛為水平形式。60米臂組裝順序：1+2+3+4+5+6+7+8+955米臂組裝順序：1+2+3+4+5+6+7+950米臂組裝順序：1+2+3+4+5+7+93.1.6 平衡臂（見(jiàn)圖3-6） 平衡臂為工字鋼及角鋼組焊而成的結(jié)構(gòu)，分兩節(jié)，用耳板銷(xiāo)軸連接，平衡臂上設(shè)有欄桿及過(guò)道，尾部設(shè)置工作平臺(tái)，平衡臂的一端用兩根特制的銷(xiāo)軸與回轉(zhuǎn)塔身相連，另一端組合剛性拉桿同塔帽相連，尾部裝有平衡重和起升機(jī)構(gòu)，起升機(jī)構(gòu)本身有獨(dú)立的底座，用四根銷(xiāo)軸平衡在平衡臂上，平衡重的重量隨吊臂長(zhǎng)度改變而變化，60米臂時(shí)為18.91噸，55米臂時(shí)為16.86噸，50米臂時(shí)為14.05噸。平衡臂拉桿分兩組

12、，通過(guò)特制的銷(xiāo)軸分別將塔帽和平衡臂尾部的拉桿耳板連接，將平衡臂掛至水平位置。3.1.7 上支座（見(jiàn)圖3-7） 上支座上部用16個(gè)M30120高強(qiáng)度螺栓與塔帽底部的法蘭板連接，下部用36個(gè)M24高強(qiáng)度螺栓與回轉(zhuǎn)支承內(nèi)圈連接，在上支座兩側(cè)對(duì)稱地安裝兩套回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，安裝在它下部的小齒輪準(zhǔn)確地與回轉(zhuǎn)支承外齒圈嚙合。3.1.8 下支座（見(jiàn)圖3-8） 下支座是上部通過(guò)回轉(zhuǎn)支承與上支座連接，下部與塔身標(biāo)準(zhǔn)節(jié)和套架連接的金屬結(jié)構(gòu)，它主要是由鋼板拼焊而成的，它的上部平面用36個(gè)M24高強(qiáng)度螺栓與回轉(zhuǎn)裝置的外齒圈連接，支承上部結(jié)構(gòu)，下部四個(gè)支腳和四角平面分別用16套M32120高強(qiáng)度螺栓與套架連接，用16套M393

13、70/10.8級(jí)高強(qiáng)度螺栓與塔身連接。 3.1.9 回轉(zhuǎn)塔身(見(jiàn)圖 3-9) 回轉(zhuǎn)塔身是用角鋼扣方而成的主弦桿與其它形鋼組焊而成的,上端用法蘭與塔帽連接,下端通過(guò)法蘭與上支座連接。 圖 3-9 回轉(zhuǎn)塔身3.1.10駕駛室（見(jiàn)圖3-10） 為外掛式，其下部通過(guò)支承槽鋼與上支座連接，如有特別要求，還可在司機(jī)室上部通過(guò)拉桿斜拉在塔帽主弦桿上，以使司機(jī)室更穩(wěn)固。3.2 工作機(jī)構(gòu)F 工作機(jī)構(gòu)包括：起升機(jī)構(gòu)、小車(chē)牽引機(jī)構(gòu)及液壓爬升機(jī)構(gòu)等裝置，分別簡(jiǎn)介如下：3.2.1起升機(jī)構(gòu)(見(jiàn)圖3-11) QTZ（6015）塔式起重機(jī)采用了YZRDW250M2-4/8雙速帶渦流制動(dòng)電機(jī)，通過(guò)帶制動(dòng)輪的聯(lián)軸器帶動(dòng)變速箱再驅(qū)

14、動(dòng)卷筒獲得二種繩速，根據(jù)吊重再選擇不同的滑輪倍率。當(dāng)選用2繩時(shí)，速度可達(dá)到40、80米/分二種；若選用4繩時(shí)，則速度達(dá)到20、40米/分二種。這樣對(duì)于不同的起吊重量有不同速度，以充分滿足施工要求。為達(dá)到啟動(dòng)和制動(dòng)迅速又平穩(wěn)，在電動(dòng)機(jī)的另一端帶有渦流制動(dòng)器。在變速箱的輸入軸聯(lián)軸器上裝有YWZ315/45型液壓推桿制動(dòng)器，起升機(jī)構(gòu)不工作時(shí)，制動(dòng)機(jī)構(gòu)永遠(yuǎn)處在制動(dòng)位置。在卷筒軸另一端裝有高度限位器，高度取位器可根據(jù)實(shí)際需要的高度進(jìn)行調(diào)整。 圖 3-11 起升機(jī)構(gòu)1三速電動(dòng)機(jī)動(dòng) 2彈性聯(lián)軸節(jié) 3液力推機(jī)制動(dòng)器 4. 圓柱齒輪減速器5十字滑塊聯(lián)軸器 6卷筒 7高度限位器 8.渦流制動(dòng)器3.2.2 回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)

15、（見(jiàn)圖3-12） 回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)由兩臺(tái)YPE112M-4 4kw電機(jī)驅(qū)動(dòng)。經(jīng)立式行星齒輪減速器（XX100134）帶動(dòng)小齒輪,從而帶動(dòng)塔機(jī)上部的起重臂、平衡臂等左右回轉(zhuǎn)，其速度為0.62rpm，由于采用變頻器，因此塔機(jī)在起動(dòng)和制動(dòng)中平穩(wěn)無(wú)沖擊。盤(pán)式制動(dòng)器處于常開(kāi)狀態(tài)，可用于塔機(jī)起重臂的定位，使得物品就位準(zhǔn)確。 回轉(zhuǎn)支承采用徐州羅特回轉(zhuǎn)支承廠生產(chǎn)的HSW.40.1435F1型滾珠軸承，大小齒輪傳動(dòng)比是i=134/17=7.88，模數(shù)m=123.2.3 小車(chē)牽引機(jī)構(gòu)（見(jiàn)圖3-13） 小車(chē)牽引機(jī)構(gòu)是載重小車(chē)變幅的驅(qū)動(dòng)裝置，由YZTDE180-4/8/24三速電機(jī)驅(qū)動(dòng)，經(jīng)由電磁制動(dòng)器，蝸輪減速器帶動(dòng)卷筒，通

16、過(guò)鋼絲繩（619-9.3-170-I-甲-鍍-右交GB1102-74）使載重小車(chē)以60/30/9米/分的速度在臂架軌道上來(lái)回變幅運(yùn)動(dòng)。兩牽引繩均一端纏繞后固定在卷筒上，另一端則固定在載重小車(chē)上，變幅時(shí)靠繩的一收一放來(lái)保證載重小車(chē)正常工作。3.2.4 液壓系統(tǒng)（見(jiàn)圖3-14）圖 3-14液壓頂升系統(tǒng)的工作，主要是靠安裝在套架內(nèi)側(cè)面的一套液壓油缸、泵、閥和油壓系統(tǒng)來(lái)完成。當(dāng)需要頂升時(shí)，由起重吊鉤吊起標(biāo)準(zhǔn)節(jié)送進(jìn)引入架，拆去塔身標(biāo)準(zhǔn)節(jié)與下支座的16個(gè)M39的連接螺栓，開(kāi)動(dòng)電機(jī)使液壓缸工作，頂升上部結(jié)構(gòu)之后借助操縱爬爪支持上部重量，收回活塞，再次頂升，這樣兩次工作循環(huán)可接一標(biāo)準(zhǔn)節(jié)。液壓頂升過(guò)程的液壓動(dòng)力

17、是這樣傳遞的，當(dāng)Y132M-4B5型7.5kW的電機(jī)開(kāi)動(dòng)時(shí)，帶動(dòng)油泵，輸出25MPa的油壓和10ml/r流量液壓動(dòng)力。油泵供出的高壓油進(jìn)入手動(dòng)三位四通換向閥，中間裝有一支Y-60壓力表，便于觀察油壓讀數(shù)，手動(dòng)換向閥為的是控制油液的進(jìn)油和回油的方向，然后手動(dòng)換向閥的液壓油經(jīng)過(guò)平衡閥送到油缸中去進(jìn)行油缸的伸縮頂升工作。工作油缸的高壓腔接有平衡閥，主要是防止起重機(jī)在自升過(guò)程中，由于油路系統(tǒng)故障引起起重機(jī)超速下降。另下，在手動(dòng)換向閥并聯(lián)回油箱的管路中間還裝有一支溢流閥，為的是起安全作用。整個(gè)液壓系統(tǒng)的主要性能參數(shù)如下： 頂升速度： V=0.7m/min 工作流量： Q=14l/min 安全溢流閥調(diào)定壓

18、力 P=25MPa 頂升力： W=50t3.2.5 繩輪系統(tǒng)及倍率裝置 起升鋼絲繩和牽引鋼絲繩的穿繞如圖3-15及圖3-16。起升機(jī)構(gòu)滑輪倍率裝置的目的，為的是使起升機(jī)構(gòu)的起重能力提高一倍，而起升速度降低一倍，這樣，起升機(jī)構(gòu)能夠更加靈活地滿足施工需要。更換吊鉤倍率的方法如下： 吊鉤降至地面，取出中間的銷(xiāo)軸，然后，開(kāi)動(dòng)起升機(jī)構(gòu)，將上滑輪夾板提升到小車(chē)下部頂住，這時(shí)，吊鉤滑輪由四倍率變?yōu)槎堵?；利用同一原理若需要從二倍率變成四倍率，只需將吊鉤落地，放下滑輪夾板，用銷(xiāo)軸將上下夾板連接即可。33 電氣控制與操縱系統(tǒng)（參看電路圖） 本塔機(jī)的控制與操縱使用先進(jìn)的國(guó)外廣泛采用的聯(lián)動(dòng)操作臺(tái)。操作臺(tái)（如圖3-1

19、7）置于駕駛室前部，分左操作臺(tái)和右操作臺(tái)兩部分，每部分設(shè)一個(gè)操作手柄，每個(gè)手柄可同時(shí)控制兩個(gè)機(jī)構(gòu)的運(yùn)行。左邊手柄控制變幅與回轉(zhuǎn)，右邊手柄控制起升和下降。操縱臺(tái)上設(shè)有指示燈、按鈕輔助開(kāi)關(guān)，司機(jī)操作方便舒適。圖3-17 駕駛室聯(lián)動(dòng)操縱臺(tái)示意圖左操縱箱（變幅和回轉(zhuǎn)） 右操縱箱（起升）1.電壓表 2.缺相檢測(cè)開(kāi)關(guān)3.回轉(zhuǎn)制動(dòng)4.駕駛室工作指示燈5.工作指示燈6.停止按鈕7.起動(dòng)按鈕8.電鈴按鈕9.操縱桿10.電源開(kāi)關(guān) 11.起重12.超重 塔機(jī)的電源固定在塔機(jī)的底部，通過(guò)YC 325+110mm2電纜接到塔機(jī)上部的電箱中。 塔機(jī)的控制箱有兩個(gè)：（1）主控制箱放在平衡臂前部，回轉(zhuǎn)及起升電阻箱設(shè)在主控制箱

20、旁邊。（2）駕駛室控制箱置于駕駛室內(nèi)。3.4 塔機(jī)電器操作3.4.1檢查及送電 開(kāi)機(jī)前應(yīng)檢查：工地電源狀況，基礎(chǔ)接地是否良好，電纜線是否有破損及漏電現(xiàn)象，檢查完畢后合閘送電。 合上刀開(kāi)關(guān)，再合上司機(jī)室的空氣開(kāi)關(guān)，電壓表指示電源電壓，主電路及各控制回路均帶電。3.4.2各機(jī)構(gòu)的運(yùn)轉(zhuǎn)3.4.2.1起升機(jī)構(gòu) 起升機(jī)構(gòu)由YZRDW250M1-4/8 30/30kW交流繞線式雙速電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)。 該電機(jī)本身帶有渦流制動(dòng)器，它與起動(dòng)調(diào)速電阻相配合，使電機(jī)的起動(dòng)，調(diào)速性能得到很大改善，較好地滿足塔機(jī)使用的要求,卷?yè)P(yáng)機(jī)停止時(shí),由YWZ-315/45型液壓推桿制動(dòng)。操作時(shí)，將兩操作手柄置于零位后，按下起動(dòng)按鈕SB2

21、，線路接觸器K閉合，再逐檔操作手柄，逐檔地切除電阻，就可以平穩(wěn)起吊重物，應(yīng)注意檔位的切換必須順序進(jìn)行，重載時(shí)每一檔至少停留3-4秒才能切換到下一檔位以減少?zèng)_擊。應(yīng)特別注意低速帶渦流檔每10分鐘內(nèi)的使用時(shí)間不得超過(guò)1.5分鐘，否則渦流制動(dòng)器有過(guò)熱損壞的危險(xiǎn)。當(dāng)需要反方向運(yùn)行時(shí)，必須將操作手柄逐檔扳回零位，待電機(jī)停止后，再逆向逐檔扳動(dòng)手柄，禁止單方向運(yùn)轉(zhuǎn)中突然打反轉(zhuǎn)。3.4.2.2回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)由兩臺(tái)YPE112M-6 4 kW電機(jī)驅(qū)動(dòng)，采用變頻無(wú)級(jí)調(diào)速,分三檔逐步加快,使塔機(jī)回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)平穩(wěn)，性能優(yōu)越。進(jìn)行回轉(zhuǎn)操作時(shí)禁止瞬時(shí)正、反轉(zhuǎn)操作；禁止瞬時(shí)全速運(yùn)轉(zhuǎn)操作，應(yīng)由慢到快逐步操縱?；剞D(zhuǎn)機(jī)構(gòu)設(shè)有左、右限位開(kāi)關(guān)

22、（S9-1、S9-2），使回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)回轉(zhuǎn)兩圈半即自動(dòng)停止；以保護(hù)電纜不纏繞?；剞D(zhuǎn)機(jī)構(gòu)設(shè)有常開(kāi)盤(pán)式制動(dòng)器，電機(jī)斷電后，可利用設(shè)在操作臺(tái)上的回轉(zhuǎn)/制動(dòng)按鈕開(kāi)關(guān)進(jìn)行定位操作,只有起重臂完全靜止時(shí)才能作進(jìn)行定位操作，否則將可能產(chǎn)生嚴(yán)重后果。操作人員應(yīng)特別警惕這一點(diǎn)。 3.4.2.3小車(chē)牽引機(jī)構(gòu) 由YZTDE180-4/8/24電機(jī)驅(qū)動(dòng)，采用操作手柄控制接觸器，以達(dá)快、慢三速控制。3.4.2.4液壓頂升機(jī)構(gòu) 用自動(dòng)開(kāi)關(guān)控制液壓頂升機(jī)構(gòu)的油泵電機(jī)Y132M-4B 7.5kW，自動(dòng)開(kāi)關(guān)QM1裝在油泵電機(jī)旁的防雨罩內(nèi)。3.4.2.5塔機(jī)停用之后，要把各操作手柄置于零位，切斷空氣開(kāi)關(guān)，斷開(kāi)除障礙燈外的其它開(kāi)關(guān)。3

23、.5 塔機(jī)安全裝置3.5.1 零位失壓保護(hù) 塔機(jī)開(kāi)始工作時(shí)，把左、右操作手柄置于零位、按下SB2總起動(dòng)按鈕，主接觸器K吸合，塔機(jī)各機(jī)構(gòu)才能起動(dòng)，這樣可以防止塔機(jī)的誤動(dòng)作。3.5.2 自動(dòng)空氣開(kāi)關(guān)（帶欠壓保護(hù)） 在起升卷?yè)P(yáng)機(jī)、小車(chē)牽引機(jī)構(gòu)和回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的供電線路中，裝有總空氣開(kāi)關(guān)QM2，若線路超負(fù)載或欠壓，可自動(dòng)切斷電源。3.5.3過(guò)載保護(hù) 在起升機(jī)構(gòu)、回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)中分別裝有負(fù)載空氣開(kāi)關(guān)或熱繼電器，作為電機(jī)的過(guò)載保護(hù)之用。3.5.4短路保護(hù) 在控制回路、照明及線路中都裝有熔斷器或空氣開(kāi)關(guān)作為短路保護(hù)。3.5.5 電源指示裝置 司機(jī)室內(nèi)有三相電源指示電壓表，操作臺(tái)上有主回路通電指示燈，轉(zhuǎn)動(dòng)電壓換相開(kāi)關(guān)QS

24、2，若三相電壓 均在380V5%10%范圍，即可運(yùn)行。3.5.6 吊鉤高度限位 在起升卷筒旁裝有多功能限位器S5，卷?yè)P(yáng)機(jī)構(gòu)運(yùn)行時(shí)，卷筒轉(zhuǎn)動(dòng)圈數(shù)，反映了吊鉤的高度。3.5.7 小車(chē)的最大幅度與最小幅度限位 在小車(chē)牽引機(jī)構(gòu)的卷筒旁裝有多功能限位器S8，牽引機(jī)構(gòu)運(yùn)行時(shí)，卷筒轉(zhuǎn)動(dòng)的圈數(shù)，也就是小車(chē)的幅度，通過(guò)一個(gè)小變速箱傳遞給行程開(kāi)關(guān)，當(dāng)小車(chē)到達(dá)最大或最小幅度位置時(shí)，行程開(kāi)關(guān)動(dòng)作，切斷小車(chē)往大或小幅度方向運(yùn)行。3.5.8 力矩保護(hù) 為了保證塔機(jī)的起重力矩不于額定力矩，本塔機(jī)設(shè)有力矩保護(hù)裝置。當(dāng)起重力矩達(dá)到其額定值的80%時(shí)，S7-3行程開(kāi)關(guān)動(dòng)作，變幅小車(chē)只能慢速運(yùn)動(dòng)。當(dāng)起重力矩達(dá)到其額定值的90%時(shí)，

25、S7-4行程開(kāi)關(guān)動(dòng)作，蜂鳴器發(fā)出斷續(xù)預(yù)警聲響，當(dāng)起重力矩超過(guò)額定值并達(dá)到額定值的105%時(shí)，S7-1、（S7-2）、KA5動(dòng)作，停止卷?yè)P(yáng)機(jī)在起升方向及變幅小車(chē)向外方向的動(dòng)作，蜂鳴器發(fā)出長(zhǎng)鳴聲警報(bào)，H5指示燈亮，這時(shí)，可將小車(chē)向內(nèi)變幅運(yùn)動(dòng)，以減少起重力矩，然后再驅(qū)動(dòng)卷?yè)P(yáng)機(jī)。3.5.9 超重保護(hù) 塔機(jī)起升機(jī)構(gòu)的工作方式分輕載高速、重載低速二檔，每一檔都規(guī)定了該速的最大起重量。為了使各檔起重量在規(guī)定值以下，本塔機(jī)設(shè)有起重量限制器。它是通過(guò)行程開(kāi)關(guān)控制繼電器來(lái)實(shí)現(xiàn)的，當(dāng)起升機(jī)構(gòu)工作在輕載高速檔位時(shí)，如果起重量超過(guò)輕載檔的最大起重量時(shí)（倍率a=4，起重量為3.7噸；a=2，起重量為1.5噸）行程開(kāi)關(guān)S6

26、-1接通使KA3動(dòng)作自動(dòng)轉(zhuǎn)入低速運(yùn)行，指示燈H3亮，蜂鳴器斷續(xù)聲示警，此時(shí)只有將升降手柄回零位停車(chē)，解除自動(dòng)換速狀態(tài)后再用低速起升。當(dāng)在重載低速檔位時(shí)，如果起重量超過(guò)低速檔最大起重量時(shí)（a=4，起重量為8噸；倍率a=2，起重量為3.7噸），開(kāi)關(guān)S6-2接通使KA4動(dòng)作，自動(dòng)停止上升運(yùn)動(dòng)，指示燈H4亮，蜂鳴器長(zhǎng)鳴報(bào)警，但可以下降，放下重物，減輕后再起吊。3.5.10 本塔機(jī)裝有紅色障礙燈兩個(gè)，一個(gè)裝在塔頂，另一個(gè)裝在起重臂外端。3.5.11電鈴 作為塔機(jī)開(kāi)車(chē)信號(hào)，按動(dòng)手柄按鈕，用電鈴音響通知周?chē)ぷ魅藛T。另外當(dāng)上落人員處于固定與回轉(zhuǎn)按合部時(shí)，可按SB4按鈕通知司機(jī)適當(dāng)時(shí)停止回轉(zhuǎn)，以便上落，保證安

27、全。3.5.12 安全注意事項(xiàng) 本機(jī)在三相四線制電網(wǎng)中使用，零線不能接塔身，塔身應(yīng)不少于兩處重復(fù)接地, 重復(fù)接地的接地電阻不得大于4。塔機(jī)的臂長(zhǎng)范圍以外的510米不應(yīng)有高、低壓電線桿（低壓5米，高壓10米）。 安裝前應(yīng)首先搖測(cè)各部分對(duì)地絕緣電阻，電動(dòng)機(jī)的絕緣電阻不能低于0.5兆歐，導(dǎo)線對(duì)地絕緣電阻值不低于1兆歐。第四篇 固定式塔機(jī)的安裝F 用戶應(yīng)熟讀本章說(shuō)明，以便正確迅速架設(shè)塔機(jī)，達(dá)到可頂升加節(jié)的位置。F 塔機(jī)安裝所需的塔機(jī)基礎(chǔ)及平衡重由用戶按本說(shuō)明書(shū)要求制作。F 立塔時(shí)需要一臺(tái)30噸以上（包括30噸）吊車(chē)才能勝任其安裝任務(wù)。4.1注意事項(xiàng) 塔機(jī)安裝工作應(yīng)在塔機(jī)最高處風(fēng)速不大于8m/s 時(shí)進(jìn)行

28、。 必須遵循立塔程序. 注意吊點(diǎn)的選擇,根據(jù)吊裝部件的外形尺寸、重量等，選用合適的吊具。 塔機(jī)各部件所有銷(xiāo)軸、塔身連接螺栓、螺母均是專(zhuān)用特制零件，用戶不得隨意代換。 必須安裝并使用保護(hù)和安全措施，如扶梯、平臺(tái)、護(hù)欄等。 必須根據(jù)起重臂臂長(zhǎng)，正確確定配重?cái)?shù)量。 裝好起重臂后，平衡臂上未裝夠足夠平衡重前，嚴(yán)禁起重臂吊載。 頂升前,應(yīng)將小車(chē)開(kāi)到規(guī)定的頂升平衡位置,起重臂轉(zhuǎn)到引進(jìn)架的正前方,然后用回轉(zhuǎn)制動(dòng)器將塔機(jī)的回轉(zhuǎn)鎖緊. 頂升過(guò)程中,嚴(yán)禁旋轉(zhuǎn)起重臂或開(kāi)動(dòng)小車(chē)及使吊鉤起升或放下。4.2 安裝前的準(zhǔn)備工作4.2.1 了解現(xiàn)場(chǎng)布局和土質(zhì)情況，清理周?chē)恼系K物。4.2.2 混凝土基礎(chǔ)的施工用戶和安裝單位在

29、安裝QTZ6015塔機(jī)之前，應(yīng)根據(jù)建筑物的布局決定塔機(jī)基礎(chǔ)的位置。并對(duì)塔吊底架的混凝土基礎(chǔ)強(qiáng)度和施工方法進(jìn)行預(yù)先計(jì)算和確定。表4-2所示是QTZ6015塔機(jī)固定在基礎(chǔ)上，塔機(jī)未采用附著裝置前，塔機(jī)對(duì)基礎(chǔ)產(chǎn)生的載荷值，在這種工況下，基礎(chǔ)所受的載荷最大。 其中 G基礎(chǔ)所受的垂直力 W基礎(chǔ)所受的水平力 M基礎(chǔ)所受的傾翻力矩 Mk 基礎(chǔ)所受的扭矩表4-1 整機(jī)的各部件參考重量明細(xì)表序號(hào)名稱重量()1起 重 臂64452起重拉桿18723塔 帽14474平衡拉桿7165變幅機(jī)構(gòu)3636駕 駛 室2617吊 鉤2128載重小車(chē)4139平 衡 臂278110起升機(jī)構(gòu)250012配 重1891013回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)6

30、9414上 支 座127115下 支 座167716套 架236117液壓系統(tǒng)74118回轉(zhuǎn)塔身95819標(biāo) 準(zhǔn) 節(jié)1060/節(jié)20回轉(zhuǎn)支承577 表4-2吊鉤的最大高度（米）吊臂鉸點(diǎn)高度（米）基礎(chǔ)承受的載荷工作狀態(tài)非工作狀態(tài)GWMMkGWMMk噸噸噸米噸米噸噸噸米噸米4446.5704.61182958192140注：回轉(zhuǎn)離心力和負(fù)載擺動(dòng)產(chǎn)生的力未計(jì)。附圖一為塔機(jī)基礎(chǔ)施工圖,提供給用戶參考。 4.2.3 準(zhǔn)備吊裝機(jī)械、枕木、木楔以及足量的鐵絲，杉木、舊鋼絲繩、繩扣等常用工具。4.3 安裝步驟 4.3.1 安裝底架F 將底架吊裝固定基礎(chǔ)上，調(diào)整使底架水平度1/1000，收緊四個(gè)角的32支M36

31、地腳螺栓。（見(jiàn)圖4-1）圖 4-14.3.2 安裝標(biāo)準(zhǔn)節(jié)F 每臺(tái)塔機(jī)有13節(jié)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)。F 將塔身兩個(gè)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)拼裝后吊裝與底節(jié)相連，用16個(gè)M39高強(qiáng)度螺栓緊固好。（見(jiàn)圖4-2）螺栓的預(yù)緊力為11噸。每根高強(qiáng)度螺栓均應(yīng)裝配兩個(gè)螺母，應(yīng)擰緊防松。F 標(biāo)準(zhǔn)節(jié)上有踏步的一面應(yīng)位于準(zhǔn)備安裝平衡臂的下方。圖 4-24.3.3吊裝套架F 地面上先將套架拼裝成整體，然后將套架吊裝，套在塔身節(jié)外面；F 套架上的活動(dòng)爬爪放在標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的第一節(jié)（從下往上數(shù)）上部的踏步上；F 頂升油缸的位置必須與塔身踏步同側(cè)。（見(jiàn)圖4-3）圖 4-3 4.3.4 吊裝上下支座總成F 在地面上先將上下支座以及回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，回轉(zhuǎn)支承、駕駛室等裝為一

32、體，然后將這一套部件吊起安裝在套架上，使下支座的四個(gè)法蘭與套架的四個(gè)法蘭以螺栓連接；F 用吊車(chē)將上下支座與套架整體往上吊起約40cm，將套架的兩個(gè)活動(dòng)爬爪拉起，然后將吊重放低至塔身節(jié)上，用16個(gè)M39的高強(qiáng)度螺栓將下支座和塔身節(jié)相連（見(jiàn)圖4-4）。圖 4-44.3.5吊裝回轉(zhuǎn)塔身F 用吊車(chē)將回轉(zhuǎn)塔身吊起至上支座上方,用16支M30高強(qiáng)螺栓使它們法蘭連接在一起。對(duì)好連接方向,要求起重臂與平衡臂軸線方向平行于駕駛室且吊臂在駕駛室前方視野。（見(jiàn)圖4-5）4.3.6吊裝塔帽（見(jiàn)下圖4-6）將塔帽部分的平臺(tái)、欄桿、測(cè)力環(huán)滑輪、安裝滑輪、過(guò)渡拉板等組裝好。 將塔帽吊裝到回轉(zhuǎn)塔身上，注意與回轉(zhuǎn)塔身方向相對(duì)應(yīng)

33、，用特制的螺栓將塔帽與回轉(zhuǎn)塔身連接并緊固好雙螺母。圖4-5 回轉(zhuǎn)塔身安裝圖圖4-6 塔帽安裝圖 4.3.7吊裝平衡臂F 在平地上拼裝好平衡臂及左右各兩節(jié)拉桿，并將卷?yè)P(yáng)機(jī)、電阻箱、電控箱等安裝在平衡臂上，接好各部分所需的電線，然后，將平衡臂吊起來(lái)，安裝回轉(zhuǎn)塔身的對(duì)應(yīng)接頭上，并固定完畢。再抬起平衡臂成一角度以便于平衡臂拉桿的安裝，安裝好平衡臂拉桿后，再將吊車(chē)卸載。（見(jiàn)圖4-8、4-9、4-10、4-11）圖 4-8圖4-9 平衡臂拉桿組裝圖（示意）圖 4-114.3.7.1 吊裝一塊平衡重2810的平衡重。圖 4-114.3.8起重臂與起重臂拉桿的安裝4.3.8.1不同臂長(zhǎng)其起重臂拉桿是不同的，其

34、臂節(jié)和拉桿節(jié)的配置見(jiàn)圖4-12、4-13、4-14。4.3.8.2 按照?qǐng)D4-15組合吊臂長(zhǎng)度，用相應(yīng)銷(xiāo)軸把它們裝配在一起，把第一節(jié)臂和第二臂連接后安上小車(chē)，并把小車(chē)固定在吊臂根部，把吊臂?？吭?米高左右的支架上，使小車(chē)離開(kāi)地面，并繼續(xù)把各臂拼裝好。（見(jiàn)圖4-15） 圖4-12 60米臂長(zhǎng)時(shí)起重臂拉桿組裝圖 (注:60米起重臂配平衡重7塊,總重為:18.91噸)圖4-13 55米臂長(zhǎng)時(shí)起重臂拉桿組裝圖 (注:55米起重臂配平衡重6塊,總重為:16.86噸)圖4-14 50米臂長(zhǎng)時(shí)起重臂拉桿組裝圖 (注:50米起重臂配平衡重5塊,總重為:14.05噸)圖4-15 起重臂的拼裝4.3.8.3按照?qǐng)D

35、4-12組合臂拉桿長(zhǎng)度，用銷(xiāo)軸把它們連接起來(lái)，固定在吊臂上弦桿的相應(yīng)架上。4.3.8.4 檢查吊臂上的電路是否完善，并穿繞小車(chē)牽引鋼絲繩。4.3.8.5用汽車(chē)起重機(jī)將吊臂總成平穩(wěn)提升，提升時(shí)必須保持吊臂臂尖稍微抬起至套于回轉(zhuǎn)塔身臂鉸,用60銷(xiāo)軸連接好,并用起升機(jī)構(gòu)鋼絲繩或自備一噸卷?yè)P(yáng)機(jī)通過(guò)塔頂?shù)膬蓚€(gè)滑輪拉起拉桿使短拉桿的連接板能夠用銷(xiāo)軸連接到塔頂?shù)南嗬迳稀Ｈ缓?，再調(diào)整長(zhǎng)拉桿的高度位置，使得長(zhǎng)拉桿的連接板也能夠用銷(xiāo)軸連接到塔頂?shù)南鄳?yīng)拉板上。4.3.8.6松馳起升機(jī)構(gòu)或一噸卷?yè)P(yáng)機(jī)鋼絲繩，再把吊臂緩慢放下，使拉桿處于拉緊狀態(tài)。最后，松脫吊機(jī)上的鋼絲繩。（見(jiàn)圖4-16、4-17、4-18）圖4-16

36、 吊裝起重臂（1）圖4-17 吊裝起重臂（2）圖4-18 吊裝起重臂(3)4.3.9吊裝平衡重(見(jiàn)圖4-19) 根據(jù)所使用的臂架長(zhǎng)度，按規(guī)定安裝不同重量的平衡重（60米臂，平衡重 18.91噸；55米臂,平衡重16.86噸,50米臂,平衡重14.05噸）。由于在吊裝起重臂時(shí)已吊裝了一塊2.81噸平衡重,所以余下平衡重的吊裝順序是:靠起升機(jī)構(gòu)那邊先吊裝2.81噸平衡重5塊,再吊裝1塊重為2050kg衡重。若55米時(shí),減少一塊重2050kg平衡重裝, 若50米時(shí), 再減去一塊重2810kg平衡重裝。各平衡重見(jiàn)附圖。4.3.10 穿繞起升鋼絲繩F 將起升鋼絲繩引出經(jīng)塔頂導(dǎo)向滑輪后，再繞過(guò)在起重臂根部

37、的起重量限制器滑輪，再引向小車(chē)滑輪與吊鉤滑輪穿繞，最后，將繩端固定在臂頭上（見(jiàn)圖3-14）。4.4 接電源及試運(yùn)轉(zhuǎn)F 當(dāng)整機(jī)按前面的步驟安裝完畢后,在無(wú)風(fēng)狀態(tài)下,檢查塔身軸心線對(duì)支承面的側(cè)向垂直度,允差為4/1000;再按電路圖的要求接通所有電路的電源,試開(kāi)各機(jī)構(gòu)進(jìn)行運(yùn)轉(zhuǎn),檢查各機(jī)構(gòu)運(yùn)轉(zhuǎn)上否正確,同時(shí)檢查各鋼絲繩是否處正常工作狀態(tài),是否與結(jié)構(gòu)件有磨擦,所有不正常現(xiàn)象應(yīng)予以排除。F 如果安裝完畢就要使用塔機(jī)工作，就必須按說(shuō)明書(shū)要求調(diào)整好安全裝置。4.5 塔身標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的安裝方法及順序（過(guò)程見(jiàn)圖4-2）。F 塔身標(biāo)準(zhǔn)節(jié)共13節(jié)，應(yīng)按需要依次從下到上安裝塔身標(biāo)準(zhǔn)節(jié)，若工程起升高度需大于44米時(shí)，則應(yīng)考慮

38、附著，并繼續(xù)增加標(biāo)準(zhǔn)節(jié)至所需高度。F 注意：a.頂升過(guò)程中必須利用回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)制動(dòng)器將吊臂鎖住，嚴(yán)禁吊臂回轉(zhuǎn)，保證起重臂與引入塔身標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的方向一致。 b.加完一塔身標(biāo)準(zhǔn)節(jié)后，若需吊臂回轉(zhuǎn)，起吊下一塔身節(jié)，則必須使塔身各弦桿和下支座至少有一個(gè)4套M39360/10.9高強(qiáng)度螺栓相連接。圖4-19 吊裝平衡重4.5.1 將起重臂旋轉(zhuǎn)至引入塔身標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的方向。4.5.2 調(diào)整好套架導(dǎo)輪與塔身之間的間隙，以平行塔身為準(zhǔn)，一般以23毫米為宜。4.5.3 頂升作業(yè)4.5.3.1 首先用起重吊鉤將一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)吊起，使標(biāo)準(zhǔn)節(jié)上端水平斜腹桿中部置于引進(jìn)小車(chē)吊鉤上，然后用吊鉤再吊起一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)，移動(dòng)變幅小車(chē)至適當(dāng)位置(約為

39、15米)。（見(jiàn)下圖4-20）4.5.3.2 開(kāi)始頂升時(shí)，先將頂升橫梁兩端的頂升銷(xiāo)放入倒數(shù)第二個(gè)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)上邊的支承踏步槽中，拆去下支座與標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的全部連接螺栓，然后稍微向上頂升一點(diǎn)套架，再重復(fù)調(diào)整滾輪間隙至最佳狀態(tài)，同時(shí)觀察下支座與標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的套管是否能對(duì)位比較準(zhǔn)，如不準(zhǔn)，應(yīng)適當(dāng)調(diào)整變幅小車(chē)位置。4.5.3.3 頂升套架1.60米左右，使活動(dòng)爬爪踏住相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的踏步上，再縮回液壓缸活塞桿。4.5.3.4 縮回液壓缸活塞桿使頂升橫梁銷(xiāo)軸至于倒數(shù)第一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)下邊踏步處，并將頂升橫梁兩端耳軸放入踏步缺口中。繼續(xù)頂升套架，約1.5米，由人工通過(guò)引進(jìn)梁和小車(chē)?yán)氪訕?biāo)準(zhǔn)節(jié)至套架內(nèi)已安裝標(biāo)準(zhǔn)節(jié)上方，緩慢縮回液壓缸活

40、塞桿，使待加標(biāo)準(zhǔn)節(jié)對(duì)正已裝標(biāo)準(zhǔn)節(jié)落下，取下引進(jìn)小車(chē)吊鉤。將待加標(biāo)準(zhǔn)節(jié)與已裝好的標(biāo)準(zhǔn)節(jié)用特制螺栓連接，緊固好雙螺母。（見(jiàn)下圖4-21）4.5.3.5 縮回活塞桿準(zhǔn)備進(jìn)行下一下頂升工作循環(huán)。4.5.3.6 頂升到設(shè)定高度后，不再頂升時(shí)，應(yīng)緩慢回縮活塞桿使套架下降將下支座與已安裝標(biāo)準(zhǔn)節(jié)對(duì)位，并用特制螺栓連接并擰緊雙螺母。圖4-20 開(kāi)始頂升時(shí)的情況（吊起標(biāo)準(zhǔn)節(jié)）圖4-21 頂升二個(gè)行程并引進(jìn)一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)后的情況4.5.3.7 收縮活塞桿，使套架下降，直到爬爪于標(biāo)準(zhǔn)節(jié)踏步將接觸時(shí)停止，檢查左右兩個(gè)爬爪與標(biāo)準(zhǔn)節(jié)踏步之間的位置是否正確（兩爬爪必須處于水平狀態(tài)并處于同一水平面上，可同時(shí)與標(biāo)準(zhǔn)節(jié)踏步貼合）確認(rèn)正

41、確無(wú)誤后再將套架下降，同時(shí)仔細(xì)觀察左右爬爪與踏步的貼合情況。爬爪受力后停止下降（此時(shí)頂升橫梁應(yīng)繼續(xù)放在踏步內(nèi)），觀察爬爪、踏步及受力構(gòu)件有無(wú)異響、變形等異常情況，確認(rèn)正常后把活塞桿全部收回。7.5.3.8 使下支座與塔身就位對(duì)接，連接好螺栓。調(diào)整活塞桿，把頂升橫梁踏板松掛于踏步上。關(guān)閉液壓系統(tǒng)，做作業(yè)后檢查。至此，完成了加高一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的工作。4.5.3.9 重復(fù)4.5.3.1至 4.5.3.8的操作程序,可繼續(xù)加高塔身至所需要高度。4.6 投入使用前的工作塔機(jī)投入使用前的工作,是為了保證塔機(jī)能正確操縱,并在安全條件下運(yùn)行。這些工作主要是：對(duì)塔機(jī)部件的檢查及調(diào)試各安全裝置。4.6.1部件檢查 為

42、了檢查架設(shè)工作的正確性和保證安全運(yùn)轉(zhuǎn),應(yīng)對(duì)塔機(jī)部件進(jìn)行一系列試運(yùn)轉(zhuǎn)和檢查工作。(1) 各部件之間的緊固聯(lián)接狀況檢查;(2) 檢查支承平臺(tái)及欄桿的安裝情況;(3) 檢查鋼絲繩穿繞是否正確,及其不能與塔機(jī)機(jī)構(gòu)和結(jié)構(gòu)件磨擦;(4) 檢查電纜通行狀況;(5) 檢查平衡臂配重的固定狀況;(6) 檢查平臺(tái)上有無(wú)雜物,防止塔機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)雜物下墜傷人;(7) 檢查各潤(rùn)滑面和潤(rùn)滑點(diǎn)。4.6.2安全裝置調(diào)試 塔機(jī)安全裝置主要包括:行程限位器和載荷限制器。行程限位器有:起升高度限位器、回轉(zhuǎn)限位器、幅度限位器。載荷限制器有：起重力矩限制器、起重量限制器。此外還包括風(fēng)速儀。 第五篇 附著式塔機(jī)的安裝用戶所需工作高度超過(guò)獨(dú)立

43、高度時(shí),須進(jìn)行塔身附著。安裝步驟如下：5.1獨(dú)立高度之前的安裝步驟按照第四篇所述的程序進(jìn)行。5.2 附著裝置的安裝與使用F 附著裝置是由三條撐桿和一套環(huán)框架等組成，它主要是把塔機(jī)固定在建筑物的柱或梁上起著依附作用。使用時(shí)兩個(gè)半框架套在標(biāo)準(zhǔn)節(jié)上，依靠半框架間的12支M24螺栓與標(biāo)準(zhǔn)節(jié)壓牢。F 附著架按塔身中心線距離建筑物3.54.0m的距離架設(shè),參見(jiàn)圖5-1所示,若實(shí)際使用時(shí)與設(shè)計(jì)值不符,必須與制造廠家聯(lián)系,撐桿與建筑物的連接方式可以根據(jù)實(shí)際情況而定。圖 5-1 塔機(jī)附著示意圖5.2.1 將環(huán)框架包在塔身外，然后用16個(gè)M24的螺栓連接起來(lái)，再提升到附著點(diǎn)的位置。5.2.2 收緊附著框架上的螺栓

44、，使得頂塊頂緊塔身。5.2.3 吊裝三條撐桿，通過(guò)銷(xiāo)軸將附著撐桿的一端與附著框架連接,另一端與固定在建筑物上的預(yù)埋件（圖5-2）連接。三條撐桿應(yīng)保持在一水平內(nèi)，調(diào)整撐桿長(zhǎng)度,使之符合要求。5.3 應(yīng)用經(jīng)緯儀檢查塔機(jī)軸心線的垂直度,其垂直度在全高上不超過(guò)4/1000,垂直度的調(diào)整可通過(guò)調(diào)整三條撐桿的調(diào)節(jié)螺栓來(lái)獲得。5.4 建筑物附著點(diǎn)的承載能力用戶和安裝單位有安裝QTZ6015附著式塔吊之前，應(yīng)對(duì)建筑物附著點(diǎn)的確定和附著點(diǎn)的強(qiáng)度預(yù)先計(jì)算和確定。塔機(jī)第一次附著距離基礎(chǔ)面30米，未進(jìn)行第二次附著，且第一附著架以上起重臂的高度不得超過(guò)32米。此時(shí)，建筑物受力最大，下表給出了工作狀態(tài)及非工作狀態(tài)下附著點(diǎn)

45、所受所受的附著力。建筑物附著點(diǎn)的承載能力不得小于表中的所示數(shù)值。圖5-2 附著預(yù)埋件圖(僅供參考)表5-1 建筑物附著點(diǎn)所受的附著力 載 荷工況建筑物承載F1（t）F2（t）F3（t）F4（t）工作狀態(tài)8.9115.347.9316.0非工作狀態(tài)15.3420.2811.620.415.5 附著尺寸（見(jiàn)圖5-3）QTZ6015附著式塔式起重機(jī)的最大起升高度為140米，為了保證塔機(jī)工作穩(wěn)定性和整機(jī)剛性，減少上部塔身的自由長(zhǎng)度，在塔身全高內(nèi)設(shè)置五套附著架。附著架相對(duì)位置相應(yīng)懸臂高度見(jiàn)下表。 表5-2附著次數(shù)附著架距離（米）最上面附著架至起重臂的最大允許高度（米）附著后的最大起升高度（米）所需標(biāo)準(zhǔn)節(jié)

46、數(shù)量一h1=30326219二h2=20308025三h3=20269631四h4=182611437五h5=162512942六h61625141465.6頂升加節(jié)F 附著式塔機(jī)的塔身頂升加高方法與第四篇所述方法相同。F 每次增加標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的數(shù)量按上表執(zhí)行。5.7 附著頂升完成后,須按4.6的要求進(jìn)行檢查,才能交付使用。圖5-3 附著裝置安裝位置示意第六篇 塔機(jī)的拆卸6.1 注意事項(xiàng) 塔機(jī)拆塔之前,頂升機(jī)構(gòu)由于長(zhǎng)期停止使用,應(yīng)對(duì)各機(jī)構(gòu)特別是頂升機(jī)構(gòu)進(jìn)行保養(yǎng)和試運(yùn)轉(zhuǎn)。 在試運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，應(yīng)有目的地對(duì)限位器，回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的制動(dòng)器等進(jìn)行可靠性檢查。 在塔機(jī)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)已拆出，但下支座與塔身還沒(méi)有用M39高強(qiáng)螺栓連

47、接好之前，嚴(yán)禁使用回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)、牽引機(jī)構(gòu)和起升機(jī)構(gòu)。 塔機(jī)拆卸對(duì)頂升機(jī)構(gòu)來(lái)說(shuō)是重載連續(xù)作業(yè)，所以應(yīng)以對(duì)頂升機(jī)構(gòu)的主要受力件經(jīng)常檢查。 頂升機(jī)構(gòu)工作時(shí)，所有操作人員應(yīng)集中精力觀察各相對(duì)運(yùn)動(dòng)件的相對(duì)位置是否正常（如滾輪與主弦桿之間，套架與塔身之間），是否有干涉阻礙套架運(yùn)動(dòng)（特別是下降運(yùn)動(dòng)時(shí)）的物件。如果套架在上升時(shí)，套架與塔身之間發(fā)生偏斜，應(yīng)停止頂升，并立即下降。 拆卸時(shí)風(fēng)速應(yīng)低于8m/s。由于拆卸塔機(jī)時(shí)，建筑物已建完，工作場(chǎng)地受限制，所以應(yīng)特別注意工作程序和吊裝堆放位置，不可馬虎大意，否則容易發(fā)生人身安全事故。6.2拆塔的具體程序塔機(jī)拆卸是一項(xiàng)技術(shù)性很強(qiáng)的工作,尤其是塔身標(biāo)準(zhǔn)節(jié)、平衡重、平衡臂、起重

48、臂等部件的拆卸，稍有疏忽，便會(huì)機(jī)毀人亡。因此用戶在拆除這些部件時(shí)需嚴(yán)格按照本說(shuō)明書(shū)的規(guī)定。上塔操作人員，必須是經(jīng)過(guò)培訓(xùn)并拿到證書(shū)的人員。將塔機(jī)旋至拆卸區(qū)域，保證該區(qū)域無(wú)障礙影響拆卸作業(yè)。嚴(yán)格按圖6-1所示的順序，進(jìn)行塔機(jī)拆卸，其步驟與塔機(jī)安裝的步驟相反。拆塔的具體程序如下： 降塔身標(biāo)準(zhǔn)節(jié)(如有附著裝置,則相應(yīng)的拆去); 拆除平衡重;(剩余一塊重2810不拆) 起重臂的拆卸; 剩余平衡重的拆卸; 平衡臂的拆卸; 塔帽的拆卸; 駕駛室的拆卸; 拆除上下支座總成; 拆除套架及剩余的塔身。6.2.1 塔身的下降6.2.1.1作業(yè)前做好現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備工作，在套架的引進(jìn)架下方預(yù)留放置卸下之標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的位置，把塔機(jī)起

49、重臂旋轉(zhuǎn)至指定拆卸區(qū)，回轉(zhuǎn)制動(dòng)。6.2.1.2 調(diào)整套架內(nèi)的導(dǎo)向滾輪與塔身之間的間隙，一般以2至3毫米為宜。6.2.1.3 將頂升油缸伸出全長(zhǎng)的90%左右，把頂升橫梁兩銷(xiāo)軸至于第二個(gè)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)(從上至下數(shù))的下踏步上。檢查頂升橫梁銷(xiāo)軸與踏步的貼合情況，確認(rèn)無(wú)誤后方要繼續(xù)工作。6.2.1.4 松去與下支座及標(biāo)準(zhǔn)節(jié)1與標(biāo)準(zhǔn)節(jié)2相連的連接螺栓,把引進(jìn)小車(chē)掛鉤掛到標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的橫腹桿上。6.2.1.5 開(kāi)動(dòng)液壓系統(tǒng)，伸出油缸約100毫米，停住油缸，把標(biāo)準(zhǔn)節(jié)推出引進(jìn)梁外面。6.2.1.6下降吊鉤用鋼絲繩吊起標(biāo)準(zhǔn)節(jié),松開(kāi)引進(jìn)小車(chē)鉤,開(kāi)動(dòng)小車(chē)把標(biāo)準(zhǔn)節(jié)吊到安放處。6.2.1.7 回縮油缸，使套架下降，必須由專(zhuān)人看管套架

50、上的兩個(gè)爬爪，保證套架下降過(guò)程中，兩個(gè)爬爪均能順利躲過(guò)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的兩個(gè)踏步，繼續(xù)下降套架約半個(gè)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的高度，直到爬爪標(biāo)準(zhǔn)節(jié)踏步將接觸時(shí)停止下降，檢查左右兩個(gè)爬爪與標(biāo)準(zhǔn)節(jié)踏步之間的位置是否正確。（兩爬爪必須處于水平狀態(tài)，并處于同一水平面上?？赏瑫r(shí)與標(biāo)準(zhǔn)節(jié)踏步貼合），確認(rèn)正確無(wú)誤后再將套架下降，同時(shí)仔細(xì)觀察左右爬爪與踏步的貼合情況。爬爪受力后停止下降，（此時(shí)頂升橫梁應(yīng)繼續(xù)掛在踏步內(nèi)），觀察爬爪、踏步及受力構(gòu)件有無(wú)異響、變形等異常情況，確認(rèn)正常后把活塞桿全部收回。6.2.1.8依次重復(fù)上一動(dòng)作,下降一標(biāo)準(zhǔn)節(jié)直到塔身剩余一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)和一個(gè)基礎(chǔ)節(jié)為止。塔身標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的拆卸與頂升過(guò)程相反見(jiàn)圖6-1。6.2.2 拆除平衡重當(dāng)塔機(jī)要拆的標(biāo)準(zhǔn)節(jié)全部拆除，塔機(jī)達(dá)到了安裝高度后，要繼續(xù)拆塔機(jī)，必須先拆卸平衡臂上的平衡重。但必須注意，前面安裝塔機(jī)程序中，要求安裝