廣州到鄭州空運公司運費要多少

1、 物流信息及RFID文 獻 綜 述 80江贏物流公司【TEL020-87433656只要你一個電話讓你身在家中坐貨在全國12 3 4 物流信息分析研究現(xiàn)狀與趨勢展望 基于物聯(lián)網(wǎng)的集團型企業(yè)物流信息平臺架構(gòu)研究鐵路參與鐵水聯(lián)運無水港建設(shè)RFID在物流倉儲管理系統(tǒng)中的應(yīng)用研究及設(shè)計參參 考考 文文 獻獻015RFID在生鮮食品冷鏈物流中應(yīng)用01物流信息分析研究現(xiàn)狀與趨勢展望Status quo and trend of logistics information analysisPART ONE02一、摘要一、摘要 從基于供應(yīng)鏈管理的視角從基于供應(yīng)鏈管理的視角和基于數(shù)據(jù)挖

2、掘的視角分析物和基于數(shù)據(jù)挖掘的視角分析物流信息影響的主要因素及挑戰(zhàn)：流信息影響的主要因素及挑戰(zhàn)：物流信息分析環(huán)境的大數(shù)據(jù)化、物流信息分析環(huán)境的大數(shù)據(jù)化、平臺的云計算化、客體的動態(tài)平臺的云計算化、客體的動態(tài)化、主體的多元性、手段的智化、主體的多元性、手段的智能化等。科學(xué)地提出將宏觀的能化等?？茖W(xué)地提出將宏觀的動態(tài)云計算管理與微觀的動態(tài)動態(tài)云計算管理與微觀的動態(tài)信息分析方法有機結(jié)合，聚集信息分析方法有機結(jié)合，聚集于基于云計算和動態(tài)數(shù)據(jù)挖掘于基于云計算和動態(tài)數(shù)據(jù)挖掘的物流信息智能分析方法。的物流信息智能分析方法。03 二、研究現(xiàn)狀二、研究現(xiàn)狀 1 1、基于供應(yīng)鏈管理的視角：數(shù)據(jù)倉庫、聯(lián)機分析、供、基

3、于供應(yīng)鏈管理的視角：數(shù)據(jù)倉庫、聯(lián)機分析、供應(yīng)鏈管理技術(shù)的廣泛應(yīng)用，解決了多個分立的物流信息系應(yīng)鏈管理技術(shù)的廣泛應(yīng)用，解決了多個分立的物流信息系統(tǒng)的數(shù)據(jù)整合與集成問題，實現(xiàn)了多維數(shù)據(jù)的分析統(tǒng)的數(shù)據(jù)整合與集成問題，實現(xiàn)了多維數(shù)據(jù)的分析，為供為供應(yīng)應(yīng)鏈管理提供了技術(shù)層面上的保障。鏈管理提供了技術(shù)層面上的保障。 2 2、基于數(shù)據(jù)挖掘的視角：數(shù)據(jù)挖掘技術(shù)給企業(yè)和社、基于數(shù)據(jù)挖掘的視角：數(shù)據(jù)挖掘技術(shù)給企業(yè)和社會經(jīng)濟的各個方面帶來了根本性變革。應(yīng)用數(shù)據(jù)挖掘技術(shù)會經(jīng)濟的各個方面帶來了根本性變革。應(yīng)用數(shù)據(jù)挖掘技術(shù)的物流信息智能分析與處理的研究成為熱點，同時集成物的物流信息智能分析與處理的研究成為熱點，同時集成物

4、流信息采集、分析、處理的智能系統(tǒng)與平臺研究也相繼涌流信息采集、分析、處理的智能系統(tǒng)與平臺研究也相繼涌現(xiàn)。現(xiàn)。04 三、物流信息分析研究的未來趨勢三、物流信息分析研究的未來趨勢05 物流信息物流信息科學(xué)地將宏觀的動態(tài)云計算管理與微觀的動科學(xué)地將宏觀的動態(tài)云計算管理與微觀的動態(tài)信息分析方法有機結(jié)合，聚集于基于云計算和動態(tài)數(shù)據(jù)態(tài)信息分析方法有機結(jié)合，聚集于基于云計算和動態(tài)數(shù)據(jù)挖掘的物流信息智能分析方法。挖掘的物流信息智能分析方法。表現(xiàn)出二個特征：表現(xiàn)出二個特征： 1. 1. 隨著新技術(shù)和新應(yīng)用的高速發(fā)展，使得來自物體隨著新技術(shù)和新應(yīng)用的高速發(fā)展，使得來自物體的數(shù)據(jù)規(guī)模大、類型繁多，結(jié)構(gòu)與內(nèi)容復(fù)雜、增

5、長與更新的數(shù)據(jù)規(guī)模大、類型繁多，結(jié)構(gòu)與內(nèi)容復(fù)雜、增長與更新速度快，在推動了大數(shù)據(jù)時代的發(fā)展進程時也對數(shù)據(jù)的處速度快，在推動了大數(shù)據(jù)時代的發(fā)展進程時也對數(shù)據(jù)的處理技術(shù)提出了新的挑戰(zhàn)。理技術(shù)提出了新的挑戰(zhàn)。 2. 2.物流數(shù)據(jù)的更新呈現(xiàn)出明顯的動態(tài)特征，數(shù)據(jù)量的物流數(shù)據(jù)的更新呈現(xiàn)出明顯的動態(tài)特征，數(shù)據(jù)量的指數(shù)增長要求相應(yīng)地提升了信息分析過程的動態(tài)性和實時指數(shù)增長要求相應(yīng)地提升了信息分析過程的動態(tài)性和實時性。性。四、基于云計算和動態(tài)數(shù)據(jù)挖掘的物流信息智能分析實施框架四、基于云計算和動態(tài)數(shù)據(jù)挖掘的物流信息智能分析實施框架0602基于物聯(lián)網(wǎng)的集團型企業(yè)物流信息平基于物聯(lián)網(wǎng)的集團型企業(yè)物流信息平臺架構(gòu)研究

6、臺架構(gòu)研究Research on enterprise logistics information platform based on Internet of thingsPART TWO07一、摘要一、摘要 以物聯(lián)網(wǎng)和現(xiàn)代信息技術(shù)為支撐，給出了以物聯(lián)網(wǎng)和現(xiàn)代信息技術(shù)為支撐，給出了基于物聯(lián)網(wǎng)的集團型企業(yè)內(nèi)部物流信息平臺的基于物聯(lián)網(wǎng)的集團型企業(yè)內(nèi)部物流信息平臺的業(yè)務(wù)架構(gòu)、應(yīng)用架構(gòu)和技術(shù)架構(gòu)，該平臺充分業(yè)務(wù)架構(gòu)、應(yīng)用架構(gòu)和技術(shù)架構(gòu)，該平臺充分利用物聯(lián)網(wǎng)的信息采集和信息協(xié)同等技術(shù)，實利用物聯(lián)網(wǎng)的信息采集和信息協(xié)同等技術(shù)，實現(xiàn)物流信息的高效傳遞與共享，進而改進物流現(xiàn)物流信息的高效傳遞與共享，進而改進物

7、流相關(guān)業(yè)務(wù)流程。旨在利用信息技術(shù)實現(xiàn)物流業(yè)相關(guān)業(yè)務(wù)流程。旨在利用信息技術(shù)實現(xiàn)物流業(yè)務(wù)流程的智能化和可視化管理，全面優(yōu)化物流務(wù)流程的智能化和可視化管理，全面優(yōu)化物流管理活動，從而提升企業(yè)競爭力，為企業(yè)物流管理活動，從而提升企業(yè)競爭力，為企業(yè)物流信息化提供一定借鑒。信息化提供一定借鑒。08 二、基于物聯(lián)網(wǎng)的集團型企業(yè)物流信息平臺架構(gòu)研究二、基于物聯(lián)網(wǎng)的集團型企業(yè)物流信息平臺架構(gòu)研究0910 三、基于物聯(lián)網(wǎng)的集團型企業(yè)物流信息平臺架構(gòu)研究三、基于物聯(lián)網(wǎng)的集團型企業(yè)物流信息平臺架構(gòu)研究03鐵路參與鐵水聯(lián)運無水港建設(shè)的思考鐵路參與鐵水聯(lián)運無水港建設(shè)的思考Consideration on the cons

8、truction of the railway to participate in the construction of the hot metal transport and water transportPART THREE11 一、總體概述一、總體概述論文框架核心摘要研究背景新視角該論文主要介紹了研究背景、鐵水聯(lián)運集疏運系統(tǒng)的建立、鐵路參與無水港建該論文主要介紹了研究背景、鐵水聯(lián)運集疏運系統(tǒng)的建立、鐵路參與無水港建設(shè)的可行性以及最后提出鐵路參與無水港建設(shè)的相關(guān)建議。設(shè)的可行性以及最后提出鐵路參與無水港建設(shè)的相關(guān)建議。這篇文獻闡述鐵水聯(lián)運集疏運系統(tǒng)的構(gòu)成和建立條件的基礎(chǔ)上，分析了鐵路參這

9、篇文獻闡述鐵水聯(lián)運集疏運系統(tǒng)的構(gòu)成和建立條件的基礎(chǔ)上，分析了鐵路參與無水港建設(shè)的可行性和模式。與無水港建設(shè)的可行性和模式。與鐵水聯(lián)運的需求相比，我國鐵路在運能條件、技術(shù)標準、經(jīng)營水平、人員素與鐵水聯(lián)運的需求相比，我國鐵路在運能條件、技術(shù)標準、經(jīng)營水平、人員素質(zhì)等方面還存在明顯差距。除此之外，如何適應(yīng)鐵水聯(lián)運運作模式，拓展鐵路服務(wù)質(zhì)等方面還存在明顯差距。除此之外，如何適應(yīng)鐵水聯(lián)運運作模式，拓展鐵路服務(wù)功能，提高經(jīng)濟效益也是需要思考解決的問題。通過研究鐵路參與內(nèi)陸無水港建設(shè)功能，提高經(jīng)濟效益也是需要思考解決的問題。通過研究鐵路參與內(nèi)陸無水港建設(shè)和物流服務(wù)的基本思路與具體途徑，為鐵路全面參與鐵水聯(lián)運

10、提供一個新的視角。和物流服務(wù)的基本思路與具體途徑，為鐵路全面參與鐵水聯(lián)運提供一個新的視角。12 二、該文獻對鐵路參與鐵水聯(lián)運無水港建設(shè)的可行性分析二、該文獻對鐵路參與鐵水聯(lián)運無水港建設(shè)的可行性分析13 1 1、鐵水聯(lián)運集疏運系統(tǒng)的建立、鐵水聯(lián)運集疏運系統(tǒng)的建立 圖圖2.2.母港和子港的構(gòu)建模式母港和子港的構(gòu)建模式2 2、鐵水聯(lián)運集疏運系統(tǒng)的建立、鐵水聯(lián)運集疏運系統(tǒng)的建立14 鐵水聯(lián)運集疏運系統(tǒng)的建立條件鐵水聯(lián)運集疏運系統(tǒng)的建立條件建立條件表現(xiàn)形式（1）相關(guān)營運部門支持鐵水聯(lián)運業(yè)務(wù)。加大鐵路、港口、公路、海關(guān)等各相關(guān)部門之間的協(xié)調(diào)力度。（2）建設(shè)統(tǒng)一的物流信息平臺。鐵路、港口、船公司、海關(guān)、國檢

11、等部門的信息應(yīng)實現(xiàn)互聯(lián)互通。（3）充分重視海關(guān)的作用。解決目前內(nèi)地通關(guān)、轉(zhuǎn)關(guān)手續(xù)煩瑣的問題。（4）子母港間盡可能保證鐵路班列的穩(wěn)定。母港、子港應(yīng)分別構(gòu)建健全的攬貨體系，以保證班列滿軸開行。（5）母港與子港集裝箱箱量充足。 以母港為各子港的集裝箱分撥中心，統(tǒng)一計劃調(diào)配。3 3、鐵路參與無水港建設(shè)的可行性、鐵路參與無水港建設(shè)的可行性15鐵路參與無水港建設(shè)的優(yōu)勢鐵路參與無水港建設(shè)的優(yōu)勢具體優(yōu)勢原因（1）鐵路網(wǎng)絡(luò)覆蓋范圍廣，具有一定規(guī)模的貨源集疏運網(wǎng)絡(luò)系。一定規(guī)模和布局合理的貨源集疏運網(wǎng)絡(luò)是發(fā)展現(xiàn)代物流的前提，而鐵路具有。鐵路集裝箱物流中心多為大型集裝箱樞紐站，不僅自身具備很強的運輸能力，而且與其他運

12、輸方式銜接，集疏運能力較強。（2）擁有一定數(shù)量規(guī)模的運輸工具。配備一定數(shù)量和規(guī)模的運輸工具是物流鏈的基礎(chǔ)，而這恰恰是鐵路物流中心的優(yōu)勢之一。（3）具備一定的接卸作業(yè)能力和倉儲能力。像鐵路這樣的大型集裝箱場站都擁有一定規(guī)模的集裝箱堆場和倉庫，貨物接卸能力和倉儲能力都能滿足現(xiàn)代物流中心的要求。（4）具備開展國際集裝箱多式聯(lián)運的經(jīng)驗。鐵路現(xiàn)代物流中心的大型節(jié)點站不僅擁有一定規(guī)模的場站設(shè)施與設(shè)備和現(xiàn)代化裝卸機械，同時積累了豐富的開展集裝箱多式聯(lián)運的寶貴經(jīng)驗，這是實現(xiàn)無水港物流化的軟件基礎(chǔ)。 4 4、鐵路參與無水港建設(shè)的形式、鐵路參與無水港建設(shè)的形式 鐵路應(yīng)通過全面參與無水港建設(shè)，加快融入綜合運輸體系的

13、步伐，鐵路應(yīng)通過全面參與無水港建設(shè)，加快融入綜合運輸體系的步伐，可采取改造現(xiàn)有場站設(shè)備與設(shè)施和新建物流中心這兩種形式可采取改造現(xiàn)有場站設(shè)備與設(shè)施和新建物流中心這兩種形式。16 三、鐵路參與無水港建設(shè)的建議三、鐵路參與無水港建設(shè)的建議 （1）采取多種途徑解決資金問題 （2）重視信息管理系統(tǒng)建設(shè) （3）提供優(yōu)質(zhì)運輸服務(wù) （4）注重開發(fā)主業(yè)副產(chǎn)品17 04RFIDRFID在生鮮食品冷鏈物流中應(yīng)用在生鮮食品冷鏈物流中應(yīng)用Application of RFID in fresh food cold chain logisticsPART FOUR18 通過對生鮮電商發(fā)展現(xiàn)通過對生鮮電商發(fā)展現(xiàn)狀的分析，指

14、出了傳統(tǒng)農(nóng)產(chǎn)狀的分析，指出了傳統(tǒng)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流安全監(jiān)控存在的品冷鏈物流安全監(jiān)控存在的問題，然后提出了將問題，然后提出了將 RFID RFID 技術(shù)應(yīng)用于生鮮電商冷鏈物技術(shù)應(yīng)用于生鮮電商冷鏈物流全過程管理的思想，設(shè)計流全過程管理的思想，設(shè)計出基于出基于 RFID RFID 技術(shù)的生鮮電技術(shù)的生鮮電商冷鏈物流系統(tǒng)圖，闡述了商冷鏈物流系統(tǒng)圖，闡述了 RFID RFID 技術(shù)在農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)、技術(shù)在農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)、倉儲、運輸、配送等供應(yīng)鏈倉儲、運輸、配送等供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)中的應(yīng)用，進而為生鮮環(huán)節(jié)中的應(yīng)用，進而為生鮮電商的安全監(jiān)控提出若干策電商的安全監(jiān)控提出若干策略和建議。略和建議。一、摘要一、摘要 19 相比傳統(tǒng)商

15、家，電商的優(yōu)勢相比傳統(tǒng)商家，電商的優(yōu)勢就在于反應(yīng)速度極快，銷售模式就在于反應(yīng)速度極快，銷售模式多樣，且不受時間和地域限制，多樣，且不受時間和地域限制，但不容忽視的是，目前農(nóng)產(chǎn)品是但不容忽視的是，目前農(nóng)產(chǎn)品是電子商務(wù)中占比最小的行業(yè)，大電子商務(wù)中占比最小的行業(yè)，大約還不到社會零售總額的約還不到社會零售總額的 1% 1% ，生鮮電商這些年一直沒發(fā)展起來，生鮮電商這些年一直沒發(fā)展起來，遠遠落后于家電、服裝、母嬰等遠遠落后于家電、服裝、母嬰等品類的原因就在于冷鏈物流和質(zhì)品類的原因就在于冷鏈物流和質(zhì)量控制兩個方面。冷鏈物流是制量控制兩個方面。冷鏈物流是制約農(nóng)產(chǎn)品電商發(fā)展的一大瓶頸，約農(nóng)產(chǎn)品電商發(fā)展的一大

16、瓶頸，冷鏈物傳統(tǒng)對整個農(nóng)產(chǎn)品流通機冷鏈物傳統(tǒng)對整個農(nóng)產(chǎn)品流通機制的變革乃至制的變革乃至“三農(nóng)三農(nóng)”問題的解問題的解決來說，也都有著重要意義。決來說，也都有著重要意義。二、二、農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展現(xiàn)狀農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展現(xiàn)狀20 三、物流供應(yīng)鏈三、物流供應(yīng)鏈 1 1、傳統(tǒng)農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈運營模式、傳統(tǒng)農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈運營模式21 2 2、基于、基于RFIDRFID技術(shù)的生鮮電商冷鏈物流技術(shù)的生鮮電商冷鏈物流 22 2305PART FiveRFIDRFID在物流倉儲管理系統(tǒng)中的應(yīng)用在物流倉儲管理系統(tǒng)中的應(yīng)用研究及設(shè)計研究及設(shè)計Application research and design of RFID i

17、n logistics storage management system一、摘要一、摘要 本文基于當前物流行業(yè)本文基于當前物流行業(yè)快速發(fā)展，物流倉儲需求量快速發(fā)展，物流倉儲需求量快速上升快速上升, ,而倉儲管理技術(shù)而倉儲管理技術(shù)及水平相對落后的背景下，及水平相對落后的背景下，對對RFIDRFID技術(shù)及其系統(tǒng)進行研技術(shù)及其系統(tǒng)進行研究，力爭解決倉儲管理中存究，力爭解決倉儲管理中存在的效率低下、成本過高、在的效率低下、成本過高、倉庫運轉(zhuǎn)周期長、速度慢倉庫運轉(zhuǎn)周期長、速度慢, ,數(shù)據(jù)收集滯緩、應(yīng)急反應(yīng)慢數(shù)據(jù)收集滯緩、應(yīng)急反應(yīng)慢等問題。等問題。 24 二、現(xiàn)狀與問題二、現(xiàn)狀與問題 隨著工業(yè)化、信息化

18、水平的隨著工業(yè)化、信息化水平的不斷提高不斷提高, ,企業(yè)各方面管理水平企業(yè)各方面管理水平提升也都比較快提升也都比較快, ,但在物流倉儲但在物流倉儲管理上管理上, ,大部分企業(yè)仍釆用傳統(tǒng)大部分企業(yè)仍釆用傳統(tǒng)的人工方式對物流進行記錄、保的人工方式對物流進行記錄、保管、監(jiān)控。相對于物流行業(yè)整體管、監(jiān)控。相對于物流行業(yè)整體的快速發(fā)展的快速發(fā)展, ,物流倉儲管理相對物流倉儲管理相對發(fā)展緩慢。同時由于相關(guān)倉儲技發(fā)展緩慢。同時由于相關(guān)倉儲技術(shù)應(yīng)用成本高、倉儲管理技術(shù)試術(shù)應(yīng)用成本高、倉儲管理技術(shù)試用兼容性低以及技術(shù)升級緩慢等用兼容性低以及技術(shù)升級緩慢等原因原因, ,導(dǎo)致物流倉儲管理這一重導(dǎo)致物流倉儲管理這一重

19、要環(huán)節(jié)發(fā)展速度緩慢。要環(huán)節(jié)發(fā)展速度緩慢。 25 三、具體措施三、具體措施 基于對基于對RFIDRFID技術(shù)相關(guān)的技術(shù)相關(guān)的EPCEPC系統(tǒng)、系統(tǒng)、RFIDRFID中間件、中間件、ONSONS服務(wù)、服務(wù)、PMLPML服服務(wù)、務(wù)、GISGIS技術(shù)、技術(shù)、GPSGPS技術(shù)的研究技術(shù)的研究, ,以及傳統(tǒng)條形碼技術(shù)、傳統(tǒng)以及傳統(tǒng)條形碼技術(shù)、傳統(tǒng)RFIDRFID系統(tǒng)系統(tǒng)的分析的分析, ,該文提出新型該文提出新型RFIDRFID系統(tǒng)。系統(tǒng)。 1 1、針對傳統(tǒng)條形碼的不足，新型、針對傳統(tǒng)條形碼的不足，新型RFIDRFID系統(tǒng)采用系統(tǒng)采用RFIDRFID標簽與條形碼標簽與條形碼標簽相結(jié)合。標簽相結(jié)合。 2 2、針對傳統(tǒng)、針對傳統(tǒng)RFIDRFID技術(shù)使用時結(jié)構(gòu)單一情況，新型技術(shù)使用時結(jié)構(gòu)單一情況，新型RFIDRFID采用采用EPCEPC系系統(tǒng)進行系統(tǒng)化管理。統(tǒng)進行系統(tǒng)化管理。 26 3 3、針對傳統(tǒng)、針對傳統(tǒng)RFIDRFID系統(tǒng)在運行時與系統(tǒng)