北黑A4合同段實施性施工四組織設(shè)計

1、北黑a4合同段2010年實施性施工組織設(shè)計1 工程概況中鐵一局集團(tuán)有限公司承建的吉林至黑河高速公路北安至黑河段工程土建工程是吉黑高速第a4合同段，設(shè)計里程為k70+000k98+000，長28km。該公路工程屬利用現(xiàn)有二級路幫寬項目。分兩階段設(shè)計。線路起點位于北安市區(qū)西北側(cè)建華樞紐互通，接綏化至北安高速公路終點。終點位于黑河市愛輝區(qū)二環(huán)路(現(xiàn)黑大公路起點)。起點至二井子段為開辟新線，然后接現(xiàn)有二級公路，沿舊路走向單向加寬，經(jīng)沾河、龍鎮(zhèn)西、龍門西、紅旗西、辰清東、孫吳西、潮水、曹集屯西，于西崗子?xùn)|在k207+795處，接已建一級公路至終點。本路段跨越小興安嶺北部區(qū)域，屬小興安嶺臺地狀丘陵地區(qū)，地

2、勢相對有所起伏，海拔高度300420m，屬低山區(qū)地形。本路段位于小興安嶺山地區(qū)，即東北部溫涼濕潤區(qū)。該區(qū)域?qū)俅箨懶约撅L(fēng)氣候，氣候寒冷濕潤，冬季寒冷漫長，夏季溫和短促，年平均氣溫-1.30.4，極端最高氣溫35.2，極端最低氣溫-48.1。年均降水量在491540mm之間，多集中于夏季68月，約占全年總降水量的6167%，積雪留存時間長無霜期在110125天。年均風(fēng)速2.74.0m/s。路線最大凍深3.0m。地表水主要為河流徑流，屬封凍性河流，其徑流主要靠降水（雨、雪）補(bǔ)給，具有明顯的季節(jié)性；地下水主要有孔隙水和裂隙水。區(qū)域內(nèi)水質(zhì)良好，不會對構(gòu)筑物產(chǎn)生侵蝕作用。不良地質(zhì)主要有塔頭濕地和魚池、島狀

3、凍土等問題。1.1 設(shè)計主要技術(shù)指標(biāo)：該工程屬用現(xiàn)有二級路幫寬項目設(shè)計速度80km/h。路基寬度24.5m。設(shè)計洪水頻率：1/100。設(shè)計荷載：公路-級。路基寬度24.5m。底基層：5%水泥穩(wěn)定砂礫。寬度為12.5米基層：4.5%水泥穩(wěn)定級配碎石。寬度為12.5米路面寬度：24.5m，43.75m行車道+22.5m硬路肩+20.5m左側(cè)路緣帶+2.0m中央分隔帶+20.75m土路肩，最大縱坡為5.0%，最短坡長294.50米。1.2 工程量1.2.1主要工程數(shù)量第a4合同段主要工程數(shù)量表序號工程項目單位數(shù)量1路基工程鋼塑土工格柵萬m21.052路基排水（邊溝、排水溝、急流槽等）m84283路基

4、防護(hù)（護(hù)坡、擋土墻）m351454路基填筑m3300004路面工程天然砂礫墊層萬m222.9555%水泥穩(wěn)定砂礫底基層萬m236.2464.5%水泥穩(wěn)定級配碎石基層萬m236.247水泥砼面板萬m232.228熱瀝青封層萬m236.249培土路肩萬m25.010路肩砼預(yù)制塊m3306011路肩砂粒墊層m3447212中央分隔帶砼預(yù)制塊m337261.2.2 詳細(xì)工程量清單（見附表）1.3 自然資源1.3.1 筑路材料本工程需要筑路材料主要有：砂、砂礫、碎石、水泥等。1.3.2 水、電來源拌和站及生活用水采用打井方式使用地下水，涵洞及路基附屬結(jié)構(gòu)工程用水可在沿線就近河流、溝灌渠取水，水質(zhì)可滿足施

5、工要求。施工中設(shè)置蓄水池儲備施工用水，以保證施工用水的持續(xù)供應(yīng)。根據(jù)現(xiàn)場調(diào)查，標(biāo)段沿線有高壓電網(wǎng)，施工用電計劃與當(dāng)?shù)仉娏Σ块T協(xié)商后就近利用當(dāng)?shù)貏恿﹄娫?，安裝4臺315kva變壓器，以供生產(chǎn)用電。同時配備4臺250kw發(fā)電機(jī)組，以供應(yīng)急和停電時備用。全標(biāo)段共架設(shè)電力線路3.0km。1.3.3采購及運(yùn)輸方式大型機(jī)械設(shè)備和非行走設(shè)備，如挖掘機(jī)、推土機(jī)、壓路機(jī)、裝載機(jī)、平地機(jī)、砼輸送泵、砼拌和設(shè)備等采用火車運(yùn)至龍門火車站，平板車運(yùn)輸至工地。其他小型設(shè)備采用汽車運(yùn)輸?shù)焦さ?；行走設(shè)備直接沿既有公路開往施工現(xiàn)場。我單位已安排了在東北地區(qū)施工經(jīng)驗豐富的高速公路專業(yè)施工人員進(jìn)入施工現(xiàn)場。路面基層、路面面層所需水

6、泥采用哈爾濱亞泰集團(tuán)公司生產(chǎn)的水泥，通過火車運(yùn)送至龍門火車站，然后通過汽車運(yùn)送至工地。其他部位水泥可在沿線水泥廠采購。鋼材、木材、石灰及鐵件等其他建筑材料均由沿線建材市場供應(yīng)，汽油、柴油在路線附近加油站購買，汽車運(yùn)輸。主要地材供應(yīng)狀況如下：石場：龍門石場，生產(chǎn)各種規(guī)格花崗巖片、碎石，強(qiáng)度高，儲量豐富，可用于水泥砼路面、橋涵及排水防護(hù)工程，汽車直接運(yùn)輸至現(xiàn)場。砂料：訥莫爾河砂場或辰清河砂場，出產(chǎn)中、粗砂及天然砂礫，砂質(zhì)純凈、級配良好，可用于路基、路面、涵洞及排水防護(hù)工程，汽車運(yùn)輸。1.4 施工的難點和技術(shù)關(guān)鍵點1.4.1 施工的難點1.4.1.1工期緊張工程所在地區(qū)冬季寒冷漫長，冬休期較長，有效

7、施工工期短，工期相對緊張。1.4.1.2雨季制約本工程所在地區(qū)的有效施工季節(jié)在5月中旬至9月底，而68月份為當(dāng)?shù)亟涤瓯容^集中的雨季，因此雨季將對施工進(jìn)度形成較大的制約。1.4.1.3舊路基幫寬，質(zhì)量要求高采取單側(cè)（右側(cè)）幫寬。為確保新舊路基的完好銜接，采用對舊路邊坡進(jìn)行挖臺階處理，摻灰劑量6%，部分地段采用鋪土工格柵補(bǔ)強(qiáng)的措施。1.4.1.4改建工程，配合要求高本項目是在既有黑北二級公路的基礎(chǔ)上改建成高速公路，施工過程中保持公路暢通，同時路基標(biāo)與橋梁標(biāo)由不同單位施工，施工中存在與當(dāng)?shù)氐缆穮f(xié)管部門、不同施工單位等的配合。1.4.2 技術(shù)關(guān)鍵點路面工程工程量大、機(jī)械化程度高、施工工藝復(fù)雜，是本標(biāo)段

8、工程后期施工的重點。因此必須抓緊有限的工期，提高作業(yè)效率，各方面做好配合，確保工期。2 編制依據(jù)2.1 招標(biāo)文件 吉林至黑河高速北安至黑河段a4招標(biāo)文件22 執(zhí)行規(guī)范及文件2.2.1國家現(xiàn)行的施工技術(shù)規(guī)范、操作規(guī)程、公路路基施工技術(shù)規(guī)范（jtg f10-2006）、公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范（jtg f30-2003）、水泥混凝土路面施工技術(shù)規(guī)范（jtg f30-2003）、公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)（jtg f80/1-2004）。2.2.2 依據(jù)建設(shè)單位設(shè)計圖紙及補(bǔ)遺書2.2.3 依據(jù)中鐵一局開工前施工調(diào)查報告制度、施工測量工作實施細(xì)則、施工工藝流程設(shè)計制度、施工技術(shù)管理標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)制度等各種管

9、理辦法2.2.4 業(yè)主與我單位共同簽訂的工程承包施工合同書和招標(biāo)文件、設(shè)計圖紙及補(bǔ)充澄清、修改函。2.2.5現(xiàn)有的施工圖紙。2.2.6現(xiàn)場踏勘、調(diào)查所掌握的第一手資料。2.2.7我單位現(xiàn)有技術(shù)力量、隊伍素質(zhì)、機(jī)械裝備、財務(wù)實力和組織協(xié)調(diào)能力及多年來在類似工程施工中積累的豐富施工經(jīng)驗。3 指導(dǎo)思想和目標(biāo)3.1 指導(dǎo)思想本施組的編制將以滿足招標(biāo)文件的各項要求為目標(biāo)，在仔細(xì)研究、深刻理解本段工程的設(shè)計意圖和項目本身所特有的工程特點、重點和難點的基礎(chǔ)上，結(jié)合我單位實際情況對k70+000k98+00段進(jìn)行實施性施工組織設(shè)計的編制。3.2 目標(biāo)3.2.1總目標(biāo)根據(jù)業(yè)主對本工程的工期和質(zhì)量要求運(yùn)用網(wǎng)絡(luò)計劃

10、技術(shù)，采取動態(tài)管理，科學(xué)組織施工，合理配置資源，實現(xiàn)均衡生產(chǎn)，使各項分部工程施工銜接有序，使本項目的資源利用充分，以確保總體施工計劃和各階段施工計劃的實現(xiàn)，從而確?？偣て谀繕?biāo)的實現(xiàn)。3.2.2 各分項質(zhì)量目標(biāo)執(zhí)行iso9001標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)行施工全過程的質(zhì)量控制和管理。建立健全質(zhì)量管理機(jī)構(gòu)和管理體制，建立“橫向到邊，縱向到底，控制有序”的質(zhì)量保證體系，明確工程質(zhì)量方針、目標(biāo)，結(jié)合本工程的特征與實際情況采取切實可行、行之有效的工程質(zhì)量保證措施，精心組織、精心施工，確保工程質(zhì)量達(dá)到局優(yōu)。3.2.2.1路基填筑質(zhì)量目標(biāo)施工前按規(guī)范設(shè)計規(guī)定恢復(fù)中線，復(fù)測中線，復(fù)測橫斷面，對地形、地質(zhì)變化處及時報監(jiān)理工程師處

11、理。對原地面進(jìn)行平整夯實處理并經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可后，方可進(jìn)行路堤填筑。對基床及基床以下路堤施工，嚴(yán)格執(zhí)行公路路基施工技術(shù)規(guī)范（jtgf10-2006）要求。土質(zhì)路堤填筑，要控制土的含水量接近最佳含水量時進(jìn)行，并報請監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。路基施工前或施工過程中，采取各種防排水措施，減少積（雨）水對路基的浸泡，確保施工質(zhì)量。根據(jù)填料類別分別采用灌砂法、環(huán)刀法等進(jìn)行路基壓實度檢測，所填筑路基質(zhì)量必須符合公路路基施工技術(shù)規(guī)范（jtgf10-2006）要求。3.2.2.2 20cm厚5%水泥穩(wěn)定砂礫層質(zhì)量目標(biāo)a粒料符合設(shè)計和施工要求，并根據(jù)當(dāng)?shù)亓显催x擇質(zhì)堅干凈的粒料；b水泥用量和礦料級配按設(shè)計控制準(zhǔn)確；c攤鋪時

12、注意消除離析現(xiàn)象；d混合料應(yīng)處于最佳含水量狀態(tài)下，用重型壓路機(jī)碾壓至要求的壓實度。從加水拌和到碾壓終了的時間不應(yīng)超過34小時，并短于水泥的終凝時間；e碾壓檢查合格后立即覆蓋或灑水養(yǎng)生，養(yǎng)生期應(yīng)符合規(guī)范要求；f表面平整密實、無坑洼、無明顯離析；g施工接茬平整、穩(wěn)定。3.2.2.3 20cm厚4.5%水泥穩(wěn)定級配碎石層質(zhì)量目標(biāo)a粒料符合設(shè)計和施工要求，并根據(jù)當(dāng)?shù)亓显催x擇質(zhì)堅干凈的粒料；b水泥用量和礦料級配按設(shè)計控制準(zhǔn)確；c攤鋪時注意消除離析現(xiàn)象；d混合料應(yīng)處于最佳含水量狀態(tài)下，用重型壓路機(jī)碾壓至要求的壓實度。從加水拌和到碾壓終了的時間不應(yīng)超過34小時，并短于水泥的終凝時間；e碾壓檢查合格后立即覆蓋

13、或灑水養(yǎng)生，養(yǎng)生期應(yīng)符合規(guī)范要求；f表面平整密實、無坑洼、無明顯離析；g施工接茬平整、穩(wěn)定。具體指標(biāo)項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差基層底基層高速公路一級公路高速公路一級公路1壓實度（%）代表值9896極致94922平整度（mm）8123縱段高程（mm）+5，-10+5，-154寬度（mm）符合設(shè)計要求符合設(shè)計要求5厚度（mm）代表值-8-10合格值-15-256橫坡（%）0.30.37強(qiáng)度（mpa）符合設(shè)計要求符合設(shè)計要求3.2.2.4 26cm厚水泥混凝土面層質(zhì)量目標(biāo)a基層質(zhì)量符合規(guī)定要求，并進(jìn)行彎沉測定，驗算的基層整體模量滿足設(shè)計要求。b水泥強(qiáng)度、物理性能和化學(xué)成分符合國家標(biāo)準(zhǔn)及有關(guān)規(guī)范的規(guī)

14、定。c粗細(xì)集料、水、外摻劑及接縫填料符合設(shè)計和施工規(guī)范要求。d施工配合比根據(jù)現(xiàn)場測定水泥的實際強(qiáng)度進(jìn)行計算，并經(jīng)試驗，選擇采用最佳配合比。e接縫的位置、規(guī)格、尺寸及傳力桿、拉力桿的位置應(yīng)符合設(shè)計要求。f路面拉毛或機(jī)具壓槽等抗滑措施，其構(gòu)造深度應(yīng)符合設(shè)計要求。g路面與其他構(gòu)造物相接平順，檢查井井蓋頂面高程應(yīng)高于周邊路面13mm。雨水口標(biāo)高按設(shè)計比路面低58mm，路面邊緣無積水現(xiàn)象。h混凝土路面鋪筑后按施工規(guī)范養(yǎng)生。項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差面層高速公路一級公路1彎拉強(qiáng)度（mpa）在合格標(biāo)準(zhǔn)之內(nèi)2板厚度（mm）代表值-5合格值-103平整度（mm）1.2iri(m/km)2.0 最大間隙h(mm

15、)-4抗滑構(gòu)造深度（mm）一般路段不大于0.7且不大于1.1；特殊路段不小于0.8且不大于1.25相鄰板高差(mm)26縱、橫縫順直度（mm）107中線平面偏位（mm）208路面寬度（mm）209縱斷高程（mm）1010橫坡（%）0.15i外觀質(zhì)量目標(biāo)混凝土板的斷裂塊數(shù)，高速公路不超過評定路段混凝土板總塊數(shù)的0.2%?；炷涟灞砻娴拿撈?、印痕、裂紋和缺邊掉角等病害現(xiàn)象，對于高速公路我項目部目標(biāo)缺陷面積不超過受檢面積的0.2%。3.2.2.5 防排水工程質(zhì)量目標(biāo)結(jié)合本工程的特征與實際情況采取切實可行、行之有效的工程質(zhì)量保證措施，精心組織、精心施工，確保工程質(zhì)量達(dá)到局優(yōu)。執(zhí)行iso9001標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)

16、行施工全過程的質(zhì)量控制和管理。建立健全質(zhì)量管理機(jī)構(gòu)和管理體制，建立“橫向到邊，縱向到底，控制有序”的質(zhì)量保證體系。認(rèn)真執(zhí)行，確保工程質(zhì)量。由項目經(jīng)理帶頭、專門負(fù)責(zé)排水、防護(hù)工程的副經(jīng)理負(fù)責(zé)本項工作的具體質(zhì)量問題。試驗人員對每批進(jìn)場材料進(jìn)行檢驗，合格后方可進(jìn)場進(jìn)行生產(chǎn)。小型預(yù)制件通過對原材料、混凝土生產(chǎn)過程、入模振搗過程及脫模、養(yǎng)護(hù)過程由現(xiàn)場技術(shù)人員和試驗人員全程檢驗、驗收進(jìn)行質(zhì)量控制。3.2.3 總體質(zhì)量目標(biāo)認(rèn)真貫徹iso9001質(zhì)量管理標(biāo)準(zhǔn)，建立健全質(zhì)量保證體系。在本工程中，為確保質(zhì)量體系持續(xù)有效運(yùn)行，實現(xiàn)工程質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)，項目經(jīng)理部成立以項目經(jīng)理為組長，總工程師為副組長，有關(guān)職能部門參加的

17、質(zhì)量管理小組，組織領(lǐng)導(dǎo)工程創(chuàng)優(yōu)工作。建立健全管理體系，建立以項目經(jīng)理為首的安全領(lǐng)導(dǎo)小組，堅持管生產(chǎn)必須管安全的原則，健全崗位責(zé)任制，從組織上、制度上、防范措施上保證安全生產(chǎn)，做到規(guī)范施工，安全操作。3.2.4環(huán)保目標(biāo)充分調(diào)查了解工程周邊環(huán)境情況，施工中實施文明施工，減少廢氣、振動、噪聲、揚(yáng)塵污染，杜絕隨意排放污水、胡亂丟棄垃圾等對環(huán)境的污染，維護(hù)交通運(yùn)輸，注重“景觀感”。施工過程實施iso14001標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)格遵循有關(guān)環(huán)保和水保法規(guī)，采取有效的保護(hù)方案和保證措施，配合當(dāng)?shù)卣坝嘘P(guān)部門做好環(huán)保和水保工作，進(jìn)行環(huán)境管理。建立環(huán)境管理體系和控制程序，建設(shè)“綠色工地”，實施“環(huán)保施工”。3.2.5進(jìn)度

18、目標(biāo)“時間就是效益，工期就是信譽(yù)”，這是甲乙雙方的共識，為使該項目能按合同工期完成，盡早發(fā)揮投資效益，我項目部按照業(yè)主要求，結(jié)合材料、機(jī)械、勞力配備的實際情況及氣候條件對工程進(jìn)度進(jìn)行了合理的安排。a路基精平：于2010年6月30日全部完成b預(yù)制件生產(chǎn)：于2010年9月30日完成52%c排水工程：于2010年9月16日完成今年施工計劃。全部工程的95%d防護(hù)工程：于2010年9月30日完成今年施工計劃。全部工程的100%e底基層施工：于2010年7月15日完成今年施工計劃。全部工程的100%f基層施工：于2010年9月30日完成今年施工計劃。全部工程的80%g面層施工：于2010年9月30日完成

19、今年施工計劃。全部工程的60%3.2.6安全目標(biāo)建立健全管理體系，建立以項目經(jīng)理為首的安全領(lǐng)導(dǎo)小組，堅持管生產(chǎn)必須管安全的原則，健全崗位責(zé)任制，從組織上、制度上、防范措施上保證安全生產(chǎn)，做到規(guī)范施工，安全操作。a 建立健全安全生產(chǎn)管理網(wǎng)絡(luò)，落實各項安全生產(chǎn)責(zé)任制。b 消滅責(zé)任設(shè)備、火災(zāi)、爆炸等事故。c 做到人員受傷在控制范圍之內(nèi)，沒有人員死亡。d 消滅責(zé)任行車事故。e 創(chuàng)建安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)工地三個；實現(xiàn)安全生產(chǎn)達(dá)標(biāo)。4 施工組織我項目經(jīng)理部本著“精干、高效、快速、有序”的原則組建“中鐵一局集團(tuán)吉林至黑河高速公路北安至黑河段工程主體土建工程第a4合同段項目經(jīng)理部”，實行項目法管理，落實項目經(jīng)理負(fù)責(zé)制

20、。項目部駐地在小興安收費(fèi)站，一樓為駐地生活區(qū)，二樓為辦公區(qū)，原車庫已改為試驗室。因旁邊150m即為加油站，所以不需設(shè)置油料存放區(qū)。項目部設(shè)項目經(jīng)理一名、副經(jīng)理二名、項目總工程師一名。下設(shè)四部兩室，3個工區(qū)共6個專業(yè)施工隊。4.1 組織機(jī)構(gòu)4.1.1 項目經(jīng)理部組織機(jī)構(gòu)項目副經(jīng)理：張國強(qiáng)項目總工：文啟軍項目副經(jīng)理：石銀生工程部：孫一瑞安質(zhì)部：張盼物設(shè)部：楊軍強(qiáng)財務(wù)部：石多會實驗室：李群平辦公室：坑建路預(yù)制廠路基施工二隊路面施工二隊路面施工一隊排水防護(hù)施工一隊路基施工一隊排水防護(hù)施工二隊項目經(jīng)理：崔孝謙 4.1.2 項目經(jīng)理部主要人員崗位配備表序號崗位姓名工作年限資質(zhì)1項目經(jīng)理崔孝謙14工程師2項

21、目副經(jīng)理張國強(qiáng)18工程師3總工文啟軍11高級工程師4工程部孫一瑞7工程師5安質(zhì)部張盼7安全工程師6財務(wù)部石多會6會計師7實驗室李群平14試驗工程師8綜合辦坑建路22工程師4.1.3 施工管理人員及專業(yè)技術(shù)人員配備表人員數(shù)量備注管理人員27技術(shù)人員19專業(yè)技術(shù)員高級工程師1工程師20助工10技術(shù)員3技術(shù)含量70%4.2 工程質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu)4.2.1 工程質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu)建立健全管理體系，建立以項目經(jīng)理為首的安全領(lǐng)導(dǎo)小組，堅持管生產(chǎn)必須管安全的原則，健全崗位責(zé)任制，從組織上、制度上、防范措施上保證安全生產(chǎn)，做到規(guī)范施工，安全操作。質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu)圖（見下頁）各施工隊質(zhì)檢員項目經(jīng)理質(zhì)量檢查部質(zhì)檢工

22、程師質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu)框圖合 格合 格各施工班組項目隊主管工程師項目隊主管工程師各項目隊領(lǐng)工員項目經(jīng)理部質(zhì)量工程師合 格項目隊隊長或主管工程師通 知領(lǐng)工員不合格不合格不合格質(zhì)量保障檢查程序圖4.2.2 工地實驗室建設(shè)4.2.2.1項目實驗室資質(zhì)以滿足建設(shè)單位及黑龍江交通部門的相關(guān)要求。4.2.2.2試驗人員配備滿足建設(shè)單位的相關(guān)要求由試驗室主任負(fù)責(zé)實驗室各項工作包括 負(fù)責(zé)材料檢驗、試驗、半成品、成品的檢測等工作；負(fù)責(zé)砂漿、混凝土的配合比設(shè)計等參數(shù)的制定及質(zhì)量檢查；負(fù)責(zé)各種新材料試驗和推廣工作，結(jié)合推廣使用情況進(jìn)行總結(jié)及其他日常實驗工作。試驗室其他人員職責(zé)熟悉環(huán)境保護(hù)、職業(yè)健康安全方面相關(guān)知識，在

23、試驗室主任的領(lǐng)導(dǎo)下，負(fù)責(zé)混凝土、砂漿、粗、細(xì)集料、鋼筋、無側(cè)限抗壓試件的試驗與檢驗。負(fù)責(zé)混凝土、砂漿的配合比設(shè)計、物理、力學(xué)性能檢驗和金屬材料力學(xué)試驗。負(fù)責(zé)土工擊實、液塑限、顆粒分析、承載比cbr、綜合毛體積密度等試驗負(fù)責(zé)檢查核對委托單位和送檢試驗材料的一致性，按委托單位填寫的項目與要求依有關(guān)規(guī)程進(jìn)行試驗和填寫試驗報告，并對原始數(shù)據(jù)的正確性負(fù)責(zé)。負(fù)責(zé)現(xiàn)場檢測的簽字與復(fù)核。負(fù)責(zé)現(xiàn)場路基竣工驗收彎沉實驗；做好環(huán)境保護(hù)、職業(yè)健康安全防范工作。負(fù)責(zé)與監(jiān)理聯(lián)系試驗報告單的簽認(rèn)，負(fù)責(zé)設(shè)計配合比并復(fù)核。負(fù)責(zé)整理試驗資料，發(fā)放試驗報告單，整理歸檔資料和上報試驗月報。 負(fù)責(zé)各種有關(guān)檢測記錄、報告填寫、送審及整理

24、工作。負(fù)責(zé)定期對所用儀器、工具進(jìn)行保養(yǎng)和委托標(biāo)定，管理好試驗設(shè)備。完成領(lǐng)導(dǎo)交派的工作。4.2.2.3 實驗人員配備表序號崗位姓名工作年限資質(zhì)負(fù)責(zé)分項工程名稱1試驗室主任李群平14工程師整體工作2試驗工程師崔原柱15工程師土工試驗3試驗員孫曉永5助工內(nèi)業(yè)工作4試驗工程師劉留13工程師砼試驗5試驗員楊永波4助工拌合站試驗6試驗員郝金霞4助工拌合站試驗7實驗員張德龍5助工土工實驗4.2.3 測量組人員配備表序號崗位姓名工作年限資質(zhì)負(fù)責(zé)分項工程名稱1測量組組長王洪珠22工程師整體工作2測量員李金5助工路基測量3測量員兀永超5助工路基測量4測量員孟凡勝4技術(shù)員路基測量5測量員肖泉昌4技術(shù)員路基測量6測量

25、員王思沂6助工路基測量7測量員胡雪松6助工路基測量4.2.4 施工檔案整理人員配備表序號崗位姓名工作年限其他項目類似工作經(jīng)歷1檔案管理負(fù)責(zé)人孫一瑞7武廣客運(yùn)專線2檔案管理員楊永波4貴陽繞城高速公路3檔案管理員王林林3貴陽繞城高速公路4.3 生產(chǎn)要素配情況4.3.1 施工任務(wù)劃分及人員配備經(jīng)理部下轄2個路基、墊層及底基層施工隊，和1個路面施工隊，2個排水施工隊，2個防護(hù)施工隊，施工總?cè)藬?shù)為720人。各個施工隊伍以路基、排水防護(hù)、路面施工為重點，即分工負(fù)責(zé)又相互協(xié)作，保證按期、優(yōu)質(zhì)完成本標(biāo)段工程。序號分項工程施工樁號人員配備機(jī)械配備備注1路基工程k70+000至k83+000工長：3 測量員：3質(zhì)

26、檢員：2 實驗員：4民工：110挖掘機(jī)：2臺壓路機(jī)：3臺平地機(jī)：2臺2路基工程k83+000至k91+000工長：2 測量員：2質(zhì)檢員：2 實驗員：3民工：75挖掘機(jī)：2臺壓路機(jī)：3臺平地機(jī)：1臺3路基工程91+000至k98+000工長：3 測量員：3質(zhì)檢員：2 實驗員：4民工：75挖掘機(jī)：2臺壓路機(jī)：3臺平地機(jī)：1臺4墊層及基層工程k70+000至k78+000工長：2 測量員：2質(zhì)檢員：1 實驗員：1民工：75攤鋪機(jī)：2臺壓路機(jī)：3臺自卸車：40臺5墊層及基層工程k78+000至k98+000工長：2 測量員：2質(zhì)檢員：1 實驗員：2民工：100攤鋪機(jī)：2臺壓路機(jī)：3臺自卸車：15臺7路

27、面工程k70+000至k98+000工長：2 測量員：2質(zhì)檢員：1 實驗員：3民工：135攤鋪機(jī)：1臺壓路機(jī)：3臺灑水車：5臺9排水工程k70+000至k83+000工長：2 測量員：2質(zhì)檢員：2 實驗員：3民工：80裝載機(jī)：1臺挖掘機(jī)：1臺自卸車：5臺10排水工程k83+000至k98+000工長：2 測量員：2質(zhì)檢員：2 實驗員：3民工：100裝載機(jī)：1臺挖掘機(jī)：1臺自卸車：5臺11防護(hù)工程k70+000至k83+000工長：2 測量員：2質(zhì)檢員：2 實驗員：3民工：80裝載機(jī)：1臺挖掘機(jī)：2臺自卸車：5臺12防護(hù)工程k83+000至k98+000工長：2 測量員：2質(zhì)檢員：2 實驗員：3

28、民工：100裝載機(jī)：1臺挖掘機(jī)：1臺自卸車：5臺13預(yù)制廠k70+000至k98+000工長：2 測量員：2質(zhì)檢員：2 實驗員：3民工：60裝載機(jī)：1臺自卸車：5臺4.3.2 機(jī)械設(shè)備配備表序號設(shè)備名稱型號需用數(shù)量配備情況合計備注自有外顧1壓路機(jī)ca301414142膠輪式壓路機(jī)yct251113挖掘機(jī)ex300-38884挖掘機(jī)804445裝載機(jī)zl501313137平地機(jī)py160b4448自卸汽車fv419t7575759攤鋪機(jī)44410灑水車1010104.3.3 測量試驗儀器配備表序號設(shè)備名稱型號需用數(shù)量配備情況合計自有外顧1全站儀tc4023332水準(zhǔn)儀6663鋼尺50米8884皮

29、尺30米8885鋼卷尺5米2020206鋼卷尺3米2020207鋼卷尺7.5米1515154.3.4 主要材料需求計劃表序號材料名稱單位庫存量冬季備料數(shù)量開工前應(yīng)備數(shù)量合計1砂礫m31137871137871137872水泥42.5t1064510645106453水泥52.5t1363313633136334碎石m31308481308481308485砂m31996019960199606鋼筋i級t0589.185589.1857鋼筋ii級t0124.428124.4285 工期控制5.1 總體工期控制計劃工期：滿足合同文件要求，2009年5月開工，2011年9月竣工，總工期28個月。20

30、10年于5月1日開工。各階段工期要求如下：a路基精平：于2010.05.12010.06.30施工，全部完成b預(yù)制件生產(chǎn)：于2010.05.162010.09.30施工，完成工程的52%c排水工程：于2010.05.162010.09.16完成今年施工計劃。全部工程的95%d防護(hù)工程：于2010.06.162010.09.30完成今年施工計劃。全部工程的100%e墊層施工：于2010.05.152010.07.10施工，全部完成f底基層施工：于2010.05.202010.07.15完成今年施工計劃全部工程的100%g基層施工：于2010.06.052010.09.30完成今年施工計劃。全部工

31、程的80%h面層施工：于2010.06.202010.09.30完成今年施工計劃。全部工程的60%2010年：完成所有剩余路基填筑工作；排水工程完成7998m，占總工程量的95%；防護(hù)工程完成5145m3，占總工程量的100%；預(yù)制件預(yù)制完成5093m3，占總工程量的52%；預(yù)制件安裝：798m3，占總工程量的7%；完成路面墊層完成100%、底基層完成100%、基層的80%，面層完成60%；2011年：完成剩余全部工程。5.2 工序控制橫道圖5.3 工序控制斜坐標(biāo)圖5.4 工序控制網(wǎng)絡(luò)圖（見附表）6 工程施工計劃由于本工程所在地區(qū)冬季寒冷漫長，冬休期較長，有效施工工期短，工期相對緊張。所在地區(qū)

32、的有效施工季節(jié)在5月中旬至9月底，而68月份為當(dāng)?shù)亟涤瓯容^集中的雨季，因此雨季將對施工進(jìn)度形成較大的制約。針對本標(biāo)段有效工期短、工期相對緊張的特點，充分利用施工黃金季節(jié)，做到“爭晴天，搶雨天”，施工中配備足夠的人員和大型設(shè)備，采取機(jī)械化作業(yè)。同時制定合理的進(jìn)度計劃和切實可行的工期保證措施，優(yōu)化施工組織，實施網(wǎng)絡(luò)化管理。加強(qiáng)機(jī)械的維修和保養(yǎng)，儲備充足的施工用料，保證施工材料的供給。確保按期完成施工任務(wù)。針對施工進(jìn)度受雨季制約的特點，制訂詳盡的雨季施工安排措施，采取防雨措施及加強(qiáng)排水手段，提前做好防洪防汛準(zhǔn)備工作，最大限度的減少雨季對正常施工的影響。因此必須高度重視施工工藝，合理組織施工工序，嚴(yán)格

33、按規(guī)范施工。以特殊路基處理為前提，集中施工優(yōu)勢資源，在施工前期展開施工攻堅戰(zhàn)，為路基正常施工創(chuàng)造條件。路面工程的施工，周密安排和部署，施工中工序及工種的銜接、機(jī)械的選型、配套的拌和站供應(yīng)能力及原材料的科學(xué)管理是路面質(zhì)量和工期保證的關(guān)鍵。配備先進(jìn)的大型砼路面施工機(jī)械，并有專業(yè)的技術(shù)人員做好日常維護(hù)、保養(yǎng)。攤鋪時加強(qiáng)平整度檢測，確保高質(zhì)量的按期完成路面工程的施工。a4工程進(jìn)度計劃項目分部施工起止時間工期（月）路基填筑一分部2010.05.12010.06.302二分部一工區(qū)2010.05.12010.06.302二分部二工區(qū)2010.05.12010.06.302預(yù)制件生產(chǎn)預(yù)制廠2010.05.1

34、62010.09.303排水工程一分部2010.05.162010.09.162.5二分部2010.07.012010.09.162.5防護(hù)工程一分部2010.06.162010.09.303防護(hù)工程二分部2010.06.162010.09.303墊 層三處2010.05.202010.07.102伊哈2010.05.152010.06.151底 基 層三處2010.05.252010.07.152伊哈2010.05.152010.06.201基 層三處2010.06.052010.08.152伊哈2010.06.152010.09.303砼 面 板伊哈試驗段：2010.06.15；正式施工：

35、2010.06.202010.09.3036.1 計算有效工日施工月份五六七八九十12345678910111213141516171819202122232425262728293031有效工日 非施工日6.2 分項工程詳細(xì)施工計劃分 項 工 程工程量單位日歷天數(shù)純施工天數(shù)日進(jìn)度占合同數(shù)量累計完成（%）起日期路基填筑3萬m36154546m3100%05.106.30預(yù)制件5093m213712242 m350%05.1609.30排水工程7998m12210774 m95%05.1609.16防護(hù)工程5145m3615462 m3100%06.1609.30墊層2295km256504.5

36、9km2100%05.1507.10底基層362.4km261556.59km2100%05.1507.15基層2907km21171052.76 km280%06.0509.30砼面板217.4km2102912.39 km260%06.2009.306.3 分項工程勞動力配備表6.3.1 月份勞動力配備月份五六七八九合計純施工天數(shù)2628262628134月份勞動力人數(shù)88051848014042199951792179243日平均勞動力人數(shù)3406605407696405916.3.2 月份人工工日使用計劃表序號分項工程單位五月六月七月八月九月合計1路基填筑工日6651728013931

37、2預(yù)制件施工工日780168015601500156070803排水工程工日104022402500260083804防護(hù)工程工日245024502400242097205墊層工日450057003929141296底基層工日320043003073105737基層工日150018001835180069358砼面板工日2600260028002800108006.3.3 月份勞動力分布直方圖人數(shù)（人）年/月6.4 材料使用計劃序號材料 名 稱 單位材料使用計劃合計五月六月七月八月九月1砂礫m39296227572275722757227571003242碎石m3323755216223830

38、137619986203水泥t198185336301027610037259944中砂m33668637631079010268230505鋼筋t24.52142.723142.723291.9666片石m37821824970688124755116.5 機(jī)械設(shè)備使用計劃月份機(jī)械臺班使用計劃表 序號機(jī)械 名 稱規(guī)格單位（臺班）五月 六月七月 八月 九月 合計1挖機(jī)ex300-3臺班20825231231233614202裝載機(jī)zl50臺班21039039040521016053壓路機(jī)ca30臺班47658523424325217904自卸車fv419t臺班15152210143014858

39、4074805攤鋪機(jī)500站 850站臺班84192195203427166灑水車臺班36039040542015757平地機(jī)1561563126.6 工作量曲線圖6.7 年度檢試驗計劃 我項目將按照業(yè)主及規(guī)范要求在規(guī)定的時間對規(guī)定的檢測項目進(jìn)行檢、試驗。按照業(yè)主下發(fā)的表格對試驗數(shù)據(jù)進(jìn)行填寫。6.7.1 工程項目檢驗和驗收標(biāo)準(zhǔn)表主要項目驗收標(biāo)準(zhǔn)表墊層：項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差基層底基層高速公路一級公路高速公路一級公路1壓實度（%）代表值9896極致94922平整度（mm）8123縱段高程（mm）+5，-10+5，-154寬度（mm）符合設(shè)計要求符合設(shè)計要求5厚度（mm）代表值-8-10合格

40、值-15-256橫坡（%）0.30.37強(qiáng)度（mpa）符合設(shè)計要求符合設(shè)計要求路面層：項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差路面層高速公路一級公路1彎拉強(qiáng)度（mpa）在合格標(biāo)準(zhǔn)之內(nèi)2板厚度（mm）代表值-5合格值-103平整度（mm）1.2iri(m/km)2.0 最大間隙h(mm)-4抗滑構(gòu)造深度（mm）一般路段不大于0.7且不大于1.1；特殊路段不小于0.8且不大于1.25相鄰板高差(mm)26縱、橫縫順直度（mm）107中線平面偏位（mm）208路面寬度（mm）209縱斷高程（mm）1010橫坡（%）0.156.7.2 工程材料檢驗和驗收標(biāo)準(zhǔn)表主要材料檢驗及驗收標(biāo)準(zhǔn)級配砂礫的基層壓實標(biāo)準(zhǔn)表填料厚度

41、（m）壓實標(biāo)準(zhǔn)備注地基系數(shù)k30（mpa/m）動態(tài)變形模量evd（mpa）孔隙率n變形模量ev2（mpa）級配砂礫0.21905018%120基層砂礫的級配范圍表級配編號通過篩孔（mm）重量百分率（%）5040302010520.50.075110090-10065-8545-7030-5515-3510-204-10210090-10075-9550-7030-5515-3510-204-10310085-10060-8030-5015-3010-202-8基層級配碎石粒徑級配表4531.522.47.11.70.50.110082-10067-9141-7513-467-320-11工格柵

42、材料性能序號用于部位主要技術(shù)指標(biāo)及要求1填挖交界處雙向高滌綸經(jīng)編土工格柵或塑料雙向拉伸土工格柵。極限抗拉強(qiáng)度25kn/m。延伸率10%。2高填方處雙向高滌綸經(jīng)編土工格柵。幅寬5m。線路橫斷面方向抗拉強(qiáng)度50kn/m，線路縱斷面方向抗拉強(qiáng)度35kn/m。延伸率10%。3魚池處幅寬5m。線路橫斷面方向抗拉強(qiáng)度110kn/m，線路縱斷面方向抗拉強(qiáng)度50kn/m。雙向高滌綸經(jīng)編土工格柵延伸率10%。雙向鋼塑復(fù)合拉筋帶土工格柵延伸率2%，節(jié)點剝離力350n。7 路基填筑料場、預(yù)制廠及各類拌合廠、站建設(shè)7.1 水穩(wěn)拌和站、混合料拌合站7.1.1 拌合站位置選定 為了滿足生產(chǎn)需要結(jié)合業(yè)主下發(fā)的北黑高速公路拌

43、和站建設(shè)指導(dǎo)書，我項目將拌合站位置選在了k84+500處。7.1.2 場地硬化方案 施工與備料過程各拌和廠站都要通行大量的大噸位高載重車輛，為保證集料儲備和混合料的運(yùn)輸，在拌和廠站要建設(shè)簡易硬化路面。在進(jìn)場的主要有車輛會車部位建設(shè)寬為8米的雙車道道路，繪制中央分隔線，引導(dǎo)形成渠化交通，避免進(jìn)場與出場車輛發(fā)生沖突，錯車?yán)щy。其余部位道路可根據(jù)具體的集料儲運(yùn)部位規(guī)劃建設(shè)簡易的單車道運(yùn)輸?shù)缆?，路面寬度?米，并設(shè)置路標(biāo)，指明行車方向，實現(xiàn)渠化交通。場區(qū)主道路路面的結(jié)構(gòu)形式推薦為水泥路面，達(dá)到c20水泥混凝土標(biāo)準(zhǔn)，路面厚度為20cm； 集料堆放區(qū)和場地輔道的硬化為水穩(wěn)礫石硬化，水泥摻量為8%以上, 礫

44、石的級配應(yīng)滿足砂石路面層的要求，厚度為20cm。強(qiáng)度應(yīng)達(dá)到剛性基層的基本要求，7d抗壓強(qiáng)度達(dá)到9mpa以上，并應(yīng)考慮雨季施工，場地排水。7.1.3 拌和設(shè)備配備 混凝土拌和樓使用強(qiáng)制雙臥軸，120m3/h拌和樓（hzs120）一座和wdb500型穩(wěn)定土拌合設(shè)備兩座，經(jīng)過計算可以滿足施工一共車道的要求。7.1.4 生產(chǎn)能力分析拌合機(jī)的選定我們用下面的公式進(jìn)行計算：m=60bhv式中：m-攪拌樓總拌和能力（m3/h）；b-攤鋪寬度（m）；h-面板厚度（m）；v-攤鋪速度（m/min）（1m/min）;-攪拌樓可靠度系數(shù)，1.21.5。7.1.5 實驗室建設(shè) 水泥混凝土拌和站試驗室建有“水泥試驗室”

45、、“水泥混凝土試驗室”、“養(yǎng)生室”，水泥試驗室和水泥混凝土試驗室的總面積約80m2，養(yǎng)生室面積配有調(diào)溫、調(diào)濕的水泥混凝土養(yǎng)護(hù)控制系統(tǒng)，養(yǎng)生室應(yīng)能準(zhǔn)確控制相對濕度在95%，溫度20的標(biāo)準(zhǔn)混凝土養(yǎng)生條件。水泥混凝土拌和站試驗設(shè)備一覽表序號儀器設(shè)備名稱工地試驗室數(shù)量160噸或100噸萬能試驗機(jī)1230噸壓力機(jī)13水泥膠砂攪拌機(jī)14水泥膠砂振實臺15水泥膠砂抗壓夾具36沸煮箱17水泥標(biāo)準(zhǔn)稠度、凝結(jié)時間測定儀18水泥凈漿攪拌機(jī)19水泥軟練試模110比表面積儀111百分表212雷氏夾膨脹值測定儀（含雷氏夾）113恒溫恒濕標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)箱314水泥混凝土養(yǎng)護(hù)控制系統(tǒng)115膠砂三聯(lián)試模116電動搖篩機(jī)117磅秤、臺

46、秤218500g/0.01g電子天平2192000 g/0.1g電子天平120新標(biāo)準(zhǔn)方孔石子、砂子篩221針片狀規(guī)準(zhǔn)儀122壓碎指標(biāo)值測定儀123強(qiáng)制式混凝土攪拌機(jī)124混凝土振實臺125混凝土坍落度筒326容積升527混凝土含氣量測定儀1282m直尺229水泥混凝土抗壓、抗折試模4530砂漿試模3031測力環(huán)17.1.6 料堆碼放整形隔離與標(biāo)識7.1.6.1 集料應(yīng)該按照工程量的需要，計算各檔集料備料比例，準(zhǔn)確計算各檔料的堆料面積。面積規(guī)劃應(yīng)當(dāng)能夠滿足儲放70%左右工程需要的集料，避免施工旺季出現(xiàn)集料供應(yīng)短缺的現(xiàn)象。在各檔料之間要有隔離設(shè)施，集料不能混摻，保證混合料級配。7.1.6.2 集料隔離可采用堆砌片石，從外往拌和站方向，外高內(nèi)低，最高處為1.5米，內(nèi)側(cè)為零。并在集料堆前設(shè)置的標(biāo)識牌，參照北黑高速公路項目施工形象管理手冊b-07材料標(biāo)志牌。標(biāo)明集料的用途、規(guī)格、產(chǎn)地。7.1.6.3 集料要設(shè)置遮雨大棚長度為堆料的1/3,寬度為堆料寬度，高度10米，頂為藍(lán)色彩鋼板。，能夠遮蓋施工期間7天的集料，砂等細(xì)集料至少要有覆蓋措施，防止雨水沖刷，細(xì)料流失，改變級配；設(shè)置遮雨大棚既能保證集料不受雨水沖刷。7.1.6.4 便道 施工與備料過程各拌和廠站都要通行大量的大噸位高載重車輛，為保證集料儲備和混合料的運(yùn)輸，在拌和廠