汽車生產(chǎn)實習(xí)心得體會精選范文5篇2021

1、汽車生產(chǎn)實習(xí)心得體會精選范文5篇2021 實習(xí)對我們每個人都是特別重要的,通過實踐和我們學(xué)的理論結(jié)合,就變得簡單懂了,就能把這一門專業(yè)學(xué)好,總之,實習(xí)雖然枯燥而我卻多學(xué)了一些技術(shù).下面給家共享一些關(guān)于汽車生產(chǎn)實習(xí)心得體會，便利大家學(xué)習(xí) 汽車生產(chǎn)實習(xí)心得體會1 剛進入車間的時候，看到肅穆的門崗和人員進出制度，就感覺到公司制度的嚴(yán)格。實習(xí)的前三天是我們的基本培訓(xùn)時期。起先對我們進行了企業(yè)文化的培訓(xùn)，使我們更加的了解公司的狀況。然后就是部門的培訓(xùn)，從今日的培訓(xùn)中我看到了這個工作的專業(yè)性，最終給我們講解了車間的平安操作規(guī)程，讓我們更加適應(yīng)這里的環(huán)境。 我實習(xí)所在的車間是汽車總裝車間，主要是檢測下線車輛

2、。我學(xué)的是熱能動力設(shè)備與應(yīng)用專業(yè)，在實習(xí)期間學(xué)習(xí)了課本上所沒有學(xué)到的學(xué)問，所以一切還要從最基本的學(xué)起。剛起先實習(xí)時，班長和其他的同事對我很關(guān)切，他們耐性的教我怎樣檢漏，只有看懂了，才會用自己的思維去相識，只有相識了才能更好去操作。在這期間我了解到了專業(yè)學(xué)問的重要性。在學(xué)校只能想象，現(xiàn)在通過自己親自去實踐，才能弄清晰整個生產(chǎn)線的流程。 而且在實踐中也遇到了許多的困難，有問題就去詢問，自己也學(xué)到了許多東西。這時我才真正感覺到課本的學(xué)問應(yīng)當(dāng)與實踐相結(jié)合。從這之后我一遇到不懂的地方就記在筆記本上，沒事的時候就看看，經(jīng)過一段時間的相識和復(fù)習(xí)我基本駕馭了一些技能，之后還對我們進行培訓(xùn)，使我更加了解了一些汽

3、車方面的學(xué)問。 在實習(xí)期間，我深切地感受到，汽車總裝車間是一個團結(jié)、上進、充溢活力的集體。每天大家都是笑臉相迎，即使面臨很大的工作壓力，車間里仍舊會聽到笑聲、面對同事，大家總是熱忱真誠、面對工作上的困難，大家總是相互扶植，直至解決難題。整個車間和諧相處，就像一個溫馨的大家庭。而領(lǐng)導(dǎo)就是這個家庭中的家長，給每個人很大的空間自由發(fā)揮。從他們身上，我真正體會到了敬人、敬業(yè)、高效、高水平服務(wù)的真實意義，體會到了創(chuàng)建完備、服務(wù)社會的理念，體會到了_汽車有限公司的企業(yè)文化，知道了什么是“有激情一切皆有可能”。 特殊令我感動的是，每當(dāng)我遇到困難向大家求助時，誰都會無私的告知我、我很慶幸自己能在這樣有限的時間

4、里，在這么和諧的氣氛中工作、學(xué)習(xí)，和同事們一起共享歡樂，分擔(dān)工作。所以我努力向同事學(xué)習(xí)，不懂就問，仔細(xì)完成領(lǐng)導(dǎo)和同事交給我的每一項工作。領(lǐng)導(dǎo)和同事也都盡力扶植我，給我講授學(xué)問，耐性解答我的疑難困惑，并給我制定了一系列的實習(xí)安排，幫我達到實習(xí)的目的。 在這一段時間里，我不僅很好地運用了所學(xué)的專業(yè)學(xué)問，而且還學(xué)到了許多在學(xué)校學(xué)不到的好用的待人處世之道，闊大了學(xué)問面，也豐富了社會實踐經(jīng)驗，為我即將踏入社會奠定了很好的基礎(chǔ)。 非常感謝凱_汽車有限公司，感謝汽車總裝車間給我這樣一個珍貴的實習(xí)機會，讓我對社會、對工作、對學(xué)習(xí)都有了更深一步的理解和相識，為我即將走上工作崗位增加了信念，讓我在高校生活中留下了

5、美妙的一頁。其次，我還要感謝技術(shù)服務(wù)部的各位師傅，感謝他們給我的指導(dǎo)，感謝!我也要對領(lǐng)導(dǎo)及同事說一聲感謝，感謝他們對我的栽培! 汽車生產(chǎn)實習(xí)心得體會2 眼尖：眼尖包括“視察”，再者就是有“視力見”。作為一名實習(xí)生，在單位里首先要不給人家添亂。雖然有指導(dǎo)老師，但提問也要看準(zhǔn)時機，別在老師正在忙的時候去打攪人家的正常工作。在初步了解了行業(yè)的內(nèi)部運作后，要有針對性地去學(xué)習(xí)崗位上的詳細(xì)工作，為以后的就業(yè)打基礎(chǔ)。 手勤：盡管是實習(xí)崗位，也不要有絲毫懈怠的想法。不能把自己還看成一名高校生，而要像正式員工一樣嚴(yán)格要求自己，熟識單位的規(guī)章制度和企業(yè)文化。 心細(xì)：用人單位都喜愛把一些瑣碎、的工作交給實習(xí)生做，如

6、給復(fù)印機加紙，換一下飲水機上的空水瓶這個階段缺乏樂趣和挑戰(zhàn)性，只有經(jīng)過這樣的考驗，才有機會獲得進一步施展才能的機會。除了指導(dǎo)老師交代的工作要專心去做，還要細(xì)心地記錄視察，做實習(xí)日記，將每天的收獲、感受和遇到的問題，企業(yè)的信息都一一記錄下來，這不僅會對學(xué)習(xí)有好處，而且在寫實習(xí)報告的時候會有扶植。此外，端正心態(tài)和學(xué)會面對自己“不喜愛”的工作，也是實習(xí)的必修課。因為心態(tài)確定生活狀態(tài)，不要有“我在學(xué)校怎么怎么”或者“我比你現(xiàn)在的員工學(xué)歷高”這樣的優(yōu)越感。要知道企業(yè)要的是好用型人才，企業(yè)要看你是否符合他們的要求。老板給你支配工作，可能很少是你“喜愛”做的。能否做好那些自己不情愿做的事情是一個人是否成熟的

7、標(biāo)記，也是一個人能否取得人生勝利的重要因素。 通過這次實習(xí)，我從中學(xué)到了許多課本沒學(xué)到的東西，在就業(yè)心態(tài)上我也有了很大變更，以前我總想找一份適合自己的愛好，專業(yè)對口的工作，可現(xiàn)在我知道找工作很難，要專業(yè)的更難。許多東西我們初到社會才接觸，所以我現(xiàn)在不能再像以前那樣等待更好機會的到來，要建立起先就業(yè)再擇業(yè)觀。應(yīng)當(dāng)盡快丟掉對學(xué)校的依靠心理，學(xué)會在社會上獨立，敢于參加社會競爭，敢于承受社會壓力，使自己能夠在社會上快速成長。再就是時常保持一顆學(xué)習(xí)、思索的心。作為一個高校生，最重要的就是自己學(xué)習(xí)和思索的實力。在成飛瑞鵠這樣的一個新環(huán)境中，有我們許多學(xué)習(xí)和思索的地方，這就須要我們自己保持一顆學(xué)習(xí)、思索的心

8、。首先在技術(shù)方面，要刻苦的補充自己的不足沒仔細(xì)對待工作，時時刻刻的思索和學(xué)習(xí)，同時，在企業(yè)的環(huán)境中，更要學(xué)習(xí)他們先進的管理和人文文化，以豐富自己的社會學(xué)問和管理文化學(xué)問。這樣，可以為自己日后的職業(yè)生涯打下良好的基礎(chǔ)。 汽車生產(chǎn)實習(xí)心得體會3 在總裝車間實習(xí)是比較辛苦的，不僅要頂住夏季的燥熱，也要消耗大量的體力。特殊在9月份的時候，常常加班加到晚上10點才下班，惟有堅持，堅持，再堅持。 總的來說，一線實習(xí)要留意三個問題：平安，質(zhì)量，效率。 首先是平安問題。平安第一。來到一個新崗位先熟識四周的環(huán)境，從中發(fā)覺平安隱患，時刻提示自己。干活之前先駕馭平安要領(lǐng)，防止傷到自己，同時也要防止傷到別人?？傊桨?/p>

9、必需貫穿崗位作業(yè)的全過程。拿件的時候要當(dāng)心，特殊是重件，肯定要拿穩(wěn)，防止摔下來砸到自己，走動的時候要留意四周的危急，件不能對著別人，以免碰撞傷到別人。裝配的時候防止磕碰和劃傷。這說起來很簡單，但做起來就很難，在裝右后車門線束的時候，手臂常常被劃傷，即使留意了也無經(jīng)于事，因為手要伸進車門，線束的固定卡扣要使很大的勁才能卡進去，一旦用力過猛遇到鐵皮就被劃傷。另外鉆進機艙安裝艙后隔熱墊也常常是磕磕碰碰的，不是遇到自己的要，就是撞到頭，還好問題不是很大。一線實習(xí)尤其要時刻提示自己留意車間里的重大平安隱患。第一不能站在吊掛的重物之下，必需剛好避開;其次留意交通平安，留意來往的車輛。這里重點提一下，站在吊

10、掛的重物之下是特別危急的，車遇到人，司機可以饒過去，但是重物掉下來是不閃人的。而且車間的確發(fā)生了好幾起吊掛重物掉下來的事故，幸運的是沒有傷到人。吊發(fā)動機軌道下的隔網(wǎng)，底盤軌道上的鐵皮，均被砸了一個窟窿。內(nèi)飾到綜合轉(zhuǎn)序的地方，吊車軌道下的隔網(wǎng)也被砸了幾個窟窿。既然吊掛的鏈條很簡單斷，那么應(yīng)當(dāng)怎么防止它在工作的時候發(fā)生斷裂呢?聯(lián)系自己所學(xué)的學(xué)問，鏈條在拉重物上升的過程中，鏈條所受的拉應(yīng)力是循環(huán)改變的，這會產(chǎn)生疲憊裂紋，疲憊裂紋經(jīng)過一段時間不斷擴展，最終產(chǎn)生脆斷。所以鏈條要剛好更換，不管它看起來是不是完好無損。其次還可以加一道保險，增加一條冗余的軌道，軌道上的小車可以自由滑動，小車連著一個裝置，鏈條

11、從裝置伸出，連接到重物，而裝置的作用是保證冗余的鏈條隨重物起落，并在重物靜止的時候起著固定作用。正常狀況它們都不受力，因為它們都是冗余的。但當(dāng)受受力的鏈條斷了之后，冗余的鏈條可以接著承受住重量，拉住重物，防止重物掉下來。另外在車間常常吊掛重物的地方，可以將地面涂成紅色，我想這比平安標(biāo)記所起的效果還要好。 質(zhì)量也很重要，不能保證質(zhì)量的產(chǎn)品，猶如廢品。人要有責(zé)任心，才能保證質(zhì)量。車間里每完成一道工序，責(zé)任人都要在流程卡規(guī)定的地方簽名，當(dāng)產(chǎn)品出現(xiàn)問題，就可以干脆找到責(zé)任人，以考核的方式進行處理，以此來激起員工的責(zé)隨意識。在實習(xí)過程中，有些工序因為自己不能保證質(zhì)量，所以盡量找?guī)煾祹兔?。比如在裝薩普v傳

12、動軸的時候，我以前總是沒方法把中間的螺栓打緊，緣由是螺栓沒對正打歪了，我就只好找?guī)煾祹兔?。安裝完之后自己也會多檢查，發(fā)覺質(zhì)量問題剛好進行修復(fù)。安裝傳動軸有一次拉線，而在這種狀況下我發(fā)覺自己打的螺栓沒有平墊，我自己覺得問題不大，但最終還是放心不下，問師傅要不要重新打上。師傅的回答是確定的。于是我還是跑回去，加上平墊，重新再打一次。雖然自己很不情愿這樣做，不過當(dāng)我把事情做好了就有一種放下包袱的輕松感。 效率不是機械地提_活的速度，而是削減奢侈，更輕松，更省力地把事情做好。有位班長教我要擅長運用身體的力氣，尤其在干的活相對比較費勁的時候，不能光靠雙手用蠻力，同時用身體的力氣，可以達到事半功倍的效果。

13、比如在裝車門壓條的時候，用身體向前傾的力，可以很輕易地把壓條壓入。又比如在裝機蓋密封條的時候，彎腰站起來用拇指壓密封條的同時，加上體重的下壓力，這樣做比蹲下來壓要省力得多。但我在這方面做得還不夠好，交給我的活太困難的話，我就會拉線。不過也因為自己在每個崗位干的時間不許久，還不嫻熟。有句話：熟能生巧。就說明這個道理。 干活的時候也很注意技巧。我在學(xué)習(xí)安裝車門限位器的時候，總是沒方法把銷打進銷套，不是打歪了，就是把銷套打斷了。經(jīng)驗了許多次的失敗，我最終發(fā)覺原來自己運用錘子的時候，不是豎直地打下來，而是斜著打下來。找到問題所在才能著手解決，接下來我在敲打之前，先使手柄處于水平，然后才用七敲打銷，用這

14、個方法我最終勝利了。安裝薩普的傳動軸我有一段時間總是沒方法把中間的兩顆螺栓打好，緣由也很簡潔就是螺栓偏了。發(fā)覺問題所在，我在以后嘗試打螺栓的時候，就會盡量使螺栓對準(zhǔn)，使它保持在垂直于車架的方向上，我同樣獲得了勝利。 除了以上所說的，安裝后擋風(fēng)玻璃，車門壓條，車門密封條，安裝傳動軸時擰螺栓也是講究技巧性的活，沒有駕馭最終的技巧，蠻干的話是沒有用的，那等同于沒學(xué)會一樣。 每天早晚各一次拖地搞衛(wèi)生也是很重要的，假如沒有堅持搞下去，車間最終會變成垃圾和塵土的天堂。每天搞衛(wèi)生我都仔細(xì)地把地拖干凈，這也是我的工作，而且是對自己有利的工作，拖地是在為自己創(chuàng)建一個干凈衛(wèi)生的工作環(huán)境。 在總裝車間我常常留意跟自

15、己專業(yè)相關(guān)的東西。比如薩普皮卡的車架，他所運用的連接方式幾乎全是焊接。依據(jù)焊縫的形態(tài)，應(yīng)當(dāng)是手工焊成的，而且焊逢四周飛濺比較多，推想所用到的焊接方法應(yīng)當(dāng)是二氧化碳?xì)怏w愛護焊，現(xiàn)在車架焊接方法一般是用這個。而車身的焊接大部分是運用點焊。車身運用的薄板金屬材料特別適合用這種焊接方法。不過車身還運用了氣體愛護焊，可能是氬弧焊，也可能是混合氣體愛護焊。我聽一些老員工說還用了銅焊，我查了書本銅材料熔點比鐵材料熔點低，銅焊把鐵材料填補并連接起來，應(yīng)當(dāng)歸屬于釬焊。銅焊絲是作為一種釬料。我還留意到凈化器的焊接，那焊縫特別飽滿，我覺得應(yīng)當(dāng)是運用了機器人焊接。還有干燥器采納鋁合金的焊接，那焊縫看起來不像是打磨過的

16、，簡直太美麗了，特別光滑美觀。除了焊接這方面的，自己還會想一想有些特別的汽車配件究竟是怎么加工完成的。 最終說一下我在總裝車間的兩個重要的收獲。其中一個是我現(xiàn)在可以很清晰地分清薩普t，薩普v和薩普c三種車型了。剛起先的時候自己什么都不懂，來了一臺車完全不知道是什么車型，該裝什么規(guī)格的配件，這對工作造成比較大的影響。而當(dāng)熟識車型之后，則給自己帶來很大的便利，至少不用常常去看流程卡了。另外我對皮卡車的構(gòu)造也有了肯定的了解。但是對它們的工作原理還不是很清晰，這在以后還要多看看書，多了解一下。 通過這次的實習(xí)，讓我對今后的工作更加的有信念，我會接著努力的。 汽車生產(chǎn)實習(xí)心得體會4 為了進一步鞏固充溢我

17、們的專業(yè)學(xué)問，并且能夠更好的和以后的崗位連接，學(xué)校組織了四個星期的汽車專業(yè)實習(xí)，通過這段時間的實習(xí)，使我對課堂所學(xué)學(xué)問有了一個更深刻，更系統(tǒng)的了解同時，我也接觸到了很多課堂上所沒有的東西，拓寬了學(xué)問視野。 在校實習(xí)的部分中，我們充分利用課堂所學(xué)學(xué)問，理論聯(lián)系實際，將汽車構(gòu)造、汽車修理工程、汽車檢測與診斷等專業(yè)課的學(xué)問運用了起來，加深了對這些學(xué)問的理解。在校實習(xí)分為兩部分：發(fā)動機修理和底盤修理。 第一個星期我們進行的是發(fā)動機修理，由_老師帶領(lǐng)的。老師的實習(xí)指導(dǎo)思路清楚，專業(yè)性強，同時也不失豐富的拓展。在實習(xí)之前，左老師首先就強調(diào)了實習(xí)過程中的平安和操作規(guī)范，一切都要圍繞平安第一的原則來進行。下面

18、介紹一下我在發(fā)動機修理中的所學(xué)學(xué)問和其中的心得體會。首先是工具的運用，工具有起子，扳手，飛扳，老虎鉗，大力鉗。這些都是常用工具，還有專用工具，如拆氣門彈簧的專用工具，拆飛輪的專用工具。工具對于修理的意義特別大，選對了工具，不但能夠節(jié)約時間，而且能夠愛護零部件在拆裝過程中不會被損壞。選對工具后，還要能正確的運用，運用蠻力往往會造成零件的損壞，甚至可能會影響到發(fā)動機的整體性能。發(fā)動機的拆裝在汽車修理屬于大修，拆裝一次發(fā)動機相當(dāng)?shù)馁M工時。因此，拆裝發(fā)動機有一套相當(dāng)嚴(yán)格的工藝流程，如在拆裝過程中稍有欠考慮，都有可能影響拆裝的進程，甚至可能會損壞其他系的零件。因為發(fā)動機是汽車的動力源，汽車底盤，儀表盤等

19、很多部分都與其有連接，所以在拆之前要將這些連接全部斷開，才能將發(fā)動機順當(dāng)?shù)醭鰜磉M行修理。首先要將車的電瓶拆開，將發(fā)動機斷電，這也是為平安考慮;然后斷油，斷氣;再將傳動部分?jǐn)嚅_，用鐵絲繩將發(fā)動機纏繞堅固;最終將發(fā)動機與車身相連部分拆開，用千斤頂將發(fā)動機吊起，移到工作臺上。通過發(fā)動機的拆吊訓(xùn)練，我們學(xué)到了做事前肯定要考慮全面，注意細(xì)微環(huán)節(jié)，充分了解問題的結(jié)構(gòu)，理清解決問題的思路，這樣才能提高工作效率和勝利率。接下來是發(fā)動機的拆解，在拆解之前要對發(fā)動機的構(gòu)造要有充分的了解。在大三，我們就已經(jīng)經(jīng)過一次發(fā)動機拆卸實習(xí)，所以對發(fā)動機的構(gòu)造比較熟識，比照以前拆卸的閱歷和左老師的現(xiàn)場指導(dǎo)，我們對發(fā)動機一步一步

20、進行拆解。先是拆掉發(fā)動機四周的發(fā)電機，離合器和變速器箱，汽油泵等，然后是汽缸蓋，凸輪軸，氣門等一一根據(jù)依次拆解，邊拆還邊了解結(jié)構(gòu)，加深印象。拆卸完后，要對零部件進行檢查，看其是否符合標(biāo)準(zhǔn)，比如氣缸內(nèi)的圓度圓柱度測量;曲軸彎曲測量;連桿彎曲扭曲檢測;氣門彎曲、圓度圓柱度檢測等。檢測完畢后根據(jù)拆卸的依次將發(fā)動機重新裝好，再吊入發(fā)動機倉。發(fā)動機的修理到此結(jié)束了。通過對發(fā)動機修理的實習(xí)，使我對發(fā)動機的結(jié)構(gòu)更加了解，而且對發(fā)動機修理工藝有了更深刻的相識。 其次個星期的實習(xí)時_老師帶的地盤修理工藝實習(xí)，首先老師就對我們上個星期所實習(xí)的內(nèi)容進行了考核，然后再進行底盤的實習(xí)。一起先我們進行的是汽車修理最基本的

21、一項操作：輪胎的拆裝。萬老師先和我們講了拆裝輪胎的工藝要求，然后讓我們練習(xí)，最終還進行了考核競賽，看誰用的時間最少。通過競賽，不但提高了我們在這方面的技能，而且讓我們相識到，任何崗位都必需要從基層做起，最基本的事都做不好，是很難做好別的事情的。駕馭好輪胎的拆裝技巧后，我們拆卸了半軸和懸架。在拆懸架部分，我們又用到了專用的工具來拆懸架上的彈簧，由于工具的設(shè)計很不合理，給我們在運用的過程中造成了很大的不便，我們和萬老師對工具進行了解后，對其進行了改造，極大的提高了效率，也變的更平安。所以，凡事不能總是一成不變，我們要在實踐中發(fā)覺新的問題，并能夠解決這些問題，這樣我們才會有進步和提高。接下來又拆卸了

22、轉(zhuǎn)向系、制動系和離合器，在拆裝過程中，老師不斷提出問題來考核我們，問題不但有書本上的學(xué)問，還有書本上所沒有提到的，但經(jīng)過拆卸相關(guān)零部件，視察和思索后也可以解決的。經(jīng)過老師的底盤實習(xí)，熬煉了我們獨立思索分析問題的實力，并運用之前學(xué)過的各個學(xué)科的學(xué)問來解決問題。老師還指導(dǎo)了我們ai和efi的實習(xí)。ai實習(xí)中，我們拆卸了自動變速器，具體了解了它的構(gòu)造，通過視察構(gòu)造，更深刻的了解了ai的工作原理。efi實習(xí)中，萬老師向我們具體的介紹了efi中的一些傳感器的工作原理，并用修車王讀取了efi中的相關(guān)數(shù)據(jù)，且做了一些記錄來進行分析。 汽車生產(chǎn)實習(xí)心得體會5 時間如流星,一轉(zhuǎn)瞬一個多月的實習(xí)就結(jié)束了,通過這次實習(xí),我的確學(xué)到了不少東西,在修理廠學(xué)到最多的就是給汽車做保養(yǎng),以及一少部分的汽車小修,保養(yǎng)最多的是二級保,一般就是做輪胎,發(fā)動機的可養(yǎng)和檢查等. 以前我對于汽車的構(gòu)造的學(xué)習(xí),只限于書本上,根本不知道做保養(yǎng)是怎么回事了,不過通過實習(xí),我不僅知道了汽車的各個部位上的零件分別是什么,而且還知道,各自起的作用是什么. 通過實