6E1M1765-試運行調(diào)試指針

1、TOSHIBA 6E1M1765CV320 (ELCOSMO)試運行調(diào)試指針社外秘 04年5月東芝電梯股份有限公司前言 本操作說明書,就ELCOSMO(CV320)控制裝置(系統(tǒng))如何進行安裝,保修,調(diào)整作業(yè),及在此基礎上的一些必要的處理解決對策做了說明. 本說明書內(nèi)容適用對象為掌握控制系統(tǒng)基本知識的技術人員. 在實施任何作業(yè)之前,請必須仔細閱讀本說明書及其它操作說明書,并按照所記載的指示進行操作.嚴禁任何說明書記錄以外的行為及操作. 請妥善保管本說明書,并請做徹底管理. 操作說明書體系圖: 控制裝置操作時的注意事項 系統(tǒng)調(diào)試指針 : 6E1M1764試運行調(diào)試指針 : 6E1M1765高速調(diào)

2、試指針 : 6E1M1766舒適感調(diào)試指針 : 6E1M1767故障診斷 : 6E1M1195 調(diào)整保養(yǎng)指針 : 6E1M1768安全上的注意事項: 為防止管理及使用者不對他人產(chǎn)生危害及造成財產(chǎn)損失,并能夠安全正確地使用商品,裝置本體及安裝說明書內(nèi)記錄了重要的內(nèi)容.請先從閱讀并理解以下內(nèi)容(標識/圖記號)來開始全文的閱讀,請遵守所記載的事項. 指示指示的意思 危險如果錯誤使用，會造成人員死亡，或造成重傷。 注意如果錯誤使用，可能會對人員造成傷害，也可能造成財產(chǎn)損失。*: 此受傷是指碰擦傷,燒傷,觸電等,無需入院或長期住院治療. 圖記號的說明: 圖形記號圖形記號的意思危險。具體內(nèi)容在圖形記號當中

3、或旁邊有圖案或文字提示。注意。具體內(nèi)容在圖形記號當中或旁邊有圖案或文字提示。嚴禁。具體內(nèi)容在圖形記號當中或旁邊有圖案或文字提示。強制。具體內(nèi)容在圖形記號當中或旁邊有圖案或文字提示。(本體警告表示標簽的確認)請確認在指定處是否貼上本體警告標簽(PL標簽)如標簽因刮落或污損等致使辨認困難請與本社售后服務部聯(lián)系.一般禁止,注意事項 為保證產(chǎn)品，使用者、作業(yè)者的安全性，列舉以下作業(yè)時的禁止事項(注意事項)，請把握并遵守以下內(nèi)容：不當操作或使用電梯系統(tǒng)是引起故障、破損、災害的主要原因。萬一因進行本說明書記錄以外的行為，或進行禁止操作等導致直接或間接的不良后果本社將不承擔任何責任。危險1) 在電梯控制柜上

4、貼有PL標簽(產(chǎn)品安全標簽).禁止違反PL標簽的指示.請務必按照標簽指示作業(yè).2) 嚴禁在無指示情況下改造電梯控制柜.因這可能會導致裝置操作錯誤或起火等,并甚至可能危及作業(yè)者自身安全.3) 更換部件時禁止使用(挪用)正品以外的部件.請務必使用指定用品.4) 在對電梯控制柜進行調(diào)整保修時.在通電狀態(tài)下,禁止胡亂接觸除使用開關以外的其他盤內(nèi)部件.且,因存在充電部件(電容器,電池等),有些部件(如PL標簽所示)即使關閉電源在一定時間內(nèi)也禁止觸摸.請按照指示作業(yè).5) 禁止無檢查資格者(持有建筑基準法所定的檢查資格證者,或受建筑基準法指導有同等技能者)進行保修,調(diào)整作業(yè). 6) 禁止帶電作業(yè).可能有觸

5、電導致死傷的危險.在配電作業(yè)時,請務必關閉動力用開關(1S)及 照明用開關(4S-1,2),并確認為無電狀態(tài)再進行.7) 禁止短路安全回路和門回路.(但是,安裝工法作業(yè)時及安裝,調(diào)整指示書所指示的項目除外)8) 事先沒有確認電梯轎廂的位置,禁止用門免鎖裝置打開層門.可能會有井道跌落死傷的危險.9) 進入轎頂時,切斷急停開關(2KS),禁止在檢修開關(INSS)ON時及頂部確保SW(PTST)INS前進入.且,禁止在電梯轎廂未停穩(wěn)前進入轎頂. 急停開關未切斷時,電梯可能會突然起動而導致沖撞,跌落等危險. 檢修開關未開啟時電梯仍在做高速升降,可能會導致跌落,頭部受撞等危險.10) 未戴頭盔未系安全

6、帶禁止進入電梯.且,在運行過程中禁止將頭手伸出安全護欄界限以外.可能會有沖撞,跌落的危險. 11) 電梯機房內(nèi)存在著發(fā)熱部位,可動部位,回轉(zhuǎn)部位等多種危險因素.原則上除工作人員以外任何人不得進入.施工管理人員請小心進行,一般使用者請不要踏入. 也可防止因錯誤操作或惡作劇等造成的系統(tǒng)異常狀況發(fā)生.12) 禁止脫離仕樣書所記錄的環(huán)境條件進行作業(yè).13) 實施其他各個作業(yè)時,請遵守其他操作說明書所記載的禁止事項,注意事項. 注 意1) 故障時,請在確認錯誤數(shù)據(jù)前先消除RAM數(shù)據(jù).2) 在變更E2PROM數(shù)據(jù)時,請正確寫上變更數(shù)據(jù)的地址.填寫錯誤可能會導致電梯運行異常,或保護機能誤動作致使電梯停止運行

7、.3) 為防止控制盤內(nèi)混入異物請務必關緊蓋子.否則容易出故障.4) 如出現(xiàn)異味,或高溫,冒煙等狀況,請立即切斷電源.目 錄 1. 目的 - 6 2. 控制裝置安裝步驟 - 7 3. 構成 - 8 4. 曳引機.控制裝置安裝- 9 5. 外線接續(xù) - 10 6. 確認項目 - 12 7. 試運行準備 - 14 8. 絕緣電阻試驗 - 15 9. 試運行開始步驟(緩出) - 16 10. ELCOSMO特殊項注意- 18 馬達線接續(xù).PG線接續(xù)- 191.目的 本書用于電梯安裝方法的記載及安裝完成后的試運行調(diào)整作業(yè),并記錄了基本 作業(yè)及( CV320)特有的項目.2. 控制裝置安裝步驟 2 1 .

8、 安裝步驟 以下記錄安裝在機房的控制裝置的安裝方法(試運行時必要的).而且,與井道設備,轎廂(T/C).控制盤的接續(xù)請參照各工程用圖. 功能部件BOX 地震感知器 參照機房平面圖來設置 Tos lander 電源線,馬達線 馬達溫度檢知線(制動器線) 試運行時必要的外線3. 構成 CV320是設置在機房的薄型控制盤,與CV150的設計思路相似,但在此曳引機采用的是長軸電機.以下展示的是有代表性的構成. 全體系統(tǒng)構成圖 曳引機,控制裝置的安裝 4 1 . 安裝方法 a) 曳引機設置,相關線的連接. 如構成圖所示,外線是從控制回路單元的下部入線的. 此時,必須明確區(qū)分開主回路線與信號線.電動機脈沖

9、編碼器連接表從正面看電動機滑車輪,車輪右回轉(zhuǎn)運行使轎廂上升的情況電動機側裝置C/P側AMP端子裝置UUVVWW電動機側電線顏色C/P側AMP端子裝置白色BP5A黑色BN5A綠色PNS紅色DNS注 ) PPS,DPS 不要連接.從正面看電動機滑車輪,車輪左回轉(zhuǎn)運行使轎廂上升的情況電動機側裝置C/P側AMP端子裝置WUVVUW電動機側電線顏色C/P側AMP端子裝置白色BP5A黑色BN5A紅色PNS綠色DNS5 . 外線接續(xù) 試運行時需進行必要的外線接續(xù). 5 1 . 控制盤 主回路單元 電源線 主回路線接續(xù) 參照下圖(主回路單元部品布局),請將電源線,主回路線及其他與點線圓內(nèi) 的端子臺連接. 安裝

10、請參照工程用圖 電動機線(U,V,W)與PG線絕對不可捆束在一起.另,PG線在P. 9有記載,請參照.5 2 .控制盤 控制回路單元 信號線連接 控制回路單元分為兩層,在前面部分配置有PU,I/O基板,操作部,引線類.內(nèi)面部分裝有防護板和繼電器類. 請參照下圖,連接控制信號線.控制回路單元前面部分控制回路單元內(nèi)面 (開放基板配電盤,取出了下部前面配電盤的狀態(tài)) 安裝時剩余的線不要留在控制盤內(nèi),請放置在拉線盒或者配線管內(nèi). 在控制回路單元前面內(nèi)面的下部只裝置控制盤內(nèi)需使用的端子臺,及抵抗 二級管之類的通常不需檢查的用品.異常狀況發(fā)生時請將前面的配電盤取出進行調(diào)查或更換.6 . 確認項目 6 1

11、) 全部的電源斷路器為”O(jiān)FF”狀態(tài). 6 2 ) 整理整頓,確認無運行障礙. 6 3 ) 請確認下記所有事項. 表 1 井道BIT 底坑安全SW(1KS)為”O(jiān)N”,緩沖器裝置,GOV電壓器,繩索拉伸檢測SW(CWST) 為”O(jiān)N”,緩沖器SW(BUFS1,2),GOV電壓器SW(GRS).HALLPAK為”O(jiān)N”,全階層門鎖閉,提示注意標簽的張貼.轎廂內(nèi)緊急情況時緊急停止SW(EMS) 為”O(jiān)N”,照明SW為”O(jiān)N”,廂內(nèi)檢查SW 為”NOR” .轎廂上廂上緊急停止SW(2KS)為”O(jiān)N”,安全鉗連桿SW(SOLS)為”O(jiān)N”,廂上檢修SW為”NOR”.機械室曳引機 各部分的緊密結合.調(diào)節(jié)

12、器Gov SW結線,鋼索的擺動,外觀的損傷,鋼索的鋼芯,各部分的緊密結合. 控制盤基板連接的固定,配線插座的松動,各部分的緊密結合,外觀的損傷.結線電動機 P.G BK MTH 的結線如下所示,請參照表2,表3確認. 電動機附屬的電纜在電動機下接線盒內(nèi)連接. 表 2. 制動器 電動機熱結線名稱控制盤側裝置控制盤側連接器TML-06A,TML-10A共同制動器B1ATB11 - 12B1BTB11 - 13B2ATB11 - 14電動機過熱檢知THACNM12 - 1THBCNM12 - 2 6 4 ) CNDC JUMP線(門短路JUMP線)的安裝方法危 險本跳躍連接安裝法一定要在切斷了主電源

13、的狀態(tài)下進行.否則有觸電的危險. (圖) 控制裝置 操作部標準 CNDC 連接方法 ( 1 ) 將1S CUT ( 2 ) 進行時準備好附屬于控制盤的JUMP線連接器(CNDC). ( 3 ) 從控制盤操作部的里面拉出連接器(CNDC),并將其插入(2)的連接器. 以上步驟后,即可進行門短路. 另,在卸下CNDC JUMP線連接器時,請在CUT 1S后,再取出CNDC 7 . 試運行準備 1 試運行時必要的熔斷器 請按照下表4 1 將只是試運行時必要的熔斷器插入. 表4 1 試運行時必要的熔斷器必要為引線定格信號名內(nèi)容1F-11APC1A安全回路-1F-23 APC1B轎廂相關AVR電源1F-

14、33 APC1C控制盤AVR電源-1F-55 APC1TTos Lander2F-13 AP24AI / O 基板電源-2F-25 AP24H乘場相關電源-2F-35 AP24X共同電源-2F-43 AP24C轎廂信號電源-2F-510 AP24TTos Lander-2F-65 AP24K監(jiān)視盤8F-12 AR2XPB-IPM200A基板電源8F-22 AT2XPB-IPM200A基板電源F-110 AR120A制動器電源(吸引用)F-210 AT120A制動器電源(普通用)F-35 AR55A制動器電源(保持用)-3FA3 AR200M控制盤插座-3FB3 AR200M控制盤插座-3FC1

15、0 AR36A底坑插座注) 8 F 1.- 2 在PB-IPM200A基板上有熔斷器托架. 以下的熔斷器在試運行時不使用. ( 高速運行時,務必要連接) * 1F-2,1F-5(轎廂內(nèi)不需照明時請卸下車門電動機的連接器,插入1F-2) * 2F-2,2F-3,2F-4,2F-5,2F-6 另, 雖然對試運行時的控制不會有直接影響,但在使用插座時,請插入上述熔斷器.8 . 絕緣抵抗試驗 8 1) 確認全部的斷路器為”O(jiān)FF”狀態(tài). 8 2) 拆除所有的” 熔斷器” 8 3) 拆除控制盤內(nèi)(主回路單元右下)接地排的NC,NC2與地的 連接線. 8 4) 依照下表5 1,用測定15V兆歐表測定 電源

16、回路,照明回路,電動機回路,操作回路,信號回路.且,判定可參照表5 2的JIS基準.表5 1 CV320系統(tǒng)的絕緣測定部分回路名稱測定部分電源回路1S的二次側照明回路4S 1 的二次側電動機回路U V W操作回路1F 1 2 3 的二次側,8F 1 2的二次側信號回路2F 1 2 4 的二次側表5 2 絕緣試驗GB規(guī)格基準(參考)及判定基準(法規(guī))回路的使用電壓絕緣抵抗值(M)250V以下0.25以上250V以上500V以下0.5 以上500V以上1.0以上 8 5) 若15V歐表兆下確認正常,則進行500V兆歐表進行 電源回路,照明回路,電動機回路的測試. 8 6) 測定完成后,接好接地線.

17、 8 7) 按照下記表,確認回路間的混觸電阻. 表白5 3 回路混觸電阻確認部分 回路間名稱測定部分測試器的抵抗范圍PC1NC1FNC100以上P24NC22FNC2100以上PC2P241F2F100以上P24R100，T1002F4S-1100以上注 意PC1 P24間為100以下時,容易造成基板燒損,因此絕對不可投入電源.查明原因的步驟是,將外部連接器一個個地拔出以找出不良部分.9 . 試運行開始步驟(緩出) 1 ) 確認控制盤內(nèi)的電源已被切斷. 2 ) 將控制盤內(nèi),安裝在控制基板取付板上的電池的連接器插入L/0-15-基板的連接器(CNBAT). 3 ) 再度確認連接器是否插入.此時,

18、確認外線的連接器的編號是否一致. 4 ) 按下PU-200基板上的RST按鈕的同時投入控制盤的1S. 如感到異常則立即切斷1S. 5 ) 在控制盤的操作按鈕操作1NS-DN,UP(一秒鐘左右) 6 ) 檢查運行確認.在5)基礎上確認無異常情況. 7 ) 移動到可進入廂上的位置 8 ) 對廂上進行目測. 9 ) 確認井道內(nèi)各安全開關及限度開關的動作. 10 ) 確認井道的安全. 如轎廂運行上方是否無障礙物等. 11 ) 解除門短路危 險 登上轎廂上時務必要使廂上INS為ON的狀態(tài).因控制盤操作可能導致INS運行或解除為普通狀態(tài), 由此可能由于不經(jīng)意的轉(zhuǎn)動而產(chǎn)生危險. 轎廂不運行,或運行異常的情況

19、下 廂運行異常時,就以下項目進行再度檢查 確認.NONOCC是否ON? 在A11上是否有DC110V電壓? 安全回路確認根據(jù)錯誤記錄處理 Yes Yes NO 是否做了必要的Jumper? Jumper Yes是否有故障? Yes 根據(jù)故障代碼處理 No馬達是否在轉(zhuǎn)動? 確認馬達結線(馬達.P.G結線 參照P.9) Yes 業(yè)主電源容量是否為OK?Yes制動器確實動作了嗎 UDX是否ON?YesNo檢修速度確認 KNOR, 5LS, 6LS確認 * 檢修速度的設定INSRATEPUM V1.00 M:SW511E0160確認缺省規(guī)則(default)設定值m/min速度輸入方法，如以下所示（例

20、）希望達到檢查速度m/min時假設此處有小數(shù)點）是否是門短路？DC指示燈(LDC)是否亮燈（控制回路單元操作部區(qū)域紅色的LED 亮燈）各種開關類的設定是否合適？極限開關，廂上，轎內(nèi)）確認下記的檢修開關狀態(tài)* 按控制盤內(nèi)操作部的UP/DN按鈕卻不運行時確認底坑檢修開關(PIT),廂上及廂內(nèi)INS開關是否ON? 禁止ON不久即用控制盤操作運行補充：OBM在PUS側，或控制盤的INS開關已關閉但狀態(tài)仍顯示為”JS” 時，則說明廂上或轎內(nèi)的INS開關仍開啟 10 . ELCOSMO 特殊項注意 ELCOSMO采用使用了永久磁鐵型同步電動機的曳引機因此，以下所進行的較特殊關于上電時及SM 跳脫后的初起動

21、. 電源啟動時 SM Trip 后的初起動動力,進行始動時磁極位置推定控制. 磁極位置推定控制,是為把握控制裝置上的電動機回轉(zhuǎn)子的磁極位置而進行, 并因為要輸出約束電動機回轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)矩,乘坐的轎廂多少有些振動. ( 磁極位置把握(磁極推定),在約十秒,PUM2.60以后, 推定控制的變更大約要花1秒. * PUM200 V2.60以前 一定的電流流過電動機的同時,因制動器連續(xù)性數(shù)次開,關,所以制動器的接觸器也連續(xù)性地開,關. * PUM200 V2.60以后變更后的推定控制在電動機上加壓高周波,因此會從電動機處產(chǎn)生較高的聲音,但這并不代表是異常, 所以請不要錯誤地中斷推定控制.)磁極推定的實施方法,請按照以下記載的步驟進行. a ) 在控制盤內(nèi)操作部的UP/DN按鈕進行UP及DN的方向選擇. ( 注意: 在磁極推定過程中,不要放開所選的UP , DN SW.若放開UO,DN SW(即中途中斷的情況下),請在次進行操作). b ) 磁極推定完成.(推定控制完成后即可開始通常運行.) 電動機線連接,PG線連接 因在電動機的兩端要裝設如曳引輪,脈沖編碼器等,所以電動機,PG線的連接組合只有兩種類.連接請參照下圖.電動機脈沖編碼器連接表從正面看電動機滑車輪,車輪右回轉(zhuǎn)運行使轎廂上升的情況電動